2022年普速線路工中級技能鑒定參考題庫（含答案解析）

2022年普速線路工中級技能鑒定參考題庫(含答案解析)ー、單選題.道口限界架埋設(shè)位置應(yīng)在道口兩側(cè),距最外股鋼軌的距離不少于〇米處。A、8B、10C、5D、12答案:B.扣件應(yīng)保持齊全,位置正確,作用良好。當(dāng)彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1所)或扭矩不滿足80至()N?m時,應(yīng)及時更換。A、100B、120C、I40D、150答案:D.維修項目是指作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件,并且在()天窗時間內(nèi)能完成的項目。A、施工B、維修G保養(yǎng)D、垂直答案:B.無縫線路軌道應(yīng)采用0及以上的焊接長鋼軌。75kg/m60kg/m50kg/mDx43kg/m答案:c.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌擦傷或剝落掉塊ゝ鋼軌低頭接近或達(dá)到()時,應(yīng)及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離Or?,符合容許誤差ー2mm的標(biāo)準(zhǔn)。A、65B、68C、42D、I60答案：A.曲線半徑R2295m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬0〇Aヽ1OmmBゝ15mmC、OmmD、5mm答案:c.更換無縫道岔轍叉后,轍叉處的扣件扭矩應(yīng)保持0。Aヽ60~80N?mB、80-120N*mC、120-150N-m160N?m答案:C.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙超過2mm,每處扣〇分。A、2B、3C、4D、5答案：C.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動,每個扣0分。A、4B、8C、16D、41答案:D.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應(yīng)立即通知附近車站,在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()m以外。A、5B、8C、12D、10答案:D.作業(yè)地段不宜過長,并不得指派()到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。A、路エB'勞務(wù)エC、檢查人員D'單人答案：D.道口エ接班應(yīng)至少提前()到道口。A、10分鐘B、20分鐘G30分鐘D、40分鐘答案:A14.8.8級接頭螺栓的伸長率為()。A、0.08B、0.12C、0.09D、0.15答案:A.道口エ白天采用直立平舉()的黃色信號旗迎送列車。A、展開B、攏起C、半展D、卷起答案：B.鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界,繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖,并根據(jù)平面圖0。A、雙方驗收B、通告公布C、植樹造林D、設(shè)立標(biāo)樁答案：D.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),將水泥放入鍋內(nèi)攪拌要加熱至0°C左右。A、100B、140C、160D、130答案:D.有人看守道口發(fā)生故障時,有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話的,()通知車站或機(jī)車乘務(wù)員。A、關(guān)閉欄門前B、關(guān)閉欄門后C、處理后D、立即答案:D.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期〇日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的,托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。A'20B'7C'15D'30答案：D.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的(),是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范,是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、基礎(chǔ)與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責(zé)任和義務(wù)答案:A.為了便于保管和裱訂圖紙,制圖標(biāo)準(zhǔn)對圖紙的幅面及圖框尺寸做了統(tǒng)一規(guī)定,A4紙大小為210mmX()mm。A、297B、841C、420D、594答案:A.砂輪鋸片切割鋼軌應(yīng)用カ均勻緩慢擺動,快鋸斷時應(yīng)()鋸片的壓カ。A、減輕B、增大C、側(cè)向增大D、垂直快速加大答案：A.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定溫差超過()時,必須做好放散或調(diào)整。A、5℃D、20℃答案:A.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案:A.更換鋼軌作業(yè),絕緣接頭軌縫不小于0mm。A、6B、8C、10D、12答案：A.()是“愛護(hù)公共財物”這一社會主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。A、愛路護(hù)路、恪盡職守B、愛護(hù)鐵路、盡心盡力C'愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)D、愛我鐵路、盡力而為答案：C.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向III級偏差管理值為0mm。A、20B、8C、10D、16答案:D.能用線路縱斷面圖反映的資料是〇。A、線路縱斷面圖B、線路縱斷面圖和線路平面圖C、路基橫斷面圖D、線路平面圖答案:B.有人看守道口發(fā)生故障時,有遮斷信號機(jī)立即讓其顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者連續(xù)工作()以上的,享受帶薪年休假,具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。A、1年B、2年C、3年D、5年答案:A.排水溝封閉,防護(hù)柵欄跨越水溝等設(shè)施時,下部應(yīng)采用混凝土柱或金屬網(wǎng)片等封閉網(wǎng)封閉,封閉網(wǎng)縫隙不得大于()而并根據(jù)排水流量進(jìn)行設(shè)計,設(shè)計時應(yīng)考慮防止雜草等物可能堵塞封閉網(wǎng)等。A、10B、12C、20D、25答案:A.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超過容許限度,每組扣0分。A、8B、16C、41D、60答案：C.道口護(hù)樁的間距一般為()米。A、1.5B、1C、2.5D、2答案:A34.營業(yè)線施工要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時分控制線路慢行處所,繁忙干線和干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處,雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處,同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超。處(包括施工慢行處所)。各項施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離。A、1B、2C、3D、4答案:A35.線路設(shè)計速度為()及以下的鐵路,位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m,位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。120km/h160km/hG180km/hD、200km/h答案：B.線路允許速度Vmax/120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯牙大于()時,應(yīng)及時處理。Aヽ0.5mmB、1.5mmCv1mmD\2mm答案:D.進(jìn)行線路手工靜態(tài)檢查時,檢測工具有軌距尺、1m鋼直尺、塞尺、弦線、()mm直尺、檢查錘等。A、100B、150C、180D、200答案:B.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時,應(yīng)及時處理。Aヽ0.3mmB、0.5mmC、1mmD\2mm答案：A.彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為ー8mm至()mnioA、8B、12C、16D、20答案:c.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向III級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、10D、12答案:C.成段調(diào)整軌縫作業(yè),使用移動停車信號防護(hù),拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施工結(jié)束，線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列0km/h,其后恢復(fù)常速。A、100B、80C、160D、120答案：D.大型養(yǎng)路機(jī)械道岔搗固作業(yè)時:道岔應(yīng)采取大型養(yǎng)路機(jī)械道岔無障礙搗固作業(yè),由エ務(wù)和()配合作業(yè)。A、車務(wù)B、車務(wù)C、供電答案:D.軌距線內(nèi)側(cè)錯牙超限時,可采用()矯直接頭小硬彎,上緊接頭螺栓,達(dá)到規(guī)定扭カ矩,保持接頭堅固。A、機(jī)動螺栓扳手B、液壓方枕器C、液壓直軌器D、液壓撥道器答案:C.電氣化鐵路線路上,鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持()的間隙,以防漏電,導(dǎo)致信號不良。A、20~30mmB、20~40mmC、10~20mmDx20~50mm答案：A.螺紋道釘錨固后,螺旋道釘?shù)姆?圓)臺應(yīng)高出承軌臺面，使用扣板扣件時高出5~()mmoA、10B、9C、7D、8.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax^120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案:A.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離65mm,符合容許誤差0mm的標(biāo)準(zhǔn)。A、-1B、-2C、-3D、-4答案:B.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑!