vA路面施工中出現(xiàn)厚度偏差的原因分析

9/9路面施工中出現(xiàn)厚度偏差的原因分析摘要：路面基層（底基層）、瀝青面層厚度偏差是施工中經(jīng)常遇到的問題，它影響了路面施工質(zhì)量和進度,關(guān)系著企業(yè)形象和經(jīng)濟效益。結(jié)合生產(chǎn)實踐,對路面厚度出現(xiàn)的主要原因進行分析，并有針對性采取有效措施,使今后的路面施工中避免發(fā)生類似問題。關(guān)鍵詞：瀝青路面基層底基層厚度偏差原因分析1前言路面厚度偏差是施工中經(jīng)常遇到的問題，它包括兩部分內(nèi)容，一部分為路面基層(底基層）厚度偏差造成高程偏差；另一部分是瀝青路面厚度偏差。路面施工有兩種情況，一種是：路面基層（底基層）及瀝青面層均由我們自己施工成型;另一種是基層（底基層）及瀝青面層由我們施工。眾所周知，下承層的偏差將會給上面層的施工帶來諸多麻煩,如下承層偏高。為了保證上層厚度，就將對下承層進行整修，由于二灰碎石或水泥穩(wěn)定碎石的強度較高，很難刮薄，即使費很大勁整修,其表面也十分粗糙。當下承層厚度不足，造成標高偏低時，規(guī)范規(guī)定嚴禁薄層貼補，因此，必須加厚上承層的鋪筑厚度,這就是常說的以強補弱的方法來滿足規(guī)范要求。但會發(fā)生加厚部分費用問題,若是我們自己施工造成的,則會帶來一定的經(jīng)濟損失；若是其他單位施工的,就涉及到費用結(jié)算及工期索賠等一系列扯皮問題。如果瀝青面層發(fā)生偏差，投入的人力、物力、財力更大,造成的損失也更大，因此,路面厚度偏差,將直接影響企業(yè)的形象和經(jīng)濟效益，是個不容忽視的重大問題。本文就路面基層(底基層）及瀝青面層發(fā)生厚度偏差的原因進行分析。2基層(底基層）厚度偏差的原因2.1施工人員方面2。1。1由于測量人員的勘測差錯。反映在敷設(shè)的基準鋼絲標高不正確,基層（底基層）成型后，造成厚度偏差。當基準鋼絲敷設(shè)完成后，未進行檢查（目測）或復(fù)核就交現(xiàn)場施工人員施工.２．1。2施工過程中檢查不到位。若測量人員敷設(shè)的基準鋼絲沒有問題,但在施工中無人檢查基準鋼絲的完好性,被人員或車輛碰撞后,；未發(fā)現(xiàn)或事后才發(fā)現(xiàn)，造成的偏差，因此，在施工中必須設(shè)人經(jīng)常檢查基準鋼絲的正確性。2.1。3施工配合比與生產(chǎn)配合比相差較大（如二灰碎石生產(chǎn)配合比為6:1１。５:82。5；施工時配合比調(diào)為7：１3:8０等）但松鋪系數(shù)未進行調(diào)整，是造成偏差的主要原因之一。拌和廠調(diào)整配合比時未及時通知現(xiàn)場工程師(技術(shù)員)，由于現(xiàn)場工程師（技術(shù)員）缺乏施工經(jīng)驗，未發(fā)現(xiàn)配合比有變化，因此仍采用試驗段確定的松鋪系數(shù)，當壓實度要求相同的情況下，必然造成厚度偏差。若碎石含量大,基層（底基層)偏高,反之碎石含量小，基層(底基層）偏薄。2.1．４松鋪系數(shù)不正確,也是造成基層（底基層)厚度偏差的主要原因之一眾所周知,當壓實度確定后,骨料的粒徑發(fā)生變化時,若還采用試驗路段確定的松鋪系數(shù)，這顯然會產(chǎn)生鋪筑層厚度的偏差,當骨料合量偏少或偏細時,應(yīng)增大松鋪系數(shù)，即增加松鋪厚度，若還采用原松鋪系數(shù)，肯定會造成厚度不足，標高偏低；當骨料合量偏多或偏粗時，若還采用原松鋪系數(shù)，就產(chǎn)生厚度偏大，基層(底基層)標高偏高。2。2機械方面的原因２。2．１穩(wěn)定土廠拌設(shè)備本身的計量系統(tǒng)誤差導(dǎo)致產(chǎn)品偏差.