MARPOL7378防污公約附則VI

2MARPOL73/78防污公約附則VI的2023港口國監(jiān)視指南決議2023717日通過海洋環(huán)境保護委員會，憶及《國際海事組織公約》第38條〔a〕款有關防止與把握海洋污染的國際公約授予海洋環(huán)境保護委員會的職能，MARPOL73/78VI2023519日生效，進一步憶及已經(jīng)通過的MEPC.129〔53〕決議，即MARPOL73/78防污公約附VI的港口國監(jiān)視指南，留意到MEPC.176〔58〕決議通過的經(jīng)修正的MARPOL73/78防污公約附則VI202371日生效，MARPOL73/7856VI10和11條，對于進入港口的外籍船舶，1997年議定書的成員國應履行把握程序，生疏到MARPOL73/78VI的相應條款，需要對針MARPOL73/78VI的港口國監(jiān)視指南進展修正，已經(jīng)考慮1317屆船旗國履約分MARPOL73/78VI2023港口國監(jiān)視指南，通過MARPOL73/78VI2023附錄的形式公布；邀請202371MARPOL73/78VI進展港口國監(jiān)視時，應實施經(jīng)修正后的指南；和同意2023A.88〔21決議，即港口國監(jiān)視程序。附錄經(jīng)修正的MARPOL73/78防污公約附則VI2023港口國監(jiān)視指南第一章總則VI(下文中，簡稱附則)實施港口國監(jiān)視檢查供給一個根本指導，為實施檢查、缺陷判定和執(zhí)行把握程序供給全都性。MARPOL73/78VI的條款包含以下需要遵守的規(guī)定：400總噸或400總噸以上的全部從事國際航行的船舶需要持有IAPP證書。400總噸以下從事國際航行的船舶，主管機關可以制定適當?shù)拇胧┮源_保其符合規(guī)定；消耗物質(zhì)記錄簿；〕2023519日之后，制止使用。每艘配有產(chǎn)生臭氧消耗物質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)的船，要求建立一個臭氧消耗物質(zhì)記錄簿；202311日或之后但202311130千瓦的船用柴油發(fā)動機。I199011日或之后但在5,000千瓦，并且每缸90升的船用柴油發(fā)動機。II202311202311日前建筑130千瓦船用柴油發(fā)動機。130千瓦的船舶柴油機。然而，當這些船舶在已確定證書；對硫氧化物和顆粒物質(zhì)的把握須到達以下兩種狀況之一：VI/18.2條，要求不能超過以下限制：.1 4.50％m/m202311日之前；.2 3.50％m/m202311日或之后；和VI/13DD/MM/YYYY,沒有區(qū)域被劃分為排放把握區(qū)。.3 0.50％m/m202311VI/14.14.9，14.10條提出的要求。使用的燃料油的硫含量，要求不能超過如下限制：.1 1.50％m/m202311日之前；.2 1.00％m/m202311日或之后；和.3 11日之后；或，〔VI/4〕;1日或之后安裝的燃燒爐，要求必需遵照相關的要爐；和載運原油的液貨船在船上需要持有并實施一份經(jīng)主管機關批準的揮發(fā)性由相關主管機關特別指明需要安裝的地方。經(jīng)A.882(21)決議修正的，A.787〔19〕決議通過的《港口國監(jiān)視指南》第1章〔總則4章〔違反和滯留5章〔報告要求〕6章〔復檢程序也適用于該指南。