滑模系統(tǒng)介紹

.8/8滑模系統(tǒng)介紹一、滑模系統(tǒng)安裝滑模系統(tǒng)包括內、外操作平臺,可調式提升架,懸吊內、外腳手架,液壓控制臺,油壓千斤頂,油路系統(tǒng)及滑升模板。淺圓倉滑模平面示意圖立筒倉滑模平面示意圖安裝順序：=1\*GB2⑴.先綁扎提升架以下鋼筋；=2\*GB2⑵.開字提升架—內、外圍圈—內模板—內桁架操作平臺—外模板—安裝外桁架操作平臺—安裝千斤頂—安裝液壓控制臺系統(tǒng)—連接支承桿—內、外懸掛腳手架—內、外安全網。=3\*GB2⑶.內、外滑升模板采用1200mm×100/200/300/600mm的組合鋼模板,用螺栓固定在內、外圍圈上,通過用模板與圍圈間的2.5mm厚薄鐵墊片調整成上口小、下口大的傾角,上下開口差為5mm,內外模板中部間距尺寸為250mm,以便混凝土順利出模。內、外圍圈再用螺栓固定在沿筒壁圓周對稱均勻布置的開字提升架上,其中筒倉與筒倉相切處用寬腿距開字架〔三型,并用雙千斤頂。在內桁架上鋪板,形成內環(huán)形操作平臺。外桁架則用三角桁架形式,外伸1.0m,鋪板后形成寬1.0m的外環(huán)形操作平臺。=4\*GB2⑷.液壓控制系統(tǒng)由液壓控制臺、油管、閥門、千斤頂組成,經試驗合格的起重量3.5t的GYD-35型液壓千斤頂,在水平尺和線墜的檢測下,用墊片找正,使其固定在提升架下橫梁上,在穿入爬桿前,為防止灰塵污物進入,用塑料布將千斤頂上口封住。油管逐根吹通,連接件要擦凈,軟管打彎處距端頭的直線段應不小于管徑的6倍,彎曲半徑要大于管徑的10倍。液壓控制臺在與油管、千斤頂相互連通后,要通電試運轉,檢查油泵轉動方向是否正確,電鈴信號是否靈敏,然后向各分支油管充油排氣,將油路加壓至15MPa持續(xù)五分鐘,連續(xù)循環(huán)五遍,詳細檢查全部油路及千斤頂無滲漏為合格,最后將試運轉、升壓時間、回油時間等記錄下來,確定進油、回油時間,供正式操作之用。=5\*GB2⑸.安裝支承桿采用埋入砼內不再回收的Φ25專用支承桿,按規(guī)范要求錯開接頭,每一水平斷面處接頭數不應超過總根數的25%,故第一節(jié)支承桿要有四種長度,即2.5、3.5、4.5、5.5m四種,安裝的支承桿保證垂直度,支承桿的連接要采用M16螺紋連接,連接長度約為25～30mm。支承桿按提升架位置放好后,液壓系統(tǒng)又經檢查合格,此時,可將千斤頂穿入各自的支承桿,整個滑模提升裝置即告安裝完畢。二、滑模拆除系統(tǒng)拆除應在澆筑完畢達到強度后進行,拆除以先裝后拆為原則利用塔吊配合,拆除人員必須服從指揮,并帶好安全帶,按順序拆除?；＝Y束—拆除油路、油泵—內外模板—內外吊腳手架—內外操作平臺—圍圈、提升架、千斤頂三、常見問題及處理措施=1\*GB2⑴水平位移和傾斜造成水平位移和筒倉傾斜的因素主要是由于平臺荷載不均、各點混凝土與模板之間的摩擦力不同。這兩種情況是相互制約的,只要保證一種情況不發(fā)生,那么另一種情況也不會發(fā)生。=1\*GB3①限位塊調平法是滑模施工中經常使用的一種方法。隔250～300mm在每根支撐桿上畫出同一水平標記,并在同一標高處設置一種限位裝置,使每個千斤頂都爬升250～300mm以后由限位器阻止爬升,使高位千斤頂先停止爬升,而低位千斤頂仍可繼續(xù)爬升,直至也爬到同一標高。這樣的調平方法就能做到250～300mm調平一次。加強滑升期間的測量工作,每升高1.2m左右專職測工利用經緯儀、水準儀及鉛錘對整組筒倉每個千斤頂爬升高度進行測量,如發(fā)現有高程不一致的即可進行前述的糾偏工作。