最新路基土石方專項安全施工方案講課講稿

PAGE2目錄TOC\o"1-3"\h\u15002一、工程概況 -1-312921.1地理位置 -1-203121.2地形、地貌、地質 -1-24791.3地震 -1-32251.4氣候、水文 -1-44121.5技術標準 -2-12700二、施工方案和施工工藝 -2-5962.1施工前的準備工作 -2-11692.2挖方路基施工 -3-171212.3填方路基施工 -6-46812.4軟土地基處理 -11-145192.5橋臺及結構物臺背回填 -13-113762.6冬季和雨季等特殊季節(jié)的施工安排 -14-28013三、安全技術、環(huán)保措施 -15-88113.1安全保證體系和措施 -15-一、工程概況1.1地理位置本段主要工程數(shù)量：路基土石方挖方200.3萬m3，填方166.5萬m3，多余土石方運至規(guī)劃棄土場。1.2地形、地貌、地質本區(qū)屬紅層丘陵地貌，多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長條形的微丘，區(qū)內農田遍布，森林極少。地勢總體呈南北低，具向北、向西側緩傾的趨勢。區(qū)內溝谷較發(fā)育，切割深度一般在10～30m，最深可達50m左右。路線橫穿褶皺構造帶，但路線布置時多以沿向斜或背斜翼部寬緩處，穿越地層主要為侏羅系泥巖、砂巖、頁巖地層，巖層平緩，斷裂構造不發(fā)育。1.3地震本區(qū)地震基本烈度屬于Ⅵ度，路區(qū)與線路有關的隱伏斷裂歷史上活動微弱，對工程影響不大，不計入地震力的影響。1.4氣候、水文本項目所在區(qū)氣候特點：冬暖春早，夏熱秋雨，四季分明；降水豐沛，空氣濕潤，雨熱同季；日照少，多云霧，少霜雪；立體氣候明顯，氣候資源豐富，氣象災害頻繁。年平均氣16.6℃～18.6℃之間，冬季極端最低氣溫多在0℃以上，少霜雪，夏季極端最高氣溫在40℃以上，多酷暑。年降水量自東南向西北逐漸減少，山地一般多于平壩河谷，東部地區(qū)年總降水量1050～1350毫米，西部地區(qū)1000毫米左右。夏、秋兩季降水量占全年降水總量的70％左右，冬季降水量少，且由東南向西北逐漸減少。年平均日照1000～1400小時，是全國日照最少的地區(qū)之一；年平均相對濕度78.9％左右。1.5技術標準全線采用高速公路標準設計，雙向四車道，主要技術指標如下：1、設計行車時速：120Km/h2、路基寬度：24.5m3、中央分隔帶寬度：2.0m4、行車道寬度：整體式2×2×3.75m5、硬路肩寬度：整體式2×2.5m6、設計荷載標準：汽車-I級二、施工方案和施工工藝路基土石方施工總體方案為：土方用推土機堆料、裝載機或挖掘機配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結合。所有的石方開挖一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結合進行松動爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進行開挖施工。當石方開挖靠近邊坡坡面時，采用光面爆破或預裂爆破，以保證邊坡坡面的平整，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體的穩(wěn)定，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖。用自卸汽車運料填筑施工的機械化程序為：在挖方段或借土場用挖掘機挖裝或用推土機集料、裝載機裝料、自卸車運料到填方段路基上，并按經試驗路確定的松鋪厚度（采用按每車料方量計算虛鋪面積，按面積打方格網指揮卸料）要求堆料，用平地機或推土機配合平地機進行平整，壓實機械振碾壓實，棄方直接廢棄于棄土場，進行平整和復墾，每道工序均按技術規(guī)范要求及監(jiān)理工程師的指令進行施工。2.1施工前的準備工作1、施工測量路基施工前首先組織測繪技術人員作好導線點、水準點的復測和加密。復測資料整理校核無誤后，將復測結果呈送監(jiān)理審定批準后，才能進行恢復中線及放樣工作。2、場地清理路基施工前，按技術規(guī)范要求清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾，有機物殘渣及原地面以下10~30cm內的草皮和表土。清除下來的不適用材料和草皮、表土等，應堆放在指定位置，以便用于借土場及臨時用地的復耕復墾和中央分隔帶填土之用。