橋主要工程項目的施工方案及施工方法

橋主要工程項目的施工方案及施工方法橋主要工程項目的施工方案及施工方法橋主要工程項目的施工方案及施工方法資料僅供參考文件編號：2022年4月橋主要工程項目的施工方案及施工方法版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：\o"評分0"C:\Users\Administrator\Desktop\封面(2)\&tid=1282266&pid=5139172**橋主要工程項目的施工方案及施工方法

主要工程項目的施工方案及施工方法

總體部署及主要分項工程的施工方案：

一、

總體施工部署遵循的原則：

1、科學合理安排施工，滿足施工需要，達到業(yè)主滿意。

2、合理安排施工營地，盡量節(jié)約用地，按當?shù)卣嘘P規(guī)定作好環(huán)境保護工作。

3、在本項目工程施工中積極推廣使用成熟的新技術、新工藝，關鍵施工部位采用新設備，確保工程質量，提高工作效率。

二、總體施工部署（施工方案）：

根據(jù)該項目各分項工程的工程量的分布情況及分項工程之間的制約關系，綜合考慮工期控制、質量要求等因素，制定總體施工部署方案如下：

（一）恢復定線，測量放樣：

橋梁測設用導線控制點直接用全站儀用偏角法測設出中心樁位置，再按橋梁與路線中線的夾角放出橋梁墩臺的偏角中線方向，并將橫縱中線引樁加以拴樁固定。

上述測設根據(jù)導線控制點直接用全站儀采用偏角法測設出中心樁位置，再按橋梁與路線中線的夾角放出橋梁墩臺、的偏角中線方向，并將橫縱中線引樁拴樁固定。

上述測設精度滿足中華人民共和國《橋規(guī)》中的有關規(guī)定或滿足當?shù)赜嘘P技術要求。

（二）圍堰筑島：

本段大橋跨越尼羅河，中墩基礎大部分座落在水中，橋梁基礎結構形式下部均為鉆孔樁帶承臺基礎，根據(jù)《施工可研報告》提供的水文資料及現(xiàn)場踏查掌握的資料，結合尼羅河特殊的水文形態(tài)，我部擬采用單層鋼板樁的圍堰形式及草袋圍堰筑島的方法進行基礎圍水作為水中基礎施工的操作平臺。

（三）鉆孔灌注樁施工：

根據(jù)《施工可研報告》提供的橋位處的水文地質資料，我部擬采用泵吸式反循環(huán)鉆孔工藝方案進行鉆孔灌注樁的成孔施工；鋼筋骨架采用在施工作業(yè)場地預制成型，人工配合吊車入孔的方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送泵水平垂直運送入孔，導管直升法灌注的方法施工。

（四）基坑開挖施工：

根據(jù)《施工可研報告》提供的橋位處的水文地質資料，我部擬采用人工配合挖掘機開挖、擋土板支護坑壁、水泵明排水的方案施工。

（五）承臺基礎施工：

模板采用組合鋼模板、橫縱欏木帶對拉螺栓加固的方法施工；鋼筋采用在施工作業(yè)場地預制成型，現(xiàn)場安裝的常規(guī)方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，輸送泵水平垂直運送入模，機械振搗，灑水保濕養(yǎng)護。

（六）實體式墩身施工：

擬采用定型組合鋼模板，地錨拉線固定，鋼管腳手架作為操作工作平臺進行模板施工；鋼筋采用在施工作業(yè)場地預制成型，現(xiàn)場安裝的常規(guī)方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，輸送泵水平垂直運送入模，機械振搗，灑水保濕養(yǎng)護。

（七）墩身蓋梁施工；

過渡墩、邊跨引橋墩身蓋梁采用支架支撐平臺作為支撐及操作平臺的方式施工。

（八）預應力砼箱梁預制、安裝：

采用預制場集中預制，龍門吊機吊模、移梁的方案預制；采用軌道平車在臺后路基上運梁到位、架橋機在橋上逐孔安裝的方法施工。

（九）預應力砼連續(xù)箱梁懸澆施工：

采用下斜拉掛籃進行逐塊懸澆施工。

（十）上部墩頂塊施工：

墩頂塊采用利用墩身施工時預埋托架預埋件，安裝托架作為墩頂塊的施工支撐和操作平臺，采用現(xiàn)澆箱梁的方法施工。

（十一）合攏段施工：

擬采用吊架作為支撐體系，底模及側模采用組合鋼模板，對拉固定；鋼筋采用場地預制、現(xiàn)場安裝的方法施工；澆注混凝土前進行合攏束預拉，張拉合攏預應力鋼束控制張拉力的5%，或按設計要求。待混凝土澆筑完畢，養(yǎng)護至設計強度的80%以上時，張拉合攏預應力鋼束控制張拉力剩余的95%，卸除吊架，合攏段施工結束。

（十二）不平衡段現(xiàn)澆施工：

在邊跨合攏前，先進行不平衡段的現(xiàn)澆施工，擬采用滿堂紅鋼管支架作為底模支撐和操作平臺系統(tǒng)；底模采用組合鋼模板，模板之間連接采用螺栓形式，模板與支撐框架之間采用筋頭調整固定；側摸采用組合鋼面板模板形式，模板之間采用法蘭密封條連接，模板整體固定采用在支架上斜向支撐加固的形式；底模與側模之間以幫包底的形式連接；內模采用木模內支撐的加固形式；鋼筋和預應力管道采用在場地預制，運至現(xiàn)場進行安裝的方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和、混凝土輸送泵聯(lián)合接力運送入模，機械振搗、人工水泵灑水、草袋覆蓋保濕養(yǎng)護的方法施工。

（十三）錨固懸澆段預應力束、整體連續(xù)束安裝和張拉施工：

每段箱梁懸澆完成后，待懸澆段高程、中心線滿足施工規(guī)范要求后，進行此段懸澆箱梁的錨固預應力束張拉工作。預應力束采用在場地下料、成束，運至現(xiàn)場在掛籃上懸掛的張拉操作平臺上進行錨固斷面預應力鋼絞線束安裝施工，預應力鋼絞線束安裝采用穿束機進行，預應力張拉采用雙控法進行施工。

（十四）豎向預應力鋼筋施工：

采用懸澆箱梁鋼筋安裝時預埋安裝好的預應力鋼筋體系，在懸澆預應力箱梁砼養(yǎng)護至張拉強度后，用附加扎絲法進行豎向預應力鋼筋扎絲錨張拉。

（十五）縱向、豎向預應力鋼束管道壓漿：

采用在安裝預應力管道時在錨固斷面或連續(xù)斷面留出壓漿管，在張拉工作結束后進行預應力管道壓漿工作。采用兩端回流單向壓力法進行壓漿。

（十六）橋面鋪裝施工：

采用攪拌站集中拌和混凝土混合料、攪拌運輸車通過引橋直接到達施工部位進行卸料、人工攤鋪、三軸攤鋪整平振搗設備進行施工、人工水泵灑水草麻袋覆蓋保濕養(yǎng)護的方法施工。

（十七）伸縮縫安裝：

采用在主梁預制時預留槽口和預埋件，橋面鋪裝時預留安裝作業(yè)面，人工配合機械進行安裝的方法施工。

（十八）鋼筋混凝土防撞護攔施工：

采用特制模板，單側拉頂固定的模板安裝方案；鋼筋場地預制、現(xiàn)場安裝；混凝土集中拌和站拌和、攪拌運輸車通過引橋直接到達施工部位進行卸料、人工攤鋪、機械振搗、人工水泵灑水草袋覆蓋保濕養(yǎng)護的方法施工。

各主要分項工程的施工方法：

7.2.1施工鋼浮橋：

我部擬采用鋼浮箱連接便橋，從橋臺兩側向江中拼裝，初步擬定240米浮橋。浮橋主要用于①過往施工人員；②運送砼泵管；③鋼筋、模板及小型機具運送；④電纜過往。

各分項工程的施工工藝方法：

一、圍堰筑島：

根據(jù)《施工可研報告》提供的、經過現(xiàn)場踏查獲得的大橋橋位處的水文情況，此段尼羅河的主河槽內的水位變化情況，我部根據(jù)總體施工部署的安排，擬采用鋼板樁圍堰搭設工作平臺的方法進行基礎、下部的施工。P1#墩、P2#墩、P8#墩采用草袋圍堰填心筑島作為施工平臺進行施工。

（一）草袋圍堰筑島：

1、施工要求：

堰頂高度高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位以上，堰頂寬為2～，堰外邊坡1:～1:1，堰內邊坡一般為1:～1:，堰內面積滿足基礎施工的需要。

在筑堰前將堰底水庫河床上的樹根、石塊、雜物等清除；自上游開始填筑至下游合攏。

筑堰的土采用粘性土或砂夾粘土，填出水面后應進行夯實。

2、施工工藝流程：

水中墩臺基礎測量放樣→用船定出圍堰邊緣線→岸上裝圍堰砂袋→裝車運至圍堰現(xiàn)場→人工拋袋圍堰→拋袋至露出水面人工碼袋→圍堰內填筑砂礫→形成圍堰筑島施工操作平臺。

