DB45-T 1645-2017裝配式混凝土梁式橋檢測評定和維修加固技術規(guī)范-（高清可復制）

ICS93.040P28

DB45廣西壯族自治區(qū)地方標準DB45/T1645—2017裝配式混凝土梁式橋檢測評定和維修加固技術規(guī)范TechnicalTechnicalspecificationfordetectionevaluationandstrengtheningdesignofprefabricatedconcretebeambridge2017-12-302018-01-30廣西壯族自治區(qū)質量技術監(jiān)督局發(fā)布DD4/621目次前言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 24總則 45橋梁的檢測評定 56裝配式混凝土梁式橋的維修加固設計 537裝配式混凝土梁式橋的維修加固施工 1278裝配式混凝土梁式橋的施工監(jiān)控 148附錄A（規(guī)范性附錄）鋼筋混凝土矩形截面偏心受壓構件應力(應變)計算 150附錄B（規(guī)范性附錄）植筋 153附錄C（規(guī)范性附錄）碳纖維片材加固混凝土結構粘貼強度現(xiàn)場檢測方法 158附錄附錄D（規(guī)范性附錄）體外索加固體系結構分析方法和簡支體系的內力計算方法 160附錄E（規(guī)范性附錄）鋁合金套管材質及規(guī)格 163附錄F（規(guī)范性附錄）剛性支撐和彈性支撐鉸支發(fā)加固的計算步驟 164附錄G（資料性附錄）常用的橋梁頂升與支座更換方法 165附錄H（規(guī)范性附錄）局部承壓驗算方法 168附錄I（規(guī)范性附錄）錨栓施工方法 169參考文獻 171IIIIIDD4/621DD4/621前言本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出。本標準由廣西交通運輸標準化技術委員會歸口。路運營有限責任公司。IIIIIIDD4/621DD4/621裝配式混凝土梁式橋檢測評定和維修加固技術規(guī)范1范圍本標準規(guī)定了裝配式混凝土梁式橋檢測評定和維修加固技術的術語和定義橋梁的維修加固設計、橋梁的維修加固施工以及橋梁的施工監(jiān)控。本標準適用于廣西境內各等級公路裝配式混凝土梁式橋的檢測評定和維修加固工程，城市道路的裝配式混凝土梁式橋可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T3191鋁及鋁合金擠壓棒材GB/T6946鋼絲繩鋁壓制標準GB8076混凝土外加劑GB50010混凝土結構設計規(guī)范GB50017鋼結構設計規(guī)范GB50119混凝土外加劑使用技術規(guī)范GB50010混凝土結構設計規(guī)范GB50017鋼結構設計規(guī)范GB50119混凝土外加劑使用技術規(guī)范GB50202建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范GB50204混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50367混凝土結構加固設計規(guī)范GB50550—2010建筑結構加固工程施工質量驗收規(guī)范JG3056數(shù)顯式粘貼強度檢測儀JGJ107鋼筋機械連接技術規(guī)程JGJ145混凝土結構后錨固技術規(guī)程JTJ275—2000海港工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范JT/T327公路橋梁伸縮裝置JT/T531橋梁結構用芳綸纖維復合材料JTGD60公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD62—2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTGD63公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTGD64公路鋼結構橋梁設計規(guī)范JTG/TF50公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/TH21公路橋梁技術狀況評定標準JTGH30公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTG/TJ21—2011公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)范JTG/TJ22—2008公路橋梁加固設計規(guī)范1JTG/TJ23公路橋梁加固施工技術規(guī)范JTG/T325—2014預應力高強鋼絲繩加固混凝土結構技術規(guī)程TB/T2093吸水式錨固包技術條件YBJ222冶金建設試驗檢驗規(guī)程YB/T9231—2009鋼筋阻銹劑應用技術規(guī)程中華人民共和國交通運輸部交公路發(fā)（2010）65號公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1裝配式混凝土梁式橋prefabricatedconcretebeambridge在預制場進行制作養(yǎng)護在施工現(xiàn)場進行拼包含目前常用的空心板實板、箱梁、T型梁、I型梁等類型的鋼筋混凝土及預應力混凝土梁式橋。3.2橋梁檢測bridgeinspection對橋梁結構及其附屬設施進行的現(xiàn)場檢查試與記錄描述包含橋梁的定期檢查特殊檢查載試驗、施工監(jiān)控和運營監(jiān)測。3.33.3橋梁構件bridgemembers組成橋梁結構的最小單元，如一片梁、一個橋墩等。3.4橋梁部件bridgecomponents結構中同類構件的統(tǒng)稱，如梁、橋墩等。3.5橋梁檢算bridgecalculation依據(jù)橋梁檢測結果荷載作用及環(huán)改造等資料進構性能計算。3.6橋梁評定bridgeevaluation依據(jù)橋梁檢測、檢算或荷載試驗評價橋梁結構的性能。3.7定期檢查bridgeperiodicalchecking按規(guī)定周期對橋梁主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行全（以目測觀察為主結合測進行），以評定橋梁的技術狀況。23.8特殊檢查bridgespecialchecking觀檢測、材質狀況及狀態(tài)參數(shù)檢測、橋梁檢算和荷載試驗等。3.9靜力荷載試驗bridgestaticloadtest將靜力荷載作用在橋梁上的指定位置，測定橋梁結構的變形、應力（應變）和裂縫等參數(shù)，評價橋梁結構的靜力性能。3.10動力荷載試驗bridgedynamicloadtest利用某種激振方法使橋梁結構產生振動，測定橋梁結構固有頻率、阻尼比、振型、動力沖擊系數(shù)、行車響應等參數(shù)，評價橋梁結構的動力性能及行車性能。3.11荷載效率loadratio試驗荷載與相應的設計控制荷載理論效應的比值。3.12校驗系數(shù)verificationcoefficient校驗系數(shù)verificationcoefficient試驗荷載作用下實測應力（應變）或變形值與計算值之比3.13橋梁施工監(jiān)控bridgeconstructionmonitoringandcontrol通過橋梁施工全過程的仿真計算和結構實際狀態(tài)（進行適當調整，以保證結構安全并實現(xiàn)橋梁結構成橋內力和線型設計目標。3.14結構受力裂縫structurestresscrack3.15結構非受力裂縫non-structurestresscrack由于自身應力形成的，如溫度裂縫、收縮裂縫，對結構承載力的影響不大。3.16纖維復合材料fibrereinforcedploymer(frp)33.17植筋bondedrebars以專用的結構膠粘劑將帶肋鋼筋或螺桿錨固于基材中。3.18錨栓anchorbolt將被連接件錨固到混凝土基材上的錨固組件。3.19膠粘劑adhesives用于承重結構能長期承受外力和環(huán)境作用的膠粘劑。3.20聚合物改性水泥砂漿polymermodifiedcementmortar摻有改性環(huán)氧乳液或其他改性共聚物乳液的高強度水泥砂漿。3.21阻銹劑corrosioninhibitorforreinforcingsteelinconcrete對混凝土結構鋼筋其保護作用，能抑制或減輕其銹蝕的材料。3.223.22高強鋼絲繩highstrengthsteelwireropes由高強不銹鋼鋼絲或高強鍍鋅鋼絲制成的鋼絲繩。3.23鋁合金套管aluminumalloysleeve截面類似數(shù)字“8”的形狀，用于錨固鋼絲繩的裝置。簡稱套管。3.24錨固系統(tǒng)archoragesystem由錨頭、錨具、錨板組成，固定于混凝土結構構件，實現(xiàn)對高強鋼絲繩錨固的體系。4總則裝配式混凝土梁式橋的檢測采用目測和儀器相結合的方法。裝配式混凝土梁式橋的評定采用分層綜合評定與單項指標控制相結合的方法。有特殊使用要求的橋梁，其荷載標準、功能要求通過專門的研究確定。45橋梁的檢測評定基本規(guī)定既有、新建、改建、擴建和維修加固的裝配式混凝土梁式橋應按現(xiàn)行相關規(guī)范和本標準的有規(guī)定進行檢測評定。既有裝配式混凝土梁式橋結構檢測與評定應綜合考慮橋梁的結構形式、建設年代——橋梁結構檢測評定；——橋梁結構檢算評定；——橋梁結構荷載試驗評定。當需要對新改擴建橋梁結構進行竣工驗收檢測時容應分別符《路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》的規(guī)定。既有橋梁的檢測可分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查：——經(jīng)常檢查上屬構造物的技術狀況進行日常巡視檢——定期檢查周期其附屬構造物的技術狀況進行定期跟蹤的全查，評定橋梁技術狀況等級；——特殊檢查在特定情況下對橋梁技術狀況進行鑒查清橋梁的病害成因破損能力或抗災能力等。符合下列條件之一的既有橋梁應進行承載能力檢測評定：——橋梁技術狀況4、5類的橋梁；——擬提高荷載等級的橋梁；——需通過特殊重型車輛的橋梁；——遭受重大自然災害或意外的橋梁；——周邊環(huán)境變化可能會對橋梁安全產生影響的橋梁；——采用了新技術、新材料、新工藝或新型結構形式的橋梁；——結構安全受其它條件影響的橋梁。既有橋梁承載能力檢測評定應包含以下內容：——橋梁缺損狀況檢測及評定；——橋梁材質狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測及評定；——橋梁承載能力檢算及評定；——符合本標準規(guī)定的條件時進行荷載試驗評定。符合下列條件之一的橋梁應通過荷載試驗進行承載能力評定：——新建、改建、擴建后的大橋、特大橋及特殊結構橋梁；——維修加固后的中橋、大橋、特大橋及特殊結構橋梁；——采用了新技術、新材料、新工藝或新型結構形式，需要對結構設計理論進行驗證的橋梁；——經(jīng)定期檢查評定等級4、5類的橋梁；——結構檢算表明承載能力不能滿足要求的橋梁；——采用其它方法難以判斷其實際承載能力的橋梁；——需提高承載能力的橋梁；——遭受重大自然災害或意外的橋梁。加固后的裝配式混凝土梁式橋檢測及評定工作可按照本標準經(jīng)常檢查、定期檢查及特殊檢查相關規(guī)定進行。5經(jīng)常檢查經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術狀況而定，每月不宜少于1次，汛期應加強不定期檢查。經(jīng)常檢查采用目測方法，也可配合簡單工具進行測量，當場填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部件存在明顯缺損時，應及時向上級提交專項報告。