供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生原因及其預(yù)防應(yīng)對措施

供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生原因及其預(yù)防應(yīng)對措施石紹霞（管理學(xué)院物流管理專業(yè)11級物本1106071034）摘要：關(guān)鍵詞：在新的競爭環(huán)境下，尤其是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，供應(yīng)鏈企業(yè)在給企業(yè)帶來價(jià)值與競爭優(yōu)勢的同時(shí)，因?yàn)楦鞣N不確定因素的存在也增加了供應(yīng)鏈上企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的研究在當(dāng)今形勢下具有十分重要的意義。一、 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的含義供應(yīng)鏈環(huán)境是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，在風(fēng)險(xiǎn)是很難界定的。根據(jù)Deloitte咨詢公司2004年發(fā)布的一項(xiàng)供應(yīng)鏈研究報(bào)告，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是指對一個(gè)或多個(gè)供應(yīng)鏈成員產(chǎn)生不利影響或破壞供應(yīng)鏈運(yùn)行環(huán)境，而使得供應(yīng)鏈管理達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈的失敗的不確定因素或意外事件。英國Cranfield大學(xué)管理學(xué)院（2002）吧供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)定義為供應(yīng)鏈的脆弱性，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生通常導(dǎo)致公墓內(nèi)供應(yīng)鏈運(yùn)行效率，增加成本，甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈的破裂和失敗。二、 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)是由供應(yīng)鏈系統(tǒng)自身構(gòu)成要素與結(jié)構(gòu)決定的、是供應(yīng)鏈不能有效發(fā)揮其功能，并遭受損失的可能性。供應(yīng)鏈?zhǔn)矣言S多獨(dú)立的企業(yè)構(gòu)成的，這種非線性結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了不能發(fā)揮其全部功能。系統(tǒng)沖突造成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)理論認(rèn)為，在一個(gè)復(fù)雜動力系統(tǒng)下系統(tǒng)整體功能并非等于各部分之和。當(dāng)系統(tǒng)處于協(xié)調(diào)狀態(tài)時(shí)，整體功能將大于各部分之和；當(dāng)系統(tǒng)處于失調(diào)狀態(tài)時(shí)，整體功能將小于各部分之和。系統(tǒng)內(nèi)沖突往往是不可避免的，供應(yīng)鏈成員企業(yè)通常因?yàn)楦髌髽I(yè)指尖在戰(zhàn)略目標(biāo)、技術(shù)能力、管理水平、人員素質(zhì)、企業(yè)文化、所處地位等方面的差異而起沖突。（1）目標(biāo)不相容。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu)化，但由于各成員企業(yè)都有自己獨(dú)立經(jīng)營目標(biāo)，他們在經(jīng)營管理過程中，總是追求自我目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，甚至不惜損害其他成員和系統(tǒng)整體的目標(biāo)。（2） 管理模式不同。各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在管理模式上可能存在一定的差異，如當(dāng)制造商采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，而供應(yīng)商為了降低生產(chǎn)成本卻采用大批量的生產(chǎn)模式時(shí)，兩者之間因不能同步生產(chǎn)而產(chǎn)生沖突。（3） 權(quán)利沖突。供應(yīng)鏈企業(yè)之間是相互依賴的，但這種依賴大多數(shù)時(shí)候是不對稱的。權(quán)利較大者會運(yùn)用在價(jià)格、庫存、渠道、運(yùn)營、信息等方面的控制力對其他成員施加影響，從而為自己謀求更大的利益。而受到侵害的成員或予以報(bào)復(fù)、或退出，從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈的失敗。（4） 整體利益與局部利益沖突。供應(yīng)鏈作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)一味追求自身利益最大化時(shí)，很難從整體的立場和角度出發(fā)看問題。如在供應(yīng)鏈進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組時(shí)，需要對某些決策權(quán)、資源進(jìn)行重新配置，使系統(tǒng)最優(yōu)，但對某些節(jié)點(diǎn)企業(yè)可能意味著利益的損失，從而引發(fā)他們的阻撓，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)耗。這種內(nèi)耗會極大的削弱供應(yīng)鏈的整體競爭力。