3、具體施工操作方法：

草袋圍堰筑島采用人工裝袋，用翻斗車運至待圍堰墩臺處用人工拋袋、堆碼的方法筑島，填心采用外運的砂土進行。

具體工藝詳見附圖五：《草麻袋圍堰施工工藝流程圖》。

（二）主河槽內橋墩基礎單層鋼板樁圍水施工：

采用船上人工配合振拔機進行插打鋼板樁的方法進行施工，具體工藝方法如下：

1、鋼板樁整理：鋼板樁運到施工現(xiàn)場后，進行檢查、分類、編號及登記。同時進行鎖口檢查、彎曲、破損、長度檢查，如發(fā)現(xiàn)不和格的鋼板樁，立即進行修整。

2、圍籠設備：鋼板樁圍堰須用方木或型鋼作為內導梁、導框制成圍籠，其作用在于插打鋼板樁時起導向作用；頂層導框可兼作施工平臺；更主要的是作為鋼板樁圍堰的內部立體支撐，直接承受鋼板樁傳來的水、土壓力。斷面尺寸經計算應能滿足結構內力結算要求。外導梁起導向作用。

3、圍籠安裝：首先進行測量定位，采用全站儀駁船定位的方法進行測量定位，測量方法采用極坐標偏角法。

其次用一層導框做成的圍籠，先打定位樁，再在定位樁上掛裝導框。導框在岸邊組成，浮運到位以纜索錨碇，在開始插打板樁后，逐步將導框掛在已打好的板樁上。

用有腳手樁的轉盤式或旋轉式樁架時，導框可掛裝在外側的腳手樁上，用浮式轉盤式或旋轉式樁架時，一般用轉動的樁架先打好定位樁再安導框。

4、插打與合攏：采用開始的一部分逐塊插打，后一部分先插打合攏后再插打其余部分鋼板樁的方法施工。插打次序從上游開始，在下游合攏，每邊由一角插打至另一角。

插打鋼板樁時要嚴格控制好樁的垂直度，尤其是第一根樁要從兩個相互垂直的方向同時控制，確保垂直不偏。插打一塊或幾塊樁穩(wěn)定后即與導框進行聯(lián)系，如為雙層導框時，鋼板樁與內外導框之間的間隙，用桑、槐等硬木塊塞緊。

鋼板樁吊起后用人工扶持插入前一塊的鎖口后繼續(xù)下插，如下插困難時，可用強迫插樁法即采用將樁吊起插入鎖口后，快速放松吊裝繩，借樁自重急速下插，還下不去時，用導鏈或滑車組絞拉或用錘壓樁下插，必要時可以低錘慢打，直至將鋼板樁插打至預定位置。

5、打樁機具的選擇：采用吊機帶震動打樁機在駁船上帶懸式導向架操作的形式進行打樁。

6、抽水堵漏：鋼板樁圍堰的防滲能力較好，但遇有鎖口不密、個別樁入土不夠及樁尖打裂打卷等情況時，仍有滲漏。鎖口不密的漏水可在抽水發(fā)現(xiàn)后以棉條、板條、麻絨等在板樁內側嵌塞。漏縫較深時，采用水下砼封底及水下壓漿的方法防滲。抽水前，應將鋼板樁與導框之間空隙用墊木塞緊，以保證導框受力均勻。

7、鋼板樁的拔除與整理：基礎及下部墩臺施工結束，開始進行鋼板樁圍堰的清除工作，包括鋼板樁的拔除與鋼板樁的整理。

首先將水下（或基坑中）的支撐拆除，拆除時應有安全措施。拔除鋼板樁有時阻力很大，一般是因樁尖卷口、鎖口變形及水下砼對樁的黏結力等所致。

8、減少拔樁阻力措施：

（1）在打入鋼板樁前，將鋼板樁與水下砼的接觸范圍內涂以隔離層。

（2）在灌注較厚水下砼的第一層完畢時，將鋼板樁拔起少許以減少黏結力。

（3）采用震動附有液壓裝置的打拔樁機拔樁，在有必要時加高壓射水以減少磨阻力。

（4）略加錘擊使鋼板樁與水下砼脫離黏結。

（5）先拆除外導框，向圍堰內灌水，使堰內水位高出堰外1m—，利用堰內水壓力抵消堰外擠壓力使樁壁與水下砼脫離。

對于樁尖卷口及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備能力，將相鄰樁一齊拔除，必要時可進行水下切割。

拔樁設備用震動打拔樁機，拔樁可用長卡環(huán)扣在拔樁孔上作為吊點。拔出的鋼板樁應清刷干凈、修補整理、涂刷防銹油。堆放時應按板樁類型、長度分別編號、登記、堆放整齊。

9、設置工作平臺：

鋼板樁圍堰施工結束后，進行圍堰施工平臺的設置工作，采用型鋼和厚木方、木板結合的施工平臺體系。采用人工配合吊車進行施工平臺的安裝施工。

具體工藝詳見附圖六：《鋼板樁圍堰及水中工作平臺設置工藝流程圖》。

二、基礎工程施工：

本橋基礎的結構形式均為鉆孔灌注樁帶承臺基礎，按施工總體部署確定的施工方案，擬采用如下施工方法施工：

（一）鉆孔灌注樁施工工藝方法：

采用泵吸式反循環(huán)回旋鉆孔的方法進行鉆孔灌注樁的成孔施工。

1、測量放樣：

利用監(jiān)理工程師批準使用的導線點、水準點、用全站儀精確確定出橋墩的中心線位置。用三角網復測無誤后，然后沿平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側設置牢固的橋墩基礎中線控制樁，橋梁樁位必須反復校核，護筒埋置后，再次進行校核，確認無誤的進行“十”字栓樁，為鉆頭找中，鋼筋骨架找中等后續(xù)工序創(chuàng)造條件。

2、埋設鋼護筒：

護筒采用δ≥10mmA3鋼板制作，護筒內徑比設計孔徑大40—50cm，護筒埋設嚴格按測設的各墩各樁的“十”字中心進行控制，并根據(jù)河床實際情況確定各樁護筒的埋置深度；護筒在筑島上埋設的高度應比施工時時可能出現(xiàn)的最高水位高出2米以上。護筒埋設采用振拔機打入筑島中。

3、固孔：

固孔采用粘土懸浮泥漿作護壁泥漿，鉆孔時泥漿應始終在不能低于護筒頂以下米，保持鉆孔穩(wěn)定，護筒在砼灌注后拔出。

使用反循環(huán)成孔工藝，需配制優(yōu)質泥漿才能保證鉆孔過程中孔壁的穩(wěn)定性：施工中采用橋位附近采集的優(yōu)質粘土作為制漿原料；泥漿配制在現(xiàn)場有底鋼箱泥漿槽中制備，泥漿指標符合工藝要求。

4、鉆機就位及鉆孔：

測量放樣，在護筒周邊放出樁位中心十字線，并用紅油標識，采用泵吸式反循環(huán)工藝成孔。采用鉆機本身的動力就位。開始之前注意樁的鉆孔和開挖應在中距5M內的任何樁的砼澆注24H才能開始，以避免干擾鄰樁或鉆孔過程。鉆孔開鉆后，要連續(xù)作業(yè)，根據(jù)鉆孔和地質層合理選擇鉆進速度；遇地下水后開始向孔內注漿，采用砂石泵抽渣法進行抽渣，孔內水頭高度保證米以上。鉆頭在松散地層中使用三翼圓籠鉆錐，遇巖層后換牙輪鉆頭。用優(yōu)質泥漿護壁，樁的鉆孔應保證各樁之間無影響，成孔前應檢查孔的中心位置，垂直度和泥漿指標，鉆進過程要經常檢查孔徑、垂直度、泥漿指標、垂直度和成孔速度。如有偏差，及時調整，保證樁基的成孔質量。

5、清孔：

鉆孔達到圖紙規(guī)定深度，且成孔質量符合要求后，立即進行清孔。清孔采用抽渣法清孔，清孔時，孔內泥漿的位置應保持足夠水頭高度。以防坍塌。清孔時應保證泥漿中不懸浮鉆渣且清孔后測繩測出的沉淀物厚度滿足規(guī)范要求。

6、鋼筋骨架的制作、安裝、入孔、固定：

鋼筋骨架采用在場內制作，現(xiàn)場安裝分節(jié)成型（預留接頭鋼筋長度），現(xiàn)場用吊車吊起，分節(jié)入孔的方法施工。施工中骨架第一節(jié)入孔后，用支撐桿固定骨架于井口中心位置，吊起另一節(jié)骨架與第一節(jié)骨架相接，接頭采用電弧焊以單面焊的工藝進行焊接。焊接采用幾臺電焊機同時搭接單面焊，以減少砼澆注前焊接所占用的時間。放鋼筋骨架前，先在孔口加設四根導向鋼管，以保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對中，不傷孔壁及控制保護層厚度。鋼筋骨架就位后，采取四點固定，以防止掉籠和砼澆注時骨架上浮現(xiàn)象發(fā)生。支撐系統(tǒng)對準中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。鋼筋骨架上焊接控制鋼筋骨架與孔壁凈距的護壁筋，以確保鋼筋骨架在孔中的位置、保護層的厚度。鋼筋骨架在孔內的高度位置用引籠拉筋固定在孔口位置。

