2015年一級(jí)建造師《市政公用工程與管理實(shí)務(wù)》精講講義3349PPPT（知名講師）4

1K411044城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)只在2011年考核過一道多選一、微表處理(Micro-SurfacingTechnique)工藝(一)適用條件1.城鎮(zhèn)道路進(jìn)行大修養(yǎng)護(hù)時(shí)，原有路面結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足使用要求，原路面的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求、路面基本無損壞，經(jīng)微表處大修后可恢復(fù)面層的使用功能。2.微表處技術(shù)應(yīng)用于城鎮(zhèn)道路大修，可達(dá)到延長道路使用期目的，且工程投資少、工期短。3.微表處大修工程施工基本要求如下：(1)對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計(jì)要求。(2)寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理。(3)路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理。(4)深度15～40mm的車轍、壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。(5)微表處混合料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》JTGF40-2004有關(guān)規(guī)定。微表處理車轍微表處理前微表處理養(yǎng)護(hù)微表處理后(二)施工流程與要求——2011年多選1.清除原路面的泥土、雜物。2.可采用半幅施工，施工期間不斷行。3.采用專用攤鋪機(jī)具，速度1.5～3.0km/h。4.橡膠耙人工找平，清除超大粒料。5.不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通行。6.通常，氣溫25～30℃時(shí)養(yǎng)護(hù)30min滿足設(shè)計(jì)要求后，即可開放交通。7.微表處施工前應(yīng)安排試驗(yàn)段，長度不小于200m；以便確定施工參數(shù)。二、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝(一)舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層1.應(yīng)對(duì)原有路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。2.施工要點(diǎn)：(1)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。(2)舊瀝青路面有明顯的損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，應(yīng)對(duì)損壞部分進(jìn)行處理。(3)填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm。(二)舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層（白+黑）1.對(duì)原有水泥混凝土路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。2.施工要點(diǎn)(1)對(duì)舊水泥混凝土路做綜合調(diào)查，符合基本要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。(2)對(duì)舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。(3)對(duì)局部破損的原水泥混凝土路面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。(4)對(duì)舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。——一般需要對(duì)水泥路面進(jìn)行銑刨處理混凝土路面加加鋪瀝青面層層三、加鋪瀝青青面層技術(shù)要要點(diǎn)(一)面層水平變形形反射裂縫預(yù)預(yù)防措施1.水平變形反射射裂縫的產(chǎn)生生原因是舊水水泥混凝土路路板上存在接接縫和裂縫，，如果直接加加鋪瀝青混凝凝土，在溫度度變化和行車車荷載的作用用下，水泥混混凝土路面沿沿著接縫和裂裂縫處伸縮，，當(dāng)瀝青混凝凝土路面的伸伸縮變形與其其不一致時(shí)，，就會(huì)在這些些部位開裂，，這就是產(chǎn)生生反射裂縫的的機(jī)理。因此此，在舊水泥混凝凝土路面加鋪鋪瀝青混凝土土必須處理好好反射裂縫，，盡可能減少少或延緩反射射裂縫的出現(xiàn)現(xiàn)。2.在瀝青混凝土土加鋪層與舊舊水泥混凝土土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減減層，具有延緩和和抑制反射裂裂縫產(chǎn)生的效效果。3.采用土工織物物預(yù)防反射裂縫縫的方法參見見1K411033。(三)基底處理要求求1.基底的不均勻勻垂直變形導(dǎo)導(dǎo)致原水泥混混凝土路面板板局部脫空，，嚴(yán)重脫空部部位的路面板板局部斷裂或或碎裂。為保保證水泥混凝凝土路面板的的整體剛性，，加鋪瀝青混混合料面層前前，必須對(duì)脫脫空和路面板板局部破裂處處的基底進(jìn)行行處理，并對(duì)對(duì)破損的路面面板進(jìn)行修復(fù)復(fù)?；滋幚砝矸椒ㄓ袃煞N種：一種是開挖式式基底處理，即換填基底材料，另一種是非開開挖式基底處處理，即注漿填充脫空部位位的空洞。2.開挖式基底處處理。對(duì)于原水泥泥混凝土路面面局部斷裂或或碎裂部位，，將破壞部位位鑿除，換填基底并壓壓實(shí)后，重新新澆筑混凝土土。這種常規(guī)的的處理方法，，工藝簡單，，修復(fù)也比較較徹底，但對(duì)對(duì)交通影響較較大，適合交通不繁繁忙的路段。3.非開挖式基底底處理。對(duì)于脫空部部位的空洞，，采用從地面鉆孔注漿漿的方法進(jìn)行基基底處理。灌灌注壓力宜為為1.5～2.0