級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：A.異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測侵入鐵路限界的異物。觸發(fā)()系統(tǒng)使列車自動停車。B、報警G列控D、監(jiān)測答案:C.職エ形象包括職エ的思想素質(zhì)ゝ文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念。和儀表服飾等。A、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時代風(fēng)貌答案:A.線路允許速度Vmax^120km/h1鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時,應(yīng)及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:心軌凸緣螺栓缺少、松動,每個扣()分。A、2B、5C、16D、41答案:D.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點的位置,平線表示()。A、距離B、平坡C、坡度長度D、坡率答案:B.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于()〇A、30mB、50mC、60mD、80m答案：B.道口工手舉攏起的黃色信號旗迎送列車時,應(yīng)做到()個90度。A、—B、兩C、三D、四答案：B.低溫鋪設(shè)無縫線路時,為提高(),采用鋼軌張拉鎖定。A、中和軌溫B、中和軌溫C、鋪設(shè)軌溫D、設(shè)計軌溫答案:B.計算曲線外軌超高值時,一般采用〇的整倍數(shù)。A、10mmB、5mmC、2.5mmD、2mm答案:B.圖定天窗時間外給點的為()天窗。A、垂直B、故障C、“V”停D、臨時答案：D.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是()。A、尊客愛貨B、遵章守紀(jì)C、人民鐵路為人民D、勇于奉獻(xiàn)答案：C.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的()所必須的知識。A、職業(yè)道德素質(zhì)B、職業(yè)道德品質(zhì)C、職業(yè)道德形象D、職業(yè)道德風(fēng)尚答案:B.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過()的エ時制度。A'40小時B'42小時C'44小時D'48小時答案：C.列車限速VmaxW45km/h時,接頭螺栓：每個接頭至少擰緊()個(每端2個)〇A'1B'2C'3D'4答案：D.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是T△△△.A'連續(xù)重傷B'局部重傷C'連續(xù)輕傷D、局部輕傷答案:B.鋼軌頂面打磨過程中,分()用1m直尺對鋼軌平面進(jìn)行檢測細(xì)打磨。A、一次B、兩次C、三次D、三次答案:C.本線封鎖,令卩線(線間距小于6.5m)來車,速度Vmax>160km/h,本線必須下道,距離不小于0m。A、800B、1400C、2000D、3200答案：C.在晝間遇降霧ゝ暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足(),應(yīng)使用夜間信號。A、200mB、400mG800mDヽ1000m.大型機(jī)械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩,鋪軌排作業(yè),鄰線通過列車速度不應(yīng)超過0km/h。A、80B、100C、120D、160答案:D.為確保路堤穩(wěn)定,在路堤坡腳和取土坑(或排水溝)之間留出一道天然地面,稱為護(hù)道。護(hù)道寬度不少于(),并向外做成2?4%的斜坡。Aゝ1mB、2mC、3mD\4m答案:B.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷的標(biāo)記是()A、TAB、14-A-+|C、TAAD、I—AAt|答案：B.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(直線和圓曲線)的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為Omn!。A、5B、6C、8D、10答案:D.道岔改道作業(yè),查照間隔不得()。A、小于!391mmB、大于!391mmC、小于1348mmD、大于!348mm答案:A.如施工地點距離道岔小于()m時,在該端警沖標(biāo)相對處線路上,設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護(hù)。A、20B、50C、800D、820答案：B.在鐵路線路上距道口、人行過道()米處應(yīng)設(shè)置鳴笛標(biāo)(站內(nèi)或站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè))。A、500G500—1000D、800-1000答案:C.道岔起撥改作業(yè),應(yīng)在()點內(nèi)進(jìn)行,處理由軌向引起晃車的臨時補(bǔ)修應(yīng)申請“臨時天窗”作業(yè)。A、臨時天窗Bゝ垂直天窗C、施工天窗D、維修天窗答案:D.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：錯牙大于3mm時,每處扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：D.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax《120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案:B.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般為為2.5mm至0mm,在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也比較快。A、6B、7C、4D、5答案:A.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平I!級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：C.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知難而進(jìn)、吃苦耐勞,()的精神。A、獻(xiàn)身事業(yè)、不計名利B、踏踏實實ゝ任勞任怨C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進(jìn)取D、苦干巧干、勇于探索.線路區(qū)間正線水漫鋼軌,水下情況不明可以()行車。A、低速B、正常C、中斷D、限速答案:C.每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板,通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌,因此要求夾板有足夠的()和抗沖擊能力。A、硬度B、穩(wěn)定性C、韌性D、強(qiáng)度答案:D.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt,道床頂面寬度()moA、3.1B、3.4C、3.5D、3.6答案：A.有酢軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后()范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。Ax50~100mB、100-150mC、150-200mD、200—250m答案:B.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭ゝ連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺少,每個扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：C.造成10人以上〇人以下重傷的,為較大事故。A、50B、60C、80D、100答案：A.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點,均應(yīng)設(shè)置()。A、紅牌B、慢行牌C、作業(yè)標(biāo)答案:D.全面系統(tǒng)地消化吸收新技術(shù),貫徹新エ藝,掌握新裝備功能和性能、熟悉新材料特性是班組專業(yè)技術(shù)〇的ー個新特點。A、管理B、強(qiáng)化C、提高D、學(xué)習(xí)答案:A.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過()時,必須做好放散和調(diào)整工作。A、5℃B、10℃G15℃D、20℃答案：B.在計算機(jī)網(wǎng)路中,聯(lián)網(wǎng)計算機(jī)之間通信必須使用共同的()。A、體系結(jié)構(gòu)B、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議C、操作系統(tǒng)D、硬件結(jié)構(gòu)答案：B.曲線半徑R<195m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬〇。Aヽ1OmmBゝ15mmC、2mmD、5mm答案:B91.60kg/m鋼軌構(gòu)造軌縫采用()mm0A、16B、18C、19D、20答案:B92.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為Omn!。+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：A93.新建、改建鐵路正線采用()鋼軌的跨區(qū)間無縫線路。Aヽ60kg/m65kg/mC、70kg/mD、75kg/m答案:A.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為0mm。A、18B、yC、8D、12答案:A.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中,用粗砂將孔底封死并搗固,凈留孔深不小于()mm〇A、100B、140C、180D、160答案：D.道口エ在接送列車時應(yīng)做到()個面向。A、—B、兩C、=D、四.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列()尺寸的定尺軌。Av50mB、100mC、90mDx120m答案:B98.道口護(hù)軌兩端做成喇叭口,距護(hù)軌端()處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為15〇?180mm。Aヽ90mm100mm150mm300mm答案:D.影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè),必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系,填寫配合通知書,由其配合人員負(fù)責(zé)()相關(guān)設(shè)備。A、監(jiān)督拆除B、拆除和恢復(fù)C、監(jiān)督恢復(fù)D、恢復(fù)答案：B.