T梁架設(shè)施工方案

T梁架設(shè)施工方案T梁架設(shè)施工方案T梁架設(shè)施工方案T梁架設(shè)施工方案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:福州繞城公路東南段A11合同段T梁架設(shè)施工方案工程概況1、本標(biāo)段共有大中橋6座，其中有江朱特大橋2號(hào)大橋、青橋1號(hào)橋、青橋分離立交橋、鶴上互通跨線橋、A匝道1號(hào)橋、A匝道橋等6座橋上部構(gòu)造采用連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）T梁、13米空心板梁，設(shè)計(jì)T梁混凝土標(biāo)號(hào)為C50，全線共設(shè)計(jì)梁片1135片。橋梁工程概況一覽表序號(hào)中心樁號(hào)項(xiàng)目名稱孔跨布置橋長(zhǎng)上部結(jié)構(gòu)T梁數(shù)量交角1ZK49+江朱特大橋2號(hào)橋56×30預(yù)應(yīng)力混凝土T梁784902ZK52+855青橋1號(hào)橋14×30427預(yù)應(yīng)力混凝土T梁196903K52+青橋分離立交橋4×30120預(yù)應(yīng)力混凝土T梁56984K51+205鶴上互通跨線橋3×3082預(yù)應(yīng)力混凝土T梁481155K0+657A匝道1號(hào)橋3×2582預(yù)應(yīng)力混凝土T梁30906K1+668A匝道橋3×1339預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁21902.編制依據(jù)、福州繞城高速東南段A11合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1－2012；、《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》；、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》；、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；、工程施工合同；、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)；、《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》；、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查資料；、我公司近年來公路施工經(jīng)驗(yàn)及擁有的科技工法成果；、擬投入該工程的機(jī)械設(shè)備與施工隊(duì)伍，及可調(diào)用到本工程的其他各類資源；施工準(zhǔn)備情況場(chǎng)地布置為了保證架橋機(jī)拼裝及試運(yùn)行，在江朱特大橋2號(hào)橋56號(hào)臺(tái)側(cè)橋頭路基上設(shè)長(zhǎng)50m，寬30m的場(chǎng)地，設(shè)兩臺(tái)100T、跨徑30m的移動(dòng)式龍門吊，用來裝卸T梁。人員及組織安排T梁架設(shè)由具有豐富架橋經(jīng)驗(yàn)的架梁作業(yè)隊(duì)進(jìn)行，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工情況。各種管理人員及操作人員按排如下表：主要管理人員職務(wù)姓名或人數(shù)任務(wù)安排備注現(xiàn)場(chǎng)總指揮馮永明全面負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架梁的協(xié)調(diào)與指揮工作。項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人苗章軍全面負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架梁的技術(shù)指導(dǎo)、管理、質(zhì)檢及相關(guān)工作?？偣がF(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員6人負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架梁現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線、支座安裝等技術(shù)服務(wù)、質(zhì)檢等。工程部人員試驗(yàn)負(fù)責(zé)人郭英負(fù)責(zé)待架T梁的各項(xiàng)檢測(cè)工作試驗(yàn)主任工程部負(fù)責(zé)人李紅濤負(fù)責(zé)方案編制、交底及培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)檢等工作工程部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮蔡建洪1#架橋機(jī)黃藝艷2#架橋機(jī)安全員4人負(fù)責(zé)安全指導(dǎo)、監(jiān)督與管理。每機(jī)2人主要操作人員序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量1技術(shù)2人6架橋機(jī)司機(jī)2人2生產(chǎn)2人7龍門吊司機(jī)2人3安全2人8運(yùn)梁小車4人4質(zhì)檢1人9架橋機(jī)指揮人員2人5測(cè)量2人10架橋工20人機(jī)械施工設(shè)備梁場(chǎng)配備：QJ35/100架橋機(jī)2臺(tái)，運(yùn)梁平車2臺(tái)，以及其它輔助材料均已到位。按大型臨時(shí)設(shè)施檢查和試吊規(guī)程辦理吊梁龍門吊安全手續(xù)。并進(jìn)行試吊試驗(yàn)，試吊分靜載和動(dòng)載分別進(jìn)行，其中靜載和動(dòng)載的加載系數(shù)分別為和。三、T梁架設(shè)施工順序及工期安排T梁架設(shè)順序根據(jù)我標(biāo)段目前施工進(jìn)度情況，計(jì)劃江朱特大橋2號(hào)橋、鶴上互通跨線橋T梁先架設(shè)施工，以江朱特大橋2號(hào)橋?yàn)槔?，其T梁架設(shè)順序如下：56#臺(tái)（左幅）56#墩（右幅）55#墩（右幅）55#墩（左幅）54#墩（左幅）53#墩（右幅）52（右幅）依次類推。T梁安裝施工工藝流程3.2.1梁板通過運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)，通過施工現(xiàn)場(chǎng)附近的場(chǎng)地，運(yùn)輸車輛按架橋機(jī)位置慢慢將T3.2.2架橋機(jī)于其起吊位置停放妥當(dāng)，準(zhǔn)備梁車倒車，將T梁3.2.3梁車將T3.2.4架橋機(jī)的前端天車將T梁前端捆綁妥當(dāng)之后，將T梁的前端起吊，起吊高度以T梁的底部3.2.5前端天車將T梁前端起吊之后，這時(shí)候，前端天車與運(yùn)梁車前端（驅(qū)動(dòng)端）托架配合，同步同向向前（前起吊天車向前行駛，運(yùn)梁車倒車行駛）行走，直至T3.2.6后端天車將T梁后端起吊，將T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天車配合，同步同向向前行走，將T3.2.7最后，通過架橋機(jī)的天車前、后縱向移動(dòng)，以及架橋機(jī)的主車的橫向位移系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設(shè)好的專用行走軌道行走）來調(diào)整T梁就位位置的前后、左右位置，確定T梁的安裝就位位置準(zhǔn)確無誤之后，方可落鉤將T工期安排江朱特大橋2號(hào)橋T梁架設(shè)計(jì)劃開工時(shí)間2017年4月30日，完工時(shí)間2017年12月15日。四、施工方案本合同段1號(hào)梁場(chǎng)位于K50+600-K51+002段主線路基上，T梁架設(shè)采用QJ35/100型架橋機(jī)架設(shè)。架梁通道利用已經(jīng)基本成型的主線路基作為運(yùn)輸梁板道路，T梁通過100t運(yùn)梁炮車運(yùn)輸上橋，在運(yùn)輸T梁時(shí)，采取可靠措施保護(hù)好T梁。