關于成立商貿(mào)物流公司分析報告-范文

泓域咨詢/關于成立商貿(mào)物流公司分析報告報告說明根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資2978.19萬元，其中：建設投資1930.42萬元，占項目總投資的64.82%；建設期利息27.27萬元，占項目總投資的0.92%；流動資金1020.50萬元，占項目總投資的34.27%。項目正常運營每年營業(yè)收入10500.00萬元，綜合總成本費用8029.22萬元，凈利潤1813.69萬元，財務內(nèi)部收益率50.01%，財務凈現(xiàn)值5719.52萬元，全部投資回收期3.63年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術先進，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強的競爭力，三廢排放少，能夠達到國家排放標準；本項目場地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項目建設；項目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟效益好，抗風險能力強，社會效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章項目概述 7一、項目名稱及建設性質(zhì) 7二、項目承辦單位 7三、項目定位及建設理由 7四、項目建設選址 9五、項目總投資及資金構成 9六、資金籌措方案 10七、項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標 10八、項目建設進度規(guī)劃 11九、項目綜合評價 11主要經(jīng)濟指標一覽表 11第二章公司組建方案 13一、公司經(jīng)營宗旨 13二、公司的目標、主要職責 13三、公司組建方式 14四、公司管理體制 14五、部門職責及權限 15六、核心人員介紹 19七、財務會計制度 20第三章市場分析 26一、規(guī)劃背景 26二、客戶關系管理內(nèi)涵與目標 31三、發(fā)展布局 32四、競爭戰(zhàn)略選擇 44五、重點工程 47六、總體要求 56七、體驗營銷的主要策略 59八、關系營銷的主要目標 61九、保障措施 62十、新產(chǎn)品開發(fā)的必要性 64十一、估計當前市場需求 65十二、關系營銷的流程系統(tǒng) 67十三、營銷調(diào)研的步驟 69第四章公司治理分析 71一、高級管理人員 71二、公司治理原則的內(nèi)容 75三、內(nèi)部控制目標的設定 81四、經(jīng)理人市場 83五、公司治理與公司管理的關系 88六、管理層的責任 90第五章企業(yè)文化管理 92一、企業(yè)家精神與企業(yè)文化 92二、企業(yè)文化的創(chuàng)新與發(fā)展 96三、品牌文化的塑造 107四、企業(yè)文化管理的基本功能與基本價值 117五、企業(yè)先進文化的體現(xiàn)者 126六、企業(yè)文化的特征 131第六章運營模式 136一、公司經(jīng)營宗旨 136二、公司的目標、主要職責 136三、各部門職責及權限 137四、財務會計制度 140第七章人力資源方案 146一、培訓課程設計的基本原則 146二、績效考評的程序與流程設計 148三、培訓課程設計的程序 153四、招聘成本及其相關概念 154五、企業(yè)組織結構與組織機構的關系 156第八章投資方案分析 159一、建設投資估算 159建設投資估算表 160二、建設期利息 160建設期利息估算表 161三、流動資金 162流動資金估算表 162四、項目總投資 163總投資及構成一覽表 163五、資金籌措與投資計劃 164項目投資計劃與資金籌措一覽表 164第九章經(jīng)濟效益 166一、經(jīng)濟評價財務測算 166營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 166綜合總成本費用估算表 167利潤及利潤分配表 169二、項目盈利能力分析 170項目投資現(xiàn)金流量表 171三、財務生存能力分析 173四、償債能力分析 173借款還本付息計劃表 174五、經(jīng)濟評價結論 175第十章財務管理分析 176一、財務可行性評價指標的類型 176二、對外投資的目的與意義 177三、資本結構 178四、資本成本 184五、存貨管理決策 193六、營運資金管理策略的主要內(nèi)容 195七、企業(yè)財務管理體制的設計原則 196第十一章項目綜合評價說明 201項目概述項目名稱及建設性質(zhì)（一）項目名稱關于成立商貿(mào)物流公司（二）項目建設性質(zhì)本項目屬于擴建項目項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx（集團）有限公司（二）項目聯(lián)系人韋xx項目定位及建設理由“十三五”時期全省商貿(mào)物流總額持續(xù)增長，商貿(mào)消費持續(xù)升級，物流需求大幅提升。2020年，全省社會消費品零售總額10371.8億元，年均增長8.4%，其中網(wǎng)絡零售額1318.2億元；商貿(mào)物流總額17389.5億元，年均增長10.0%；快遞業(yè)務量11.2億件，年均增長36.7%；進出口總值4010.1億元，年均增長8.8%，居全國第18位，其中跨境電商進出口達26.3億元，居全國第13位。“十三五”期間，南昌、九江列入全國第三批物流標準化試點城市，鷹潭、宜春、贛州、南昌先后入選全國城鄉(xiāng)高效配送專項行動試點城市，數(shù)量位居全國第一。加快落實商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制，推動技術、人才、供應鏈對接，培育14家供應鏈“鏈主”型企業(yè)。推動步步高、國光連鎖、堅強百貨、九江聯(lián)盛等大型連鎖企業(yè)完善自營配送模式，不斷鏈接產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，形成了上下游企業(yè)協(xié)同，線上線下相結合等融合發(fā)展新模式。“十三五”期間，全省商貿(mào)物流費用率呈下降趨勢。2020年，我省批發(fā)和零售企業(yè)物流費用率為7.2%，較2015年下降0.5個百分點。我省持續(xù)開展城市配送、城鄉(xiāng)高效配送試點，推動基礎設施建設，實施高標倉專項行動，使大型連鎖企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)配送成本不斷下降，配送效率逐步提高。全省基本形成“六縱六橫”物流通道，服務能力和服務質(zhì)量大幅提升。截止2020年底，全省公路總里程達到21萬公里，實現(xiàn)縣縣通高速，國道、省道覆蓋100%縣城和86%鄉(xiāng)鎮(zhèn)；鐵路營運里程達到4546.3公里，高鐵實現(xiàn)設區(qū)市全覆蓋；水路通航總里程達到5716公里，其中高等級航道871公里。郵政郵路總條數(shù)737條；快遞服務網(wǎng)路條數(shù)2486條。各類商貿(mào)配送中心近150個，倉儲總面積2181.6萬平方米，其中高標倉360.0萬平方米；已建冷庫容量240.7萬噸；在建冷庫55萬噸；快遞末端網(wǎng)點8897個，年均增長17.2%，居中部第3位，覆蓋全省100%的縣、97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、85%的行政村。截止2020年底，全省進入全國零擔30強企業(yè)1家；冷鏈百強企業(yè)2家，星級冷鏈物流企業(yè)4家；星級倉庫企業(yè)11家；擔保存貨資質(zhì)企業(yè)4家；具備網(wǎng)絡貨運線上服務能力企業(yè)34家，其中28家獲得網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營許可證。全省在工商注冊登記的物流企業(yè)2.2萬家，其中，A級物流企業(yè)266家，年均增長25.7%；5A級物流企業(yè)4家、4A級物流企業(yè)106家，企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量均有了明顯提升。共認定重點商貿(mào)物流園區(qū)（中心）15家，較2015年新增4家；重點商貿(mào)物流企業(yè)84家，較2015年新增47家。