在路基地下排水設(shè)備中,（）用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A、滲水涵洞B、側(cè)溝C、邊坡滲溝D、立體集水滲井答案:C.使用撬棍撥道時,撬棍應(yīng)插牢,聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道，（）撬棍翻動鋼軌。A、可以使用B、必須使用C、不得使用D、應(yīng)該使用答案:C.施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由（）部門指定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負(fù)責(zé)人。A、運(yùn)輸B、エ務(wù)C、電務(wù)D、供電答案：A.熱情周到是指鐵路運(yùn)輸服務(wù)的（）及所要達(dá)到的效果。A、行動指南B、細(xì)微程度C、基本要求D、優(yōu)質(zhì)程度答案:D.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡,無緩和曲線時不得大于0mm。A、8B、10C、15D、25答案:D.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：D.普通單開道岔尖軌的長度根據(jù)〇來確定。Av行車類型Bv鋼軌型號C、道岔號D、地區(qū)環(huán)境答案:C.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:尖軌ゝ可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm,每塊扣〇分。A、2B、4C、16D、41答案:A.保障人民群眾的()安全,是制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的之一。A、生命B、財產(chǎn)C、生命和財產(chǎn)D、生命和健康答案：C.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時,下道距離不少于0m,與本線相鄰的正線來車時,按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條第一項和第三項辦理,與本線相鄰的其他站線來車時可不下道,但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時必須下道避車。A、500B、800C、1400D、2000答案:A.人員下道避車時應(yīng)()列車認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。Aゝ面向B、背向C、站立D、遠(yuǎn)離答案:A.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭ゝ繩索等物時,人員不準(zhǔn)與之接觸;在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前,應(yīng)距斷線接地處0m以外設(shè)置防護(hù),禁止人員進(jìn)入。A、2B、5C、8D、10答案：D.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:在站內(nèi)更換鋼軌或()時,其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。A、尖軌B、護(hù)軌D、岔心答案:c.曲線6孔夾板先擰緊1、6ゝ5、2位螺栓,后擰緊()位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案:C.搗固車在垮エ橋面作業(yè)時,必須事先拆除護(hù)軌,測定軌枕底下道酢厚度,如厚度不足()時,嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。150mm200mm250mm300mm答案：A.造成3人以上()人以下死亡的,為較大事故。A、10B、20C、30D、50答案：A.A型標(biāo)樁為基本型,沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每()左右設(shè)置ー個。A、100mBv200m300m400m答案:B.Word窗口由快速訪問工具欄ゝ()ゝ功能區(qū)、標(biāo)尺、工作區(qū)、滾動條、狀態(tài)欄組成。A、菜單欄B、標(biāo)題欄C、命令工具欄D、退出欄答案:B.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂,主要發(fā)生在()斷面。A、擋肩B、軌上C、軌枕底面D、軌下答案：D.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但靜態(tài)最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()。A、143514501456答案:D.調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位移之間的()差,使橋上長鋼軌自動調(diào)整溫度力,從而減小軌道及橋梁所承受的荷載。A、溫度B、位移c、溫度カD、應(yīng)カ答案:B.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫〇。A、±5℃B、±10℃C、±15℃D、±0℃答案：B.換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時，應(yīng)放在道床肩上或道心。每根長鋼軌的長度一般不得大于0m。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯開,用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。B、800C、100D、500答案:D.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連桿'頂鐵ゝ間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺少,頂鐵離縫大于2mm,每個扣()分。A、4B、6C、8D、16答案:C.軌縫調(diào)整器構(gòu)造中有()套斜鐵式夾軌器。A、1B、2C、3D、4答案：B.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,VmaxW120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于0mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案:B.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能和設(shè)置應(yīng)符合()有關(guān)規(guī)定。A、國家B、鐵路總公司C、地方D、鐵路集團(tuán)公司答案:B.重型軌道無縫線路應(yīng)采用()級接頭螺栓和高強(qiáng)度平墊圈。A、8.8B、10.9C、10D、12答案：B.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()而。A、5B、7C、8D、4答案：D.道岔撥道一般使用0臺撥道器。A、3B、5C、yD、10答案:A.無昨軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后5〇?100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)()范圍鎖定。A、尖軌B、基本軌C、焊縫D、固定區(qū)答案:A.在エ務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時:在エ長或車間主任到達(dá)故障地點之前,列車運(yùn)行辦法,由現(xiàn)場()人員確定。A、エ務(wù)B、車務(wù)C、電務(wù)D、供電答案：A.道岔軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和。移動的支撐件，安裝在基本軌外側(cè)。A、縱向B、橫向D、向上答案:A.在電氣化鐵路上,鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過高度不得超過（）。A、3.5mB、4.5mC、5.5mDx6.5m答案:B.作業(yè)人員下道避車時應(yīng)遵守以下規(guī)定:距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于Om,設(shè)有避車臺（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺（洞）避車。A、2B、2.5C、3D、5答案:A.是由于基床土質(zhì)不良,在列車荷載作用下液化成泥漿,由于荷載的反復(fù)作用形成抽吸作用,泥漿受擠壓向上冒出,進(jìn)而行成（）。A、滑坡B、泥石流C、塌方D、翻漿冒泥.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者不能勝任工作,經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位,仍不能勝任工作的,用人單位()。A、可以解除勞動合同B、繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任C、可以解除勞動合同,同時給予適當(dāng)補(bǔ)償D、ゝ可以解除勞動合同,提前10日以書面形式通知本人答案:C.塌方落石侵入限界時，應(yīng)()。A、限速!5km/hB、限速25km/hC、限速45km/hD、辦理封鎖線路手續(xù),攔停來車答案:D.屬于普速鐵路I級施工的是0。A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工B、干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上的施工C、繁忙干線和干線大型換梁施工D、繁忙干線和干線其他換梁施工答案：C.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:護(hù)背距離超過容許限度，每處扣0分。A、4B、6C、16D、41答案:D.更換鋼軌作業(yè),P60、25m軌,最高、最低軌溫差＞85℃地區(qū),10.9級普通接頭螺栓的扭カ矩一般應(yīng)達(dá)到700?()N?m,扣件螺栓的扭カ矩應(yīng)達(dá)到80?150N?m。A、750B、800C、900D、1000答案:C.GJ-5型軌檢車III級超限報告中,超限位置所指出的里程實際上是該III級超限的0。A、起點里程B、終點里程C、峰值里程D、中間里程答案：C.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),無縫線路肩昨要有()m的堆高,道酢不足應(yīng)及時補(bǔ)充。B、0.1C、0.15D、0.2答案:C.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項目的是。。A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固B、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)D、整修道口鋪面答案:C.()是指同一個單位內(nèi),時間、空間關(guān)聯(lián),需由不同工種協(xié)同管理、維護(hù)的部位。