社會實踐心得駕車五篇

社會理論心得駕車五篇學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車學的還是心態(tài)調(diào)整、還是沉著不迫。當駕駛純熟之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個人體會，第三四趟上道路開車已比較沉著。下面是為你精心整理的社會理論心得駕車五篇，僅供參考，希望對你有所幫助。

社會理論心得駕車1

在科技迅猛開展的新世紀，人們的物質(zhì)生活程度迅速進步，然而汽車從遙不可及變?yōu)榱宋覀兩磉吽究找姂T的交通工具。如今的中國大多數(shù)的家庭中都會有一輛私家車作為出行的交通工具，公共出行的汽車日漸減少。因此駕駛證的學習也更加的普遍，似乎形成了"假如你沒有駕照，那么你就out了"的現(xiàn)象。經(jīng)過了在順安駕校一段時間的訓練讓我感受頗多，我們不僅要以學習并拿到駕駛證為目的，同時我們也應當學習如何做好一名合格的駕駛?cè)藛T。

學習機動車駕駛證的第一步就是學習道路交通平安法律法規(guī)和機動車理論根底知識，這是我們作為一名預備駕駛員應當學習的最根本的一項內(nèi)容。學習這些理論知識不但是讓我們理解到機動車的根本原理和道路交通平安法律法規(guī)的根本內(nèi)容，同樣也是告誡我們?nèi)绾握_的駕駛機動車，這些都是經(jīng)過了前人無數(shù)的總結(jié)而得出相對平安的根本守那么。既然我們選擇了駕駛一輛機動車，那么我們也就有義務學習好這些內(nèi)容，遵守這項游戲的規(guī)那么。這樣不僅是對自己，對家人，也是對別人，對社會負責。第二步就是上車實際的操作。教練員先給我們講解了一些根本的內(nèi)容，然后讓我們自己上車在駕校場內(nèi)實際操作。當我第一次握住方向盤的時候內(nèi)心是一種難以形容的感覺，當中有點沖動也帶點恐懼還有點興奮，總之這種感覺隨著我漸漸抬起離合器的時候完全的放松下來。羅教練緊接著就讓我在場內(nèi)漸漸的適應，很快我便喜歡上了這種駕馭的感覺。接下來就是羅教練讓我嘗試著在路上行駛。

以前從來沒有覺得一條路是那么的恐懼，它有的地方高點有的矮點，還有的路面會偏斜，這些都是平時沒有感覺到的。盡管內(nèi)心有那么一些的恐懼，但隨著教練讓我輕輕踩下油門，汽車開場在我的手下和腳下隨著道路的方向一步步往前方駛?cè)サ臅r候，還是讓我情不自禁的又一次愛上這奔馳在道路上的感覺。羅教練教給我們的方法就是場路結(jié)合，他是讓我們在路上練習一天然后又在場內(nèi)練習一天。這樣，對于我們實際操作起了很大的作用。在場內(nèi)的就是倒庫、定點停車起步、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛這些訓練。開場練習這些工程的時候我覺得其實也不難，我認為只要我記好了點，記好羅教練交給我們的方法再結(jié)合我的實際訓練應該會很簡單。但是事情的現(xiàn)實往往和想象相差太遠。起初還行，根本都能通過也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但隨著時間的推移我發(fā)現(xiàn)自己的問題就一點點的暴露出來了。

越來越覺得自己的訓練一天不如一天，開場出現(xiàn)方向會打反了，點會看錯了等等的問題，我的自信心幾乎快沒有了，也真的想放棄了，可是，我的內(nèi)心一直告訴自己：別人可以做到的我也可以。于是，我開場反復考慮自己問題，羅教練也不斷的給我講解分析，告訴我一些我自己看不到的問題，并給我講述一些應對的方法。比方，倒庫左右邊緣過窄的方法，側(cè)方位前后可能出線應該如何應對等。直到考試的那天我終于發(fā)現(xiàn)了，自己曾經(jīng)的錯誤是為了以后不再犯錯打下的根底。恰恰因為我在中間階段出現(xiàn)的種種問題，羅教練不厭其煩的給我講解，讓我最后考試的時候一次通過了。

