國貿(mào)實務(wù)知識點提綱

第一章（重要程度：一星）1?國際貿(mào)易慣例的含義、性質(zhì)指國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實踐形成的 ，并經(jīng)過國際組織或商業(yè)團體加以解釋和編纂成文的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。2?常用的國際貿(mào)易慣例〈2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、1932年華沙-牛津規(guī)則》、1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》、托收統(tǒng)一規(guī)則》、跟單信用證統(tǒng)一慣例》3?〈聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的特點、適用范圍是與我國進出口貿(mào)易關(guān)系最密切 、最重要的一項國際公約。我國認(rèn)為該公約使用范圍僅限于雙方營業(yè)地分處于不同締約國的當(dāng)事人之間所訂立的貨物合同 。4、國際公約與國際貿(mào)易慣例的區(qū)別公約是法律，慣例不是。第二章（重要程度：三星）品名、品質(zhì)的英文品名：nameofcommodity 品質(zhì)：qualityofgoods表示品質(zhì)的方法，每種表示品質(zhì)方法所適用的產(chǎn)品以實物表示：看貨買賣：多用于拍賣、寄售和展賣業(yè)務(wù)中，適用于具有獨特性質(zhì)的商品 ，如珠寶、首飾、字畫等。憑樣品買賣：憑賣方樣品、憑買方樣品、對等樣品（回樣、確認(rèn)樣品）、參考樣品、復(fù)樣（留樣）以文字說明表示：憑規(guī)格買賣憑等級買賣憑標(biāo)準(zhǔn)買賣憑說明書和圖樣買賣憑商標(biāo)或牌號買賣憑產(chǎn)地名稱買賣（具體看書P19-21）3?對等樣品、復(fù)樣、參考樣品和標(biāo)準(zhǔn)樣、FAQ、GMQ對等樣品：賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的樣品交買方確認(rèn) ^參考樣品：表明僅供參考”復(fù)樣：憑賣方樣品成交情況下，注意賣方向買方寄出原樣或標(biāo)準(zhǔn)樣的同時 ，一定要注意保留一份或數(shù)份與送交樣品品質(zhì)完全相同的樣品 。FAQ:良好平均品質(zhì)，也叫大路貨，適用于農(nóng)副產(chǎn)品GMQ:上好可銷品質(zhì)，適用于木材和冷凍產(chǎn)品4?品質(zhì)條款：品質(zhì)機動幅度和品質(zhì)公差品質(zhì)機動幅度：所交商品品質(zhì)指標(biāo)可以在一定幅度內(nèi)機動 ，按照合同價格計費。品質(zhì)公差：只要賣方所交貨物的品質(zhì)差異在品質(zhì)公差范圍內(nèi)，就可認(rèn)為達到了合同中的品質(zhì)要求。5?計量單位按重量計算：適用于農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和工業(yè)制成品按數(shù)量計算：大多數(shù)工業(yè)制成品按長度計算：紡織品、金屬繩索按面積計算：玻璃板、地毯、皮革等按體積計算：木材、天然氣和化學(xué)氣體等按容積計算：各種液量和干量貨物等6?公量適用范圍如棉花、羊毛、生絲等毛重(grossweight):商品本身重量加包裝重量 以毛作凈：以毛重作凈重凈重(netweight):商品本身重量7?數(shù)量機動幅度的相關(guān)規(guī)定：UCP600規(guī)定溢短裝條款:在數(shù)量條款中，明確規(guī)定賣方允許多裝或少裝的百分比 ，其幅度不超過規(guī)定的百分比為限約數(shù)：不超過10%增減幅度。散裝貨物不超過5%8?溢短裝條款如何訂立，如何定價在數(shù)量條款中，明確規(guī)定賣方允許多裝或少裝的百分比 ，其幅度不超過規(guī)定的百分比為限計價一般按合同價格計算運輸包裝的標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志的內(nèi)容運輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志收貨人名字縮寫、參考號、目的港、件數(shù)及箱號無牌中性包裝：包裝上既無生產(chǎn)地名和廠商名稱 ，又無商標(biāo)、品牌定牌中性包裝：僅有買方指定的商標(biāo)或品牌 ，但無商標(biāo)和出口地名稱定牌：包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌無牌：包裝上不標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌第三章（重要程度：五星）1?