2022年煤礦運輸工煤礦運輸作業(yè)題庫二試卷

2022年煤礦運輸工煤礦運輸作業(yè)題庫二試卷1、按顧北礦運輸管理相關(guān)規(guī)定，能用礦車和材料車裝運的物件不得使用平板車裝運。2、按顧北礦運輸管理相關(guān)規(guī)定，所有開關(guān)、電機類或其它電器設(shè)備裝運，為減少運輸過程磨損、碰撞，3、按顧北礦運輸管理相關(guān)規(guī)定，使用材料車或礦車裝運開關(guān)、電機等電氣設(shè)備，一輛礦車、材料車內(nèi)可以裝4、按顧北礦運輸管理相關(guān)規(guī)定，用平板車裝溜槽時，每輛平板車裝溜槽不準超過兩層四節(jié)，用錨鏈配合螺栓進5運送物料前，必須確認封車完好，不準無措施運送超6、按顧北礦運輸管理相關(guān)規(guī)定，平巷軌道運輸，機軌合一的運輸巷道安全間隙符合《煤礦安全規(guī)程》要求，7、按顧北礦運輸管理相關(guān)規(guī)定，所有錨桿必須錨固牢靠，固定螺帽后外露不少于3絲。8、按顧北礦運輸管理相關(guān)規(guī)定，游標卡尺時機械制造及檢修中最基礎(chǔ)的測量工具，可以用來測量構(gòu)件長度、9、按顧北礦運輸管理相關(guān)規(guī)定，嚴禁絞車鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷面面積超過其截面面積的10%。10、按顧北礦運輸管理相關(guān)規(guī)定，架空乘人裝置的工作閘和安全閘必須動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，11、礦將煤巷過大于3米的斷層列為高危作業(yè)。12、礦將巖巷過大于3米的斷層列為高危作業(yè)。13、礦規(guī)定，高危作業(yè)前，要重點辨識作業(yè)環(huán)境、工程技術(shù)、設(shè)備設(shè)施、現(xiàn)場操作等方面存在的安全風(fēng)險14總工程師、相關(guān)部室、基層單位開展專項辨識。15、礦規(guī)定，對于重大風(fēng)險需在井口、所在區(qū)域進行公告。16、區(qū)（隊）負責(zé)人是本區(qū)（隊）安全風(fēng)險管控工作第一責(zé)任人。17、隊長是作業(yè)現(xiàn)場的安全風(fēng)險分級管控責(zé)任人。18、礦規(guī)定，發(fā)生嚴重重傷事故，應(yīng)由分管副職組織開展專項辨識19、煤倉施工不屬于礦界定的高危作業(yè)20、礦長賦予調(diào)度員、安檢員、井下帶班人員、班組長等緊急撤人的權(quán)力，在井下發(fā)生緊急情況時，有權(quán)21、調(diào)度絞車下放重物時，嚴禁下放電機不給電松閘放飛車。22、無極繩絞車運輸過程中車輛出現(xiàn)掉道情況時，可視情況使用無極繩絞車復(fù)位。23、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，必須有特備的的卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上。24、鋼絲繩松繩至終點時，絞車滾筒上余繩不得少于2圈。25、道岔軌型可以低于線路軌型。2627、1.2m及以上絞車，上部為平車場時，變坡點以下略大于1列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)28、礦井軌道同一線路必須使用同一型號。29、礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求，軌道接頭間隙不得大于5mm。30、傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大載荷的拉力進行試驗。31、井下采用機車運輸時，必須有礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。321.5m/s。33、傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加34、蓄電池的端電壓與放電電流的大小無關(guān)。35、使用蓄電池電機車運輸，不可使用蓄電池過放電。36、在鋪設(shè)軌道時，軌道接頭的間隙不得大于10mm。37、在鋪設(shè)軌道時軌道接頭的高低左右誤差都不得大于2mm。38、電機車制動時，閘瓦將車輪抱的越緊越好。39、在生產(chǎn)礦中行駛8t以上電機車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。40、電機車采用脈沖調(diào)速后，就可以不再采用起動電阻。41來對其進行驗收。42、為內(nèi)外鋼軌承受的壓力相等，保證車輛安全運行，彎道鋪設(shè)鋼軌，外軌應(yīng)比內(nèi)軌高一點。43、運行的列車尾車掉道，可以牽引到附近道岔上進行復(fù)軌。44、警沖標應(yīng)設(shè)在道岔后部，兩股軌道匯合的中間處。45、電機車的最大制動力與電機車的最大牽引力相等。46、牽引電機車的電磁轉(zhuǎn)矩的大小與其拖動的機械負載無關(guān)。47、檢修后的電機車應(yīng)進行空載負荷試驗，時間不少于1h。48、控制器閉合后，機車不運行的原因主要是電路中發(fā)生了短路接地，而產(chǎn)生了過電流。49、機車在運行中，司機必須經(jīng)常注意前方，嚴禁闖紅燈。