在這次駕校的學習過程中，最讓我記憶深入的就是羅教練在通往_的二級公路上幫助了一名受困的女子。當天我們隨著教練一起往_方向行駛，開場我們的路上訓練。不巧就下起了暴雨，讓新開的道路部分地段出現(xiàn)了泥石流。就是因為這些泥石流讓一輛紅色的轎車被困。當時我們看到一名女子在路上攔車希望能有人可以幫幫她，但是，那些車主都是加速的就通過了，根本沒有理睬女子的叫喊。于是羅教練就讓我們將車輛?？吭谄桨驳穆飞希覀?人就下車去幫那個女子。當時泥石流太快，幾乎要把車輛掩埋了，教練迅速的到女子身邊向當?shù)剞r(nóng)民找來鋤頭困難的把泥石流引開。我只記得當時厚厚的泥土把教練的小腿都掩蓋了，頭發(fā)也被雨水淋濕了。這時侯一些過路車輛看到這幕不僅不停車幫助還一腳油門猛然沖過，頓時讓教練滿身泥漿。他還是不停的挖，直到把泥漿挖的差不多的時候，就上車點上火將陷在泥漿的汽車開了出來。那時的教練已是滿身泥漿，渾身透濕。正因為那些過路人的麻木更加的襯托了教練的無私。瞬間我覺得這才是一名優(yōu)秀的.教練員他不僅擁有純熟的駕駛技能而且他擁有這樣高尚的樂于助人的品質(zhì)。他給我們樹立了一個正面的典范。

在這期間，我深入的意識到一名教練員在我們學習的過程中起到的重要地位。假如這期間不是教練的引導，我也不會學習到那么多的知識;;假如不是教練不厭其煩的給我講解，解答我所提出的各種問題，那么我的考試也不會那么輕松的就過關(guān)。雖然這樣的考試對于其別人不算什么，但是對于我，考試通過的喜悅已經(jīng)蓋過了我無數(shù)的念想。而且，教練員還反復的告訴我們駕駛證只是一本證書，車在路上，人在車上，一切都是掌握在我們的手中腳下。只要我們一個不小心，那么就是給幾個家庭帶來的不幸。他還給我們講述了一樁樁一件件的交通事故，血淋淋的教訓更讓我覺得交通平安的重要性。盡管如今我還不是一名合格的駕駛?cè)藛T，但是交通平安這個"游戲規(guī)那么"我會一直謹記在心。交通平安從我做起，在將來行車過程中我必定要以實際的行動遵守規(guī)那么，禮讓尊重別人。我相信假如每一名駕駛?cè)藛T都可以做到這些，那么車禍也會逐漸的從我們身遙遠去的。

社會理論心得駕車2

此次暑假學車，是假期之前定好的暑假社會理論方案。之所以用這個假期學車，是因為我在寒假時報了名，并且通過了科目一。如今的社會幾乎每個人都會開車，這已經(jīng)成為每個人必備的社會技能。趁如今才大一有更多的時間，我于是決定如今就拿到駕照。

在真正開場上車之前，必須先通過科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過了科目一的考試，因此今年還需要通過科目二、三、四。

真正學車的歷程是辛苦的，因為誰也不想在炎炎夏日下練車。學車的過程單調(diào)、無趣還很辛苦，因此跟上一個好教練多學、學好東西是很重要的。已經(jīng)在上個暑假就進展了駕校學習的朋友告訴我，有的教練很不負責，假如沒有從學員那里得到什么好處，那么平時教給學員的技術(shù)和要領就很少，一天也就練那么一小會，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會講解自己對學車的認識，毫無保存的將自己參悟出的技術(shù)和要領傳授給學員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個教練都是嚴厲卻很耐心、負責的好教練。俗話說：“師傅領進門，修行在個人〞，在學車的過程中通過教練的耐心指導，加上我和共同學習的學員們一起交流和討論，解決了很多問題。彼此之間的互相幫助和學習，使我更好的掌握了教練所教授的要領和技術(shù)，也增進了我們之間的友情，這讓枯燥的學車也開場變得有趣起來。

在正式進入科目二的場地練習之前，我們需要在道路上練一周的根底。在此期間我理解到了車的根本構(gòu)造，可以純熟的使用方向盤，可以完成根本的加減檔工程。我也認識了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學車。我們實行的是學員輪流開車的方式，在開車過程中教練在一旁指導，因為我們組總共有16名學員，因此每個人開車的時間并不長，但通過教練的細心指導我們也很快的掌握了要領。

