水泥磨主減速機(jī)結(jié)構(gòu)及維修、維護(hù)要點(diǎn)知識培訓(xùn)教材(最新)課件

水泥磨主減速機(jī)結(jié)構(gòu)及維修、維護(hù)要點(diǎn)知識培訓(xùn)教材

機(jī)械專業(yè)第一部分：前言JS系列中心傳動(dòng)磨機(jī)—減速機(jī)由減速機(jī)、慢速驅(qū)動(dòng)裝置、膜片聯(lián)軸器和稀油潤滑裝置等四大部分組成。主要用于水泥工業(yè)管磨機(jī)的中心傳動(dòng)的減速裝置，也可用于其它機(jī)械作傳動(dòng)裝置。減速機(jī)適應(yīng)環(huán)境：海拔高度：4000m；平均相對濕度：30%-85%；環(huán)境最高溫度：+45℃；環(huán)境最低溫度：-30℃。減速機(jī)的組成第三部分：主減速機(jī)--結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、概述：JS系列減速機(jī)采用中心傳動(dòng)，功率雙分流，扭力軸均載，兩級減速對稱布置的結(jié)構(gòu)形式。

第三部分：主減速機(jī)--齒輪

主減速機(jī)全部齒輪的齒面均經(jīng)滲碳、淬硬后磨齒，齒形及齒向修整。齒輪精度達(dá)GB10095-6級以上，齒面硬度60±2HRC。大型焊接結(jié)構(gòu)剛性箱體，采用多自由度的薄壁滑動(dòng)軸承、圓盤性推力軸承，采用PT100端面鉑熱電阻通過多路溫度巡檢儀對所有軸承溫度進(jìn)行顯示監(jiān)控。

為提高齒輪承載能力，減小齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音，改善潤滑條件，通過齒頂修緣和齒向修正，綜合提高齒輪動(dòng)力學(xué)特性。第一級齒輪傳動(dòng)采用單斜齒，第二級齒輪傳動(dòng)采用人字齒傳動(dòng)。主減速機(jī)總裝配第三部分：主減速機(jī)--扭力軸

扭力軸均載：所謂扭力軸均載就是在一級大齒輪與二級小齒輪之間用扭力軸相連，通過扭力軸的彈性變形實(shí)現(xiàn)對稱布置在兩端的齒輪均勻承受載荷。

采用扭力軸均載形式，縮短了減速機(jī)軸向尺寸，獲得結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕的特點(diǎn)。同時(shí)，一級大齒輪與二級小齒輪分為兩根軸，不僅有利于調(diào)整齒面接觸，而且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能緩解兩個(gè)相同齒輪所產(chǎn)生的相位差。扭力軸均載的結(jié)構(gòu)，制造容易，安裝和調(diào)整方便。第三部分：主減速機(jī)--軸承

偏心軸承的可調(diào)整范圍第三部分：主減速機(jī)--軸承測溫軸承、軸承蓋裝配記號標(biāo)記圖標(biāo)（一一對應(yīng)，以便測量準(zhǔn)確）第四部分：慢速驅(qū)動(dòng)裝置JMS660、HMS660和HMS400D慢速驅(qū)動(dòng)裝置是專為JS系列中心傳動(dòng)磨機(jī)設(shè)計(jì)配套的輔助傳動(dòng)裝置，該裝置是為主減速機(jī)的安裝、調(diào)試、檢修；為水泥生產(chǎn)線的磨機(jī)檢修、更換襯板、裝進(jìn)和補(bǔ)充研磨體等需要盤車時(shí)使用。

JMS660和HMS660慢驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)原理是采用三塊偏心運(yùn)動(dòng)的齒板帶動(dòng)大齒輪傳動(dòng)。三塊齒板傳動(dòng)力在任一時(shí)刻均呈120°分布，作用力相互平衡。齒板作偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生離心力，因此，慢驅(qū)轉(zhuǎn)速受到限制，轉(zhuǎn)速不能太高，否則偏心運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力將破壞齒板的正確運(yùn)動(dòng)。慢速驅(qū)動(dòng)裝置是為短時(shí)間低速轉(zhuǎn)動(dòng)磨機(jī)而設(shè)計(jì)，不允許長時(shí)間全負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行，每次運(yùn)行時(shí)間不得超過0.5小時(shí)。第四部分：慢速驅(qū)動(dòng)裝置

