物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告終

謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制時(shí)間：2009年8月第一章總論1TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目背景 11?項(xiàng)目名稱1?合作單位概況1\o"CurrentDocument"?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 2\o"CurrentDocument"二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目概況 2\o"CurrentDocument"?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 2\o"CurrentDocument"?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 2\o"CurrentDocument"?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件 2\o"CurrentDocument"物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金及效益情況 3\o"CurrentDocument"5?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 3\o"CurrentDocument"三、項(xiàng)目可行性分析 3\o"CurrentDocument"四、問(wèn)題與建議 4\o"CurrentDocument"第二章市場(chǎng)預(yù)測(cè) 5\o"CurrentDocument"一、我國(guó)鋼材消費(fèi)市場(chǎng)分析 5\o"CurrentDocument"2009年上半年鋼材消費(fèi)市場(chǎng)狀況 5\o"CurrentDocument"鋼材消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展利好因素分析 6鋼材市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)分析7二、 我國(guó)鋼材期貨交易市場(chǎng)的發(fā)展7\o"CurrentDocument"三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況 8\o"CurrentDocument"1?我國(guó)鋼鐵物流企業(yè)總體概況 8\o"CurrentDocument"我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)與取得的成果 9四、 競(jìng)爭(zhēng)情況分析10\o"CurrentDocument"1?主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 102.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)劣勢(shì)11第三章資源條件評(píng)價(jià)12\o"CurrentDocument"第四章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 14一、 建設(shè)規(guī)模14二、 產(chǎn)品方案14第五章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇15\o"CurrentDocument"一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀 15\o"CurrentDocument"物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置 15?物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積土地利用現(xiàn)狀16\o"CurrentDocument"、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件 16氣候條件16\o"CurrentDocument"城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 16.交通運(yùn)輸條件17公用設(shè)施社會(huì)依托條件18\o"CurrentDocument"防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 18環(huán)境保護(hù)條件18法律支持條件18\o"CurrentDocument"征地、拆遷、移民安置條件 18施工條件19\o"CurrentDocument"5.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址地理位置圖 19第六章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案 20\o"CurrentDocument"一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案 20\o"CurrentDocument"物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備選型 20\o"CurrentDocument"物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源 20物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單\o"CurrentDocument"二、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程方案 21第七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng) 22、燃料、水、電供應(yīng)22物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來(lái)源 22、燃料、水、電價(jià)格22162022TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第八章總圖與公用輔助工程 23162022\o"CurrentDocument"一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置 23\o"CurrentDocument"二、 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程 23\o"CurrentDocument"物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程 23物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程23物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施24物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施24物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施24物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施24物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施25第九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施26一、節(jié)能措施26、能耗指標(biāo)分析26第十章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施27一、 節(jié)水措施27二、 水耗指標(biāo)分析27TOC\o"1-5"\h\z第十一章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 28一、 場(chǎng)址環(huán)境條件28\o"CurrentDocument"二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 28\o"CurrentDocument"物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 28282?物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響28二、環(huán)境保護(hù)措施方案29四、 環(huán)境保護(hù)投資29五、 環(huán)境影響評(píng)價(jià)29TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第十二章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 31\o"CurrentDocument"一、 危害因素和危害程度 31\o"CurrentDocument"有毒有害物品的危害 31危險(xiǎn)性作業(yè)的危害31二、 消防設(shè)施31第十三章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置 32\o"CurrentDocument"一、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 32\o"CurrentDocument"物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖 32\o"CurrentDocument"物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析 32\o"CurrentDocument"二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目人力資源配置 33作業(yè)班次33\o"CurrentDocument"勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求 333.職工工資福利33\o"CurrentDocument"勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析 33\o"CurrentDocument"員工來(lái)源及招聘方案 33員工培訓(xùn)計(jì)劃33\o"CurrentDocument"第十四章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 34\o"CurrentDocument"一、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)工期 34二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 34\o"CurrentDocument"三、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖） 34第十五章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案 35\o"CurrentDocument"一、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作模式 35\o"CurrentDocument"二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作經(jīng)營(yíng)方式 35\o"CurrentDocument"三、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作年限 353636\o"CurrentDocument"四、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案分析 35\o"CurrentDocument"第十六章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算 35\o"CurrentDocument"一、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算依據(jù) 35\o"CurrentDocument"二、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)投資估算 36?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)\o"CurrentDocument"?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi) 36\o"CurrentDocument"?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用 36\o"CurrentDocument"三、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算 36\o"CurrentDocument"?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金估算匯總表 36\o"CurrentDocument"?物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表 37\o"CurrentDocument"第十七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 38\o"CurrentDocument"一、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 38?財(cái)務(wù)價(jià)格38?計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷38\o"CurrentDocument"?財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定 38.