科目二考試分為倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。我認為，最簡單的是直角轉(zhuǎn)彎，最難的是坡道定點停車和起步。坡道起步主要是控制離合器，漸漸抬離合器踏板，當感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)，指針稍稍下落時，車微微發(fā)抖，這時兩腳不動，右手快速把手剎松到底，車即漸漸走動，假如車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時略加油門，車即起步。倒車入庫和側(cè)方停車主要是可以準確的找準技巧點。曲線行駛的難度也不大，只要可以純熟的使用方向盤就能順利通過?？颇慷荚嚕覀冞@組12個人去考，包括我在內(nèi)一共過了10個人。我是我們組第三個考的，在考試過程中，我并沒有過多的緊張而是按照教練教的平穩(wěn)的通過了考試。

科目二過后，隨即而來的便是科目考試三?？颇咳饕强梢愿鶕?jù)語音提示做出相應的操作。上車先關(guān)閉發(fā)動機，下車關(guān)門，等聽到語音后繞車一周上車考試。上車后調(diào)座位，系平安帶，檢查后視鏡，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開，前方?jīng)]車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提早變換車道，前方有車時減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準備。準備停車時，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)車?？颇咳罂梢约兪斓膽獙Φ缆飞系母鞣N情況，因此在練車時我根據(jù)教練告訴我的方式準確無誤的練習每一種處理方式。

我很幸運的沒有抽中夜考，對于我來說我還是覺得白天考試還是更容易通過的?？荚嚹翘煳沂俏覀兘M第二個考試，我像科目二考試那樣平和的上了車。我順利的完成了起步動作，加速換二擋，打轉(zhuǎn)向燈出考試中心大門。加速換三檔，由于出大門后的一段路沒有路口和公交站等，是做四檔的最好時機，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時差不多到路口了，語音提示前方路口右轉(zhuǎn)，打右轉(zhuǎn)向燈，變道至右轉(zhuǎn)彎車道，減速至二擋，打方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完彎后加速至3擋(過路口，學校，公交站等都要減速擺頭)。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右(期間不能動方向盤，方向盤不要握得太緊，可以細微調(diào)動)。直線行駛后走一段路，提示選擇適宜地點掉頭，打燈變道，提早減速快到路口時換至1擋，打盤掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋。總路程3公里后靠邊停車拉手剎，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車考試完成。

通過了科目三之后就輕松多了，因為科目四和科目一一樣是理論考試?？颇克挠置桨参拿黢{駛常識考試，主要考核內(nèi)容包括：平安文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的平安駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內(nèi)容。考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，總分值100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識問題，對大學生而言很輕松就能過關(guān)。盡管比較容易通過，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習足夠多的題。從上學以來我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的考試。對于這種書面上的考試，我已經(jīng)完全的適應了。因此我輕松的通過了科目四。通過了科目四的后，當天下午我進展了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報——機動車駕駛證。

學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車還是為了練習心態(tài)，要沉著不迫，忙中不亂。機動車的駕駛需要手腳并用，靈敏的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈敏操縱，但是當駕駛純熟之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。

在學車期間，我觀察到目前許多機動車教練在教學方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。假如學員悟性高、學得快還好，一旦學員學得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設想〞了。學員經(jīng)常需要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責聲。而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些本來練得差不多的動作都因一時緊張而忘記。對于這個問題，各駕校應該注意并加以改進。除此之外，對于學員，也應該做些力所能及的事情。比方端正學習態(tài)度，即時上課，認真練習等等。學員在受到教練的批評時應該想想，怎樣能在教練呵斥時保持一顆慎重但平常的心。這樣做不僅會使你學的更快更好，而且你將在此過程中掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對純熟地處理心態(tài)，使自己在將來的開展道路中走得更為輕松。而我很慶幸的遇到了耐心，細心，不“急功近利〞的良師和益友

在以后的日子里，每當自己迷茫挫折難以堅持下去的時候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。就會給予我很大信心。這次考駕照的經(jīng)歷算是我完完好整努力做成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺真的很好!

有些階段感到痛苦不要放棄，挺過去了，你就是成功的佼佼者。不敢開場，就不會體會到成功的快感。開場以后，堅持堅持堅持到底，真的，這就是成功的秘訣。

最后向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學車的學員致以深深的感謝!

