智能化管理大安防平臺(tái)在機(jī)場(chǎng)行業(yè)應(yīng)用

智能化管理大安防平臺(tái)在機(jī)場(chǎng)行業(yè)應(yīng)用

1機(jī)場(chǎng)“大安防”理念

在機(jī)場(chǎng)建設(shè)快速擴(kuò)張的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)本身也面臨著更大的安全挑戰(zhàn)，必須符合更加苛刻的安防設(shè)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行更加嚴(yán)格的安保管理規(guī)范。如何在傳統(tǒng)安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，并結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)原有獨(dú)立的安保系統(tǒng)及其他相關(guān)的外圍系統(tǒng)進(jìn)行整合，使得安保系統(tǒng)更具智能化，也使得機(jī)場(chǎng)安保系統(tǒng)的投資更具增值效用，是目前機(jī)場(chǎng)行業(yè)安保系統(tǒng)在新建、改建、擴(kuò)建工作中的關(guān)注重點(diǎn)。

機(jī)場(chǎng)“大安防”理念

早期機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要根據(jù)機(jī)場(chǎng)單體建筑物的性質(zhì)和類別(如航站樓、貨運(yùn)樓等)獨(dú)立進(jìn)行，根據(jù)建筑物的大小和規(guī)模，遵循不同的安防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)結(jié)構(gòu)。從單體建筑物而言，雖然這種獨(dú)立設(shè)計(jì)的安防解決方案也能為機(jī)場(chǎng)相關(guān)安保及管理部門提供單體建筑物內(nèi)的“監(jiān)、調(diào)、查、控、存、管”諸多基本功能，但這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和施工方案沒有融合資源信息集成的理念，人為的把機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)劃分成了各自獨(dú)立的信息孤島，造成機(jī)場(chǎng)安保人員只能針對(duì)所屬管理區(qū)域各自為控，人力資源浪費(fèi)巨大。

早期安防工程中遇突發(fā)事件，機(jī)場(chǎng)安保部門及指揮人員必須通過相關(guān)基礎(chǔ)通訊手段(集群對(duì)講、電話等)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，如需查看相關(guān)視頻歷史資料，還需分別到不同建筑物內(nèi)不同的安防監(jiān)控平臺(tái)中，人工檢索視頻存儲(chǔ)內(nèi)容，這不僅影響了指揮人員對(duì)事件的處警時(shí)間，降低了處置事件的效率，而且因傳統(tǒng)安防系統(tǒng)不能跨物理建筑提供相鄰建筑或區(qū)域的視頻信息，也對(duì)事件的因果邏輯判斷和快速?zèng)Q策等造成了障礙。

隨著國(guó)內(nèi)航空業(yè)的不斷發(fā)展，目前各地機(jī)場(chǎng)區(qū)域的規(guī)模也不斷擴(kuò)大，機(jī)場(chǎng)航站樓也由過去的單一航站樓運(yùn)營(yíng)模式逐漸發(fā)展為多航站樓運(yùn)營(yíng)模式，早期的安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)顯然已不能適應(yīng)機(jī)場(chǎng)多航站樓統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮的管理要求。如何使機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)架構(gòu)擺脫早期建設(shè)中存在的信息孤島，滿足多航站樓及跨區(qū)域建筑的運(yùn)營(yíng)模式，同時(shí)還要根據(jù)業(yè)務(wù)需求與機(jī)場(chǎng)其它信息系進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)者和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。

隨著近年信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是當(dāng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代后，安防系統(tǒng)逐漸脫離了

“信息孤島”，開始向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和高清化不斷發(fā)展，全新的安防設(shè)計(jì)理念也日漸成熟。為了適應(yīng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)安防開始采用整體數(shù)字化理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，即前端視頻采集選用數(shù)字監(jiān)控設(shè)備(或模擬監(jiān)控設(shè)備+編解碼器架構(gòu))，中間鏈路通過信息網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將設(shè)置在不同區(qū)域的前端視頻信號(hào)，通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)傳輸至后臺(tái)服務(wù)器及安防系統(tǒng)管理平臺(tái)，同時(shí)為了解決機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)視頻數(shù)據(jù)集中碼流較大和機(jī)場(chǎng)用戶單位對(duì)視頻信息有較長(zhǎng)存放時(shí)間的需求，后臺(tái)存儲(chǔ)逐漸摒棄單機(jī)NVR的方案，改用FC-SAN或IP-SAN大型集中存儲(chǔ)架構(gòu)，通過一個(gè)集中管理平臺(tái)將安防系統(tǒng)，高效解決機(jī)場(chǎng)管理部門對(duì)機(jī)場(chǎng)多航站樓及跨區(qū)域建筑的視頻監(jiān)控的業(yè)務(wù)需求，節(jié)約了管理成本，同時(shí)將前端、管理平臺(tái)和存儲(chǔ)進(jìn)行的有機(jī)的結(jié)合，提高了設(shè)備利用率，我們將采用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的集中機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念稱為機(jī)場(chǎng)“大安防”。