其次章對需持有IAPP證書船舶的檢查初步檢驗下述文件，如適用：〔IAPP證書〔VI/，及其補充證書；每一適用的船用柴油發(fā)動機的《發(fā)動機國際防止空氣污染證書》〔EIAPP證書〔Nx2.2段〕及其補充證書；每臺適用的船用柴油發(fā)動機的技術文件〔Nx2.3.4段；每臺適用的船用柴油發(fā)動機，其用來證明氮氧化物符合要求的支持方法；每臺船用柴油發(fā)動機的發(fā)動機儀表的記錄簿Nx通過船用柴油發(fā)動機儀表參數(shù)檢測的方式證明其符合附則VI/13要*MARPOL73/78防污公約附則VI/6.2，對于MARPOL73/78防污公約附則VI生效前建筑的船舶，應不求；或有關簡易測量方法的文件；或有關直接測量和監(jiān)控方法的文件；經(jīng)批準的方法文件(theApprovedMethodFile〔VI/13.；在使用分別燃油以滿足要求的地方燃油更換的各項操作的書面程序〔附則VI/14.；的批準文件〔VI/；燃料裝艙單及相應的樣品或記錄〔VI/1；202311〔1500千瓦的燃燒爐〔MEPC.764〕MEPC.93〔45〕；臭氧消耗物質(zhì)記錄簿〔VI/12.；揮發(fā)性有機化合物(VOC)治理打算〔VI/15.；和和全部適用的與不符合規(guī)定的與燃油供給有關的商業(yè)文件。船上裝備的安裝日期，以確認所適用的附則條款。作為初步檢查，須確認IAPP證書的有效性，查驗證書已經(jīng)得到正確完成和簽署，并且所需的檢驗已經(jīng)得到執(zhí)行。染是如何配備的。象和直觀觀看使其確認船舶具有好的保養(yǎng)水平，港口國監(jiān)視檢查官應總體上限制報告缺陷的檢查范圍，假設存在。假設燃料裝艙單或按附則VI/18要求應供給應船上的代表性樣品沒有遵照相關的要求，船長或負責裝艙作業(yè)的高級船員應已經(jīng)對其以“聲明”的形式記錄在案，該聲明應提交給船旗國主管機關，并將副本提交給在其管轄下船舶沒有收到用于追溯供油作業(yè)和燃料供給商的所需文件的港口國當局。船上應保存一份聲明的副本，和全部適用的商業(yè)文件一起，供隨后的港口國檢查具體審查。然而，假設港口國監(jiān)視檢查官對船舶的總體的印象或觀看有基于明顯的理符，港口國監(jiān)視檢查官應進展更為具體的檢查。進展更為具體檢查的“基于明顯的理由”包括：附則所要求的證書不全或明顯失效；附則所要求的文件不全或明顯失效；缺少證書或文件中所列明的主要設備和布置；消滅證書或文件中沒有列明的設備或布置；件中所描述的設備或布置存在嚴峻缺陷；不生疏，或者這些操作沒有得到實施；有證據(jù)說明已交付和在船上使用的燃油的質(zhì)量明顯低于標準；或收到包含該船舶明顯低于標準的報告或投訴。更為具體的檢查港口國監(jiān)視檢察官應當核實：對含有臭氧消耗物質(zhì)的設備，船舶有經(jīng)有效執(zhí)行的維護程序。不存在對臭氧消耗物質(zhì)的有意排放。x130千瓦的船用柴油發(fā)動機是經(jīng)主管機關依據(jù)NO技術規(guī)章批準的，并得以正常維護，港口國監(jiān)視檢察官應特別留意以下幾點：x 件和，如適用，發(fā)動機參數(shù)記錄簿或船上監(jiān)測手冊及相關數(shù)據(jù)的全都性。的可能會影響氮氧化物排放的改動。如需要，依據(jù)Ⅵ/13.7199011202311500090升或以上的柴油發(fā)動機，以核實其經(jīng)過認可發(fā)證。202311日之前建筑，要核實附則Ⅵ/13中規(guī)定的，進展過重大更改的船用柴油發(fā)動機經(jīng)過主管機關的批準。