實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系-課件

精品課件高中物理必修1第四章運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系新人教版

實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系特級(jí)教師優(yōu)秀課件精選精品高中物理必修1第四章運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系新人教版實(shí)驗(yàn)：探1教學(xué)目標(biāo)理解探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的合理性和必要性理解實(shí)驗(yàn)思路的合理性，以及用圖像處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效性經(jīng)歷實(shí)驗(yàn)的操作和測(cè)量過(guò)程，以及通過(guò)圖象處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的過(guò)程，體驗(yàn)如何平衡摩擦阻力、減小系統(tǒng)誤差（鉤碼所受的重力不等于小車所受的拉力等）的操作辦法。體會(huì)整個(gè)探究過(guò)程的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和合理性教學(xué)目標(biāo)理解探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的合理性和必要性理解實(shí)教學(xué)重點(diǎn)控制變量法的使用如何提出實(shí)驗(yàn)方案并使實(shí)驗(yàn)方案合理可行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析與處理教學(xué)難點(diǎn)如何提出實(shí)驗(yàn)方案并使實(shí)驗(yàn)方案合理可行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析與處理教學(xué)重點(diǎn)控制變量法的使用如何提出實(shí)驗(yàn)方案并使實(shí)驗(yàn)方案合理可行力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是怎樣的？力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因力是物體速度改變的原因力是產(chǎn)生加速度的原因物體所受合外力不為0是產(chǎn)生加速度的原因。力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是怎樣的？力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因力是物體速加速度大小的影響因素加速度與哪些因素有關(guān)？加速度與力有關(guān)加速度與質(zhì)量有關(guān)競(jìng)賽用的小汽車，質(zhì)量不很大，卻安裝著強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以獲得很大的加速度。一般小汽車從靜止加速到100km/h，只需十幾秒的時(shí)間，而滿載的貨車加速就慢的多。加速度大小的影響因素加速度與哪些因素有關(guān)？加速度與力有關(guān)加速加速度大小的影響因素加速度與力是什么關(guān)系？啟動(dòng)快啟動(dòng)慢質(zhì)量一定時(shí)，受力越大，其加速度越大。比賽用車家用汽車加速度大小的影響因素加速度與力是什么關(guān)系？啟動(dòng)快啟動(dòng)慢質(zhì)量一加速度大小的影響因素加速度與質(zhì)量是什么關(guān)系？啟動(dòng)快啟動(dòng)慢受力一定時(shí)，質(zhì)量越小，其加速度越大。指物體所受合力。空車滿載加速度大小的影響因素加速度與質(zhì)量是什么關(guān)系？啟動(dòng)快啟動(dòng)慢受力加速度大小的影響因素加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系是什么呢？猜想猜想a與m成反比a與F

成正比F一定時(shí)，m大，a小m一定時(shí)，F(xiàn)大，a大設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，

驗(yàn)證猜想。加速度大小的影響因素加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系是什么呢？猜想實(shí)驗(yàn)的思路a與“F、m”二個(gè)物理量均有關(guān)系，應(yīng)該從何處入手呢？實(shí)驗(yàn)方法：控制變量法實(shí)驗(yàn)的探究思路確定為兩個(gè)方面：①保證質(zhì)量不變，探究加速度與外力的關(guān)系。②保證外力不變，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)的思路a與“F、m”二個(gè)物理量均有關(guān)系，應(yīng)該從何處入手呢實(shí)驗(yàn)的思路明確兩個(gè)問(wèn)題：怎么設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)？如何由實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論：①測(cè)量哪些量？②怎么測(cè)量？

a、F、mm：天平aF：求出物體所受的合力數(shù)據(jù)處理：

m不變時(shí)，a與F關(guān)系，

F不變時(shí)，a與m關(guān)系可使用圖象法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理實(shí)驗(yàn)的思路明確兩個(gè)問(wèn)題：怎么設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)？如何由實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論實(shí)驗(yàn)的思路①直接測(cè)量②間接比較打點(diǎn)計(jì)時(shí)器光電門控制運(yùn)動(dòng)時(shí)間t