有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 （3個）《1932年華沙-牛津規(guī)則》、《941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通貝IJ》E、F、C、D四組貿(mào)易術(shù)語的特點、區(qū)別、風(fēng)險大小、運輸方式的適用性E組：EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語 一一賣方不辦理出口報關(guān)手續(xù)，適用于各種運輸方式F組：FCAFASFOBFCA:貨交承運人，適用于各種運輸方式，買方自費訂立運輸契約，并及時通知賣方如果買方有要求，賣方也可按照通常條件訂立運輸契約 ，但費用和風(fēng)險要有買方承擔(dān)。風(fēng)險劃分點：貨交承運人。價格主要構(gòu)成：出口商品成本FAS船邊交貨，適用于海運和內(nèi)河運輸 賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊 ，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險 。裝船的責(zé)任和費用由買方承擔(dān)風(fēng)險劃分點：船邊（船內(nèi)）FOB:船上交貨，適用于海運和內(nèi)河運輸 風(fēng)險劃分點：以裝上船”為界。買方委托賣方辦理租船訂艙，風(fēng)險和費用仍由買方承擔(dān)。FOB的變形：FOBST:表明賣方承擔(dān)包括理倉費和平倉費在內(nèi)的各項裝船費用 。FOBLT:賣方不承擔(dān)裝船有關(guān)費用 。FOBUT:吊裝入倉以及其他各項費用概由買方負(fù)擔(dān) 。FOBS:賣方理倉費在內(nèi)。FOBT:賣方平倉費在內(nèi)。（其余參考書本和PPT）C組：CFR、CIF、CIP、CPTCFR:成本加運費適用于海運和內(nèi)河運輸，風(fēng)險劃分點：以裝上船”為界。裝船通知問題：如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，以便買方對貨物辦理保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險被視為由賣方承擔(dān)。運輸和保險分離。CIF:成本加運費、保險費，適用于海運和內(nèi)河運輸，風(fēng)險劃分點：以裝上船”為界。CIF變形：CIFIT:買方不負(fù)擔(dān)卸貨費，而由賣方或船方負(fù)擔(dān) 。CIFL：賣方承擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費和碼頭費。CIFESH貨物運達目的港后，卸貨費用由買方承擔(dān)。CIP：運費、保險費付至，賣方負(fù)責(zé)訂立運輸契約并支付運費 ，辦理保險支付保險費。適用于各種運輸方式，風(fēng)險劃分點：貨交承運人。價格主要構(gòu)成：出口商品成本+運費+保險費CPT:運費付至，賣方付運費，交貨后及時通知買方，運費之外費用由買方承擔(dān) 。適用于各種運輸方式，風(fēng)險劃分點：貨交承運人。價格主要構(gòu)成：出口商品成本+運費D組：DAT、DAP、DDPDAT:運輸終端交貨，賣方交貨，賣方須在合同議定日期或期間交貨 ，在（進口地）目的港或目的地的指定終站，將已運送抵到指定地點并已從承運的運輸工具上完成卸載但尚未辦妥進口通關(guān)的貨物，交付買方處置時。貨物運送至合同指定的目的港或目的地的指定終點站，并已從抵達的運輸工具上完成卸貨之前 ，賣方須承擔(dān)貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險的范圍。特例1:如果買方未能辦妥進口通關(guān) ，則負(fù)擔(dān)由此導(dǎo)致的貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險 ；特例2:如果買方未能依據(jù)通則規(guī)定的 ，將其所決定于議定時間及/或指定目的地接管貨物的地點等信息通知賣方，則須承擔(dān)自合同規(guī)定交貨日期或交貨期屆滿起的一切風(fēng)險 。適用任何運輸方式