其他計(jì)算參數(shù)39\o"CurrentDocument"二、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目營(yíng)業(yè)收入估算 40\o"CurrentDocument"三、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目成本費(fèi)用估算 40\o"CurrentDocument"四、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表 41\o"CurrentDocument"1.物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 41\o"CurrentDocument"2.物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表 43\o"CurrentDocument"五、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 44六、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目敏感性分析45\o"CurrentDocument"七、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 46第十八章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià) 47\o"CurrentDocument"一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 47二、 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目與所在地互適性分析4747474747.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度\o"CurrentDocument".物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)程度 47\o"CurrentDocument"三、 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 48四、 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 48\o"CurrentDocument"第十九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 49\o"CurrentDocument"一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 49二、 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程度分析 49\o"CurrentDocument"三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 51第二十章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議 53

一、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的總體描述二、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述1?優(yōu)點(diǎn)532.存在問(wèn)題535353三、結(jié)論與建議 5353謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞謝謝觀賞圖1 項(xiàng)目管理體系圖圖2 敏感性分析圖 45附圖32表1表2表3表4表5表6表7表8表9表10表11表12表13表14表15表16表17表18表19表20附表項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)3上海市的鋼材物流企業(yè)10TOC\o"1-5"\h\z主要設(shè)備選型表 20項(xiàng)目主要設(shè)備清單20項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表 21項(xiàng)目燃料、水、電需求表 22燃料、水、電價(jià)格現(xiàn)狀22項(xiàng)目總投資估算表36項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表 37項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表續(xù)表 37項(xiàng)目營(yíng)業(yè)收入及稅金估算表40項(xiàng)目銷售收入及稅金估算表續(xù)表 40總成本費(fèi)用估算表40總成本費(fèi)用估算表續(xù)表41項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 41項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表續(xù)表 42項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表43項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表續(xù)表43物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資評(píng)價(jià)指標(biāo) 44敏感性分析表45第一章總論、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目背景1.項(xiàng)目名稱物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作單位概況合作單位名稱：上海棱光股份有限公司、上海龍涇鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司。上海棱光股份有限公司簡(jiǎn)介：該公司系于1992年5月19日經(jīng)上海市建委（1992）第434號(hào)文批準(zhǔn)，采用募集方式設(shè)立的股份有限公司，公司股票于1993年2月9日在上海證券交易所上市交易，是由全民所有制企業(yè)一一上海石英玻璃廠改制而成。經(jīng)營(yíng)范圍：石英玻璃，電子儀表，半導(dǎo)體材料，工業(yè)氣體，化工產(chǎn)品，機(jī)電產(chǎn)品，汽車貨運(yùn)運(yùn)輸，日用百貨，針紡織品，進(jìn)出口業(yè)務(wù)（按批文），汽車配件，出租汽車業(yè)務(wù)，跨省市公路旅客運(yùn)輸（以上涉及許可證經(jīng)營(yíng)的憑許可證經(jīng)營(yíng)）。公司位于吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900號(hào)，共占地面積15.23萬(wàn)平方米。公司注冊(cè)地址：上海市吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路 4900號(hào)。公司注冊(cè)資本：15,138萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)碼：3100001000769,上海龍涇鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司簡(jiǎn)介：上海龍涇鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司創(chuàng)建于2004年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬(wàn)噸級(jí)深水港碼頭，前依交通便捷的龍吳線，占地面積238畝。龍涇公司在短短的幾年中取得了驕人的業(yè)績(jī)，成為集物流、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)?，F(xiàn)在龍涇公司機(jī)構(gòu)健全，人才濟(jì)濟(jì)，各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施齊全，目前公司擁有員工160多人，其中本科、大中專學(xué)歷員工占45%以上；一期投資3000萬(wàn)元，擁有露天倉(cāng)儲(chǔ)200余畝，室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)6000M2生活、交易區(qū)21000M2交易室300余間，配套住宅150余套；倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)的各類設(shè)備先進(jìn)齊全，布局合理，有 10臺(tái)行車，氣吊、電吊各2臺(tái)，門機(jī)3臺(tái)；公司碼頭吞吐量每年以30%勺速度增長(zhǎng)，現(xiàn)已突破15萬(wàn)噸/月；截止2008年底市場(chǎng)交易額累計(jì)達(dá)到120億元，貨物庫(kù)存量3.4萬(wàn)噸,并以33%的速度遞增；大戶、名企紛紛搶駐市場(chǎng)，已有近 260余家商企進(jìn)駐，其中實(shí)力雄厚、信譽(yù)和效益良好的企業(yè)200多家。2005年，公司在天津設(shè)立辦事處，為客戶催辦貨物、集港事宜、聯(lián)系船舶、汽車、火車運(yùn)輸?shù)纫粭l龍服務(wù)；同時(shí)開辦統(tǒng)一采購(gòu)、集中運(yùn)載，縮短進(jìn)貨周期，及時(shí)為客商反饋天津、唐山等地的鋼材信息，使客戶在第一時(shí)間掌握市場(chǎng)行情，在商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。今天的龍涇鋼市已實(shí)現(xiàn)為客戶和企業(yè)全面打造市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展構(gòu)筑三大優(yōu)勢(shì)平臺(tái)： A、科學(xué)、迅速、便捷的物流交通網(wǎng)；B、快速反應(yīng)信息的電子商務(wù)管理局域網(wǎng)；C采取擔(dān)保取得金融機(jī)構(gòu)貸款的支持和可在工商稅務(wù)申請(qǐng)一般納稅人的政策扶持。龍涇鋼市位處新興的城郊結(jié)合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)， (正處于上海市的中心)，地理位置非常優(yōu)越。物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1《國(guó)家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》2、 《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃》3、 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第三版)、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目概況物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路，距離港口很近。物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建成集加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)于一體的鋼材物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下：項(xiàng)目占地面積100畝，建筑面積9000萬(wàn)平方米；運(yùn)營(yíng)后，具有年卷板開平120萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ)8萬(wàn)噸的能力。物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件本項(xiàng)目位于我國(guó)鋼鐵貿(mào)易的主要市場(chǎng)上海市。目前上海營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá)60個(gè)，年交易量已超過(guò)5000萬(wàn)噸，約占全國(guó)的1/6。作為全國(guó)重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過(guò)200家，營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá)60個(gè)，注冊(cè)在上海的鋼鐵電子交易公司已超過(guò)20家。除鋼鐵采購(gòu)物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目投資額為6500萬(wàn)元，年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4800萬(wàn)元，年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2500多萬(wàn)元,投資可以在3年內(nèi)收回，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)數(shù)值單位占地面積100畝建筑面積9000平方米投資總額6507萬(wàn)元財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前）75.98%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前）17495.94萬(wàn)元靜態(tài)投資回收期（所得稅前）2.36年動(dòng)態(tài)投資回收期（所得稅前）2.53年財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅后）53.24%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅后）12347.64萬(wàn)元靜態(tài)投資回收期（所得稅后）2.92年動(dòng)態(tài)投資回收期（所得稅后）3.22年投資凈利率41.18%三、項(xiàng)目可行性分析隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和上海市“兩個(gè)中心”建設(shè)步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。