相同

a與x成正比，用x

比較a

的大小如何測(cè)量加速度a構(gòu)建一勻變速直線運(yùn)動(dòng)使用

儀器實(shí)驗(yàn)的思路①直接測(cè)量②間接比較打點(diǎn)計(jì)時(shí)器光電門控制運(yùn)動(dòng)時(shí)間t設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究如何才能給小車提供一個(gè)恒定的合外力？如何來(lái)測(cè)量小車所受的合外力？設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究如何才能給小車提供一個(gè)恒定的合外設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究研究對(duì)象，可用天平稱其質(zhì)量小車所受合力F=？GfFN測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度重力提供拉力F設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究研究對(duì)象，可用天平稱其質(zhì)量小車所設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究如圖一個(gè)木塊正在傾角為θ為的三角斜面上勻速下滑，試求斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)。如果此時(shí)給物體加上一個(gè)沿斜面向下的力F，那物體現(xiàn)在受到的合外力是多少？F設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究如圖一個(gè)木塊正在傾角為θ為的三角設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究合外力在什么時(shí)候等于線的拉力？合外力在摩擦力為零時(shí)等于線的拉力。G1

平衡摩擦力fFGfFN設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究合外力在什么時(shí)候等于線的拉力？合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究平衡摩擦力：將長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木板。反復(fù)移動(dòng)薄木板的位置，直至小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)以保持勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)小車受到的摩擦力(包括小車所受摩擦力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車之后所拖紙帶的摩擦力)恰好與小車所受的重力在斜面方向上的分力平衡。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究平衡摩擦力：將長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究繩子的拉力等于鉤碼的重量嗎？為什么？不等于！因?yàn)殂^碼向下加速，所以繩子的拉力小于鉤碼的重力。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究繩子的拉力等于鉤碼的重量嗎？為什什么情況下鉤碼重力可以近似等于繩子拉力即小車所受的合外力？理論計(jì)算表明：

在鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，線的拉力近似等于鉤碼的重力。鉤碼重力近似等于繩子拉力，即小車受到合外力近似等于砝碼的重力。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究什么情況下鉤碼重力可以近似等于繩子拉力即小車所受的合外力？理設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用氣墊導(dǎo)軌探究光電門數(shù)字計(jì)時(shí)器氣墊導(dǎo)軌裝置設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用氣墊導(dǎo)軌探究光電門數(shù)字計(jì)時(shí)器氣墊導(dǎo)軌裝置設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用氣墊導(dǎo)軌探究或等于小車所受合外力設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用氣墊導(dǎo)軌探究或等于小車所受合外力設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)由于兩小車同時(shí)啟動(dòng)、同時(shí)停止，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)由于兩小車同時(shí)啟動(dòng)、同時(shí)停止，故運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)小車所受合力大小等于繩子的拉力嗎？若不是，應(yīng)該如何處理？需要平衡摩擦力在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木板，反復(fù)移動(dòng)木板的位置，直至小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)保持勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)小車?yán)垘н\(yùn)動(dòng)受到的摩擦力恰好與小車所受的重力在斜面方向上的分力平衡。FGfFN設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)小車所受合力大小等于繩子的拉力嗎？若設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)保持力不變保持小車質(zhì)量不變探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系探究加速度與力的關(guān)系桶和砝碼的質(zhì)量要比小車的質(zhì)量小很多（保證鉤碼重量近似等于小車所受合外力）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)保持力不變保持小車質(zhì)量不變探究加速度知道探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。知道兩輛小車的位移比就是加速度比。實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系知道探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。知道兩輛小車的位移①探究加速度與力的定量關(guān)系，②探究加速度與質(zhì)量的定量關(guān)系。實(shí)驗(yàn)?zāi)康蘑偬骄考铀俣扰c力的定量關(guān)系，②探究加速度與質(zhì)量的定量關(guān)系。實(shí)①當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，研究加速度與合外力的關(guān)系

，②當(dāng)力一定時(shí)，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系

。采用控制變量法：實(shí)驗(yàn)原理①當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，研究加速度與合外力的關(guān)系

實(shí)驗(yàn)器材細(xì)線小車砝碼托盤帶有定滑輪的長(zhǎng)木板打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、天平、刻度尺實(shí)驗(yàn)器材細(xì)線小車砝碼托盤帶有定滑輪的長(zhǎng)木板打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、實(shí)驗(yàn)步驟a

.用天平測(cè)出小車的質(zhì)量。b

.安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，在小車上裝好紙帶，紙帶另一端穿過(guò)計(jì)時(shí)器限位孔，調(diào)整木板傾斜程度，平衡摩擦力。c.控制小車質(zhì)量不變，用細(xì)線將鉤碼與小車相連（鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量），打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放小車，測(cè)出一組數(shù)據(jù)。d