A、部門結(jié)合部B、エ種結(jié)合部C、專業(yè)結(jié)合部D、單位結(jié)合部答案：B.道岔撥道作業(yè)時,負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股看道指揮,看小方向時,離撥道起道點()m左右看鋼軌作用邊向不動點目測穿直,確認(rèn)撥道方向,估算撥道量并做好標(biāo)記。A、15B、40C、25D、30答案:C.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地,與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時,禁止人員與之接觸。A、2mB、3mC\5mDゝ10m答案:c.下列哪種自然災(zāi)害可能危險地段需要由鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部門公布〇。Av有下大雨Bv有落石Cv有斷電Dv有大風(fēng)答案：B.熱愛本職工作，堅持安全第一ゝ()是線路エ的職業(yè)道德規(guī)范之一。A、質(zhì)量第一Bv效益第一Cv標(biāo)準(zhǔn)第一Dv工作第一答案:A.在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上,為了消除和減少鋼軌溫度カ對鋼軌伸縮的影響,采用（）無縫線路。A、定期放散式B、溫度應(yīng)カ式C、特殊材料式D、自動放散式答案:D.尊客愛貨ゝ（）集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求A、熱心周到B、熱情服務(wù)C、熱情細(xì)心D、熱情周到答案：D.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：側(cè)溝未疏通或棄土未清理,每組扣〇分。A、2B、4C、16D、41答案：B.鐵路安全管理堅持（）的方針。A、政府與鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同綜合治理B、逐級負(fù)責(zé)C、安全第一D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理答案:D.由于滑坡的形成與發(fā)展的條件其復(fù)雜,而且往往是綜合因素造成的,但水往往是主要原因。因此整治,一般采取排除地表水、攔截地下水、增設(shè)()和減重等措施綜合整治。A、抗滑支擋結(jié)構(gòu)B、排水溝C、防護(hù)網(wǎng)D、排水坡答案:A.橋隧及路基作業(yè),安全樁距陡坡邊緣不得小于0m。A、2B、3C、5D、6答案：B.將線路平面用示意的方法表示出來,下凹表示該線為()。A、右轉(zhuǎn)向角B、左轉(zhuǎn)向角C、直緩點D、緩圓點答案:B.鋼軌病害整治限度中,vmax《120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯牙大于0mm時,應(yīng)及時處理。A、0.5mmB、2mmC、3mmD、4mm答案:B.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時要經(jīng)常檢查維護(hù)()裝置。A、液壓缸B、夾軌C、操作桿D、油泵答案：B.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項目的。,必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。A、生活措施B、福利措施C、安全措施D、工作措施答案:c.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應(yīng)相對,正線和到發(fā)線直線誤差不超過Omrn。A、20B、80C、40D、60答案:C.螺紋道釘錨固后,螺旋道釘?shù)姆剑▓A）臺應(yīng)高出承軌臺面,使用彈條扣件時高出〇?0mmoA、2B、1C、3D、4答案：A.凍害墊板作業(yè),（）重疊使用不得超過2塊。A、順墊板B、橫墊板和順墊板C、橫墊板D、橫墊板或順墊板答案：A.（）及以上人員看守道口,要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制。B、三人C、四人D、六人答案:A.異物侵限災(zāi)害報警并經(jīng)確認(rèn)后,經(jīng)現(xiàn)場搶修人員檢查處理,確認(rèn)線路具備開通條件后，應(yīng)將防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)()行車。A、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常B、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待C、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常D、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待答案:A.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為()的位置，兩豎線間向上或向下的斜線分別表示上坡或下坡，平線表示平坡。A、分界點B、坡度長度C、變坡點D、坡率答案：C.木枕線路上，由于。比普通道釘聯(lián)結(jié)的扣壓カ大，防爬能力強(qiáng),保持軌距、軌向的能力遠(yuǎn)大于普通道釘聯(lián)結(jié)，故規(guī)定允許速度大于120km/h的線路應(yīng)采用此類扣件，且應(yīng)保持聯(lián)結(jié)緊密。A、彈條I型扣件B、彈條II型扣件C、67型拱型彈片扣件D、分開式彈性扣件答案:D.在道岔上墊入或撤出凍害墊板,轍叉及轉(zhuǎn)轍部分()有變坡點。A、必須B、可以C、不得D、允許答案:C.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為0mm。A、5B、yC、8D、3答案：c.風(fēng)動工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須()A、向前B、向后C、向右上方答案:D.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案:A.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度不大于120km/h的線路順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的0倍。A、400B、60012001600答案：B.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車運(yùn)行安全的重要基礎(chǔ)裝備之一，屬重要的()設(shè)備。A、安全B、行車G信號D、技術(shù).線路大、中修后,無墊層的碎石道床,枕下清昨厚度不得0。A、小于300mmB、小于250mmC、大于100mmD、大于200mm答案:A.在碎石道床地段,每組防爬設(shè)備的組成:單方向鎖定為1對防爬器和3對支撐;雙方向鎖定為2對防爬器和()對支撐。A、2B、3C、4D、6答案：B.作業(yè)地段不宜過長,并不得指派()到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。A、路エB、勞務(wù)エC、檢查人員D、單人答案：D175,曲線軌道實設(shè)最大軌距為()。Aヽ1435mmB、1445mmCヽ1450mmDヽ1456mm答案:c176.線路速度120km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為〇。Ax4000mBv5000m10000m12800m答案:B.安全風(fēng)險管理是指通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險ゝ駕馭風(fēng)險ゝ監(jiān)控風(fēng)險等ー系列活動,達(dá)到防范和()風(fēng)險目的的現(xiàn)代科學(xué)管理方法。A、減少B、消除C、擴(kuò)大D、控制答案：B.允許速度Vmax^120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I級偏差管理值為()mm。A、14B、6D、10答案:c.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、エ務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修,每月應(yīng)保證()次垂直天窗,每次不少于30分鐘。A、1B、2C、3D、4答案:B.路堤的基底有軟弱層或松散層，在雨季地表水大量侵入，使路基土體被水浸批泡，當(dāng)飽和而塑化后，由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動進(jìn)而行成()。A、泥石流B、滑坡C、塌方D、翻漿冒泥答案：B.接頭病害的整治，根據(jù)支嘴程度,適當(dāng)增大外股道床0,并分層次夯拍，以增加道床阻カ。A、咼度B、寬度D、坡度答案:B.電焊機(jī)焊接過程中,以下()不是不安全因素。A、保護(hù)接地B、保護(hù)接零C、保護(hù)接地或接零D、無需接地或接零答案:D.エ電結(jié)合部管理范圍:0(含電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置)、鋼軌絕緣ゝ安裝有絕緣的軌距拉桿和地錨拉桿ゝ信號軌旁設(shè)備、電纜溝(槽)、道口設(shè)備ゝ施工配合等。A、軌道B、曲線C、道岔D、路肩答案：C.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、yC、8D、11.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌,尖軌尖端軌距為（）,道岔允許速度大于120km/h時為1435mm〇A、1350mmB、1437mmCヽ1450mmDヽ1505mm答案:B186.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,當(dāng)斷縫不大于50mm時,應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臓包夾板,用急救器固定,在斷縫前后各50m擰緊扣件,并派人看守，放行列車速度不超過〇。Aヽ5km/h15km/hG25km/hD、45km/h答案:B.利用無縫線路軌道為支點,整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應(yīng)避開高溫季節(jié),曲線地段上股應(yīng)不超過實際鎖定軌溫（由エ務(wù)設(shè)備管理部門提供）（）°C,同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。A、10B、15C、20D、5答案:D.電氣化區(qū)段,允許速度200km/h>Vmax>120km/h時,線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁、垮エ梁不得大于〇。A、50mmB、60mm70mmDx90mm答案:A.速度大于()km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號。A、80B、120C、I60D、200答案：B.