經(jīng)常檢查應包括下列內容：——外觀是否整無雜物堆積雜草蔓生表面的涂裝層是否完好無損壞老化變色開裂、起皮、剝落、銹跡；——橋面鋪裝是否平整無裂縫坑槽積水沉陷波浪混凝土橋面是否有剝離滲漏，鋼筋是否露筋、銹蝕，縫料是否老化、損壞，橋頭有無跳車；——排水設施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損；——伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破損，錨固區(qū)混凝土是否開裂、破損；緣石欄桿扶手防撞護欄和引道（柱有無撞壞斷裂動錯缺件、剝落、銹蝕等；——觀察橋梁活動有無異異常的豎向振動橫向擺動等情況然后檢查各部件的技術狀況查找異常原因；——支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經(jīng)常檢查宜每季度1——橋位區(qū)段河床沖淤變化情況；——基礎是否受到?jīng)_刷損壞、外露、懸空、下沉，墩臺及基礎是否受到生物腐蝕；——墩臺是否受到船只或漂浮物撞擊而受損；——墩臺是否有橫豎向裂縫、是否有破損漏筋、保護層不足等；——翼墻（側墻、耳墻）有無開裂、傾斜、滑移、沉降、風化剝落和異常變形；——錐坡、護坡、調治構造物有無塌陷、鋪砌面有無缺損、勾縫脫落、灌木雜草叢生；——交通信號、標志、標線、照明設施以及橋梁其他附屬設施是否完好；——加固后的結構及構件是否存在損壞；——其他顯而易見的損壞或病害。5.3定期檢查一般規(guī)定橋梁定期檢查的周期根據(jù)技術狀況確定，最長不得超過3年；特大橋、大橋、特殊于11次，應委托專業(yè)橋梁檢測單位實施。新建橋梁交付使用1年后，進行第一次定期檢查。宜根據(jù)橋梁實際運行狀況、結構類型和周邊環(huán)境等適當增加檢測次數(shù)。5.3.1.2在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構）件的缺損明顯達3、4、5類技術狀況時，應立即安排一次定期檢查。橋梁定期檢查以目測觀察結合儀器觀測進行，應接近所有構件仔細檢查其缺損情況，應配照相機、裂縫觀測儀、現(xiàn)場輔助器材等必要的設備。橋梁定期檢查應按下列順序進行：核對橋梁檔案資料和相關數(shù)據(jù)；對橋梁各構件進行詳細的外觀檢查，記錄發(fā)現(xiàn)缺損的部位、類型、范圍、數(shù)量和程度等；評定橋梁技術狀況；分析損壞原因；提出養(yǎng)護維修、交通管制或進一步檢測建議。6新建橋梁及既有橋梁橋面應設立永久性觀測點，定期進行控制檢測，橋面高程觀測點應沿行車新建橋梁及既有橋梁橋面應設立永久性觀測點，定期進行控制檢測，橋面高程觀測點應沿行車L/4、支點等不少于5（1040m測點可免設。測點應固定于橋面板上不易破損之處。墩臺高程、傾斜度的觀測點布置方式：墩、臺身底部（0.5m～2m）、橋臺側1～2新建橋梁交付使用前，橋梁管理部門應事先要求建設單位在交工驗收前設置便于檢測的永久性7檢測中發(fā)現(xiàn)的各種缺損應在現(xiàn)場將其范圍及檢測日期標記清楚。1表1裂縫限值表結構類別裂縫部位限值（mm）其他要求鋼筋混凝土梁（板）主筋附近豎向裂縫0.25腹板斜向裂縫0.30組合梁結合面0.50不允許貫通結合面橫隔板與梁體端部0.30支座墊石0.50全預應力混凝土梁梁體豎向裂縫不允許梁體橫向裂縫不容許梁體縱向裂縫0.20A類預應力混凝土梁梁體豎向裂縫不允許梁體橫向裂縫不允許梁體縱向裂縫0.20B類預應力混凝土梁梁體豎向裂縫0.15梁體橫向裂縫0.15梁體縱向裂縫0.20墩臺墩臺帽0.30不允許貫通墩臺身截面的一半墩臺身經(jīng)常受浸蝕性水的影響有筋0.20無筋0.30常年有水，但無侵蝕性影響有筋0.25無筋0.35干溝或季節(jié)性有水河流0.40有凍結作用部份0.20注：表中所列除特指外適用于結構所處環(huán)境類別為Ⅰ類和Ⅱ類的情況。當結構所處環(huán)境類別大于Ⅱ類時，表中裂縫別以及預應力混凝土類型見JTGD62—2004的規(guī)定。橋梁永久性觀測點的設置要牢固可靠，當永久性控制測點與國家大地測量網(wǎng)聯(lián)絡有困難時對跨河的特大、大、中橋墩（臺）旁，必要時可設置水尺或標志，以觀測水位和沖刷情況定期檢查內容、要求橋面系的檢測應包括以下內容：——橋面鋪裝層縱橫坡是否順無脫皮露骨骨料松散泛油嚴重的（網(wǎng)裂縫）、破碎、坑槽、洞穴、波浪、防水層漏水；——伸縮縫是否平整順直伸縮自如是否有異常變形和響動動破損脫落漏水嵌入雜物，槽口鋪裝層是否啃邊，是否造成明顯的跳車；——欄桿防撞墻防撞墩是否完整牢無撞壞斷裂錯動缺銹蝕剝落等——人行道是否完整，有無嚴重的裂縫（網(wǎng)裂、縱橫裂縫）、碎爛、殘缺、塌陷；——橋頭是否平順，臺背是否下沉、開裂、傾斜；——橋面、橋頭引道排水是否順暢，泄水口、泄水管是否完好，是否破壞、損傷、脫落、堵塞；——橋梁綠化設施結構是否完好牢架是否銹蝕脫落花盆是否銹蝕開裂失穩(wěn)墜落，外飾面板是否松動、脫落，綠化排水系統(tǒng)是否完整、排水順暢、有無漏水現(xiàn)象；——防撞架設施是否完好是否動脫焊螺栓松脫防腐涂層是否完好是否完好；——防護網(wǎng)、隔音屏、隔離帶等防護設施是否完整，是否銹蝕、破損、斷裂、松動、缺失、剝落；——橋上交通信號、標志、標線、照明設施是否損壞、老化、失效，是否需要更換；——橋上避雷裝置是否完善，避雷系統(tǒng)性能是否良好；——橋上航空燈航道燈是否完好能否保證正物內供養(yǎng)護檢修的照明系統(tǒng)是否完好5.3.2.2上部結構的檢測應包括以下內容：——梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內是否有積水、白蟻，通風是否良好；——混凝土有無裂縫滲水蜂窩空洞剝落露筋銹蝕無堿集料反應引起的整體龜裂現(xiàn)象混凝土表面有無嚴重碳化；——預應力錨固端的封端混凝土是否出現(xiàn)裂縫、剝落、滲漏、穿孔；——預應力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫；——主梁的跨中、支點、變截面處及其他重點部位的混凝土是否開裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕；——橫向聯(lián)結構件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂，邊梁有無橫移或向外傾斜；——梁體是否出現(xiàn)明顯的位移、變形，梁間是否存在錯臺、錯位；——組合梁的橋面板與梁的結合部位及預制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水。5.3.2.3支座的檢測應包括以下內容：——支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空；——活動支座是否靈活，實際位移量是否正常，固定支座的錨銷是否完好；——支承墊是否開裂、缺損、碎爛；——墊層支座的油氈是否老化、破裂或失效；——橡膠支座是否老開裂無過大的剪切變形或壓縮夾層鋼板之間的橡膠層外否均勻；——四氟滑板支座是否臟污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡膠塊是否滑出鋼板；——盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷螺母是否松動盆外露部分是否銹蝕——組合式鋼支座是否干澀、銹蝕，固定支座的錨栓是否緊固，銷板或銷釘是否完好。5.3.2.4墩臺與基礎的檢測應包括以下內容：8——墩臺及基礎有無滑動、傾斜、下沉；——臺背填土有無沉降或擠壓隆起；——混凝土墩臺及帽梁有無風化、開裂、剝落、露筋等；——石砌墩臺有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞；——墩臺頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水；——基礎下是否發(fā)生不允許的沖刷或淘空現(xiàn)象，擴大基礎的地基有無侵蝕，樁基頂端在水干濕交替變化處有無沖刷磨損縮是否受到污水水或生物的腐蝕必要時對大橋、特大橋的深水基礎進行水下檢查。粘貼鋼板檢測應包括以下內容：——防腐涂層是否脫落；——鋼板是否存在脫空、銹蝕；——錨栓是否缺失。粘貼纖維復合材料檢測應包括以下內容：——纖維復合材料是否存在空鼓、老化；——纖維復合材料是否被破壞、磨損、是否存在滲水、裂縫等病害。5.3.2.7體外預應力加固檢測應包含以下內容：——預應力鋼束是否裸露、銹蝕、斷裂；——錨頭部位是否存在銹蝕、裂縫、夾片松動等；——錨具四周混凝土是否有裂縫、剝落、滲水等現(xiàn)象。錐坡、護坡、引道擋墻是否完好，有無砌塊斷裂、混凝土剝離脫落、通縫脫開、變形，泄孔是否堵塞。調治構造物應檢查是否完好，功能是否適用，橋位段河床是否有明顯的沖淤或漂浮物特殊檢查一般規(guī)定特殊檢查應委托有相應資質能力的單位承擔，應由專業(yè)人員采用專門技術手段，并裝配式混凝土梁式橋特殊檢查，應選擇無損檢測和局部取試樣等方法。試樣宜在有代表特殊檢查的抽樣部位應包含經(jīng)過加固的結構及構件。橋梁結構檢算及承載力試驗應按國家及行業(yè)有關標準和技術規(guī)范進行。特殊檢查的內容橋梁外觀檢測內容5.3.2進行。橋梁材質狀況及狀態(tài)參數(shù)JTG/TJ21—20115橋梁結構檢算評定橋梁結構檢算及評定按JTG/TJ21—2011中第6、7章執(zhí)行。注：在JTG/TJ21-2011中，承載能力檢算系數(shù)Z是依據(jù)橋梁結構的缺損狀況、材質強度和自振頻率來確定的，其中的缺損狀況評定標度（1～5）與橋梁結構的技術狀況等級（1～5類）對應。橋梁技術狀況等級分為1～5類，依次為1類（完好）、2類（輕微缺損）、3類（中等缺損）、4類（大的缺損）和5類（嚴重缺損）。9橋梁荷載試驗評定一般規(guī)定荷載試驗宜在橋面鋪裝完成且達到設計強度后實施。荷載試驗應保證橋梁結構整體及局部受力安全。裝配式混凝土梁式橋架設預制梁前宜進行單梁靜力荷載試驗，抽檢應符合下列要求：鋼筋混凝土和預應力混凝土預制抗裂性能及實際承載能力是否滿足荷載的要求，應采用靜力荷載試驗進行驗證；試驗梁的選擇方法有隨機抽樣和典型抽樣兩種機抽樣適用于大批量生產次1％，且不少于3；典型抽樣適用于生產數(shù)量少50不少于2單片梁的無損GB502045.4.2關規(guī)定執(zhí)行。5.5進行結構檢算的作用效應與抗力效應的1.0～1.2之間時過荷載試驗評定結構的承載能力。橋梁靜力荷載試驗方案應包括：加載方案：加載設備、加載重量和加載程序；測試方案：測試內容、測點布置和量測方法；儀器設備：儀器數(shù)量、現(xiàn)場布置和精度要求；計算結果：各工況各級試驗荷載作用下結構位移、應變計算值；試驗程序：工況安排、車輛調度路線、測試程序和試驗終止條件；人員組織：人員組織框架，人員職責分工，具體溝通協(xié)調方式；試驗資料的整理要求。荷載試驗應根據(jù)橋梁的設計圖或竣工圖進行結構受力分析，當出現(xiàn)以下情況之一時——設計圖和竣工圖缺失；——實測結構尺寸與設計值偏差偏大，影響結構受力分析結果；——材料實測力學性能達不到設計要求。對定期檢查評定4類、5類的舊橋進行靜力荷載試驗前，應先進行檢測和檢算，再制定合適的試驗方案。應以結構聯(lián)為單位進行橋梁荷載試慮受力不利量病害較多、缺損較嚴重和便于布設測點等因素選擇若干具有代表性的橋跨進行荷載試驗。試驗控制荷載的選用宜符合以下規(guī)定：——采用標準設計活載；——由試驗目的或委托方確定的特殊荷載；——對存在較嚴重缺陷的橋梁，經(jīng)檢算后認定承載力能不足時，可考慮降低控制荷載等級。5.6.2橋梁靜力荷載試驗進行橋梁靜力荷載試驗前，應先對其進行外觀檢查。試驗荷載大小和加載位置可采用靜力荷載試驗效率進行控制，靜力荷載試驗效率可按式計算：S S

