江西省建筑施工特種作業(yè)人員考試挖掘機(jī)司機(jī)復(fù)習(xí)題庫

PAGEPAGE25挖掘機(jī)司機(jī)復(fù)習(xí)題庫一、判斷題（正確選A，錯(cuò)誤選B）1.發(fā)動(dòng)機(jī)孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室柴油機(jī)上。2.金屬噴涂不能恢復(fù)零件的機(jī)械強(qiáng)度，只能恢復(fù)磨損尺寸。3.工作中高速旋轉(zhuǎn)的零件，經(jīng)修理后若可能改變其平衡性能，則裝配前應(yīng)進(jìn)行平衡試驗(yàn)。4.鑲是將舊零件加工后改變其尺寸成可用零件。5．鉚是能修復(fù)零件的裂紋和折斷。6．焊是適用于承受振動(dòng)力的零件。7．焊接一般指氣焊和電弧焊。8．有效效率的值是比較高的。9．發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，功率，耗油等參數(shù)隨轉(zhuǎn)數(shù)的變化關(guān)系是調(diào)速特性。10.負(fù)荷特性反映了在不同負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)柴油機(jī)工作性能的變化。11.合金鋼具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和良好的淬火性。12.齒輪模數(shù)用m來表示，單位是毫米。13.柴油機(jī)耗油率低，表明燃油經(jīng)濟(jì)性好。14.耗油率是評定柴油機(jī)工作性能的指標(biāo)。15.柴油機(jī)耗油率的單位是牛頓/馬力。16.軸的材料主要采用碳鋼，合金鋼。17.傳動(dòng)軸承受彎矩又承受扭矩。18.心軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，不可不轉(zhuǎn)動(dòng)。19.轉(zhuǎn)軸不作支承用傳遞扭矩。20.過盈連接配合面通常為圓柱面一種。21.過盈連接靠應(yīng)力傳遞載荷。22.鋼件淬火可以減少消除退火后的內(nèi)應(yīng)力。23.機(jī)械性能就是鋼抵抗外力的能力。24.鐵碳平衡圖以溫度為縱坐標(biāo)含碳量為橫坐標(biāo).25.鐵碳平衡圖只研究含碳量在6.67%以上的鐵碳合金。26.鐵碳合金中含碳量超過6.67%時(shí)無使用價(jià)值。27.火焰校直法只需將要校正的零件固定在一定的位置，然后施加外力。28.壓力校直法用氣焊迅速加熱工件彎曲的一點(diǎn)或幾點(diǎn)，再急劇冷卻。29.金屬噴涂的噴涂層強(qiáng)度較差，耐腐蝕性差材料損失大。30.鏟斗斗齒用具有高韌性和表面加工硬化性能好的高錳鋼鑄成。31.粘膠修復(fù)法具有工藝簡單，設(shè)備少，成本低，使用范圍廣等缺點(diǎn)。32.校直采用壓力校直和火焰校直兩種方法。33.氣缸套技術(shù)狀況與柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性能密切相關(guān)。34.有效功率與有效扭矩有密切關(guān)系。35.有效扭矩表示發(fā)動(dòng)機(jī)所能帶動(dòng)工作機(jī)械的能力的大小。36.有效扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳給工作機(jī)械的力矩。37.一對齒輪的實(shí)際中心距不存在誤差。38.漸開線齒輪傳動(dòng)中心距具有可分離性。39.節(jié)圓和分度圓不可以重合。40.模數(shù)越小輪齒相應(yīng)就越大。41.模數(shù)越大，周節(jié)約小。42.模數(shù)是衡量齒輪輪齒強(qiáng)度大小的重要標(biāo)志。43.全齒高即齒輪在齒頂圓和齒根圓之間的徑向高度。44.分度圓上的齒厚是在分度圓上相鄰兩齒輪同側(cè)齒廓間的弧長。45.周節(jié)即齒輪在分度圓上的弧長。46.分度圓是標(biāo)準(zhǔn)壓力角所在的圓。47.齒根圓即齒頂所包圍的圓。48.基圓上的壓力角為0.49.基圓越大，漸開線越彎曲。50..基圓越小，漸開線越平直。51.花鍵齒根部仍有應(yīng)力集中。52.花鍵齒數(shù)多傳遞載荷小。53.花鍵導(dǎo)向性，互換性都不好。54.花鍵的鍵與軸為一體軸的強(qiáng)度削弱小。55.過盈鏈接的裝配有壓入法和溫差法。56.冬季為防止凍壞缸體，停車后應(yīng)立即防水。57.內(nèi)燃機(jī)主要技術(shù)性能，判斷方法有，起動(dòng)性能，空車運(yùn)轉(zhuǎn)兩種58.柴油機(jī)大修后磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)少于5小時(shí)。59.發(fā)動(dòng)機(jī)大修壽命，在很大程度上由氣缸套的磨損決定。60.耗油率是指柴油機(jī)每工作一小時(shí)，平均發(fā)出一馬力有效功率所消耗的燃油重量。61.有效扭矩和有效功率是評定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的主要工作指標(biāo)。62.有效功率與轉(zhuǎn)數(shù)無關(guān)。63.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)開口應(yīng)相互錯(cuò)開180度。65.發(fā)動(dòng)機(jī)孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室的柴油機(jī)上。67.噴油泵每次噴出的油量取決于柱塞的有效行程的長短，而改變有效行程可采用改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對角位移。68.發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵柱塞的行程是由驅(qū)動(dòng)凸輪輪廓曲線的最大最小半徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的行程中，噴油泵都供油。(×)

69.液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為油的動(dòng)能，再將油的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出。70.軸分轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸二種。71.蝸桿傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊，得到很大傳動(dòng)比。

