瀝青路面再生技術(shù)的選擇和應(yīng)用(ppt共70)

瀝青路路面再再生技技術(shù)選擇和和應(yīng)用用賈渝渝江蘇省省交通通科學(xué)學(xué)研究究院2012年7月中國(guó)瀝瀝青路路面再再生發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略廠(chǎng)拌熱熱再生生是最最成熟熟和應(yīng)應(yīng)用最最廣泛泛的技技術(shù)，，也是是使用用價(jià)值值最高高的技技術(shù)，，應(yīng)該該優(yōu)先先發(fā)展展冷再生生，包包括廠(chǎng)廠(chǎng)拌冷冷再生生，尤尤其是是現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)冷再再生,應(yīng)應(yīng)該加加速發(fā)發(fā)展就地?zé)釤嵩偕趪?guó)國(guó)外應(yīng)應(yīng)用最最少,應(yīng)應(yīng)謹(jǐn)慎慎發(fā)展展全深再再生應(yīng)應(yīng)在先先做研研究的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上逐逐步發(fā)發(fā)展瀝青路路面再再生技技術(shù)選擇和和應(yīng)用用1概概述2廠(chǎng)廠(chǎng)拌熱熱再生生3就就地?zé)釤嵩偕?廠(chǎng)廠(chǎng)拌冷冷再生生5就就地冷冷再生生6結(jié)束語(yǔ)語(yǔ)1.概述述瀝青路路面再再生技技術(shù)選擇和和應(yīng)用用1991年年美國(guó)國(guó)瀝青青路面面再生生的產(chǎn)產(chǎn)量（ARRA統(tǒng)統(tǒng)計(jì)資資料））產(chǎn)量占占利用用數(shù)量量%冷銑刨刨（CP）1175萬(wàn)萬(wàn)噸35%廠(chǎng)拌熱再生生（HR）420萬(wàn)噸噸12%就地?zé)釤嵩偕℉IR）196萬(wàn)噸噸6%就地冷冷再生生（CIR）350萬(wàn)噸噸10%全深再再生（（FDR）1270萬(wàn)萬(wàn)噸37%3400萬(wàn)噸沒(méi)有利利用1000萬(wàn)噸加拿大大安大大略州州就地地再生生數(shù)量量全深再再生30,924,196㎡就地?zé)釤嵩偕?,009,607㎡就地冷冷再生生3,086,715㎡全深再再生加加瀝青青罩面面1,712,655㎡就地冷冷再生生加瀝瀝青罩罩面339,179㎡自199537,072,352㎡就地?zé)釤嵩偕伎偪倲?shù)的的1.2%自2004年后幾幾乎停停止再生HMA50～～100mm改正表表面破破壞改善縱縱斷面面、路路拱和和橫坡坡就地冷冷再生生銑刨,復(fù)復(fù)原和替代代HMA層層的表表面層層(不加加熱)再生HMA25～～50mm改正表表面破破壞改善縱縱斷面面、路路拱和和橫坡坡就地?zé)釤嵩偕娕?，，?fù)原原和替代代HMA層層的表表面層層(加熱熱)就地?zé)釤嵩偕袊?guó)從從90年代代開(kāi)始始使用用，發(fā)發(fā)展比比較迅迅速京津塘塘高速速、京京石高高速、、成渝渝高速速、京京福高高速山山東段段、滬滬寧高高速公公路上上海段段，等等等。。累計(jì)計(jì)施工工面積積超過(guò)過(guò)700萬(wàn)萬(wàn)m2；中國(guó)有有約11套套就地地?zé)嵩僭偕鷻C(jī)機(jī)組，，分別別來(lái)自自德國(guó)國(guó)維特特根、、日本本新瀉瀉、芬芬蘭卡卡龍、、加拿拿大馬馬太克克。一些中中國(guó)機(jī)機(jī)械制制造企企業(yè)認(rèn)認(rèn)識(shí)到到就地地?zé)嵩僭偕牡陌l(fā)展展?jié)摿α?