.....................................(1)S110式中：——靜力荷載試驗效率，介于0.85～1.05之間，不宜小于0.95；SS——控制荷載作用下，控制截面的內力或變形計算值；——按規(guī)范取用的沖擊系數(shù)。橋梁靜力荷載試驗控制截面應選擇在結構內力和變形最大的部位，常見橋型的控制截面及工況2表2常見橋型的控制截面及工況序號橋型主要控制截面及工況附加控制截面及工況1簡支梁橋跨中截面最大正彎矩L/4墩臺最大豎向反力2連續(xù)梁橋邊跨跨中附近截面最大正彎矩中跨跨中截面最大正彎矩支點截面最大負彎矩支點截面最大剪力墩臺最大豎向反力橋梁靜力荷載試驗的主要測試內容有：結構最大變形、最大應力、支點變位及裂縫的出現(xiàn)和擴——撓度沿橋長或沿控制截面橋寬方向的分布；——應變沿控制截面橋寬方向的分布；——控制截面的橫向應力增大系數(shù)和橫向分布系數(shù)；——應變沿截面高度的分布；——組合構件結合面上、下緣的應變；——墩臺的沉降、水平位移與轉角；——剪切應變；——結構薄弱部位的應變；——行車道板控制截面的應變和撓度；——橫隔板（橫系梁）控制截面的應變。5.6.2.3（板11撓度測點應對稱于橋軸線布體式截面不宜少于3不宜少1個測點；或者橋面不宜少于3個測點；支點沉降的測點宜靠近支座處布置；截面應變測點應布置在截面應力分布較大的部位，整體式截面橫橋向測點布置不宜少于3點于2個測點，側面梁高方向不宜少于2個測點；鋼筋混凝土結構的受拉區(qū)應變測點宜布置在受拉區(qū)主鋼筋上被鑿區(qū)域的混凝土應在試驗行修補。測試傳感器和儀表的精度不應大于預計量測值的5％，同一測試參數(shù)應采用型號規(guī)格一致靜載試驗可采用車輛加載或加載物直接加載。采用車輛加載時，宜采用三軸載重車輛，裝的重物應穩(wěn)妥置放。加載車輛單軸重量不應超過設計相關必要時板測試平臺的搭設應安全可靠、滿足試驗要求。試驗前應對試驗加載位置進行放樣識并對卸載位置進行詳細的計劃安排影響試試驗加載中的安全溝通協(xié)調電訊制等工作現(xiàn)場荷載試驗期慮日照和晝夜溫度變化對結構物及量測數(shù)據(jù)的影響據(jù)所用測方法和儀器使用條件，宜采取以下措施：——選擇晝夜溫差小的陰天或夜間溫度穩(wěn)定時段進行試驗；——布置適量的溫度測點，空載時量測結構溫度場的變化及其對測點應變及變位的影響；——對不具有備溫度補償能力的傳感器，宜在同一溫度場中設置無應力補償測點，以便進行修正。5.6.2.15靜力荷載試驗應分3～5級加載，逐級加到最大試驗荷載，然后分1～3級卸載至零。正式加載試驗前，應對試驗結構進行預加載，預加載的荷載宜1～2荷載。試驗加載的時間應滿足以下要求：加載持續(xù)時間由結構最大變位達到相對穩(wěn)定所需的時間來確在最后5min量小于前一個5min內變位增量的或小于量測儀器的最小分辨值認為結構變位達到相對穩(wěn)定；所有測點在同一時間讀數(shù)在加載前均需進行零讀數(shù)次加卸載后立即讀數(shù)一次5min讀數(shù)一次，以觀測結構變位是否相對穩(wěn)定；在前一級荷載階段內結構變位相對穩(wěn)定后，才能進入下一級荷載加載。試驗加載應按照設計的加載程序進行，加載過程中應及時將實測數(shù)據(jù)與理論值進行比較試驗過程中發(fā)生以下情況時刻停止加載并查找原因在確認結構及人員安全的條——控制測點實測應力、變位（或撓度）已達到或超過計算的控制值時；——加載過程中超過規(guī)范允許縫寬的結構裂縫大量增多裂縫的長度或縫寬急劇縫大量出現(xiàn)，對結構使用壽命造成較大的影響時；——沿跨徑方向的實測撓度曲線形態(tài)與計算曲線相差過大時；——發(fā)生其他損壞，影響橋梁承載能力或正常使用時；——橋體發(fā)出異常響聲或其他異常情況。5.6.2.20出現(xiàn)以下情況時應重新進行試驗：12——加載程序錯誤；——量測系統(tǒng)出現(xiàn)故障，對采集數(shù)據(jù)的質量有懷疑時；——試驗受外界環(huán)境干擾或其他因素影響導致試驗失敗。5.6.2.21試驗測試數(shù)據(jù)的處理應符合以下規(guī)定：——根據(jù)各類儀表的檢定結果進行測試數(shù)據(jù)修正；——各測點的實測應力可按虎克定律由實測應變求得；線進行測量誤差的調整，計算出各測點在各級試驗荷載作用下的撓度；——根據(jù)支點沉降測量結果，對結構撓度進行修正；——對于多片主梁，可根據(jù)橋梁同一控制截面各主梁撓度（或應變）的測定結果，計算各主梁的實際荷載橫向分布系數(shù)；（及橫向的分布曲線曲線等。試驗各測點總變位（應變）、彈性變位（應變）和殘余變位（應變）應分別按式（2）～式計算：式中：SS