十三五”期間，陸續(xù)出臺了《江西省推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場三年行動計劃》（2020-2022年）《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實施意見》《2020年江西省商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈長制實施意見》等一系列政策文件，促進了全省商貿(mào)物流健康有序發(fā)展，“放管服”改革取得明顯成效，商貿(mào)物流營商環(huán)境得到持續(xù)優(yōu)化。項目建設選址本期項目選址位于xxx，區(qū)域地理位置優(yōu)越，設施條件完備，非常適宜本期項目建設。項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資2978.19萬元，其中：建設投資1930.42萬元，占項目總投資的64.82%；建設期利息27.27萬元，占項目總投資的0.92%；流動資金1020.50萬元，占項目總投資的34.27%。（二）建設投資構成本期項目建設投資1930.42萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用1467.28萬元，工程建設其他費用424.53萬元，預備費38.61萬元。資金籌措方案本期項目總投資2978.19萬元，其中申請銀行長期貸款1112.93萬元，其余部分由企業(yè)自籌。項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：10500.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：8029.22萬元。3、凈利潤（NP）：1813.69萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：3.63年。2、財務內(nèi)部收益率：50.01%。3、財務凈現(xiàn)值：5719.52萬元。項目建設進度規(guī)劃本期項目建設期限規(guī)劃12個月。項目綜合評價項目產(chǎn)品應用領域廣泛，市場發(fā)展空間大。本項目的建立投資合理，回收快，市場銷售好，無環(huán)境污染，經(jīng)濟效益和社會效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元2978.191.1建設投資萬元1930.421.1.1工程費用萬元1467.281.1.2其他費用萬元424.531.1.3預備費萬元38.611.2建設期利息萬元27.271.3流動資金萬元1020.502資金籌措萬元2978.192.1自籌資金萬元1865.262.2銀行貸款萬元1112.933營業(yè)收入萬元10500.00正常運營年份4總成本費用萬元8029.22""5利潤總額萬元2418.26""6凈利潤萬元1813.69""7所得稅萬元604.57""8增值稅萬元437.71""9稅金及附加萬元52.52""10納稅總額萬元1094.80""11盈虧平衡點萬元2670.20產(chǎn)值12回收期年3.6313內(nèi)部收益率50.01%所得稅后14財務凈現(xiàn)值萬元5719.52所得稅后公司組建方案公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，以專業(yè)經(jīng)營的方式管理和經(jīng)營公司資產(chǎn)，為全體股東創(chuàng)造滿意的投資回報。公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照《公司法》等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結構調(diào)整。公司組建方式xx（集團）有限公司主要由xxx投資管理公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資774.00萬元，占xx（集團）有限公司90%股份；xx投資管理公司出資86萬元，占xx（集團）有限公司10%股份。公司管理體制xx（集團）有限公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結構、投資結構的調(diào)整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質(zhì)量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質(zhì)的銷售隊伍。核心人員介紹1、韋xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。2、韋xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。3、何xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、付xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。5、楊xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。6、錢xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、胡xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。8、陳xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）公司應重視對投資者的合理投資回報，利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經(jīng)營所得利潤將首先滿足公司經(jīng)營需要。公司每年根據(jù)經(jīng)營情況和市場環(huán)境，充分考慮股東的利益，實行合理的股利分配方案。（2）董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。（3）在符合現(xiàn)金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現(xiàn)金分紅的股利分配政策，即：公司當年度實現(xiàn)盈利，在彌補上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進行現(xiàn)金分紅，單一以現(xiàn)金方式分配的利潤不少于當年度實現(xiàn)的可分配利潤的10%。在公司當年未實現(xiàn)盈利情況下，公司不進行現(xiàn)金利潤分配，同時需經(jīng)公司董事會、股東大會審議通過。若公司業(yè)績增長快速，并且董事會認為公司公司在制定現(xiàn)金分紅具體方案時，董事會應當認真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序要求等事宜，獨立董事應當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議前，公司應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復中小股東關心的問題。董事會在決策和形成利潤分配預案時，要詳細記錄管理層建議、參會董事的發(fā)言要點、獨立董事意見、董事會投票表決情況等內(nèi)容，并形成書面記錄作為公司檔案妥善保存。公司應當嚴格執(zhí)行本章程確定的現(xiàn)金分紅政策以及股東大會審議批準的現(xiàn)金分紅具體方案。確有必要對本章程確定的現(xiàn)金分紅政策進行調(diào)整或者變更的，應當滿足本章程規(guī)定的條件，經(jīng)過詳細論證后，履行相應的決策程序，并經(jīng)出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權的2/3以上通過。（4）股東違規(guī)占用公司資金的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責，應當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前20天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。