公路工程施工培訓(xùn)

公路工程施工培訓(xùn)公路工程施工培訓(xùn)公路工程施工培訓(xùn)V:1.0精細(xì)整理，僅供參考公路工程施工培訓(xùn)日期：20xx年X月路基工程一、施工前的主要準(zhǔn)備工作1、恢復(fù)定線（1）恢復(fù)定線時間——進(jìn)場業(yè)主交樁、交點、交資料后，第一步工作就是恢復(fù)定線；（2）恢復(fù)定線任務(wù)——設(shè)計坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點恢復(fù)；加樁、移樁點測量坐標(biāo)位置和高程；縱、橫斷測量復(fù)核土石方量；中線測量復(fù)核構(gòu)造物位置和占地界線。（3）恢復(fù)定線結(jié)果——沒問題制表上報駐地監(jiān)理組、總監(jiān)辦、業(yè)主各一份；有問題要與設(shè)計代表聯(lián)系，復(fù)測或設(shè)計單位組織復(fù)測，并把問題，差數(shù)制表上報駐地監(jiān)理、總監(jiān)辦、業(yè)主、設(shè)計代表，待確認(rèn)后才允許施工，注意保持好原地面。2、圖紙審查（1）參加人員——項目總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）主持，專項工程師、技術(shù)，計劃、質(zhì)檢人員等，相關(guān)的業(yè)務(wù)人員必須撐握圖紙及設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求；（2）審查方法——按每人所管業(yè)務(wù)分工審查并與書面技術(shù)交底結(jié)合一起，將圖紙中差、漏、錯、需要完善、不清、不懂問題行程書面材料，總工審查后上報。（3）審查的重點——鋼筋圖，混凝土幾何尺寸、標(biāo)高、軸線，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝要求（包括設(shè)備、材料、時間）。3、施工組織設(shè)計修改（1）修改的目的——依招標(biāo)文件、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范（通用和專用）、合同工期，結(jié)合本項目預(yù)進(jìn)場的人員、機(jī)械和資金投入編制，作為施工的依據(jù)。與投標(biāo)時間編制不同點主要體現(xiàn)到結(jié)合實際，能指導(dǎo)施工。（2）編制方法——先上（領(lǐng)導(dǎo)）后下（技術(shù)），上、下結(jié)合（集體討論），按步驟編制、審查、上報。（3）階段工期——在總工期控制下，化分越具體越好，日產(chǎn)量根據(jù)機(jī)械數(shù)量、人力、工作面、按平行或流水作業(yè)計算結(jié)果，必須留有余地。（4）工序流程和工藝流程——充分考慮客觀因素（占地折遷），機(jī)械、人員數(shù)量及調(diào)運條件，材料貯備，資金能量等因素。（5）質(zhì)量保證體系——縱向到底，橫向到邊，看全員質(zhì)量認(rèn)識。主要包括以下五方面：1)組織保證——領(lǐng)導(dǎo)落實，質(zhì)量專檢（兼職）人員落實，工程質(zhì)量、工作質(zhì)量落實。2）質(zhì)量控制——施工質(zhì)量控制，材料、機(jī)械，工藝，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。3）質(zhì)量檢查——自檢、專檢、監(jiān)理抽檢，傳遞程序；人員、方法，責(zé)任三落實。4）技術(shù)保證——通病預(yù)防措施，技術(shù)交底方法，技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)難點要點措施等。