50、在緊急制動時，可以使用逆電流的方法制動機車。51再順序起動。52、司機不得擅自離座位，如需離開時，必須切斷電動機電源，扳緊方閘，取下手把，關(guān)閉車燈。53、平巷人車跟車工，必須坐在列車的最后一輛車的前排座位上。54、蓄電池機車的插銷插入和拔出時，都必須在負荷斷開后進行。55、井下充電硐室內(nèi)，應(yīng)配備一定的清水及滅火器材。56、當(dāng)熔斷體熔斷后，應(yīng)更換同型號，同規(guī)格的熔斷體不得用銅鐵絲等代替。57、控制閉合后，自動開關(guān)跳閘的原因是電機回路斷線。58、正常運行時機車必須在列車的前端。59、當(dāng)巷道長度超過1.5km時，上下班可用礦車運送人員。60、用底卸式礦車卸載，列車進入卸載站前應(yīng)將速度控制在0.5m～1m/S。61、“信集閉”系統(tǒng)的意思是信號集中控制，并有信號機和道岔之間實現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系。62材質(zhì)量無關(guān)。63、運送人員的列車運行速度不得超過4m/s。64、礦井主要回風(fēng)巷內(nèi)應(yīng)使用礦用防爆特殊型電機車。65、給蓄電池加電解液除使用蒸餾水外，也可使用自來水來稀釋硫酸。66、防爆特殊型電機車除指電源裝置為特殊型外，其他的電氣設(shè)備也是防爆特殊型的。67、雙車運輸巷中，兩列對開列車最突出部分之間的距離不得小于0.2m。68、采區(qū)裝載點，兩列列車車體最突出部分之間的距離不得小于0.5m。69、鋪軌時，軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求，間距偏差不超過100mm。70、列車的制動距離必須1年至少測定一次。71、制動閘瓦的磨損余厚不得小于10mm。72、人工推車，在坡度為5‰范圍內(nèi)，同向推車間距不得小于8m。73、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時，必須在傾斜井巷構(gòu)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防裝置。74車。75號。76、傾斜井巷串車提升時，阻車器一般設(shè)在上部車場入口處，平時應(yīng)處在打開狀態(tài)，往傾斜巷內(nèi)推車時方準77運送物料時不得超過40m。782m／s。79可就地檢修。80、按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。對在用提升鋼絲繩的定所檢驗，可以只做每根鋼絲的拉斷和彎曲兩種試81、捕車器屬于防跑車裝置。8210毫米。8384、傾斜井巷升降人員時的加速度和減速度， 不得超1m/s2。855ms。86、人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過100米時，應(yīng)采用機械方式運送人員。87、傾斜井巷運送人員時，無需安設(shè)跟車人。88、架空人車運送人員時，驅(qū)動裝置必須有制動器。89每端突出的長度不得小于100mm。907以上機車時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)。91592、采用軌道機車運輸時，列車或者單獨機車均必須前有照明，后有紅燈。93、機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔或者噪聲大等地段，以及前有車輛或者視線有障礙時，必須減94、2輛機車或者2列列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于150m的距離。95、同一區(qū)段線路上，不得同時行駛非機動車輛。96、在運輸線路上臨時停車時，必須關(guān)閉車燈。97、新投用機車應(yīng)當(dāng)測定制動距離，之后每年測定1次。98、使用的礦用防爆型柴油動力裝置，具有發(fā)動機排氣超溫、冷卻水超溫、尾氣水箱水位、潤滑油壓力等保護99、礦用防爆型柴油動力裝置，排氣口的排氣溫度不得超過77℃，其表面溫度不得超過150℃。10095℃。101、礦用防爆型柴油動力裝置，無須配備滅火器。102、同一線路必須使用同一型號鋼軌，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。103、長度超過2km的主要運輸平巷，應(yīng)當(dāng)采用機械方式運送人員。104、運送人員的車輛必須為專用車輛，嚴禁使用非乘人裝置運送人員。105、采用架空乘人裝置運送人員時，吊椅中心至巷道一側(cè)突出部分的距離不得小于1m。106、采用架空乘人裝置運送人員時，雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于0.8m。107、采用架空乘人裝置運送人員時，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0m。108、乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站處不大于0.5m。109、采用架空乘人裝置運送人員時，乘坐間距不應(yīng)小于牽引鋼絲繩5s的運行距離，且不得小于5m。110、架空乘人裝置安全制動裝置必須設(shè)置在驅(qū)動輪上。