道岔改道作業(yè)時,如轉(zhuǎn)轍部分軌距大,一般其框架尺寸也大,方向往外鼓出,就要先把框架尺寸改正,一般把方向較差的一股基本股改進(jìn)來,軌距過大時,需要同時改動兩股0。A、尖軌B、護(hù)軌C、護(hù)軌D、基本軌.允許速度Vmax^120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II級偏差管理值為0mm。A、18B、10C、8D、12答案:D.在有軌道電路區(qū)段,可能影響信號設(shè)備和道岔轉(zhuǎn)動的作業(yè),應(yīng)（）要求配合。A、提前口頭通知電務(wù)人員B、提前書面通知電務(wù)人員C、作業(yè)開始前通知電務(wù)人員D、動設(shè)備時通知電務(wù)人員答案:B.精調(diào)道岔時，（）以基本軌（外軌）為基準(zhǔn)軌,平面以尖軌（內(nèi)軌）為基準(zhǔn)軌。A、高低B、水平C、咼程D、軌向答案：C.客貨共線（vW160km/h）,電カ牽引地段，雙線橋梁建筑限界寬0mm,高6550mm0B、8500C、888010800答案:C.鋼軌接頭病害中()病害一般發(fā)生在搗固不良的地段,尤以曲線下股比較多見。A、鋼軌掉塊B、鋼軌擦傷C、鞍形磨耗D、低接頭答案:D.滾動施工階梯提速,按ー處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在()小時以內(nèi)恢復(fù)常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。A、4B、10C、I2D、24答案：C.時時刻刻把安全正點、()ゝ優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職エ職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛貨B、遵章守紀(jì)C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、勇于奉獻(xiàn)答案:A.允許速度丫（^メ/120?/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低（波長1.5~42m）II級偏差管理值為（）mm。A、18B、8C、20D、12答案:D.曲線地段檢查時,要對照曲線的幾何要素,將道尺放在曲線各點進(jìn)行檢查,并將曲線的五大樁位用（）標(biāo)記。A、△B、VC、XD、14-A-+|答案：A.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是（）。A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴(yán)重不均勻C、線路爬行量超過10mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫.鋼軌接頭病害的整治標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)消滅軌頭高低、左右錯牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)錯牙不得超過()。A、1mmB、2mmC、3mmDx4mm答案:A.線路設(shè)備圖中,地面標(biāo)高大于路肩設(shè)計標(biāo)高時為〇。A'路堤B'路塹C'側(cè)溝D'山丘答案:B.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。Av0.3B'0.5C'1D'0.2答案：A.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是〇。A'操作桿B、油箱C、油泵D、液壓傳動系統(tǒng)答案:D.凍害回落時,直線上應(yīng)先撤墊板較少的ー股鋼軌,曲線上則必須先撤()股鋼軌。A、里B、外C、較少D、較多答案:A.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時,要對位準(zhǔn)、下插穩(wěn)'夾實快,按()的順序進(jìn)行作業(yè)。A'下插ー張開ー夾實ー提升一轉(zhuǎn)移B'下插ー夾實ー張開ー提升一轉(zhuǎn)移C'張開一下插ー夾實ー提升一轉(zhuǎn)移D'張開ー夾實ーー下插ー提升一轉(zhuǎn)移答案：B.軌道精調(diào)應(yīng)遵守()的原則。A'”先水平,后高低”，“先軌距,后軌向”B'"先水平,后高低”，“先軌向,后軌距”C'"先高低,后水平”，“先軌距,后軌向”D、“先高低,后水平”，“先軌向,后軌距”答案:D.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度:160km/heVmax>120km/h的線路，困難條件下不應(yīng)小于()m。A、70B、40C、30D、25答案：D209..防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)()m處。A、2B、1.5C、1D、0.5答案：D.作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系,0后方可作業(yè)。A、設(shè)置好防護(hù)B、人員到齊C、充分準(zhǔn)備D、機(jī)具檢查答案：A.電氣化區(qū)段,更換帶有吸上線的鋼軌,必須先通知()部門采取安全措施后,方準(zhǔn)作業(yè)。A、電務(wù)B、供電端C、供電和電務(wù)D、供電和房建答案:B.允許速度1602丫［^*>12。而ル正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑II級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案:C.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用010.9級低扭矩系數(shù)螺栓。f22mmf27mmf24mmf31mm答案：B.災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng),在故障未徹底排除前,對故障影響范圍內(nèi)無法正常使用的設(shè)備,應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)〇。A、整治方案B、安全措施C、維修計劃D、行車條件答案:D.GJ-5型軌檢車檢查記錄圖的比例尺,高低、軌向、三角坑、軌距均設(shè)置為()。A、0.045833333333333B、0.41736111111111C、0.042361111111111D、0.048611111111111答案:C.其他站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應(yīng)及時更換。A、5mmBゝ10mmC、15mmDヽ20mm答案：A.沿線エ務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)立即顯示()防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。A、警惕信號B、注意信號C、警報信號D、停車手信號答案:D.?限高防護(hù)架設(shè)置的凈高(橫梁底至路面)在任何情況下都應(yīng)低于立交橋(涵)下實際凈高()所至100m,并與限高警示標(biāo)志一致。A、20B、30C、60D、45答案:A.70型扣板式扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為()mm至16mmoA、8B、0C、-2D、-8答案：B220.在線路允許速度VmaxW120km/h正線及其到發(fā)線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、+6,-2B、+6,-4D、+8,-4答案:c.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌向、高低超過經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。A、2B、5C、16D、41答案:D.各項施工、維修作業(yè)要采用0作業(yè)的方式,綜合利用天窗,提高天窗的利用率。A、垂直B、平行C、聯(lián)合D、綜合答案：B.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在到發(fā)線上超過()mm時,應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案:c修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間,并滿足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用,原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于()次(雙線為單方向)。A、10B、15C、20D、25答案:C.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、14答案：D.使用小型打磨機(jī)打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量，應(yīng)〇,防止打磨過量。A、先少后多,由厚到薄B、先多后少,由薄到厚C、先多后少,由厚到薄D、先少后多,由薄到厚答案:A.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫,普通絕緣接頭軌縫小于0mm,每處扣8分。A、4B、6C、16D、41答案:B.()指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、軌距B、水平C、軌向D、咼低答案：B.作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線ゝ架空地線、保護(hù)線保持0m以上距離,距離不足時,牽引供電設(shè)備須停電。必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù),得到許可施工命令,具備施工條件,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后方能施工。A、4B、3C、2D、1答案:D.()的工作原理是液壓油不斷進(jìn)入油缸油腔,活塞桿外伸,使左右鋼軌遠(yuǎn)離，改變軌縫大小。A、直軌器B、內(nèi)燃扳手C、方枕器D、軌縫調(diào)整器答案:D.直線及曲線半徑R22000m地段,起道高度不超過30m,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()°C。A、+20℃B、+25℃G-30℃D、-20℃答案：A.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()而。A、4B、6C、8D、3.線路故障處理后的放行列車條件由()決定。A、調(diào)度B、車間主任C、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人D、現(xiàn)場防護(hù)員答案:C.道岔連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線),其長度不小于0m。A、10B、20C、25D、40答案:B.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:休息日安排勞動者工作又不能安排補(bǔ)休的,支付不低于エ資的()的工資報酬。A、百分之ー百B、百分之ニ百C、百分之三百D、百分之五百答案：B.