深圳北站鋼結(jié)構(gòu)工程施工管理

深圳北站鋼鋼結(jié)構(gòu)工程程施工管理理經(jīng)驗(yàn)交流中鐵二局廣深港客運(yùn)專線ZH-3標(biāo)項(xiàng)目部一二三四工程簡介工程施工重重難點(diǎn)分析析施工組織管管理經(jīng)驗(yàn)探探討結(jié)語一、工程簡介科技創(chuàng)新引引領(lǐng)領(lǐng)未來1、工程簡介介深圳北站工工程位于深深圳市龍華華鎮(zhèn)，工程建筑總面面積18.2萬㎡，站房房上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為空間雙雙向桁架結(jié)結(jié)構(gòu)、下部部為鋼管砼砼柱+H型鋼梁組合合樓蓋的框框架結(jié)構(gòu)，雨棚為雙向向連續(xù)多跨跨空間結(jié)構(gòu)構(gòu)，總用鋼鋼量6.5萬噸。主站房上部部屋蓋鋼結(jié)結(jié)構(gòu)為一空空間雙向桁桁架結(jié)構(gòu),東西向長409m，南北向?qū)拰?08m，高43.4米，覆蓋面面積約8.5萬m2。屋蓋分為為主結(jié)構(gòu)和和次結(jié)構(gòu)。。主結(jié)構(gòu)由由縱橫兩個(gè)個(gè)方向的桁桁架組成，，支承在站站房鋼管混混凝土柱及及地鐵4、6號線Y型多邊形鋼鋼管混凝土土空心柱上上。屋蓋結(jié)結(jié)構(gòu)為南北北方向?qū)ΨQ稱，最大跨跨度86m、最大懸挑挑63m。43.4m208m409m63m1、工程簡介介主站房下部部結(jié)構(gòu)采用用圓鋼管混混凝土柱+H型鋼梁組合合樓蓋的框框架結(jié)構(gòu)，，樓板東西西長343m，南北寬194m，面積約為為6.7萬m2，標(biāo)準(zhǔn)柱距距為43m*27m，層高9m。圓鋼管柱柱截面直徑徑1400~1600mm，鋼管壁厚厚40、50mm，八邊形空空心鋼管混混凝土Y型柱截面2500××4000mm，柱在二層層以上分叉叉為截面2500××2000mm的七邊形柱柱，柱內(nèi)填填充C60自密實(shí)高性性能混凝土土。H型鋼梁最大大跨度43m，梁高2.3m，樓板采用用鋼筋桁架架自承重式式現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土板板。344m197m1、工程簡介介雨棚結(jié)構(gòu)采采用四邊形形環(huán)索弦支支結(jié)構(gòu)體系系，單側(cè)結(jié)結(jié)構(gòu)長260米，寬130米，兩側(cè)雨雨棚結(jié)構(gòu)總總覆蓋面積積近6.8萬m2。落地直柱柱采用直徑徑800~900mm鋼管混凝土土柱，壁厚厚30mm，高11.0m，標(biāo)準(zhǔn)柱距距43.0m*28.0m；屋蓋通過過四向交叉叉斜柱支承承于落地直直柱頂端，，斜柱采用用500~650mm圓鋼管，沿沿立柱分別別向四個(gè)方方向斜伸形形成雨棚頂頂蓋為14.0m×21.5m網(wǎng)格的雙向向連續(xù)多跨跨空間結(jié)構(gòu)構(gòu)。1、工程簡介介二、工程施工重難點(diǎn)分析科技創(chuàng)新引引領(lǐng)領(lǐng)未來（1）施工環(huán)境境復(fù)雜，工工程量大，，施工任務(wù)務(wù)重，工期期壓力大。。2、工程施工工重難點(diǎn)2、工程施工工重難點(diǎn)（2）工程內(nèi)外外平面及立立體交叉多多，施工場場地狹窄，，施工干擾擾大，安全全風(fēng)險(xiǎn)高。。2、工程施工工重難點(diǎn)2、工程施工工重難點(diǎn)2、工程施工工重難點(diǎn)2、工程施工工重難點(diǎn)（3）鋼結(jié)構(gòu)形形式復(fù)雜，，構(gòu)件重量量大，施工工技術(shù)難度度高。