市場分析規(guī)劃背景“十三五”時期，我省商貿(mào)物流業(yè)實現(xiàn)較快發(fā)展，基礎設施和發(fā)展環(huán)境明顯改善，服務能力大幅提升，商貿(mào)物流對消費升級和經(jīng)濟發(fā)展的支撐能力及保障作用不斷增強。（一）發(fā)展現(xiàn)狀“十三五”時期全省商貿(mào)物流總額持續(xù)增長，商貿(mào)消費持續(xù)升級，物流需求大幅提升。2020年，全省社會消費品零售總額10371.8億元，年均增長8.4%，其中網(wǎng)絡零售額1318.2億元；商貿(mào)物流總額17389.5億元，年均增長10.0%；快遞業(yè)務量11.2億件，年均增長36.7%；進出口總值4010.1億元，年均增長8.8%，居全國第18位，其中跨境電商進出口達26.3億元，居全國第13位?！笆濉逼陂g，南昌、九江列入全國第三批物流標準化試點城市，鷹潭、宜春、贛州、南昌先后入選全國城鄉(xiāng)高效配送專項行動試點城市，數(shù)量位居全國第一。加快落實商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制，推動技術、人才、供應鏈對接，培育14家供應鏈“鏈主”型企業(yè)。推動步步高、國光連鎖、堅強百貨、九江聯(lián)盛等大型連鎖企業(yè)完善自營配送模式，不斷鏈接產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，形成了上下游企業(yè)協(xié)同，線上線下相結合等融合發(fā)展新模式?！笆濉逼陂g，全省商貿(mào)物流費用率呈下降趨勢。2020年，我省批發(fā)和零售企業(yè)物流費用率為7.2%，較2015年下降0.5個百分點。我省持續(xù)開展城市配送、城鄉(xiāng)高效配送試點，推動基礎設施建設，實施高標倉專項行動，使大型連鎖企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)配送成本不斷下降，配送效率逐步提高。全省基本形成“六縱六橫”物流通道，服務能力和服務質(zhì)量大幅提升。截止2020年底，全省公路總里程達到21萬公里，實現(xiàn)縣縣通高速，國道、省道覆蓋100%縣城和86%鄉(xiāng)鎮(zhèn)；鐵路營運里程達到4546.3公里，高鐵實現(xiàn)設區(qū)市全覆蓋；水路通航總里程達到5716公里，其中高等級航道871公里。郵政郵路總條數(shù)737條；快遞服務網(wǎng)路條數(shù)2486條。各類商貿(mào)配送中心近150個，倉儲總面積2181.6萬平方米，其中高標倉360.0萬平方米；已建冷庫容量240.7萬噸；在建冷庫55萬噸；快遞末端網(wǎng)點8897個，年均增長17.2%，居中部第3位，覆蓋全省100%的縣、97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、85%的行政村。截止2020年底，全省進入全國零擔30強企業(yè)1家；冷鏈百強企業(yè)2家，星級冷鏈物流企業(yè)4家；星級倉庫企業(yè)11家；擔保存貨資質(zhì)企業(yè)4家；具備網(wǎng)絡貨運線上服務能力企業(yè)34家，其中28家獲得網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營許可證。全省在工商注冊登記的物流企業(yè)2.2萬家，其中，A級物流企業(yè)266家，年均增長25.7%；5A級物流企業(yè)4家、4A級物流企業(yè)106家，企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量均有了明顯提升。共認定重點商貿(mào)物流園區(qū)（中心）15家，較2015年新增4家；重點商貿(mào)物流企業(yè)84家，較2015年新增47家。十三五”期間，陸續(xù)出臺了《江西省推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場三年行動計劃》（2020-2022年）《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實施意見》《2020年江西省商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈長制實施意見》等一系列政策文件，促進了全省商貿(mào)物流健康有序發(fā)展，“放管服”改革取得明顯成效，商貿(mào)物流營商環(huán)境得到持續(xù)優(yōu)化。（二）面臨形勢當前及今后一個時期，中華民族偉大復興的戰(zhàn)略全局與世界百年未有之大變局相互作用、相互激蕩，我國進入新發(fā)展階段，我省商貿(mào)物流業(yè)也面臨著一系列新機遇和新挑戰(zhàn)，“危”“機”并存，危中有機，危可轉機。1.發(fā)展機遇經(jīng)濟發(fā)展新格局為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了新空間。當前，我國已經(jīng)進入高質(zhì)量發(fā)展階段，綜合國力日益強大，制度優(yōu)勢日益彰顯，為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提供了總體有利環(huán)境。而以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局正在形成，現(xiàn)代物流體系逐步完善，商品和要素資源向國內(nèi)市場加快轉移，為商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)帶來持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢?！耙粠б宦贰薄㈤L江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)、江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)等重大戰(zhàn)略深入實施，生產(chǎn)力布局逐步向內(nèi)陸腹地延伸，有利于我省商貿(mào)物流業(yè)全方位拓展新發(fā)展空間。數(shù)字經(jīng)濟為我省商貿(mào)物流業(yè)加速轉型提供了新引擎。以大數(shù)據(jù)、智能化、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算等為代表的新一代信息技術的發(fā)展催生了數(shù)字經(jīng)濟，開啟了數(shù)字時代，互聯(lián)網(wǎng)金融、網(wǎng)絡自媒體等一系列新業(yè)態(tài)應運而生，為商貿(mào)物流智能化、數(shù)字化、標準化轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造了條件；此外，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下產(chǎn)業(yè)跨界融合加速，我省電子商務迅猛發(fā)展，移動購物、電商平臺化、物聯(lián)網(wǎng)、社區(qū)O2O、社交購物等新消費場景和新零售模式，極大促進了電商與物流線上線下的高效整合和互聯(lián)互動。我省商貿(mào)物流業(yè)也要緊緊抓住數(shù)字時代難得的重大機遇，在這一新引擎的驅動下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。消費結構升級為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展賦予了新任務。創(chuàng)新驅動、擴大內(nèi)需、深化市場體制改革、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等新一輪宏觀發(fā)展政策的實施調(diào)整，我省商貿(mào)物流業(yè)支撐農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、流通業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)需求進一步凸顯，急需從傳統(tǒng)生活服務型業(yè)態(tài)向多場景多功能業(yè)態(tài)拓展；尤其是在我省脫貧攻堅取得全面勝利的背景下，新型城鎮(zhèn)化與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的協(xié)同推進，帶動了城鄉(xiāng)生產(chǎn)生活資料消費需求不斷增長，有利于全面激發(fā)我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展活力，推動城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡設施一體化的雙向物流體系建設，在新動能培育上取得新突破。