，已已?jīng)開(kāi)開(kāi)發(fā)了了就地地?zé)嵩僭偕鷻C(jī)機(jī)組的的樣機(jī)機(jī)規(guī)范規(guī)規(guī)定其其為預(yù)預(yù)防性性養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)術(shù)措施施瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究就地?zé)釤嵩偕℉otIn-placeRecycling，，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)HIR）就地?zé)釤嵩偕℉IR）包括括三種種基本本方法法：加熱翻翻松重新鋪鋪面重新拌拌和表面翻翻松再再生瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究加熱翻松裝置攤鋪機(jī)壓路機(jī)預(yù)熱裝置預(yù)熱裝置加鋪罩罩面的的就地地?zé)嵩僭偕ǎㄖ匦滦落伱婷妫r青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究新混合料加熱裝置重新鋪面裝置重新拌拌和瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究重新拌和裝置新鮮材料再生后的混合料拌和鍋加熱器翻松器加熱器廠(chǎng)拌冷冷再生生可可用于于柔性性路面面結(jié)構(gòu)構(gòu)性破破壞時(shí)時(shí)的重重建。。這些些破壞壞包括括：橫橫向裂裂縫，，車(chē)轍轍，坑坑洞，，表面面不規(guī)規(guī)則破破壞或或上述述幾種種破壞壞的綜綜合。。廠(chǎng)拌冷冷再生生的的再生生范圍圍可以以達(dá)到到路表表面以以下152.4mm的厚厚度。。廠(chǎng)拌冷冷再生生處治的的深度度一般般為75～～100mm。。就地冷冷再生生的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)主主要有有：①①能夠夠?qū)Υ蟠蠖鄶?shù)數(shù)路面面破壞壞類(lèi)型型進(jìn)行行結(jié)構(gòu)構(gòu)性的的處治治，②②改善善行駛駛質(zhì)量量，③③對(duì)空空氣污污染最最小，，④運(yùn)運(yùn)輸量量最小小，⑤⑤能夠夠拓寬寬路面面。就地冷冷再生生（ColdIn-placeRecycling，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)CIR））就地冷冷再生生瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究銑刨機(jī)破碎機(jī)拌和機(jī)－攤鋪機(jī)全深再再生是是指將將所有有的瀝瀝青路路面部部分和和路面面以下下的部部分基基層的的材料料經(jīng)過(guò)過(guò)處理理后形形成穩(wěn)穩(wěn)定的的基層層，它它基本本上是是冷再再生方方法。。處治深深度可可達(dá)100mm～300mm。全深再再生（（FullDepthReclamation，，簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)FDR））全深再再生瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究水罐再生設(shè)備壓路機(jī)2.廠(chǎng)廠(chǎng)拌熱熱再生生2.1廠(chǎng)拌拌熱再再生的的優(yōu)缺缺點(diǎn)與與適用用性廠(chǎng)拌熱熱再生生是將將回收收的瀝瀝青路路面材材料與與新的的瀝青青、集集料材材料（（有時(shí)時(shí)還包包括再再生劑劑）混混合，，在拌拌和廠(chǎng)廠(chǎng)集中中生產(chǎn)產(chǎn)再生生熱拌拌瀝青青混合合料的的過(guò)程程。廠(chǎng)廠(chǎng)拌熱熱再生生是目目前世世界上上應(yīng)用用最為為廣泛泛的瀝瀝青路路面再再生方方法。。