社會理論心得駕車3

此次暑假學車，是本來訂好的暑期社會理論方案，之所以用這個暑假學車，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一方案。大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已懊悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而，在時間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說近幾年還不至于開車往返于"住所與工作場所之間"，但技能的有用性可以保鮮。

說是學車，我在學的過程中還注意觀察駕校教練的教學方式，對此頗有改進意見。此次理論是學習與觀察反思的結(jié)合。

炎熱的夏日烈日當頭。正是因為有這樣的環(huán)境，正激起了我要在暑假參加社會理論的決心。我要看看我能否在惡劣的環(huán)境中有才能依靠自己的又手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會理論讓自己更進一步理解社會，在理論中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的才能能否被社會所成認。想通過社會理論，找出自己的缺乏和差距所在?！?/p>

沒有理論，就沒有發(fā)言權(quán)〞,只有親身經(jīng)歷過才會有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同。其實學校要求我們參加社會理論,無非是想讓我們提早接觸社會,

理解社會,這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心,于是我才決定今年要真正的去接觸社會,品味社會的酸甜苦辣。

農(nóng)財農(nóng)稅管理組分設支農(nóng)資金管理，農(nóng)稅管理。支農(nóng)資金管理工作包括農(nóng)業(yè)開發(fā)工程的核算、監(jiān)視、工程庫建立，農(nóng)口經(jīng)費管理等。農(nóng)稅管理工作包括農(nóng)稅信息化，三項資金、糧食直補一折通、農(nóng)稅征收經(jīng)費會計，稅改核算等。

而請家教就是他們表達這種愛的表現(xiàn)，盡管很多時候得不到孩子們的諒解。而其實大半的學生，與家長的溝通都不暢，學生不能理解家長的苦心，家長也不理解自己的孩子的內(nèi)心活動，這也就是人們常說的代溝。而我們作為老師，就應該扮演聯(lián)通代溝的橋梁角色。

這是我進入大學后參加的第一次社會理論活動，在整個過程中自己收獲了很多，記得一開場自己猶豫了好久，但最終選擇了參加了學校團隊的社會理論活動，結(jié)果讓我得到了曾經(jīng)沒有的社會經(jīng)歷，也讓我知道了很多

其實，學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車學的還是心態(tài)調(diào)整、還是沉著不迫。當駕駛純熟之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個人體會，第三四趟上道路開車已比較沉著，實際上，初學者如何在教練的斥責聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是一個隱藏的歷練時機。

據(jù)個人觀察，目前機動車教練在教學方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。假如學員悟性高，學得快還好，一旦學員學得慢，那后果就不堪設想。我有為四十多歲的同學，就因為常常在細節(jié)上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學習者都知道，在這種情況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至本來純熟的，已經(jīng)會的動作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會的："年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什么榮耀的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓斥，自覺地不舒適，況且一斥責腦子里面一片空白，什么也做不對了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)歷，明白如何把握學生心理，"我教的學生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留。"他說，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習慣。"而根據(jù)我理解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。

社會理論心得駕車4

感覺這幾天在學校是和之前在家全然不同的心境。確實這個暑假真的很漫長.我努力讓自己活在當下，享受此刻的美妙。感覺這個暑假還是無形學到了很多東西。練車真的受了很多苦，包括身體上，心靈上都遭受了打擊在的。雖然當時感覺很痛苦，矛盾，煩惱，如今看來也就這樣。也算是人生的一種體驗回憶。當時很深入的感受，過后卻感覺不到了，我記得當時練車的時候我焦慮，抱怨。真的，駕校算得上是社會了，就會有很多功利現(xiàn)實的東西在里面像要對教練送煙啦~有人脈關(guān)系的就待遇好啦~還要被教練罵~如今想來，真的不算什么~以后人生要面對的東西多了去了~自己要多承受些東西，讓自己內(nèi)心變得強大。無堅不摧。生于憂患，死于安樂。不要安于享受安逸無所事事的生活。要勇于承受人生中的各種挑戰(zhàn)!盡管它會使你有段痛苦難過的日子，但是，你要相信，過了那段灰色歲月，一切都會向著好的方向開展!!人生的很多事都要看淡些~你要知道，一切都會過去，不管好的壞的。自己內(nèi)心真實的幸福感才是最重要的。