2.面臨挑戰(zhàn)全球供應鏈重構為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提出了新要求。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，國際環(huán)境日趨復雜，國際貿(mào)易摩擦仍在持續(xù)，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，整體進入低速增長期，并且在新冠肺炎疫情廣泛深遠的影響下，全球供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈受到嚴重沖擊，使得我省經(jīng)濟發(fā)展不穩(wěn)定不確定因素加劇，作為面向省外、輻射全球的重要流通環(huán)節(jié)的商貿(mào)物流業(yè)，保鏈、補鏈、強鏈任務更加艱巨，重構穩(wěn)健、安全的供應鏈將成為未來較長一段時間我省商貿(mào)物流重點關注的焦點。區(qū)域競爭加劇為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展帶來了新挑戰(zhàn)。隨著中西部各省市正逐步加快布局流通節(jié)點，基礎設施和相關政策對周邊流通要素的吸附能力成為商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的主要競爭因素，盡管現(xiàn)階段我省開放型經(jīng)濟水平正處于穩(wěn)步提升的階段，但發(fā)展不平衡不充分仍是商貿(mào)物流業(yè)面臨的主要矛盾，產(chǎn)業(yè)結構不協(xié)調(diào)、基礎設施不優(yōu)、現(xiàn)代化水平不高、市場主體偏小偏弱、創(chuàng)新能力不強、產(chǎn)業(yè)要素入贛機制有待完善，這些制約我省商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的深層次矛盾有待加快破解?？傮w來看，我省商貿(mào)物流發(fā)展仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機遇期。必須準確把握戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵和條件的深刻變化，努力在危機中育新機、于變局中開新局，著力在優(yōu)化商貿(mào)物流結構、增強內(nèi)生動力、補齊發(fā)展短板上取得突破，切實轉變發(fā)展方式，不斷提高商貿(mào)物流發(fā)展水平，為我省加快跨越趕超增添新動能?？蛻絷P系管理內(nèi)涵與目標1、客戶關系管理內(nèi)涵客戶關系管理指企業(yè)在既定的資源和環(huán)境條件下為發(fā)現(xiàn)客戶、獲得客戶、維系客戶和提升客戶價值而開展的所有活動。2、客戶關系管理目標客戶關系管理目標是在產(chǎn)品、管理與營銷同質(zhì)化的背景下運用客戶關系管理實現(xiàn)客戶關系差異，通過滿足客戶需求和幫助客戶獲利來留住客戶，提升客戶價值，使客戶關系管理成為企業(yè)的核心競爭力。由于科學技術高度發(fā)達且快速普及，同類企業(yè)之間產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴重；由于企業(yè)間在營銷策略上相互模仿，同類產(chǎn)品的不同品牌之間在營銷策略上也難以形成顯著差異，造成客戶轉換成本低，轉換行為就會經(jīng)常發(fā)生。企業(yè)僅僅憑借良好的產(chǎn)品與服務以及同質(zhì)化的營銷策略并不能達到留住客戶的目的?？蛻絷P系管理就是通過提高服務水準和質(zhì)量信譽來提高客戶的滿意度與忠誠度，實現(xiàn)相互信任和愉快合作，在諸多無形之處建立差異以構筑競爭者難以逾越的屏障?？蛻絷P系管理理論的提出是市場營銷與企業(yè)管理理論的重大變革。傳統(tǒng)的市場營銷理論將客戶看作是銷售的對象而非管理的對象，是企業(yè)外部的組織而非內(nèi)部的成員；傳統(tǒng)的企業(yè)管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部人、財、物的管理，并不包括對企業(yè)外部客戶的管理。而客戶關系管理理論將外部的客戶視同企業(yè)內(nèi)部的成員，將“管理”對象從企業(yè)內(nèi)部的人、財、物擴大到了外部的客戶，要求客戶關系管理人員要像了解企業(yè)內(nèi)部的人、財、物資源一樣了解客戶資源，像管理企業(yè)內(nèi)部的人、財、物資源一樣管理客戶資源。發(fā)展布局深度融入“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟帶等國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，立足于獲批的江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)和交通強省戰(zhàn)略部署的發(fā)展契機，以我省“一圈引領、雙軸驅動、三區(qū)協(xié)同”的區(qū)域發(fā)展新格局為總綱，以重點建設大南昌商貿(mào)物流圈及贛州、九江、上饒和宜春四大區(qū)域性商貿(mào)物流中心為主體，引領帶動其他設區(qū)市建設商貿(mào)物流節(jié)點城市為支撐，充分發(fā)揮京九、滬昆“十字型”高鐵經(jīng)濟帶對各區(qū)域商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展和內(nèi)生外拓的一體化驅動作用，構建我省“一圈四中心六節(jié)點、兩軸多通道”的商貿(mào)物流總體發(fā)展布局，同時綜合考慮各區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模、主營業(yè)態(tài)、功能特征和發(fā)展趨勢，在全省范圍內(nèi)重點發(fā)展15個物流產(chǎn)業(yè)集群。（一）一圈大南昌商貿(mào)物流核心圈圍繞提升大南昌都市圈輻射帶動能級的強省會戰(zhàn)略,以南昌市為中心，以一小時交通時空距離為半徑，充分利用全省交通中心、經(jīng)濟中心、商貿(mào)中心、會展中心等有利條件，重點發(fā)展先進商貿(mào)制造業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品（藥品）冷鏈物流、日用商品物流、進出口貿(mào)易物流、會展旅游業(yè)物流、城市居民生活服務物流和智慧城市商貿(mào)物流網(wǎng)絡等。依托新洪城大市場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等商貿(mào)集聚區(qū)，以發(fā)展冷鏈物流、電商物流、快遞城配為抓手，著力建設國內(nèi)領先的城市物流配送體系，完善城鄉(xiāng)多級物流服務網(wǎng)。依托于江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設，高質(zhì)量發(fā)展南昌向塘國際陸港、南昌國際智慧空港“南北呼應”的兩大開放發(fā)展門戶，加快推進中國（南昌）跨境電子商務綜合試驗區(qū)、數(shù)字化綜合保稅區(qū)建設，把南昌打造成全省商貿(mào)物流核心增長極和全國重要的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。（二）四中心作為江西省的南大門，“一帶一路”重要節(jié)點城市、對接粵港澳大灣區(qū)的橋頭堡，應充分發(fā)揮贛州市區(qū)位交通優(yōu)勢和省域副中心城市的主體作用，加快商貿(mào)服務型國家物流樞紐建設，依托贛南臍橙、南康家具、鎢和稀土新材料、生物醫(yī)藥等一批千億產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、港口物流、空港物流、制造業(yè)物流、電子商務物流加快發(fā)展，建設區(qū)域性進口冷凍食品集散地和國家骨干冷鏈物流基地。