，在(進口地)指定DAP:目的地交貨，賣方交貨：賣方須在合同議定日期或期間交貨，在(進口地)指定目的地，將已運送抵到指定地點，但未從承運人的運輸工具上卸載但準(zhǔn)備卸載且未辦妥進口通關(guān)的貨物，交于買方處置時。風(fēng)險和費用也在此劃分。適用任何運輸方式。DDP:完稅后交貨，適用于任何運輸方式，運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方 ，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用 。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語賣方負(fù)責(zé)辦理進口報關(guān)手續(xù)3.2000通則和2010通則的區(qū)別2010通則刪去了2000通則中D組的DDU、DAF、DES、DEQ，保留了DDP，新增了DAT和DAP。2010通則劃分為適合于各種運輸?shù)腃IP、CPT、DAP、DAT、DDP、EXW、FCA和適用于海運和內(nèi)水運輸?shù)腃FR、CIF、FAS、FOB.4.FOB\CFR\CIF的買賣雙方義務(wù)，三個貿(mào)易術(shù)語的相同點和不同點 (記憶)FOB:賣方 買方交貨、交單 付款辦理出口報關(guān)，支付相關(guān)費用辦理進口報關(guān)，支付相關(guān)費用辦理運輸，支付運費| (FREIGHT)辦理保險，支付保險費| (INSURANCE)承擔(dān)貨物蹩上船之前的一切風(fēng)承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險和費用 險和費用CFR：

1-—>-買力買方交貨、交單辦理出口報關(guān)，支付相關(guān)費用辦理運輸，支付運費(FREIGHT)承擔(dān)貨物裝上船z前的一切風(fēng)險利費用付款辦理進口報關(guān)，支付柑關(guān)費用辦理保險，支付保險費(INSURANCE)承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險和費用CIF:買力買方交貨、交單辦理出口報關(guān)，支付和關(guān)費用辦理運輸，支付運費(FREIGHT)辦理保險，支付保險費(INSURANCE)承擔(dān)貨物裝上船之前的一切風(fēng)險利費用付款辦理進口報關(guān)，支付柑關(guān)費用承擔(dān)貨物裝上船z后的一切風(fēng)險和費用相同點適用于海洋及內(nèi)河運輸交貨地點在出口國的裝運港風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限：以裝上船為界

賣方辦理出口報關(guān)手續(xù)，買方辦理進口報關(guān)手續(xù)均屬于裝運合同都是象征性交貨不同點：買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同，賣方：FOB<CFR<CIF,買方：FOB>CFR>CIF價格高低不同，責(zé)任越大，價格越高，責(zé)任越小，價格越低。買賣雙方應(yīng)注意的問題不同，在FOB條件下，賣方應(yīng)該注意裝船費用的劃分 ；在CIF條件下，賣方應(yīng)該注意卸貨的費用的劃分 ；在CFR條件下，賣方應(yīng)注意及時發(fā)出通知買方應(yīng)及時保險。5.2010通則下，F(xiàn)OB\CFR\CIF風(fēng)險劃分點以裝上船為界FOB術(shù)語變形FOBST:表明賣方承擔(dān)包括理倉費和平倉費在內(nèi)的各項裝船費用 。FOBLT:賣方不承擔(dān)裝船有關(guān)費用。FOBUT:吊裝入倉以及其他各項費用概由買方負(fù)擔(dān) 。FOBS:賣方理倉費在內(nèi)。FOBT:賣方平倉費在內(nèi)。CFR術(shù)語里裝船通知的重要性如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知 ，以便買方對貨物辦理保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險被視為由賣方承擔(dān)。CFR術(shù)語變形：CFRLT:買方不負(fù)擔(dān)卸貨費CFRL:賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)CFRET賣方負(fù)責(zé)將貨物從船倉吊起一直卸到吊鉤所及之處的費用CFREX：船到目的港在船上辦理交接后 ，由買方自行啟倉，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費用。9?理解象征性交貨象征性交貨指賣方只要按期在約定地點完成裝運 ，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款.象征性交貨：單一一款CIF是否是到貨合同？理解裝運術(shù)語、到達術(shù)語CIF合同屬于裝運合同”，非到貨合同；貿(mào)易術(shù)語FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP是裝運合同。