T梁安裝前，檢查跨度和蓋梁頂面標(biāo)高，恢復(fù)墩臺(tái)十字線，安裝好支座，做好架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。T梁安裝待蓋梁頂墊石砼強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)進(jìn)行。T梁安裝前，檢查板底墊石標(biāo)高和墩臺(tái)跨度。架橋機(jī)架設(shè)梁時(shí)，嚴(yán)格按照《吊裝安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行。架設(shè)前，確保機(jī)械穩(wěn)定，起吊速度及落梁均步調(diào)一致，互相配合，吊裝所用吊鉤符合強(qiáng)度要求。架橋機(jī)簡(jiǎn)介本架橋機(jī)為JQ35/100型雙軌導(dǎo)梁式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理，具有剛度大，穩(wěn)定性能好，組裝方便等優(yōu)點(diǎn)，可以滿足跨度30m內(nèi)（起重量100T）各種大型預(yù)制梁的架設(shè)，我標(biāo)段設(shè)計(jì)30米T梁最大重量為左右。JQ35/100型雙軌導(dǎo)梁式架橋機(jī)總體構(gòu)造為雙主梁式架橋機(jī)。主梁由四根18#等角鋼斷面角鋼呈矩形組成，用8#槽鋼呈桁架式剛性連接（焊接）。每根主梁分為4段，每段長(zhǎng)均為10m,構(gòu)成全長(zhǎng)50m的機(jī)臂主體，各段用高強(qiáng)螺栓（）連接組合而成。主梁呈對(duì)稱布置，其目的在于可方便地實(shí)現(xiàn)雙向作業(yè)，二主梁的兩端設(shè)橫聯(lián)系梁使二者構(gòu)成一體。該機(jī)采用二支腿設(shè)計(jì)，前支腿鉸接在主梁上，中支腳固接在主梁上，中支腿可能相對(duì)于主梁作縱向移動(dòng)，以適應(yīng)架設(shè)不同跨度梁的需要。架橋機(jī)主梁上每邊各設(shè)一條50#型鋼軌，前、后副架可在其上作縱向移動(dòng)，前后副架上各鋪二條橫向50#型鋼軌，二起重天車可在其上橫橋向移動(dòng),以便就梁到位。4.1.1架橋機(jī)的組成由主導(dǎo)梁架、聯(lián)系橫梁、行走系統(tǒng)、縱向軌道、橫向軌道、柴油機(jī)運(yùn)梁平車、起重天車、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等九大部分組成。4.1.2架橋機(jī)的性能JQ35/100型雙軌導(dǎo)梁門架技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注額定起重量(T)100額定架梁跨度(m)30架橋機(jī)主體長(zhǎng)度(m)50適用坡度(﹪)縱坡≤3架設(shè)斜交橋交角（°）0～45架設(shè)曲線橋半徑(m)≥300工作狀態(tài)容許風(fēng)力（級(jí)）6起重天車橫移速度(m/min)提升速度(m/min)大車行走輪轉(zhuǎn)角（°）360結(jié)構(gòu)形式雙幅矩形型桁架結(jié)構(gòu)跨墩形式帶梁配重過孔安全系數(shù)＞架梁誤差(mm)≤5總電容量(KW)70自重(T)754.1.3架橋機(jī)的電動(dòng)系統(tǒng)本機(jī)所有驅(qū)動(dòng)部份采用LDA型臥式減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，與錐形轉(zhuǎn)子帶動(dòng)齒輪行車組成“三合一”的動(dòng)行結(jié)構(gòu)，錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)功率，型號(hào)ZDY-4，具有起動(dòng)慢，運(yùn)行快平穩(wěn)，制動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)，從而滿足不同運(yùn)行速度的要求。4.1.4門架跨墩方式帶梁配重過孔。4.1.5配套設(shè)備柴油機(jī)運(yùn)梁平車1臺(tái)。架橋機(jī)拼裝4.枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；連接：用M24×80螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；抄平：用水平儀抄平橫移軌道；支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太密實(shí)的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫移軌道懸臂端。4.中托下輪組擺放：讓電機(jī)安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運(yùn)梁平車軌道相對(duì)；電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及M42螺母、墊片；反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上，安裝鞍座銷軸并插上Φ8開口銷；電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在反托輪組上；中托連桿：用Φ40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝Φ8開口銷。4.一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設(shè)備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用Φ40銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝Φ8開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）。4.擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對(duì)正主梁前端的鞍座；連接：插上Φ40銷軸，插上Φ8開口銷。4.2.5擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；連接：用M24×80螺栓進(jìn)行拼接并緊固。4.泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在工作平臺(tái)上，在油泵離添加46#液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；支腿安裝：用M24×90螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；前支連桿：用Φ40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上Φ8開口銷。4.泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46#液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用Φ45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上Φ8開口銷，連接高壓油管；電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ90銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用Φ45銷軸與千斤頂活塞端連接，插上Φ8開口銷；后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運(yùn)梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對(duì)正法蘭板，用M24×80螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對(duì)正法蘭盤，用M24×80螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。