以贛州國際陸港為核心帶動綜合保稅區(qū)、航空口岸、贛州水運碼頭、高鐵貨運碼頭等對外開放平臺聯(lián)動發(fā)展，深度融合粵港澳大灣區(qū)和海西經(jīng)濟區(qū)，培育中歐班列精品線路，打造區(qū)域性中歐班列集結中心，提高對周邊地區(qū)進出口貨源集聚能力，把贛州建設成贛南區(qū)域高質(zhì)量商貿(mào)物流中心以及內(nèi)陸與大灣區(qū)雙向開放先行區(qū)。緊緊圍繞打造江西江海直達開放門戶城市和長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市的戰(zhàn)略定位，積極利用九江沿江綜合交通走廊和昌九綜合交通走廊優(yōu)勢、152公里長江岸線和一類水運口岸優(yōu)勢，主動融入“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進“一城一港”戰(zhàn)略，大力發(fā)展九江港多式聯(lián)運建設，通過江海、鐵水、陸海等多種方式打通面向東南亞、南亞、非洲和歐洲國家的國際運輸通道。依托九江綜合保稅區(qū)和木材、糧食、肉類等進口商品指定口岸的監(jiān)管場地優(yōu)勢，重點引進和培育倉儲物流、冷鏈配送、加工配套等口岸關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，打造覆蓋江西全域、面向長江中游城市群的區(qū)域冷鏈物流公共服務中心，助推九江口岸經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展壯大，將九江市航運物流業(yè)培育成國際國內(nèi)輻射能力強的發(fā)展新高地、區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略新支點。有效利用地處贛浙閩皖四省交界區(qū)域的區(qū)位條件，加快上饒開放門戶建設進程，進一步完善“一縱一橫”區(qū)域物流大通道和海陸空立體物流運輸網(wǎng)絡，充分發(fā)揮向東開放的橋頭堡和高鐵樞紐的集散作用?；讵毺氐娘L景旅游資源和豐富的優(yōu)質(zhì)綠色農(nóng)產(chǎn)品資源，發(fā)揮發(fā)達的商貿(mào)業(yè)基礎以及電子商務和品牌快遞企業(yè)聚集優(yōu)勢，重點發(fā)展農(nóng)業(yè)物流、旅游物流、空港物流、電商物流等，加快建設區(qū)域性快遞物流基地，形成物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。重點推進以上饒國際陸港為核心的江西省贛東北物流中心建設，構建“干線運輸+區(qū)域分撥+城鄉(xiāng)配送”現(xiàn)代化物流運行體系，將上饒市打造成為帶動贛東北、輻射贛浙閩皖、對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群、聯(lián)通國際的重要區(qū)域性商貿(mào)物流中心城市。充分發(fā)揮宜春區(qū)域性交通樞紐作用，依托鋰電、中醫(yī)藥、電子信息、智能裝備制造、健康養(yǎng)生、循環(huán)經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以綠色生態(tài)、轉型升級為契機，協(xié)同促進現(xiàn)代物流、商貿(mào)服務等生產(chǎn)型服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸發(fā)展，重點發(fā)展冷鏈物流、旅游物流、生態(tài)物流等?？茖W規(guī)劃和建設功能完備的示范性現(xiàn)代化物流園區(qū)，圍繞工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城和農(nóng)村電商綜合服務需求，著力構建多功能于一體的商貿(mào)物流服務網(wǎng)絡。大力推進宜春中心城區(qū)智慧快遞物流核心區(qū)、高安智慧物流產(chǎn)業(yè)園、樟樹智慧醫(yī)藥物流園建設等智慧物流項目建設，推動宜春陸港建設，加快實現(xiàn)樟樹河東港、高安陸港等對外平臺的暢通開放，打造引領贛西及湘、鄂等周邊省市物流發(fā)展的供應鏈物流樞紐節(jié)點和商貿(mào)物流中心。（三）六節(jié)點撫州：積極對接海西經(jīng)濟區(qū)，充分利用海關封關運行、中歐班列和鐵海聯(lián)運貨運班列實現(xiàn)常態(tài)化運行等開放優(yōu)勢，推進海西國際陸港建設，形成撫州市區(qū)域性物流中心。充分發(fā)揮南豐蜜桔、黎川陶瓷等本地特色產(chǎn)業(yè)的帶動作用，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)整合聚集。加快昌撫一體化進程，強化撫州對大南昌都市圈商貿(mào)物流發(fā)展的重要支撐作用，形成對接滬昆高鐵、向莆鐵路經(jīng)濟帶的次級戰(zhàn)略樞紐，打造我省商貿(mào)物流節(jié)點城市。吉安：發(fā)揮京九高鐵樞紐的集聚效應，以吉泰走廊為核心增長極，聚力在吉泰走廊打造1-2家高質(zhì)量的示范物流園區(qū)，強化物流信息技術應用和數(shù)字化終端設備普及，建立城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡，做好商貿(mào)物流標準化建設。依托紅色文化傳承創(chuàng)新區(qū)，加快布局冷鏈物流、旅游物流、電商物流、智慧物流、高鐵物流等物流業(yè)態(tài)。加快推進吉安港建設，積極融入粵蘇皖贛四省大通道，使吉安成為連接東南沿海與中西部地區(qū)的區(qū)域性綜合交通樞紐和商貿(mào)物流節(jié)點城市，打造成我省贛中商貿(mào)物流節(jié)點城市。鷹潭：依托移動物聯(lián)網(wǎng)支柱產(chǎn)業(yè)與眼鏡、醫(yī)藥食品、雕刻三大特色產(chǎn)業(yè)，以集聚商貿(mào)物流園區(qū)、培育龍頭物流企業(yè)、引進商貿(mào)物流大項目為重點，著力發(fā)展城鄉(xiāng)商貿(mào)物流、旅游物流、冷鏈物流、口岸物流以及電子商務物流。結合城鄉(xiāng)高效配送、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等國家級試點，建立“統(tǒng)倉共配”城鄉(xiāng)高效配送物流服務機制，整合資源發(fā)展鷹潭有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)揮信江的通江達海優(yōu)勢，穩(wěn)步推進鷹潭港綜合貨運碼頭建設,并配套建設港口物流園區(qū)，打造江西商貿(mào)物流節(jié)點城市。景德鎮(zhèn)：基于浙贛皖三省交匯區(qū)域優(yōu)勢，充分利用景德鎮(zhèn)機場、“一縱三橫”高速公路骨架網(wǎng)、皖贛鐵路等交通基礎，以景德鎮(zhèn)魚山碼頭項目建設為契機，加強多式聯(lián)運體系建設，構建景德鎮(zhèn)綜合物流園、景北物流鐵運航空基地、景西多式聯(lián)運物流基地“1園2基地”的物流節(jié)點，發(fā)展景德鎮(zhèn)物流產(chǎn)業(yè)集群，加快構建城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡，打造我省贛東北商貿(mào)物流節(jié)點城市。萍鄉(xiāng)：基于毗鄰長株潭城市群的區(qū)位優(yōu)勢和完備的現(xiàn)代交通條件，加強區(qū)域高鐵樞紐建設，以贛西國際陸港項目建設為契機，打造贛西地區(qū)重要的多式聯(lián)運中轉港、贛湘邊區(qū)域物流中心。重點推進區(qū)域性冷鏈物流專業(yè)化建設，著力建設農(nóng)產(chǎn)品預冷集采、深加工、農(nóng)副產(chǎn)品交易等功能于一體的冷鏈物流集聚區(qū)，依托對冶金建材、工業(yè)陶瓷、花炮、電瓷等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升改造，整合全市已有物流產(chǎn)業(yè)資源，打造成我省贛西商貿(mào)物流節(jié)點城市。新余：利用多條鐵路交匯、袁河直通贛江等交通優(yōu)勢，依托東西對接、梯度跟進的戰(zhàn)略區(qū)位，積極引進和培育物流龍頭企業(yè)，加強物流園區(qū)的現(xiàn)代化建設和運營。