7、灌注水下鉆孔樁砼：

采用導管直開法灌注水下砼

（1）導管的型式和連接方法：

導管做成直徑250MM--300MM，壁厚4MM，中段每節(jié)長2000MM，底節(jié)做成6000MM長，余節(jié)段用1000MM及500MM的管節(jié)找零，導管之間采用法蘭連接；吊裝之前要將導管連接，做水密性試驗連接緊密，不漏水入孔時導管盡量位于孔口中央，導管底端至孔底面距離約為25—40CM，且導管要進行升降試驗，保證不碰撞鋼筋骨架。

（2）灌注水下鉆孔樁砼：

鋼筋骨架入孔校正完畢，導管入孔固定后，經監(jiān)理工程師驗收鋼筋工序及孔內沉淀層厚度，泥漿指標后，開始澆注孔內水下砼。

砼采用在集中攪拌站集中拌和，砼輸送泵運輸，吊車配沖擊吊斗砼直接入孔內導管的方法施工。

澆注砼前再次檢測孔底沉淀層厚度，如有沉淀層時應再次抽渣清孔，砼拌合物運至灌注地點時檢查和易性和坍落度，符合要求后方可使用。灌孔進行不得間斷。灌注首批砼后，導管埋入砼中的深度不小于1M，隨著砼的不斷灌注，不斷提開導管，始終保持導管在砼中埋置深度在2—6M，灌注的樁頂標高高出設計標高—1M。灌注過程中應經常量測孔內砼面層的高程，及時調整導管排泄端與砼表面相應位置，并始終嚴密監(jiān)視導管在無空氣和水進入的狀態(tài)下填充。灌注砼時溢出的泥漿引流至適當?shù)攸c處理，以防污染。砼應連續(xù)灌注直至灌注的砼頂面，以保證截切面以下的全部砼具有優(yōu)良質量。

具體工藝詳見附圖七：《鉆孔灌注樁工藝框圖》。

一根橋梁鉆孔灌注樁基礎施工人員和機械配置

施工人員配置

機械配置

工長

1

回旋鉆機

1臺

回旋鉆機操作手

2

吊車

2臺

吊車司機

1

2T翻斗車

2臺

砼攪拌運輸車司機

2

砼攪拌運輸車

2臺

電焊機操作手

2

電焊機

2臺

測量試驗人員

2

小型機械工具

2臺套

鋼筋工

6

載重汽車

1臺

混凝土工

8

鉆機工

7

合計

31

12

（二）承臺基礎施工工藝方法：

岸灘承臺基坑開挖采用人工配合挖掘機進行開挖，設置基坑壁擋土板加固坑壁、水泵明排水的方法進行基坑開挖；水中墩身承臺基礎采用人工配合吊車配吊斗挖基、水泵明排水的方法進行基坑開挖；

承臺模板采用組合鋼模板帶橫縱欏木加固，地錨拉線找正；鋼筋采用場地預制、現(xiàn)場安裝的方法施工；砼采用集中拌和站拌和，混凝土攪拌運輸車運送入模，機械振搗，灑水保濕養(yǎng)護。具體施工方法如下：

1、基坑開挖工藝方法：

根據(jù)《施工可研報告》提供的橋位處的水文地質資料，橋臺基坑開挖我部擬采用人工配合挖掘機敞口開挖、水泵明排水的方案施工。水中基坑開挖采用鋼板樁圍水，水下抽砂后，用人工開挖配吊車吊斗開挖基坑至設計底面。

2、承臺施工工藝方法：

（1）樁頭破除

待樁基砼強度達到80%設計強度時，將灌注樁頂——1摻雜有泥漿或其它雜物的多余砼部分用空壓機帶風鎬鑿除，鑿除時應注意不能損壞接樁鋼筋，。鑿除至承臺或橫系梁底面以上15cm時停止鑿除,清理樁頭表面,使其表面平整，并澆注砼墊層。

（2）重新測量放樣：

經監(jiān)理工程師驗收合格后，重新測設基礎尺寸，然后用經緯儀、鋼尺精確放出大樣。

（3）鋼筋施工采用在場地預制成型，用車運至施工現(xiàn)場，綁扎成型。

鋼筋安裝時應注意鋼筋混凝土箱型薄壁墩身或鋼筋混凝土空心薄壁墩身鋼筋的主筋直接預埋在承臺砼里。墩身鋼筋的施工方法同常規(guī)施工方法。施工中采用施工腳手架做為安裝平臺，腳手架用鋼管支架形成；預埋墩身鋼筋主筋應注意測設的墩身的準確位置必須精確，預埋后墩身鋼筋的固定用地錨拉線進行找正和固定。鋼筋安裝結束后，經監(jiān)理工程師驗收，交給下一道工序。

（4）清理承臺底面，澆注承臺砼：

承臺及墩身鋼筋鋼筋安裝結束，墩身預埋筋調正，經監(jiān)理工程師驗收，開始澆注承臺砼。

砼施工采用砼集中攪拌站拌和，攪拌運輸車進行水平和垂直運輸直接入模，人工手持振搗棒均勻振搗，砼自然灑水保濕養(yǎng)生的方法施工，墩身預埋筋范圍內的砼進行拉毛處理。

承臺施工過程詳見附圖八：《承臺施工工藝流程圖》

三、下部橋墩蓋梁施工：

本段橋梁橋墩結構形式為鋼筋混凝土實體墩身結構形式。按總體施工部署確定的施工方案，擬定施工工藝方法如下：

（一）鋼筋混凝土實體墩身施工工藝方法：

1、施工工藝流程：

測量放樣→安裝施工腳手架→鋼筋安裝→模板安裝→澆注混凝土→混凝土養(yǎng)護→拆模。

2、具體工藝方法：

（1）測量放樣：

利用經緯儀、鋼尺根據(jù)已測設出的橋位各墩橫縱中線精確地測設出橋墩中心線的精確位置，在承臺砼頂面用墨線標出墩身的結構邊緣線，并在基坑底栓樁加固；同時在承臺頂適宜位置（每邊留出1米的工作面）搭設高度合適的鋼管施工腳手架。

（2）鋼筋安裝：

在承臺鋼筋安裝時已將墩身鋼筋主筋預埋完畢，在已預先預埋的主筋的中心用垂球校核垂直中心，如誤差超出允許范圍，用地錨拉線手動葫蘆跟蹤找正，找正結束后，綁扎點焊箍筋，箍筋在場地按設計圖紙?zhí)峁┑某叽缂庸こ尚?、運至現(xiàn)場進行安裝，注意在確定位置精確埋設墩頂塊托架預埋件。安裝工藝采用常規(guī)施工方法。

（3）承臺砼頂面模板安裝位置的確定：

用水準儀測量承臺頂標高，并同時按設計高程將砼邊緣線處用砂漿找平，以便墩身模板的安裝、找平。

（4）模板安裝：

模板采用組合模板，接縫處用螺栓連接，接縫內設膠墊防滲密封。

模板安裝使用人工配合吊車進行，安裝前，按相應墩身高度在現(xiàn)場地面上安裝成型，上刷優(yōu)質脫模劑，用吊車按分片整片吊起，落在承臺頂找平砂漿面上。分別將若干片模板吊進確定位置進行連接，用經緯儀跟蹤找正中線位置及垂直度，并將拉線上的手動葫蘆鎖好固定，防止拉線松動而改變墩柱的中心位置。模板安裝前在鋼筋網的適宜位置設置保護層支頂定位鋼筋，用電焊加固，模板安裝后使模板與鋼筋骨架的相對位置滿足設計要求。找正加固后，在承臺頂與模板接觸處用砂漿將縫隙封死以免漏漿。上述工作結束后，經質檢員驗收合格后，現(xiàn)場填寫質量申請單，交駐地監(jiān)理驗收。

（5）墩身砼澆注、養(yǎng)生

墩身砼采用砼集中拌站拌和，混凝土攪拌運輸車與砼輸送泵進行水平和垂直聯(lián)合運輸，串筒緩漿器直接入模，人工手持振搗棒分層均勻振搗，人工灑水保濕養(yǎng)生的方法施工。