StSlSi (2) SeSl S S S S S (4)p t e u i——測點總變位（應變）、彈性變位（應變）和殘余變位（應變）；t e pSS

——加載前、加載達到穩(wěn)定時和卸載后達到穩(wěn)定時的變位（應變）測值。i l u橋梁結構的變位（應變）校驗系數(shù)按式（5）計算：S式中：

(5)S——測點的變位（應變）校驗系數(shù)；S——試驗荷載作用下，測點彈性變位（應變）實測值；S——試驗荷載作用下，測點彈性變位（應變）計理論算值。5.6.2.24橋梁結構的相對殘余變位（應變）按式（6）計算：SS p 100% (6)p St式中：S ——測點的相對殘余變位（應變）。p試驗結果評定要求如下：當出現(xiàn)下列情況之一時，應判定橋梁承載能力不滿足要求：——主要測點靜力荷載試驗校驗系數(shù)大于1；——主要測點相對殘余變位或相對殘余應變超過20％；——試驗荷載作用下裂縫擴展寬度超過表1的限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴展寬度2/3；——在試驗荷載作用下，橋梁基礎發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。地基與基礎的評定宜符合下列規(guī)定：13——當試驗荷載作用下墩水平位移及傾角較小符合上部結構檢算要求載后變位基恢復，可評定地基與基礎在試驗荷載作用下能正常工作；——當試驗荷載作用下墩水平位移及傾角較大載后不能恢復時進一步對地基及礎進行探查、檢算，通過綜合分析，提出加固處理意見。試驗報告要體現(xiàn)試驗各主要環(huán)節(jié)，應包含以下內容：工程概況；試驗目的以及試驗依據(jù)；試驗內容和試驗方法；試驗對象的選擇原則，試驗橋跨、控制截面及測點布置等；控制荷載的計算原則、荷載效率、荷載布置等；檢測設備、設備性能及主要技術參數(shù)；檢測結果包括結構外觀狀態(tài)病害現(xiàn)狀的描述制裂縫寬度實測值與理論計算值進行列表比較校驗系數(shù)以及相制主要工況的試驗曲線并與理論值進比較；試驗結果分析、結論和技術建議；試驗記錄、圖表、照片等。5.6.3橋梁動力荷載試驗橋梁動力荷載試驗主要包括結構自振特性試驗和行車動力響應試驗。開展靜力荷載試驗的橋梁，宜同時進行動力荷載試驗。分析橋梁結構動力特性時，宜采用空間模型進行計算。加固或改建后橋梁的動力分析宜考動力荷載試驗應測試橋梁結構的自振頻率和沖擊系數(shù)。符合下列條件之一時，還應測試——存在異常振動的橋梁；——需要系統(tǒng)評價結構動力性能的橋梁；——委托方有要求或有其他特定要求。試驗準備工作除5.6.1.5包括以下內容：——現(xiàn)場調查橋梁及橋梁連接道路的線路狀況、允許車速、車輛實際過橋速度；——確定測試項目、加荷或激振方式，確定測點、儀器安放和導線布設位置。動力荷載試驗應測定橋梁面內彎曲自振特性，對有需要研究——環(huán)境激振法（脈動法）；——跑車余振法；——跳車激振法；——起振機激振法；——其它人工激振方法。行車動力響應試驗測試內容可包括動撓度、動應變、振動加速度（速度）和沖擊系數(shù)等，驗工況可包括：——無障礙行車試驗：宜5km/h～80km/h個大致均勻分布的車速進行行車試驗。車速在橋聯(lián)（孔）上宜保持恒定，每個車速工況宜進2～3次重復試驗；——有障礙行車試在橋面布置5cm～7cm物模擬橋面坑洼進行行車試車5km/h～20km/h，障礙物宜布置在跨中等結構沖擊效應顯著部位；14——制動試驗：車速宜30km/h～50km/h，剎車部位應為跨中等動態(tài)效應較大的位置；——宜首選無障礙行車試驗，有障礙行車和剎車制動試驗可根據(jù)實際情況選擇。5.6.3.8動載試驗的測試截面和測點布置應滿足結構性能評價及數(shù)據(jù)統(tǒng)計處理的要求。無障礙行車試驗宜采用與靜載試驗的加載車輛相同的載重車輛，車輛應性能良好，無異常無障礙行車試驗的動力荷載效率按式（7）計算：S式中：

d

d (7)Sb動力荷載試驗效率，宜盡量取高值，但不大于；S——動力試驗荷載作用下，控制截面的最大內力或變形計算值；S——設計標準活載作用下，控制截面的最大內力或變形值（不計沖擊力）。單輛車的動載試驗響應偏低時障礙行車試驗宜每個車道布置一輛試驗車并列試驗前應對測試系統(tǒng)進行穩(wěn)定性檢查空載狀態(tài)動動撓度信號在預定采集時5％。試驗過程中據(jù)觀測和測試結果實時判斷結構受力后狀態(tài)是試數(shù)據(jù)是否異常況試驗完成后試數(shù)據(jù)進行檢查和確認如發(fā)現(xiàn)幅值異?；蛲涣泓c嚴重電磁干擾、噪聲過大等，應在排除故障后重新進行試驗。動力荷載試驗測試系統(tǒng)的性能應滿足試驗對量精辨率頻響特性的要求傳感器安裝須與主體結構保持良好接觸，確保無相對振動。加速度、速度和變形宜直接測試，不宜測試間接物理量再通過數(shù)學運算得到所需的物理量試驗數(shù)據(jù)分析宜采用通過軟件測評合格的專用分析軟件。應對測試信號進行檢查并做剔除異常數(shù)據(jù)窗和趨勢項數(shù)字濾波等必要的預處理，確保用于分析計算的樣本數(shù)據(jù)真實可靠，數(shù)據(jù)質量滿足結構性能評價的要求?？刹捎妙l譜或模態(tài)分析法得到橋梁結構自振頻率振頻率宜取用橋梁結構阻尼參數(shù)可采半功率帶寬法或模態(tài)分析法得到阻尼參數(shù)宜取用多次試驗、不同分析方法所得結果的均值。振型須采用專用軟件進行分析，可同時得到振型、固有頻率及阻尼比等參數(shù)。沖擊系數(shù)計算時應優(yōu)先采用動撓度信號條件限制無法測定動撓度時采用動時程曲線計算，計算公式如式（8）～式（9）：1S