推動鋼鐵、光伏、裝備制造等制造業(yè)物流發(fā)展。以新余智慧物流公共信息平臺為依托，全面推進商貿(mào)物流數(shù)字化轉型，進一步推動冷鏈、社區(qū)團購、快消品配送等業(yè)態(tài)發(fā)展，加快倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的標準化和智能化建設，構建城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡，把新余打造成我省贛西商貿(mào)物流中轉節(jié)點城市。（四）兩軸多通道以滬昆高鐵為軸帶，以沿江通道、岳九衢通道、衡吉武通道、韶贛廈通道為支線，充分發(fā)揮大南昌商貿(mào)物流核心圈的引領帶動作用，推進南昌、上饒、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉(xiāng)商貿(mào)物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，大力發(fā)展空港物流、農(nóng)業(yè)物流、冷鏈物流、電子商務物流。增強南昌、上饒、萍鄉(xiāng)等交通樞紐功能，充分發(fā)揮上饒、鷹潭內(nèi)陸無水港的國際物流功能，加強贛西、贛東北對周邊區(qū)域的商貿(mào)物流輻射作用，完善高速公路、城市快速道、普速鐵路等多層次集疏運體系。對內(nèi)加快區(qū)域融合和都市圈同城化步伐，對外加大與長三角、長株潭等沿線城市群的開放合作，構建成為江西融入長三角一體化和全面參與“一帶一路”建設的商貿(mào)物流主通道。以京九高鐵為軸帶，以合福通道、阜鷹汕通道、銀福通道、蒙吉泉通道為支線，推動大南昌市商貿(mào)物流核心圈和贛南商貿(mào)物流區(qū)的聯(lián)通互動，大力推進空港物流、港口物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、電子商務物流等產(chǎn)業(yè)物流協(xié)同發(fā)展。促進南昌、九江的綜合交通樞紐一體化，著重提升贛州和吉安區(qū)域性交通樞紐功能，推動高鐵與高速公路、航空、水運等基礎設施建設的互聯(lián)互通。依托于粵蘇皖贛-港澳-南亞國際物流大通道，加速推進贛州國際陸港、南昌向塘國際陸港、九江水運港、吉安港、定南鐵路港等節(jié)點項目建設，穩(wěn)定開行贛歐班列，大力拓展江西至深圳、廣州、廈門、寧波等沿海港口鐵海聯(lián)運，構建成為江西全面對接粵港澳大灣區(qū)和融入“一帶一路”的商貿(mào)物流主通道。（五）15個重點發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群1、向塘綜合物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋南昌縣向塘開發(fā)區(qū)、小藍經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，即以向塘省級物流中心為基礎進一步擴大涵蓋區(qū)域，將周邊區(qū)域的物流企業(yè)納入集群范圍。依托國家級江西省內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)平臺，全省唯一的一級鐵路物流基地、口岸、商品車鐵路物流基地，開行中歐班列、鐵海聯(lián)運，擴大對外開放，以及京東、菜鳥網(wǎng)絡、傳化、蘇寧等30多家知名物流企業(yè)入駐等優(yōu)勢，建設區(qū)域性貨物集散中心，打造成全省重要的物流產(chǎn)業(yè)集群。2、昌北航空物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋贛江新區(qū)、南昌臨空經(jīng)濟區(qū)、南昌經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托昌北國際機場航空一類開放口岸，進境指定口岸等優(yōu)勢，擴大現(xiàn)有的國際國內(nèi)航空貨運航線，積極引進重要的快遞物流企業(yè)在昌北國際機場增設航空貨運營運點，打造成為全省重要的航空物流產(chǎn)業(yè)集群。3、九江農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋九江潯陽區(qū)、九江廬山區(qū)、九江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、肉類進境指定口岸等資源，構建城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡，形成全省重要的農(nóng)產(chǎn)品貨物集散中心，打造成全省重要的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群。4、九江水運口岸物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋柴桑區(qū)、瑞昌市、湖口縣、彭澤縣等縣區(qū)的所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托國家級水運一類開放口岸，整合九江港、瑞昌港區(qū)、湖口港區(qū)等港口資源，積極與長江流域重要港口對接，開行九江至上?！疤焯彀嗨\班輪”，重點發(fā)展長江中下游重要的區(qū)域性航運中心，打造成為全省重要的水運口岸物流產(chǎn)業(yè)集群。5、南康家具家電物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋贛州市南康區(qū)、章貢區(qū)所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托贛州國際陸港和城鄉(xiāng)一體化配送體系，家具產(chǎn)業(yè)、智能家電產(chǎn)業(yè)，開行中歐班列、鐵海聯(lián)運班列和內(nèi)貿(mào)班列等優(yōu)勢，積極對接粵港澳大灣區(qū)，打造成為全省重要的家具家電物流產(chǎn)業(yè)集群。6、贛南綜合物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋贛州市“三南”片區(qū)以及贛南臍橙主產(chǎn)區(qū)所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托贛南臍橙，新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)，以及贛粵物流大通道重要的物流中心節(jié)點和城鄉(xiāng)一體配送體系等優(yōu)勢，發(fā)展商貿(mào)物流，打造成全省重要的綜合物流產(chǎn)業(yè)集群。7、高安汽運陶瓷物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋高安市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托汽運、陶瓷產(chǎn)業(yè)，鐵路、公路等交通基礎設施和區(qū)位優(yōu)勢，重點發(fā)展汽運物流，形成整車、專用車制造，貨車流通、二手車流通、零部件配套為一體的汽運物流產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈；重點發(fā)展陶瓷物流，發(fā)展集研發(fā)、會展、進出口貿(mào)易、跨境電商為一體的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，提供統(tǒng)倉共配、零擔專線、鐵海聯(lián)運的專業(yè)服務。主動接受大南昌都市圈輻射，承接批發(fā)商品物流中轉服務，建設區(qū)域性貨運集散中心，打造成全省重要的汽運陶瓷物流產(chǎn)業(yè)集群。8、樟樹醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋樟樹市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托醫(yī)藥、化工產(chǎn)業(yè)，鐵路專用線，智慧醫(yī)藥物流中心、中藥材物流中心、全國藥交會展會中心等優(yōu)勢，重點發(fā)展醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)，打造成為全省重要的醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)集群。