4.電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；天車輪組的安裝：用Φ50銷軸和Φ100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且M16螺桿有一定的預(yù)緊力；小卷揚(yáng)的安裝：把小卷揚(yáng)擺放在座板上，用M18×35螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩；卷揚(yáng)機(jī)的安裝：把卷揚(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，添加齒輪油；安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；動(dòng)滑輪，吊具的安裝：卷揚(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。4.線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺(tái)，然后把電控柜安放在工作臺(tái)上并固定；附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號(hào)線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。4.對(duì)有開口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的；對(duì)橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓；對(duì)有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；檢查卷揚(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油；檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。T梁運(yùn)輸4.3.14.3.2運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過20mm4.3.34.3.4運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)巡視，預(yù)防梁片支4.3.5運(yùn)梁車重載速度為5m/min，空載10m4.3.6運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距0.6m且兩軌道間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平4.3.74.3.8橋上運(yùn)4.3.84.3.8.2運(yùn)梁車在橋面行駛時(shí)，需要通過橫濕接縫時(shí)，采取將橫接縫預(yù)留鋼筋按規(guī)定要求進(jìn)行焊接，并上墊25mm4.3.8.3運(yùn)梁車在通過橋面變截面時(shí)，需要對(duì)濕接縫進(jìn)行局部焊接，上墊25mmT梁安裝在T梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對(duì)各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，如不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。采用全站儀在蓋梁上測(cè)放盆式支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。4.過孔準(zhǔn)備啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到兩端墩臺(tái)處；啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在反托輪箱上；用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔；自平衡過孔架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，向前自行２８米。操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過孔，使用時(shí)間約為１０分鐘。架橋機(jī)配重過孔架橋機(jī)繼續(xù)過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁相反的方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。隨著橋機(jī)過孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到前橋墩位置時(shí)，橋機(jī)前行１２米。后起重小車松繩，待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。4.4.2架橋機(jī)喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過程：當(dāng)運(yùn)梁車將梁片前端送到1#吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁車狀態(tài)下前進(jìn)，待梁片后端送到2#吊梁行車下方時(shí)再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)對(duì)位。4.4.2.1施工技術(shù)條件（1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長(zhǎng)度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；（4）機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）卷揚(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；（6）吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。4.4.3架橋機(jī)邊梁8#邊梁8#邊梁8#4.4.3.1架梁順序邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#架梁遵循的原則：整機(jī)吊梁橫移為“低位運(yùn)行”。T梁架設(shè)順序?yàn)椋褐虚g中梁→兩側(cè)中梁→兩側(cè)邊梁,并注意方向。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。在架設(shè)外邊梁時(shí)，應(yīng)在梁體對(duì)孔位后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)10-20cm以上時(shí)停止落梁；驅(qū)動(dòng)整機(jī)橫移動(dòng)力，使梁體對(duì)位于距離外邊梁中心90cm，操作1#、2#曲梁（1）運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；（2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（2#柱兩根軌道的中心）距誤差小于30mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。根據(jù)梁體、墩臺(tái)、0#橋臺(tái)及末號(hào)橋臺(tái)受力要求正確支墊。（3）架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整1#、2#柱，機(jī)臂水平高差不大于100mm。