道口護(hù)軌兩端做成喇叭口,距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為0~180mmA、100B、120C、150D、160答案:C.更換基本軌后,軌向應(yīng)直順,曲基本軌彎折尺寸符合設(shè)計要求,尖軌與基本軌豎切部分密貼,間隙不得大于0。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案:D.造成（）人以下重傷,未構(gòu)成一般A類以上事故的,為一般B類事故。A、2B、3C、4D、5答案：D.允許速度Vmax/120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低（波長1.5~42m）I級偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、8D、12答案:c.長軌精調(diào),有酢軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動,一般通過搗固來實現(xiàn);無酢軌道必須兩股分別調(diào)整,一般通過()調(diào)性來實現(xiàn)。A、起道B、撥道C、改道D、扣件答案:D.隧道進(jìn)出口封閉，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置于隧道進(jìn)出口塹頂以外至少0米,地形陡峭，人及動物難以到達(dá)時可不設(shè)置。A、2.5B、3C、2D、3.5答案：B.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向(波長1.5?42m)II級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案:B.水準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡,水準(zhǔn)器,基座和〇組成。A、三腳架B、度盤C、照準(zhǔn)部D、底架答案:A.對基礎(chǔ)設(shè)施檢修實行的制度,描述不正確的是0。A、推行預(yù)防性集中修制度B、實行天窗修制度C、推行預(yù)防性計劃修制度D、推行專業(yè)化集中修制度答案：A.專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的,應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)鐵路建設(shè)ゝ運(yùn)輸?shù)?規(guī)定。A、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)B、安全管理C、安全管理D、驗收合格答案：B.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑（緩和曲線）的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為0所。A、5B、yC、8D、3答案:A.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?做到列車0。A、順利到達(dá)B、及時到達(dá)C、安全到達(dá)D、正點到達(dá)答案:D.線路鋼軌折斷進(jìn)行臨時處理或緊急處理時,應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記,標(biāo)記間距離約為()m,并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊ー側(cè)的斷縫值，做好記錄。A、5B、8C、10D、20答案：B.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況可以限速行車。A、路塹和山坡,坍方、落石、滑坡發(fā)生后,巖(土)體已經(jīng)侵入建筑接近限界B、塹坡、山坡有裂縫,在短時間內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯,處于明顯變化過程中,隨時有坍塌的危險C、滑坡體滑動,使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中D、滑坡緩慢滑動,軌道幾何尺寸變化較慢答案:D.轍叉分為固定型轍叉和()兩種。Aゝ不固定轍叉B、直線型轍叉C、曲線型轍叉D、可動心軌轍叉答案:D.曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于〇。A、1%〇B、2%。C、3%。D、4%。答案：A.道岔改道作業(yè),木枕無“八害”道釘,扣件位置正確,與軌底軌縫隙不大于0mm,作用良好,扭カ距符合有關(guān)規(guī)定。Ax1mmB、2mmC、3mmDv4mm答案:A.安全繩左右移動距離不得大于Om。A、2B、3C、5D、6答案:c.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為0mm。A、+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：C.為了保證列車安全、平穩(wěn)ゝ順利通過連接曲線,曲線半徑()連接道岔的導(dǎo)曲線半徑。A、不得小于B、不得大于C、不得等于.為保證設(shè)備安全,機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛。運(yùn)輸超限、超重貨物必須經(jīng)0設(shè)備管理部門核實,對線橋薄弱處所采取加固措施后,按允許條件運(yùn)行。A、エ務(wù)B、車站C、電務(wù)D、供電答案:A.在地面()以上的高處及陡坡上作業(yè),必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶ゝ安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。A、2MB、2.5MC、3MD、5M答案：A.調(diào)整軌縫作業(yè)，接頭位置應(yīng)相對,其他站線及專用線曲線誤差不超過0mm加縮短量的一半。A、20B、80C、40D、60答案:D.下列()不是鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)。A、鋼軌全截面斷裂B、鋼軌頂面上有長度大于20mm的掉塊C、裂紋貫通整個軌頭截面D、裂紋貫通整個軌底截面答案:B.道岔撥道作業(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,軌向順直,用10m弦測量最大矢度,軌向容許偏差在不超過〇。Aゝ1mmB、2mmC、3mmD\4mm答案：c.對信號標(biāo)志描述正確的是()。A、設(shè)在列車運(yùn)行方向右側(cè)(警沖標(biāo)除外)B、雙線區(qū)段兩線間C、雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)答案：C.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是〇。Ax|一△1|C、TAD、TAA答案:B.關(guān)于坡度標(biāo)的說法正確的是〇。A、設(shè)在線路坡度的變坡點處B、設(shè)在坡道起點C、設(shè)在坡道終點D、設(shè)在坡道中間點答案:C.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是丨ーATI〇A、連續(xù)重傷B、一點重傷C、連續(xù)輕傷D、一點輕傷答案：C.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟,一般工業(yè)用的石蠟,配制前要()。A、打碎B、沖洗C、焚燒D、干燥保存答案：A.線路中心線在水平面上的投影,叫做鐵路線路〇。A、縱斷面圖B、橫斷面圖C、主視圖D、平面圖答案:D.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由()規(guī)定。A、地方政府B、鐵路總公司C、國務(wù)院D、交通部答案:C.混凝土枕地段發(fā)生15mm以上凍害時,可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)高墊板不得超過0塊。A、1B、2C、3D、4答案：C.靜態(tài)檢查線路時,弦線長度應(yīng)大于()m。A、10B、20C、30D、40答案:B縫線路實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過()時,必須做好放散或調(diào)整。A、5℃B、10℃G15℃D、2Q℃答案:A271.普速鐵路施工等級分為()級。A、二B、三C、四D、五答案：B站內(nèi)線路上施工時,使用移動停車信號防護(hù),防護(hù)辦法表述錯誤的是()。A、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或緊固,可不設(shè)置移動停車信號牌(燈)答案：A.限高防護(hù)架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋,條紋間距為()所。A、50B、100C、150D、200答案:D.減速器制動夾板、制動梁、復(fù)軌器部分動カ設(shè)備的維修等工作由()負(fù)責(zé)。A、供電B、電務(wù)c、エ務(wù)D、車務(wù)答案:B.雙行線道路的道口要〇進(jìn)ロ桿和出口桿。A、先后落B、同起C、同落D、視情況而定答案：A.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌縫大于構(gòu)造軌縫或有連續(xù)3個及以上瞎縫,普通絕緣接頭軌縫小于6mm,每處扣()分。A、2B、4C、6答案:B.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為()。A、6.25mB、12.5mC、18mD、42m答案:A.班組安全檢查的主要內(nèi)容中,()就是查安全的計劃、教育、考核、獎懲等エ作是否認(rèn)真執(zhí)行。A、查管理B、查制度C、查安全D、查現(xiàn)場答案：A.線路速度160km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為()。4000m5000m10000m12800m.鄰近營業(yè)線電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)〇米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、2B、3C、4D、1答案:C.線路工程圖包括。。A、線路縱斷面圖B、線路平面圖C、路基橫斷面圖D、以上都是答案:D.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()所。A、5B、6C、8D、3.在線路允許速度Vmax^120km/h正線及其到發(fā)線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為0mm。A、+6,-2B、+6,-4C、+7,-4D、+8,-4答案:A.屬于普速鐵路I!級施工的是()A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工B、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造ゝCTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工C、繁忙干線和干線大型換梁施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案:A.