具體工藝詳見附圖九：《實體墩身施工工藝流程圖》

（二）過渡墩、引橋蓋梁施工工藝方法：

該項目的蓋梁施工擬采用無支架方法施工，具體工藝方法如下：

在墩身內埋設預埋件施焊操作平臺支撐牛腿或在墩身內預留孔洞安設鋼棒塔設工作平臺的方法完成蓋梁的施工。

（1）測量放樣：

在墩身未澆注之前，測設出蓋梁操作平臺的預埋件位置或預留孔洞的位置做好改良施工的前期準備工作。

（2）設置操作平臺：

按墩身施工中預埋件的位置焊制蓋梁操作平臺牛腿，安設型鋼塔設工作平臺?；蛟诙丈淼念A留孔洞內安插鋼棒，安設型鋼形成工作平臺。

（3）設置蓋梁斜坡木支架及蓋梁底板：

蓋梁模板使用組合鋼模板，下設加固肋板，支撐梁與模板之間用不著10×15CM橫木方做橫向受力梁，與支撐梁之間用8#線加固，模板與木方之間以勾頭螺栓連接。

施工前用經緯儀在支撐平臺上精確放出蓋梁底板尺寸大樣，然后根據(jù)尺寸擺設木方（每設一道）在其上鋪設斜坡木支架及底板模板，用水平儀調整底板高程，用木方與橫梁之間的木楔調整底板高程。待調整完底板中心線和高程后，質檢員檢查驗收，現(xiàn)場填寫工序驗收報告，報請監(jiān)理工程師驗收。

（4）鋼筋安裝：

蓋梁底板安裝結束經驗收后，開始進行鋼筋安裝。

蓋梁鋼筋在加工場地預制成型，運至現(xiàn)場，就地鋪設平臺大片成型，整個蓋梁鋼筋骨架在現(xiàn)場按常規(guī)施工方法安裝成型，用吊車整體吊起，放到蓋梁底板放樣位置，與墩柱鋼筋以電焊加固，用地錨拉線調整相應位置后固定，松開拉線，調正箍筋間距及保護層厚度后，根據(jù)橫縱中線在鋼筋骨架頂面放出臨時支座及永久支座墊石預埋筋位置及其它附件，進行支座墊石鋼筋焊接安裝。

（5）側模安裝、調正、沖洗底板、驗收

蓋梁側模擬采用組合鋼模板，鋼框架加固，上下對拉，底板和側模以幫包底的型式連接，接縫處以塑料密封條密封，以免漏漿，整體穩(wěn)定用地錨拉線形式，加固平面尺寸用鋼式支頂控制。模板支立前在現(xiàn)場涂刷優(yōu)質脫模劑后組拼若干部分，用吊車吊到指定位置，以人工配合安裝，待側模支立完畢，通過外框架上下對拉筋固定，用經緯儀跟蹤用地錨拉線，手動葫蘆找正，并同時用水平儀調整頂面高程及支座墊石高程，調正結束后，用水沖洗底板，質檢員驗收，現(xiàn)場填寫質量申請報審單，交監(jiān)理工程師驗收。

（6）砼澆注、養(yǎng)生、拆模

監(jiān)理工程師驗收合格，開始澆注蓋梁砼。

蓋梁砼采用在集中攪拌站拌和，攪拌運輸車與砼輸送泵聯(lián)合運輸，直接入模，人工手持振搗棒均勻分層振搗，人工手持大抹子找平，塑料布覆蓋保濕養(yǎng)生的方法施工。

符砼強度達到60%設計強度時，可以拆側模，達到設計強度75%以上，再拆底模，采用人工配合吊車的方法進行模板拆除；

一座墩身和墩蓋梁施工人員和機械配備

施工人員配置（人）

機械配置（臺套）

工長

1

鋼筋切斷機

1臺

鋼筋切斷機操作手

1

吊車

1臺

吊車司機

1

2T翻斗車

2臺

砼攪拌運輸車司機

2

砼運輸車

2臺

混凝土輸送泵操作手

2

混凝土輸送泵

1臺

電焊機操作手

4

電焊機

4臺

測量試驗人員

2

小型機械工具

2臺套

木工、鋼筋、砼工人

36

鋼筋對焊機

1臺

鋼筋工

8

載重汽車

1臺

混凝土工

12

混凝土攪拌設備

1臺套

鋼筋對焊機

1

刨木機

1臺

混凝土攪拌機手

2

合計

42

162007-6-322:40\o"復制帖子鏈接到剪貼板"#1

zhejiang工程師

精華0

積分158

帖子263

水位527

技術分0

狀態(tài)離線\o"評分0"C:\Users\Administrator\Desktop\封面(2)\&tid=1282266&pid=5139173五、上部工程施工：

該項目主橋的上部結構為（36×3+50+80+50+36×3）米預應力連續(xù)箱梁結構體系。我部擬定預應力砼T梁在預制場統(tǒng)一預制，架橋機安裝；不平衡段采用在現(xiàn)場落地支架現(xiàn)澆預應力箱梁的方法施工；墩頂塊段采用托架支撐現(xiàn)澆箱梁的方法施工；懸澆段采用下斜拉掛籃逐段懸澆的方法施工。按確定的施工方案，制定具體施工工藝方法如下：

1、預應力T梁預制：

（1）施工工藝流程：

測量放樣并平整場地→預制底座建安→預制場吊運龍門吊機安裝→儲梁場地建安→儲梁場吊運龍門吊機安裝→預制模板制作、試拼待用→預制底座安裝、整理→梁段鋼筋安裝、預埋件安裝→縱、豎向預應力管道安裝→安裝側模和擋頭模板→清底→頂板鋼筋安裝和橫向預應力管道安裝→頂板擋頭模板安裝→找正→驗收→澆筑梁段混凝土→養(yǎng)護至設計強度的80%以上→吊出預制底座運至儲梁場編號儲存。

（2）具體施工工藝方法：

根據(jù)施工進度計劃的要求，我部擬投入預制模板2套，8個預制底座進行預應力T梁預制工作。預制場地內設置一套起重能力120噸，跨徑42米的龍門吊機1套，作為模板吊裝砼澆注，場內梁吊運，安裝時送梁到位的起重行走設備。

①預制底座的預制、安裝

底座設置成砼條形基礎，上鋪木方變斜坡及鋼板形成預制底模，底模與側模以對拉筋采用幫包底的加固形式連接；底座的制作安裝方法如下：

首先以人工開挖條形基礎，然后測量放樣，精確整形基礎，按結構尺寸綁扎梁底配置鋼筋，澆注條形基礎15#砼，并相應預埋上層梁底預埋鐵件。養(yǎng)生至50%預設強度后，按設計位置調直并測量高程進行找平，安裝支撐木方和橫向支撐木方，木方上敷設δ=3mm鋼板，并以沉頭螺栓與木方連接、固定。底座與側模之間以塑料封條連接?；炷翖l形基礎兩端設張拉反力墩形砼基礎，以防張拉時破壞底座，為使砼條形底座下沉均勻，整體穩(wěn)定，防止雨季底座下土層液化而使底座變形、開裂，在條形砼基礎T梁兩端以下設置30cm厚水撼砂基礎墊層。

②預制場和儲梁場地龍門吊機設置、安裝：

為方便梁段等梁段起吊，模板吊運，混凝土水平垂直運輸，擬在預制場設置1套起重噸位為120噸的自行式龍門吊機。

龍門吊機用萬能桿件拼裝，起重橫梁用N1、N2、N3結構，四肢同連，支腿用N4、N5結構，四肢同連，允許起重噸位為160噸；行車采用標準鐵路平車、軌距1435mm；起重采用4臺5T中速卷揚機，配置6*6滑輪組；采用外包型式設置，行走采用XED-85型減速機，行走速度為8米/min。

龍門吊機安裝采用人工配合50噸吊車進行，施工時先支腿，后起重橫梁順次安裝。

③預制模板的制作組拼及安裝方法：

根據(jù)施工進度計劃的要求及工程質量、外觀美化要求，鋼制框架模板進行周轉使用，模板做成如下型式：

模板面板采用δ=3mm厚A3鋼板；支撐框架采用8cm槽鋼焊制而成。面板與與框架之間采用連續(xù)焊接型式，模板組拼成6米一塊；模板之間采用膠墊澆注連接，伸縮縫與連接模板做成不同形式的端頭側模板，端頭模板做成鋼制面板，角鋼框架，端頭模板與側模之間以螺栓連接；側模與底模之間加設軟塑料封條，并以對拉螺栓形式加固，側模上端用寸鋼管做支頂，并用Φ14mm對拉筋穿過支頂鋼管加固。

④模板支拆、鋼筋及預應力管道安裝：

a模板支立：采用龍門吊機上的電動絞車人工配合進行模板支立。支模前將梁底模清凈，并涂刷優(yōu)質脫模劑，加設軟塑料密封條，按設計圖尺寸加設支座梁底鋼墊板，按模板的支立尺寸將側模用電動鉸車吊起，按準確位置落模安裝，并用木楔在框架下找平并簡單支頂加固，安裝擋頭模板板，安裝預應力管道嗽叭管并設置此梁段預應力錨固斷面的錨頭鋼墊板，經驗收進入下道工序。

b鋼筋安裝、管道施工：一側模板，擋頭模板支立完畢經驗收合格后，開始進行鋼筋及管道安裝。鋼筋在場地下料綁扎點焊成分節(jié)骨架，用人工抬到現(xiàn)場安裝，節(jié)段之間采用搭接，搭接長度滿足35d并錯開一個斷面的50%，梁端加固鋼筋采用點焊加固，并直接將管道坐標架加工出來，鋼筋安裝采用常規(guī)施工方法。安裝標準符合《橋規(guī)》有關要求。