（4）橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得有太多余量；（5）當(dāng)落完外邊梁后，應(yīng)及時(shí)將機(jī)臂回返原位；（6）當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬無一失。（7）架設(shè)邊梁時(shí)，落梁后，要對(duì)梁體外側(cè)進(jìn)行支撐保護(hù)，使用150mm的圓木進(jìn)行支撐，而且使用木楔將圓木打死，防止松動(dòng)，另外還使用倒鏈把邊梁與已架設(shè)中梁進(jìn)行拉緊保護(hù)，確保邊梁的穩(wěn)定性。4.4.3.2橫隔板焊接將梁體前后和左右，用電焊的方式進(jìn)行連接，保持梁體的穩(wěn)定，并對(duì)運(yùn)梁車行走的梁片，橫隔鋼筋進(jìn)行焊接，便于運(yùn)梁車安全通過。（1）電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，低溫作業(yè)時(shí)，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。（2）焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴(yán)格保證：厚度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)焊。質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)支承梁的橋墩和橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前，墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對(duì)位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形。支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4~6個(gè)支座3板10傾斜度（%）吊垂線：每孔檢查3片梁2梁（板）頂面縱向高程（mm）+8,-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)2相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1架梁施工見下示意圖五、質(zhì)量保證措施加強(qiáng)教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)5.1.1加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”5.1.2抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量5.2.15.2.25.2.35.2.45.2.55.2.6加強(qiáng)施工工序控制，消除質(zhì)量隱患5.3.1T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測(cè)放T梁中心線，并在T梁兩端上測(cè)放中心線，兩條中心線相對(duì)應(yīng)來控制，橫向采用拉線控制。橋梁支座要按照測(cè)放的中心線放置準(zhǔn)確，支座與梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸，焊接牢固。5.3.2在支座安裝前應(yīng)在實(shí)地精確確定好各支座的中心線及擺放位置，測(cè)定標(biāo)高誤差，必要時(shí)先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高）。支座底面標(biāo)高不足時(shí)，可在抹平后墊相應(yīng)厚度的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬3cm以上）來調(diào)整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴(yán)禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座，支座安裝后，要求對(duì)每個(gè)支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安裝密貼。規(guī)范質(zhì)量管理程序，堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度施工中實(shí)行自檢、互檢、交接檢三級(jí)質(zhì)量檢查制度，堅(jiān)持“三不交接”與“三不施工”的制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工，材料無合格證或?qū)嶒?yàn)不合格不施工，無分項(xiàng)工程開工報(bào)告不施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。六、安全保證措施T梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施6.1.1T6.1.2確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。

6.1.4裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長(zhǎng)、編號(hào)等，核對(duì)無誤后方可吊裝。

6.1.5裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確，縱向偏差為±6.1.6啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍6.1.7運(yùn)梁車裝T梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在6.1.8在整個(gè)運(yùn)梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。

6.1.9暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。

6.1.10架橋機(jī)后支腿后方TT梁架設(shè)安全技術(shù)措施6.2.首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點(diǎn)、吊具有無變形、缺損。檢查卷揚(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動(dòng)作方向。以上情況如有異常，應(yīng)及時(shí)有效處理。6.2.前后支腿站位偏差：縱向±5cm，橫向±5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右±1cm，前后+10cm，-5cm運(yùn)梁車喂梁到位后，運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。前后起重天車對(duì)點(diǎn)吊掛后，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。前后起重天車吊梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。在吊梁縱移時(shí)，要有專人觀察T梁的運(yùn)行位置，絕對(duì)禁止T梁碰掛架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須待上一次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)，禁止連續(xù)起、停動(dòng)作，以免架橋機(jī)縱向晃動(dòng)過大。落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚(yáng)機(jī)、制動(dòng)器。下落T梁與已架T梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。就位時(shí)先對(duì)位固定支座端，后對(duì)位活動(dòng)支座端。起重天車橫移時(shí)禁止連