西安機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)架

在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的二期擴(kuò)建工程安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段，已開始融入了上述“大安防”的理念，根據(jù)機(jī)場(chǎng)安保系統(tǒng)的行業(yè)特點(diǎn)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初就以“集中管理、分布控制”為指導(dǎo)原則進(jìn)行規(guī)劃。大安防平臺(tái)的建設(shè)目的，就是橫向?qū)C(jī)場(chǎng)物理分散的多航站樓、貨運(yùn)樓和場(chǎng)區(qū)其他單體建筑區(qū)域，縱向?qū)⒏鱾€(gè)單體建筑內(nèi)多種業(yè)務(wù)支撐進(jìn)行集成，形成矩陣式安保拓?fù)湎到y(tǒng)，將原先分散的各業(yè)務(wù)模塊，按照工作流程和邏輯關(guān)系集中在一個(gè)立體化大安防管理平臺(tái)之中，打破以往在安保職責(zé)上進(jìn)行人為制造條塊劃分的局限，創(chuàng)立多層級(jí)管理的新型架構(gòu)。在發(fā)生事件時(shí)，大安防平臺(tái)系統(tǒng)集中接收各類報(bào)警信息，并集中進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制和應(yīng)急處理，以減輕機(jī)場(chǎng)安保管理人員的工作負(fù)荷和壓力，使安保管理人員不需要分別操作每個(gè)子系統(tǒng)，就可在最短的時(shí)間內(nèi)及時(shí)處理和控制事件的發(fā)生或蔓延，從而提高機(jī)場(chǎng)安保管理效率和整體安全性。

對(duì)于西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)大安防系統(tǒng)，就所組成的子系統(tǒng)而言，包括監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)及管理平臺(tái)五個(gè)有關(guān)的緊密子系統(tǒng)；就涵蓋的單體建筑和物理區(qū)域而言，包括航站樓、停車樓、ITC大樓、貨運(yùn)樓、站前區(qū)域(包括航站樓站前廣場(chǎng)、道路、辦公區(qū)、生活區(qū)等整個(gè)區(qū)域)、飛行區(qū)、場(chǎng)區(qū)電力管溝等至少七類單體建筑和區(qū)域；就系統(tǒng)耦合度而言，機(jī)場(chǎng)的每個(gè)單體建筑和區(qū)域內(nèi)的安防子系統(tǒng)都在橫向上構(gòu)成一個(gè)綜合子系統(tǒng)，而每個(gè)綜合子系統(tǒng)又通過縱向集成，構(gòu)成了整個(gè)機(jī)場(chǎng)的大安防系統(tǒng)。

安防系統(tǒng)管理平臺(tái)是機(jī)場(chǎng)大安防系統(tǒng)的核心，是各個(gè)子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制樞紐，不但需要完成安防系統(tǒng)內(nèi)各系統(tǒng)之間的信息交換及聯(lián)動(dòng)控制(如門禁系統(tǒng)、柜臺(tái)報(bào)警系統(tǒng))，還需要與機(jī)場(chǎng)其它弱電系統(tǒng)(如安檢信息系統(tǒng)、飛行區(qū)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)等)進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)對(duì)接，以完成安防系統(tǒng)與其它相關(guān)系統(tǒng)的信息交換。

2機(jī)場(chǎng)大安防系統(tǒng)基礎(chǔ)規(guī)劃建議

機(jī)場(chǎng)大安防系統(tǒng)基礎(chǔ)規(guī)劃建議

大安防平臺(tái)在機(jī)場(chǎng)行業(yè)的規(guī)劃思路需體現(xiàn)“集中管理、分散布控”，從規(guī)劃角度，機(jī)場(chǎng)工程對(duì)于安保系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)涵蓋如下內(nèi)容：