72.根據(jù)齒輪齒廓曲線形狀齒輪分為漸開線齒輪傳動(dòng)和圓弧齒輪傳動(dòng)二種。73,根據(jù)齒輪工作條件，齒輪分為開式、閉式齒輪傳動(dòng)。74.鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比固定不變。75.鏈傳動(dòng)作用在軸上的載荷大。76.機(jī)械設(shè)備的檢查方法采用經(jīng)驗(yàn)判斷和解體觀察的方法。77.挖堀機(jī)電力驅(qū)動(dòng)有：交流單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，交流多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，直流多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。78.導(dǎo)電性是鋼能傳遞電流的能力。79.WY160型挖掘機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)均為高速軸向柱塞馬達(dá)。80.液動(dòng)換向閥是靠外部控制油壓的作用推動(dòng)閥來實(shí)現(xiàn)液流換向的換向滑閥。81.輪胎式行走裝置傳動(dòng)有機(jī)械傳動(dòng)，液壓機(jī)械傳動(dòng)二種。82.金屬噴涂不能恢復(fù)零件的機(jī)械強(qiáng)度，只能恢復(fù)磨損尺寸。83.工作中高速旋轉(zhuǎn)的零件，經(jīng)修理后若可能改變其平衡性能，則裝配前應(yīng)進(jìn)行平衡試驗(yàn)。84.拆畫零件圖時(shí)，零件的表面粗糙度要求、表面處理要求應(yīng)根據(jù)零件的作用來確定。85.球墨鑄鐵可以通過熱處理改變其基體組織，從而改善其性能。

86.40Cr鋼是最常用的合金調(diào)質(zhì)鋼。87.淬火后的鋼，回火溫度越高，其強(qiáng)度和硬度越高。

88.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)的目的主要是冷卻潤滑油。

89.火焰校正法的原理是金屬材料在加熱后迅速冷卻時(shí)的情況下，冷收縮量大于熱膨脹量。90.各種加工過程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力是造成零件變形的主要原因之一。

91.機(jī)械零件產(chǎn)生變形，主要是零件的應(yīng)力超過了材料的屈服極限而造成的。92.達(dá)到極限磨損的零件必須予以修理。93.挖土機(jī)斗齒的磨損是磨料磨損。

94.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸和軸承在工作時(shí)產(chǎn)生的摩擦為液體摩擦。

95.兩相對運(yùn)動(dòng)表面越光滑，則產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力越小。

96.兩摩擦表面完全被液體油膜所分隔時(shí)產(chǎn)生時(shí)摩擦稱為液體摩擦。

97.磨損是引起零件損壞和影響機(jī)械使用壽命的主要原因之一。98.零件經(jīng)滲碳后，表面即可得到很高的硬度及良好的耐磨性。99.金屬材料的力學(xué)性能，是由其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)決定的。

100.作布氏硬度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)試驗(yàn)條件相同時(shí)，其壓痕直徑越小，材料的硬度越低。101.材料的伸長率、斷面收縮率數(shù)值越大，表明其塑性越好。102.所有的金屬材料在拉伸試驗(yàn)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)顯著的屈服現(xiàn)象。103.拉伸試驗(yàn)可以測定金屬材料的彈性、強(qiáng)度和塑性等各項(xiàng)指標(biāo)。104.零件產(chǎn)生斷裂的原因主要是由金屬疲勞引起的。105.零件的結(jié)構(gòu)除了設(shè)計(jì)要求外，還必須考慮裝配工藝的要求。106.軸套類零件一般取長度方向按工作位置軸線水平放置為主視圖。107.合金鋼只有經(jīng)過熱處理，才能顯著提高其力學(xué)性能。108.紅硬性高的鋼，必定有較高的回火穩(wěn)定性。109.低合金鋼是指含碳量低于0.25%的合金鋼。110.液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為油的動(dòng)能，再將油的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出。111.O形橡膠密封圈可用于內(nèi)徑密封，不能用于外徑密封。112.液壓油中如滲有空氣，則會(huì)產(chǎn)生噪聲并使動(dòng)作平穩(wěn)。113.工作中高速旋轉(zhuǎn)的零件，經(jīng)修理后若可能改變其平衡性能，則裝配前應(yīng)進(jìn)行平衡試驗(yàn)。114.三相負(fù)載不論Y形接法還是△形接法，其承受的電壓是一樣的。115.電源的線電壓與三相負(fù)載的連接方式無關(guān)，而線電流卻與三相負(fù)載的連接方式有關(guān)。116.進(jìn)口機(jī)械的索賠期一般為6～12個(gè)月117.單出桿活塞缸活塞桿面積越大，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度差別就越大。119.軸向柱塞泵的柱塞數(shù)目，大都取為偶數(shù)，因其容易實(shí)現(xiàn)對稱分布。120.作用在活塞上的推力越大，活塞的運(yùn)動(dòng)速度就越快。

121.液壓傳動(dòng)裝置實(shí)質(zhì)上是一能量轉(zhuǎn)換裝置。

122.自動(dòng)空氣斷路器具有自動(dòng)保護(hù)作用，當(dāng)電路故障消失后，能自動(dòng)恢復(fù)接通狀態(tài)。123.耐壓值為300V的電容器能在220V的交流電壓下正常工作。124.在R-L串聯(lián)的單相交流電路中，電流與電壓的相位關(guān)系是電壓超前電流角φ（00＜φ＜900）?！?25.正弦交流電的三要素是有效值、周期和頻率。126.大小隨時(shí)間變化的電流稱為交流電。127.我國供電網(wǎng)使用的工頻為50Hz。128.用交流電表測得的交流電的數(shù)值是其平均值。129.設(shè)備管理中的“三定”制度即：定人、定機(jī)、定指揮。130.液力變矩器屬液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