EXW、DAT、DDP、DAP屬于貨到合同。裝運術(shù)語（裝運合同）即只保證貨物按時裝運，不保證貨物按時到達達到術(shù)語（到達合同）即賣方保證貨物在約定的交貨期內(nèi)到達 。如不能按時到達，買方可根據(jù)合同拒收或索賠。EXW、FAS、DAT、DAP、DDP術(shù)語EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語一一賣方不辦理出口報關(guān)手續(xù)，適用于各種運輸方式FAS:船邊交貨，適用于海運和內(nèi)河運輸 賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊 ，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險 。裝船的責(zé)任和費用由買方承擔(dān)風(fēng)險劃分點：船邊（船內(nèi)）DAT:運輸終端交貨，賣方交貨，賣方須在合同議定日期或期間交貨，在（進口地）目的港或目的地的指定終站，將已運送抵到指定地點并已從承運的運輸工具上完成卸載但尚未辦妥進口通關(guān)的貨物，交付買方處置時。貨物運送至合同指定的目的港或目的地的指定終點站，并已從抵達的運輸工具上完成卸貨之前，賣方須承擔(dān)貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險的范圍。特例1:如果買方未能辦妥進口通關(guān)，則負(fù)擔(dān)由此導(dǎo)致的貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險 ；特例2:如果買方未能依據(jù)通則規(guī)定的 ，將其所決定于議定時間及/或指定目的地接管貨物的地點等信息通知賣方，則須承擔(dān)自合同規(guī)定交貨日期或交貨期屆滿起的一切風(fēng)險 。適用任何運輸方式。DAP:目的地交貨，賣方交貨：賣方須在合同議定日期或期間交貨 ，在（進口地）指定目的地，將已運送抵到指定地點，但未從承運人的運輸工具上卸載但準(zhǔn)備卸載且未辦妥進口通關(guān)的貨物，交于買方處置時。風(fēng)險和費用也在此劃分。適用任何運輸方式。DDP:完稅后交貨，適用于任何運輸方式，運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方 ，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用 。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語 賣方負(fù)責(zé)辦理進口報關(guān)手續(xù) 。12.F組和C組的區(qū)別相同點：1、 交貨地點都在裝運港，而且都適用于水上運輸方式。2、 風(fēng)險轉(zhuǎn)移都是以裝上船為界3、為了明確裝船費或卸船費的負(fù)擔(dān)問題 ，也為了讓復(fù)雜的交易簡單化，這三種術(shù)語都有其相應(yīng)的變形4、按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同不同點：與F組（FCA、FAS、FOB）術(shù)語相比，C組（CFR,CIF,CPT,CIP）術(shù)語下賣方所承擔(dān)的責(zé)任更大，即賣方都要負(fù)責(zé)訂立從啟運地至目的地的運輸契約 ，并支付正常的運輸費用，而且在CIF、CIP術(shù)語中賣方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險，支付相應(yīng)保險費13.比較FOB,CFR,CIF與FCA,CPT,CIP的不同點、相同點（記憶）不同點：1、 運輸方式不同前三者適用于海運及內(nèi)河運輸；后三者適用于各種運輸方式。2、 風(fēng)險劃分點不同前三者是裝上船為界；后三者是貨交承運人。3、 交貨地點不同前三者在裝運港；后三者出口國內(nèi)地或港口 。4、 裝卸費用負(fù)擔(dān)不同前三者需貿(mào)易術(shù)語的變形而定；后三者已包括在運費中。5、 運輸單據(jù)不同前三者主要是海運提單；后三者需視不同的運輸方式而定 。相同點：1、都是象征性交貨術(shù)語。2、均是裝運合同。