111、架空乘人裝置的安全保護裝置發(fā)生保護動作后，無需人工復(fù)位，可直接啟動。112、架空乘人裝置必須裝設(shè)超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護。113、架空乘人裝置減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測裝置，當(dāng)油溫異常時能發(fā)出報警信號。114、架空乘人裝置沿線應(yīng)當(dāng)設(shè)置延時啟動聲光預(yù)警信號。115、架空乘人裝置各上下人地點應(yīng)當(dāng)設(shè)置信號通信裝置。116必須設(shè)置電氣閉鎖，2種設(shè)備不得同時運行。117必須采取可靠的隔離措施。118、每日至少對整個架空乘人裝置進行1次檢查，每年至少對整個裝置進行1次安全檢測檢驗。119、采用平巷人車運送人員時，嚴禁同時運送易燃易爆或者腐蝕性的物品，或者附掛物料車。120、采用平巷人車運送人員時，列車行駛速度不得超過5m/s。121、采用平巷人車運送人員時，人員上下車地點應(yīng)當(dāng)有照明。122、兩車在車場會車時，駛出車輛應(yīng)當(dāng)停止運行，讓駛?cè)胲囕v先行。123、人員乘坐人車時，開車前必須關(guān)閉車門或者掛上防護鏈。124禁露出車外。125、列車行駛中及尚未停穩(wěn)時，嚴禁人員上下車和在車內(nèi)站立。126、嚴禁人員在機車上或者任意2車廂之間搭乘。127128區(qū)段的阻車器。129、在傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時，在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。130、在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。131、串車提升的各車場設(shè)有信號硐室，上下口平臺設(shè)置躲避硐。132人。133、人力推車時，同向推車的間距，在軌道坡度小于或者等于5‰時，不得小于30m；坡度大于5134、嚴禁放飛車和在巷道坡度大于10‰時人力推車。135、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時必須用可靠的制動器或者阻車器將車輛穩(wěn)住。136、使用單軌吊車時，必須設(shè)置既可手動又能自動的安全閘。137、使用單軌吊車時，在平均載荷平均坡度上以平均設(shè)計速度向下運行時，制動距離應(yīng)當(dāng)不超過相當(dāng)于在這一速138、單軌吊車在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于5m/s2。139、單軌吊車的牽引機車或者頭車上，必須設(shè)置車燈和喇叭，列車的尾部必須設(shè)置紅燈。140、柴油機和蓄電池單軌吊車，必須具備2路以上相對獨立回油的制動系統(tǒng)，必須設(shè)置超速保護裝置。141、單軌吊車司機應(yīng)當(dāng)配備通信裝置。142、柴油機單軌吊車運行巷道坡度不大于25°。143、蓄電池單軌吊機車運行巷道坡度不大于25°。144、單軌吊車運行中可以不設(shè)置跟車工。145方可緩慢通過。146、采用柴油機、蓄電池單軌吊車運送人員時，必須使用人車車廂。147、采用柴油機、蓄電池單軌吊車運送人員時，兩端必須設(shè)置制動裝置，兩側(cè)必須設(shè)置防護裝置。148、單軌吊車的檢修工作可以在斜巷內(nèi)進行。149、鋼絲繩到貨后，應(yīng)當(dāng)進行性能檢驗。合格后應(yīng)當(dāng)妥善保管備用，防止損壞或者銹蝕。150、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6％，不得用作升降物料。151、礦車的車梁、碰頭和連接插銷的安全系數(shù)為6。152、無極繩的連接裝置的安全系數(shù)為6。153、各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于154次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2155、傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。156、傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次3倍于其最大靜荷重的拉力試驗。157、鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時，必須有特備的容繩或者卡繩裝置，嚴禁系在卷筒軸上。158鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。159、鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時，卷筒上應(yīng)當(dāng)纏留2圈繩，還必須留有定期檢驗用繩。160、盤形制動器的調(diào)整間隙不得大于2mm，一般調(diào)整間隙在1-1.5mm的范圍內(nèi)，盤形閘的安全161、警沖標是確定機車或其它車輛停車的位置，保證行車安全的標志，設(shè)在道岔后部，兩股會合鐵道的中間處162、蓄電池機車的電氣部分有插銷連接器、電動機、電阻器、控制器、照明系統(tǒng)、電源裝置等組成。