當(dāng)扣板、軌距擋板前后離縫超過0mm時。應(yīng)有計劃地修理或更換。A、1B、2C、3D、4.鋼軌鉆孔機(jī)在鉆孔時一般采用0給鉆孔處降溫。A、機(jī)油B、水C、酒精D、強(qiáng)制通風(fēng)散熱答案:B.道岔起道作業(yè),允許速度Vmax/160km/h,三角坑檢查基長為6.25m,但在延長18m的距離內(nèi),三角坑偏差不超過〇。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案:A.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時,取放工具、抬運(yùn)金屬料具時,()搭接兩股鋼軌ゝ絕緣接頭、引入線或軌距桿。A、可以B、允許C、不得D、必須答案：C.我國目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器，這種防爬器每個可以承受()kN的爬行カ。A、10B、20C、30D、40答案:C290,有昨軌道路肩寬度:線路設(shè)計速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于〇〇A、0.6mB、0.8mCv1.OmD、1.2m答案：C.使用移動停車信號的防護(hù)單線區(qū)間封鎖施工時,顯示停車手信號的防護(hù)員應(yīng)距離施工地點()mA、20B、50C、800D、820答案：C.水準(zhǔn)尺常見的形式有直尺和塔尺兩種形式,直尺長度為()m,塔尺長度為5m。A、!B、2C、3D、4答案:c.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于0mm且深度大于10mm的掉塊,應(yīng)判斷為鋼軌折斷。A、20B、30C、50D、40答案:C.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻カ稱為接頭阻カ,接頭阻カ是由鋼軌與夾板之間的摩擦カ產(chǎn)生的,摩擦カ越大,接頭阻カ〇。A、根據(jù)條件變化B、不變C、越小D、越大答案：D.復(fù)曲線應(yīng)在()范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。A、正矢遞減B、緩和曲線C、直線段D、圓曲線.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度為120km/h(不含)~160km/h的線路順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。A、400B、60012001600答案:C.垂直天窗是指0行車設(shè)備正常使用的施工、維修作業(yè)時間。A'本線B'鄰線C'影響站線D'同時影響上、下行正線答案:D.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上，為()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A.線路動態(tài)檢測儀分車載式和便攜式,它是通過測量動車組、機(jī)車或客車車體運(yùn)行時的橫向和垂向加速度來輔助發(fā)現(xiàn)線路動態(tài)不平順,可作為線路檢查的()工具。Aゝ輔助B、主要C、重要D、專業(yè)答案:A.使用氧乙快設(shè)備時,乙快瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。A、5MB、10MC、10MD、15M答案:A.關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系,不正確的敘述是()。A、自動閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電,而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣B、為防止鋼軌漏電,鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C、兩股鋼軌之間不能短路D、道岔連接部分無軌道電路,道岔通長墊板不用絕緣答案：D.鋼軌、軌距拉桿(撐桿)、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強(qiáng)度的金屬部分,其保證電氣特性的絕緣部分由0部門負(fù)責(zé)檢查。A、供電B、電務(wù)D、車務(wù)答案:B.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,（）的標(biāo)記是丨ー△△△一|〇A、連續(xù)重傷B、一點重傷C、連續(xù)輕傷D、一點輕傷答案:A.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑（緩和曲線）的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為0mm。A、4B、7C、8D、3答案：B.在進(jìn)行（）設(shè)計時,相鄰兩坡段的交點叫變坡點。A、橫斷面B、縱斷面C、平面D、剖面.鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行0,影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為A類施工,必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計劃。A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B、鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、開挖基坑、降水和挖孔樁施工答案:A.液壓直軌器由鑄鋼本體、2只手抓把、左邊固定支點為手控制能轉(zhuǎn)動的()、液壓傳動系統(tǒng)組成。A、方輪B、凹輪C、圓輪D、凸輪答案:D.允許速度Vmax/120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。A、10B、16C、8D、12.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于（）。A、0.5%。B、1%。C、1.5%。D、2%。答案:B.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌,在除正線ゝ到發(fā)線外的其他站線上超過（）mm時,應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案:C.調(diào)節(jié)器有（）情況時,應(yīng)及時修理或更換護(hù)軌。A、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過5mmB、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mmC、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過15mmD、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過25mm答案：B.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者在同一用人單位連續(xù)工作滿()以上,當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動合同的,如果勞動者提出訂立無固定限期的勞動合同,應(yīng)當(dāng)訂立無固定限期的勞動合同。A、2年B、5年C、10年D、15年答案:C.軌道電路區(qū)段道床頂面低于軌枕頂面〇。Aゝ5~10mmB、10~20mmC、20~30mmDヽ3〇?40mm答案:c.復(fù)曲線每個圓曲線的長度不得短于Om。A、20B、50C、30D、70答案：B.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:法定休假日安排勞動者工作的,支付不低于エ資的()的工資報酬。A、百分之ー百B、百分之ニ百C、百分之三百D、百分之五百答案:C.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時,如不知來車方向,應(yīng)在故障或自然災(zāi)害影響地點注意傾聽和瞭望,發(fā)現(xiàn)來車,應(yīng)急速奔向列車,用手信號旗(燈)或徒手顯示()。A、減速信號B、慢行信號C、通過信號D、停車信號答案:D.()是公民道德建設(shè)的原則,是社會主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會答案：C.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過12%,每增1%扣()分。A、2B、6C、4D、1答案:D.造成()人死亡,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般A類事故。A、1B、2C、3D、4答案:B.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應(yīng)相對,其他站線及專用線直線誤差不超過()mm。A、20B、80C、40D、60答案：D.曲線要素不含〇。A、曲線半徑B、切線長度C、緩和曲線長度D、曲線標(biāo)高.無縫線路地段,當(dāng)預(yù)測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時,線路清篩前必須進(jìn)行應(yīng)カ放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A、5℃B、10℃G15℃D、20℃答案:B.道口整修后護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70?100mm,曲線內(nèi)股應(yīng)為()?100mm〇A、y5B、70C、95D、90答案:D.道岔撥道,在電氣化區(qū)段ー次撥道量超過()mm時,必須有供電部門配合。A、20B、30C、40D、35答案：B.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡采用(),曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。A、0.055555555555556B、0.0625C、0.069444444444444D、0.059027777777778答案:C.道口自動信號機(jī)設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌()米以外的道路右側(cè),行人、機(jī)動車輛在距道口50米外應(yīng)能看見道口信號燈光;當(dāng)透視距離不能滿足時,應(yīng)選擇適當(dāng)位置設(shè)置。A、6B、4C、4.5D、5答案:D.線路速度Vmax/60km/h時,作業(yè)人員下道避車,本線來車距離不小于()時,下道完畢。800m500mCヽ1000mD、1400m答案：B328.水準(zhǔn)儀粗平就是使圓水準(zhǔn)器的氣泡()。B、靠右C、偏上D、居中答案:D329.允許速度為120km/h(不含)?160km/h的線路,在直線上順坡的超高不得大于()mm。A、8B、10C、15D、20答案:A.造成()人以上30人以下死亡的,為重大事故。