S (8)式中：

Sn(SxSn)/2 (S ——動荷載作用下，測點的最大應變（或撓度）值；Smin——動荷載作用下，測點的最小應變（或撓度）值；S ——動荷載作用下，測點的應變（或撓度）算術平均值。沖擊系數(shù)宜取同（或部位多個測點的均行多次試驗時可取該車速工況下的結構動力性能評價宜含以下內容：——將橋梁結構的實測自振頻率與計算頻率進行比較如實測頻率大于計算頻率認為結構剛度大于理論剛度，反之則實際剛度偏?。?5——將實測自振頻率和歷史數(shù)據(jù)對比，可根據(jù)其變化情況初步判斷橋梁的技術狀況是否出現(xiàn)劣化——當實測沖擊系數(shù)大于計算沖擊系數(shù)時，可按實測沖擊系數(shù)對橋梁結構進行檢算和安全性評定5.6.3.245.6.2.26——典型工況下主要測點的實測時程曲線；——典型的自振頻譜圖；——實測自振頻率與計算頻率比較；——實測振型圖和計算振型圖比較；——實測沖擊系數(shù)和計算沖擊系數(shù)比較；——結構動力性能評價。裝配式混凝土梁式橋技術狀況評定橋梁技術狀況評定方法橋梁下部結構技術狀況橋面系各構件技術狀況橋面系各部件技術狀況橋面系技術狀況圖1橋梁技術狀況評定指標5.7.1.2當單個橋梁存在不同結構形式時，可根據(jù)結構形式的分布情況劃分評定單元，分別對各評定單元進行橋梁技術狀況的等級評定。橋梁技術狀況等級分類橋梁部件分為主要部件和次要部件。1橋梁下部結構技術狀況橋面系各構件技術狀況橋面系各部件技術狀況橋面系技術狀況圖1橋梁技術狀況評定指標5.7.1.2當單個橋梁存在不同結構形式時，可根據(jù)結構形式的分布情況劃分評定單元，分別對各評定單元進行橋梁技術狀況的等級評定。橋梁技術狀況等級分類橋梁部件分為主要部件和次要部件。123453。表3橋梁總體技術狀況評定等級16橋梁總體技術狀況橋梁下部結構各部件技術狀況橋梁上部結構各部件技術狀況橋梁上部結構各構件技術狀況橋梁上部結構各部件技術狀況橋梁上部結構各構件技術狀況橋梁上部結構技術狀況橋梁下部結構各構件技術狀況技術狀況評定等級橋梁技術狀況描述1類全新狀態(tài)、功能完好2類有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響3類有中等缺損，尚能維持正常使用功能4類主要構件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功能；或影響承載能力，不能保證正常使用5類主要構件存在嚴重缺損，主要構件不能正常使用，危及橋梁安全，橋梁處于危險狀態(tài)123454。表4橋梁主要部件技術狀況評定標度技術狀況評定等級橋梁技術狀況描述1類全新狀態(tài)、功能完好2類功能良好，構件有局部輕度缺損或污染3類構件有中等缺損；或出現(xiàn)輕度功能性病害，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用功能4類構件有嚴重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結構變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低5類構件嚴重缺損，出現(xiàn)嚴重的功能性病害，且有繼續(xù)擴展現(xiàn)象；關鍵部位的部分材料應力達到極限強度，變形大于規(guī)范值，結構的強度、剛度、穩(wěn)定性不能達到安全通行的要求12345。表5梁次要部件技術狀況評定標度技術狀況評定等級橋梁技術狀況描述1類全新狀態(tài)，功能完好；或功能良好，構件有輕度缺損、污染等2類有中等缺損或污染3類構件有嚴重缺損，出現(xiàn)功能降低，進一步惡化將不利于主要部件、影響正常交通4類構件有嚴重缺損，失去應有功能，嚴重影響正常交通；或原無設置，而調查需要補設5.7.3橋梁技術狀況評定流程5.7.3橋梁技術狀況評定流程橋梁技術狀況評定工作流程如圖2。17100100x圖2橋梁技術狀況評定工作流程圖橋梁技術狀況評定橋梁技術狀況評定橋梁技術狀況評定計算橋梁構件的技術狀況評分，按式(10)計算。PMCIBMCI或DMCI100- U (10)∑當x=1時UDPDPij?x當x≥2時Ux100- U jxx2,3,4,5……???∑yy?k)?k≥2U1…….U公式中的扣分值DPij按照從大到小的順序排列。當DP=100PMCIBMCI或ij式中：DMCI=0PMCI——上部結構第i類部件l構件的得分，值域為0～100分；BMCI——下部結構第i類部件l構件的得分，值域為0～100分；DMCI——橋面系第i類部件l構件的得分，值域為0～100分；k——第i類部件l構件出現(xiàn)扣分的指標的種類數(shù)；Uxy——引入的中間變量；i——部件類別，例如i表示上部承重構件、支座、橋墩等；j——第i部件l構件的第j類檢測指標；DP——第i部件l構件的第j類檢測指標的扣分值；根據(jù)構件各種檢測指標扣分值進行計算，扣分值按表6規(guī)定取值。18表6構件各檢測指標扣分值檢測指標所能達到的最高等級類別指標標度1類2類3類4類5類3類02035――4類0254050―5類0354560100梁部件的技術狀況評分，按式(11)計算。式中：

PCCIPMCI--PMCI)/t (11)或BCCIBMCI-(100-BMCI)/t或DCCIDMCI-(100-DMCI)/tPCCIi0～100PC在[04]區(qū)間時，其相應的部件評分值CCICI；PMCI——上部結構第i類部件各構件的得分平均值，值域為0～100分；BCCI

——下部結構第i類部件的得分，值域為0～100分；當下部結構中的主要部件某一構件評分值BMCI在[0，40]區(qū)間時，其相應的部件評分值BCCIBMCI；BMCI——下部結構第i類部件各構件的得分平均值，值域為0～100分；DCCI i0～100DMCI——橋面系第i類部件各構件的得分平均值，值域為0～100分；PMCI

——上部結構第i類部件中分值最低的構件得分值；BMCI

——下部結構第i類部件中分值最低的構件得分值；DMCI ——i類部件中分值最低的構件得分值；t——隨構件的數(shù)量而變的系數(shù)，見表7。表7t值n(構件數(shù))tn(構件數(shù))t1∞206.6210216.4839.7226.3649.5236.2459.2246.1268.9256.0078.7265.8888.5275.7698.3285.64108.1295.52117.9305.4127.7404.9137.5504.4147.3604.0197t值（續(xù)）n(構件數(shù))tn(構件數(shù))t157.2703.6167.08803.2176.96902.8186.841002.5196.72≥2002.3注1：n為第i類部件的構件總數(shù)。注2：表中未列出的t值采用內插法計算。橋梁上部結構、下部結構、橋面系的技術狀況評分，按式(12)計算。CICICI∑CCICCICCIW (2式中：