9、萍鄉(xiāng)工業(yè)物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋萍鄉(xiāng)市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托冶金建材、工業(yè)陶瓷、花炮、電瓷等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，贛西陸港、煙花鞭炮物流中心等優(yōu)勢，打造成為全省重要的工業(yè)物流產(chǎn)業(yè)集群。10、新余鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋新余市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托鋼鐵、新能源等產(chǎn)業(yè)，以及城鄉(xiāng)一體化配送體系，快遞區(qū)域性分揀中心、零售企業(yè)配送中心等優(yōu)勢，打造成為全省重要的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群。11、吉安電子信息物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋吉安市吉州區(qū)、吉安縣、井岡山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托電子信息產(chǎn)業(yè)，省級物流公共信息平臺，吉安港和綜合保稅區(qū)平臺等優(yōu)勢，重點發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)供應鏈物流，建設區(qū)域性貨運中心，成為全省重要的電子信息物流產(chǎn)業(yè)集群。12、撫州農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋撫州臨川區(qū)、南豐縣、廣昌縣和崇仁縣所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托海西國際陸港，南豐蜜桔、廣昌白蓮等農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢，重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，形成農(nóng)產(chǎn)品貨物集散中心，打造成為全省重要的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群。13、上饒電子商務物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋上饒信州區(qū)、廣信區(qū)、廣豐區(qū)、鄱陽縣、余干縣、萬年縣所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托電子商務發(fā)展迅速和品牌快遞企業(yè)轉運中心聚集等優(yōu)勢，重點發(fā)展電子商務物流，打造成為全省重要的電子商務物流產(chǎn)業(yè)集群。14、鷹潭有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋鷹潭市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)以及貴溪市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托鷹潭鐵路港、銅產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，重點發(fā)展有色金屬工業(yè)物流，打造成全國重要的有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群。15、景德鎮(zhèn)陶瓷航空物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋景德鎮(zhèn)高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、陶瓷工業(yè)園等縣區(qū)所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托陶瓷、航空等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展陶瓷、航空物流，打造成為全省重要的陶瓷航空物流產(chǎn)業(yè)集群。競爭戰(zhàn)略選擇競爭者的反應模式、實力等特征決定了本公司競爭戰(zhàn)略選擇。1、競爭者反應模式與競爭戰(zhàn)略選擇競爭者反應模式指本公司對競爭者的攻擊戰(zhàn)略實施之后競爭者的回應方式。競爭者常見的反應模式有以下四種。（1）從容型競爭者。從容型競爭者指競爭者對某些特定的攻擊行為沒有迅速反應或強，烈反應。這類競爭者“從容不迫”的原因是多種多樣的。一是認為自己的顧客忠誠度高，不會轉換購買。這類競爭者通常實力強大，市場份額高，品牌知名度高，市場掌控能力強。對于其他同類企業(yè)可能不放在眼里，認為小泥鰍掀不起大風浪。企業(yè)選擇此類競爭者作為攻擊對象，應當進行投入產(chǎn)出分析，測定所投入的競爭資金能否收到預期效果，能否吸引競爭者顧客轉換購買。如果競爭者的顧客果真不會轉換購買，則本公司的競爭戰(zhàn)略和策略就是無效或低效的，競爭資金投入就是不值得的。二是競爭者正在對該業(yè)務進行收割榨取。競爭者或者認為該產(chǎn)品已經(jīng)處于衰退期，沒有大力發(fā)展的價值，沒有必要費力地爭奪市場擴大份額；或者正在進行戰(zhàn)略轉移，減少甚至放棄該業(yè)務。因此，不打算繼續(xù)投入資金應對競爭，能銷多少就銷多少，能得多少利潤就得多少利潤。企業(yè)選擇這類競爭者作為攻擊對象，首先要分析該業(yè)務是否已經(jīng)進入衰退期，如果已經(jīng)進入衰退期，本公司是否有必要投入資金爭奪市場擴大份額？如果競爭者是因為戰(zhàn)略轉移而不作反應，則可以成為本公司乘虛而入搶占市場的有利時機，攻擊戰(zhàn)略就易于收到顯著效果。三是競爭者反應遲鈍，舉棋不定，對于受到攻擊之后的可能效果缺乏認識，同時也缺乏做出迅速反應或強烈反應的條件，比如資金不足，等等。這類競爭者的一般實力不強，市場開拓能力不強。選擇這類競爭者作為攻擊對象易于取得顯著效果。（2）選擇型競爭者。選擇型競爭者指競爭者只對某些類型的攻擊做出反應，而對其他類型的攻擊無動于衷。企業(yè)如果尚不具備與競爭者正面決戰(zhàn)的實力，就應當分析競爭者在哪些方面反應敏感，在哪些方面反應不敏感，以制定最為可行的攻擊戰(zhàn)略，避免引起競爭者強烈反應。（3）兇狠型競爭者。兇狠型競爭者指競爭者對所有的攻擊行為都做出迅速而強烈的反應。這類競爭者意在警告其他企業(yè)最好停止任何攻擊。選擇這類競爭者作為攻擊對象必須慎之又慎，除非本公司的實力遠在競爭者之上，有把握一舉擊潰而不畏懼它的兇猛反撲。否則，就會損失慘重或者兩敗俱傷。（4）隨機型競爭者。指對競爭攻擊的反應具有隨機性，有無反應和反應強弱無法根據(jù)其以往的情況加以預測。此類競爭者大多是實力弱小的企業(yè)。本公司在具備一定實力的條件下，選擇此類競爭者作為進攻對象易于取勝并實現(xiàn)預期效果。2、競爭者的其他特征與競爭戰(zhàn)略選擇企業(yè)要攻擊的競爭者不外乎下列三類之一。（1）強競爭者與弱競爭者。攻擊弱競爭者在提高市場占有率的每個百分點方面所耗費的資金和時間較少，但能力提高和利潤增加也較少。在自身實力強大的條件下，攻擊強競爭者可以提高自己的生產(chǎn)、管理和促銷能力，更大幅度地擴大市場占有率和利潤水平。（2）近競爭者和遠競爭者。多數(shù)公司重視同近競爭者對抗并力圖摧毀對方，但是競爭勝利可能招來更難對付的競爭者。美國的戰(zhàn)略研究專家波特舉了兩個毫無意義的“勝利”的例子：鮑希和隆巴公司曾積極同其他軟鏡頭生產(chǎn)商對抗并且取得了很大的成功，導致失敗者紛紛把資產(chǎn)賣給露華濃、強生和謝林一普洛夫等較大的公司，使自己面對更強大的競爭者。一家橡膠特種用品生產(chǎn)商把另一家橡膠特種用品生產(chǎn)商當作不共戴天的仇敵來攻擊并抽走股份，給這家公司造成很大損失，結果幾家大型輪胎公司的特種用品部門乘虛而入，很快打入了特種橡膠制品市場，傾銷產(chǎn)品。