穩(wěn)定土廠拌設(shè)備有兩種：一種計量系統(tǒng)是通過各機械裝置進行計量，另一種是通過電子計量裝置進行計量，毫無疑問，后者較前者科學(xué)，計量準確造成的誤差較小，而前者，是通過斗門開啟程度及調(diào)速電機來進行計量，其影響因素較多，容易造成配合比的誤差。當骨料的粒徑發(fā)生變化時，若不調(diào)整斗門開啟大小就會使配合比發(fā)生變化,當骨料偏大時，下料就少,當骨料偏細時，下料就多，因此,廠拌設(shè)備生產(chǎn)混合料時，應(yīng)有經(jīng)驗較豐富的人員經(jīng)常調(diào)整斗門開啟程度,或及時調(diào)整電機轉(zhuǎn)速,使其達到規(guī)定的比例。若采用電子計量裝置要好些，但也應(yīng)有人經(jīng)常檢查，以便發(fā)現(xiàn)問題及時處理,使設(shè)備處于完好的狀態(tài)。2．2.２攤鋪機的原因造成的偏差。如：熨平板未進行調(diào)整,出現(xiàn)下?lián)匣蚍垂?使行車道和超車道部分出現(xiàn)厚度偏差，當發(fā)生下?lián)蠒r，鋪筑層偏薄,標高偏低,當發(fā)生上拱時，鋪筑層偏厚,標高偏高。2．3原材料的原因2．3。1碎石方面由于國內(nèi)的材料市場較混亂，項目部進料的渠道較混雜,料源情況差異性大，因此每批料的規(guī)格也不盡相同，當攤鋪、碾壓設(shè)備不變的情況下，基層（底基層）成型后的厚度、標高也會發(fā)生偏差，一般來說當骨料粒徑偏大時，鋪筑厚度易偏厚,標高易偏高，當骨料粒徑偏細時,厚度易出現(xiàn)偏薄，標高易偏低。2。3．2粉煤灰方面眾所周知，粉煤灰的質(zhì)量對二會碎石強度的影響較大。粉煤灰含水量的大小對基層（底基層)成型后的影響也很大，一般粉煤灰的含水量達１0~1５%,較濕的達20%左右，有的達３0％以上.常采用先將石灰和粉煤灰按確定的配比摻拌，一方面降低粉煤灰的含水量,另一方面加速石灰消解,若粉煤灰的含水量未測準，將直接影響加入的數(shù)量，造成配合比的不正確，接會產(chǎn)生２.１．３中所述的偏差。２.3.3石灰方面除2。3.2中所述由于含水量測定不準外，還有由于①石灰質(zhì)量的問題，如石灰存放期較長，CaO、MgＯ的含量降低而使石灰用量增大，要達到規(guī)定的壓實度時，就造成層厚偏??；②石灰消解不充分會發(fā)生“放炮"現(xiàn)象,給工程質(zhì)量帶來影響，對厚度影響不大。2．4施工方法造成偏差２.4。１用廠拌法拌制混合料,由一臺攤鋪機攤鋪成型的基層(底基層），容易造成厚度偏差。由一臺攤鋪機半幅全寬鋪筑時,每個斷面上需要的混合料較多,當布料槽中的混合料未達中軸以上時，在鋪筑中容易造成局部地方缺料，現(xiàn)場施工人員若不及時補足，那么成型后就產(chǎn)生厚度不足及標高偏低。這種現(xiàn)象還容易發(fā)生在供料不足，將要停機待料前的鋪筑段落。2。４。2用路拌法拌制混合料，由平地機整平方法成型的基層（底基層)，更容易造成厚度及標高偏差。高速公路基層采用路拌法較少，但有些地方的底基層常采用路拌法施工,如二灰土等。這種方法由于各種集料的計量誤差大，加之拌和欠均勻,因此,基層（底基層)壓實成型后，其層厚及標高的偏差較大。2。４。３還有少數(shù)段落采用人工整平方法施工時也易造成厚度及標高偏差，因此，應(yīng)準確確定松鋪系數(shù)。避免發(fā)生較大偏差。２．5施工環(huán)境對層厚的影響主要是在施工完成后未作封層階段,施工車輛通行，造成基層表面松散，長時間開放交通后其層厚及標高均會發(fā)生偏差，另外在強度未形成前就開放交通,重型車輛通過,使部分基層表面出現(xiàn)凹陷，造成層厚及標高的偏差。