5）計劃保證——計劃安排與人員，機(jī)具配備合理，材料供應(yīng)及時，資金保證。6、人員、設(shè)備進(jìn)場報驗進(jìn)廠初期按業(yè)主或總監(jiān)辦要求，及時報驗，是將來審查評定的依據(jù)。二、不良路段（軟土地基）處理1、軟土地基(1）天然含水量高、孔隙比大：含水量在34%~72%之間，孔隙比在~之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%~60%，塑性指數(shù)為13~30，天然容重約為15~19kN/m3。(2)透水性差：大部分軟土的滲透系數(shù)為10-8~10-7cm/s。(3)壓縮性高：壓縮系數(shù)為~，屬于高壓縮性土。(4)抗剪強(qiáng)度低：其快剪粘聚力在10KPa左右，快剪內(nèi)摩擦角在0~50之間。(5)具有觸變性：一旦受到擾動，土的強(qiáng)度明顯下降，甚至呈流動狀態(tài)。(6）流變性顯著：其長期抗剪強(qiáng)度只有一般抗剪強(qiáng)度的~倍。2、不良路段處理方法換填（填）砂礫1）換填法處理：適用軟土層較淺，將軟土層全部或部份挖除填合格的好材料，達(dá)到要求強(qiáng)度。2）填砂礫（砂）法：適用軟土層較淺，在軟土層上面填30cm以上厚度砂礫層，一是變于排除軟土層的水，二是增強(qiáng)承載力（無水軟層也有加填一定厚度的山皮石）。（2）砂井或砂樁1）作用：砂井（砂樁或袋裝砂樁），排水固結(jié)作用，加快施工過程的地基沉降，提高承載能力，減少工后沉降量。2）設(shè)置：根據(jù)軟土地基性質(zhì)和深度，填土高度、路的等級設(shè)計不同直徑（50~150cm），不同的間距（~）不等。3）材料：砂、砂礫、碎石等，含泥量和最大粒徑控制較嚴(yán)格。4）施工方法：大孔徑，間距較大可用挖孔，小孔徑采用機(jī)械鉆孔施工。最大難度是機(jī)械就位，需要填一定厚度而有一定強(qiáng)度材料，費用較高不易施工。（3）砂溝1）作用和材料:同砂井基本相同。2）設(shè)置：是縱向、橫向垂直交義溝，將水滲出路基外，起到排水固結(jié)作用。3）施工方法：先挖縱向（或橫向）砂溝，填筑后再挖橫向（或縱向）砂溝。不能同時開挖，并應(yīng)邊挖邊填，否則溝的邊坡土要塌方。最好在初冬有一定凍層時施工，否則機(jī)械難以到位。塑料排水板1）塑料排水板材料：也稱土工聚合物排水帶、塑料板，其斷面尺寸一般為寬100mm，厚3~8mm，帶孔的特殊塑料帶狀排水板。適用于加固深度為35m以內(nèi)松軟地基豎向排水。有使用方便、勞動強(qiáng)度底、打設(shè)速度快、加固效果好等特點。2）適用深度：A型—適用打設(shè)深度小于15m；B型—適用打設(shè)深度小于25m；C型—適用打設(shè)深度小于35m。3）板芯結(jié)構(gòu)形式：有槽型排水板和釘型排水板，槽型排水板又分“十”字型和“城墻”型兩種；釘型排水板又分“等長釘”和“長短釘”兩種。4）主要技術(shù)指標(biāo)：塑料排水板性能指標(biāo)項目單位A型B型C型條件縱向通水量cm/s≧15≧25≧40側(cè)壓力350kpa濾膜滲透系數(shù)cm/s≧5x10-4試件在水中浸泡24h濾膜等效孔徑μm﹤75以O(shè)89計復(fù)合體抗拉強(qiáng)度（干態(tài)）kN/10cm≧≧≧延伸率10%時濾膜抗拉強(qiáng)度縱向干態(tài)N/cm≧15≧25≧30延伸率10%時橫向濕態(tài)≧10≧20≧25延伸率15%時試件在水中浸泡24h5)施工方法：塑料排水板隨著打設(shè)塑料排水板機(jī)的鋼管（或方鋼管）以振動方法打入地層中，在抽拔鋼管時把塑料排水板留在里面。