3、材料試驗路基施工前從挖方利用段和取土場取有代表性的土樣，按規(guī)范標準進行顆粒分析，含水量、液塑限、塑性指數(shù)、CBR、有機質和易溶鹽含量試驗，并測定其最大干容重、最佳含水量，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批，作為施工和質量控制的依據(jù)。2.2挖方路基施工（一）土方開挖施工1、施工方案要點：采用挖掘機挖、裝；或推土機集料、裝載機裝料，自卸汽車運輸、卸料，推土機推平，人工整修邊坡。2、土方開挖方式深挖路段和淺挖路段的挖土方式相同，均采用綜合開挖。具體作法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)土方分布情況靈活變動使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端沿橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個施工點分成幾段再分層縱向開挖。應特別強調的是：無論在任何情況下，為保證邊坡穩(wěn)定美觀、高程控制良好，無論工程量多大，土層多深，均禁止采用無規(guī)則爆破施工或掏洞取土。（二）石方開挖施工本段的石方開挖斷面較大，工程量較大，是施工重點。其施工方法以確保路基開挖工期為原則，以安全施工為核心，不能因施工使不應破壞的巖層受影響。根據(jù)巖石的不同分布情況，淺孔爆破、中深孔爆破、光面爆破等傳統(tǒng)的爆破作業(yè)方法綜合利用，靈活掌握。高陡山坡，地形和施工作業(yè)現(xiàn)場比較狹窄的作業(yè)面上，機械設備無法就位時，一般宜采用人工操作淺孔爆破施工；坡緩而且臺階高度較大時，以中深孔爆破為主，淺孔爆破為輔；巖石邊坡部位為保證形成一個平整美觀的巖面，宜采用以光面爆破和預裂爆破為主，適當配合人工淺孔爆破的方法。①淺孔爆破法施工：采用淺孔（炮孔）爆破法施工時，爆孔直徑一般選用35、40mm兩種。用手風鉆鉆孔，在臺階工作面上進行。臺階高度，采用鉆機鉆孔時為2—4m。寬度以確保操作安全和滿足操作需要即可。為使有較多的臨空面，常選擇階梯形爆破，使炮孔方向盡量與臨空面平行或成30°～45°角。采用淺孔爆破時，施工參數(shù)如下：炮孔深度L：對于堅石L=（1-1～1.5）H；對于次堅石L=H.H—爆破層厚度。最小抵抗線w=(0.6～0.8)h炮孔間距a=(1.4～2.0)w（火雷管起爆時）或a=(0.8～2.0)w（電力起爆）排距b=（0.8—1.2）w炮孔布置一般采用交錯梅花形，依次逐排起爆，采用分散裝藥法，炸藥沿孔深的高度分散布置，裝藥深度不得大于孔深的2/3，用干砂、粘土堵孔。采用淺孔爆破操作簡單，飛石距離較近，炸藥消耗量少，巖石破碎均勻，便于控制開挖形狀和尺寸。②中深孔爆破法施工：中深孔爆破是指藥包放在直徑75—270mm，深5—30m的圓柱形孔中爆破，炮孔采用沖擊鉆機和潛孔鉆機打孔，配合挖運機械，實現(xiàn)石方施工機械化。場地布局和臺階平整：空壓機采用移動式空壓機對現(xiàn)場供風，放在鉆機的上風方向，與鉆機相距20m以上。發(fā)電機房距離鉆孔工地400～500m以外，架設固定供電線路避開爆破地點的抵抗線方向，有防雷接地等措施。其他活動機具如鉆機、裝載機等，在爆破地點抵抗線側面離工地100m以外設置回避所。鉆孔平臺寬度一般為5～8m，平臺鉆孔前應用挖掘機或推土機平整場地，清除植被，覆土及松散石料，防止鉆孔時堵塞炮孔。施工參數(shù)：鉆孔深度L=爆破臺階高度H+超深h超深h=(0.1～0.15)w炮孔間距a=(0.8～1.2)w炮孔排距b=(0.7～1.0)ww為最小抵抗線w=dD——鉆孔直徑，取1.5分米?！b藥密度，一般取0.9克/毫升m——炮孔密度系數(shù)，一般取0.8～1.2q——炸約單位消耗，一般為0.45～0.6kg/m3t——裝藥長度系數(shù)H<10m時t=0.6，H=10～15m時，t=0.5，H>15m時，L=0.4。堵塞長度（L0）：合理的堵塞長度及保證堵塞質量對改善和保證爆破質量及提高炸藥能量具有重要作用。一般取L0=（0.95～1.2）w。本工程采用QZ-100型鉆機一次成孔，臺階高度一般控制在8～15m，布孔采用梅花形布孔，非電微導爆管起爆，采用順序微差起爆法。這種起爆法在前排采用3段非電微差雷管，后排采用5~6段非電微差雷管連接，用此方法可實現(xiàn)孔間、排間相鄰炮孔微差逐孔起爆。③光面爆破；對于比較完整和堅硬的石英砂巖采用光面爆破時沿設計開挖線鉆一排孔，孔距較稀疏，孔中裝小直徑延長低烈度藥卷，沿孔深間隔分布在導爆索上，藥卷盡量靠開挖區(qū)的孔壁一邊放置，使其孔壁間留有徑向間隙，孔口要全部堵塞，抵抗線要大于孔距的二倍。