2、工程施工工重難點(diǎn)2、工程施工工重難點(diǎn)國內(nèi)外首次次采用的多多連跨四邊邊形環(huán)索弦弦支結(jié)構(gòu)體體系線性控控制難度大大2、工程施工工重難點(diǎn)異形雙向單單索幕墻鋼鋼結(jié)構(gòu)安裝裝空間狹小小，施工技技術(shù)難度大大2、工程施工工重難點(diǎn)（4）生產(chǎn)資源源投多，工工期壓力大大，成本費(fèi)費(fèi)用高本工程為國國家建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目，投資資審查控制制相當(dāng)嚴(yán)格格，按照招招標(biāo)文件清清單，深圳圳北站鋼結(jié)結(jié)構(gòu)總用鋼鋼量為3.9萬噸，但設(shè)設(shè)計(jì)最終鋼鋼結(jié)構(gòu)總量量約6.3萬噸，量差差巨大，且且鋼結(jié)構(gòu)拼拼裝場及安安裝支架措措施等措施施的投入，，也造成費(fèi)費(fèi)用大幅增增加。同時(shí)時(shí)，為了加加快進(jìn)度，，站房工程程大部分工工點(diǎn)采取增增開作業(yè)面面、加大資資源投入等等方式，導(dǎo)導(dǎo)致費(fèi)用加加大。三、施工組織管理的經(jīng)驗(yàn)探討科技創(chuàng)新引引領(lǐng)領(lǐng)未來3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討1.克服圖紙到到位晚、設(shè)設(shè)計(jì)方案確確定遲、施施工場地移移交滯后等等困難，積積極組織深深化設(shè)計(jì)人人員配合設(shè)設(shè)計(jì)單位完完成鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)施工圖設(shè)設(shè)計(jì)。我部部組織40余人的鋼結(jié)結(jié)構(gòu)深化設(shè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，，分為3個(gè)小組配合合鋼結(jié)構(gòu)節(jié)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)設(shè)計(jì)；一小小組駐扎設(shè)設(shè)計(jì)院，配配合結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)，首先先把大批量量的材料規(guī)規(guī)格確定下下來，確保保材料采購購工作的提提前進(jìn)行；；二小組駐駐扎工地，，隨時(shí)掌握握施工現(xiàn)場場情況，對對設(shè)計(jì)圖紙紙各部位及及施工工藝藝進(jìn)行現(xiàn)場場交底和指指導(dǎo)；三小小組駐扎在在鋼結(jié)構(gòu)加加工基地，，進(jìn)行詳圖圖深化設(shè)計(jì)計(jì)，做到及及時(shí)、準(zhǔn)確確完成加工工詳圖，確確保加工生生產(chǎn)的進(jìn)度度。在高效效、有序的的施工組織織上有效的的規(guī)避了施施工圖紙滯滯后帶來的的風(fēng)險(xiǎn)，確確保了鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程的的順利推進(jìn)進(jìn)。43.4m208m409m63m2.因地制宜優(yōu)優(yōu)化施工組組織方案，，采用分區(qū)區(qū)流水作業(yè)業(yè)方式施工工。在項(xiàng)目伊始始之初，項(xiàng)項(xiàng)目部各級級技術(shù)人員員集中研究究討論以下下2種鋼結(jié)構(gòu)安安裝方案。。（1）順作法，，先完成站站臺層路基基填筑，再再完成鋼結(jié)結(jié)構(gòu)屋蓋桁桁架，即““從下向上上”的施工工方案。3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討（2）逆作法，，先施工屋屋蓋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)（包含部部分9米層鋼梁）），再施工工9米層鋼梁，，即“先上上后下”的的方案。3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討（3）平面分區(qū)區(qū)分塊流水水式施工組組織方案分區(qū)施工,由西向東按按軸線分為為四大部分分：①西懸懸挑（J軸至H軸）;②H軸至A軸；③A軸-1/OA軸；④東懸懸挑（1/OA軸以東）。。