.改變鉤碼質(zhì)量，多測(cè)幾組數(shù)據(jù)。e.控制鉤碼質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，再測(cè)幾組數(shù)據(jù)。f.設(shè)計(jì)表格，記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)步驟a

.用天平測(cè)出小車的質(zhì)量。b

.安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，在保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系：實(shí)驗(yàn)步驟保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力作用下的加速度，分析加實(shí)驗(yàn)步驟保持物體的受力F

不變，改變小車的質(zhì)量，分析不同質(zhì)量的小車在相同的力的作用下，加速度與質(zhì)量的關(guān)系：實(shí)驗(yàn)步驟保持物體的受力F

不變，改變小車的質(zhì)量，分析不同質(zhì)量知道當(dāng)物體的質(zhì)量一定時(shí)候，其加速度與所受的外力成正比知道當(dāng)外力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量成反比實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的數(shù)據(jù)分析知道當(dāng)物體的質(zhì)量一定時(shí)候，其加速度與所受的外力成正比知道當(dāng)外數(shù)據(jù)處理——圖表法探究加速度與合力的關(guān)系當(dāng)物體質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力成正比。數(shù)據(jù)處理——圖表法探究加速度與合力的關(guān)系當(dāng)物體質(zhì)量一定時(shí)，加數(shù)據(jù)處理——圖表法當(dāng)外力F

一定時(shí)，物體的加速度與其質(zhì)量成反比，

即：如何畫圖更直觀？數(shù)據(jù)處理——圖表法當(dāng)外力F

一定時(shí)，物體的加速度與其質(zhì)量成實(shí)驗(yàn)結(jié)論實(shí)驗(yàn)結(jié)論注意事項(xiàng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后再放開(kāi)小車。實(shí)驗(yàn)要求重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，因?yàn)橹挥羞@樣，細(xì)繩對(duì)小車的拉力才近似等于重物的重力。平衡摩擦力時(shí)，不要掛重物。在木板無(wú)滑輪的一端下面墊一薄木塊，反復(fù)移動(dòng)其位置，直到拖在小車后面的紙帶上打出的點(diǎn)距均勻?yàn)橹?。整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后，不管以后是改變盤和砝碼的質(zhì)量還是改變小車及砝碼的質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力。注意事項(xiàng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)注意事項(xiàng)各紙帶上的加速度a，都應(yīng)是該紙帶上的平均加速度。做圖像時(shí)，要使盡可能多的點(diǎn)在所做的直線上，不在直線上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對(duì)稱分布在所做直線兩側(cè)。離直線較遠(yuǎn)的點(diǎn)時(shí)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，可舍去不予考慮。注意事項(xiàng)各紙帶上的加速度a，都應(yīng)是該紙帶上的平均加速度。做圖未平衡摩擦或平衡摩擦不到位的圖像平衡摩擦過(guò)度的圖像實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的誤差分析未平衡摩擦或平衡摩擦不到位的圖像平衡摩擦過(guò)度的圖像實(shí)驗(yàn)：探究誤差分析如果實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，木板墊起的高度不夠大，即平衡摩擦不夠，試分析這種情況下得到的a-F

圖象如何？誤差分析如果實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，木板墊起的高度不夠大，即平衡摩擦不夠誤差分析如果實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，木板墊起的高度過(guò)大，得到的a-F圖象又是如何？誤差分析如果實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，木板墊起的高度過(guò)大，得到的a-F圖象誤差分析誤差分析精品課件高中物理必修1第四章運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系新人教版