=2\*GB3②就高找平法：這種調平方法主要是根據水平測量中反映出來的千斤頂升差數值,依靠每個千斤頂的進油處與油管聯接的一個針形閥的啟閉作用來實現的。當千斤頂間的升差出現大約為千斤頂一個升程時,可將高位千斤頂的油路關閉,使低位千斤頂繼續(xù)爬升,以達到調平的目的。=3\*GB3③行程調節(jié)控制法：由于在滑升過程中每個千斤頂承受荷載不盡一致,千斤頂的行程損失的數值也隨荷載的大小而不相同,從而使千斤頂的爬升速度發(fā)生差異,造成升差。升程調節(jié)法就是根據升差變化情況,通過調節(jié)在千斤頂頂部的行程調節(jié)帽調整千斤頂的行程來實現。即把高位千斤頂的行程帽旋入缸蓋,頂住活塞的上端,使活塞的復位量減少。這樣就縮短了千斤頂的活塞行程,千斤頂的爬升值就會減少。經過幾次爬升動作之后,會使原來較高位的千斤頂逐漸與原來低位的千斤頂趨于一致,達到調平的目的。采用這種方法調平,可以采取在每根支撐桿上畫出標高水平線,利用標尺法原理,測定千斤頂升差值,以作為調平升差的依據。=2\*GB2⑵垂直度的控制與糾偏在滑模施工中,立筒倉的垂直度與滑模操作平臺的水平度有直接的關系。當立筒倉向某一方向位移的垂直偏差時,其操作平臺的同一側,往往就會出現負的水平偏差。因此在一般的情況下,對立筒倉出現的垂直偏差,可以通過調整操作臺的水平偏差來解決。但是,諸如風力的影響、滑模操作平臺上的荷載不均勻、澆搗砼的方法不合理以及其它原因產生作用在滑模系統(tǒng)上的水平荷載等,都會影響滑模施工的垂直度。在筒倉滑模施工中,垂直度的控制通常采取下面兩種方法：=1\*GB3①調整水平度高差控制法：滑模施工時,當立筒倉出現向某側位移的垂直偏差時,操作平臺的同一側,一般會出現負水平偏差。此時,應立即將較低標高一側的千斤頂升高,使該側的操作平臺高于其它部位千斤頂的標高,然后,將整個操作平臺滑升一個高度,使垂直偏差隨之得到糾正。對于千斤頂高差的控制,可以采取前面所述的幾種水平度控制方法來解決。=2\*GB3②撐桿糾偏法：這種糾偏方法的原理是利用已滑出模板,并具有一定強度后的砼筒壁,通過一個撐桿頂輪糾偏裝置,利用倒鏈的作用,使撐桿在長度方向的改變而產生對模板系統(tǒng)的推力,逐步頂移模板或平臺,以達到糾偏的目的。=3\*GB2⑶倉壁拉裂問題以儲糧筒倉為例,作為儲糧設施是絕對不允許倉壁出現裂縫的情況,因為一旦出現裂縫想完全修復是非常困難的。這樣將直接導致糧倉透寒、透水、透氣,直接影響儲糧的安全性。因此在施工過程中需要采取一系列技術措施作保障：=1\*GB3①模板組裝時,糾正模板的傾斜度,使其上口比下口稍小,傾斜度要符合規(guī)范要求。經過項目部滑模技術負責人和項目經理檢驗方可起滑,以減小滑模施工中混凝土與模板之間的摩阻力。=2\*GB3②加快提升速度,保證在混凝土初凝期前〔強度在0.2—0.4Mpa之間提升模板。提升前及提升過程中,倉內外隨著混凝土出模全面檢查混凝土強度。檢查方法：用拇指按出?；炷帘砻?以剛好按出手印為宜。過軟或過硬均應及時做出調整。=3\*GB3③堅持出?；炷岭S滑隨抹,隨抹隨壓?；炷脸瞿：笠扔妹⒄此诒砻嫠⒁槐椋蝗缓笥媚灸ù謮阂槐椋辉儆描F抹細壓一遍,使混凝土表面平整；最后再用毛刷沾水順筒倉豎向刷一遍。=4\*GB3④經常清除粘在模板表面的臟物和混凝土,保持模板表面光潔。?；瑫r,在模板表面涂刷一層隔離劑〔脫模劑,以減小摩阻力。=5\*GB3⑤向滑模平臺上吊料保證均勻放置,防止平臺偏移。