131.液壓泵轉(zhuǎn)速過高，吸油腔中吸不足油液時(shí)會(huì)產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象.132.建筑機(jī)械的維修主要是恢復(fù)機(jī)械的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。133.設(shè)備在技術(shù)上陳舊落后，耗能超過標(biāo)準(zhǔn)30%以上應(yīng)予更新。134.裝備管理的目的是為了保持并提高建筑企業(yè)技術(shù)裝備結(jié)構(gòu)的合理化程度。135.機(jī)械設(shè)備的更新一般應(yīng)按原型換新。136.挖土機(jī)斗齒的磨損是磨料磨損。137.卸載回路屬壓力控制回路，可采用滑閥機(jī)能為“H”或“M”型換向閥來實(shí)現(xiàn)。138.用節(jié)流閥代替調(diào)速閥，可使回路的速度穩(wěn)定性提高。139.液壓泵的額定流量應(yīng)稍高于系統(tǒng)所需的最大流量。140.如果把溢流閥當(dāng)作安全閥使用，則系統(tǒng)正常工作時(shí)，該閥處于常閉狀態(tài)。141.單向閥可用來作為背減壓閥，使液壓系統(tǒng)中始終保持一定的壓力。142.單向閥的作用是變換液流流動(dòng)方向，接通或關(guān)閉油路。143.差動(dòng)連接的單出桿活塞缸，可使活塞實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。144.容積泵輸油量的大小取決于密封容積的大小。145.油液流經(jīng)無分支管道時(shí)，橫截面積越大的截面通過的流量就越大。146.液壓系統(tǒng)某處有幾個(gè)負(fù)載并聯(lián)時(shí)，則壓力的大小取決于克服負(fù)載的各個(gè)壓力值中的最大值。147.液壓系統(tǒng)的壓力的大小取決于液壓泵的額定工作壓力。148.活塞的運(yùn)動(dòng)速度僅僅與活塞的面積及流入液壓缸的流量有關(guān)，而和壓力大小無關(guān)。149.容量較大的電動(dòng)機(jī)采用降壓啟動(dòng)能降低電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流，但僅適用于空載輕載啟動(dòng)。150.在有專用電源的工地，電氣設(shè)備必須采用TN-S按零保護(hù)系統(tǒng)。151.為了確保安全用電，公用電網(wǎng)供電的工地應(yīng)采用保護(hù)接地。152.嚴(yán)禁在地下使用裸鋁導(dǎo)體作為接地線，垂直接地體宜采用角鋼、鋼管、圓鋼或螺紋鋼。153.在同一低壓電網(wǎng)中，可以將部分的電氣設(shè)備采用保護(hù)接地，而另一部分設(shè)備作保護(hù)接零。154.在純電容單相交流電路中，電流與電壓的相位關(guān)系是電流超前電壓π／2。155.在純電感電路中，電流與電壓的相位關(guān)系是電流超前電壓π／2。156.無功功率即無用功率。157.電源的頻率越高，則線圈的感抗就越大。158.一只額定電壓為220V的燈泡，可以接在最大值為311V的交流電源上。159.發(fā)生重大機(jī)械設(shè)備事故必須在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)上級主管部門。160.閑置設(shè)備是指在企業(yè)固定資產(chǎn)連續(xù)停用(或新購進(jìn)廠)兩年以上，但仍有使用價(jià)值的設(shè)備。161.設(shè)備在封存前技術(shù)狀況必須良好。162.在建筑機(jī)械、工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，一股選用稠化液壓油。163.液壓油的粘度隨溫度升高而提高。164.液壓油具有良好的潤滑性能，有很高的液膜強(qiáng)度。165.定檢維修制的基本內(nèi)容為：定期檢查、定期修理。166.采用液控單向閥的閉鎖回路比采用換向閥的閉鎖回路的鎖緊效果好。

167.限速回路的作用是限制系統(tǒng)的最高工作速度。168.調(diào)速閥是最基本的流量閥。169.葉片泵對油液的污染敏感。170.單作用葉片泵可作變量泵，當(dāng)轉(zhuǎn)子與定子中心重合時(shí)，可獲最大流量。雙作用葉片泵均為定量泵，但其流量脈動(dòng)小，輸出壓力較高。