實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系特級(jí)教師優(yōu)秀課件精選精品高中物理必修1第四章運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系新人教版實(shí)驗(yàn)：探41教學(xué)目標(biāo)理解探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的合理性和必要性理解實(shí)驗(yàn)思路的合理性，以及用圖像處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效性經(jīng)歷實(shí)驗(yàn)的操作和測(cè)量過(guò)程，以及通過(guò)圖象處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的過(guò)程，體驗(yàn)如何平衡摩擦阻力、減小系統(tǒng)誤差（鉤碼所受的重力不等于小車所受的拉力等）的操作辦法。體會(huì)整個(gè)探究過(guò)程的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和合理性教學(xué)目標(biāo)理解探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的合理性和必要性理解實(shí)教學(xué)重點(diǎn)控制變量法的使用如何提出實(shí)驗(yàn)方案并使實(shí)驗(yàn)方案合理可行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析與處理教學(xué)難點(diǎn)如何提出實(shí)驗(yàn)方案并使實(shí)驗(yàn)方案合理可行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析與處理教學(xué)重點(diǎn)控制變量法的使用如何提出實(shí)驗(yàn)方案并使實(shí)驗(yàn)方案合理可行力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是怎樣的？力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因力是物體速度改變的原因力是產(chǎn)生加速度的原因物體所受合外力不為0是產(chǎn)生加速度的原因。力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是怎樣的？力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因力是物體速加速度大小的影響因素加速度與哪些因素有關(guān)？加速度與力有關(guān)加速度與質(zhì)量有關(guān)競(jìng)賽用的小汽車，質(zhì)量不很大，卻安裝著強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以獲得很大的加速度。一般小汽車從靜止加速到100km/h，只需十幾秒的時(shí)間，而滿載的貨車加速就慢的多。加速度大小的影響因素加速度與哪些因素有關(guān)？加速度與力有關(guān)加速加速度大小的影響因素加速度與力是什么關(guān)系？啟動(dòng)快啟動(dòng)慢質(zhì)量一定時(shí)，受力越大，其加速度越大。比賽用車家用汽車加速度大小的影響因素加速度與力是什么關(guān)系？啟動(dòng)快啟動(dòng)慢質(zhì)量一加速度大小的影響因素加速度與質(zhì)量是什么關(guān)系？啟動(dòng)快啟動(dòng)慢受力一定時(shí)，質(zhì)量越小，其加速度越大。指物體所受合力。空車滿載加速度大小的影響因素加速度與質(zhì)量是什么關(guān)系？啟動(dòng)快啟動(dòng)慢受力加速度大小的影響因素加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系是什么呢？猜想猜想a與m成反比a與F

成正比F一定時(shí)，m大，a小m一定時(shí)，F(xiàn)大，a大設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，

驗(yàn)證猜想。加速度大小的影響因素加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系是什么呢？猜想實(shí)驗(yàn)的思路a與“F、m”二個(gè)物理量均有關(guān)系，應(yīng)該從何處入手呢？實(shí)驗(yàn)方法：控制變量法實(shí)驗(yàn)的探究思路確定為兩個(gè)方面：①保證質(zhì)量不變，探究加速度與外力的關(guān)系。②保證外力不變，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)的思路a與“F、m”二個(gè)物理量均有關(guān)系，應(yīng)該從何處入手呢實(shí)驗(yàn)的思路明確兩個(gè)問(wèn)題：怎么設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)？如何由實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論：①測(cè)量哪些量？②怎么測(cè)量？

a、F、mm：天平aF：求出物體所受的合力數(shù)據(jù)處理：

m不變時(shí)，a與F關(guān)系，

F不變時(shí)，a與m關(guān)系可使用圖象法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理實(shí)驗(yàn)的思路明確兩個(gè)問(wèn)題：怎么設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)？如何由實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論實(shí)驗(yàn)的思路①直接測(cè)量②間接比較打點(diǎn)計(jì)時(shí)器光電門控制運(yùn)動(dòng)時(shí)間t

相同

a與x成正比，用x

比較a

的大小如何測(cè)量加速度a構(gòu)建一勻變速直線運(yùn)動(dòng)使用

儀器實(shí)驗(yàn)的思路①直接測(cè)量②間接比較打點(diǎn)計(jì)時(shí)器光電門控制運(yùn)動(dòng)時(shí)間t設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究如何才能給小車提供一個(gè)恒定的合外力？如何來(lái)測(cè)量小車所受的合外力？設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究如何才能給小車提供一個(gè)恒定的合外設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究研究對(duì)象，可用天平稱其質(zhì)量小車所受合力F=？GfFN測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度重力提供拉力F設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究研究對(duì)象，可用天平稱其質(zhì)量小車所設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究如圖一個(gè)木塊正在傾角為θ為的三角斜面上勻速下滑，試求斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)。如果此時(shí)給物體加上一個(gè)沿斜面向下的力F，那物體現(xiàn)在受到的合外力是多少？F設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究如圖一個(gè)木塊正在傾角為θ為的三角設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究合外力在什么時(shí)候等于線的拉力？合外力在摩擦力為零時(shí)等于線的拉力。G1