（5）粉體攪拌樁1）粉體攪拌樁：粉體攪拌樁（旋噴樁）是利用工程鉆機(jī)，將旋噴注漿管置（鉆）入預(yù)定的地基加固深度，通過鉆桿旋轉(zhuǎn)，徐徐上升，將預(yù)先配制好的漿液（或水泥），以一定的壓力從噴嘴噴射出，沖擊土體，使土和漿液攪拌成混合物，形成具有一定強(qiáng)度的人工地基。2）粉體攪拌樁作用：旋噴法可以根據(jù)不同的施工對象、用途，調(diào)整灌入材料用量、濃度，使加固土體滿足工程需要的強(qiáng)度。3）粉體攪拌樁材料：目前灌入材料以水泥漿為主，也有用水泥直接攪拌成樁。當(dāng)土的滲透性較大或地下水流速度過大時，為了防止?jié){液流失，可在漿液中摻三乙醇銨和氯化鈣等速凝劑。常見的旋噴樁直徑為50cm，水泥用量為8~12%。4）旋噴樁施工程序：鉆機(jī)就位和檢查——鉆進(jìn)，至預(yù)定深度——旋噴并提升鉆桿——再鉆進(jìn)，提升一次（提升時也要鉆動）。（6）鋼塑復(fù)合土工格柵1）產(chǎn)品特點：a采用鋼塑復(fù)合材料，變形小，抗拉強(qiáng)度大，克服塑料格柵變形大、蠕變大的缺點。b采用特殊的結(jié)點處理工藝，縱橫向肋條協(xié)同工作能力強(qiáng)，可充分發(fā)揮格柵的加固作用。c幅寬可達(dá)10m，減少搭接，節(jié)省材料，簡化施工。d獨特的材料配方和生產(chǎn)工藝，使產(chǎn)品在經(jīng)過100次凍融循環(huán)后，各項技術(shù)指標(biāo)完全符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，滿足北方抗凍性要求。2）應(yīng)用原理：a在軟土地基中采用鋼塑復(fù)合土工格柵進(jìn)行加固處理，它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有利于軟土地基的排水。d在路堤填土荷載作用下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結(jié)，土基承載力提高。c軟土基與鋼塑復(fù)合土工格柵共同作用形成嵌鎖體系，受到車載時，兩側(cè)豎向應(yīng)力加大，從而使基底的豎向應(yīng)力趨于均勻。3）設(shè)計要求：a鋼塑復(fù)合土工格柵設(shè)置：依地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)，根據(jù)路基填土高度確定鋼塑復(fù)合土工格柵的設(shè)計強(qiáng)度。b選擇鋼塑復(fù)合土工格柵：滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最低要求即可：當(dāng)填土高度大于4m，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20KN/m；當(dāng)填土高度大于3~4m之間，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于40KN/m；當(dāng)填土高度小于3m，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于50KN/m。伸長率小于4%。4）施工方法：a、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)平整，為防縱向歪斜，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，鋪設(shè)后用U型釘固定格柵端部（每米寬用4根釘，均勻距離固定）。b固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。c接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段。