筒倉糾偏時應緩慢進行,=6\*GB3⑥滑模是施工組織很嚴密的工藝,任何一個環(huán)節(jié)出現問題都可能導致混凝土在模板內停留時間過長,造成出模強度過高,因此在施工中必須組織嚴密,保證人、材、機的有機結合,即保證施工人員的旺盛精力,材料的供需滿足滑模需要,保證機械完好率,才能保證滑模正?；怀霈F拉裂及水平裂縫現象。=4\*GB2⑷施工中?；幚碚Ｊ┕ぶ须y免會遇到一些不可遇見因素造成停滑,此時必須設置施工縫,以便繼續(xù)澆筑,其位置宜設于影響結構物強度最小之處,易于施工且長度最短,方向與主鋼筋垂直且不得有鋼筋在施工縫上中斷?；謴褪┕r新舊砼間應有良好的粘接,在已硬化的砼面上繼續(xù)澆筑時,須將已硬化的砼表面用砂漿作特殊處理,以獲得良好的粘接性、不透水性和氣密性。=5\*GB2⑸其他問題處理=1\*GB3①砼局部坍塌：此現象最容易在滑模的提升階段出現,主要原因是提升過早,或砼沒有嚴格的按分層交圈方法澆筑,因為當模板開始滑升時,雖大部分砼已開始凝固,但最后澆筑砼與前次澆筑砼相差1～2.5h,仍處于流動或半流動狀態(tài)。處理辦法：對已坍塌的位置處,應及時清除干凈,然后在坍塌處補以比原標號高一級的干硬性砼,并將表面抹平,做到顏色與平整度一致。=2\*GB3②對于漏振或其它原因造成的蜂窩、麻面現象,應立即用木板將1：2水泥砂漿在該處搓平、壓光,做到顏色與平整度一致。=3\*GB3③混凝土澆筑時應分層交圈進行,先澆里邊或陰面,后澆外面,最后澆太陽直射面,以彌補時間差,造成砼出模強度不一致,而出現局部或大面積塌落現象。=4\*GB3④雨天澆筑砼,如遇大雨,盡量不提升,待雨小或雨停再提升,如原澆筑面被雨淋,砼有跑漿現象,用1：2水泥砂漿找一層再澆筑砼,將砼振搗到返漿為止。如遇大雨將至,應該立即組織人力將砼澆筑至模板頂口齊平,待雨停后迅速提升。四、安全措施=1\*GB2⑴、滑模設計驗算在施工準備時,根據設計圖紙及施工工藝,對滑模系統(tǒng)進行全面的設計驗算,主要包括：=1\*GB3①支撐桿支撐數量驗算=2\*GB3②支撐桿空滑加固驗算=3\*GB3③提升架及圍圈受力驗算=4\*GB3④操作平臺桁架受力驗算=5\*GB3⑤降平臺施工工藝驗算=6\*GB3⑥倉頂板施工平臺驗算=7\*GB3⑦頂板施工腳手架支撐系統(tǒng)驗算從根本上確?；Ｏ到y(tǒng)的強度、剛度和穩(wěn)定性。=2\*GB2⑵、滑模系統(tǒng)制作加工=1\*GB3①、滑模操作平臺的制作,必須按設計圖紙加工；如有變動,必須經公司同意。=2\*GB3②、制作滑模操作平臺的材料應有合格證,其品種規(guī)格等應符合設計要求。材料的代用,必須經主管設計人員同意。=3\*GB3③、滑模操作平臺各部件的焊接質量必須經檢驗合格,符合設計要求。=4\*GB3④、操作平臺及吊腳手架上的鋪板必須嚴密平整、防滑、固定可靠,并不得隨意挪動。操作平臺上的孔洞應設蓋板封密。=5\*GB3⑤、操作平臺<包括內外吊腳手>邊緣應設鋼制防護欄桿,其高度不小于120cm,橫擋間距不大于35cm,底部設高度大于18cm的擋板。在防護欄桿外應滿掛鐵絲網或安全網封閉,并應與防護欄桿綁扎牢固。內外吊腳手架操作面一惻的欄桿與操作面的距離不大于10cm。=6\*GB3⑥、操作平臺的內外吊腳手應兜底滿掛安全網。=3\*GB2⑶、滑?；盎炷列阅茉囼炌ㄟ^試驗室的試驗,找出不同條件下砼強度發(fā)展規(guī)律,實際施工時根據各種情況調整配合比以及外加劑摻量來適應不同氣候條件,使砼強度增長滿足規(guī)范要求的出模強度〔0.2～0.4MPa,或貫入阻力3.5～10MPa。