這樣施工主要是處理路塹石質坡面可基本避免超挖、欠挖現(xiàn)象，保證開挖邊線整齊，減少對不開挖巖層的破壞。光面爆破是配合中深孔爆破進行的，它們的設計屬深孔爆破的一部分。爆破要點為：布孔：從臺階邊緣開始，邊孔與臺階邊緣留出一定寬度，保證鉆機安全工作，孔位避開被震松的巖石，節(jié)理發(fā)育或巖性變化的地方，遇到這些地方適當調整孔位。驗孔：檢查孔壁一般是用鏡子面將陽光或燈光反射進孔內，直接觀察孔壁的光滑和破碎程度，用一根皮尺系上重錘測量來檢查孔深。裝藥：清除孔內水分和雜物，注意雷管和藥包的接觸，防止脫接，裝藥可采用正向起爆或反向起爆均可，但雷管聚能穴的方向要指向被其引爆的炸藥。堵塞：堵塞的砂及粘土要有一定的含水率，嚴禁用碎石堵塞，堵塞長度與孔徑有關，一般為炮孔直徑的28倍，每堵塞20cm左右要搗實一次。起爆：起爆程序：先點燃導火線—→導火線燃燒產生火焰引爆雷管—→雷管起爆引起爆炸起爆工藝：制作起爆雷管—→制作起爆藥包—→填炮眼—→點火爆破施工的安全：Ⅰ.必須有嚴密的管理制度，詳細的技術措施，統(tǒng)一指揮，熟練操作，取得地方部門和公安部門的支持。Ⅱ．爆破施工中加強安全技術交底和檢查，認真貫徹執(zhí)行爆破安全規(guī)程及有關安全規(guī)定和制度。Ⅲ.爆破材料嚴格登記造冊，專人購買及保管，使用時堅持出入庫登記制度，每次爆破材料均按計劃進貨，要求一次性使用完畢；萬一有剩余時，送回炸藥庫房分類貯存。Ⅳ.爆破材料在貯存、運輸、使用時，應注意防潮、防火、防爆、防震、防雷，要輕拿輕放，專車專用，不得使其受到撞擊、磨擦、拋擲或敲打，禁止接近煙火、火焰、蒸汽及易燃危險品。Ⅴ.要有嚴格的爆前警戒信號，并與鄰近工作面取得聯(lián)系，點火不能單人作業(yè)，事先要商量好點火順序、躲避地點。Ⅵ.爆破指揮人員應確認周圍的安全警戒工作完成后，方可發(fā)出起爆命令，嚴格執(zhí)行預報、警戒、解除三種統(tǒng)一信號，由指揮人員統(tǒng)一發(fā)出，防護警戒人員不得擅離職守。Ⅶ.專人檢查裝炮、點炮、響炮數(shù)。2.3填方路基施工（一）填土路堤施工方案：土方填筑施工采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸至填筑面、推土機推平、平地機精平、壓路機碾壓的一條龍施工作業(yè)。施工方法：路基填筑方法采用“三階段、四分區(qū)、八流程”的施工工藝，三階段即：準備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)即：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程即：施工放樣基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓密實檢查評定邊坡修整竣工驗收。⑴.施工準備用推土機及平地機對清表后場地進行平整，再用壓路機碾壓至要求的壓實度，當基底壓實度無法達到設計要求時，應進行翻挖、晾曬或進行換填處理。路基基底橫坡或縱坡不陡于1：5時可直接將表土翻松填筑路堤；陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應能滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂面作成2%~4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。⑵.測量放樣：填筑前，由測量人員按設計圖紙精確定出路基中線及邊樁，并按設計規(guī)范要求每層填料鋪設的寬度，應超出相應路堤填筑設計寬度的30~50cm，以確保路基斷面尺寸及路堤邊緣有足夠的壓實度。同時在邊樁外釘出控制樁，作出標識。每填筑一層應在邊樁上標出其松鋪高度以控制每層填筑厚度。⑶.分層填筑：路堤填筑應按路面平行線分層分區(qū)控制填土標高，并應分層分區(qū)平行攤鋪，保證路基壓實度。只有在下層填筑密實自檢合格并經監(jiān)理工程師驗收合格方可進行上層填筑。路堤基底及路堤每層施工前須打格上土，嚴格控制松鋪厚度。路堤填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。⑷.攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機將土石方大致初平，然后再用平地機精平，由外側起向內側進行修刮，控制層面無顯著的局部凹凸，并做成2%~4%的橫坡，直至縱橫平順，層厚和平整度滿足要求為止。