D縱、橫接頭方法：下一段鋪設(shè)時，格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度（一般不少于20~30cm），并用綁線（泥籠繩）每隔40~50cm固定一次后再鋪下一段。（7）預(yù)壓1）預(yù)壓作用：加快施工過程中的沉降，減少工后沉降，達(dá)到軟土地基固結(jié)作用。2）預(yù)壓方法：分等載預(yù)壓（壓的重量同路面完工后重量）；超載預(yù)壓（壓的重量大于同路面完工后重量），預(yù)壓材料主要用土和砂、石、碎石等。3）預(yù)壓時間：180天~360天，最好選在枯水位時預(yù)壓（春、秋）三、路基施工（一）路基設(shè)計常規(guī)（江琿線高速公路）規(guī)定1、路基邊坡率：（1）填方——高度小于8m為1：；大于8m時0~8m以內(nèi)為1：，8m以下為1：。填方邊坡高度≥1m時設(shè)不小于2m的護(hù)坡道。（2）挖方——挖方邊坡率隨挖深與地質(zhì)情況、防護(hù)方式一并考慮，變坡點高度，臺階高度、寬度按地質(zhì)變化確定。一般邊坡坡率為1：~1:，當(dāng)挖方深度大于8m時，每隔8m設(shè)寬度為2m的平臺，挖方邊坡高度≥1m時，挖方邊溝外側(cè)設(shè)寬度不小于1m的碎落臺。2、公路用地界：高速公路——一般旱田隔離柵外2m，水田、林地、荒地隔離柵外1m。3、路拱坡度：一般路段——路緣帶、行車道和硬路肩橫坡為2%，土路肩為3%；（2）超高路段——路緣帶、行車道和硬路肩一起超高（高速公路超高旋轉(zhuǎn)軸為中央分隔帶邊緣），土路肩保持向外3%坡不變。4、中央分隔帶：中央分隔帶與路面平齊，填土比路緣石低5cm，每2km設(shè)一道開口，開口長度30m。（二）排水設(shè)計規(guī)定1、填方排水溝——填高≥1m時，采用梯形邊溝，填高小于1m采用淺碟形邊溝。2、挖方排水溝——以風(fēng)化砂、巖石為主采用梯形、矩形邊溝，以土質(zhì)為主采用淺碟形、梯形邊溝。3、截水溝——宜選擇矩形溝或梯形溝。4、攔水帶——路線縱坡i≥%及填方邊坡高度2~4m路段設(shè)攔水帶，每隔30m和凹型豎曲線底部設(shè)急流槽。5、排水溝——排水溝縱坡i>10%設(shè)疊水急流槽。6、盲溝——降排路基范圍的水位和地下水（帶水泥管或塑料管）。7、砂溝——常有于設(shè)砂礫墊層換填路段，排除墊層中的水。8、中央分隔帶排水——路面?zhèn)冗呍O(shè)瀝青防水層，超高段設(shè)排水溝、集水井、橫向盲溝等。（四）特殊路基處理要求1、特殊路基特癥：如某路段——在地表下2~5m范圍或淤泥質(zhì)夾層地表下10m范圍內(nèi)，草炭土天然孔隙比最大可達(dá)，草炭含量50%~70%，天然含水量%左右；草炭下多為淤泥質(zhì)粘土（流塑-軟塑），天然孔隙比最大2.7，天然含水量%，壓縮系數(shù)最大(1/Mpa)，屬于高壓縮性土。2、特殊路基處理方法：（1）清除換填或直接填砂礫（卵）石——最大粒徑不大于6(15)cm，內(nèi)摩擦角應(yīng)不小于30度，第一次應(yīng)厚層填筑能壓實。（2）塑料排水板——同前（3）粉噴攪拌樁——同前（4）局部滑動路段——路基底設(shè)置多層鋼塑土工格柵結(jié)合反壓護(hù)道，鋼塑土工格柵縱、橫向抗拉強(qiáng)度不小于60KN/m，縱橫向屈服伸長率不大于3%。（5）分層控制填筑——特殊路基段填土嚴(yán)格控制填土速度，一般不宜大于2m，根據(jù)沉降及穩(wěn)定觀測結(jié)果，進(jìn)行調(diào)整；在連續(xù)兩個月觀測中每月沉降量不超過5mm，方可進(jìn)行路面施工。（6）填前碾壓正常沉降量——林地、荒地、耕地為20；水田為30cm；不良地段按實際計算，但不少于30cm。