上海棱光股份有公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國(guó)家政策導(dǎo)向，能夠增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短,效益好，利潤(rùn)高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國(guó)家和企業(yè)的角度雙重評(píng)價(jià)都是可行的。四、問(wèn)題與建議目前，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)處于起步階段，客戶對(duì)第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流的認(rèn)可度還不是很高，本項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)初期具有一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期，公司應(yīng)該注重營(yíng)銷策略,加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。第二章市場(chǎng)預(yù)測(cè)隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和拉動(dòng)內(nèi)需的擴(kuò)大，必將帶來(lái)鋼材消費(fèi)新的增長(zhǎng)，特別是鋼材期貨交易市場(chǎng)的開通，鋼材物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、銷售效益十分看好。目前在上海地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫(kù)定有良好收益。、我國(guó)鋼材消費(fèi)市場(chǎng)分析2009年上半年鋼材消費(fèi)市場(chǎng)狀況據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2009年上半年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行報(bào)告顯示，2009年上半年，由于國(guó)內(nèi)需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價(jià)格上漲，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格穩(wěn)步上揚(yáng)。據(jù)測(cè)算，上半年，國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)總量3.1億噸（含重復(fù)材），比去年同期增長(zhǎng)7.1%，增幅較一季度提高將近5個(gè)百分點(diǎn)。宏觀經(jīng)濟(jì)政策促進(jìn)了國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)量增加。 2009年上半年，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到2.6658億噸，同比增長(zhǎng)1.23%,粗鋼表觀消費(fèi)量達(dá)到26798萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.1%。由于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，政府4萬(wàn)億投資重點(diǎn)主要為鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、災(zāi)后恢復(fù)重建、廉租住房等，2009年以來(lái)，鋼材的消費(fèi)情況發(fā)生很大的變化。建筑和交通受益于政策投資，鋼材消費(fèi)增長(zhǎng)明顯。2009年1?5月，國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)流向?yàn)椋航ㄖ?1.9%、工業(yè)33.8%、交通6.3%、其他8.0%,而2008年鋼材的消費(fèi)流向結(jié)構(gòu)是：建筑49.3%、工業(yè)37.1%、交通5.2%、其他8.4%。具體來(lái)看，在鋼材消費(fèi)大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)消費(fèi)鋼材同比增長(zhǎng) 12.6%,鐵路估計(jì)同比增長(zhǎng)約158%汽車行業(yè)同比增長(zhǎng)約16.5%。據(jù)中國(guó)物流信息中心市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求1月份比去年12月上漲3.1%，2月份比1月份上漲0.4%,3月份回調(diào)7.0%，4月份比3月份下降4.5%,5、6月份連續(xù)上漲，環(huán)比漲幅分別為1.8%和2.9%。報(bào)告稱，今年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好，工業(yè)生產(chǎn)加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)、鋼材消費(fèi)的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景氣回升，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求明顯回升。報(bào)告還顯示，今年上半年，雖然國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)，但同一季度相比增速明顯提高。上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比一季度提高 2.9和1.3個(gè)百分點(diǎn)，粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)基本同一季度持平。報(bào)告指出，今年上半年我國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一攬子計(jì)劃不斷發(fā)揮效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中積極因素不斷增多，國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，由此帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)整體回暖。鋼材消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展利好因素分析鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。徐向春認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)能夠?yàn)槠?、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會(huì)受制于人。此外，鋼鐵行業(yè)也會(huì)拉動(dòng)煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。因此鋼鐵行業(yè)被譽(yù)為工業(yè)“骨骼”。國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。其中還包括與鋼鐵消費(fèi)密切相關(guān)的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船舶、石化、輕工、裝備制造等。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)占國(guó)內(nèi)鋼鐵需求的3.62%，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備制造業(yè)耗鋼量占國(guó)內(nèi)鋼鐵需求的 16.2%,工廠機(jī)床、冶金生產(chǎn)設(shè)備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用鋼量占到國(guó)內(nèi)需求的2.1%。輕工業(yè)耗鋼量占國(guó)內(nèi)鋼鐵需求的7.89%。輕工業(yè)用鋼主要體現(xiàn)在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，石化行業(yè)的大型石化設(shè)備、鉆井石油管、石油天然氣運(yùn)輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量咼溫、咼壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關(guān)系，因?yàn)槲锪鳂I(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運(yùn)等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到2011年，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，表觀消費(fèi)量4.5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP勺比重維持在4%勺水平。十大振興規(guī)劃擬實(shí)施3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼材市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)分析中鋼協(xié)表示，如果沒有積極地刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的各項(xiàng)政策措施，預(yù)計(jì) 2009年我國(guó)鋼材消費(fèi)量將下降為3.9億噸左右。但隨著4萬(wàn)億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì)2009年鋼材消費(fèi)量約為4.3億噸。其中，裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬(wàn)噸。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，加上4萬(wàn)億元投資計(jì)劃的實(shí)施，鋼鐵行業(yè)逐步復(fù)蘇。據(jù)悉，十大振興規(guī)劃擬實(shí)施3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到2011年，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，表觀消費(fèi)量4.5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP勺比重維持在4%勺水平。、我國(guó)鋼材期貨交易市場(chǎng)的發(fā)展上海期貨交易所2009年3月27日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易， 鋼材期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場(chǎng)體系的重要組成部分，鋼材期貨交易市場(chǎng)的建立，有利于中國(guó)鋼材市場(chǎng)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。中國(guó)目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)，在世界鋼材市場(chǎng)份額中占據(jù)舉足輕重的位置。但是，目前中國(guó)并沒有因此在國(guó)際市場(chǎng)上擁有鋼材及冶煉原料的價(jià)格話語(yǔ)權(quán)，未能成為全球鋼材及主要原料的定價(jià)中心。同時(shí)，由于生產(chǎn)和流通企業(yè)過(guò)于分散，由于缺乏權(quán)威的市場(chǎng)價(jià)格，缺乏必需的市場(chǎng)避險(xiǎn)場(chǎng)所，引發(fā)了鋼材市場(chǎng)價(jià)格劇烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場(chǎng)。其實(shí)，早在鋼材期貨交易批準(zhǔn)之前，一些所謂“準(zhǔn)期貨”，即鋼材電子交易市場(chǎng)已經(jīng)提前登場(chǎng)了。有關(guān)資料顯示，近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材電子交易市場(chǎng)發(fā)展迅速。目前，僅上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場(chǎng)，遠(yuǎn)期日均交易量達(dá)100萬(wàn)噸，其價(jià)格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日益受到關(guān)注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場(chǎng)的重要補(bǔ)充。實(shí)際上，我國(guó)早在上世紀(jì)90年代就曾在全球率先推出過(guò)鋼材期貨。1993年3月，蘇州商品交易所首先在國(guó)內(nèi)推出了 ?6mm線材的期貨交易，之后，包括天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽(yáng)商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了該品種的期貨合約。不過(guò)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現(xiàn)了過(guò)分投機(jī)的違規(guī)現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)惡性逼倉(cāng)行為，該品種最終于 1994年被國(guó)務(wù)院暫停。