3、風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分的基本原則相同14.11種貿(mào)易術(shù)語的英文、含義說明EXWEXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelixcrj)l-'CAFCA-FrccCanicr(insertnamedplaceofdelivery)CPT(?Pr-CarriagcPaidTo(insertniimedplaceofdestination)C1PClP-CarriagcandInsurancePaidto(insertnamedplaceuidcstmution)DATDAT-DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDAP-DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPI)[JP-UelivertdDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFAS-FreeAlongsideShip(insertnumetlportnfshipment)FOBFOB-FreeonBoard(insertnamedportofshipment)CFRCFR-Co$lundFreight(insertnamedportofdeslination)CllCIF-CostInsuranceandFreight(inserrnamedporrofdestination)第4章（重要程度：5星）1.F0B,CFR,CIF出口商品的價格構(gòu)成FOB=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤CFR=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤CIF=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤2?老三種貿(mào)易術(shù)語的價格換算（一）FOB價換算為其它價1、 CFR=FOB價+運費2、 CIF=（FOB+運費）/（1-投保加成x保險費率）（二） CFR價換算為其它價1、 FOB價=CFR價-運費2、 CIF價=CFR價/（1-投保加成x保險費率）（三） CIF價換算為其它價1、 FOB=CIF價x（1-投保加成X保險費率）-運費2、 CFR價=CIF價x（1-投保加成X保險費率）3?固定價格：單價的4個組成單價由四個部分組成，即包括計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿(mào)易術(shù)語、4?含傭價和凈價的計算凈價=含傭價X（1-用金率）含傭價=凈價/（1 -用金率）5?出口盈虧額計算出口盈虧額=出口人民幣凈收入一出口總成本=FOB價格x匯率-（出口商品進貨成本+國內(nèi)費用-出口退稅）6?出口盈虧率計算出口商品盈虧率=（出口人民幣凈收入一出口總成本）x100%出口總成本出口總成本=出口商品進貨成本+國內(nèi)費用-出口退稅出口外匯凈收入=FOB價格出口人民幣凈收入=FOB價格x匯率7?出口商品換匯成本的計算出口商品換匯成本二出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進價（含增值稅）+定額費用-出口退稅收入定額費用=出口商品購進價X費用定額率退稅收入=出口商品購進價十（1+增值稅率）X退稅率分析：出口換匯成本V外匯牌價 說明盈利注：所有計算題參照習(xí)題集第5章（重要程度：4星）1?班輪運輸?shù)奶攸c（記憶）1?四固定，即固定船期、固定航線、固定港口和相對固定的運費率 。2?一負(fù)責(zé)，即船方負(fù)責(zé)裝、卸，運費內(nèi)已包括裝卸費，班輪公司和托運人雙方不計滯期費和速遣費。3?班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)、和責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。2?計費標(biāo)準(zhǔn)的種類、班輪運費的計算1?按毛重W2?按體積M3?按價格A.V4?按重量或體積從高計收W/M5?按重量、體積或價值中選擇最高的運費計收 W/M,orA.V6?按重量或體積選高者，再另收一定百分比的從價運費 W/M,plusA.V按件數(shù)計收Perunit8?船方與貨主臨時議價open計算；班輪運費=基本運費+附加費用=運費噸*基本運費*(1+附加費率)租船運輸?shù)姆N類定程租船和定期租船集裝箱運輸(交接方式、運費計算)和多式聯(lián)運交接方式：整箱裝、拼箱裝運費計算：拼箱貨按傳統(tǒng)方法計費一一按每運費噸計收運費整箱貨按每個貨柜計費：FCL運費=集裝箱個數(shù)*(基本運費+附加運費)多式聯(lián)運：指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的一種運輸方式。