（五）土場方案確定1、取土場位置：取土場位置避開行車視線，取土后采取綠化、遮擋等相關(guān)措施進(jìn)行補(bǔ)救，降低人工痕跡，體現(xiàn)人與自然的和諧。2、取土原則：每處取土場都充分考慮農(nóng)林基本建設(shè)及環(huán)境保護(hù)等問題，根據(jù)取土量，本著合理利用土地，保護(hù)自然環(huán)境的原則，對取土場進(jìn)行復(fù)墾和綠化設(shè)計。路側(cè)取土段落采取與自然坡度類似的橫坡，取土后恢復(fù)原有植被或地貌。3、復(fù)墾要求：對于表層為種植土的取土場，取土前清理出場內(nèi)表土層不少于30cm~50cm的種植土，集中堆放。取土后推回種植土，厚度保證30cm，使其滿足耕作。4、土場變更：取土場應(yīng)按每個取土場的設(shè)計圖紙和設(shè)計方案施工和恢復(fù)，不得改變?nèi)⊥翀鑫恢眉霸O(shè)計方案。確實土場不能用或其他原因不適用，經(jīng)過變更程序后才能使用。（六）路基挖方施工挖方段施工的排水（1）排水目的：要明確施工排水是補(bǔ)助措施，不能全靠設(shè)計的排水系統(tǒng),一般先在四周挖溝，切斷外來水原，排除挖方段的水。（2）排水方法：要制定施工排水規(guī)劃圖，將挖方段地下水，地表水和雨、雪水及時排除，考慮縱向能排走，橫向能排出，不淹農(nóng)田。（3）排水要求：挖方段排水溝應(yīng)與占地界挖排水（隔離溝）一并考慮，盡可能利用設(shè)計的永久截水溝，排水溝，必要時可先安排截水溝和排水溝的施工。2、土方開挖（1）挖土順序：要有合理的施工開挖順序，先挖兩側(cè)，切斷水源；由低向高開挖，便于排水；分層次取土，控制較大的縱坡。（2）挖土機(jī)械：挖方機(jī)械應(yīng)選擇挖掘機(jī)挖，翻斗車運輸。不易用推土機(jī)推，裝載機(jī)裝的施工方法，保持含水量大的土在挖、裝、運的過程中不被壓實，卸車后易翻曬。（3）運輸路線：含水量大土，運土車輛不應(yīng)走在挖過路段，應(yīng)退著施工，保持路槽不被破壞。（4）挖土方法：挖土的同時應(yīng)考慮邊坡隨著開挖，隨著削坡，條件允許相應(yīng)的進(jìn)行防護(hù)施工。3、石方開挖（1）石方開挖方法：放樣邊線一次到位，并考慮修坡不能超挖，邊坡不能留有松動石塊。爆破要求：石方開挖放炮，不易放大炮，松動炮，邊坡應(yīng)采用光面爆破結(jié)合人工修整。大挖方施工方法：石方開挖同邊坡修整應(yīng)同步進(jìn)行，大挖方有臺階式砌石工程，應(yīng)開挖一個臺階后，相應(yīng)砌石跟上完成。（七）路基填筑1、填前處理（1）放樣：確定占地邊界，挖占地邊溝。（2）清除：清除樹木、雜草、垃圾；排水清淤；坑穴的處理。（3）碾壓：翻曬后壓實，達(dá)到要求的壓實度（包括將土挖出分層回填碾壓以及摻生石灰處理等方法）。（4）路槽處理：高速公路0-80cm需要處理，特殊地段采取換填或摻灰處理（屬于變更設(shè)計處理方法）。2、土方填筑方法（1）填筑方法：路基填筑方法做到分層填筑、分層壓實、分層檢測，采用形象進(jìn)度圖控制。在施工前，根據(jù)填方路段高程，繪制形象分層圖，每個樁號應(yīng)填多少層才能完成路基填筑的填土水平層次圖。并建立相應(yīng)的報驗臺帳，每填完一層，報驗一次，合格（指優(yōu)質(zhì)指標(biāo)）后劃掉一層，同時記入臺帳。隨時都可以看到路基填筑的情況，可以從任一個斷面切一刀，數(shù)出層數(shù)，到臺帳上查找相應(yīng)的數(shù)據(jù)。（2）放樣要求：放樣準(zhǔn)確，兩側(cè)寬度一次到位，采用三線控制施工。（3）填前處理：做好填前處理和施工排水工作。（4）試驗路段：做好試驗路段的目的是：確定松鋪系數(shù)、壓路機(jī)類型和壓實遍數(shù)、填料方法等，施工工藝。（5）壓前工作：碾壓前要測含水量和檢查松鋪厚度，必