172．兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動(dòng)，表示“抓取”。173．兩手小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動(dòng)，表示“釋放”。174．急促的長聲信號表示緊急停止。175．司機(jī)發(fā)出的一長聲信號表示“明白”，服從指揮。176．司機(jī)發(fā)出的兩短聲信號表示“注意”。177．?dāng)嗬m(xù)的短聲信號為微動(dòng)信號。178．工作結(jié)束，指揮人員發(fā)出停止信號后，司機(jī)才可離開機(jī)械。179．制動(dòng)器制動(dòng)帶磨損達(dá)60%應(yīng)予以報(bào)廢。180．挖掘機(jī)不得挖掘未經(jīng)爆破的五級以上的巖石或凍土。181．正鏟適宜挖停機(jī)面以下的土。182．反鏟作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)履帶距工作面邊緣至少應(yīng)保持2m的安全距離。183．挖掘機(jī)裝車時(shí)如鏟斗要越過駕駛室，則司機(jī)不得留在駕駛室內(nèi)。184．履帶挖掘機(jī)下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行。185．履帶挖掘機(jī)下坡應(yīng)慢速行駛，不得在坡道上變速。186．輪胎式挖掘機(jī)作業(yè)前，應(yīng)制動(dòng)住行走機(jī)構(gòu)，支好支腿后，方可進(jìn)行挖掘。187．氣溫降到0℃以下時(shí)，水冷卻系統(tǒng)的機(jī)械必須每日放水或加入防凍液。188．挖掘機(jī)的走合期按規(guī)定為100工作小時(shí)。189．內(nèi)燃機(jī)走合期滿以后應(yīng)更換新機(jī)油。190．挖掘機(jī)的主離合器在各種工況下都不應(yīng)打滑。191．挖掘機(jī)減速器的功用是減速增扭。192．挖掘機(jī)換向機(jī)構(gòu)的功用是改變挖掘機(jī)的行駛方向。193．挖掘機(jī)工作完成后，應(yīng)將鏟斗停放在地面上。194．例行保養(yǎng)的內(nèi)容可歸納為清潔、潤滑。195．圖樣的比例為1：2，表示圖樣對實(shí)物為放大1倍。196．三視圖投影規(guī)律中主視圖與左視圖應(yīng)長對正。197．如果剖切位置相同，剖面圖與剖視圖就一樣。198．表達(dá)零件內(nèi)形的方法采用剖視圖，剖視圖有全剖、半剖、局部剖三種。199．在四沖程內(nèi)燃機(jī)中壓縮四沖程是作功的。200．活塞是曲柄連桿機(jī)構(gòu)中重要零件，既組成燃燒室，又承受高溫、高壓。二、單項(xiàng)選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)內(nèi)圓上的倒角，安裝時(shí)倒角一面()。A.必須朝上B.必須朝下C.任意D.不允許有2.發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器紙質(zhì)濾心被油沾污或沾濕時(shí)()。A.可以提高濾清程度B.增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率C.減少進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高D.極易沾染灰塵，阻塞濾芯，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降3.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)冒煙，這是因?yàn)?)。A.氣門間隙過小B.活塞與氣缸間隙過大C.潤滑油太多D.燃燒不良4.柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙是因?yàn)?)。A.噴油時(shí)間過早B.噴油時(shí)間過遲C.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高D.發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)油5.發(fā)動(dòng)機(jī)因()油底殼機(jī)油平面會(huì)升高。A,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高B．活塞與氣缸套間隙大C.氣缸墊損壞D．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過稀6.濕式缸套發(fā)動(dòng)機(jī)因()會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油平面升高。A.氣門密封不嚴(yán)B．活塞環(huán)磨損C.節(jié)溫器失靈D．汽缸套與機(jī)體接合面不密封7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)()。A.進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體是柴油與空氣的混合氣體B.壓縮比較低，靠柴油自燃著火燃燒而作功C.壓縮比較高，靠柴油自燃著火燃燒而作功D.壓縮比較高，輸出扭矩較小8.造成發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎扭變形的主要原因是()。A.曲軸彎曲B.裝配不當(dāng)C.發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷和爆燃D.連桿軸頸間隙過大9.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力太低是因?yàn)?)。A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低C.機(jī)油濃度過稠D.主軸頸和連桿軸頸間隙過大10.發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A.單缸工作容積B.各缸工作容積總和C.單缸最大容積D、雙缸工作容積11.柴油機(jī)大修后的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)少于()。A.4小時(shí)B.5小時(shí)C.6小時(shí)D、7小時(shí)12.發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的作用是提高()。A.氣缸壓力B.進(jìn)氣壓力C.排氣壓力D.進(jìn)、排氣壓力13.氣缸蓋螺栓緊固應(yīng)(),達(dá)到原廠規(guī)定的擰緊力矩。A.一次擰緊B.分幾次擰緊C.按一定次序逐個(gè)擰緊D.桉一定次序分兒次擰緊14.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷與活塞銷孔是()。A.過盈配合B.間隙配合C.過渡配合D.滾動(dòng)摩擦15.135系列發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈孔是()。A.過盈配合B.間隙配合C.過波配合D.滑動(dòng)摩擦16.40Cr中含鉻量在()。A.1%左右B.0.40%左右C.1.50%以下D.4%以下17.下列形位公差符號中，表示平行皮的是()。如圖A．B．C．D．18.對軸上零件作周向固定可采用()。A.軸肩或軸環(huán)固定B.彈性檔圈固定C.軸套或圓螺母固定D.平鍵固定19.焊接一般不是指()。A.氣焊B.電弧焊C.噴鍍焊D、亞弧焊20.校正零件通常采用壓力校直和()。A.火焰校直B.強(qiáng)力校直C.修復(fù)D、補(bǔ)焊21.有效扭矩和()是評定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的指標(biāo)。A.有效功率B.轉(zhuǎn)速C.力矩D、功能22.6135發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損后，可用擴(kuò)大氣缸套來進(jìn)行修理，擴(kuò)大極限尺寸為()。A.Φ135B.Φ137C.Φ139D.Φ14023.6135發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角在上止點(diǎn)前()。A.100～150B.150～200C.200～250D.280～31024.采用鍍鉻工藝，既可修復(fù)零件，又可提高零件表面的()。A.強(qiáng)度B.剛性C.耐磨性D.塑性25.用40Cr鋼制造齒輪，鍛造后的典型熱處理工藝應(yīng)為()。A.正火處理B.回火處理C.球化退火D.調(diào)質(zhì)處理26.合金滲碳鋼滲碳后必須進(jìn)行()熱處理才能使用。A.正火B(yǎng).調(diào)質(zhì)C.淬火+低溫回火D.淬火+中溫回火27.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷與活塞銷孔是()。A.過盈配合B.間隙配合C.過渡配合D.滾動(dòng)摩擦28.135系列發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸與滾柱軸承內(nèi)圈孔是()。A.過盈配合B.間隙配合C.過渡配合D.滑動(dòng)摩擦29.6135發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)開口間隙超過()mm時(shí)，應(yīng)調(diào)換。A.2B.3C.4D.0.530.6135發(fā)動(dòng)機(jī)活塞氣環(huán)開口間隙超過()mm時(shí)，應(yīng)調(diào)換。A.1B.2C.3D.431.6135發(fā)動(dòng)機(jī)在同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞連桿組件重量相差不應(yīng)大于()g。A.10B.20C.30D.4032.6135發(fā)動(dòng)機(jī)在同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞重量相差不應(yīng)大于(B)g。A.5B.10C.15D.2033.挖掘機(jī)的鏟斗宜選用()。A.ICrl8Ni9B.40CrC.20CrMnTiD.ZGMn1334.挖掘機(jī)中的變速齒輪宜選用()。A.ICrl8Ni9B.GCrl5C.20CrMnTiD.ZGMn1335.鋼的紅硬性是指鋼在高溫下保持()的能力。A.高強(qiáng)度B.抗氧化性C.高硬度和高耐磨性D.高抗變形能力36.65Mn鋼做彈黃，淬火后應(yīng)進(jìn)行()。A.高溫回火B(yǎng).中溫回火C.低溫回火D.正火37.零件滲碳后，一般需經(jīng)()處理，才能達(dá)到表面硬且耐磨的目的。A.正火B(yǎng).調(diào)質(zhì)C.淬火D.淬火+低溫回火38.化學(xué)熱處理與其他熱處理方法的基本區(qū)別是()。A.加熱溫度B.組織變化C.改變表面化學(xué)成分D.冷卻速度39.調(diào)質(zhì)處理是()的熱處理。A.淬火+低溫回火B(yǎng).淬火+中溫回火C.淬火+高溫回火D.淬火+正火40.裝配圖中的技術(shù)要求，主要包括裝配要求、檢驗(yàn)要求和()三個(gè)方面。A.拆卸要求B.維修要求C.安裝要求D.使用要求41.裝配圖中的裝配尺寸是指配合尺寸和()。A.相對位置尺寸B.安裝尺寸C.結(jié)構(gòu)尺寸D.性能規(guī)格尺寸42.零件草圖的尺寸標(biāo)注應(yīng)該()、齊全和潸晰。A.合理B.完整C.正確D.簡明43.上下工作面互相平行的鍵連接是()。A.楔鍵連接B.切向鍵連接C.平鍵連接D.花鍵連接44.回箭頭標(biāo)注輪系旋轉(zhuǎn)方向的不正確畫法為()。A.一對外嚙合圓柱齒輪箭頭方向要相反，內(nèi)嚙合時(shí)箭頭方向畫相同B.同一軸上齒輪的箭頭方向畫相反C.圓錐齒輪箭頭畫相對同一點(diǎn)或相背同一點(diǎn)D.媧桿傳動(dòng)時(shí)蝸輪轉(zhuǎn)向用左、右手螺旋定則判別畫出箭頭方向45.滾珠螺旋傳動(dòng)()。A.結(jié)構(gòu)簡單，制造技術(shù)要求不高B.傳動(dòng)效率低C.間隙大，傳動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)不夠平穩(wěn)D.主要應(yīng)用于精密傳動(dòng)的場合46.135系列發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為()式。A.整體式B.組合C.兩段連接D.鍛造47.柴油機(jī)排氣冒白煙是因?yàn)?)。A.噴油嘴噴油時(shí)有滴油現(xiàn)象B.噴油時(shí)間過早C.氣缸壓力低燃燒不良D.柴油機(jī)水溫過高48.調(diào)質(zhì)處理一般不安排在()之前。A.精加工B.半精加工C.粗加工D.最終加工49.用45鋼制造的齒輪，要求其表面高硬度，而心部有足夠的塑性和韌性，應(yīng)采用()熱處理。A.淬火B(yǎng).調(diào)質(zhì)C.表面淬火D.表面滲碳50.零件草圖的表達(dá)方案應(yīng)該()、清晰和簡明。A.合理B.完整C.正確D.齊全51.20CrMnTi鋼中的Ti元素主要作用是()。A.細(xì)化晶粒B.溶于鐵素體C.提高滲透性D.提高回火穩(wěn)定性52.鋼在一定條件下淬火后，獲得淬硬層深度的能力稱為()。A.淬硬性B.淬透性C.熱處理工藝性D.耐磨性53.機(jī)械產(chǎn)生故障后，其技術(shù)性能的變化主要表現(xiàn)為()。A.動(dòng)力性下降，振動(dòng)增大，嗓聲增大B.動(dòng)力性下降，振動(dòng)增大，能耗增大C.動(dòng)力性下降，準(zhǔn)確性下降，可靠性下降D.動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性交壞，可靠性下降54.設(shè)備大修后的驗(yàn)收，應(yīng)包括()等程序。A.外部檢查、空載試驗(yàn)、輕載試驗(yàn)、滿負(fù)荷試驗(yàn)B.外部檢查、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)、超載試驗(yàn)