A、3B、5C、8D、10答案：D.鄰近營業(yè)線進(jìn)行(),可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為C類施工。A、裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)答案:B.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉,護(hù)軌和0組成。A、連接部分B'導(dǎo)軌C、心軌D'基本軌答案:A.液壓起撥道機(jī)工作原理是()。A'起道輪上升一活塞桿外伸一壓カ油進(jìn)入無桿腔ー起道B'活塞桿外伸一壓カ油進(jìn)入無桿腔一起道輪上升一起道C'壓カ油進(jìn)入無桿腔ー活塞桿外伸一起道輪上升一起道D'壓カ油進(jìn)入無桿腔一起道輪上升一活塞桿外伸一起道答案：C.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強(qiáng)度較大的勞動。未成年工指的是〇。AV年滿12周歲未滿16周歲B'未滿17周歲C'未滿!8周歲D、未滿16周歲.鐵路部門安設(shè)的防拋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在上跨鐵路橋兩側(cè)欄桿部位,其高度自橋面人行道底部起不低于〇米。A、2.5B、3C、3.5D、4答案:A.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:標(biāo)記缺少、不清晰或錯誤,每處扣()分。A、2B、1C、4D、6答案：B.鋼軌病害整治限度中,vmax>120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯牙大于()mm時,應(yīng)及時處理。A、0.5mmB、2mmC、1mmD、4mm答案：C.()是對運(yùn)輸安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要影響的各種外部因素和條件，重點指的是與地方政府部門、鐵路沿線村、企業(yè)等之間的結(jié)合部。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案:D.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),在按上式計算以后,可根據(jù)具體情況將軌縫值減小()所。A、0~1B、1-2C、2-3D、3—4答案:B.可動心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應(yīng)與。同時更換。確有困難時可單獨(dú)更換尖軌,但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸,更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌ゝ尖軌順坡打磨,保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、護(hù)軌B、絕緣夾板C、可動心轍叉D、基本軌答案：D.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)ー樁ー繩。安全繩應(yīng)()。Avー繩一人Bv兩繩一人Cvー繩二人Dv根據(jù)重量確定答案:A.可動心軌寬40m!斷面及可動心軌寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過()mm時,應(yīng)判斷為重傷。Av6Bv8Cv10Dv12答案:A343,橋梁上線路ー側(cè)撥道量年累計不得大于〇。Aヽ30mmB、40mmCヽ50mmDヽ60mm答案：D344.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,一點輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是()。AvI-IBvI—ID、TAA答案:D345.()是由于路基填筑密度不夠和強(qiáng)度不足,在水、荷載、自重及振動作用下發(fā)生局部或較大面積的豎向變形,產(chǎn)生原因為路基填料及壓實達(dá)不到要求。A'滑坡B、泥石流C'路基下沉D'翻漿冒泥答案:C346.軌距是指鋼軌踏面下()范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A'10mmB'12mmCv14mmD'16mm答案：D347.鐵路職業(yè)道德是維護(hù)鐵路運(yùn)輸()、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益、保持鐵路競爭優(yōu)勢的重要保證A'生產(chǎn)秩序B'安全生產(chǎn)C'安全可靠D'高速快捷348.在交叉渡線的ー組道岔上施工,一端在菱形中軸相對處線路上,另一端在距離施工地點(B)處線路上,分別設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護(hù),將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或緊固。A、30mB、50mC、70mDx90m答案:B9級接頭螺栓的伸長率為()。A、0.08B、0.12C、0.09D、0.15答案:C.更換絕緣夾板作業(yè)時,夾板和鋼軌需要使用()連接。A、軌端絕緣板B、絕緣套管C、螺栓D、平墊圈答案：C.軌底坡設(shè)置是否正確,可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說法中正確是〇。A、如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡合適B、如果光帶偏向外側(cè),則說明軌底坡不足C、如果光帶居中,說明軌底坡合適D、如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡過大答案:C.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯牙大于()時,應(yīng)及時處理。Aヽ0.5mmB、1.5mmCゝ1mmD\2mm答案:c.混凝土枕線路凍害地段,在凍結(jié)前,應(yīng)有計劃地撤出調(diào)高墊板進(jìn)行搗固。在凍結(jié)后,凍起高度不超過()mm地段,可用調(diào)高墊板整修。A、20B、15C、10D、16答案：B.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100t至()°C。A、120B、140C、160Dv180答案:A.曲線上成段更換鋼軌時,若將長軌條布置在枕木頭上,則距舊軌不小于()。Ax150mm200mm250mmDヽ300mm答案:A.道岔撤墊墊板時,調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板總厚度不得超過0。A、5mmB、7mmCx10mmDx14mm答案:c.使用小型液壓搗固機(jī)操作者在()后,方準(zhǔn)推機(jī)上道。A、檢查、試機(jī)B、確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出上道作業(yè)命令C、起道完成D、列車通過.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鐵墊板或橡膠蟄板、橡膠墊片缺少,連續(xù)抽查50塊,每塊扣()分。A、2B、4C、16D、41答案:A.安全是鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓|(zhì)量指標(biāo),加強(qiáng)安全管理是班組管理的重要任務(wù),()則是完成此項重要任務(wù)的關(guān)鍵人。A、記エ員B、職エC、班組長D、材料員答案：C.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度III級偏差管理值為()goA、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：C.無縫線路維修作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)(),臨時補(bǔ)修作業(yè)ー撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。A、一日一清B、半日一清C、轉(zhuǎn)換場地清D、ー撬一清答案:B.線路改道打道釘時嚴(yán)禁錘擊鋼軌,不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時,前后距離應(yīng)不小于()根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時,起鋼軌外口道釘,應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。A、3B、4C、5D、6答案:D.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道床出現(xiàn)翻漿冒泥,每孔扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：D.軌道檢查儀在上道操作時,縱梁和橫梁定位軸承之間的絕緣電阻要大于()〇A、0.5MQB、1.5MQC、2MQD、1MQ答案:D.《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌上各項標(biāo)記不全、位置不對ゝ不清晰或錯誤,每處扣0分。A、1B、4C、2D、16答案:A.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:肩寬不足,不飽滿,有雜草,每組扣〇分。A、2B、4C、6D、8答案：B.公里標(biāo),設(shè)在一條線路自起點計算()處。Av每一整公里Bv每半公里G每100米D、每10米答案:A.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。除卓引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)エ器具等須與奉引供電設(shè)備高壓帶電部分保持0m以上的距離,與回流線ゝ架空地線ゝ保護(hù)線保持1m以上距離,距離不足時,牽引供電設(shè)備須停電。A、1B、2C、3D、4答案:B.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達(dá)到()時,應(yīng)及時處理。A'輕傷B、重傷C'折斷D'大裂紋答案：A.成段更換鋼軌時，將鋼軌連接成一定長度的鋼軌組，應(yīng)根據(jù)軌溫和鋼軌長度合理設(shè)置軌縫。鋼軌組長度一般為300m至()m,直線地段可長一點,曲線地段宜短一點。A、400B、600C、800D、500答案:D中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動合同依法訂立即具有()約束カ,當(dāng)事人必須履行勞動合同規(guī)定的義務(wù)。A、道德B、法律C、法制D、強(qiáng)制答案:B.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動カ。A、勇于拼搏B、勇于奉獻(xiàn)C、無私奉獻(xiàn)D、樂于奉獻(xiàn)答案：B.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔尖軌ゝ可動心軌與滑床板間縫隙大于2m