在以后的日子里，每當自己迷茫挫折難以堅持下去的'時候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。這次駕照考試還是自己圓滿成功啦~~真的真的不容易啊~整整兩個月的煎熬堅持努力~這其中的辛酸只有自己懂~想想自己拿到駕照啦都沒晃過神來~真的發(fā)自內(nèi)心感到輕松愉悅~當考完坐上公交車，這一幕自己夢想過很屢次了~真的很美妙~這次考駕照的經(jīng)歷算是我完完好整努力做成功的一件事了~為一件事努力最后成功的感覺真的很好!也給了我很大的信心~~我還是可以堅持有毅力的做好一件事的，

有些階段感到痛苦不要放棄，挺過去了，你就是成功的佼佼者。一定要足夠有勇氣，不要畏手畏腳~如今想來，自己幸虧當時足夠有勇氣去報了名。不敢開場，就不會體會到成功的快感~開場以后，堅持堅持堅持到底~真的，這就是成功的秘訣。不要害怕失敗，不要害怕壓力，不要害怕各種折磨，一切坦然面對!!人生活著，不就是為了來體驗各種情感的么~~酸甜苦辣，人生百態(tài)，自己體會~

我還是不想平平凡凡的生活，我要自己體驗多彩的人生。各種情緒我都要體會，而且是坦然樂觀的體會。什么我都能承受，什么都能想得開。因為因為自己活著，自己幸福感是最重要的不是么~那些名利，外表的虛榮都是做給別人看的，太在乎別人的看法，你永遠活不出自己。聽過一句話是女人虛榮，男人虛偽，確實是這樣。要多干實事了~多逼自己一把~·確實是這樣，沒有人逼你，只能自己逼自己!!!!

社會理論心得駕車5

這次暑假學車，是本來訂好的暑期社會理論方案，之所以用這個暑假學車，是因為將來時間的緊張原因。大二的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已懊悔沒在高中畢業(yè)的暑假像樣樣做出點什么事來，雖然說近幾年肯定還賣不了車，但技多不壓身啊。

考學車的過程單調(diào)、無趣還很辛苦，因此跟上一個好教練多學、學好東西是很重要的。已經(jīng)在上個暑假就進展了駕校學習的朋友告訴我，有的教練很不負責，假如沒有從學員那里得到什么好處，那么平時教給學員的技術(shù)和要領就很少，一天也就練那么一小會，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會講解自己對學車的認識，毫無保存的將自己參悟出的技術(shù)和要領傳授給學員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的陳教練就是一位嚴厲卻很耐心、負責的好教練。俗話說：“師傅領進門，修行在個人〞，在學車的過程中通過趙教

練的耐心指導，加上我和學妹一起交流和討論，解決了很多問題。彼此之間的互相幫助和學習，使我更好的掌握了教練所教授的要領和技術(shù)，也增進了我們之間的友情，這讓枯燥的學車也開場變得有趣起來。

學車的.目的是為了考取駕照，考試大致分為三個科目，下面我根據(jù)自己的理解和經(jīng)歷總結(jié)了一下考試內(nèi)容和學車的一些心得。

科目一主要考察行車法那么與交通法規(guī)，又稱為理論考試，是最容易過關(guān)的。

試題型分為選擇題和判斷題，全是駕校發(fā)的交通平安法律法規(guī)教材里的練習原題，因此只要勤奮一點，多看書多做題就能通過，而且考試中大部分題目為常識問題，對大學生而言很輕松就能過關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機房和每臺電腦都設有監(jiān)視攝像頭以確保考試的公正性，在總分值100分的考試中必須到達90分以上才算合格，才有資格繼續(xù)下一輪的學習和考試。

科目二是在特定的場地內(nèi)完成特定的行車動作，分為樁考和場考，因為用的都是電子監(jiān)控裝置，由電子眼與紅外線代替的考官的主觀判斷，再由電腦評判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導致多數(shù)考生掛在此處。

其中樁考是指按規(guī)定將車在定點桿之間的兩庫中挪動，也稱“移庫〞。雖然考試時只要不觸及紅外線裝置就能通過，但是練車時教練要求我們必須將車開得規(guī)規(guī)矩矩，這樣考