C.外部檢查、空載試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)、試驗(yàn)后復(fù)查D.空載試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)、試驗(yàn)后復(fù)查55.預(yù)防檢修制的主要特征是()。A.定期檢查、定期修理B.定期檢查、定項(xiàng)修理C.定期檢查、按需修理D.按需檢查、按需修理56.液壓缸鎖緊回路可用()型換向閥。A.單向閥B.液控單向閥C.背壓閥D.O型換向閥57.液壓泵卸載回路可用()型換向閥。A.OB.YC.PD.M58.調(diào)節(jié)溢流閥中的彈簧壓力，即可調(diào)節(jié)()的大小。A.油泵額定壓力B.系統(tǒng)壓力C.油泵工作速度D.油泵供油量59.圖示的圖形符號表示()。

A.三位四通電磁換向閥B.四位三通電磁換向閥C.三位二通電磁換向閥D.O型電磁換向閥60.液壓泵的額定壓力，應(yīng)()系統(tǒng)中執(zhí)行元件的最高工作壓力。A.低于B.高于C.等于D.近似于61.液壓傳動(dòng)是依靠液體的()來傳遞動(dòng)力的。A.流量B.壓力C.速度D.操縱閥62.液壓系統(tǒng)中的壓力取決于()。A.油泵的工作壓力B.壓力閥的調(diào)整C.平衡閥D.外負(fù)載63.電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明的溫升為65C,常溫為20C,則電動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度應(yīng)控制在()以下為正常。A．20℃B．45℃C．65℃D．85℃64.三相交流電源的星形接法，其線電壓U線和相電壓U相的關(guān)系為()。A.U線=U相B.U線=2U相C.U線=3U相D.U線=U相/365.某進(jìn)口挖掘機(jī)由于沒有配件，長期處于悸置狀態(tài)，最后不得不報(bào)廢。這種報(bào)廢屬()。A.損蝕報(bào)廢B.技術(shù)報(bào)廢C.經(jīng)濟(jì)報(bào)廢D.特種報(bào)廢66.溢流閥的出口壓力為()。A.油泵額定壓力B.工作壓力C.回油壓力D.系統(tǒng)壓力67.圖示回路是()。