按設計要求嚴格控制預應力管道坐標位置。管道支架焊接牢固，位置準確，管道曲線圓順，流暢，管道接頭用特制大頭管連接，并用膠布綁牢，以免漏漿。

⑤調整模板：

外模與外模之間用φ12鋼筋做頂撐，以保證箱梁肋臂尺寸。鋼筋及預應力管道安裝結束后，進行另一側外模安裝，并進行外模的加固，上下兩層對拉筋擰緊，用兩側的地錨導鏈進行模板的調正。

⑥T梁等梁段砼澆注：

砼采用分層澆筑，梁體配筋較密，采用1-3cm碎石砼澆筑；砼嚴格控制水泥用量和水灰比，并使用高效減水劑，以改善砼的早期強度。澆筑從梁段的一端開始，向另一端推進，待距另一端2米左右時，先澆筑梁端部，再向梁中合攏，以保證梁頭砼密實；梁澆筑采用外模上附著式振搗器和手持式振搗棒配合振搗的方式進行振搗，鋼筋較密及管道集中的部位并附搗釬配合，分層振搗時應注意灰頭流動方向和流動的速度，以免灰漿集中，砼連續(xù)性受影響。梁頂面用木抹子抹平，待砼初凝后進行拉毛處理

⑦T梁等梁段砼養(yǎng)生、拆模：

砼澆注完畢，進行砼養(yǎng)生。采用草袋覆蓋、人工灑水保濕的方法養(yǎng)生。

模板內模部分在T梁端部的橫隔板預留洞口用人工拆除的方法拆模，外模采用人工配合龍門吊機上的電動鉸車拆除。

⑧梁段起吊、編號儲存：

梁段砼養(yǎng)生至設計強度的80%以上后，用預制場吊運龍門吊機將其吊起，運至儲梁場，用儲梁場吊運龍門吊機按編號吊運在儲梁底座上儲存。

具體工藝詳見附圖十、十一：《預應力T梁預制工藝流程圖（一、二）》

預應力鋼筋混凝土T梁預制工班人員和機械配置

施工人員配置（人）

機械配置（臺套）

工班長

2

鋼筋切斷機

1臺

鋼筋切斷機操作手

1

8T吊車

1臺

模板工

36

2T翻斗車

4臺

鋼筋工

32

鋼筋彎曲機

1臺

電焊機操作手

6

電焊機

6臺

測量試驗人員

2

小型機械工具

6臺套

混凝土工

24

鋼筋對焊機

1臺

架工

4

載重汽車

1臺

翻斗車司機

4

混凝土攪拌設備

1臺套

電工兼安全員

1

刨木機

1臺

混凝土攪拌機手

2

龍門吊機

2套

龍門吊機操作手

6

力工

6

合計

98

24

2、不平衡段預應力箱梁現(xiàn)澆施工：

采用鋼管落地滿堂紅支架就地現(xiàn)澆的方案施工，具體施工方法如下：

（1）施工工藝流程：

測量放樣→支架基礎處理→鋪設支架底墊板→拼裝鋼管支架→支架預壓→設置現(xiàn)澆段預應力箱梁底板支撐調整系統(tǒng)→測量放樣→鋪設底模板→安裝側模板及支撐調整系統(tǒng)→安裝底肋板鋼筋及預應力管道→安裝內模及支撐系統(tǒng)→安裝頂板鋼筋及預應力管道、橋面板預埋件→安裝頂板擋頭模板及橫向預應力管道、錨頭墊板→找正、沖底、驗收→澆筑混凝土→養(yǎng)護至設計強度的80%以上→拆側?！鷱埨v向預應力鋼束→壓漿→張拉豎向預應力鋼筋→壓漿→封錨→與相臨懸拼段合攏段合攏→拆除支架和底模。

（2）具體施工工藝方法：

⑴測量放樣：用經緯儀、鋼尺按橋墩中心線測設出支架底基礎的投影邊緣尺寸線，確定支架基礎處理范圍。

⑵支架底基礎處理：按經驗算得出的支架底基礎水撼砂厚度，采用人工配合挖掘機進行基礎開挖，然后用自卸汽車外運砂礫回填基礎，回填頂面按計算得出的砂礫層沉降量確定，用水泵進行撼砂。經基礎沉降檢驗，承載力和沉降量滿足規(guī)范規(guī)定，支架基礎處理完畢。

⑶鋪設支架承重底板：基礎處理完畢，鋪設支架承重底板，按鋼管支架的橫縱向布設尺寸，在每排鋼管的底部鋪設厚50mm的木板，作為整體承重的分力結構。避免支架局部不均勻下沉。

⑷拼裝鋼管承重支架：在基礎底板上按設計得出的支架的橫縱布設尺寸用人工直接拼裝，拼裝時應注意支架的頂端高度用水平儀進行控制。

⑸超載預壓、測量支架沉降系數(shù)及消除支架非彈性變形：采用在支架上加載重量超過梁體結構重量的重物，對支架進行超載預壓，測出支架變形和下沉的數(shù)據(jù)，在調整箱梁底板高程時留出預拱度。

⑹設置現(xiàn)澆段底模支撐和調節(jié)系統(tǒng)：支架拼裝完畢，在鋼管頂端設置可調節(jié)高度的調節(jié)頂絲，在其上設置兩層底模橫縱支撐木方支撐系統(tǒng)，兩層支撐木方之間用木楔調整平整度。底模與支撐木方之間通過勾頭螺栓連接。底模高程通過鋼管支架頂端的調節(jié)頂絲和支撐木楔進行調整。

⑺精確測量放樣，鋪設底模：用經緯儀、鋼尺按橋梁的縱向中心線和梁段的兩端控制邊線將梁段的結構邊緣線在底模支撐系統(tǒng)上精確測設出來，并用墨線加以標識；同時用水準儀按底模支撐系統(tǒng)的高程將底模支撐系統(tǒng)進行精確調整，使底模支撐系統(tǒng)的頂面高程的誤差控制在規(guī)范允許范圍之內。

⑻底模鋪設：底模采用帶肋鋼模板組拼而成，底模與支撐調節(jié)系統(tǒng)之間通過勾頭螺栓連接。底模鋪設時用水平儀跟蹤找平及控制底模高程。

⑼側模及支撐系統(tǒng)安裝：側模采用裝配式組合鋼模板，支撐框架采用80mm槽鋼及∠75×75角鋼按設計的結構焊接而成；側模與底模之間以幫包底的形式連接，側模加固采用外框架與支架支頂形式，側模與底模之間加設塑料密封條密封，防止混凝土澆筑時產生漏漿現(xiàn)象，側模安裝采用人工配合吊車進行，側模安裝后按中心線和頂板高程進行找正，經監(jiān)理工程師驗收合格后，進行下工序的施工。

⑽安裝底肋板鋼筋及預應力管道：底板和肋板鋼筋采用在場地預制成型，運至現(xiàn)場按常規(guī)方法進行安裝。底肋鋼筋安裝時按各束縱向預應力管道的相對位置依托鋼筋骨架安裝管道架，管道架用Ф8mm光圓鋼筋彎制而成，管道架按每間距進行布設，管道架的位置嚴格按管道坐標控制，與鋼筋骨架之間以焊接的形式連接。管道采用波紋管，在錨頭位置通過大頭管與錨頭墊板連接。豎向預應力筋與管道直接安裝好，直接安裝在預定位置。

⑾安裝內模及支撐系統(tǒng)：底肋鋼筋及預應力管道安裝結束，經驗收合格，開始進行內模安裝。內模采用木模及支撐結構。內模安裝采用人工配合吊車進行。

⑿頂板鋼筋及縱向預應力管道安裝：頂板鋼筋采用場地預制成型，運至現(xiàn)場按常規(guī)方法進行安裝；縱向預應力管道按底肋板預應力管道安裝方法進行安裝；頂板鋼筋安裝時應注意橋面各種設施預埋筋、預埋件的安裝。

⒀安裝頂板擋頭模板預應力管道的錨頭墊板：頂板鋼筋安裝結束，開始安裝頂板擋頭模板和預應力管道的錨頭墊板。頂板擋頭模板采用木模，與側模、內模以幫夾幫的形式連接，施工時直接將橫向、縱向預應力管道的錨頭墊板用螺栓與擋頭模板連接。

⒁現(xiàn)澆箱梁段整體找正、沖底、驗收：模板、鋼筋、預應力管道及錨頭墊板安裝結束后，用經緯儀跟蹤、地錨拉線整體找正，然后用水泵沖底，清除底板上的雜物，經監(jiān)理工程師驗收合格，交給下一道工序施工。

⒂澆筑混凝土：采用集中攪拌站集中拌和，運輸車和輸送泵聯(lián)合運送混凝土到位，布料管布料入模，機械振搗，草袋覆蓋灑水養(yǎng)護的方法施工。施工時嚴格按規(guī)范要求的澆注順序進行，先澆注跨中、后邊點、先底肋板、后頂板的順序分層澆筑。