但是，鋼材期貨交易市場(chǎng)對(duì)鋼材交易的推動(dòng)作用還是可以被反映出來(lái)的， 1993年,鋼材期貨市場(chǎng)建立后，由于市場(chǎng)需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異?；钴S，一度成為國(guó)內(nèi)交易量最大的品種，累計(jì)成交總量達(dá)4.52億多噸，成交金額達(dá)1.32萬(wàn)億多元,交割總量亦達(dá)到了250萬(wàn)余噸。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴(kuò)展，2008年國(guó)內(nèi)螺紋鋼和線材產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到了1.7億噸，占全球鋼材總量的13%左右。更為重要的是，目前期貨市場(chǎng)的參與者規(guī)模與當(dāng)年相比已有過(guò)之而無(wú)不及而鋼材交易市場(chǎng)的發(fā)展是鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，因此，上海鋼材交易市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)全國(guó)尤其是上海的鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況1?我國(guó)鋼鐵物流企業(yè)總體概況鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進(jìn)行資源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，組建集采購(gòu)、配組、分裝、貯存、調(diào)運(yùn)、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個(gè)功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為目標(biāo)企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門、零庫(kù)存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專業(yè)化的服務(wù)水平，而且還對(duì)鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來(lái)越被認(rèn)可，物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部門也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2008年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)89.89萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.5%,增速回落了6.7個(gè)百分點(diǎn)。此外，中國(guó)目前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足，物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，物流行業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響正日益顯現(xiàn)。為此，2009年2月25日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。物流業(yè)作為我國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。會(huì)議指出，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。2007年中國(guó)物流總成本占GDP勺比重約為18%但是我國(guó)物流業(yè)總體水平落后。會(huì)議確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)及國(guó)家相關(guān)政策的傾斜，必將推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。2?我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)與取得的成果近年來(lái)，我國(guó)的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側(cè)重于以下四個(gè)方面： 1）傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型；2）政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設(shè)；3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展； 4）注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼鐵物流向電子商務(wù)時(shí)代全面邁進(jìn)。同時(shí)，我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1） 鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國(guó)現(xiàn)有300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提供服務(wù)。當(dāng)前，鋼材的加工配送呈現(xiàn)“三高”趨勢(shì)，1）剪切線的技術(shù)裝備水平越來(lái)越高；2）產(chǎn)品加工精度越來(lái)越高；3）加工自動(dòng)化程度越來(lái)越高。我國(guó)鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型： 1）鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心27家，覆蓋華東、華南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域18個(gè)重點(diǎn)用鋼城市。2）有實(shí)力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營(yíng)觸角，投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心。如中鋼集團(tuán)天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。3）國(guó)外企業(yè)如韓國(guó)浦項(xiàng)、日本商社等在我國(guó)投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心； 4）終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線，在滿足自用后，向社會(huì)提供加工配送服務(wù)。2） 鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，建設(shè)速度加快，并越來(lái)越受到我國(guó)各級(jí)政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。 華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。廣東樂(lè)從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國(guó)際鋼鐵物流中心、天津國(guó)際金屬物流園區(qū)等如今已成長(zhǎng)為中國(guó)規(guī)模最大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市20項(xiàng)重大服務(wù)業(yè)項(xiàng)目和天津區(qū)縣重大項(xiàng)目。 “石家莊籌建大型鋼鐵物流中心”項(xiàng)目被列入2009年河北省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型：1）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場(chǎng)通過(guò)設(shè)施升級(jí)改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)；2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)；3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設(shè)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需要。3））鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛我國(guó)鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟，在促進(jìn)鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場(chǎng)、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。我國(guó)的鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)主要有以下四類：1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼鐵、中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務(wù)網(wǎng)等； 2）以鋼鐵遠(yuǎn)期合約為主，國(guó)內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、 蘭格鋼鐵電子交易市場(chǎng)以及中國(guó)鋼鐵電子交易中心；3）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心；4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)等。四、競(jìng)爭(zhēng)情況分析1?主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手由于上海市的鋼材交易量較大，居全國(guó)前列，因此導(dǎo)致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達(dá)，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè) 100多家，下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。表2上海市的鋼材物流企業(yè)企業(yè)上海祥運(yùn)物流有限公司上海佳吉快運(yùn)有限公司上海江橋鋼材物流中心上海交運(yùn)鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)上海佳合物流有限公司上海亞宇物流有限公司上海快可物流有限公司上海利方散貨物流有限公司上海訊林物流有限公司上?；蒡E物流有限公司上海天運(yùn)物流有限公司上海滬麗物流有限公司上海麒麟物流有限公司上海宏遠(yuǎn)物流有限公司上海普明思物流有限公司上海佳厚物流有限公司上海昕盛物流有限公司上海萬(wàn)家物流有限公司上海騰農(nóng)物流有限公司上海雙杰物流有限公司上海鵬冶物流發(fā)展有限公司上海奕琪物流有限公司上海博申物流有限公司上海泰風(fēng)物流有限公司2?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)劣勢(shì)目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實(shí)力比較強(qiáng)的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè)一般從事專業(yè)的鋼材物流服務(wù)，包括產(chǎn)品加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?，其服?wù)水平比較高，服務(wù)范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運(yùn)輸，服務(wù)產(chǎn)品單一，實(shí)力較弱。第三章資源條件評(píng)價(jià)鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的，鋼材貿(mào)易形勢(shì)繁榮，則鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)也會(huì)受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國(guó)，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)13年穩(wěn)居世界第一。2008年，我國(guó)生產(chǎn)粗鋼50048.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.13%。2009年上半年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼26658.29萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.23%。2008年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中，我國(guó)的寶鋼集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)、武漢鋼鐵集團(tuán)和山東鋼鐵集團(tuán)四大鋼鐵企業(yè)進(jìn)入前十。我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多，最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)共有鋼鐵企業(yè) 7561家，其中,冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉） 2691家；鋼材加工企業(yè)4870家。當(dāng)前我國(guó)的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯

示，2008年，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供 10210萬(wàn)噸，占銷售總量的30.37%,分銷14024萬(wàn)噸，占銷售總量的41.71%,直供和分銷占總銷售量的72.08%鋼鐵貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來(lái)，全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國(guó)鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。鋼鐵貿(mào)易在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易以及鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，上海是我國(guó)鋼鐵貿(mào)易的主要市場(chǎng)之一。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)披露，目前上海營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá) 60個(gè)，年交易量已超過(guò)5000萬(wàn)噸，約占全國(guó)的1/6。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國(guó)重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過(guò)200家，營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá)60個(gè)，注冊(cè)在上海的鋼鐵電子交易公司已超過(guò)20家。除鋼鐵采購(gòu)物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近日透露，上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多種平臺(tái)。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過(guò) 1000億元。依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在

成為國(guó)內(nèi)鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據(jù)了解，上海目前共有 6000多家鋼鐵服務(wù)企業(yè)，其中有2800多家集聚在寶山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉(cāng)庫(kù)和大型鋼材交易市場(chǎng)等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國(guó)鋼材交易量的五分之一在上海完成，而上海交易量的70%^寶山地區(qū)完成，年交易額超過(guò)1000億元。第四章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：月產(chǎn)10萬(wàn)噸卷板開平；8萬(wàn)噸庫(kù)存量鋼材倉(cāng)庫(kù)；、產(chǎn)品方案作為物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括：卷板開平服務(wù)提供鋼材期貨交割場(chǎng)所服務(wù)鋼材倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)螺紋鋼、線材裝卸服務(wù)第五章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路4900號(hào)。閔行區(qū)位于上海市地域腹部，形似一把“鑰匙”。北緯31.05度，東經(jīng)121.25度。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū)接壤；北與長(zhǎng)寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦江縱貫?zāi)媳?，分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對(duì)外交通樞紐，是西南地區(qū)主要工業(yè)基地、科技及航天新區(qū)。本項(xiàng)目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。吳涇鎮(zhèn)成立于2000年10月，在原吳涇街道辦事處和塘灣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上“撤二建一”建立而成。轄區(qū)37.15平方公里，下轄8個(gè)行政村、10個(gè)居民委員會(huì)，常住人口10萬(wàn)。吳涇鎮(zhèn)地處閔行區(qū)東南部，位于黃浦江東流北折處，有 “黃浦江第一彎”之稱，是上海西南水運(yùn)主要物流周轉(zhuǎn)地。東、南兩側(cè)沿黃浦江為界，分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn)，北與梅隴鎮(zhèn)接壤，東北與徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)交界。A15高速公路橫貫東西，拉近與浦東機(jī)場(chǎng)的空間距離。規(guī)劃中的地鐵 M15號(hào)線及虹梅南路快速干道縱貫?zāi)媳?，將為吳涇提供又一縱向通道。紫竹科學(xué)園區(qū)座落鎮(zhèn)中，跨國(guó)公司及其研發(fā)中心云集，上海交通大學(xué)、華東師范大學(xué)兩所知名高校人才濟(jì)濟(jì)，吳涇化工區(qū)正在進(jìn)行綜合治理，將成為集精細(xì)化工、環(huán)?；ぜ艾F(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。這一切使吳涇鎮(zhèn)成為集科技、人才、管理等眾多優(yōu)勢(shì)于一身的鎮(zhèn)，潛力巨大，前景美好。上海棱光股份有限公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線，在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流前景廣闊。物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積項(xiàng)目占地面積100畝，位于上海市閔行區(qū)龍吳路4900號(hào)，屬于上海棱光股份有限公司廠區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件氣候條件閔行區(qū)具有北亞熱帶季風(fēng)氣候特征，四季分明，冬夏長(zhǎng)，春秋短，日照充足，雨量充沛。城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件閔行區(qū)現(xiàn)有9個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)街道，1個(gè)市級(jí)工業(yè)區(qū)，共163個(gè)村民委員會(huì)和311個(gè)居民委員會(huì)。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵1號(hào)、5號(hào)線地鐵終點(diǎn)站一莘莊鎮(zhèn)。2008年末，全區(qū)戶籍人口91.50萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng)3.3%。其中非農(nóng)業(yè)人口81.75萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng)5.1%。出生人口9287人，出生率10.3%。，比上年下降1.3個(gè)千分點(diǎn)；死亡人口6381人，死亡率7.1%。，與上年持平。人口自然增長(zhǎng)率為3.2%°。戶籍人口計(jì)劃生育率為99.5%。平均期望壽命81.76歲。外來(lái)流動(dòng)人口87.14萬(wàn)人，其中居住半年以上流動(dòng)人口66.75萬(wàn)人，人口出生總數(shù)1.12萬(wàn)人，流動(dòng)人口計(jì)劃生育率為91%。2008年，閔行區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢(shì)頭。初步核算，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值1120.40億元，比上年增長(zhǎng)15.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值1.95億元，增長(zhǎng)13.3%;第二產(chǎn)業(yè)增加值776.80億元，增長(zhǎng)14.0%;第三產(chǎn)業(yè)增加值341.65億元，增長(zhǎng)17.5%。第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為0.2%、69.3%和30.5%。財(cái)政收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。全年實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入319.30億元，比上年增長(zhǎng)17.3%,其中區(qū)級(jí)財(cái)政收入96.53億元，增長(zhǎng)12.7%。2008年完成稅收收入304.23億元（不含契稅），增長(zhǎng)19.0%。固定資產(chǎn)投資總量平穩(wěn)增長(zhǎng)。2008年完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額295.56億元，比上年增長(zhǎng)5.5%。其中基本建設(shè)投資133.53億元，增長(zhǎng)13.2%；房地產(chǎn)開發(fā)投資131.96億元，下降9.0%。從產(chǎn)業(yè)投向看，第二產(chǎn)業(yè)投資103.81億元，增長(zhǎng)10.6%，所占比重為35.1%；第三產(chǎn)業(yè)投資191.74億元，增長(zhǎng)3.0%,所占比重為64.9%。2008年新增本地勞動(dòng)力就業(yè)崗位3.58萬(wàn)個(gè)，完成全年目標(biāo)的119.5%，其中農(nóng)村富余勞動(dòng)力非農(nóng)就業(yè)5534個(gè)，完成全年目標(biāo)的110.7%?！半p困人員”全部得到安置，共安置571人；“零就業(yè)家庭”動(dòng)態(tài)為零，累計(jì)解決170戶。全區(qū)新增青年見習(xí)基地94家，新增青年見習(xí)人數(shù)1968人。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動(dòng)監(jiān)察等 “萬(wàn)、千、百人”就業(yè)項(xiàng)目24個(gè)，安置從業(yè)人員1.85萬(wàn)人，其中就業(yè)困難人員占50%“雙困”人員就業(yè)基地18家，吸納就業(yè)困難人員342人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù)13348人，比上年減少668人。交通運(yùn)輸條件閔行區(qū)地處長(zhǎng)江三角洲東南前沿，在上海市腹部，中心城區(qū)西南部，形似一把“鑰匙”。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南與奉賢區(qū)隔江相望；西接壤于松江區(qū)、青浦區(qū)；北部長(zhǎng)寧區(qū)、嘉定區(qū)；與虹橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)相連，閔行經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)座落區(qū)內(nèi)。區(qū)域總面積 371.68平方公里，占上海市總面積的5.86%,吳淞江流經(jīng)北境、黃浦江縱貫?zāi)媳?，浦江兩岸河道縱橫，水網(wǎng)密布。境內(nèi)地表為第四紀(jì)沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢(shì)平坦，平均海拔 4米左右。閔行區(qū)擁有水、陸、空立體化的完備交通網(wǎng)絡(luò)，是沿海城市中交通條件最快捷便利的地區(qū)?？章罚荷虾：鐦驀?guó)際機(jī)場(chǎng)距區(qū)政府僅10分鐘車程，從莘莊到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)只需30分鐘。水路：黃浦江流經(jīng)區(qū)內(nèi)的黃金水道達(dá)26.8公里，沿途建有8個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，年吞吐量400萬(wàn)噸。陸路：全區(qū)現(xiàn)有道路229條，總長(zhǎng)1000多公里。318、320兩條國(guó)道途經(jīng)區(qū)內(nèi)通往南北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環(huán)線、內(nèi)環(huán)線、延安路高架、滬閔路咼架、滬嘉咼速公路、莘奉金咼速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、滬寧兩條咼速公路等盤桓相連。地鐵一號(hào)線、莘閔輕軌已建成通車，城市交通基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化。公用設(shè)施社會(huì)依托條件閔行區(qū)的城市環(huán)境建設(shè)名聞中外。目前，全區(qū)綠化覆蓋率達(dá)38%，人均公共綠地12平方米，廢污水實(shí)際集中處理率達(dá)86%左右。