深圳北站鋼鋼結(jié)構(gòu)施工工分區(qū)及施施工順序圖圖西懸挑（J軸至H軸）東懸挑（1/OA軸以東）H軸至A軸A軸-1/OA軸3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討1）西懸挑（J軸至H軸）結(jié)構(gòu)安安裝：桿件件全部采用用散件運(yùn)輸輸，現(xiàn)場拼拼裝后再整整體吊裝。。拼裝采用用立式拼裝裝，吊裝時(shí)時(shí)主桁架下下部設(shè)置臨臨時(shí)支撐架架。主桁架架采用150噸及100履帶吊進(jìn)行行。次構(gòu)件件的吊裝選選用50噸汽車吊進(jìn)進(jìn)行。3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討2）H軸至A軸結(jié)構(gòu)安裝裝：大跨度度主桁架主主要采用150噸及250噸履帶吊雙雙機(jī)抬吊，，縱橫向主主桁架形成成整體穩(wěn)定定體系后，，按分割后后的單元格格進(jìn)行屋面面次構(gòu)件安安裝。屋蓋蓋桁架施工工時(shí)先安裝裝南北軸線線上橫向主主桁架，后后安裝東西西軸線上縱縱向主桁架架，再安裝裝軸線間橫橫向主桁架架，最后補(bǔ)補(bǔ)裝單元格格內(nèi)次構(gòu)件件。3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討3）A軸-1/OA軸結(jié)構(gòu)安裝裝：Y型鋼柱上部部屋蓋桁架架桿件采用用散件運(yùn)輸輸，現(xiàn)場在在Y柱兩側(cè)搭設(shè)設(shè)高架平臺臺做為桁架架拼裝作業(yè)業(yè)場地，高高架平臺位位于1-1軸及1-8軸處，主要要采用塔吊吊及履帶吊吊進(jìn)行吊裝裝，形成整整體穩(wěn)定體體系后逐軸軸推進(jìn)施工工，主桁架架下部設(shè)置置支撐體系系。3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討4）東懸挑（1/OA軸以東）結(jié)結(jié)構(gòu)安裝：：懸挑長度度63m，經(jīng)分段后后懸挑結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝長度度41.3米。東側(cè)懸懸挑桁架跨跨度大，截截面高度高高，桿件采采用散件運(yùn)運(yùn)輸，局部部（H1、H3區(qū)）主桁架架現(xiàn)場拼裝裝后整體吊吊裝。主桁桁架采用立立式拼裝，，其余部分分構(gòu)件采用用150履帶吊及二二臺固定式式C7050塔吊進(jìn)行散散裝。63m43.4m3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討3.根據(jù)現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方方案。向建建設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)單位建議議采用鋼筋筋桁架樓承承板（自承承式模板））“跳倉法法”的方式式施工，這這樣有效的的避免了垂垂直交叉施施工的干擾擾，取消了了樓板后澆澆帶，加快快了混凝土土樓板的施施工速度，，并使得9米層和站臺臺層可以同同步展開，，為后續(xù)工工程施工贏贏得寶貴時(shí)時(shí)間。3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討9m層鋼筋桁架架樓承板材材料堆放鋼筋桁架樓樓承板臨邊邊防護(hù)鋼筋桁架樓樓承板安裝裝鋼筋桁架樓樓承板安裝裝3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討混凝土“跳跳倉法”施施工混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討4.施工組織對對工期與成成本的控制制措施在鋼結(jié)構(gòu)的的施工過程程中，采用用“無縫對對接”的管理理念念。即對加加工工廠的的構(gòu)件生產(chǎn)產(chǎn)，由施工工現(xiàn)場項(xiàng)目目部進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)控制，，并控制到到每一個(gè)構(gòu)構(gòu)件的狀態(tài)態(tài)，確保構(gòu)構(gòu)件按時(shí)按按順序到達(dá)達(dá)工地，使使得構(gòu)件供供應(yīng)與工地地拼裝、安安裝時(shí)間上上實(shí)現(xiàn)“零零搭接”。