系統(tǒng)瓶頸形成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)鏈的整體最強(qiáng)競爭力取決于最弱的一環(huán)而不是最強(qiáng)的一環(huán)。在以整體利益最大化為目標(biāo)的激勵(lì)約束機(jī)制缺失的情況下，供應(yīng)鏈各企業(yè)仍習(xí)慣憑借自己的努力爭取最大利益。結(jié)果使系統(tǒng)瓶頸得不到優(yōu)化，甚至很可能進(jìn)一步惡化。某一環(huán)節(jié)的破裂可能給整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)帶來崩潰的危險(xiǎn)。二、信息風(fēng)險(xiǎn)信息風(fēng)險(xiǎn)是指由于信息在供應(yīng)鏈系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間傳遞失真、延遲、阻塞和不完全等，導(dǎo)致供應(yīng)鏈運(yùn)行達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)的可能性。委托代理理論引發(fā)的信息風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的各節(jié)點(diǎn)成員實(shí)際上是委托代理關(guān)系，但由于各企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)獨(dú)立，為了追求自身企業(yè)的利益最大，企業(yè)往往會增加信息的不對稱性，如保有一些“秘密”信息不為合作伙伴所知道的，已從伙伴那里得到最大利益?！芭１扌?yīng)”“牛鞭效應(yīng)”也稱需求放大效應(yīng)，是指供應(yīng)鏈上最終用戶的需求由于成員企業(yè)對信息的曲解沿著下游企業(yè)向上游企業(yè)逐級放大的現(xiàn)象。由于信息不確定性和需求變化性的存在，為了滿足零售商對服務(wù)水平的要求，避免缺貨損失，上游批發(fā)商持有比下游更多的庫存，一次類推這種不確定性會逆流而上，不斷逐級放大，造成信息的嚴(yán)重扭曲失真。管理風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)由于供應(yīng)鏈自身的一些缺陷，經(jīng)常導(dǎo)致其管理失效。管理風(fēng)險(xiǎn)就是因管理手段失效或運(yùn)用不當(dāng)?shù)纫蛩?，造成供?yīng)鏈管理達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)的可能性。誘發(fā)供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)的因素除了成員企業(yè)的有限理性之外，還有以下重要原因。（1） 利益分配缺乏公平性。供應(yīng)鏈中各企業(yè)的利益時(shí)共同的，器之間的關(guān)系也是靠利益維持和驅(qū)動的，利益分配的主要手段是價(jià)格。某些企業(yè)利潤的提高會導(dǎo)致其他企業(yè)利潤的降低，這些企業(yè)一旦覺的沒有回報(bào)就會產(chǎn)生不公平感，從而小計(jì)合作甚至退出。（2） 協(xié)作與信任危機(jī)。供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，指尖也有協(xié)議，但這種協(xié)議不存在法律約束力。企業(yè)之間既競爭有合作的關(guān)系決定了他們之間不能完全的信任其他企業(yè)，因此產(chǎn)生信任危機(jī)。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指因供應(yīng)鏈系統(tǒng)財(cái)務(wù)狀況惡化，而導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)的可能性。供應(yīng)鏈中，某些成員企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)營中，可能會占用上下游企業(yè)大量的資金，如果其財(cái)務(wù)狀況不穩(wěn)定。將會隨時(shí)給整條供應(yīng)鏈予以致命打擊。供應(yīng)鏈中的企業(yè)之間相互遵守信用，一旦那一家企業(yè)出現(xiàn)資金危機(jī)，上游供品不能正常輸出，下游會因輸入品供應(yīng)不及時(shí)而影響生產(chǎn)或銷售，這將導(dǎo)致鏈條某一環(huán)節(jié)的斷裂。供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)與物流風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)與物流風(fēng)險(xiǎn)也是供應(yīng)鏈中的兩個(gè)重要風(fēng)險(xiǎn)因素，從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品配送的任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)“斷裂”都會影響整個(gè)鏈條的運(yùn)作。從系統(tǒng)論來看，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理，表現(xiàn)在實(shí)際中僅僅依賴少數(shù)供應(yīng)商，這樣一旦供應(yīng)失敗，將給供應(yīng)鏈系統(tǒng)帶來較高風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)委托代理理論，供應(yīng)與物流風(fēng)險(xiǎn)既有核心企業(yè)對合作伙伴選擇不當(dāng)?shù)哪嫦蜻x擇問題，又有因合作伙伴有自利動機(jī)而出現(xiàn)的敗德行為。從管理學(xué)方法角度看，因經(jīng)濟(jì)訂貨批量的存儲模型技術(shù)的局限性，會導(dǎo)致決策訂貨失誤；因物資運(yùn)輸不當(dāng)，會造成交貨推遲；