連續(xù)式式、間間歇式式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究將RAP材料輸輸入連連續(xù)式式拌和和樓新鮮集料RAP連續(xù)式式再生生設(shè)備備（雙雙層滾滾筒））新骨料舊瀝青回收料瀝青攪拌區(qū)再生瀝青混凝土再生區(qū)骨料烘干區(qū)廢氣外筒固定內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)礦粉雙滾筒筒瀝青青混合合料再再生設(shè)設(shè)備2.3廠(chǎng)拌熱熱再生生路面面的路路用性性能影響再再生混混合料料性質(zhì)質(zhì)的因因素主主要是是RAP中老化化的瀝瀝青的的性質(zhì)質(zhì)及回回收的的瀝青青混合合料的的用量量。研究表表明再再生混混合料料的老老化速速率通通常比比新拌拌混合合料的的低。。研究還還顯示示再生生混合合料抵抵抗水水損害害的能能力優(yōu)優(yōu)于新新鮮的的混合合料，，而其其耐久久性也也比傳傳統(tǒng)的的混合合料好好。瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究2.4廠(chǎng)拌熱熱再生生的質(zhì)質(zhì)量控控制與與質(zhì)量量保證證（QC/QA）良好的的質(zhì)量量控制制（QC））和質(zhì)質(zhì)量保保證（（QA）是是混合合料獲獲得滿(mǎn)滿(mǎn)意性性能的的基礎(chǔ)礎(chǔ)再生混混合料料和回回收的的混合合料中中的瀝瀝青含含量也也應(yīng)進(jìn)進(jìn)行確確定體積性性質(zhì)檢檢驗(yàn)有效利利用質(zhì)質(zhì)量控控制圖圖瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究4.廠(chǎng)廠(chǎng)拌冷冷再生生瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究4.1廠(chǎng)廠(chǎng)拌冷冷再生生的適適用性性廠(chǎng)拌冷冷再生生可用用于修修復(fù)面面層和和基層層的病病害可改善善路面面的幾幾何線(xiàn)線(xiàn)形和和修復(fù)復(fù)任何何類(lèi)型型的裂裂縫瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究用Superpave技技術(shù)設(shè)設(shè)計(jì)熱熱再生生瀝青青混合合料當(dāng)RAP含含量小小于15%時(shí)，，膠結(jié)結(jié)料等等級(jí)不不變當(dāng)RAP含含量在在16-25%時(shí)，，高低低溫等等級(jí)均均低一一個(gè)等等級(jí)當(dāng)RAP含含量大大于25%時(shí)，，使用用專(zhuān)門(mén)門(mén)的混混合圖圖來(lái)確確定高高低溫溫等級(jí)級(jí)添加的的新集集料和和RAP集集料性性質(zhì)、、級(jí)配配和體體積性性質(zhì)必必須滿(mǎn)滿(mǎn)足Superpave標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)使用RAP的有有效相相對(duì)密密度當(dāng)RAP含含量較較大時(shí)時(shí)要考考慮RAP中的的瀝青青用量量瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究RAP混合合料Superpave設(shè)計(jì)計(jì)步驟驟（1））材料料選擇擇（2））選擇擇設(shè)計(jì)計(jì)集料料結(jié)構(gòu)構(gòu)（3））選擇擇設(shè)計(jì)計(jì)膠結(jié)結(jié)料含含量（4））驗(yàn)證證混合合料設(shè)設(shè)計(jì)冷再生生（CR））就地冷冷再生生（CIR）廠(chǎng)拌冷再生生（CCPR））就地冷冷再生生（CIR）使用100％RAP處洽深深度50