前端點(diǎn)位規(guī)劃

在設(shè)計(jì)及規(guī)劃時(shí)，前端監(jiān)控區(qū)域盡可能覆蓋機(jī)場(chǎng)全范圍，做到無盲點(diǎn)，主要包括：航站樓、貴賓室、飛行區(qū)、停車樓、數(shù)據(jù)中心大樓、貨運(yùn)樓、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)(含辦公生活區(qū))及機(jī)場(chǎng)圍界，形成全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過光纖/無源光傳輸網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)將前端視頻信號(hào)集中于機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)中心大樓，

并在各個(gè)獨(dú)立分控中心(航站樓、貴賓樓、貨運(yùn)樓等)分別設(shè)置視頻工作站和大屏解碼顯示系統(tǒng)。

中間鏈路規(guī)劃

中間鏈路層作為數(shù)字化安防的信息傳輸?shù)奈锢磔d體，起著至關(guān)重要的作用。在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)和規(guī)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)整體鏈路架構(gòu)及監(jiān)控點(diǎn)位的分布，結(jié)合建筑物及其管控區(qū)域進(jìn)行整體評(píng)估，對(duì)于在建筑物內(nèi)的監(jiān)控一般規(guī)劃采用接入層、匯聚層和核心層三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)樹形架構(gòu)，而對(duì)于室外網(wǎng)絡(luò)，在規(guī)劃時(shí)考慮室外環(huán)境因素的影響，為了降低室外鏈路在室外惡劣條件下的故障率，前端接入層可以靈活規(guī)劃設(shè)計(jì)為星形加環(huán)形的冗余式混合架構(gòu)。

安防系統(tǒng)平臺(tái)規(guī)劃

安防系統(tǒng)的集成平臺(tái)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)除了應(yīng)實(shí)現(xiàn)安防系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間的信息交換及聯(lián)動(dòng)控制(包含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安防報(bào)警)，還應(yīng)考慮實(shí)現(xiàn)與其它周邊弱電系統(tǒng)(如時(shí)鐘系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)等)之間的信息交換。同時(shí)系統(tǒng)在功能上，應(yīng)根據(jù)用戶單位的角色和管理職責(zé)進(jìn)行權(quán)限劃分，也就是系統(tǒng)在規(guī)劃時(shí)應(yīng)結(jié)合不同的身份，設(shè)置不同的用戶組權(quán)限，不同權(quán)限按照預(yù)先的設(shè)置的策略，啟用、觸發(fā)或管理相關(guān)的事件和系統(tǒng)功能，要求安防信息集成管理平臺(tái)能將不同的防范措施與手段和綜合安防信息，進(jìn)行有效的聯(lián)動(dòng)和集成，有機(jī)的組成為一個(gè)統(tǒng)一的現(xiàn)代智能化綜合安全管理和控制系統(tǒng)。

此外，平臺(tái)的承載量及后期發(fā)展擴(kuò)容量也應(yīng)在系統(tǒng)初次建設(shè)規(guī)劃時(shí)予以重點(diǎn)考慮。

安防系統(tǒng)存儲(chǔ)規(guī)劃

對(duì)于機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)攝像機(jī)數(shù)量多，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大的行業(yè)特點(diǎn)，安防系統(tǒng)的海量視頻存儲(chǔ)不但是整體平臺(tái)的關(guān)鍵模塊，也是體現(xiàn)不同平臺(tái)技術(shù)方案差異性的關(guān)鍵點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)存儲(chǔ)規(guī)劃與小型民用工程不同，更加關(guān)注存儲(chǔ)技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性和安全性。

在視頻存儲(chǔ)的方案中，優(yōu)秀的安防平臺(tái)能夠根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)分布和傳輸鏈路的基礎(chǔ)條件和管理架構(gòu)，靈活的制定各項(xiàng)存儲(chǔ)策略。在設(shè)計(jì)選型方面，可根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況選用視頻直存或IP-SAN/FC-SAN等存儲(chǔ)方案，支持視頻直存技術(shù)的管理平臺(tái)具備“服務(wù)器無關(guān)性”，在核心管理服務(wù)器宕機(jī)時(shí)仍可以保證錄像的連續(xù)性，而支持分布式存儲(chǔ)架構(gòu)如IP-SAN/FC-SAN的管理平臺(tái)可充分利用虛擬存儲(chǔ)池的概念，制定雙錄像冗余、定向冗余、優(yōu)先級(jí)式冗余和全局冗余等多種備災(zāi)策略，非常適合大型分布式網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，通過咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)實(shí)際工程的運(yùn)維反饋，以上技術(shù)也應(yīng)是機(jī)場(chǎng)大安防平臺(tái)的重點(diǎn)考量指標(biāo)。