僅供緊急狀況下使用的應急船用柴油發(fā)動機照舊用于此目的。/14和Ⅵ/18條*的規(guī)定。進而，港口國監(jiān)視檢察官應當留意Ⅵ/14.6條所規(guī)定的記錄以*應當留意到當Ⅵ/18規(guī)定的燃油裝艙單或代表性樣品與相關要求不全都時，船長或者船員應當據(jù)實記錄。當在《1997年議定書》成員國的港口進展燃料供給時，港口國監(jiān)視檢察官應將此不符合項報告給負責燃油供給商登記的主管當局VI/18.10.1。確認當船舶位于Ⅵ/14.3條所要求的排放把握區(qū)時的燃油中的硫含量，或者實施了規(guī)定的其他等效的認可的方法。假設船舶是Ⅵ/2.21條所定義的液貨船，假設Ⅵ/15條有要求，港口國監(jiān)視檢MSC/Circ.585批準的蒸汽收集系統(tǒng)。的揮發(fā)性有機化合物〔VOC〕治理打算。港口國監(jiān)視檢察官應核實制止燃燒的物質(zhì)沒有被燃燒。和油泥沒有在港口和河口中進展。/16.1有要求，經(jīng)過主管機關的批準。應證明燃燒爐得到了正確維護，因此港口國監(jiān)視檢察官須檢驗：船上的燃燒爐是否與船上的燃燒爐證書相符；是否有操作手冊，以便在本附則附錄Ⅳ規(guī)定的限制內(nèi)操作船上燃燒爐；是否依據(jù)規(guī)定〔Ⅵ/16.9條〕對燃燒室氣體出口溫度進展監(jiān)測。2.1.6中所定義的基于明顯的理由，港口國監(jiān)視檢察官可通過確認以下內(nèi)容來檢查操作程序：船長或者船員生疏防止臭氧消耗物質(zhì)排放的程序；〔如適用，依據(jù)排放把握區(qū)氮氧化物的把握〕對船用柴油發(fā)動機進展正確的操作和維護； 有一份在硫氧化物和顆粒物質(zhì)把握區(qū)的符合證明；船長或者船員生疏垃圾篩選程序，以確保制止燃燒的垃圾未被燃燒。船長或者船員生疏如Ⅵ/16.6條所要求的船上燃燒爐的操作，依據(jù)其操作手冊，在本附則附錄Ⅳ規(guī)定的限制內(nèi)進展操作；當船舶位于對揮發(fā)性有機化合物(VOCs)的排放做出規(guī)定的MARPOL73/78VOCs的排放規(guī)定，并且生疏經(jīng)主管機關批準的蒸汽收集系統(tǒng)的正確操作〔假設船舶是Ⅵ/2.21條所定義的液貨船；船長或者船員生疏VOC治理打算的使用，如適用；和船長或者船員生疏燃油裝艙程序中有關依據(jù)Ⅵ/18條所要求的燃油裝艙單和保存的樣品?？蓽舻娜毕菰趫?zhí)行其職能時，港口國監(jiān)視檢察官應當利用他們專業(yè)的推斷去打算是否洋環(huán)境所不行或缺的，并且背離這些要求將造成對海洋環(huán)境的重大損害威逼。/3條的規(guī)定，這些缺陷被認為足以嚴峻，以致可以確保使相關的船舶被滯留： 202311日或之后建筑的船舶上功率輸出大于130千瓦的船氧化物技術規(guī)章或者不符合相關氮氧化物排放限制的船用柴油發(fā)動機。19901120011日之前建筑的船舶上輸出功認可的方法沒有在Ⅵ/13.7.2條所規(guī)定的第一次換證檢驗之后安裝。依據(jù)Ⅵ/18.2條的規(guī)定，依據(jù)用于證明硫氧化物符合要求的方法，任何船113.50%m/m202311日0.50%m/m.。SOx和顆粒物質(zhì)把握區(qū)操作時不符合相關的規(guī)定。

1或之后超過 或者不符合由本組織制定的關于船上燃燒爐的標準規(guī)定〔MEPC.76〔40〕MEPC.93〔45〕決議。船長或者船員不生疏上述2.2.9條定義的有關防止空氣污染設備操作的重要程序。第三章對非附則