1999年，閔行區(qū)成為中國(guó)第一個(gè)國(guó)家保護(hù)規(guī)范城區(qū)，2000年創(chuàng)建成國(guó)家園林城區(qū)，2001年被授予“中國(guó)人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”，2002年被聯(lián)合國(guó)授予“迪拜人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”。閔行區(qū)投資100多億元用于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，供水、供電、供氣、通訊和污水處理配套完善。供水：全區(qū)供水總量1.9億立方米，其中生活用水全部取自黃浦江上游，日供水量達(dá)80多萬(wàn)噸。供電：區(qū)內(nèi)建有7座22萬(wàn)伏變電站，1座11萬(wàn)伏變電站和33座3.5萬(wàn)伏變電站供氣：區(qū)內(nèi)燃?xì)饴蔬_(dá)100%，是全市第一個(gè)達(dá)到燃?xì)饣膮^(qū)。東海天然氣輸氣管鋪設(shè)已經(jīng)完成。通訊：全區(qū)擁有電話裝機(jī)總量57.72萬(wàn)門；排污：全區(qū)建有3座城市污水處理廠和3大截流外排工程組成的污水處理收集系統(tǒng)，具有日處理10萬(wàn)噸生活用水、50萬(wàn)噸工業(yè)廢水、截流外排65萬(wàn)噸污水的能力。防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項(xiàng)目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。環(huán)境保護(hù)條件物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國(guó)環(huán)境保護(hù)的要求。法律支持條件本項(xiàng)目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。征地、拆遷、移民安置條件本項(xiàng)目所建地塊目前為閑置地塊，無(wú)拆遷、移民方面的問(wèn)題。施工條件本項(xiàng)目所有施工條件都已經(jīng)具備5.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址地理位置圖--歲:口醫(yī)上満市酒東新區(qū)林匯區(qū)青浦醫(yī)3 u需牡行信南匯區(qū)***.閔行區(qū)茗:江腔?平妥猜FctMil平妥猜FctMil注：圖中紅色標(biāo)識(shí)為項(xiàng)目廠址第六章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案第六章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案第六章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案第六章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備選型表3主要設(shè)備選型表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格1全自動(dòng)開平設(shè)備雙切邊2.0mm-20mm2碼頭龍門吊車40噸3碼頭吊車30噸4貨場(chǎng)吊車30噸5車間吊車10噸6車間吊車5噸7輔助設(shè)備物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源本項(xiàng)目設(shè)備主要選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單表4項(xiàng)目主要設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1全自動(dòng)開平設(shè)備1套2碼頭龍門吊車1臺(tái)3碼頭吊車1臺(tái)4貨場(chǎng)吊車1臺(tái)5車間吊車1臺(tái)6車間吊車1臺(tái)7輔助設(shè)備、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程方案本項(xiàng)目占地面積100畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占9000平方米。主要建筑物包括：卷板開平廠房和倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)。卷板開平廠房、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)均采用鋼結(jié)構(gòu)建筑。表5項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表名稱單位建筑面積結(jié)構(gòu)卷板開平廠房平方米3000鋼結(jié)構(gòu)一層倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)平方米6000鋼結(jié)構(gòu)一層第七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)第七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)第七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)第七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)、燃料、水、電供應(yīng)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量表6項(xiàng)目燃料、水、電需求表序號(hào)原材料名稱計(jì)量單位年需要量1柴油萬(wàn)噸2002水萬(wàn)噸203電萬(wàn)度45物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來(lái)源生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用電主要來(lái)源于市政供電、燃料、水、電價(jià)格表7燃料、水、電價(jià)格現(xiàn)狀序號(hào)名稱價(jià)格（元/噸）1柴油59002水23電0.9元/度第八章總圖與公用輔助工程、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置場(chǎng)區(qū)的建筑物包括：開平車間、鋼材倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)油倉(cāng)庫(kù)、產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)、辦公場(chǎng)所及職工宿舍和食堂。本項(xiàng)目總體布置分兩排，場(chǎng)區(qū)前排從西向東依次為辦公場(chǎng)所、職工宿舍和食堂；場(chǎng)區(qū)后排從西向東依次為儲(chǔ)油車間、產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)、開平車間、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、鋼材倉(cāng)庫(kù)。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開，又使職工生活區(qū)遠(yuǎn)離開平車間的噪聲干擾。各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路， 物流通道6-8米寬，人流通道4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有 12米以上間距，保證自然采光、通風(fēng)、日曬條件良好。、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程本項(xiàng)目供水主要來(lái)源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道，最大給水量達(dá)到42噸/時(shí)，能充分保證項(xiàng)目用水需求。全廠設(shè)有5個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國(guó)家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣，廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排。本項(xiàng)目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混凝土管排放至室外民渠。物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程本項(xiàng)目廠區(qū)用電的電壓為220V和380V,頻率為50HZ項(xiàng)目用電總負(fù)荷為4870KW項(xiàng)目廠區(qū)中部有3500伏的高壓電纜經(jīng)過(guò)，本項(xiàng)目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜通過(guò)電纜引入兩路10KV電源，再通過(guò)6個(gè)開閉器引至廠區(qū)的3個(gè)2X800箱變，由箱變內(nèi)的變壓器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施電話本項(xiàng)目電話通信業(yè)務(wù)到閔行區(qū)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳辦理， 從距離項(xiàng)目所在地最近的閔行區(qū)電話局引入電話線，在公司安裝“集團(tuán)電話”進(jìn)行電話通訊。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)通訊擬采用如下方案：從距離項(xiàng)目所在地最近的聯(lián)通公司機(jī)房接入 2MADSL到公司機(jī)房，設(shè)置防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，再由路由器連接交換機(jī)后與各臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施擬建項(xiàng)目計(jì)劃采用電熱地膜供暖系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行供暖。電熱地膜供暖系統(tǒng)是一種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜，由可導(dǎo)電的特制油墨、金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時(shí)以電熱膜為發(fā)熱體,將熱量由下而上送入空間，使人體和物體首先得到溫暖，其綜合效果優(yōu)于傳統(tǒng)的對(duì)流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器 、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導(dǎo)線連通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。由于電熱膜為純電阻電路，故其轉(zhuǎn)換效率高，除一小部分損失外，絕大部分被轉(zhuǎn)化成熱能 。物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施場(chǎng)區(qū)車間、宿舍、食堂采用風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合的制冷措施。物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施本項(xiàng)目建成后，設(shè)備維修有專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，另外，公司每年都會(huì)準(zhǔn)備一定的設(shè)備維修費(fèi)用，用于項(xiàng)目設(shè)備的維護(hù)和維修物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施本項(xiàng)目建有一個(gè)鋼材倉(cāng)庫(kù)，，一個(gè)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)設(shè)備倉(cāng)庫(kù)。其中鋼材倉(cāng)庫(kù)用于對(duì)外營(yíng)業(yè)用，是主營(yíng)業(yè)務(wù)之一；產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)用于暫時(shí)存放開平加工的來(lái)料及產(chǎn)成品；設(shè)備倉(cāng)庫(kù)用于存放物流設(shè)備。第十章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施第十章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施第十章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施第十章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施第九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施第九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施、節(jié)能措施本項(xiàng)目采用以下措施進(jìn)行節(jié)能：在供暖設(shè)備的選擇上，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的電熱地膜供暖，電熱膜地?zé)峁┡到y(tǒng)的節(jié)能包括三個(gè)方面：電熱膜自身熱轉(zhuǎn)換率高達(dá)99.28%,并且能夠?qū)崿F(xiàn)建筑節(jié)能以及行為節(jié)能。