－－100mm乳化瀝瀝青或或乳化化再生生劑處治深深度125－150mm化學(xué)添添加劑劑，如如水泥泥、石石灰、、粉煤煤灰、、干或稀稀漿就地?zé)釤嵩偕℉IR）就地?zé)釤嵩偕℉IR）表面再再生（（Resurfaeing））重新拌拌和（（Remixing）重新鋪鋪面（（Repaving）表面再再生(Resurfacing)使用100％RAP典型處處治深深度20～～40mm可加新新集料料、新新瀝青青、再再生劑劑或新新HMA新集料料或新新HMA最最大添添加量量小于于30％添加劑劑數(shù)量量取決決于現(xiàn)現(xiàn)在路路面性性質(zhì)分分析，，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室混混合料料設(shè)計(jì)計(jì)和要要求的的混合合料規(guī)規(guī)范重新拌拌和（（Remixing）當(dāng)現(xiàn)有有路面面性質(zhì)質(zhì)要求求通過(guò)過(guò)添加加新集集料、、新瀝瀝青、、新再再生劑劑或新新HMA進(jìn)進(jìn)行重重大改改善單階段段重新新拌和和深度度（25－－50mm）多階段段重新新拌和和深度度（40－－75mm））新材料料嚴(yán)格格控制制在30％％以?xún)?nèi)內(nèi)重新鋪鋪面（（Repaving）組合表表面再再生或或重新新拌和和與新新HMA罩罩面HMA厚度度20－75mm取決于于混合合料中中公稱(chēng)稱(chēng)最大大集料料尺寸寸不添加加任何何新的的HMA或或新集集料常作為為罩面面層的的準(zhǔn)備備低等級(jí)級(jí)道路路世界道道路協(xié)協(xié)會(huì)路路面再再生生指南南就地再再生-用水泥泥就就地再再生-用乳化化瀝青青或或泡泡沫瀝瀝青廠(chǎng)廠(chǎng)拌拌熱再再生COLAS可持續(xù)續(xù)性的的發(fā)展展將來(lái)的的環(huán)保保道路路能源消消耗和溫室氣氣體排排放2003壽命周周期費(fèi)費(fèi)用分分析（（LCCA）和壽壽命周周期評(píng)評(píng)估（（LCA）賈渝江蘇省省交通通科學(xué)學(xué)研究究院2011.12.01第九屆屆年度度學(xué)術(shù)術(shù)交流流會(huì)什么是是壽命命周期期費(fèi)用用分析析（LCCA）在結(jié)構(gòu)構(gòu)物整整個(gè)服服務(wù)年年限中中發(fā)生生的所所有費(fèi)費(fèi)用，，包括括初始建建筑費(fèi)費(fèi)用后期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、重建，擴(kuò)建建等費(fèi)費(fèi)用用戶(hù)費(fèi)費(fèi)用交通延延誤車(chē)輛運(yùn)運(yùn)營(yíng)事故費(fèi)費(fèi)用非常復(fù)復(fù)雜特別是是用戶(hù)戶(hù)費(fèi)用用的許許多不不確定定性什么是是壽命命周期期評(píng)估估（LCA）表征和和定量量評(píng)價(jià)價(jià)產(chǎn)品品或系系統(tǒng)的環(huán)境可可持續(xù)續(xù)發(fā)展展的方方法不僅包包括費(fèi)費(fèi)用，，也包包括對(duì)對(duì)環(huán)境境的影影響，，如能能源消消耗和和溫室室氣體體排放放主要道道路技技術(shù)在在生產(chǎn)產(chǎn)和攤攤鋪中中的能能源消消耗主要道道路技技術(shù)在在生產(chǎn)產(chǎn)和施施工中中的溫溫室室氣體體排放放再生技技術(shù)能能源消消耗比比較再生技技術(shù)二二氧化化碳排排放量量比較較RecyclinginJapanKazuyukiKuboLeader,PavementTeamPublicWorksResearchInstituteJapan,2009日本就就地?zé)釤嵩偕鶦onstructionArea(*1,000m2)‘81‘‘