對局部個別不平處可采用人工進行平整處理。⑸.碾壓密實：填筑整平完成后，首先采用振動壓路機由兩側邊沿起向路中心（超高段由內側向外側碾壓）靜壓一遍后，用平地機精平，再靜壓一遍后本著先慢后快、先重壓后強振的操作程序進行碾壓。兩輪跡搭接寬度應不小于輪寬的1/3，一般不小于40cm，兩壓段縱向搭接長度不小于2m。⑹.檢驗評定：路堤填筑壓實的質量檢驗應按分層填筑、分層檢測、分層驗收，壓實度以試驗路確定的碾壓遍數(shù)，根據(jù)壓實標準采用灌砂法進行檢測。⑺.邊坡修整：路堤填筑完畢后，按照設計圖紙修整坡面兩側邊緣超寬的30~50cm填土，并做好路基排水。（二）土石混填當填料中石料含量在50～70%時，按土石混填路堤施工要求進行施工。⑴.施工方法：①、測量放樣填筑前，由測量人員按設計圖紙精確定出路基中線及邊樁，并按設計規(guī)范要求每層填料鋪設的寬度，應超出相應路堤填筑設計寬度的30~50cm，以確保路基斷面尺寸及路堤邊緣有足夠的壓實度。同時在路基兩邊打標樁掛線，作出標識。每填筑一層應在邊樁上標出其松鋪高度以控制每層填筑厚度。②、修筑臨時道路和排水修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時排水和永久排水相結合，不得使流水排入農田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。并在水田中開挖排水溝，將雨水排出路基，避免積水浸泡，影響路基填筑質量。③、土石方開挖與運輸路基石方在開挖前，先放出挖方段挖方邊樁，確定開挖線，并做好挖方邊坡頂上截水溝，防止雨水沖刷坡面。開挖時，先清除表土，用汽車將表土運出場后分層依次開挖，不準超挖、亂挖，并及時用推土機將場地平整，形成向開挖面外的排水坡度，保證挖方段不積水。采用挖掘機挖裝或用推土機集料、裝載機裝料、自卸車運料到填方段路段。④、分層填筑：路堤填筑應按路面平行線分層分區(qū)控制填土標高，并應分層分區(qū)平行攤鋪，保證路基壓實度。只有在下層填筑密實自檢合格并經監(jiān)理工程師驗收合格方可進行上層填筑。路堤基底及路堤每層施工前須打格上土，嚴格控制松鋪厚度。⑤、攤鋪與平整填料攤鋪平整應由外側起向內側進行，用推土機初平，不平處采用平地機配合人工輔助攤鋪平整。并做成2%~4%的橫坡，直至縱橫平順，層厚和平整度滿足要求為止。⑥、碾壓先用壓路機靜壓一遍，再用振動式羊角碾由邊到中碾壓，達到解小和擠密的作用，然后用振動式壓路機壓實，碾壓兩輪跡搭接寬度應不小于輪寬的1/3，并不小于40~50cm，兩壓段縱向搭接長度不小于2m。⑦、檢驗評定：路堤填筑壓實的質量檢驗應按分層填筑、分層檢測、分層驗收，壓實度以試驗路確定的碾壓遍數(shù)確定。⑧、邊坡修整：路堤填筑完畢后，應對路床進行平整，對個別松動、突出的巖塊應重新碾壓密實。按照設計圖紙修整坡面兩側邊緣超寬的30~50cm填料，并按要求做成護坡平臺。⑵．土石混填路堤施工注意事項：①、土石路堤施工時不得采用傾填法施工，均應分層填筑，分層壓實。每層鋪填松鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，且不宜超過40cm。②、土石混合材料中石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度的2/3，超過的應清除或打碎。攤鋪時應避免硬質石塊集中。③、土石混合路堤施工時，應將石塊大面朝下分開擺放平移穩(wěn)，縫隙內填以土、砂礫或石屑，整平后再振壓密實。④、壓實時必須采用18T（凈重）以上凸塊式振動壓路機和重型振動壓路機進行碾壓。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快（最佳適宜速度：振動壓路機為3～6Km/h）。由弱振到強振，碾壓數(shù)遍直至使土達到要求的密實度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標準需按現(xiàn)場試驗確定。⑤、壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的填料置于路堤兩側，以利于路堤中部的水排出。⑥、路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。（三）石方填筑⑴.施工方法：填石路堤施工方法同土石混填路堤。⑵.