本項(xiàng)目計(jì)劃米購(gòu)的生產(chǎn)設(shè)備均為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備。本項(xiàng)目廠區(qū)規(guī)劃圖經(jīng)業(yè)內(nèi)專家設(shè)計(jì)，項(xiàng)目車間安排、物流通道科學(xué)合理，在生產(chǎn)過(guò)程中，能夠充分節(jié)約人力、物力。培養(yǎng)職工節(jié)能意識(shí)。、能耗指標(biāo)分析電熱地膜供暖無(wú)需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內(nèi)空間，無(wú)噪音、無(wú)氣體排放污染；綠色環(huán)保健康。比空調(diào)供暖節(jié)能15-40%，比鍋爐供暖節(jié)能20-50%。采用以上節(jié)能措施后，估計(jì)單位產(chǎn)品(建筑面積)能耗比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品低 20%左右。項(xiàng)目建成后，節(jié)能水平將達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平、節(jié)水措施本項(xiàng)目采用以下節(jié)水技術(shù)進(jìn)行節(jié)水：水資源重復(fù)利用，全廠設(shè)有5個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國(guó)家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣?；厥绽美淠?，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，采用相關(guān)技術(shù)對(duì)冷凝水進(jìn)行回收利用，以達(dá)到節(jié)水的目的。廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排，經(jīng)處理后反復(fù)利用。培養(yǎng)公司職工的節(jié)水意識(shí)，積極進(jìn)行節(jié)水宣傳教育工作。、水耗指標(biāo)分析采用節(jié)水措施后，估計(jì)單位產(chǎn)品的耗水量能降低20%水的重復(fù)利用率89%本項(xiàng)目節(jié)水工藝貫徹了《中國(guó)節(jié)水技術(shù)政策大綱》規(guī)定的節(jié)水技術(shù)，重復(fù)利用率能夠滿足項(xiàng)目要求，項(xiàng)目采用的節(jié)水技術(shù)、節(jié)水工藝為已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。第十一章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第十一章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第十一章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第十一章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)、場(chǎng)址環(huán)境條件水環(huán)境項(xiàng)目所在地吳涇鎮(zhèn)河流多屬潮汐型河道，在黃浦江水的補(bǔ)充下，水體自凈能力較強(qiáng)，水質(zhì)較好，且排入河道的生活污水和工業(yè)廢水尚未超過(guò)河道的納污能力。故而該區(qū)域的河道水質(zhì)隨黃浦江水質(zhì)的變化呈起伏變化。環(huán)境空氣2008年，閔行區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)達(dá)333天(其中優(yōu)級(jí)天數(shù)86天，良級(jí)天數(shù)247天)，優(yōu)良率為91.0%,較2006、2007年分別上升了2.5%和2%是自2004年開始空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)以來(lái)的最好值，且近三年的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率呈現(xiàn)逐年升高的趨勢(shì)，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均值穩(wěn)定達(dá)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境項(xiàng)目所在地噪聲情況較為嚴(yán)重，因此本項(xiàng)目在施工過(guò)程中要注意采用低噪聲的施工機(jī)械且做好噪聲防治工作。、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生少量污水，直接排放會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成一定的污染;施工期間會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量造成影響；施工期間機(jī)械設(shè)備及其它噪聲會(huì)影響到當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活；施工期間產(chǎn)生的固定垃圾如果不進(jìn)行處理將會(huì)嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響本項(xiàng)目主要污染物為噪聲、固定垃圾和少量污水。噪聲可能對(duì)周圍居民生活造成影響，固定垃圾和污水如果不進(jìn)行處理會(huì)污染環(huán)境。三、環(huán)境保護(hù)措施方案（1） 施工期生活污水的水量相對(duì)較少，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)廢水沉淀池一座，收集施工中所排放的各類廢水，在沉淀一定時(shí)間后，作為施工用水的一部分重復(fù)使用，這樣既節(jié)約了水資源，又減輕了對(duì)周圍環(huán)境的污染。（2） 為減輕揚(yáng)塵對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的不利影響，根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)規(guī)劃中的綠地進(jìn)行合理綠化，以減少表土的裸露。（3） 在施工過(guò)程中，采用低噪聲的施工機(jī)械，減少同時(shí)作業(yè)的高噪施工機(jī)械數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響；嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（ GB12523-90和上海市有關(guān)建筑施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定，避免施工擾民事件的發(fā)生。（4） 施工期垃圾宜分類回收，施工人員生活垃圾定期運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)處理。施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過(guò)程中產(chǎn)生的渣土，由施工單位或承建單位和市容局渣土辦聯(lián)系外運(yùn)。渣土運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)條例和規(guī)定，運(yùn)土車輛應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間和規(guī)定的路線進(jìn)出施工場(chǎng)地，沿途應(yīng)注意保持道路的清潔，盡量減少裝土過(guò)滿、車輛顛簸等造成的渣土傾撒。（5） 針對(duì)擬建項(xiàng)目的主要設(shè)備噪聲源特征，從聲源上和傳播途徑上采取相應(yīng)的降噪措施，這樣可進(jìn)一步降低車間內(nèi)的整體噪聲水平，同時(shí)可改善廠區(qū)內(nèi)聲環(huán)境狀況，使廠界環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。（6） 擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，計(jì)劃分別采取回收利用、專人清理等有效的綜合處理處置利用措施，妥善解決固體廢棄物的污染問(wèn)題。（7） 本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用。四、 環(huán)境保護(hù)投資針對(duì)本項(xiàng)目主要的噪聲污染問(wèn)題，選取噪聲較低的機(jī)器設(shè)備，另外加大場(chǎng)區(qū)內(nèi)的綠化投資，增強(qiáng)隔音效果。五、 環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）擬建項(xiàng)目建成后可能會(huì)造成一定的噪聲污染，但是經(jīng)過(guò)綜合處理后，預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)噪聲能夠滿足GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》中要求，對(duì)環(huán)境影響不會(huì)太大。擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，分別采取有效的綜合處理處置利用措施后，妥善解決了固體廢棄物的污染問(wèn)題，固體廢棄物對(duì)環(huán)境影響小。本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用，對(duì)環(huán)境幾乎不造成影響。第十三章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置第十三章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置第十二章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防、危害因素和危害程度1.有毒有害物品的危害本項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)有有毒有害物品產(chǎn)生，因此不會(huì)有有毒有害物品的危害危險(xiǎn)性作業(yè)的危害本項(xiàng)目的危險(xiǎn)性比較低，只需注意在生產(chǎn)過(guò)程中操作的規(guī)范性。、消防設(shè)施消防工程是為防止不正常事態(tài)的蔓延和減少事故災(zāi)害損失程度的重要措施和保障，由于本項(xiàng)目屬于物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，其中物流配送是其一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，因此項(xiàng)目單位就需要為其動(dòng)力設(shè)備包括各種車輛等采購(gòu)大量的柴油等原料，而這些原料是易燃物品，有極大的安全隱患。按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)有關(guān)消防法規(guī)與規(guī)定，應(yīng)采取如下必要的消防安全措施：保證各建筑物之間、各露天堆場(chǎng)之間的安全距離，同時(shí)各主要生產(chǎn)建筑物場(chǎng)區(qū)設(shè)置了消防通道，保證消防車能夠暢通無(wú)阻，及時(shí)進(jìn)行安全施救；嚴(yán)格遵循《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮了合理的防火、防爆區(qū)、疏散通道、安全門的設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類耐火性能好與非燃燒的建筑材料；根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，在辦公及加工車間區(qū)域應(yīng)布置一定數(shù)量的消火栓，并配備滅火器若干、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖本項(xiàng)目管理體系圖如下:圖1 項(xiàng)目管理體系圖總經(jīng)理：全面管理本項(xiàng)目事務(wù)；業(yè)務(wù)部：負(fù)責(zé)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的合作、洽談、簽單等；物流部：負(fù)責(zé)鋼材等貨物的吊運(yùn)及運(yùn)輸；倉(cāng)儲(chǔ)部：負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常管理及產(chǎn)品的進(jìn)出統(tǒng)計(jì)；加工部：負(fù)責(zé)鋼材卷板開平；財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金安排以及處理相關(guān)財(cái)務(wù)事務(wù)；行政部：負(fù)責(zé)員工的招聘、培訓(xùn)、考核工作以及項(xiàng)目的其他日常管理事務(wù)物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析從機(jī)構(gòu)設(shè)置方案來(lái)看，該方案符合《公司法》和國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求，在總體設(shè)置方面，具有完善的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)、辦事機(jī)構(gòu)和服務(wù)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目的執(zhí)行機(jī)構(gòu)也具有指揮能力、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力；在機(jī)構(gòu)層次和運(yùn)作方式上也能夠滿足建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的要求；項(xiàng)目的法人代表及主要經(jīng)營(yíng)管理方的素質(zhì)也能夠適應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理要求并具備承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等責(zé)任的能力。