而現(xiàn)場安安裝則通過過對臨時(shí)支支撐、拼裝裝胎架、作作業(yè)人員、、場地、設(shè)設(shè)備的合理理安排，形形成桁架拼拼裝→吊裝裝→次桁架架安裝→鋼鋼梁安裝的的流水化作作業(yè)模式，，確保施工工的連續(xù)與與效率。3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討通過對整體體鋼結(jié)構(gòu)體體系的研究究和分析，，對拼裝胎胎架、臨時(shí)時(shí)支撐均采采用標(biāo)準(zhǔn)化化設(shè)計(jì)概念念，設(shè)計(jì)了了通用的支支撐與拼裝裝胎架，提提高了輔助助材料的通通用性，便便于材料的的重復(fù)使用用，有效的的提高了工工效，降低低了工程成成本。3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討5、安全、質(zhì)質(zhì)量的控制制措施鋼結(jié)構(gòu)施工工的特點(diǎn)是是全部或大大部分高空空作業(yè)，而而且由于起起吊作業(yè)的的限制，不不能夠設(shè)置置安全網(wǎng)等等安全措施施，施工安安全隱患很很大。在實(shí)實(shí)施過程中中，我們主主要從以下下幾個(gè)方面面進(jìn)行安全全、質(zhì)量控控制。（1）從施工方方案入手，，盡量采用用地面拼裝裝、整體吊吊裝的施工工方法，減減少高空作作業(yè)，降低低高空作業(yè)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。。（2）本工程屋屋蓋桁架為為大跨度（（86米）的平面面單片桁架架，安裝過過程中桁架架的平面外外穩(wěn)定是施施工中結(jié)構(gòu)構(gòu)安全的關(guān)關(guān)鍵，在施施工中采用用兩向桁架架同時(shí)起吊吊、就位的的施工方案案，保證施施工中的結(jié)結(jié)構(gòu)安全。。（3）對焊縫進(jìn)進(jìn)行超聲波波探傷，一一次探傷合合格率達(dá)99%。（4）通過運(yùn)用用有限元軟軟件對鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝、、卸載全過過程進(jìn)行模模擬仿真分分析，掌握握各階段結(jié)結(jié)構(gòu)變形和和應(yīng)力變化化的控制數(shù)數(shù)據(jù)。通過過對施工過過程的預(yù)演演及過程監(jiān)監(jiān)測，形成成了分區(qū)安安裝、分級級同步卸載載及過程監(jiān)監(jiān)控成套技技術(shù)，確保保了超長、、大跨、大大懸挑、異異形空間鋼鋼結(jié)構(gòu)體系系結(jié)構(gòu)質(zhì)量量及施工安安全。3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討（5）由于屋蓋蓋結(jié)構(gòu)1/0A軸線以東1/3～1/6軸線之間為為無落地支支座的懸挑挑桁架，懸懸挑根部受受力轉(zhuǎn)換復(fù)復(fù)雜；站房房大廳四叉叉柱為大跨跨桁架向柱柱子傳力的的關(guān)鍵部位位，在屋蓋蓋系統(tǒng)受力力轉(zhuǎn)換復(fù)雜雜部位和傳傳力關(guān)鍵部部位進(jìn)行應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)監(jiān)測，確保保結(jié)構(gòu)“健健康”安全全。（6）在所有高高空吊裝構(gòu)構(gòu)件上設(shè)置置生命線，，確保高空空作業(yè)人員員有穩(wěn)固的的安全帶系系掛點(diǎn)。（7）嚴(yán)格執(zhí)行行安全培訓(xùn)訓(xùn)、班前安安全教育和和交底制度度，加強(qiáng)安安全、質(zhì)量量檢查消除除安全隱患患。支撐布置軸軸測圖3、施工組織織管理的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)探討