A.容積調(diào)速回路B.卸載回路C.回油節(jié)流調(diào)速回路D.迸油節(jié)流調(diào)速和壓力調(diào)定回路68.若開挖的基坑深度在地下水位以下，而上為粉砂土?xí)r，應(yīng)采取措施防止()。A.塌方B.流砂C.地下水流入坑內(nèi)D.超挖69.為了使土方工程的邊坡穩(wěn)固，就必須具有一定的坡度，其邊坡的坡度一般以()表示。A.斜坡長度與高度之比B.斜坡長度與底邊長度之比C.底邊長度與高度之比D.高度與底邊長度之比70.土方工程量指()。A.運(yùn)輸車輛裝運(yùn)的士攘體積B.卸土處堆積的土攘體積C.挖土的斗容量D.天然密實(shí)狀態(tài)的土接體積71.機(jī)械管理中的“三定”制度是指()。A.定人、定機(jī)、定指揮B.定人、定機(jī)、定費(fèi)用C.定人、定機(jī)、定效益D.定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任72.機(jī)械設(shè)備調(diào)撥時(shí)，如有損壞()。A.由調(diào)入單位自行修理B.由調(diào)出單位負(fù)責(zé)修理C.雙方共同負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用D.不一定，視具體情況而定73.回油節(jié)流調(diào)速回路()。A.調(diào)速特性與進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路不同B.經(jīng)節(jié)流閥而發(fā)熱的油濃不容易散熱C.廣泛用于功率不大、負(fù)載變化較大或運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求較高的液壓系統(tǒng)D.串接背壓閥可提高運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性74.如個(gè)別元件須得到比主系統(tǒng)油壓高得多的壓力時(shí)，可采用()。A.調(diào)壓回路B.減壓回路C.增壓回路D.多級壓力回路75.卸載回路()。A.可節(jié)省動(dòng)力消耗，減少系統(tǒng)發(fā)熱，延長液壓泵壽命B.可采用滑閥機(jī)能為“0”或“M”型換向閥來實(shí)現(xiàn)C.可使控制系統(tǒng)獲得鉸低的工作壓力D.不可用換向來實(shí)現(xiàn)卸載76.液壓泵的吸油管路上，一般安裝()。A.網(wǎng)式濾油器B.磁性濾油器C.燒結(jié)式濾油器D.紙心式濾油器77.強(qiáng)度高、耐高溫、抗腐蝕、過濾精度高的糟濾器是()A.網(wǎng)式濾油器B.線隙式濾油器C.燒結(jié)式濾油器D.紙芯式濾油器78.調(diào)速閥()。A.是減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)組合形式B.是減壓閥和節(jié)流閥并聯(lián)組合形式C.調(diào)速范圍大，但出油有波動(dòng)D.只用于速度穩(wěn)定性要求較低的場合79.液控順序閥()。A.閥打開后油壓力可以繼續(xù)升高B.出油口一般通往油箱C.內(nèi)部泄漏可通過出油口回油箱D.不能作為卸荷閥使用80.減壓閥()。A.常態(tài)下的閥口是常閉的B.出口壓力低于進(jìn)口壓力井保持近于恒定C.出口壓力低于進(jìn)口壓力并能保持流量恒定D.不能看作穩(wěn)壓閥81.溢流閥()。A.常態(tài)下閥口是常開的B.閥芯隨著系統(tǒng)壓力的變動(dòng)而移動(dòng)C.進(jìn)出油口均有壓力D.一般連接在液壓缸的回油路上82.液壓機(jī)械開動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是()。A.正?，F(xiàn)象，隨后會(huì)自行消除B.油液混入空氣C.液壓缸的緩沖裝置出故障D.系統(tǒng)其他部分有故障83.雙作用葉片泵()。A.是非卸荷式葉片泵B.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一周，每個(gè)密封容積完成一次吸油和一次壓油C.由定子、轉(zhuǎn)子、葉片和配油盤問形成若干個(gè)密封容積D.配油盤上開有互通的兩個(gè)油窗84.內(nèi)嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有()。A.噪聲較小，輸油量均勻B.噪聲較大，輸油量均勻C.噪聲較小，輸油量不均勻D.噪聲較大，輸油量不均勻85.外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有()。A.價(jià)格低廉，工作可靠，自吸能力弱B.噪聲較小，輸泊量均勻C.結(jié)構(gòu)緊湊，流量調(diào)節(jié)方便D.噪聲較大，輸出油量不均勻86.柱塞泵的特點(diǎn)有()。A.結(jié)構(gòu)簡單，流量調(diào)節(jié)方便B.輸出壓力高，但流量小C.密封性能好，效率高，壓力高D.造價(jià)較低，應(yīng)用較廣87.不能成為雙向變量泵的是()。A.雙作用葉片泵B.單作用葉片泵C.軸向柱泵D.徑向柱塞泵