裝運條款(裝運時間、裝運港和目的港的規(guī)定、裝運通知)裝運時間：在某月內(nèi)裝運(ShipmentduringX)在某月底以前裝運(ShipmentbyorbeforetheendofX)在某月某日以前裝運 (ShipmentonorbeforeX)跨月裝運(ShipmentduringX/X )收到信用證后若干天內(nèi)裝運 (ShipmentwithinXdaysafterreceiptofrelevantL/C)裝運港和目的港的規(guī)定：裝運港:發(fā)貨地目的港：一般規(guī)定一個目的港或目的地 ；有時也可以規(guī)定兩個或兩個以上，在合同中加以約定的條裝運通知：主要是在采用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。6?分批裝運的UCP600規(guī)定UCP600規(guī)定；除非信用證做規(guī)定，否則允許分批裝運。運輸單據(jù)上注明使用同一運輸工具裝運并經(jīng)同一路線運輸，只要運輸單據(jù)注明是同一目的地 ，不視為分批裝運。7?滯期費和速遣費滯期費是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi) ，租船人未能完成裝卸作業(yè)，租船人對超過的時間應(yīng)向TOC\o"1-5"\h\z船方支付一定的罰金。通常速遣費率為滯期費率的半數(shù) ?速遣費是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi) ，租船人提前完成裝卸作業(yè)，船方應(yīng)向租船人就所節(jié)省的時間支付一定的獎金。8?海運提單OCEANB/L的性質(zhì)和作用（記憶）1?貨物收據(jù)。是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù) 。2?運輸合同的證明。是承運人與托運人之間訂立的運輸合同證明 。3?貨物所有權(quán)的憑證。提單合法持有人可以憑提單提貨 ，也可以抵押，還可以轉(zhuǎn)讓。9?海運提單的類型、銀行不接受的提單有哪些 ？倒簽提單的含義及分析；過期提單的判斷。類型：按是否裝船分：已裝船提單、備運提單按有無不良批注：清潔提單、不清潔提單按抬頭方式分類：記名提單、不記名提單、指示提單其他種類：過期提單、倒簽提單、預(yù)借提單銀行不接受不清潔提單、過期提單、倒簽提單倒簽提單：指承運人應(yīng)托運人的請求簽發(fā)的其簽發(fā)日期早于實際裝船日期的提單 ，以便符合信用證對裝船日期的規(guī)定，從而便于收匯。這實際上是違法行為。過期提單判斷：前者因遲于提單簽發(fā)日起 21天才向銀行交單而被銀行拒收的提單 ；后者-般是因航線較短或銀行轉(zhuǎn)遞單據(jù)較慢 ，以致于貨物到達目的港時仍未被收貨人收到的提單對于后者，一般認(rèn)可。提單的簽發(fā)人、簽發(fā)日期、份數(shù)、效力關(guān)系人：承運人、托運人、收貨人、被通知人、受讓人、簽發(fā)地點為裝船港，簽發(fā)日期應(yīng)為貨物實際裝船完畢的日期 。份數(shù)：簽發(fā)三份正本效力：必須經(jīng)過簽署才有效力海運提單PK海運單PK航空運單海運單：是證明海上貨物運輸合同以及貨物由承運人接管或裝船 ，并且承運人保證將貨物交給單證上所載明的收貨人的一種不可流通的運輸單證 。特點：海運單不能代表貨物的所有權(quán) ，不能流通轉(zhuǎn)讓航空運單：不能代表貨物所有權(quán)，不能轉(zhuǎn)讓海運提單：代表貨物所有權(quán)，可以轉(zhuǎn)讓第6章（重要程度：4星）1?實際全損的幾種情況被保險貨物全部滅失；或受到嚴(yán)重破壞；已經(jīng)完全失去原有的形體、效用或使用價值和商業(yè)價值；或船舶失蹤，損失已經(jīng)無法挽回。2?推定全損的含義指被保險貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所需要支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地費用之和超過保險價值 。3?共同海損的含義和構(gòu)成條件 （記憶）含義:在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救助措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用 ，稱為共同海損。構(gòu)成條件：共同海損的危險必須是真是存在而不是臆測的 ，或者不可避免發(fā)生的。船方所采取的措施，必須是為了解除船、貨的共同危險，有意識而且是合理的。所作的犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的，是為了解除危險，而不是由危險直接造成的犧牲和費用支出最終必須是有效的共同海損GA和單獨海損PA的區(qū)別（記憶）造成海損的原因不同。