⒃側模拆除：待混凝土養(yǎng)護至拆模強度，拆除側模板和擋頭模板，采用人工配合吊車進行。

⒄縱向預應力鋼束穿束、張拉：縱向預應力鋼束采用場地加工成型，運至現(xiàn)場用穿束機進行預應力鋼束安裝；張拉采用雙控法進行兩端張拉，具體施工工藝如下：

a根據(jù)設計文件提供的鋼束根數(shù)、長度在下料場地下料編束，編束時注意鋼鉸線束頭用膠布綁好以免在運料時破壞束頭而影響穿束，編束結束后運至預制場進行穿束。

b繪制張拉管理圖，查取初張、錨固張拉的油表讀數(shù)和計算相應的伸長量；進行張拉工藝前，根據(jù)千斤頂檢校時提供的標準張拉力及相對應的的油表讀數(shù)數(shù)據(jù)，將頂油表進行對應編號，按編號配置的千斤頂和油表繪制標準張拉管理曲線，以曲線查取初張，控制張拉噸位時的油表讀數(shù)，并與數(shù)據(jù)內播法計算的數(shù)值對比獲得較準確的對應噸位的油表讀數(shù)；

按張拉力、鋼絞線束的技術參數(shù)、鋼束長等數(shù)據(jù)按《公路橋涵施工技術規(guī)范》提供的伸長值計算公式計算不同束長的張拉伸長值，并做好記錄，交監(jiān)理工程師驗算、審核、批復。

c預應力張拉工藝：待箱梁砼強度達到張拉強度后，開始進行箱梁張拉。預應力張拉采用雙控法施工，即伸長量和張拉力同時控制。采用兩端同時對稱張拉，張拉過程中嚴格控制斷滑絲數(shù)量。張拉機具經有效檢校后，方可使用。

張拉順序：0—初張拉（10%張拉力）—控制張拉（100%張拉力）—（持荷3分鐘）—錨固。

雙控法施工應及時量取實際伸長量，并與設計伸長量相比較，使伸長量達到合格的范圍。張拉作業(yè)標準符合《橋規(guī)》及《招標文件》的有關要求。

⒅管道壓漿：

張拉工序結束后，用手持砂輪機切除多余的鋼鉸線束頭。壓漿前根據(jù)設計文件提供的灰漿標號選擇水灰比做灰漿配合比實驗，并從中選擇符合設計標號及監(jiān)理工程師認可的灰漿配合比做為施工配合比投入使用。施工中使用灰漿拌和機拌和，用細篩過濾，置入貯漿鍋，用檢較合格的壓力泵表安裝在壓力泵上，接好壓力管，同時加工壓漿回流閥裝在錨具的壓漿孔上，并把錨具的夾片空隙封死，開始壓漿。壓漿時，在另一側將回流閥閉住，向管道內沖水清洗管道，然后向孔道內壓漿，待另一端冒出濃漿時關閉另一端回流閥；再關閉壓漿端回流閥；壓漿結束。

⒆不平衡段梁端封錨

張拉工藝結束后，用人工將錨區(qū)砼鑿毛處理，整理安裝錨區(qū)鋼筋。同時制作封端模板，封端模板的側模和端模采用鋼模板，對拉形式固定。底模采用鋼模以底壓幫的形式固定。

施工時，先在鋼筋場地將封錨鋼筋預制好，現(xiàn)場焊接安裝，然后支立模板；模板支立采用人工進行，對拉螺栓夾緊后，測量箱梁整體長度、對角線長度、寬度合格后，經監(jiān)理工程師驗收合格，澆注封錨砼。砼施工采用砼拌和站集中拌和，翻斗車水平運輸，提升吊斗垂直運輸，人工手持振搗棒均勻振搗，人工覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。

⒇豎向預應力筋張拉和壓漿：

豎向預應力筋采用穿心頂附加表法用扎絲錨進行單向張拉，采用雙控法進行；豎向向預應力筋管道壓漿方法與縱向預應力管道壓漿方法相同。

具體工藝詳見附圖十二：《現(xiàn)澆不平衡段預應力工藝流程圖》。

3、主墩墩頂塊現(xiàn)澆施工：

（1）施工工藝流程：

測量放樣→主墩墩頂塊預埋筋整理→整理墩身托架預埋件整理→托架安裝→墩頂塊底模及支撐系統(tǒng)安裝→側模及支撐系統(tǒng)安裝→底肋板鋼筋和縱、豎預應力管道安裝→內模、擋頭模板及支撐系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋及橫縱向預應力管道安裝→找正、沖底、驗收→澆筑墩頂塊混凝土→養(yǎng)護、拆模。

（2）具體施工工藝方法：

⑴托架安裝：

在墩身施工時預埋施工斜拉托架預埋件，利用此預埋件用萬能桿件按托架施工設計拼裝施工托架，利用此施工托架作為墩頂塊的施工操作平臺，進行墩頂塊施工。

⑵測量放樣：

用經緯儀、鋼尺按墩身上的橫縱中心線在墩身和托架上測設出結構邊緣線位置及墩頂塊的內模、外模的邊線位置，同時用墨線加以標識。

⑶施工腳手架設置及拼裝：

墩頂塊施工前在施工托架的平臺上距離墩頂塊的外緣模板2米的四周位置搭設墩頂塊施工腳手架，按照墩頂塊的高度設置雙排網扣式鋼管施工腳手架，作為墩頂塊模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑的操作平臺系統(tǒng)。

⑷墩頂塊模板構造及加固系統(tǒng)：

墩頂塊模板分外側模、內模、橫隔墻模板及頂板等模板形式，根據(jù)模板的設置部位，我部擬設置如下模板形式：

墩頂塊的縱向外露混凝土部分采用組合鋼模板形式，模板找正和固定采用在托架平臺上與模板的加固支撐框架以螺栓聯(lián)結，模板頂端固定采用對拉螺栓的形式。

墩頂塊與1#塊接茬部分模板采用未刨光的木模帶橫縱木欏木加固，與內模和縱向外側剛鋼模之間采用兩模相夾的聯(lián)結形式加固。

墩頂塊內模和橫隔梁模板采用組合鋼模板和異型模板組合而成，橫縱欏木加固，內模橫縱向支撐采用可調絲杠頂緊或松開模板系統(tǒng)。

墩頂塊頂板模板采用與內模之間以開啟式聯(lián)結的組合鋼模板加橫縱欏木加固，頂板模板豎向支撐采用在內側模上架設斜向可調絲杠支撐的方式。

模板安裝、模板調整采用吊車運送各類模板及附屬材料到位，人工就位的方法施工。模板安裝順序為：

清理墩身底面→測量放樣→綁扎墩頂塊底肋板鋼筋→清洗墩頂塊底面

安裝墩頂塊內模并加固→安裝縱向外側模及與1#塊接茬擋頭木模→安裝頂板擋頭模板。

⑸墩頂塊鋼筋安裝及預應力管道安裝：

墩頂塊鋼筋采用在加工場地預制成型，運送到位，現(xiàn)場安裝的方法施工，采用常規(guī)施工方法。

縱向預應力管道使用波紋管，鋼筋施工時按管道坐標在鋼筋骨架的主筋上焊接管道架，然后將波紋管穿入管道架，管道架用8#光圓鋼筋彎制而成，波紋管接長采用大頭管順一個方向順茬聯(lián)結。

豎向預應力筋采用下部錨固部分與壓漿管預先組合到一起，然后按設計位置固定。

預應力管道安裝采用人工直接就位的方法安裝，安裝時注意各類預應力管道的安裝位置必須精確。

⑺頂板模板安裝：

底肋鋼筋安裝完畢，經監(jiān)理工程師檢驗合格，開始進行頂板內模及擋頭模板安裝。

頂板內模采用人工就位安裝的方法安裝，安裝時注意頂板底模和擋頭模板的調整高度必須經水準測量及中線調整后才能固定。頂板底板的結構和高程調整通過頂板底板與側模之間的斜向調整絲杠進行。擋頭模板的調整通過支撐平臺與側模框架之間的木楔進行調整。

⑻頂板鋼筋及縱向、橫向預應力管道安裝：

頂板模板安裝結束，經監(jiān)理工程師檢驗合格，開始進行頂板鋼筋及縱向、橫向預應力管道安裝。

頂板鋼筋采用在加工場地預制成型，用吊車運送到位，現(xiàn)場安裝的方法施工，采用常規(guī)施工方法。

縱向預應力管道使用波紋管，鋼筋施工時按管道坐標在鋼筋骨架的主筋上焊接管道架，然后將波紋管穿入管道架，管道架用8#光圓鋼筋彎制而成，波紋管接長采用大頭管順一個方向順茬聯(lián)。

⑼墩頂塊混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模：

墩頂塊模板、鋼筋、預應力管道施工結束，經監(jiān)理工程師檢驗合格，檢查各結構受力，固定體系安全無誤后，開始澆筑墩頂塊混凝土。

墩頂塊混凝土采用混凝土攪拌站集中拌和，運輸車與輸送泵接力運送，人工手持振搗棒分層均勻振搗，在澆筑砼的過程中派專人檢查預應力管道，以防止在砼振搗過程中，振搗棒破壞預應力管道漏漿堵塞管道以及預應力管道錯位影響預應力坐標位置。在砼澆筑時要分層對稱澆筑振搗密實，達到內實外光。草袋覆蓋灑水養(yǎng)護的方法施工?；炷涟慈缦马樞蜻M行澆筑：