88.靜止油液中()。A.任何一點(diǎn)所受的各個(gè)方向的壓力都不相等B.油液壓力的方向不總是垂直于受壓表面C.當(dāng)一處受到壓力作用時(shí)，將通過油液傳遞到連通器的任意點(diǎn)，而且其壓力值處處相等D.內(nèi)部壓力不能傳遞動(dòng)力89.液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)有()。A.可與其他傳動(dòng)方式聯(lián)用，但不易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱和自動(dòng)控制B.速度、扭矩、功率均可作無級調(diào)C.能迅速轉(zhuǎn)向、變速、傳動(dòng)準(zhǔn)確、效率高D.不能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)過載的保護(hù)與保壓90.油液特性的錯(cuò)誤提法是()。A.在液壓傳動(dòng)中，油液可近似看作不可壓縮B.油液的粘度與溫度變化有關(guān)，油溫升高，粘度變大C.粘性是油液流動(dòng)時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生摩擦力的性質(zhì)D.液壓傳動(dòng)中，壓力的大小對油液的流動(dòng)性影響不大，一般不予考慮91.在純電阻電路中，電壓與電流間的相位關(guān)系是()。A.同相位B..電壓超前電流π/2C.電壓滯后電流π/2D.無法判定92.在純電容電路中，電壓與電流間的相位關(guān)系是()。A.同相位B.電壓超前電流π/2C.電壓滯后電流π/2D.無法判定93.在純電感電路中，電壓與電流間的相位關(guān)系是()。A.同相位B.電壓超前電流π/2C.電壓滯后電流π/2D.無法判定94.交流電的三要素是()。A.最大值、有效值、瞬時(shí)值B.周期、頻率、角頻率C.最大值、頻率、初相角D.最大值、頻率、相位差95.設(shè)備耗能超過標(biāo)準(zhǔn)()的應(yīng)予以更新。A．15%B.20%C.30%D.40%96.國產(chǎn)設(shè)備的包修、索賠期為()。A.3～9個(gè)月B.6～12個(gè)月C.9～15個(gè)月D.12～18個(gè)月97.進(jìn)口設(shè)備的包修、索賠期為()。A.3～9個(gè)月B.6～12個(gè)月C.9～15個(gè)月D.12～18個(gè)月98.缸筒較長時(shí)常采用的液壓缸形式是()。A.活塞式B.柱塞式C.擺動(dòng)式D.無桿液壓缸99.差動(dòng)液壓缸()。A.活塞總是向無桿腔方向快速運(yùn)動(dòng)B.推力大小等于缸工作壓力與活塞面積的乘積C.推力大小等于缸工作壓力與活塞桿面積的乘積D.有桿腔、無桿腔壓力相等100.單作用葉片泵()。A.轉(zhuǎn)子與定子間偏心距可以調(diào)整，兩中心重合時(shí)，可獲得穩(wěn)定流量B.定子內(nèi)表面近似橢圓形C.轉(zhuǎn)子徑向力不平衡D.只可改變輸油量，不能改變輸油方向101.液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件是()。A.電動(dòng)機(jī)B.液壓泵C.液壓缸或液壓馬達(dá)D.液壓閥102.O形密封圈的特點(diǎn)是()。A.結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、摩擦力小B.密封可靠、摩擦力大C.油壓越大、密封性能越好D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密封可靠、摩擦力小103.V形密封圈性能特點(diǎn)是()。A.壓力較高時(shí)，易損壞，造成劇烈磨損B.可用在移運(yùn)速度較高的液壓油缸中C.油壓越小，密封性能就越好D.油壓愈高，密封性能愈好104.工作缸活塞有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于()。A.液壓泵的輸出油壓B.液壓泵的輸出流量C.進(jìn)入油缸中液壓油的壓力D.進(jìn)入油缸的液壓油的流量105.溢流閥的進(jìn)口壓力為()。A.油泵額定壓力B.工作壓力C.回油壓力D.系統(tǒng)壓力106.不是常用表示粘度單位制是()。A.動(dòng)力粘度B.運(yùn)動(dòng)粘度C.絕對粘度D、相對粘度107．內(nèi)燃機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)每次不得超過()s。A．15B．10C．5D．3108．柴油機(jī)啟動(dòng)后，要以低速運(yùn)轉(zhuǎn)()min后，方可逐漸增加轉(zhuǎn)速和負(fù)載。A．1～2B．2～3C．3～5D．5～8109．6135柴油機(jī)，6表示6缸，135表示()。A．燃燒室容積B．活塞行程C．氣缸長度D．氣缸直徑110．鋰基潤滑脂的色澤是()。A．黃色B．黑色C．暗色D．白色111．直列式四缸柴油機(jī)，各缸動(dòng)作的間隔角度為()。A．60°B．90°C．120°D．180°112．四沖程內(nèi)燃機(jī)每個(gè)活塞行程完成()次工作循環(huán)。A．2B．1C．1/2D．1/4113．摩擦輪傳動(dòng)一般不()。A．應(yīng)用于要求結(jié)構(gòu)簡單的場合B．可在運(yùn)轉(zhuǎn)中變速或變向C．在過載時(shí)起保護(hù)作用D．可以傳遞較大扭矩114．平型帶傳動(dòng)的特點(diǎn)為()。A．結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適宜用于兩軸中心距較大場合B．有彈性，能緩沖，吸振，傳動(dòng)平穩(wěn)無噪聲C．過載打滑，起安全保護(hù)作用，并能保持準(zhǔn)確傳動(dòng)比D．外廓尺寸較小，效率較高115．三角帶傳動(dòng)的特點(diǎn)有()。A．結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適應(yīng)用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)場合B．三角帶有接頭，并有彈性，能緩沖、吸振，傳動(dòng)平穩(wěn)，無噪聲C．過載打滑，會(huì)致使薄弱零件損壞D．不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比116．單根三角帶所能傳遞的功率主要與以下因素有關(guān)()。A．帶速、型號、小輪直徑B．轉(zhuǎn)速、型號、中心距C．小輪包角、型號、工作情況D．小輪直徑、小輪包角、中心距117．螺紋的公稱直徑是指()。A．螺紋小徑B．螺紋中徑C．螺紋大徑D．螺紋底徑118．單向受力的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛采用()。A．三角螺紋B．梯形螺紋C．矩形螺紋D．鋸齒形螺紋119．螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)()。A．結(jié)構(gòu)復(fù)雜B．傳動(dòng)效率高C．承載能力高D．傳動(dòng)精度低120．齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)有()。A．傳遞的功率和速度范圍較大B．也可利用摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力C．傳動(dòng)效率低，但使用壽命長D．齒輪的制造、安裝要求不高121．漸開線的性質(zhì)有()。A．線上任意一點(diǎn)的法線與過該點(diǎn)的基圓切線不重合B．線的形狀取決于基圓的大小，當(dāng)基圓半徑趨于無窮大時(shí)，形狀變?yōu)橹本€C．基圓越大，基圓內(nèi)的漸開線越趨平直D．線上各點(diǎn)的齒形角相等，都是20°121．一對漸開線齒輪傳動(dòng)()。A．保持傳動(dòng)比恒定不變B．傳動(dòng)比與中心距有關(guān)C．在標(biāo)準(zhǔn)中心距的條件下，分度圓與節(jié)圓不重合D．在非標(biāo)準(zhǔn)中心距的條件下，嚙合角等于齒形角122．能保持瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定的傳動(dòng)是()A．摩擦輪傳動(dòng)B．帶傳動(dòng)C．鍵傳動(dòng)D．齒輪傳動(dòng)123．傳動(dòng)比大且準(zhǔn)確的傳動(dòng)有()。A．帶傳動(dòng)B．鍵傳動(dòng)C．齒輪傳動(dòng)D．蝸桿傳動(dòng)124．