統(tǒng)一授時(shí)服務(wù)

網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一授時(shí)服務(wù)(NTP服務(wù))在小型民用安防工程中并不突出，但在以精確時(shí)間和事件為檢索條件的機(jī)場(chǎng)大安防系統(tǒng)中，NTP服務(wù)尤其重要，值得單獨(dú)論述。

與普通民用工程不同，機(jī)場(chǎng)大安防平臺(tái)的服務(wù)對(duì)象非常獨(dú)特，除少數(shù)外圍對(duì)象外，大部分服務(wù)對(duì)象以特定航空時(shí)間表為日?；顒?dòng)依據(jù)，時(shí)間坐標(biāo)是機(jī)場(chǎng)安防平臺(tái)的重要信息檢索參數(shù)，所以在機(jī)場(chǎng)安防的建設(shè)中，需要特別注意的是時(shí)間同步技術(shù)，即網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一授時(shí)。

在大安防系統(tǒng)建設(shè)中，可對(duì)接機(jī)場(chǎng)已有的時(shí)鐘系統(tǒng)服務(wù)器，對(duì)安防系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行精確時(shí)間同步，使得安防大平臺(tái)內(nèi)部各設(shè)備的時(shí)間戳記保持一致，也使得大安防平臺(tái)和機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)之間的時(shí)間戳記保持一致，便于內(nèi)外信息交換和系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

機(jī)場(chǎng)大安防系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)建議

安防系統(tǒng)管理平臺(tái)的選型是大安防工程成敗的關(guān)鍵，大安防平臺(tái)本身可以比喻為不斷生長(zhǎng)的大樹，平臺(tái)主體是主干，各個(gè)核心系統(tǒng)組成分枝，各個(gè)應(yīng)用層則表現(xiàn)為茂盛的樹葉和鮮艷的花朵，一般最終使用者只能直觀的感受到繁花似錦的各類應(yīng)用功能，而技術(shù)決策層就不能被各種花哨的表觀功能所障目，要清楚的認(rèn)識(shí)到，安防技術(shù)的發(fā)展是漸進(jìn)的，安防系統(tǒng)的各類表觀應(yīng)用的逐年升級(jí)或定期淘汰是正?，F(xiàn)象，但大安防的平臺(tái)主體決不能受某個(gè)特定應(yīng)用的興替而輕易整體廢棄，就如在大樹的生長(zhǎng)過程中，花開葉落都是正常的新陳代謝現(xiàn)象，主干的粗壯程度和支撐力才是大樹保持長(zhǎng)久生命力的基礎(chǔ)。

建議機(jī)場(chǎng)建設(shè)者和設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)系統(tǒng)平臺(tái)選型考慮如下幾方面：

大安防平臺(tái)系統(tǒng)應(yīng)建立在開放式通用操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在機(jī)場(chǎng)工程中，考慮到隨時(shí)需要與其他多個(gè)外圍系統(tǒng)橫向集成，建議采用基于主流Windows架構(gòu)操作系統(tǒng)的平臺(tái)軟件，平臺(tái)應(yīng)提供友好的中文用戶界面，采用規(guī)范的行業(yè)用語(yǔ)(部分專業(yè)名稱應(yīng)與民航規(guī)范保持一致)，易于日常管理和維護(hù)，避免選擇封閉式、不易對(duì)外開放和系統(tǒng)擴(kuò)容不強(qiáng)的的平臺(tái)軟件。

所選大安防平臺(tái)廠商應(yīng)具備較強(qiáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和高效的本地化技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，可以針對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的具體應(yīng)用和特殊需求提供二次研發(fā)和現(xiàn)場(chǎng)支持，所選設(shè)備的通訊、傳輸、控制協(xié)議應(yīng)符合國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)和民航設(shè)計(jì)規(guī)范，盡力避免私有協(xié)議和非標(biāo)傳輸代碼，盡量減少各類協(xié)議轉(zhuǎn)換設(shè)備，以降低系統(tǒng)故障率。