另外，當雨季施工時，集料的含水量較大，料斗中下料較困難，易造成配合比偏差，從而導(dǎo)致層厚偏差。因此，當集料較潮時，特別應(yīng)加強對各料斗下料情況的檢查.3瀝青混合料面層厚度偏差的原因3。1現(xiàn)場施工及管理人員方面３。1。１測量人員勘測差錯由于半剛性基層表面的平整度較差，加之高程也有偏差，因此,在瀝青混合料下面層鋪筑時，通常采用基準鋼絲繩控制標高來調(diào)整，中、上面層通常采用移動式基準梁等厚度鋪筑方法。因此，下面層鋪筑厚度及標高是關(guān)鍵。若基準鋼絲出現(xiàn)差錯,必然影響本層厚度及總厚度。3.1．2施工過程的控制未按規(guī)定程序辦理當下承層出現(xiàn)偏差時，測量人員應(yīng)根據(jù)半成品檢測的結(jié)果及時傳遞給總工程師,質(zhì)檢部長及現(xiàn)場施工工程師，以便在施工中及時調(diào)整，實踐告訴我們凡出現(xiàn)偏差的地段,現(xiàn)場工程師大部分未及時得到需調(diào)整標高的書面通知，而采用等厚鋪筑所致。3.1.3松鋪系數(shù)定的不正確一般松鋪系數(shù)由試驗路段確定，有時也常采用同一種結(jié)構(gòu)，以往使用的數(shù)據(jù)(即經(jīng)驗數(shù)據(jù))然后由鉆取總樣未進行校核等,不管采用那種方式，鉆取芯樣要有代表性。另外，松鋪系數(shù)應(yīng)與壓實度聯(lián)系起來，例如：試驗路段實測的壓實度為96%,實測的松鋪系數(shù)為１．1５,當有時實測的壓實度達9７％或98%時,施工中未根據(jù)施工情況調(diào)整松鋪系數(shù),則該段的層厚肯定要偏小，因此，當出現(xiàn)超過試驗段的壓實度時，應(yīng)及時調(diào)整松鋪系數(shù)以減小鋪筑層厚度偏差。另外，測松鋪系數(shù)的點選的太少或無代表性或測的方法不對，因此松鋪系數(shù)不正確，也是層厚出現(xiàn)偏差的重要原因。3。2攤鋪機出現(xiàn)異常對層厚的影響3．２。１鋪筑中攤鋪機熨平板突然升高或降低，出現(xiàn)短時的異常,此時若未發(fā)現(xiàn)或未采取糾正措施，將會造成層厚及標高的偏差。3.2。２攤鋪機熨平板出現(xiàn)下?lián)匣蚍垂?鋪筑后行車道及超車道部分容易產(chǎn)生偏差，成型后是無法彌補的,為此,應(yīng)加強鋪筑前的檢查、調(diào)整。3。2.３當采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)時，機械性能的差異，造成層厚偏差，若采用的機型規(guī)格不統(tǒng)一，鋪筑的瀝青層也可能發(fā)生偏差。因為各種機型的型號規(guī)格不同時其振動頻率和振幅也不相同，很難調(diào)減一致，同時夯錘的激振力也不一致,若采用相同的松鋪系數(shù),則鋪出的路面層厚也會發(fā)生偏差.3．３原材料方面的影響原材料的差異對瀝青面層的鋪筑厚度有一定影響。由于建筑市場的不規(guī)范,鋪路面時需要大量的集料，往往發(fā)生供不應(yīng)求的現(xiàn)象，各項目部在材料把關(guān)方面也有所放松,給材料供應(yīng)商鉆了空子,部分不合格的料混雜進入料場.一般說當瀝青混合料的配合比設(shè)定后，施工中不會發(fā)生太大的變化，但由于上述原因，集料粒徑的變化是存在的，當項目部有一個固定的石料加工場自行軋制，那么集料粒經(jīng)的變化就小,若由當?shù)剀埵瘓龉┝?，由于料場混雜,軋石機種類性能等均不同,因此，集料規(guī)格也不統(tǒng)一,這樣也會產(chǎn)生層厚的偏差，如AC16型瀝青混合料中,當4.