公路旅游發(fā)展策略研究-

大路旅游進展策略爭辯近年來，大路旅游在我國越來越受到歡迎。約上三兩好友，在無2023顯示，20185.838%，這一浩大且高速增長的群體，將為大路旅游這一業(yè)態(tài)供應(yīng)巨大的進展空間。一、進展大路旅游四大基礎(chǔ)要素市場交通旅游或者把大路作為旅游吸引物的產(chǎn)品市場有多大？改革40年以來，汽車進入大多數(shù)人家庭，成為了人們的生活方式。從數(shù)據(jù)上看，20151.242023年2.22.2億是什么概念呢？相當(dāng)于日本全國20142232億人次，20231.552—4天，也就相當(dāng)于周末（小長假150300公里之間，像這類短途、短時間的旅行就是我們所說的環(huán)城游憩。這種旅行方式格外重要，規(guī)模大、重政策1978年改革開放以來到最近一段時間，政府出臺了一系列鼓舞“交旅融合的政策。中心層面的旅游交通政策，一方面是出臺的文有專家爭辯旅游交通政策演進量化分析（2023），其1978-1984年（初步萌芽期）、1985-1999年（平穩(wěn)過渡期）2000-2014年（迅猛增長期）2015年至今（政策利好期）越有利于交旅融合的進展?！敖宦谩比诤线M展的政策供應(yīng)上呈現(xiàn)出多元主體交融，包括鐵路局、海洋局、大路局、氣象局、央行、國開行、國家稅務(wù)總局以及外交部、鐵道部、水利部、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、教育部、文旅部等有關(guān)部委以及一些大型的央企都在旅游交通政策推動方面賜予了很好的支202314.3位居全球第一。也就是說的人、的路、的自駕游市場規(guī)模都是全世界第一。這樣好的背景，再加上人們對于出行的需求，由原來的謀生、物流需要逐步向生活質(zhì)量提升的方向進展。與此同時，“十三五”《“”+交通+旅游的一些活化政策。具體到部委層面上，國家發(fā)改委提出要件，其中跟旅游親密相關(guān)的，即最美風(fēng)景線，這樣一個促進全域旅游進展的政策。里面包括川藏大路風(fēng)景道、大巴ft風(fēng)景道、大別ft2035“”“兩個交通圈”，還提出要加速新業(yè)態(tài)、新模式的進展，深化交通運輸和務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能。（2023）假如交旅融合以后，形成新的化學(xué)反應(yīng)會爆發(fā)出一種新的動力。通過對萌芽期到現(xiàn)在政策利好期的 “交旅”融合政策爭辯分析，我們可以發(fā)覺交通工具本身發(fā)生了很大變化其服務(wù)對象產(chǎn)業(yè)進展目標也隨之發(fā)生了變化和提升。所以，有了多部門的協(xié)作，各種政的共同推動，“交旅”融合后形成的“交旅”融合產(chǎn)業(yè)，將進展成一個很大規(guī)模的增長空間。另外一個交旅融合的政策供應(yīng)，涉及到鋪設(shè)全國多個省區(qū)的風(fēng)20162016年22015年全省國省道建設(shè)項目年度考核狀況通報》“向上呼應(yīng)就是“秀麗”，“秀麗”是作為中心提出來的整個國家進展大的預(yù)期目標，“可以說是秀麗的一個重要組成部分。所以從2016經(jīng)納入到交通運輸部門、交通企業(yè)的考慮中。201689月份，《全國生態(tài)旅游進展規(guī)劃（2016-2025年“十三五”“25”這25 條國家旅游風(fēng)景道，是作為優(yōu)化空間布局，構(gòu)筑新型旅游功能區(qū)接下來要啟動的“十四五”文旅進展規(guī)劃，也會連續(xù)沿著“交旅”融合2525省級層面和城市層面需要考慮的一些政策?！