SPCI——橋梁上部結構技術狀況評分，值域為0～100分；SBCI——橋梁下部結構技術狀況評分，值域為0～100分；BDCI——橋面系技術狀況評分，值域為0～100分；m——上部結構(下部結構或橋面系)的部件種類數(shù)；W——第i9分配。橋梁總體技術狀況評分，按式(13)計算。DBDCIWSPCIW SBCIW (13)r D SP SB式中： D——橋梁總體技術狀況評分，值域為0～100分；W ——橋面系在全橋中的權重，10W ——上部結構在全橋中的權重，10W ——下部結構在全橋中的權重，108表8橋梁技術狀況分類界限表檢測指標所能達到的最高等級類別指標類別1類1類1類1類1類D(SPCI、SBCI、BDCI)[95，100][95，100][95，100][95，100][95，100]5.7.4.35類橋。3440D＜603205.7.4.2.2橋梁結構組成權重值宜按表10的規(guī)定取值。表10橋梁結構組成權重值5.7.4.2.2橋梁結構組成權重值宜按表10的規(guī)定取值。表10橋梁結構組成權重值5.7.4.35類橋梁技術狀況單項控制指標在橋梁技術狀況評價當中，有下列情況之一時，整座橋應評為5類橋：——上部結構有落梁；或梁、板斷裂現(xiàn)象；——上部承重構件控制截面出現(xiàn)全截面開裂；——上部承重構件有嚴重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象；——結構出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值；2145橋梁部件分類及權重值9表9各部件權重值部位類別i評價部件權重上部結構1上部承重構件(主梁、橋面板)0.70(0.85)2上部一般構件(濕接縫、橫隔板等)0.18(0)3支座0.12(0.15)下部結構4橋墩墩身0.225橋臺臺身0.246墩臺帽/墩臺蓋梁0.197墩臺基礎0.248翼墻、耳墻0.029錐坡、護坡0.0110河床0.0611調治構造物0.02橋面系12橋面鋪裝0.4013伸縮縫裝置0.2514人行道0.1015欄桿、護欄0.1016排水系統(tǒng)0.1017照明、標志0.05注：橋梁部位權重上部結構0.40下部結構0.40橋面系0.20——關鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴重塌陷；——擴大基礎沖刷深度大于設計值，沖空面積達20％以上；——橋墩(橋臺或基礎)不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴重滑動、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。5.7.5上部結構構件技術狀況評定裝配式混凝土梁式橋上部結構承重構件的評定指標及分級評定標準：11；12；13；簡支梁（板）14；簡支梁（板）15；連續(xù)梁（板）16；連續(xù)梁（板）17；18；i)結構變位評定標準見表19；j)20；21；22；23；25；26；25；26；27；28；29；30。表11蜂窩、麻面表12剝落、掉角22標度評定標準定性描述定量描述1完好，無蜂窩麻面—2較大面積蜂窩麻面累計面積≤構件面積的50％3大面積蜂窩麻面累計面積＞構件面積的50％標度評定標準定性描述定量描述1完好，無剝落、掉角—2局部混凝土剝落或掉角累計面積≤構件面積的5％，或單處面積≤0.5m3較大范圍混凝土剝落或掉角累計面積＞構件面積的5％且＜構件面積的10％，或單處面積＞0.5m且＜1.0m4大范圍混凝土剝落或掉角累計面積≥構件面積的10％，或單處面積≥1.0m表15簡支梁（板）橋結構非受力裂縫表15簡支梁（板）橋結構非受力裂縫23表13空洞、孔洞標度評定標準定性描述定量描述1完好，無空洞、孔洞—2局部混凝土空洞、孔洞累計面積≤構件面積的5％，或單處面積≤0.5m3較大范圍混凝土空洞、孔洞累計面積＞構件面積的5％且＜構件面積的10％，或單處面積＞0.5m且＜1.0m4大范圍混凝土空洞、孔洞累計面積≥構件面積的10％，或單處面積≥1.0m表14梁（板）橋結構受力裂縫標度評定標準定性描述定量描述1完好—2主梁出現(xiàn)少量輕微結構性裂縫（橫向裂縫、豎向裂縫、斜向裂縫，縫寬未超限裂縫縫長≤截面尺寸的1/33（斜向裂縫，縫寬未超限裂縫縫長＞截面尺寸的1/3且≤截面尺寸的2/34（斜向裂縫，裂縫縫寬超限裂縫縫長＞截面尺寸的2/3，且間距＜20cm5主梁控制截面出現(xiàn)大量結構性裂縫，裂縫大多貫通，且裂縫縫寬超限，主梁出現(xiàn)變形。裂縫縫寬＞1.0mm，且間距≤10cm注：裂縫寬度按本標準表1中裂縫限制要求，應根據(jù)所處環(huán)境內別進行取值。下同。標度評定標準定性描述定量描述1完好—2局部出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，主梁出現(xiàn)少量輕微非結構性裂縫（縱向裂縫、水平裂縫，縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計面積≤構件面積的20％≤1.0或裂縫縫長≤截面尺寸的1/33出現(xiàn)大面積網(wǎng)狀裂紋，或主梁出現(xiàn)較多順主筋方向縱向裂縫，或出現(xiàn)水平裂縫，縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計面積＞構件面積的20％＞1.0或裂縫縫長＞截面尺寸的1/3且≤截面尺寸的2/34主梁出現(xiàn)較多順主筋方向縱向裂縫，或出現(xiàn)水平裂縫，裂縫縫寬超限2/3，且間距＜20cm表18跨中撓度表18跨中撓度24表16連續(xù)梁（板）橋結構受力裂縫標度評定標準定性描述定量描述1完好—2主梁出現(xiàn)少量輕微結構性裂縫（橫向裂縫、豎向裂縫、斜向裂縫，縫寬未超限裂縫縫長≤截面尺寸的1/33主梁出現(xiàn)較多結構性裂縫（橫向裂縫、豎向裂縫、斜向裂縫，縫寬未超限裂縫縫長＞截面尺寸的1/3且≤截面尺寸的1/24主梁出現(xiàn)較多結構性裂縫（橫向裂縫、豎向裂縫、斜向裂縫，縫寬超限1/2，間距＜30cm5且縫寬嚴重超限，主梁出現(xiàn)變形裂縫縫寬＞1.0mm，間距＜20cm 表17連續(xù)梁（板）橋結構非受力裂縫標度評定標準定性描述定量描述1完好—2局部出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，主梁出現(xiàn)少量輕微非結構性裂縫（縱向裂縫、水平裂縫，縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計面積≤構件面積的20％≤1.0m，或裂縫縫長≤截面尺寸的1/33出現(xiàn)大面積網(wǎng)狀裂紋，或主梁出現(xiàn)較多順主筋方向縱向裂縫，或出現(xiàn)水平裂縫，縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計面積＞構件面積的20％＞1.0或裂縫縫長＞截面尺寸的1/3且≤截面尺寸的1/24主梁出現(xiàn)較多順主筋方向縱向裂縫，或出現(xiàn)水平裂縫，裂縫縫寬超限1/2，間距＜30cm標度評定標準定性描述定量描述1完好—2較好，梁體無明顯變形—3行車稍感振動或搖晃跨中最大撓度≤計算跨徑的1/10004出現(xiàn)顯著下?lián)?