可以承受不大的單方向的軸向力，上、下兩面是工作面的連接是()。A．楔鍵連接B．切向鍵連接C．平鍵連接D．花鍵連接125．錐形軸與輪轂的鍵連接應(yīng)用()。A．楔鍵連接B．平鍵連接C．半月鍵連接D．花鍵連接126．既支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件又傳遞動(dòng)力的軸稱()。A．曲軸B．心軸C．轉(zhuǎn)軸D．傳動(dòng)軸127．只受彎曲作用而不傳遞動(dòng)力，用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件的軸稱()。A．階梯軸B．心軸C．轉(zhuǎn)軸D．傳動(dòng)軸128．用于重要的高速重載的機(jī)械中的滑動(dòng)軸承潤滑方法，可采用()。A．滴油潤滑B．油環(huán)潤滑C．飛濺潤滑D．壓力潤滑129．普通級的單列向心球軸承，中窄系列，內(nèi)徑d=60mm的球軸承代號是()。A．312B．G212C．860D．G630130．既承受徑向力，又承受單向軸向力時(shí)，合理選用滾動(dòng)軸承的類型代號是()。A．1000B．2000C．6000D．7000131．凸緣式聯(lián)軸器()。A．屬于可移式的剛性聯(lián)軸器B．對所連接的兩軸之間的偏移，具有補(bǔ)償能力C．采用剖分環(huán)配合的對中性比采用凸肩凹槽配合好D．結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可傳遞較大的扭矩132．屬于可移式剛性聯(lián)軸器的是()。A．帶剖分環(huán)的凸緣聯(lián)軸器B．十字滑塊聯(lián)軸器C．彈性圓柱銷聯(lián)軸器D．尼龍柱銷聯(lián)軸器133．電路中任意兩點(diǎn)電位的差值稱為()。A．電動(dòng)勢B．電位C．電壓D．電能134．在電路中電流的大小是()。A．與電壓成正比，與電阻成正比B．與電壓成反比，與電阻成正比C．與電壓成正比，與電阻成反比D．與電壓與反比，與電阻成正比135．有三只電阻阻值均為R，當(dāng)兩只電阻并聯(lián)后再與另一只串聯(lián)，則總電阻為()。A．3RB．2RC．3/2RD．1/3R136．將R1>R2>R3的三只電阻串聯(lián)，接到電壓為U的電源上，獲得功率最大的電阻是()。A．R1B．R2C．R3D．都一樣大137．曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組、曲軸及()等組成。A．凸輪曲B．準(zhǔn)時(shí)齒輪C．飛輪D．氣缸體138．柴油機(jī)供給系由油箱、濾清器、輸油泵、噴油泵、()及進(jìn)、排氣管等組成。A．化油器B．冷卻器C．噴油器D．限壓器139．單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)()圈，氣缸完成一工作循環(huán)。A．4B．3C．2D．1140．柴油機(jī)的混合氣是在()內(nèi)形成的。A．化油器B．進(jìn)氣管道C．氣缸D．噴油管141．柴油機(jī)壓縮行程中被壓縮的是()。A．空氣B．油、汽混合氣C．霧化了的柴油蒸氣D．不一定，都有可能142．四沖程內(nèi)燃機(jī)排氣行程終了后，氣缸內(nèi)的壓力()。A．等于大氣壓B．高于大氣壓C．低于大氣壓D．不一定143．氣缸壓縮比是()。A．柴油機(jī)比汽油機(jī)高B．柴油機(jī)比汽油機(jī)低C．柴油機(jī)與汽油機(jī)差不多D．不一定，視機(jī)型而定144．內(nèi)燃機(jī)的耗油量是指()。A．內(nèi)燃機(jī)每工作循環(huán)消耗的油量B．內(nèi)燃機(jī)每分鐘消耗的油量C．內(nèi)燃機(jī)每小時(shí)消耗的油量D．內(nèi)燃機(jī)每小時(shí)每馬力消耗的油量145．內(nèi)燃機(jī)的主要特性指標(biāo)有負(fù)荷特性和()。A．功率特性B．消耗特性C．速度特性D．扭矩特性146．發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，活塞頂部的氣體壓力是()。A．阻力B．推動(dòng)力C．作功行程是推動(dòng)力，其他行程是阻力D．既不是阻力，也不是推動(dòng)力147．裝在曲軸后端部的飛輪的作用是()與儲存能量。A．提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性B．幫助曲柄機(jī)構(gòu)越過死點(diǎn)位置C．平衡曲軸各部分的質(zhì)量D．降低曲軸轉(zhuǎn)速148．國產(chǎn)六缸內(nèi)燃機(jī)的各缸工作次序多為()。A．1—2—3—4—5—6B．1—6—2—5—3—4C．1—5—3—6—2—4D．1—3—5—2—4—6149．氣缸蓋螺栓緊固應(yīng)()，達(dá)到原廠規(guī)定的擰緊力矩。A．一次擰緊B．分幾次擰緊C．按一定次序逐個(gè)擰緊D．按一定次序分幾次擰緊150．活塞形狀是()。A．圓柱形的B．橢圓形的C．頭部直徑比裙部直徑稍小一些D．頭部直徑比裙部直徑稍大一些151．全支承式曲軸，其主軸頸數(shù)比連桿軸頸數(shù)()。A．少一個(gè)B．多一個(gè)C．一樣多D．不定，視機(jī)型而定152．發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)總是()。A．等于1B．大于1C．小于等于1D．小于1153．頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)、排氣門()。A．安裝在氣缸體上B．安裝在氣缸蓋上C．進(jìn)氣門安裝在氣缸體上，排氣門安裝在氣缸蓋上D．進(jìn)氣門安裝在氣缸蓋上，排氣門安裝在氣缸體上154．氣門間隙過小會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)()而功率下降。A．進(jìn)氣不足B．排氣不足C．進(jìn)氣不足、排氣不凈D．氣門關(guān)閉不嚴(yán)密造成漏氣155．0號柴油中的0表示()。A．蒸發(fā)性B．粘度C．凝點(diǎn)D．發(fā)火性156．多缸柴油機(jī)各缸供油提前角應(yīng)一致，相差不應(yīng)大于()曲軸轉(zhuǎn)角。A．20°B．1°30'C．1°D．30'157．噴油提前角過小，則會(huì)使柴油機(jī)所能達(dá)到的最高壓力較低，熱效率顯著下降，()動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。A．工作粗暴B．排氣冒白煙C．怠速不穩(wěn)D．起動(dòng)困難158．發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的作用是提高()。A．氣缸壓力B．進(jìn)氣壓力C．排氣壓力D．進(jìn)、排氣壓力159．節(jié)溫器是用來改變冷卻水的()和流量，以達(dá)到自動(dòng)控制冷卻強(qiáng)度的目的。A．壓力B．流速C．壓力與流速D．循環(huán)線路160．發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用的潤滑方式為()。A．壓力潤滑B．飛濺潤滑C．綜合潤滑D．強(qiáng)制潤滑161．國產(chǎn)機(jī)油是根據(jù)溫度在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度值進(jìn)行分類的，號數(shù)越大則表示粘度越()。A．越大B．越小C．不一定D．汽機(jī)油越大，柴機(jī)油越小162．為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中有正常的壓力和供油連續(xù)性，潤滑系統(tǒng)中設(shè)置了()。A．機(jī)油泵B．濾清器C．安全、限壓裝置D．指示裝置163．柴油機(jī)由于()，所以比汽油機(jī)要求較大的啟動(dòng)A．功率大，柴油揮發(fā)性差B．功率大，摩擦阻力大C．壓縮比大，柴油揮發(fā)性差D．壓縮比大，摩擦阻力大164．為了改善柴油機(jī)的啟動(dòng)性能，大多數(shù)柴油機(jī)都裝有便于啟動(dòng)的輔助裝置，根據(jù)作用不同，一般可分為()兩大類。A．增壓裝置與預(yù)熱裝置B．減壓裝置與預(yù)熱裝置C．增壓裝置與加濃裝置D．減壓裝置與加濃裝置165．反鏟挖土機(jī)適宜于挖()。A．停機(jī)面以上的土B．停機(jī)面以下的土C．水面以下的土D．深基坑166．正鏟挖土機(jī)適宜于挖()。A．停機(jī)面以上的土B．停機(jī)面以下的土C．水面以下的土D．深基坑167．抓鏟挖土機(jī)適宜于挖()。A．停機(jī)面以上的土B．停機(jī)面以下的土C．深基坑D．