防止出現滑升過早導致的混凝土坍塌和滑升過晚導致的倉壁混凝土拉裂等問題。=4\*GB2⑷、動力及照明用電1、滑模施工的動力及照明用電應設有備用電源。如沒有備用電源時,應考慮停電時的安全和人員上下的措施。2、滑模施工現場的場地和操作平臺上應分別設置配電裝置?？傞_關和集中控制開關必須有明顯的標志。3、線路距地面的高度不應低于3.0米,并不得使用裸體導線。4、從地面向滑模操作平臺供電的電纜,應以上端固定在操作平臺上的拉索為依托,電纜和拉索的長度應大于操作平臺最大滑升高度10m,電纜在拉索在相互固定點的間距不應大于2m,其下端應理順,并加防護措施。5、施工中有較長時間停工時,必須切斷操作平臺上的電源。6、滑模施工現場的夜間照明,應保證工作面照明充分,其照明設施應符合下列規(guī)定：=1\*GB3①施工現場的照明燈頭距地面高度,不應低于2.5m,在易燃、易爆的場所,應使用防爆燈具；=2\*GB3②滑模操作平臺上的便攜式照明燈具應采用低壓電源,其電壓不應高于36V；=3\*GB3③操作平臺上有高于36V的固定照明燈具時,必須在其線路上設置觸電保安器。燈泡應配有防雨燈傘或保護罩。7、滑模操作平臺上采用380V電壓供電的設備,應裝有觸電保安器。經常移動的用電設備和機具的電源線,應使用橡膠軟線。8、操作平臺上的總配電裝置應安裝在便于操作、調整和維修的地方。開關及插座應安裝在配電箱內,并做好防雨措施。9、用電設備必須用鐵殼或膠木殼開關,鐵殼開關外殼應良好接地,不得使用單極和裸露開關?；２僮髌脚_上的用電設備的接地線或接零線與操作平臺的接地干線有良好的電氣通路。10、上下間一般用對講機聯系,聯絡不清、信號不明時,控制臺及垂直運輸司機不能啟動。=5\*GB2⑸、防雷防火1、操作平臺的最高點,必須安裝臨時接閃器,與接地體相連,接地電阻不得大于10Ω2、垂直運輸設備及人梯應與防雷裝置的引下線相連。3、雷雨時,所有高空作業(yè)人員應下到地面,人體不能接觸防雷裝置。4、操作平臺上宜設置兩只專用消防滅火器。=6\*GB2⑹、施工操作1、工程開始滑升前應進行一次全面安全技術檢查。并符合下列要求：=1\*GB3①操作平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及其連接符合設計要求；=2\*GB3②液壓系統(tǒng)經試驗合格；=3\*GB3③垂直運輸機械設備系統(tǒng)及其安全保護裝置試車合格；=4\*GB3④動力及照明用電線路的檢查與設備保護接地裝置檢驗合格；=5\*GB3⑤安全防護設施符合施工安全技術的要求；=6\*GB3⑥完成職工上崗前的安全教育及有關人員的考核工作；=7\*GB3⑦各項管理制度健全。2、操作平臺上材料堆放的位置及數量應符合設計的荷載要求,不用的材料、物件應及時清理運至地面。3、模板的滑升必須在施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下進行。4、初滑階段,必須對滑模裝置和混凝土的凝結狀態(tài)進行檢查,發(fā)現問題,應及時糾正。5、每個作業(yè)班應設專人負責檢查混凝土的出模強度,混凝土出模強度不應低于0.2Mpa。當出模混凝土發(fā)生流淌或局部塌落現象時,應立即?；幚?。6、滑升過程中操作平臺應保持基本水平,各千斤頂的相對高差不得大于40mm。相鄰兩個提升架上千斤頂的相對標高不得大于20mm。7、滑升過程中應嚴格控制結構的偏移和扭轉。糾偏、糾扭操作,應在當班施工指揮人員的統(tǒng)一指