JMS660型慢速驅(qū)動(dòng)裝置安放在主減速機(jī)和主電機(jī)之間。（主電動(dòng)機(jī)為單軸伸）該裝置由慢速驅(qū)動(dòng)減速器、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、膜片聯(lián)軸器以及手動(dòng)離合機(jī)構(gòu)等組成。

HMS660和HMS400D慢速驅(qū)動(dòng)裝置安放在主電動(dòng)機(jī)之后。（主電動(dòng)機(jī)為雙軸伸）該裝置由慢速驅(qū)動(dòng)減速器、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器以及手動(dòng)離合機(jī)構(gòu)等組成。兩種慢速驅(qū)動(dòng)裝置均由傳扭能力強(qiáng)、減速比大、體積小、重量輕等特點(diǎn)的少齒差齒輪和液壓電磁制動(dòng)器以及手動(dòng)離合機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)柱銷式離合器或牙嵌式齒形離合器合上時(shí)，輔助電機(jī)通過慢驅(qū)裝置驅(qū)動(dòng)整個(gè)慢機(jī)系統(tǒng)慢轉(zhuǎn)。同時(shí)，限位開關(guān)自動(dòng)斷開主電機(jī)的電源。當(dāng)輔助電機(jī)停止工作的同時(shí)，液壓電磁抱閘，使磨機(jī)停止在需要的位置。第四部分：慢速驅(qū)動(dòng)裝置第四部分：慢速驅(qū)動(dòng)裝置第五部分：膜片聯(lián)軸器JL系列膜片聯(lián)軸器位于磨機(jī)傳動(dòng)接管法蘭與主減速機(jī)輸出法蘭之間，由膜片組、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器法蘭、間隙調(diào)整片和緊固件組成。由于設(shè)置有厚度不等的間隙調(diào)整片，可確保減速機(jī)與磨機(jī)的有效聯(lián)接。由于采用的彈性元件為冷軋園形鋼板膜片，其連接無間隙，無須潤滑、平衡容易、重量輕、適應(yīng)性強(qiáng)、不需維修。此結(jié)構(gòu)完全能適應(yīng)磨機(jī)的軸向串動(dòng)及微小下沉，同時(shí)也可補(bǔ)償減速機(jī)安裝過程中相對磨機(jī)產(chǎn)生的軸向和徑向允許誤差，并且有良好的緩沖、隔振、減振功能，具有制造容易,成本低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。第六部分：稀油潤滑裝置稀油站主要由油站、儀表盤、電控柜和多路溫度巡檢儀四部分組成。油站有油箱、兩臺油泵裝置（一臺工作、一臺備用）、雙聯(lián)過濾器、冷卻器、安全閥、磁過濾器、電加熱器等。稀油站工作原理為：工作油泵將潤滑油從油箱內(nèi)抽出送入雙聯(lián)過濾器，經(jīng)過濾后送到冷卻器。經(jīng)過濾和冷卻的油液按潤滑要求送到主減速機(jī)和慢速驅(qū)動(dòng)裝置的各潤滑點(diǎn)，然后通過回油管流回油箱。再由油泵抽出。這樣不間斷地工作，從而形成循環(huán)潤滑系統(tǒng)。第六部分：稀油潤滑裝置稀油站工作原理圖第六部分：稀油潤滑裝置--維護(hù)、保養(yǎng)

8、稀油站出口壓力不允許高于0.4Mpa。（一般為0.15～0.3Mpa）

9、稀油站油泵排量降低（出口壓力下降）或有不正常噪音，可用轉(zhuǎn)換開關(guān)將工作泵變成備用泵，及時(shí)進(jìn)行檢修。

10、稀油站出口油溫不允許高于45℃。

11、稀油站啟動(dòng)一般先手動(dòng)，待工作壓力正常后將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到相對位置，可以自動(dòng)控制備用泵開停。