７５ＭM以上的粗集料,特別是１0～２0MＭ這檔料,若比生產(chǎn)配合比偏細時,在相同壓實度時，仍采用原來的松鋪系數(shù),則成型后的層厚就偏薄或標高偏低，但這種情況需經(jīng)過取樣抽提，篩分結(jié)果出來后才知道，因此,只能在施工后才發(fā)覺,在瀝青路面鋪筑現(xiàn)場,應(yīng)配各施工經(jīng)驗較豐富的工程技術(shù)人員加強外觀目測，不斷積累實踐知識，才能及時發(fā)現(xiàn)問題糾正偏.3。4施工方法方面的影響3.4。１鋪路方法的影響攤鋪瀝青路面通常由一臺攤鋪機半幅全寬鋪筑和兩臺攤鋪機成梯隊鋪筑兩種方法,由于一臺攤鋪機鋪筑時容易產(chǎn)生離析，因此，在規(guī)范修改后,不允許采用此方法。當采用一臺攤鋪機鋪筑方法時,由于熨平板較寬，除機械本身的原因造成熨平板產(chǎn)生撓度外，在橫坡的設(shè)定上若出現(xiàn)一些偏差時，由于鋪筑寬度在１１～１2M左右，就在橫向的一些地方會產(chǎn)生厚度偏差；若采用兩臺攤鋪機梯對鋪筑，由于其中一臺采用移動式基準梁,另一臺采用較短的滑靴調(diào)平,因此,對橫坡可能會產(chǎn)生偏差,從而影響鋪筑層厚偏差，在施工中應(yīng)引起注意。3。４.2碾壓方法的影響一般瀝青路面鋪筑中，壓路機的組合及碾壓方式，程序，遍數(shù),速度等通過試驗路的鋪筑已經(jīng)確定。當施工中壓路機類型或碾壓方式或發(fā)生變化，若松鋪厚度不做調(diào)整，也會產(chǎn)生厚度偏差。如試驗展時采用16ｔ輪胎壓路機進行復(fù)壓，因壓路機故障，而租用2５t輪胎壓路機，若還采用原來的松鋪系數(shù)，就會產(chǎn)生層厚偏薄;原來確定振壓2遍，后來調(diào)整為振壓4遍，也會產(chǎn)生層厚偏差。因此,碾壓程序中有任何變化，將直接影響鋪筑層厚度。3．4．３調(diào)平方式改變的影響若原來用移動基準梁調(diào)平，在橋頭或需補足厚度及標高段,采用基準鋼絲調(diào)平時，其過渡段若處理得不好，也容易產(chǎn)生厚度偏差.3。5環(huán)境對厚度的影響施工環(huán)境對厚度基本無影響，但要注意大橋,特大橋，大型互通立交等處橋面的標高，若按標高控制容易造成層厚的偏差，因此在這些地方宜采用層厚控制方法進行施工.４結(jié)束語綜上所述,無論是基層(低基層）還是瀝青面層發(fā)生層厚偏差，應(yīng)該說大部分是我們施工管理和現(xiàn)場施工技術(shù)管理上的問題，因此,我們應(yīng)認真總結(jié)以往的施工經(jīng)驗，吸取失誤的教訓(xùn);加強對施工管理人員和專業(yè)技術(shù)人員，操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和實踐鍛煉，提高施工管理人員和操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),進一步規(guī)范現(xiàn)場施工技術(shù)管理程序，完善工序交接手段,強化施工過程控制，特別是對原材料的控制及現(xiàn)場施工質(zhì)量控制,路面鋪筑中，層厚偏差超過規(guī)定值的情況是能避免的.下面是贈送的幾篇網(wǎng)絡(luò)勵志文章需要的便宜可以好好閱讀下，不需要的朋友可以下載后編輯刪除??！謝謝??！出路出路,走出去才有路“出路出路，走出去才有路?！边@是我媽常說的一句話,每當我面臨困難及有畏難情緒的時候,我媽就用這句話來鼓勵我.很多人有一樣的困惑和吐槽,比如在自己的小家鄉(xiāng)多么壓抑,感覺自己的一生不甘心這樣度過，自己的工作多么不滿意,不知道該離開還是拔地而起去反擊。你問我,我也不知道你應(yīng)該怎么選擇,人生都是自己的，誰也無法代替你做怎樣的選擇。有一個和我熟識的快遞員，我之前與他合作了三年.