平衡摩擦力fFGfFN設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究合外力在什么時(shí)候等于線的拉力？合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究平衡摩擦力：將長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木板。反復(fù)移動(dòng)薄木板的位置，直至小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)以保持勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)小車受到的摩擦力(包括小車所受摩擦力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車之后所拖紙帶的摩擦力)恰好與小車所受的重力在斜面方向上的分力平衡。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究平衡摩擦力：將長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究繩子的拉力等于鉤碼的重量嗎？為什么？不等于！因?yàn)殂^碼向下加速，所以繩子的拉力小于鉤碼的重力。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究繩子的拉力等于鉤碼的重量嗎？為什什么情況下鉤碼重力可以近似等于繩子拉力即小車所受的合外力？理論計(jì)算表明：

在鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，線的拉力近似等于鉤碼的重力。鉤碼重力近似等于繩子拉力，即小車受到合外力近似等于砝碼的重力。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究什么情況下鉤碼重力可以近似等于繩子拉力即小車所受的合外力？理設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用氣墊導(dǎo)軌探究光電門數(shù)字計(jì)時(shí)器氣墊導(dǎo)軌裝置設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用氣墊導(dǎo)軌探究光電門數(shù)字計(jì)時(shí)器氣墊導(dǎo)軌裝置設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用氣墊導(dǎo)軌探究或等于小車所受合外力設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——用氣墊導(dǎo)軌探究或等于小車所受合外力設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)由于兩小車同時(shí)啟動(dòng)、同時(shí)停止，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)由于兩小車同時(shí)啟動(dòng)、同時(shí)停止，故運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)小車所受合力大小等于繩子的拉力嗎？若不是，應(yīng)該如何處理？需要平衡摩擦力在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木板，反復(fù)移動(dòng)木板的位置，直至小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)保持勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)小車?yán)垘н\(yùn)動(dòng)受到的摩擦力恰好與小車所受的重力在斜面方向上的分力平衡。FGfFN設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)小車所受合力大小等于繩子的拉力嗎？若設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)保持力不變保持小車質(zhì)量不變探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系探究加速度與力的關(guān)系桶和砝碼的質(zhì)量要比小車的質(zhì)量小很多（保證鉤碼重量近似等于小車所受合外力）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)——設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn)保持力不變保持小車質(zhì)量不變探究加速度知道探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。知道兩輛小車的位移比就是加速度比。實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系知道探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。知道兩輛小車的位移①探究加速度與力的定量關(guān)系，②探究加速度與質(zhì)量的定量關(guān)系。實(shí)驗(yàn)?zāi)康蘑偬骄考铀俣扰c力的定量關(guān)系，②探究加速度與質(zhì)量的定量關(guān)系。實(shí)①當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，研究加速度與合外力的關(guān)系

，②當(dāng)力一定時(shí)，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系

。采用控制變量法：實(shí)驗(yàn)原理①當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，研究加速度與合外力的關(guān)系

實(shí)驗(yàn)器材細(xì)線小車砝碼托盤帶有定滑輪的長(zhǎng)木板打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、天平、刻度尺實(shí)驗(yàn)器材細(xì)線小車砝碼托盤帶有定滑輪的長(zhǎng)木板打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、實(shí)驗(yàn)步驟a

.用天平測(cè)出小車的質(zhì)量。b

.安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，在小車上裝好紙帶，紙帶另一端穿過(guò)計(jì)時(shí)器限位孔，調(diào)整木板傾斜程度，平衡摩擦力。c.控制小車質(zhì)量不變，用細(xì)線將鉤碼與小車相連（鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量），打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放小車，測(cè)出一組數(shù)據(jù)。d

.改變鉤碼質(zhì)量，多測(cè)幾組數(shù)據(jù)。e.控制鉤碼質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，再測(cè)幾組數(shù)據(jù)。f.設(shè)計(jì)表格，記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)步驟a

.用天平測(cè)出小車的質(zhì)量。b

.安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，在保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系：實(shí)驗(yàn)步驟保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力作用下的加速度，分析加實(shí)驗(yàn)步驟保持物體的受力F

不變，改變小車的質(zhì)量，分析不同質(zhì)量的小車在相同的力的作用下，加速度與質(zhì)量的關(guān)系：實(shí)驗(yàn)步驟保持物體的受力F

不變，改變小車的質(zhì)量，分析不同質(zhì)量知道當(dāng)物體的質(zhì)量一定時(shí)候，其加速