（3）“良性”競爭者與“惡性”競爭者。“良性”競爭者的特點是：遵守行業(yè)規(guī)則；對行業(yè)增長潛力提出切合實際的設想；按照成本合理定價；喜愛健全的行業(yè)，把自己限制在行業(yè)的某一部分或某一細分市場中；推動他人降低成本，提高差異化；接受為他們的市場份額和利潤規(guī)定的大致界限?！皭盒浴备偁幷叩奶攸c是：違反行業(yè)規(guī)則；企圖靠花錢而不，是靠努力去擴大市場份額；敢于冒大風險；生產(chǎn)能力過剩仍然繼續(xù)投資。總之，他們打破了行業(yè)平衡。公司應支持良性競爭者，攻擊惡性競爭者。更重要的是，競爭者的存在會給公司帶來一些戰(zhàn)略利益，如增加總需求，導致產(chǎn)品更多的差別，為效率較低的生產(chǎn)者提供了成本保護傘，分攤市場開發(fā)成本，服務于吸引力不大的細分市場，減少了違背反托拉斯法的風險等。重點工程（一）區(qū)域性物流中心打造工程1.推動多式聯(lián)運發(fā)展圍繞“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，重點依托“六縱六橫”物流通道，加強多式聯(lián)運基礎設施和信息系統(tǒng)建設。南昌依托向塘國際陸港和昌北國際機場重點發(fā)展“公鐵聯(lián)運”、“公空聯(lián)運”；九江借助港口優(yōu)勢重點發(fā)展“水水聯(lián)運”、“鐵水聯(lián)運”；贛州、上饒、宜春通過國際陸港重點發(fā)展“公鐵聯(lián)運”、“鐵水聯(lián)運”。培育壯大多式聯(lián)運經(jīng)營主體，加強干支銜接、標準對接和組織協(xié)同，切實解決跨運輸方式、跨作業(yè)環(huán)節(jié)“梗阻”問題。2.加強區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)揮江西在區(qū)域發(fā)展格局中具有承東啟西、溝通南北的重要戰(zhàn)略地位優(yōu)勢，積極推進物流業(yè)的跨區(qū)域合作與資源共享。統(tǒng)籌中部區(qū)域和長江經(jīng)濟帶物流基礎設施規(guī)劃建設和功能對接，加速區(qū)域物流服務融合互通，實現(xiàn)物流資源和貨物信息共享和互通。推動大南昌都市圈物流業(yè)高端引領、創(chuàng)新發(fā)展，贛東北物流業(yè)轉型提升、跨越發(fā)展，贛南、贛西物流業(yè)提檔升級、突破發(fā)展。加強區(qū)域物流聯(lián)動，形成貨物集散中心。3.強化物流中心輻射帶動作用統(tǒng)籌物流中心與城市、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，強化綜合競爭和規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，打造要素集聚全、流通效率高、業(yè)態(tài)模式新、聚合能力強的物流經(jīng)濟增長極。發(fā)揮物流引導產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的組織功能，推動現(xiàn)代物流和先進制造、現(xiàn)代商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)深度融合，帶動區(qū)域農(nóng)業(yè)、制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，加快推進昌西南物流園、京東亞洲一號物流園二期、傳化智能公路港等項目建設，打造形成各種要素大聚集、大流通、大交易的中心經(jīng)濟，不斷提升物流中心的綜合競爭優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟效應，帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大。（二）商貿(mào)物流園區(qū)提升工程1、優(yōu)化園區(qū)布局在國家物流樞紐及區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點城市,依托交通樞紐、口岸、產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)集聚區(qū),加快建設和改造提升一批貨運樞紐型、商貿(mào)服務型、口岸服務型、綜合服務型等物流園區(qū),形成布局合理、功能集成、企業(yè)集聚、支撐服務有力的商貿(mào)物流發(fā)展載體平臺。2、加強園區(qū)設施建設編制完善商貿(mào)物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃，加快提升現(xiàn)代化倉儲設施、多式聯(lián)運設施和信息服務平臺,建設完善園區(qū)水、電、路、網(wǎng)絡、通信和園區(qū)周邊公路、鐵路、水路等基礎設施和生活配套設施,推廣甩掛運輸、集裝箱運輸、托盤化單元裝載和智能化管理技術,提高物流效率,降低儲運損耗,打造綠色低碳園區(qū)。3、推動園區(qū)轉型升級支持全省商貿(mào)物流園區(qū)做大做強,引導商貿(mào)物流需求不足和同質(zhì)化競爭明顯的園區(qū)進一步完善功能、強化特色、創(chuàng)新發(fā)展。科學布局新建商貿(mào)物流園區(qū),綜合考慮區(qū)域商貿(mào)物流需求、城鎮(zhèn)化建設等因素,支持改造提升一批規(guī)模適當、功能完備、業(yè)態(tài)先進的商貿(mào)物流園區(qū),提升我全省商貿(mào)物流園區(qū)整體發(fā)展水平。4、完善園區(qū)服務功能發(fā)揮全省重點商貿(mào)物流園區(qū)資源要素優(yōu)勢和集聚效應,加強政策引導,推動商貿(mào)物流企業(yè)和物流裝備、司機之家、金融保險、信息服務、法務服務等配套企業(yè)入駐園區(qū)發(fā)展。加強園區(qū)管理和服務創(chuàng)新,促進入駐企業(yè)業(yè)務互補和資源共享,提高物流組織效率,培育壯大一批引領行業(yè)發(fā)展的商貿(mào)物流骨干企業(yè)。（三）商貿(mào)物流標準化建設工程1、加強相關標準宣貫加強對國家、行業(yè)等現(xiàn)行標準的宣貫，推進標準的實施應用。積極推動貨運標準化電子貨單、托盤標準化、集裝箱標準化、集裝袋標準化等技術標準在全省普及，引導建立物流標準化載運單元租賃企業(yè)和托盤共用體系。大力發(fā)展統(tǒng)一配送，推進公路冷藏車、鐵路冷藏貨柜班列的普及應用。2、加強地方、團體標準制修訂充分發(fā)揮江西省物流標準化技術委員會作用，加強對現(xiàn)行物流標準的研究，及時發(fā)現(xiàn)并解決標準實施中存在的問題，提出完善、修訂建議，牽頭組織實施與江西商貿(mào)物流發(fā)展相適應的團體標準的制定修訂工作。3、加強先進經(jīng)驗宣傳推廣及時推廣典型案例、先進經(jīng)驗和創(chuàng)新模式，加強宣傳引導，努力提高企業(yè)對物流標準化重要性的認識。鼓勵重點商貿(mào)物流企業(yè)不斷建立完善自有標準體系，制定實施企業(yè)內(nèi)部操作規(guī)范、配送流程、質(zhì)量控制以及物流裝備單元化標準等。（四）城鄉(xiāng)物流配送暢通工程1、優(yōu)化城鄉(xiāng)配送管理鼓勵各設區(qū)市制定城鄉(xiāng)配送發(fā)展專項規(guī)劃,開辟城鄉(xiāng)配送專用路線,完善大型商業(yè)場所配送設施的建設標準。優(yōu)化城市配送車輛通行環(huán)境,創(chuàng)新城市配送車輛通行許可證發(fā)放辦法,暢通城市配送。2、推廣應用現(xiàn)代配送技術大力推進5G、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、RFID射頻識別碼、GPS實時監(jiān)控等新技術在城鄉(xiāng)配送中的應用水平。支持企業(yè)改造升級現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流企業(yè)與商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)及相關管理部門之間的數(shù)據(jù)共用、資源共享。3、打造特色配送模式結合全省各地實際情況，重點打造為批發(fā)市場提供的統(tǒng)倉共配模式、商業(yè)