安防系統(tǒng)集成管理平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)核，須建立在成熟的大型商用軟件基礎(chǔ)上(如SQL

Server/Oracle等)，為機(jī)場(chǎng)安全性考慮，應(yīng)避免使用無版權(quán)、無權(quán)威安全評(píng)估的非主流數(shù)據(jù)庫(kù)。

大安防平臺(tái)應(yīng)采用模塊式組成架構(gòu)，針對(duì)每個(gè)業(yè)務(wù)支撐盡量采用獨(dú)立的專用硬件服務(wù)器。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)初期，因很多應(yīng)用尚未啟用，工程設(shè)計(jì)往往單純會(huì)從節(jié)省初次投資的角度考慮，將多個(gè)應(yīng)用集成在一臺(tái)服務(wù)器上。但隨著機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的完善，之前的單臺(tái)綜合服務(wù)器能力終將無法適應(yīng)，此時(shí)再做功能拆分，面臨的數(shù)據(jù)備份和遷移工作難度會(huì)超乎想象，某些時(shí)候甚至成為改造瓶頸，造成系統(tǒng)維護(hù)成本增大。

系統(tǒng)故障測(cè)試和災(zāi)備方案是一個(gè)非常重要環(huán)節(jié)，對(duì)于機(jī)場(chǎng)行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用尤為重要。當(dāng)系統(tǒng)軟件、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)硬件正常時(shí)，各個(gè)備選系統(tǒng)平臺(tái)都應(yīng)該是正常工作的，系統(tǒng)災(zāi)備方案容易被忽視。只有在模擬故障測(cè)試時(shí)，優(yōu)秀平臺(tái)系統(tǒng)的各類容災(zāi)技術(shù)如支持服務(wù)器在宕機(jī)時(shí)系統(tǒng)仍正常運(yùn)行(服務(wù)器無關(guān)性)、網(wǎng)絡(luò)斷點(diǎn)自動(dòng)補(bǔ)償(ANR技術(shù))、存儲(chǔ)資源全局熱備等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)才能得到發(fā)揮。

3機(jī)場(chǎng)大安防平臺(tái)的智能應(yīng)用建議

機(jī)場(chǎng)大安防平臺(tái)的智能應(yīng)用建議

智能安保

安保功能是大平臺(tái)的最基本功能，大安防平臺(tái)所具備的技術(shù)先進(jìn)性，尤其是在針對(duì)監(jiān)控視頻流媒體數(shù)據(jù)的高級(jí)分析技術(shù)和模糊邏輯算法，結(jié)合門禁、報(bào)警系統(tǒng)后，更能充分體現(xiàn)安保應(yīng)用的智能化，如：大安防平臺(tái)既可以像傳統(tǒng)安保系統(tǒng)那樣通過預(yù)先設(shè)置規(guī)則的方式，對(duì)違反規(guī)則的行為進(jìn)行報(bào)警觸發(fā)，也可以通過數(shù)據(jù)元分析功能，針對(duì)海量的視頻錄像信息，在后期制定多種邏輯規(guī)則，以“搜索引擎”的方式，制定多種搜索規(guī)則，并根據(jù)“與或非”的邏輯判斷，快速對(duì)搜索目標(biāo)進(jìn)行篩選和定位，從而實(shí)現(xiàn)智能取證搜索功能(Intelligent

Forensic

Search)，在很多事后追溯報(bào)警的案例中，此功能尤其實(shí)用高效。智能取證搜索功能可通過事件描述，分析對(duì)象的面積、速度、顏色、縱橫比等屬性進(jìn)行搜索，大大提高精度，和以時(shí)間軸為搜索坐標(biāo)的傳統(tǒng)方式相比較，技術(shù)更加先進(jìn)。