，撓度接近限值，或構件存在明顯的永久變形，變形小于或等于規(guī)范值，行車較明顯振動或搖晃跨中最大撓度＞計算跨徑的1/1000且≤1/6005行車出現(xiàn)較大的振動或搖晃，顯著影響承載力和行車安全跨中最大撓度＞計算跨徑的1/600表21鋼筋銹蝕表21鋼筋銹蝕25表19結構變位標度評定標準定性描述1完好2較好，結構無明顯位移3縱向接縫開裂較大4邊板有橫移現(xiàn)象，行車振動或搖晃明顯，有異常音5構件有嚴重的橫向位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象，結構振動或搖晃顯著表20保護層厚度標度評定標準定性描述定量描述1完好鋼筋保護層厚度特征值D與鋼筋保護層厚度設計值D的比值：＞0.952主梁保護層厚度符合要求，對鋼筋耐久性有輕度影響鋼筋保護層厚度特征值D與鋼筋保護層厚度設計值D的比值：＞0.85，且≤0.953主梁保護層厚度不足，對鋼筋耐久性有較大影響，造成鋼筋銹蝕DD的比值：＞0.55，且≤0.854主梁保護層厚度嚴重不足，對鋼筋耐久性有很大影響，鋼筋失去堿性保護，發(fā)生較嚴重銹蝕DD的比值：≤0.55注：DD標度評定標準定性描述定量描述1完好主梁鋼筋銹蝕電位水平≥-200mV，或電阻率≥200Ω·m，或氯離子含量＜0.152主梁有輕微銹蝕現(xiàn)象主梁鋼筋銹蝕電位水平＜-200mV且≥-300mV，或電阻率＜200Ω·m且≥150Ω·m，或氯離子含量≥0.15且＜0.403主梁鋼筋發(fā)生銹蝕，混凝土表面有沿鋼筋的裂縫或混凝土表面有銹跡主梁鋼筋銹蝕電位水平＜-300mV且≥-400mV，或電阻率＜150Ω·m且≥100Ω·m，或氯離子含量≥0.40且＜0.704主梁鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋裸露，表面膨脹性銹層顯著主梁鋼筋銹蝕電位水平＜-400mV且≥-500mV，或電阻率＜100Ω·m且≥50Ω·m，或氯離子含量≥0.7且＜1.005主梁大量鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，部分鋼筋屈主梁鋼筋銹蝕電位水平＜-500mV，或電阻率＜50Ω·m，或氯離子含量≥1.00表24鋼板涂層劣化表24鋼板涂層劣化26表22混凝土碳化標度評定標準定性描述定量描述1完好—2主梁表面有少量碳化現(xiàn)象實測碳化深度平均值與實測保護層厚度平均值比值Kc＜0.53主梁主要受力部位部分位置出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，混凝土表面少量膠凝料松散粉化實測碳化深度平均值與實測保護層厚度平均值比值0.5≤Kc＜1.04主梁主要受力部位部分位置出現(xiàn)明顯碳化現(xiàn)象，混凝土表面膠凝料大量松散粉化實測碳化深度平均值與實測保護層厚度平均值比值Kc≥1.0表23混凝土強度標度評定標準定性描述定量描述1主梁混凝土強度處于良好狀態(tài)主梁混凝土推定強度均質系數(shù)K≥0.95，平均強度均質系數(shù)K≥1.002主梁混凝土強度處于較好狀態(tài)主梁混凝土推定強度均質系數(shù)0.95＞K≥0.90，平均強度均質系數(shù)K≥0.953主梁混凝土強度處于較差狀態(tài)，造成主梁出現(xiàn)缺損現(xiàn)象主梁混凝土推定強度均質系數(shù)0.90＞K≥0.80，平均強度均質系數(shù)K≥0.904主梁件混凝土強度處于很差狀態(tài)，造成主梁出現(xiàn)較嚴重缺損或變形現(xiàn)象主梁混凝土推定強度均質系數(shù)0.80＞K≥0.70，平均強度均質系數(shù)K≥0.905主梁混凝土強度處于非常差狀態(tài)，造成主梁有嚴重的變形、位移、失穩(wěn)等現(xiàn)象，顯著影響承載力和行車安全主梁混凝土推定強度均質系數(shù)K＜0.70，平均強度均質系數(shù)K＜0.85標度評定標準定性描述定量描述1完好—2起皺或皺紋、表面粉化、變色起皮、脫落等缺陷累計面積≤構件面積的10%3涂層出現(xiàn)較嚴重流痕、氣泡、白化、漆膜發(fā)黏、針孔、起皺或皺紋、表面粉化、變色起皮、脫落等缺陷累計面積＞構件面積的10%且≤構件面積的10%4涂層出現(xiàn)嚴重流痕、氣泡、白化、漆膜發(fā)黏、針孔、起皺或皺紋、表面粉化、變色起皮、脫落等缺陷累計面積＞構件面積的50%表27鋼板開裂表27鋼板開裂27表25鋼板銹蝕標度評定標準定性描述定量描述1完好—2構件表面發(fā)生輕微銹蝕，部分氧化皮或油漆層出現(xiàn)剝落銹蝕累計面積≤構件面積的5%3構架表面有較多點蝕現(xiàn)象，氧化皮、油漆層因銹蝕而部分剝落或可以刮除，重要部位有銹蝕成洞現(xiàn)象銹蝕累計面積＞構件面積的5%且≤構件面積的15%，或者銹蝕成洞≤3個，工字梁孔洞直徑≤30mm，板梁≤50mm，且邊緣完好4構件表面有大量點蝕現(xiàn)象、氧化皮、油漆層因銹蝕而全面剝離，重要部位被銹蝕成洞15%，或者銹蝕成洞＞3＞30＞50好表26鋼板焊縫開裂標度評定標準定性描述定量描述1完好—2焊縫部位涂層有少量裂紋—3焊縫部位涂層有大量裂紋，受拉翼緣邊焊縫存在裂縫，其他部位焊縫無裂縫主梁、縱橫梁受拉翼緣邊焊縫開裂長度≤5mm4主要構件焊縫出現(xiàn)較多裂縫，構件出現(xiàn)變形主梁、縱橫梁受拉翼緣邊焊縫開裂長度＞5mm且≤10mm，其他位置焊縫開裂長度≤5mm5主要構件焊縫存在大量裂縫甚至完全開裂，主要構件存在明顯的變形，變形大于規(guī)范值主梁、縱橫梁受拉翼緣邊焊縫開裂長度＞10mm，其它位置焊縫開裂長度＞5mm標度評定標準定性描述定量描述1完好—2鋼板出現(xiàn)極少量細小裂紋—3鋼構件出現(xiàn)較多細小裂紋，界面消弱，但不影響正常使用主梁、縱橫梁受拉翼緣邊裂縫長度≤3mm，或受拉翼緣焊接蓋板端部裂縫長度≤10mm4主要構件出現(xiàn)較多裂縫，截面消弱主梁、縱橫梁受拉翼緣邊裂縫長度＞3mm≤5mm，或受拉翼緣焊接蓋板端部裂縫長度＞10mm≤20mm5主要構件出現(xiàn)較多嚴重裂縫，截面消弱，主要構件存在明顯的永久變形，變形大于限值主梁、縱橫梁受拉翼緣邊緣裂縫長度＞5mm，或受拉翼緣焊接蓋板端部裂縫長度＞20mm表28鋼板變形標度評定標準定性描述1完好2構件輕微變形3構件變形明顯，未影響加固效果4構件變形顯著，加固受到影響5構件嚴重扭曲，有失穩(wěn)或原結構分離的趨勢表29纖維復合材料空鼓標度評定標準定性描述1完好2材料與構件粘接面有個別小氣泡3材料與構件粘接面局部有氣泡，不影響結構承載力4材料與構件粘接面發(fā)生明顯的空鼓現(xiàn)象5材料與構件粘接面發(fā)生大面積空鼓、剝離現(xiàn)象裝配式混凝土梁式橋上部結構一般構件的評定指標及分級評定標準：11；裝配式混凝土梁式橋上部結構一般構件的評定指標及分級評定標準：11；12；13；18；19；20；21；22；i)23；j)31；32；33。28標度評定標準定性描述1完好2粘接劑輕微老化3粘接劑明顯老化，局部剝離4粘接劑基體老化嚴重，大面積剝落5復合材料完全剝落，加固失效表31鉸縫病害標度評定標準定性描述1完好2鉸縫處部分砂漿脫落、空洞3鉸縫大量砂漿脫落、空洞4鉸縫處橋面鋪裝出現(xiàn)縱橋向裂縫5鉸縫處橋面鋪裝出現(xiàn)縱橋向裂縫，滲水表32濕接縫及橫向聯(lián)系裂縫標度評定標準定性描述1完好2出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫、斜裂縫等，縫寬未超限3出現(xiàn)較多網(wǎng)狀裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫、斜裂縫等，縫寬超限表33橫向聯(lián)系與主梁聯(lián)結松動、開裂標度評定標準定性描述1完好2個別橫向聯(lián)系與箱梁聯(lián)結松動、開裂3橫向聯(lián)系與主梁聯(lián)結松動、開裂，或橫隔板有異常變形4橫向聯(lián)系與箱梁聯(lián)結松動、開裂，導致主梁變形，橫向聯(lián)系出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，或橫向聯(lián)系有嚴重異常變形、失效，導致主梁單梁受力，引起其他嚴重病害支座評定指標及分級評定標準：支座評定指標及分級評定標準：橡膠支座老化變質、開裂評定標準見34；橡膠支座缺陷評定標準見35；橡膠支座位置串動、脫空或剪切超限評定標準見表36；板式支座鋼墊板、混凝土墊石缺陷評定標準見37；盆式支座組件損壞評定標準見38；盆式支座位移評定標準見39；聚四氟乙烯滑板磨損評定標準見40；鋼支座組件或功能缺陷評定標準見41；i)鋼支座位移、轉角超限評定標準見42；j)鋼支座部件磨損、裂縫評定標準見43；k)簡易支座老化破裂評定標準見表44。