最開始合作的時候，他負責收件和送件,我搬家的時候，他幫我安排過兩次公司的面包車,有時候他送件會順路把我塞在他的三蹦子里當貨物送回我家。他時常跟我提起在老家農(nóng)村種地的生活，以及進城之前父母的擔憂及村里人為他描繪的可怕的城里人的世界.那時候的他,工資不高、工作辛苦、老婆懷孕、孩子馬上就要出生了,住在北京很郊區(qū)的地方。一定有很多人想說:“這還在北京混個什么勁兒?。　钡刻於紭泛呛堑?，就算把快遞送錯了也樂呵呵的。某天，他突然遞給我一堆其他公司的快遞單跟我說：“我開了家快遞公司，你看得上我就用我家的吧?！蔽矣悬c驚愕,有一種“哎呦喂,張老板好,今天還能三蹦子順我嗎”的感慨。之后我卻很少見他來，我以為是他孩子出生了休假去了。再然后，我就只能見到單子見不到他了。某天,我問起他們公司的快遞員，小伙子說老板去上海了，在上海開了家新公司。我很杞人憂天地問他:“那上海的市場不激烈嗎？新快遞怎么駐足啊!”小伙子嘿嘿一笑說:“我們老板肯定有辦法唄!他都過去好幾個月了，據(jù)說干得很不錯呢！”“那老婆孩子呢？孩子不是剛生還很小嗎？”“過去了,一起去上海了!”那個瞬間，我回頭看了一眼辦公室里坐著的各種愁眉苦臉的同事，并且舉起手機黑屏幕照了一下我自己的臉，一股“人生已經(jīng)如此的艱難，有些事情就不要拆穿”的氣息冉冉升起.并不是說都跳槽出去開公司才厲害，在公司瞪著眼睛看屏幕就是沒發(fā)展，我是想說，只有勇氣才能讓自己作出改變.我們每個人都覺得自己越活越內(nèi)向,越來越自閉,越長大越孤單,以至于滋生了“換個新環(huán)境,我這種性格估計也不會跟其他人相處融洽，所以還是待著忍忍湊合過算了”的思想感情.與其說自己自閉，其實就是懶，不想突破自己好不容易建立起來的安全區(qū)域。于是大家都活在了對別人的羨慕嫉妒恨與吐槽抱怨生活不得志中,搞得剛畢業(yè)的學(xué)生都活得跟30歲一樣。《拒絕平庸》里有一句話:很多時候我們?yōu)槭裁醇刀蕜e人的成功?正是因為知道做成一件事不容易又不愿意去做，然后又對自己的懶惰和無能產(chǎn)生憤怒,只能靠嫉妒和詆毀來平衡。其實走出去不一定非要走到什么地方去，而是更強調(diào)改變自己不滿意的現(xiàn)狀。有人問我那你常說要堅持，天天跑出去怎么堅持？其實要堅持的是一種信仰，而不是一個地方，如果你覺得一個地方讓你活得特別難受,工作得特別憋屈,除了吐槽和壓抑沒別的想法,那就要考慮走出去。就像歌詞里說的：“夢想失敗了，那就換一個夢想。”不能說外面都是大好前程，但肯定你會認識新的人，有新的機會，甚至改頭換面重新做人.很多人覺得在一個公司做不下去了，需要思考下是不是自己能力有問題.職場上的合適不合適，有很多可能性和干擾因素,不僅僅是能力的事，誰說他在這里干不好,去別的地方也不行呢?想想，真的是這樣，職場上總能見到在一個地方呆不下去而在另一個地方就如魚得水的人。有時候走出去不僅僅是找到新機會，更重要的是找到合適自己的位置,樹立起人生新的自信與歡樂。別在同一個地方折磨自己太久，別跟自己長時間過不去.出路出路,走出去了都是路.說給昨天的今天的明天的我們自己如果有來生，要做一棵樹，站成永恒,沒有悲歡的姿勢。一半在塵土里安詳，一半的風力飛揚，一半灑落陰涼,一半沐浴陽光。如果有來生，要做一只飛鳥,飛越永恒，沒有迷途的苦惱。東方有火紅的希望，南方有溫暖的巢床，向西逐退殘陽，向北喚醒芬芳.＿＿三毛·《說給自己聽》我們都已走過了昨天.如果，我們都希望有這樣一個如果，能夠讓一切重新來過，回到最初，拋棄悲傷,丟掉包袱，去完成在心中蘊藏已久的夢想,帶上年少時不羈的血性，獨自一人乘坐火車去遙遠陌生的地方遇見另一個自己。如果還有如果，一切是否還會走到現(xiàn)在的地步，37度的體溫，身上的每一個的疤痕都是昨天的一個的一個故事.