82‘‘83‘‘84‘‘85‘‘86‘‘87‘‘88‘‘89‘‘90‘‘91‘‘92‘‘93‘‘94‘‘95‘‘96‘‘97‘‘98‘‘99‘‘00‘‘01‘‘02FiscalYear曾經(jīng)給給是高高速公公路最最普遍遍的方方法排水瀝瀝青路路面(DAP)已變得得普遍遍就地?zé)釤嵩偕贿m適用DAP存在環(huán)環(huán)境問(wèn)問(wèn)題，，熱空空氣對(duì)對(duì)道路路沿線(xiàn)線(xiàn)農(nóng)作作物的的影響響RecyclinginJapanIn-PlacePavementRecycling-MovingTowardsaSustainableFutureAEMA-ARRA-ISSA2008AnnualMeetingFebruary19-23,2008TomKazmierowski,P.EngMinistryofTransportationOntario加拿大安大略略州就地再生生數(shù)量全深再生30,924,196㎡就地?zé)嵩偕?,009,607㎡就地冷再生3,086,715㎡全深再生加瀝瀝青罩面1,712,655㎡就地冷再生加加瀝青罩面339,179㎡自199537,072,352㎡就地?zé)嵩偕颊伎倲?shù)的1.2%自2004年后幾乎停止止加拿大就地?zé)釤嵩偕鷶?shù)量結(jié)塊RAP壓密結(jié)結(jié)塊在炎熱潮濕時(shí)時(shí)鄂式/滾壓碎碎機(jī)成問(wèn)題貯存RAP的的頂棚全深再生（FDR）瀝青穩(wěn)定化學(xué)穩(wěn)定組合穩(wěn)定中美再生技術(shù)術(shù)分類(lèi)的區(qū)別別全厚再生，定定義：將全部部厚度的瀝青青層與預(yù)訂比比例的下面層層材料（基層層、底基層和和路基）同意意粉碎拌和后后加入穩(wěn)定材材料穩(wěn)定后作作為基層材料料的一種維修修方法。低等級(jí)道路，，瀝青層較薄薄穩(wěn)定劑可以是是：無(wú)機(jī)穩(wěn)定定材料，氯化化鈹，氯化，，石灰（熟熟石灰和生石石灰），粉煤煤灰，礦渣或或水泥（干粉粉或稀漿），，有機(jī)穩(wěn)定材材料，乳化瀝瀝青，改性乳乳化瀝青，泡泡沫瀝青等熱拌瀝青路面面再生

施工工方法與設(shè)備備

(間歇式式拌和廠(chǎng))再生方法方法1RAP進(jìn)入熱熱提升斗方法2RAP進(jìn)入入熱提升斗不不通過(guò)篩分,進(jìn)入第5熱熱料倉(cāng)方法3RAP進(jìn)入入稱(chēng)重斗再生方法方法4RAP進(jìn)入入直接全部料料給拌和鋦的的料倉(cāng)方法5在另一個(gè)干燥燥器內(nèi)預(yù)熱RAP方法1RAP進(jìn)入熱熱提升斗再生料比例可達(dá)10-15%方法2RAP進(jìn)入入熱提升斗不不通過(guò)篩分,進(jìn)入第5熱熱料倉(cāng)外加熱料倉(cāng)再生料比例可可達(dá)25%需要用皮帶秤秤來(lái)控制冷集集料和再生料料的比例要求進(jìn)入各熱熱料倉(cāng)的再生生料粒徑一致致細(xì)料的篩網(wǎng)常常易堵住方法3

RAP進(jìn)進(jìn)入稱(chēng)重斗斗方法4

RAP進(jìn)進(jìn)入直接全全部料給拌和和鍋再生料比例可達(dá)20%方法5

在另一個(gè)個(gè)干燥器內(nèi)預(yù)預(yù)熱RAP再生比例可達(dá)40~50%什么是再生劑劑熱再生用再生生劑滿(mǎn)足瀝青規(guī)范范的更軟的瀝瀝青滿(mǎn)足再生劑規(guī)規(guī)范的化學(xué)品品冷再生用再生生劑乳化瀝青改性乳化瀝青青什么是再生劑劑再生劑的規(guī)范范再生劑的使用用再生劑的使用用取決于再生的的種類(lèi)熱再生冷再生取決于瀝青老老化程度針入度＜40楊林江瀝瀝青路面廠(chǎng)拌拌熱再生利用用設(shè)計(jì)與施工技術(shù)針入度＜30法亞瀝瀝青路面再生生手冊(cè)再生劑的使用用什么時(shí)候不需需要用？針入度＜1