數(shù)字?jǐn)z像機(jī)前端具備的智能視頻分析功能(Intelligent

Video

Analysis)，可針對(duì)可疑物體遺留、固定設(shè)施丟失、可疑人員長(zhǎng)時(shí)間徘徊、控制區(qū)內(nèi)人員侵入、公共區(qū)人員異常聚集等觸發(fā)警報(bào)，并引入了“預(yù)警”模式，在未達(dá)到報(bào)警級(jí)別之前，提前對(duì)可疑目標(biāo)和可疑行為進(jìn)行警戒提示，可將被動(dòng)的報(bào)警系統(tǒng)改為智能化的主動(dòng)防御系統(tǒng)，將風(fēng)險(xiǎn)消邇于無形。

卡口攝像機(jī)(如登機(jī)口攝像機(jī)、廊橋內(nèi)攝像機(jī)等)可利用鳥瞰俯視角度進(jìn)行人員出入計(jì)數(shù)，和票務(wù)信息聯(lián)動(dòng)后，可對(duì)旅客登機(jī)過程起輔助作用。

大安防平臺(tái)可以針對(duì)各類入侵報(bào)警輸入和消防火警信號(hào)，即時(shí)聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)的攝像機(jī)(組)進(jìn)行視頻復(fù)核，可降低報(bào)警系統(tǒng)的誤報(bào)率，也可以針對(duì)門禁出入信號(hào)，對(duì)人員出入進(jìn)行強(qiáng)制視頻驗(yàn)證或或隨機(jī)視頻抽檢。

可視調(diào)度

大安防平臺(tái)的C/S架構(gòu)配置了完善的用戶授權(quán)體系，可靈活進(jìn)行管理組和用戶組的不同授權(quán)，授權(quán)內(nèi)容可細(xì)化到針對(duì)每一臺(tái)設(shè)備的瀏覽、配置、操控、回放、導(dǎo)出等設(shè)置不同的權(quán)限，保證平臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行。

對(duì)于機(jī)場(chǎng)行業(yè)，按照建筑類別和地理分布，總體上可劃分為航站樓、飛行區(qū)、中心控制室、停機(jī)/停車庫(kù)、ITC信息中心、貨運(yùn)區(qū)、貴賓室、外圍場(chǎng)區(qū)等8類工作區(qū)域，在安保基礎(chǔ)工程完成后，除可主動(dòng)對(duì)全部監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行輪巡顯示、重點(diǎn)監(jiān)視外，可以通過大安防平臺(tái)，基于基礎(chǔ)安保系統(tǒng)進(jìn)行可視化調(diào)度，如：

可與航班到港/離港信息聯(lián)動(dòng)，通過飛行區(qū)全方位攝像機(jī)的預(yù)置位，快速定位飛行器起降區(qū)域，并觸發(fā)自動(dòng)跟蹤功能，全過程的監(jiān)控每個(gè)飛行器的起降過程，精確統(tǒng)計(jì)每個(gè)航班的實(shí)際離地時(shí)間和落地時(shí)間。

可通過人員通過各個(gè)門禁點(diǎn)的時(shí)間信息，虛擬特定工作人員的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)軌跡，并對(duì)人員當(dāng)前位置進(jìn)行快速定位和“切片式”快照檢索。

可采集外圍門禁(道閘)的出入時(shí)間信息，對(duì)內(nèi)部車輛出入時(shí)間和運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，不但可以進(jìn)行卡號(hào)、車號(hào)的輔助對(duì)比識(shí)別(“車卡合一”)，對(duì)于專業(yè)或特種車輛，還可以直觀比對(duì)駕駛?cè)撕蛙囕v的一致性(“人車合一”)。

可利用分布于各個(gè)工作區(qū)的門禁系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備巡檢、安保巡邏人員到達(dá)各控制點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成在線式巡檢路線和時(shí)間報(bào)表。

公安集成

在傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)安保工程中，值機(jī)島及安檢通道的視頻監(jiān)控屬于獨(dú)立的公安安檢系統(tǒng)，在機(jī)場(chǎng)大安防平臺(tái)建成后，從技術(shù)上可以將機(jī)場(chǎng)大安防與公安監(jiān)控系統(tǒng)做信息對(duì)接，并可與公安部的“天眼”工程進(jìn)行視頻信息共享，以實(shí)現(xiàn)更加智能化的應(yīng)用，如：

可將公安系統(tǒng)旅客人像采集信息與大安防平臺(tái)同步，以值機(jī)島的人像采集信息為視頻樣本，當(dāng)有需要時(shí)針對(duì)航站樓內(nèi)所有視頻覆蓋區(qū)域進(jìn)行人臉