、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目人力資源配置1.作業(yè)班次本項(xiàng)目作業(yè)班次為3班模式，每個(gè)班次工作時(shí)間為8小時(shí)。勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，將招聘員工約200人，實(shí)現(xiàn)定崗、定職、定責(zé)、定薪。在員工招聘過(guò)程中嚴(yán)格控制員工素質(zhì)，以保障產(chǎn)品生產(chǎn)的順利進(jìn)行。職工工資福利本項(xiàng)目建成后，提供給員工有競(jìng)爭(zhēng)力的工資水平，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，給職工提供相應(yīng)的福利和保險(xiǎn)。勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析由于采取了科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)方案，經(jīng)專家評(píng)定，本項(xiàng)目勞動(dòng)生產(chǎn)率將處于同行業(yè)較高的水平。員工來(lái)源及招聘方案在項(xiàng)目持續(xù)經(jīng)營(yíng)期間，將加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)的投入，不斷引進(jìn)高素質(zhì)人才，在人員的增加過(guò)程中將主要針對(duì)公司現(xiàn)有人員結(jié)構(gòu)的不足，引進(jìn)一批物流管理、業(yè)務(wù)淺談人員；并適當(dāng)引入投資、財(cái)務(wù)、法律方面的專業(yè)人員。同時(shí)，進(jìn)一步完善用人機(jī)制，建立“能者上、庸者下”的競(jìng)爭(zhēng)觀念。員工培訓(xùn)計(jì)劃新員工加入時(shí)，提供崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗；在員工工作期間提供不定期培訓(xùn)，提高員工的管理、技術(shù)水平。第十五章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案第十五章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案第十五章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案第十五章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案第十四章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度第十四章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)工期本項(xiàng)目建設(shè)工期為6個(gè)月。、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排本項(xiàng)目計(jì)劃從2010年1月開始建設(shè)，于2010年6月底完成建設(shè)。2010年1至2010年4月完成主要加工車間及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房的建設(shè)，2010年2月至2010年5月完成職工辦區(qū)及生活區(qū)的建設(shè)，2010年4月至2010年6月完成廠區(qū)道路的建設(shè)，設(shè)備購(gòu)置于2010年3月至2011年6月完成。三、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）2010年1月2010年2月2010年3月2010年4月2010年5月2010年6月2010年7月加工車間及倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房建設(shè)員工生活區(qū)及辦公區(qū)建設(shè)設(shè)備購(gòu)置—廠區(qū)道路建設(shè)一、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作模式本項(xiàng)目由上海棱光股份有限公司和上海龍涇鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司合作組建。其中上海棱光股份有限公司以100畝土地作為股份入股，上海龍涇鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司以資金和設(shè)備作為股份入股，雙方以土地?zé)o資金，資金不計(jì)利息方式合作，所得收益按各50%分成。合作期間甲方投入的土地按評(píng)估價(jià)50年折舊，乙方投入設(shè)備按10年折舊。二、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作經(jīng)營(yíng)方式本項(xiàng)目日常經(jīng)營(yíng)由上海龍涇鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理， 上海棱光股份有限公司選派財(cái)務(wù)人員監(jiān)管經(jīng)營(yíng)收支情況。三、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作年限本項(xiàng)目合作年限為10-30年。四、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案分析從合作雙方出資方式來(lái)看，該合作方案充分發(fā)揮了合作雙方的各自優(yōu)勢(shì)，但也面臨合作雙方違約的風(fēng)險(xiǎn)，為規(guī)避合作雙方在合作期滿時(shí)的爭(zhēng)議，雙方應(yīng)該在項(xiàng)目投建前充分考慮項(xiàng)目合作生命期后的各項(xiàng)事宜?？傮w看來(lái)該合作方案是可行的。第十六章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算依據(jù)物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算編制原則執(zhí)行建設(shè)部和現(xiàn)行有關(guān)編制規(guī)定、 辦法、定額、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，主要文件依據(jù)為：1） 建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所《工程建設(shè)概預(yù)算編制方法》；2） 國(guó)家及地方頒發(fā)的工程建設(shè)其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；3） 設(shè)備的市場(chǎng)調(diào)研和詢價(jià).二、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)投資估算1.物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑面積為9000平方米，根據(jù)不同預(yù)算造價(jià)，本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)用為900萬(wàn)元。物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)根據(jù)本項(xiàng)目工藝所需要的設(shè)備清單、數(shù)量以及各設(shè)備廠家提供的報(bào)價(jià)信息，本項(xiàng)目設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用為1950萬(wàn)元。物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用主要是廠區(qū)道路建設(shè)，根據(jù)項(xiàng)目造價(jià)，廠區(qū)道路建設(shè)費(fèi)用為200萬(wàn)元。三、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算1.物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金估算匯總表表8項(xiàng)目總投資估算表單位：萬(wàn)元投資項(xiàng)目投資計(jì)劃備注1建設(shè)投資61001.1建筑工程費(fèi)11001.1.1鋼結(jié)構(gòu)廠房3001.1.2室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)6001.1.3室外道路建設(shè)2001.2設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1950

1.2.1開平設(shè)備4501.2.2吊車13401.2.3輔助設(shè)備1001.2.4辦公設(shè)備601.3土地費(fèi)3050按建設(shè)投資的50%十算2鋪底流動(dòng)資金4071+2總投資65072.物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表表9項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目2010201120122013201420151流動(dòng)資產(chǎn)4158218218218218211.1應(yīng)收帳款4008008008008008001.2現(xiàn)金1521212121212流動(dòng)負(fù)債817171717172.1應(yīng)付帳款817171717173流動(dòng)資金（1-2）4078058058058058054流動(dòng)資金本年增加額4073980000表10項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表續(xù)表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目201620172018201920201流動(dòng)資產(chǎn)8218218218218211.1應(yīng)收帳款8008008008008001.2現(xiàn)金21212121212流動(dòng)負(fù)1應(yīng)付帳動(dòng)資金（1-2）8058058058058054流動(dòng)資金本年增加額00000第十七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)第十七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)第十七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)第十七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取財(cái)務(wù)價(jià)格根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃和行業(yè)情況，并原則上根據(jù)中國(guó)財(cái)政部頒布的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、會(huì)計(jì)制度和有關(guān)的法律規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行有關(guān)的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。本預(yù)測(cè)中各種數(shù)據(jù)比例，是通過(guò)調(diào)查國(guó)內(nèi)該行業(yè)的有關(guān)資料，并通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)，制定出的相關(guān)比例，具有宏觀性和滿足統(tǒng)計(jì)規(guī)律的特點(diǎn)。在本項(xiàng)目的預(yù)測(cè)中，能夠比較好地、大致地反映項(xiàng)目的收益價(jià)值狀況，但在項(xiàng)目具體實(shí)施的過(guò)程中，還有大量的、次要的不確定因素，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)重大的偶然因素，這些因素都會(huì)影響到該項(xiàng)目的收益，所以，具體實(shí)施可能與本預(yù)測(cè)存在一定的差異是正常的。本次財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)將采用現(xiàn)值法?，F(xiàn)值法是通過(guò)估算建設(shè)項(xiàng)目未來(lái)壽命期內(nèi)預(yù)期凈現(xiàn)金流， 并以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折算成現(xiàn)值，借以確定被咨詢項(xiàng)目?jī)r(jià)值的一種咨詢方法。計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷根據(jù)預(yù)測(cè)學(xué)的原理、該項(xiàng)目技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先程度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和產(chǎn)品生命周期理論，本項(xiàng)目收益年限10.5年（建設(shè)期為0.5年），10.5年以后按照項(xiàng)目整體轉(zhuǎn)讓的假設(shè)前提進(jìn)行計(jì)算，主要意義在于：第一、避免企業(yè)在不同發(fā)展規(guī)模和周期內(nèi)所產(chǎn)生的企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)變化的影響；第二、避免由于預(yù)測(cè)期后