單獨海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船 、貨損失；共同海損則不是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失 ，而是為了解除或減輕船、貨、運費三方共同危險而采取人為的有效措施而導(dǎo)致的一種損失。承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨海損的損失一般由受損方自行承擔(dān) ；而共同海損的損失，損失的構(gòu)成不同。單獨海損一般是指貨物本身的損失，不包括費用損失，而共同損失既包括貨物損失，又包括因采取共同海損行為而引起的費用損失 。5?共同海損和單獨海損的分?jǐn)偣餐p應(yīng)由受益方，即船方、貨方、運費方三方最后按獲救價值的比例進行分?jǐn)?^單獨海損只是該公司一家損失。6?我國的基本險類型、平安險承保范圍、水漬險承保范圍、一切險承保范圍類型：平安險、水漬險、一切險平安險范圍：=自然災(zāi)害全損+意外事故損失+共同海損（自然災(zāi)害下單獨海損不賠）水漬險范圍：=平安險（FPA）+自然災(zāi)害下單獨海損=自然災(zāi)害損失+意外事故損失+共同海損一切險范圍:=水漬險（WPA）+一般外來風(fēng)險損失7?基本險的除外責(zé)任被保險人的故意行為或過失所造成的損失2?發(fā)貨人的責(zé)任所造成的損失收貨人的過失或故意行為所造成的損失被保險人貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、貨物的特性、運輸延遲等原因所造成的損失在保險責(zé)任開始以前已存在的數(shù)量短缺或品質(zhì)不良等所認(rèn)定的損失戰(zhàn)爭險等特殊附加險條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任特殊附加險的類型戰(zhàn)爭險和罷工險。戰(zhàn)爭險不能作為一個單獨的項目投保 ，不采取倉至倉條款。罷工險采取倉至倉條款。一般罷工險和戰(zhàn)爭險同時承保 。其他特殊業(yè)務(wù)附加險。如何投保只能且必須選擇一種基本險投保，可加多種附加險一切險只能加保特殊附加險基本險的責(zé)任起仡條款（W/W）主要采用倉至倉條款。保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫開始 ，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫 。但被保險的貨物在最后達到卸載海輪后，保險責(zé)任以60天為限。如在此期限內(nèi)被保險貨物轉(zhuǎn)運至非保單所載的目的地，保險期限從開始轉(zhuǎn)運時終止 。11.ICC的險種及與我國CIC的區(qū)別ICC（A）對應(yīng)一切險ICC（B）對應(yīng)水漬險ICC（C）對應(yīng)平安險12.保險費的計算保險費=保險金額x保險費率保險^=CIF價x（1+投保加成率）"保險費率索賠三大對象1?向賣方索賠2?向輪船公司索賠3?向保險公司索賠保險單的出單日期規(guī)定不得晚于提單日期第7章（重要程度：5星）1?匯票的定義、當(dāng)事人TOC\o"1-5"\h\z定義：是一個人向另一個人簽發(fā)的 ，要求即期或定期或在可以確定的某一將來時間 ，對某人或其指定人或持票來人支付一定金額的無條件支付命令 ^當(dāng)事人：出票人、付款人、收款人2?匯票與本票、支票的區(qū)別（1） 本票是約定（約定本人付款）證券；匯票是委托（委托他人付款）證券；支票是委托支付證券，但受托人只限于銀行或其他法定金融機構(gòu) 。（2） 我國的票據(jù)在使用區(qū)域上有區(qū)別。本票只用于同城范圍的商品交易和勞務(wù)供應(yīng)以及其他款項的結(jié)算；支票可用于同城或票據(jù)交換地區(qū) ；匯票在同城和異地都可以使用。（3）付款期限不同。本票付款期為1個月，逾期兌付銀行不予受理；支票付款期為10天（從簽發(fā)的次日算起，到期日遇慣例假日順延）。（4）匯票和支票有三個基本當(dāng)事人，即出票人、付款人、收款人；而本票只有出票人（付款人和出票人為同一個人）和收款人兩個基本當(dāng)事人 ^（5）支票的出票人與付款人之間必須先有資金關(guān)系，才能簽發(fā)支票；匯票的出票人與付款人之間不必先有資金關(guān)系 ；本票的出票人與付款人為同一個人 ，不存在所謂的資金關(guān)系。（6） 支票和本票的主債務(wù)人是出票人，而匯票的主債務(wù)人，在承兌前是出票人，在承兌后是承兌人。（7） 遠(yuǎn)期匯票需要承兌，支票一般為即期無需承兌，本票也無需承兌。（8） 匯票的出票人擔(dān)保承兌付款，若另有承兌人，由承兌人擔(dān)保付款；支票出票人擔(dān)保支票付款；本票的出票人自負(fù)付款責(zé)任。