163、鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩經(jīng)是否變化，必須立164、曲線軌距加寬的目的是為了減少輪軌之間磨擦和橫向作用力。165兩種。166、鋼絲繩接頭的插接長度不得小于鋼絲繩直徑的100倍。167、各種連接裝置主要受力件的沖擊功常溫(15℃)下不小于100J。168、各種連接裝置主要受力件的沖擊功低溫(－30℃)下不小于70J。169、起吊重物時，起吊設(shè)備的最大能力應(yīng)大于被吊重物的自重。170、減速器內(nèi)的潤滑油越多越有利于潤滑和散熱。171行走時一定要走人行道172、水平巷道和傾斜巷道內(nèi)即使有可靠的信號裝置，也不可用鋼絲繩牽引的車輛運送爆炸材料。173、更換摩擦提升裝置的提升鋼絲繩時，可以只更換破壞的鋼絲繩，不必同時更換全部鋼絲繩。174立即進入躲避硐暫避，等車輛通過后再行走。175、運送火工品入井時，應(yīng)使用專用車輛，預(yù)先制定安全措施，規(guī)定具體時間和運行路線，按規(guī)定程序批準后176、日常用的潤滑油、油脂和油槍應(yīng)存放于工作場所。177、礦車掉道時，禁止用絞車硬拉復(fù)位。178、單獨的電機車頭不必要掛紅尾燈。179、嚴禁司機在車外開車。在特殊情況下，可準許不松閘開車。180、單缸防爆柴油膠輪車可以用在井下。181、對煤礦使用國家明令禁止或者淘汰提升運輸設(shè)備的，一律責(zé)令停產(chǎn)停建整頓。182運送物料時不得超過40m。183、同一車輛裝載兩件及以上重型、大型貨載時，必須有防止貨載間相對滑動的措施。184、調(diào)度絞車處理松繩時，應(yīng)兩人操作，一人開車，一人用手拉繩。185、保險繩直徑應(yīng)小于主繩直徑，并連接牢固。186、絞車操作工如收到不明信號，可以慢點開車。187、在正常運輸過程中，安全制動器可以剎車。188、在直線軌道上規(guī)定兩股鋼軌水平誤差為+5.-2mm。189、主要運輸巷道和主要風(fēng)道的凈高自軌面起不得低于1.9m。190、在礦井巷道中，如果人行道的寬度不符合要求，需在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐。191輛行駛在軌道上鋼軌所發(fā)生的撓曲度就愈大。192、軌道第一絕緣點應(yīng)安設(shè)在兩種軌道的連接處。193、鋼軌按其對軌枕的位置可分為對接和錯接,根據(jù)鋼軌的位置可分為承墊式和懸接式。194、轉(zhuǎn)向角愈小，半徑愈小，列車的運行條件愈好。195、道岔號碼越大，則轍叉角越小，允許列車通過的速度就越低。196、嚴禁絞車司機擅自離開工作崗位，擅自調(diào)整制動閘。197置。198、對使用中的鋼絲繩應(yīng)至少每月涂油一次。199、嚴禁用無極繩絞車牽引掉道礦車進行復(fù)軌。200、在每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續(xù)使用。201、平巷人車行駛速度不得超過5m/s。202、礦井使用的提升鋼絲繩銹蝕分為4個等級。2031鋼絲繩，用以減輕固定處的張力。204、井下大巷可以采用材料車運送人員。205、平巷運送人員的列車，可以附掛物料車。206、鋼軌的類型是以kg/m來表示，鋼軌每米重量越小，說明其抗沖擊、彎曲、振動的能力越強，207、路基本體直接支撐軌道，承受列車通過軌道傳來的荷載。208、道渣道床道渣厚度要求井下不小于100mm，地面不小于150mm。2090.1m兩側(cè)不得超過車寬。210、串車提升時，使用的單開道岔一般不得小于4號。211、行車速度大于3.5m/s時，選用道岔的曲線半徑不得小于通過車輛最大軸距的15倍。212、行車速度在1.5~3.5m/s時，選用道岔的曲線半徑不得小于通過車輛最大軸距的10倍。213、行車速度小于或等于1.5m/s時，選用道岔的曲線半徑不得小于通過車輛最大軸距的7倍。214、在安裝魚尾板時，應(yīng)在接頭處插入軌縫墊片，以保證軌縫合乎標準。215、直線型尖軌，左右開道岔尖軌可以互換。216、比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的軌距稱為窄軌。217和承墊式。218、兩條鋼軌接頭的相對位置分對接式和錯接式，按用途分為異型接頭、導(dǎo)電式接頭和絕緣式接頭。219、按照運輸安全質(zhì)量標準化標準要求，軌道接頭方式對接懸接，錯距不大于50mm，曲線和抱軌式人車220、礦井軌道的下部結(jié)構(gòu)是軌道的基礎(chǔ)，其質(zhì)量和狀態(tài)的好壞將直接影響軌道線路的使用壽命。221、下部結(jié)構(gòu)包括道床、鋼軌、軌枕、連接零件（魚尾板、螺栓、彈簧墊圈、道釘?shù)龋踩O(shè)備222、鋼軌的固聯(lián)零件包括魚尾板、螺栓、彈簧墊圈、道釘、墊板等。223、按照運輸安全質(zhì)量標準化標準要求，軌道扣件必須與軌型配套、密貼、緊固有效。224板與鋼軌連接牢固，并使其密貼。225接成整體，增強軌道框架的剛度。226、按照運輸安全質(zhì)量標準化標準要求，道釘?shù)囊?guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，無“八害227彎、歪。228、