12、加熱器使用時(shí)，油站必須進(jìn)行自循環(huán)。第七部分：主減速機(jī)的運(yùn)行維護(hù)、維修

運(yùn)行前的檢查及準(zhǔn)備：

1、檢查所有連接螺栓和地腳螺栓是否緊固。2、注意觀察各傳動(dòng)部位有否障礙物。3、檢查主電機(jī)與慢速驅(qū)動(dòng)裝置上的連鎖機(jī)構(gòu)的離合手柄是否在規(guī)定的位子上。4、檢查油箱內(nèi)的油位及慢驅(qū)動(dòng)裝置加油否。5、檢查所有壓力表指針是否在零位。6、檢查所有溫度表指針是否指在室溫?cái)?shù)值處。

7、變電站運(yùn)行正常，是否在可供電啟動(dòng)狀態(tài)。第七部分：主減速機(jī)的運(yùn)行維護(hù)、維修

主電機(jī)啟動(dòng)后檢查項(xiàng)目：1、檢查每一轉(zhuǎn)動(dòng)部件有否反常的噪音及振動(dòng)。2、注意觀察油壓表及時(shí)調(diào)整到正常范圍。3、注意觀察油溫表，超出范圍時(shí)應(yīng)及時(shí)開啟冷卻水進(jìn)水閥。4、注意觀察各軸承溫升情況。5、觀察電動(dòng)機(jī)電流、電壓表，防止電機(jī)超載。第七部分：主減速機(jī)的運(yùn)行維護(hù)、維修

運(yùn)行注意事項(xiàng)：

1、當(dāng)主電機(jī)由于自動(dòng)跳閘而緊急停車時(shí)，在跳閘原因沒有排除以前，切勿重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。2、在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有反常情況時(shí)，應(yīng)立即將主電機(jī)電源切斷，使減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并查明反常原因。如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)行，將導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故。3、在檢查和修復(fù)損壞零件的同時(shí)，也應(yīng)檢查其周圍及相鄰的零部件。4、作好故障發(fā)生及檢修記錄，以備查詢。5、反常部位修復(fù)后，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)密切注意該部位。第七部分：主減速機(jī)的運(yùn)行維護(hù)、維修運(yùn)行狀況判斷：

減速機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中，工作（運(yùn)行）情況是否良好，可由以下幾個(gè)條件來判斷：1、油溫低于45℃減速機(jī)達(dá)到熱平衡。2、液壓系統(tǒng)工作正常，各項(xiàng)記錄在正常值范圍內(nèi)，而且無大的起伏。3、無漏油、漏水現(xiàn)象。4、運(yùn)轉(zhuǎn)無異響及無嚴(yán)重噪音。5、各報(bào)警開關(guān)開啟，但無報(bào)警信號發(fā)生。6、連鎖裝置完好，如有故障發(fā)生，能及時(shí)自動(dòng)停車并報(bào)警。7、慢驅(qū)動(dòng)裝置離合手柄在固定位置固緊。8、雙聯(lián)濾器及磁濾器內(nèi)無金屬屑。第七部分：主減速機(jī)的運(yùn)行維護(hù)、維修

故障原因及排除：

③、反常的噪音及振動(dòng)：齒輪上有疤痕齒輪或箱內(nèi)有異物固定螺栓或軸承螺栓松動(dòng)基礎(chǔ)變形磨機(jī)端或電機(jī)端與減速機(jī)端中心線誤差太大齒輪或軸承損壞

④、軸承溫度高：供油量不足滑油牌號不對或質(zhì)量不好軸承內(nèi)有異物溫度表損壞第七部分：主減速機(jī)的運(yùn)行維護(hù)、維修

2、運(yùn)行期間故障分析

①油壓不符合規(guī)范或突然無油壓：

供油溫度升高,油壓降低

閥件因管路振動(dòng)突然關(guān)閉或開啟

油泵組出現(xiàn)