（9）支票、本票持有人只對出票人有追索權(quán)，而匯票持有人在票據(jù)的效期內(nèi) ，對出票人、背書人、承兌人都有追索權(quán)。（10）匯票有復(fù)本，而本票、支票則沒有。3?匯票的種類按出票人不同分：銀行匯票和商業(yè)匯票按承兌人不同分：商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票按付款時間不同分：即期匯票和遠(yuǎn)期匯票 （30天內(nèi)付款稱短期匯票，30天以上為長期匯票）按有無附屬單據(jù)分：光票和跟單匯票4?匯票的票據(jù)行為：出票：出票人制作匯票，并簽字，將票據(jù)交給付款人。提示：持票人向付款人出示匯票，要求其付款。承兌：遠(yuǎn)期匯票付款人在持票人作承兌提示時 ，在匯票上寫明承兌”字樣，加注承兌日期并簽字，確認(rèn)其同意執(zhí)行出票人的命令 ，并將匯票交還持票人的行為。背書：持票人在匯票背面簽字并把它交給對方的行為 ^5?匯付的種類（T/T、M/T、D/D）、T/T的流程（記憶）、票匯的特殊性、匯付的特點電匯（T/T）信匯（M/T）(TelegraphicTransferT/T)

(MailTransfer,M/T)VI忖(TelegraphicTransferT/T)

(MailTransfer,M/T)VI忖票匯（D/D）票匯的特殊性:匯票的付款行無須通知收款人 ，收款人自行上面取款電匯、信匯的收款人不能將收款權(quán)轉(zhuǎn)讓 ，所涉及當(dāng)事人較少；而票匯的收款人可以通過背書轉(zhuǎn)讓匯票，涉及當(dāng)事人較多。

匯付的特點:商業(yè)信用6?托收的含義、種類(D/P,D/A,D/P.T/R)D/P流程，D/A流程，托收特點含義：指債權(quán)人出具匯票委托銀仃向債務(wù)人收取貨款的一種支付方式 :種類：光票托收跟單托收：付款交單(D/P)憑信托收據(jù)交單 (D/P.T/R)承兌交單(D/A)D/P流程：出口人. (1> .進口人(委托人) (q款人)(7)|I(2)程序圖：D/P(4)1(5)I~~M_I (3) II|托收行.. ?代收行(6)⑴以D/P⑴以D/P方式結(jié)算，出瓦交單托收單據(jù)寄交代收行通知進口商(5)付款贖單(即期)/承兌，到期贖單(遠(yuǎn)期)(6)款項撥付托收行?(7)款項的付出口商D/A流程:出口人（委托人》+(1)進口人■■(4)(5):代收/托收行托收特點:商業(yè)信用7信用證含義和特點:（受含義：由進口地銀行（開證行）應(yīng)進口方（開證申請人）的要求和指示向出口方向益人）開立的憑規(guī)定的單據(jù)在一定期限內(nèi)支付一定金額的書面保證文件（受特點:開證銀行負(fù)第一性付款責(zé)任。信用證是一項獨立的文件，不受交易合同的約束。信用證業(yè)務(wù)處理的是單據(jù)，而非貨物。8.信用證的流程（記憶）

廠并證人MaaA）>受益人廠并證人MaaA）>受益人□區(qū)口人）付款何開證行⑶50~~ 14—7-通知行議付行飛訂立介同申請開證開證通知交單.議付索償*償付肘款贖單9?信用證類型按是否隨附單據(jù)：跟單信用證和光票信用證按是否有另一家銀行參加負(fù)責(zé)保證兌付 ：保兌信用證（開證行和保兌行都承擔(dān)第一性的付款責(zé)任）和非保兌信用證。按是否可轉(zhuǎn)讓：可轉(zhuǎn)讓信用證（只能轉(zhuǎn)讓一次）和不可轉(zhuǎn)讓信用證L/C,D/P,D/A的賣方風(fēng)險比較D/A>D/P>L/C開證行與保兌行承擔(dān)的責(zé)任開證行和保兌行都承擔(dān)第一性的付款責(zé)任第8章（重要程度：2星）1?商檢的時間和地點、檢驗證書的作用商檢的時間和地點：在出口國檢驗在進口國檢驗出口國檢驗，進口國復(fù)驗（最常用）裝運地檢驗重量，目的地檢驗品質(zhì)檢驗證書作用：作為證明賣方所交貨物的品質(zhì) 、數(shù)量、包裝以及衛(wèi)生條件等方面是否符合合同規(guī)定的依據(jù)作為海關(guān)驗關(guān)放行的依據(jù)作為賣方辦理貨款結(jié)算、索賠和理賠的依據(jù)2?不可抗力的解決后果一是解除合同；二是延期履行合同3?仲裁的作用（仲裁結(jié)果是終局性）1?約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議 ，不得向法院起訴。2?排除法院對有關(guān)案件的管轄權(quán)，如果一方違背仲裁協(xié)議，自行向法院起訴，另一方可根據(jù)仲裁協(xié)議要求法院不予受理，并將爭議案件退交仲裁庭裁斷 ^3?仲裁機構(gòu)取得對爭議案件的管轄權(quán) 。第9章（重要程度：3星）1?國際貨物買賣合同的形式：S/C與P/0的區(qū)別:S/C:出口