29表36橡膠支座位置串動、脫空或剪切超限表36橡膠支座位置串動、脫空或剪切超限30表34橡膠支座老化變質、開裂標度評定標準定性描述定量描述1完好—2輕微老化，表面有臟污，出現(xiàn)裂縫裂縫寬度≤1.0mm，裂縫長度＞相應邊10％3橡膠支座老化變形，裂縫較嚴重裂縫寬度＞1mm2相應邊25％4橡膠支座老化破裂，裂縫嚴重，且造成其他構件產生較嚴重病害裂縫寬度＞2mm，裂縫長度＞相應邊25％5橡膠支座老化破常已經(jīng)失去正常功使相關上下部結構受到異常約束壞，主梁出現(xiàn)嚴重變形，支座超出使用年限裂縫寬度＞2相應邊用年限超15年表35橡膠支座缺陷標度評定標準定性描述定量描述1完好—2有外鼓現(xiàn)象沿支座一側外鼓長度≤相應邊長的10％3外鼓現(xiàn)象較嚴重，或鋼板局部外露沿支座一側外鼓長度＞相應邊長的10％且≤25％鋼板外露長度＞100mm4外鼓現(xiàn)象嚴重，或鋼板大部分外露沿支座一側外鼓長度＞相應邊25％，或鋼板外露長度＞100mm標度評定標準定性描述定量描述1完好—2支座出現(xiàn)剪切變形或位置略有偏移—3支座出現(xiàn)剪切變形或位置有較大偏移剪切角度≤45°4支座串動較嚴重，或出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，或出現(xiàn)嚴重變形串動長度≤相應邊長的25％，或剪切角度＞45°且≤60°5串動嚴重并造成橋梁其他構件出現(xiàn)較嚴重病害串動長度＞相應邊長的25％支座錯位、串動、變形嚴重，已經(jīng)失去正常支承功能，造成相關上下部結構嚴重損壞，主梁出現(xiàn)嚴重變形剪切角度＞60°表39盆式支座位移、轉角超限表40聚四氟乙烯滑板磨損表39盆式支座位移、轉角超限表40聚四氟乙烯滑板磨損31表37板式支座鋼墊板、混凝土墊石缺陷標度評定標準定性描述1完好2—3鋼墊板有輕微銹蝕，或混凝土墊石局部脫皮、掉角、露筋4鋼墊板有嚴重銹蝕，或混凝土墊石大范圍脫皮、露筋、壓碎表38盆式支座組件損壞標度評定標準定性描述定量描述1完好—2盆底四角翹起，或鋼盆出現(xiàn)較多銹蝕，或支座底板局部裂紋、掉角—3鋼件非主要受力部位出現(xiàn)脫焊，或鋼盆出現(xiàn)較多銹蝕并伴有剝落，或除盆底、盆環(huán)外其他部位開裂，或底板產生變形，混凝土酥裂，露筋、掉角—4大量錨栓剪斷，或底板變形，大部分壓碎、剝離，造成相關上下部結構受到異常約束，損壞嚴重錨栓剪斷≤50％5有大量的錨栓剪斷或盆環(huán)開裂、脫焊，支座破損、缺失嚴重，已經(jīng)失去正常支承功能，造成相關上下部結構嚴重損壞，主梁出現(xiàn)嚴重變形錨栓剪斷＞50％標度評定標準定性描述定量描述1完好—2——3有位移現(xiàn)象，或有較大轉角，轉角超出設計值位移≤10mm，或≤設計轉角20％4位移現(xiàn)象較明顯，或有很大轉角，轉角遠超出設計值位移＞10mm，或＞設計轉角20％標度評定標準定性描述定量描述1完好—2磨損較少聚四氟乙烯滑板外露高度≤0.5mm3磨損較多聚四氟乙烯滑板外露高度≤0.2mm且＜0.5mm4磨損嚴重，并造成其他構件出現(xiàn)病害聚四氟乙烯滑板外露高度＜0.2mm表43鋼支座部件磨損、裂縫表43鋼支座部件磨損、裂縫表44簡易支座老化破裂32表41鋼支座組件或功能缺陷標度評定標準定性描述定量描述1完好—2有銹蝕現(xiàn)象；或牙板咬死；或個別錨栓出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象；或底板與墊石沒有密貼，出現(xiàn)較大縫隙錨栓剪斷≤5％；或底板與墊石間縫隙≤2.0mm，深度＞50mm3大部分有銹蝕現(xiàn)象，并有剝落，或非主要受力部件出現(xiàn)脫焊；或牙板折斷、輥軸連桿螺絲剪斷；或錨栓剪斷數(shù)量較多，螺桿松動；或底板與墊石沒有密貼，出現(xiàn)很大的縫隙，出現(xiàn)翻漿、積水錨栓剪斷＞5％且≤30％；或底板與墊石縫隙＞2.0mm，深度≥支座相應邊長的25％4主要受力部件脫焊；或支座不活動；或大量錨釘或錨栓剪斷；或墊石出現(xiàn)嚴重裂損，支座超出使用年限錨釘或錨栓剪斷＞30％，支座使用年限超過15年表42鋼支座位移、轉角超限標度評定標準定性描述定量描述1完好—2——3位移大于限值縱向位移≤5mm，或橫向位移≤2mm4移大于限值嚴重，或傾斜度超標縱向位移＞5mm，或橫向位移＞2mm標度評定標準定性描述定量描述1完好—2鋼部件磨損出現(xiàn)陷凹，或出現(xiàn)微裂縫磨損陷凹≤1.0mm≤5.0mm3鋼部件磨損出現(xiàn)陷凹，或出現(xiàn)較大裂縫磨損陷凹＞1.0mm≤3.0mm；或裂縫深度＞5.0mm10.0mm4鋼部件磨損出現(xiàn)陷凹，或出現(xiàn)較大裂縫磨損陷凹＞3.0mm；或裂縫深度＞10.0mm標度評定標準定性描述1完好2—3支座墊層油毛氈輕微老化破裂，少量擠出脫落4支座墊層油毛氈嚴重老化破裂，大量擠出脫落，或造成梁、墩、臺出現(xiàn)剪切裂縫表46剝落、露筋表46剝落、露筋表47空洞、孔洞33下部結構構件技術狀況評定橋墩墩身評定指標及分級評定標準：45；46；47；48；49；50；51；52；53。表45蜂窩、麻面標度評定標準定性描述定量描述1完好—2輕微蜂窩麻面其累計面積≤構件面積的20％，單處面積≤1.0m3較多蜂窩麻面累計面積＞構件面積的20％，單處面積＞1.m標度評定標準定性描述定量描述1完好—2局部混凝土剝落、露筋累計面積≤構件面積的3％，單處面積≤0.m3較大范圍混凝土剝落、露筋累計面積＞構件面積的3％且≤10％，單處面積≤1.m4大范圍混凝土剝落、露筋累計面積＞構件面積的10％，單處面積＞1.0m標度評定標準定性描述定量描述1完好—2局部空洞、孔洞累計面積≤構件面積的3％，單處面積≤0.5m3較大范圍空洞、孔洞累計面積＞構件面積的3％且≤10％，單處面積≤0.5m或最大深度≤25mm4大范圍空洞、孔洞累計面積＞構件面積10％，單處面積＞0.5m或最大深＞25mm表50磨損表51圬工砌體缺陷表50磨損表51圬工砌體缺陷34表48鋼筋銹蝕標度評定標準定性描述1完好2有銹蝕現(xiàn)象3鋼筋銹蝕，混凝土表面有沿主筋方向的裂縫或混凝土表面有銹跡4大量主筋銹蝕，混凝土表面保護層剝落，鋼筋裸露，甚至出現(xiàn)主筋銹斷現(xiàn)象5鋼筋嚴重銹蝕，主筋銹斷，混凝土表面開裂嚴重，出現(xiàn)嚴重滑動或傾斜等現(xiàn)象表49混凝土碳化、腐蝕標度評定標準定性描述1無碳化或腐蝕現(xiàn)象2有局部碳化或腐蝕現(xiàn)象3部分位置出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，混凝土表面少量膠凝料松散粉化，或構件受高酸性液體或氣體腐蝕，造成混凝土受到腐蝕，或鋼筋出現(xiàn)少量銹蝕，或有凍融現(xiàn)象，造成混凝土出現(xiàn)脹裂。4大部分位置碳化，混凝土表面膠凝料大量松散粉化，或構件受高酸性液體或氣體腐蝕，造成混凝土腐蝕或鋼筋大量銹蝕，或有凍融現(xiàn)象，造成混凝土嚴重脹裂標度評定標準定性描述定量描述1完好—2有磨損現(xiàn)象，個別部位表面磨耗，粗骨料顯露累計面積≤構件面積的5％3較大范圍有磨損、縮徑現(xiàn)象，并出現(xiàn)露筋或銹蝕累計面積＞構件面積的5％且≤構件面積的20％4大范圍有磨損、縮徑現(xiàn)象，混凝土剝蝕，大范圍出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，裸露鋼筋銹蝕累計面積＞構件面積的20％標度評定標準定性描述定量描述1完好—2砌體局部出現(xiàn)灰縫脫落現(xiàn)象，或砌體局部出現(xiàn)破損、剝落等現(xiàn)象灰縫脫落累計長度≤構件截面長度的10％，或破損、剝落累計面積≤構件面積的3％3砌體大范圍出現(xiàn)灰縫脫落現(xiàn)象，或砌體較大范圍出現(xiàn)破損、剝落、局部變形等現(xiàn)象灰縫脫落累計長度＞構件截面長度的10％，或破損、剝落、局部變形等累計面積＞構件面積的3％且≤構件面積的10％4砌體大范圍出現(xiàn)破損、剝落、松動、變形等現(xiàn)象破損、剝落、松動、變形等現(xiàn)象累計面積＞構件面積的10％表52位移標度評定標準定性描述1完好2—3橋墩出現(xiàn)輕微下沉、傾斜滑動等，發(fā)展緩慢或趨向穩(wěn)定4橋墩出現(xiàn)滑動、下沉、傾斜，變形小于或等于規(guī)范值5橋墩不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴重滑動、下沉、位移、傾斜現(xiàn)象，造成結構和橋面變形過大，變形大于規(guī)范值或不能正常行車注：簡支梁墩臺允許沉降——均勻總沉降值（不包括施工中沉降）：2.0Lcm；相鄰墩臺均勻沉降差值（不包括施工中沉降）：1.0L0.5LcmLm25m時扔以25m計表53裂縫標度評定標準定性描述定量描述1完好，無裂縫—2網(wǎng)狀裂縫：局部網(wǎng)狀裂縫20％，單處面積≤1.0m墩身的水平裂縫：較少裂縫，縫寬未超限墩身的水平裂縫：縫長≤墩身直徑或墩身寬度的1/8豎向裂縫：較少裂縫，縫寬未超限豎向裂縫：縫長≤截面尺寸的1/5不等高的墩蓋梁上的豎向裂縫：較少裂縫，縫寬未超限不等高的墩蓋梁上的豎向裂縫：縫長≤截面尺寸的1/3懸臂橋墩角隅處的裂縫：較少裂縫，縫寬未超限懸臂橋墩角隅處的裂縫：縫長≤截面尺寸的1/3鑲面石突出的裂縫：局部開裂鑲面石突出的裂縫：累計面積≤構件面積的10％，單處面積≤0.5m3網(wǎng)狀裂縫：局部網(wǎng)狀裂縫20％1.0m從基礎向上發(fā)展至墩身的裂縫：較多裂縫，縫寬未超限從基礎向上發(fā)展至墩身的裂縫：縫長≤截面尺寸的