底板混凝土澆筑→肋板及橫隔板混凝土澆筑→頂板混凝土澆筑。

墩頂塊混凝土養(yǎng)護至一定強度后，拆除內外側模板，采用人工配合吊車進行拆除。墩頂塊拆模后將與下一塊現(xiàn)澆段混凝土接茬部分進行鑿毛處理。

具體工藝詳見附圖十三：《墩頂塊施工工藝框圖》。

4、現(xiàn)澆1#段施工：

本橋現(xiàn)澆段為1#段段，擬采用落地支架為承重平臺，模板體系和鋼筋施工均與墩頂塊相同；具體工藝如下：

在支架上鋪設#現(xiàn)澆塊底模，綁扎鋼筋，布設預應力管道，支外側模板以及內模，經檢查合格后，澆筑砼，保留標準養(yǎng)護試塊3組和同體養(yǎng)護試塊3組。在預應力管道內穿預應力鋼絞線。當同體養(yǎng)護試塊強度達到設計文件要求的張拉強度時，進行預應力張拉，預應力張拉要由張拉力和鋼絞線的伸長量兩項指標控制。

1#塊混凝土達到設計強度的80%后，在設計錨固斷面錨固預應力鋼絞線束進行張拉和壓漿，張拉采取雙向張拉，按雙控法進行。具體操作程序如下

（1）縱向預應力鋼絞線張拉：

①根據(jù)設計文件提供的鋼束根數(shù)、長度在下料場地下料編束，編束時注意鋼鉸線束頭用膠布綁好以免在運料時破壞束頭而影響穿束，編束結束后運至預制場進行穿束。

②在錨固斷面上搭設張拉操作平臺，采用腳手架組拼，按張拉所需要的平臺尺寸搭設。然后用吊機運送已下料成束的鋼絞線束及張拉機具至張拉工作面，張拉現(xiàn)場準備工作結束。

③在錨固斷面上按預應力錨固的位置在搭設張拉操作平臺上設置穿束機，將鋼絞線束用穿束機進行穿束，按此方法將此錨固斷面的錨固鋼絞線束全部穿完，等待張拉。

④繪制張拉管理圖，查取初張、錨固張拉的油表讀數(shù)和計算相應的伸長量；進行張拉工藝前，根據(jù)千斤頂檢校時提供的標準張拉力及相對應的的油表讀數(shù)數(shù)據(jù)，將頂油表進行對應編號，按編號配置的千斤頂和油表繪制標準張拉管理曲線，以曲線查取每束初張，控制張拉噸位時的油表讀數(shù)，并與數(shù)據(jù)內播法計算的數(shù)值對比獲得較準確的對應噸位的油表讀數(shù)；

按張拉力、鋼絞線束的技術參數(shù)、鋼束長等數(shù)據(jù)按《公路橋涵施工技術規(guī)范》提供的伸長值計算公式計算不同束長的張拉伸長值，并做好記錄，交監(jiān)理工程師驗算、審核、批復。

⑤預應力張拉工藝：待現(xiàn)澆段砼強度達到設計張拉強度，開始進行預應力張拉。預應力張拉采用雙控法施工，即伸長量和張拉力同時控制。采用兩端同時對稱張拉，現(xiàn)澆段按設計順序分批對稱張拉（每批張拉為對稱的兩束），張拉過程中嚴格控制斷滑絲數(shù)量。張拉機具經有效檢校后，方可使用。

張拉順序：0—初張拉（10%張拉力）—控制張拉（100%張拉力）—（持荷2分鐘）—錨固。

雙控法施工應及時量取實際伸長量，并與設計伸長量相比較，使伸長量達到合格的范圍。張拉作業(yè)標準符合《橋規(guī)》及《招標文件》的有關要求。

（2）橫向預應力待全橋合攏后進行統(tǒng)一張拉。

（3）管道壓漿：

張拉工序結束后，用手持砂輪機切除多余的鋼鉸線束頭。壓漿前根據(jù)設計文件提供的灰漿標號選擇水灰比做灰漿配合比實驗，并從中選擇符合設計標號及監(jiān)理工程師認可的灰漿配合比做為施工配合比投入使用。施工中使用灰漿拌和機拌和，用細篩過濾，置入貯漿鍋，用檢較合格的壓力泵表安裝在壓力泵上，接好壓力管，同時加工壓漿回流閥裝在錨具的壓漿孔上，并把錨具的夾片空隙封死，開始壓漿。壓漿時，在另一側將回流閥閉住，向管道內沖水清洗管道，然后向孔道內壓漿，另一端冒出濃漿時關閉另一端回流閥；再關閉壓漿端回流閥；壓漿結束。

5、掛籃懸澆段施工：

（1）滑動式下斜拉型鋼結構掛籃結構介紹及安裝：

采用自行研究設計制作的、滑動式下斜拉型鋼結構掛籃。

①主縱桁梁：主縱桁梁上掛籃的懸臂承重結構采用型鋼加工制作。

②行走系統(tǒng)：行走系統(tǒng)包括支腿、滑道和拖移收緊設備，行走系統(tǒng)通過Φ40mm鋼棒與鋼板滾動前移，滑道平整光滑摩阻小，鋪拆方便，能反復使用。

③底籃：底籃直接承受懸澆梁段的施工重力，由下橫桁梁和吊桿組成，主要橫梁采用型鋼構筑，吊桿采用150×20mm鋼帶制作。

④限位方式：下限位置為縱剖半圓柱嵌入式，上限位置為2#—3#塊用預埋件與型鋼焊接固定以及4#—17#塊采用鋼絲繩滑輪組卷揚機連接調整方式。

⑤后錨系統(tǒng)：后錨是主縱桁梁自錨平衡裝置，由錨桿壓梁、壓輪、連接件和升降千斤頂?shù)冉M成。系統(tǒng)結構經計算確定后按設計錨力的、、倍分別用千斤頂檢驗錨桿。

掛籃分體結構采用吊機運送到位，現(xiàn)場人工配合吊車進行組拼，掛籃拼裝按墩橫縱中心線對稱組拼，安裝后的掛籃底模系統(tǒng)處于松弛狀態(tài)。

完成墩頂0#塊及1#段施工后，根據(jù)整體布局及吊運狀況，將掛籃主縱桁梁、橫桁梁及底籃組拼成大件運抵工作墩位，其主要工序為：拼裝掛籃縱橫桁梁、底籃、模板→安裝主縱桁梁和支點→安裝主橫桁梁→安裝前后吊桿和帶千斤頂?shù)臋M梁→主縱桁梁加錨并調整縱桁梁和橫桁梁位置→吊掛兩側底籃→試壓→調整底籃高程→安裝外側模頂?！{整模板尺寸標高→綁扎鋼筋、設置預應力管道→安裝端模及堵頭模板→澆筑砼。

主縱桁梁的分聯(lián)和移動的每一個步驟都必須精心操作。為防止塌落和傾覆等可能出現(xiàn)的問題，我們采取的防范措施有：后錨和移架必須配有保險錨保險索；以及采用千斤頂調節(jié)整體標高和通過墊塊局部調節(jié)等措施，以控制掛籃就位后梁模板形體及標高的變化。

（2）2#段懸澆段施工：

掛籃對稱平衡懸澆2#梁段的步驟：拼裝掛藍主縱桁梁和底籃模板→安裝主縱桁梁和支點→安裝主橫桁梁→安裝前后吊桿和帶千斤頂?shù)臋M梁主縱桁梁中部加錨并調整主縱桁梁和主橫桁梁位置→吊掛兩側底籃→試壓→調整底籃高程→安裝外側頂?！{整模板尺寸及標高→綁扎鋼筋、架設預應力管道、裝端模及堵頭?！鷿仓拧B(yǎng)護至設計強度的80%→張拉預應力鋼束、壓漿。

（3）掛籃分解：

掛籃完成聯(lián)體澆筑段后，應將桁梁一分為二，構成兩側獨立對稱平衡的工作系統(tǒng)，繼續(xù)進行其余梁段施工。其步驟為：放松底籃吊桿→分開后錨→從中解開主縱桁梁聯(lián)結螺栓→鋪設滑道→檢測后錨桿和壓輪并用帶壓力表的千斤頂檢查拉桿的可靠性→布置拖移手拉葫蘆和滑輪組→收緊滑輪組對稱牽引兩側掛籃向前移一段梁長→到位后理順前點和后錨點→調整前后吊桿和底籃。