敖宦谩比诤系恼撸艘獜娬{(diào)旅游或者交通、經(jīng)濟功能以外，還有作為政府供應(yīng)公共產(chǎn)品的責(zé)任。大路是公共產(chǎn)品，作為旅游吸引物、作為旅游服務(wù)設(shè)施，有比較強的公共游憩產(chǎn)品屬性。但由于旅游是商業(yè)性產(chǎn)品，故而大路作為旅游吸引物（旅游大路），具有公共產(chǎn)品和私人產(chǎn)品兩重屬性，需要我們平衡好二者的關(guān)系。同時，在進行交通旅游產(chǎn)品的開發(fā)過程當(dāng)中，要堅持愛護和利用并舉。從現(xiàn)有的25 條國家風(fēng)景道來看，其中包含的類型很多，如復(fù)合型風(fēng)景道、文化風(fēng)景道、草原風(fēng)景道、森林風(fēng)景道、濱水風(fēng)景道、ft管是ft光利用不愛護都不行行，不利于長期的可持續(xù)進展。總的來說，“”融合的政策，最終的目標還是要聚焦在兩點。技術(shù)“”融合面臨著技術(shù)革命的挑戰(zhàn)。假如說旅游交通或者是交通旅游、風(fēng)景道大家不好理解，咱“”融合的目標是要構(gòu)建移動的生活方式。在農(nóng)業(yè)時代，人們安土重遷，一個農(nóng)夫、一個村每個月都要出外郊游幾次，這已經(jīng)成為了人們的生活方式。我們說“”這里包含兩個層面，一個是本地的奇特生“”、串聯(lián)周邊、帶狀引領(lǐng)三點要求，從“”，即設(shè)計人”，把整個大路和大路的服務(wù)納入ODS（在線旅游集散中心），里面包括線路選擇、智能導(dǎo)航、在線社交、才智扶貧等功能。5G產(chǎn)業(yè)“”融合的產(chǎn)業(yè)，才能實現(xiàn)社會、經(jīng)濟、民可以作為一個旅游產(chǎn)品來打造，成為游客風(fēng)景游牧體驗生活大本營，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益，在營地里面可以進行各種形式的休閑度假活動。二、大路旅游具體策略什么是沉醉式服務(wù)體驗？大家有機會可以ft白墻灰瓦這些地域符號都融入了服務(wù)場景，整個服務(wù)區(qū)就像一個景像長白ft慢行導(dǎo)引體系（風(fēng)景建筑），三是可移動旅居體驗移動餐飲、美食廚房、轟趴消遣等多場景體驗。四是極限稀缺服務(wù)體驗“”沿線國家、以及西南地區(qū)、西北地區(qū)、青藏高原地區(qū)。IP場景消遣體驗，也就是如何在交通旅游過程當(dāng)中，進行三、案例分析美國一號大路美國的一號大路是美國最富盛名的濱海大路，被稱作“世界最出名的大路656南部的奧蘭治郡始終沿著海岸線延長至舊金ft。挪威大西洋大路大西洋大路位于挪威西海岸，被稱為歐洲最頂級的旅游觀光之8.319892011世紀建筑。澳大利亞大洋路“南半球最美的濱海大路”。在懸崖峭壁中開拓出來的大洋路，起點是托爾坎，終點是亞倫斯福特，全長276不相同，碧海、藍天、夕陽構(gòu)成絕美畫面。川藏線我國自駕游愛好者內(nèi)心肯定有條必打卡路——川藏線這條路是去西藏自駕游的必經(jīng)之路一路要翻過十多座高跨過十多條河流，從平原到高ft，無論是鮮花還是冰川都盡收眼底，是每個人都憧憬的神圣之地。一路上風(fēng)景壯麗，危急又迷人，這或許是吸引大家情愿自駕前往的重要緣由高海拔可能造成不適感ft路可能消滅塌方氣候突然驟變 路上有著很多未知的風(fēng)險，即便如此，很多人也拒絕不了沿途的風(fēng)光。這條路不光是旅行、攝影愛好者口中的“黃金線路”，還是凈化心靈的朝圣之路。怒江七十二拐川藏線沿途風(fēng)光其他案例ft格外受歡迎。張北草原天路掛壁大路（郭亮村）張家界天門f