看著電影、電視或小說里某些情節(jié)和片段，我也幻想著拋棄現(xiàn)在的工作，義無返顧的背起行囊去遠方。昨天，我真的這樣想過,直到現(xiàn)在,這樣的幻想不止一次的出現(xiàn)在腦海里，可是最終還是只在心中去了遠方。誰年輕的時候沒有迷茫過，最終我們也沒有缺胳膊少腿，就算帶來了滿身的傷痕，那又能怎樣,就算是無理取鬧，也要跟自己說句你是對的。這就是我們大致相似卻又不相同的昨天。昨天，那場沒有看完的電影,沒有聽完的歌曲,沒有寫完的日志,沒有來一場說走就走的旅行…這些，都已風塵仆仆的定格在了我們的昨天。今天，還在依舊鮮活的閃亮登場.人生沒有如果，也無法重來，人生就是每天都在上映著沒有彩排的現(xiàn)場直播。努力投入到今天的角色中，全情搏一個無悔的我們的明天。哪怕明天，我知道會有悲傷,我也要積極面對.有時候堅強，是我們根本別無選擇的選擇.明天，明天近在咫尺，也遠在天涯.因為人生充滿了變數(shù)，所以,于世人而言,明天永遠是謎，是未知。時光從來都不會為任何人停留,不管今天你是春風得意，還是懷才不遇；不管今天你是一帆風順,還是舉步維艱；不管今天你是逍遙自在，還是身受束縛；不關(guān)今天你是富甲一方，還是一無所有,明天,已在路上,正向我們走來.頹廢者，會讓幸福悄然遠走；墮落者，會讓美好戛然止步。成敗不過一步之遙，同樣的際遇,不一樣的面對和處置，最后會有不一樣的明天和結(jié)局。千里之行始于足下,明天是平淡還是出彩，是成功還是失敗,都取決于你今天的選擇和行動。你若盛開，清風自來。你若付出，必有收獲。生活茶，品過才知甘苦;人生路，走過才知深淺,明天的一切都有待于我們的鋪陳。毋庸置疑，唯有今天的耕耘才能換來明天的饋贈.親愛的朋友們,今天幸福不代表明天美好,今天失意不代表明天失敗,人一定要經(jīng)得起生活的考驗，努力做事,從容做人，寵辱不驚?！昂＜{百川,有容乃大,壁立千仞，無欲則剛”。面對生活,不言棄，走過今天的崎嶇，也許就能迎來明天的順利；走過今天的風雨，也許就能迎來明天的晴朗；走過今天的挫敗，也許就能迎來明天的輝煌。人生里喜憂參半,生命中得失并存.縱然風沙肆虐,白楊依然選擇挺立;縱然瞬間一現(xiàn),曇花依然選擇綻放。“虛心竹有低頭葉，傲骨梅無仰面花"，為了明天，別在享福中丟了追求，別在落難時丟了自尊,別在迷茫中丟了自信。明天是一片待墾的荒原，努力者會讓它生機勃勃、美麗如畫。明天，是沒有盡頭的時間隧道，若要明天會更好,今天的我們就必須全力以赴。哪怕自己只是塵埃里的一朵小花，也請選擇做最美的綻放。不管身在何處,我們，都要把最美的詩篇寫在今天留在明天,把瀟灑的身影印在世界拉長在地平線。這就是我想說給昨天的、今天的和明天的我自己的話，而且我也希望我的朋友們可以和我一起分享。然后我們一起卯足了勁兒，珍藏昨天、珍惜今天、珍重明天!我們風雨兼程、我們寒暑無休，我們且行且堅定且努力且珍惜!冰心在她的散文中說過“今生如果美好，我又何求來世，今生若不美好，我又何求來生。"童年的我老是被重男輕女的爸爸嚴厲的指責和打罵，連住在我家的鄰居看到我被打罵都看不下去，還有，就是我爸爸寵著我的弟弟，很冷淡的對待我。到了成年了，父母下崗了，父親沒有工作，母親偷渡到法國，給在法國的中國家庭當保姆，本來是條件好了點，不幸又降臨到我身上。我因為戀愛原因,我竟然瘋了。送到了精神病醫(yī)院住了１個半月的院。面對人生我絕望了，不知道未來的路如何行走,看著路人的嫌棄眼光,和無意中說的“神經(jīng)病”三個字，我死的心都有了。天天在家吃了睡，睡了吃。有天我一個親戚叫我去外地打工，我父親叫我去了，結(jié)果，我又出了問題了.我神經(jīng)病發(fā)作，從摩托車上摔下來，又送到醫(yī)院去，住了半個月的院,又從外地拖回了家中。第二次病發(fā)了,我又在神經(jīng)病院住了１個半月的醫(yī)院.出院后