（4）3#段及其它懸澆段施工：

掛籃分解、試壓結束后，進行掛籃行走，掛籃行走采用卷揚機滑輪組牽引進行，行走快要到預定塊件位置時，采用手動葫蘆緩慢行走到3#段的位置。

掛籃行走到位后，掛籃后錨桿與前一段上預埋錨栓連接，完成掛籃配重。此時，掛籃的前吊帶位置正好到達預定位置，打緊后吊帶，使掛籃底模系統(tǒng)上升至底模與已完成2#段的底板混凝土面緊密結合，前吊帶按設計橋梁縱中線的位置調整正確后，用水準儀按此段懸澆段的高程（含預拱度）調整底模高度，用前吊帶上對稱設置的千斤頂調整，直至達到設計高程為止。

底模、側模頂板擋頭模板的結構形式與1#段相同；內模采用箱內鋼滑模的結構形式，內滑模的前端與掛籃的前橫梁通過可調整的鋼索連接，后端通過可延長的吊索與前段頂板預留孔相連。每次掛籃行走時，內滑模跟著掛籃一起行走。鋼筋、預應力管道的設置與墩頂塊相同。縱向、豎向、橫向預應力索的張拉工藝與1#段的縱向、豎向、橫向預應力索的張拉工藝相同。預應力管道壓漿工藝同1#段預應力管道壓漿工藝。

其它段的掛籃懸澆工藝與3#段相同，按順序施工。

具體工藝詳見附圖十四：《預應力T梁懸澆施工工藝框圖》。

6、合攏段施工：

連續(xù)箱梁的分段懸澆施工采用對稱作業(yè)的施工方法。全梁施工過程是從各墩頂0#段開始至懸臂澆筑完成，最后合攏而形成整體連續(xù)剛構。合攏是連續(xù)施工重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的設計要求和保持梁體線形，控制好合攏段的施工誤差。

施工中利用下斜拉式掛籃澆筑合龍攏段，其程序：

（1）完成懸臂箱梁施工，現(xiàn)澆梁段施工；

（2）拆除邊跨掛籃和解除邊跨其它荷載；

（3）接長現(xiàn)澆段并將其與懸臂梁端固結；

（4）選擇最佳合攏強度，完成邊跨合攏；

（5）待合攏砼達到80%設計強度，張拉邊跨底板預應力筋；

（6）拆除中跨一端掛籃，另一端掛籃前移，完成籃底外模板的安裝，并將其主架拆除；

（7）完成合攏段鋼筋、模板和硬管道的安裝；

（8）底板合攏束預拉，澆筑合攏段砼。

（9）待合攏段達到設計要求強度后按順序張拉合攏段預應力。

具體工藝詳見附圖十五：《合攏段施工工藝框圖》。2007-6-420:41\o"復制帖子鏈接到剪貼板"#2

shy312069工程師

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狀態(tài)離線\o"評分0"C:\Users\Administrator\Desktop\封面(2)\&tid=1282266&pid=51391747、邊孔引橋預應力T梁安裝施工：

采用預制場龍門吊機裝運梁平車，運至路基上拼裝的雙導梁架橋機吊裝范圍內，架橋機順次安裝3孔預應力T梁；待主橋跨合攏達到承重要求后，架橋機通過主跨行至過渡墩處固定，繼續(xù)運梁安裝預應力T梁。安裝結束后拆除架橋機。具體工藝方法如下：

（1）安裝前準備工作

①采用推土機平整吊裝現(xiàn)場及預制場地，并用50T壓路機進行硬化處理，便于T梁運輸及安裝。

②安裝橡膠支座

清理墊石表面，檢查支座中心位置及頂面高程設計要求。

（2）T梁起吊及運輸

采用龍門吊機吊起T梁，安放在平板車上。吊裝時用凹形托架護住梁肋底角，免其受損傷，保證T梁起吊平穩(wěn)。運輸時設置整體式斜支撐，運輸車輛應行駛平穩(wěn)。

（3）T梁安裝就位

施工工藝：

1.在橋臺后拼裝架橋機，安設吊梁平車軌道。

2.架橋機縱向就位，導梁前伸，調整前支腿高度。

3.把吊梁裝裝置施在導梁上，試運轉。

4.龍門吊裝梁，運梁平車運梁，卷揚機施拉。

5.安裝梁的前端到達吊梁平車位置時，把梁前端用吊梁裝置起吊。

6.吊梁平車繼續(xù)前移，移到起吊位置時停止。

7.用吊梁平車吊梁裝置起吊安裝梁的后端，再使其少許前移至橋位，支腿行走輪轉換90度。

8.架橋機橫向移動落梁就位，邊梁分二次進行，首先邊梁移至第二片梁的位置放下，再改用掛在主縱梁下的液壓轉換吊鉤起吊，整機攜梁橫移到位落梁安裝。

9.前后支腿行走輪箱轉換90度，繼續(xù)前移，架設下一孔梁。

運梁：采用運梁平車，從存梁場鋪設運梁軌道至架橋機工作面，龍門吊起吊裝車。施工時加強軌道養(yǎng)護，使軌道平順，牢固，消除三角坑。

喂梁：梁運至架橋機附近時先停下，對架橋機后部軌道和軌道凈空范圍進行仔細檢查，確信安全后低速前行，并在軌道上設限位裝置。

梁片縱向就位：架橋機主桁架上的起重小車將梁吊起后緩緩前移，直至到達待架孔間。

梁片橫向就位：縱向移動到位后架橋機帶梁橫移（通過運行橫移軌道上的小車橫移），到位后，由主桁架上的橫移小車作小范圍移動以便精確落位。

支座安裝：架梁前先對全橋進行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石的標高進行一次測量，在十字線和標高符合要求的前提下才能架梁，支座按十字線的位置準確放置，待梁縱向橫移基本至位架橋機停穩(wěn)后，由專人負責準確對位后落梁。

架橋機作業(yè)時一定要嚴格按照吊裝技術操作規(guī)程進行，成立安全小組，設專人指揮作業(yè)。起吊時應注意指揮吊機互相配合，使用一致的指揮信號。升降時保持同一速度，在吊裝過程中不可急劇改變升降運行速度以免產生過大荷載，導致鋼絲繩破斷或發(fā)生意外。梁體安裝時，使梁板就位準確且與支座密貼，就位不準時，吊起重放，不得用撬棍移動梁體。以免產生施工剪力對支座造成擠壓變形，影響其受力的均衡性。

具體工藝詳見附圖十六：《預應力砼T梁安裝施工工藝框圖》。

六、橋面系工程施工：

橋面系包括以下分項工程：橋面鋪裝；防撞護欄、伸縮縫安裝；泄水孔安裝；燈柱安裝；橋頭搭板施工等九項分項工程，按確定的施工方案，擬定具體的施工方法如下：

（一）橋面鋪裝施工工藝方法：

1、施工工藝流程；

測量放樣→橋面鋪裝鋼筋施工→驗收→混凝土拌和→混凝土運輸→砼攤鋪系統(tǒng)進行攤鋪施工→整平系統(tǒng)進行粗平和精平→養(yǎng)護→拉毛→養(yǎng)護。

2、具體施工工藝方法：

（1）橋面鋼筋安裝。

橋面鋪裝鋼筋采用在場地預制成型，運至現(xiàn)場進行安裝的方法施工。

首先用水平儀在兩側設置的控制高程的鋼筋上測出橋面鋪裝層頂面高程，用墨線彈出標識，然后按保護層厚度定出鋼筋網安裝位置，并橫橋向設置高程控制網格線進行鋼筋網標高控制，鋼筋綁扎時嚴格按標高控制網進行。橋面鋪裝鋼筋采用常規(guī)方法進行。

（2）橋面鋪裝砼施工：

橋面鋼筋網安裝結束后，用清水沖洗橋面，清除施工中所遺各種雜物，現(xiàn)場填寫質檢報告，交監(jiān)理工程師驗收，合格后，進行橋面鋪裝層澆筑。

橋面鋪裝澆筑采用砼集中攪拌站拌，砼輸送泵和運輸車聯(lián)合運輸，砼振搗梁，攤鋪，粗平，精平，砼切毛機切毛，人工灑水塑料布覆蓋保濕養(yǎng)生的方案施工。

施工前，利用控制高程的鋼筋上標出的橋面鋪裝砼層高程線設置三軸行走軌道，行走軌道采用水平鋼筋支架形成，砼澆筑完成后將軌道用風焊卸掉。采用半幅攤鋪，軌道各點高程隨時用水平儀進行高程控制。同時保證軌道的整體穩(wěn)定性，防止軌道在三軸震動過程中發(fā)生位置偏差。先使用振搗棒及平板式振搗器進行次振搗，軌道的邊角處用扣秋法進行填料，并補振密實，用振搗梁進行振搗，然后用三軸中的提漿滾提出表面水泥漿用搓桿進行粗平，再用抹子進行精平，待砼終凝后進行切毛，覆蓋草袋或塑料布灑水保濕養(yǎng)生。

為防止砼因溫度變化應力作用產生開裂，施工時每隔10M設置一道縮縫，縮縫用2MM—5MM的塑料板形成，每天施工的工作縫盡量設在縮縫處。

具體施工詳見附圖十七：《橋面鋪裝工藝流程圖》

（二）伸縮縫安裝施工工藝方法：