填石路堤施工注意事項：①、填石路堤填筑應先低后高，先兩側后中央，并按路面設計線水平分層填筑，松鋪厚度不大于50cm。石料強度不應小于15MPa，采用大型推土機推平，個別不平處或石料級配差、粒徑大、石塊間隙較大時，應配合人工用細石填筑、石屑找平，反復碾壓。②、石料塊徑超過壓實層厚2/3時，采用人工解小。③、填石路堤的碾壓采用自重18t以上的振動壓路機和重型振動羊足碾分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。④、施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。⑤、填石路堤邊坡應用粒徑大于30cm的硬質石塊碼砌，石料強度不得低于15MPa；在路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。（四）特殊地基路段路基填筑施工1、陡坡路堤及填挖交界地段為了減少路基縱、橫向填挖交界處的不均勻沉降，在路床以下設置三層土工格柵，層間距0.3米，伸入挖方區(qū)4米，伸入填方區(qū)8米，采用雙向鋼塑高強格柵，抗拉強度≥50KN/m，延伸率≤3%，焊點剝離力≥300N。填方區(qū)過渡段采用挖方中符合填筑要求的礫類土、砂類土、碎石土或砂巖片碎屑填筑，如地面橫坡陡于1：5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度＞3米，坡度2~4%，同時為保證路基地下水排放通暢，在路基填挖交界處土工格柵下部設置橫向滲溝。2、零填挖路基零填挖路段路基采用清除地表耕植土和淤泥后在路槽或地面以下?lián)Q填級配碎石、片石并壓實。對于基巖裸露地段，換填壓實30厘米厚級配碎石，在填挖交界處由縱向盲溝連通將地下水從填方邊坡排出，第四系覆蓋層較厚旱田、旱地路段，換填壓實80厘米厚級配碎石，壓實度≥96%，第四系覆蓋層較厚水田路段，需換填級配碎石(壓實厚80厘米)，級配碎石壓實度≥96%，換填片石厚度安設計要求進行，并在填挖交界處由盲溝連通將地下水從填方邊坡排出。3、高填方地段路基的施工方法⑴.基底處理基底處理除按規(guī)范要求鏟除草皮、挖臺階、對原地面夯實或松土翻挖分層間填實外，還要做到：掌握中、短期氣象情況，選擇天氣較好的一段時間處理地基；處理前進行排水和晾曬，確保雨后能迅速將地表水排干，加快晾曬速度；在原地面層達到最佳含水量用推土機將地面推平，再用重型的振動壓路機壓實。⑵.填筑和壓實嚴格按三階段、四區(qū)段、八流程組織填筑施工。加強現(xiàn)場的技術指導和調度指揮，使區(qū)段和流程內只做其規(guī)定的作業(yè)，實現(xiàn)隨填、隨平、隨碾壓、隨檢測壓實度、隨整形路面和邊坡。在多雨地區(qū)更應注意各區(qū)段和流程的緊湊性，每填一層必須馬上整平、碾壓、整形，并保證每層的填筑面有不小于3%的排水橫坡，以防止影響路基質量和下一步施工。邊坡必須及時修整拍實，每完成一個臺階后及時防護，以免邊坡被沖刷。=3\*GB2⑶.填筑過程的注意事項(1)由于本段工程位于多雨地區(qū)，地下水豐富，在填筑過程中，要經常測定填料的含水量，將其與最佳含水量的偏離值控制在-3%~+2%范圍內，如超出，必須采取相應的措施調整施工安排。雨天不能進行土方路基的施工。(2)每次收工前必須將所填的填料全部壓實完畢。(3)高填方路堤，施工組織應抓住氣候條件進行碾壓，利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定。2.4軟土地基處理依據(jù)設計，本合同段軟基處理有挖淤泥排水、填挖交界換填、零填挖路基處理、高填方路基、拋石擠淤、碎石樁等處理形式。（一）、拋石擠淤當軟基深度在2.0-4.0m采用片石擠淤法處理，用重型壓路機分層將片石壓入軟基中，并反復碾壓直到地基穩(wěn)定，再在片石頂部鋪20cm碎石和砂并經碾壓后方可進行路堤填筑。1、材料a.拋石擠淤應采用不易風化的片石，其尺寸不小于300mm。b.碎石應潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應具有棱角，不得摻有軟質和其它雜質，粒徑宜為20~50mm，含泥量不應大于10%。2、施工工藝a.按要求將原路基范圍內的積水清除。b.拋石擠淤應按規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求進行，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，拋填高度不小于1.0米，片石頂部鋪20cm厚碎石填隙，用大噸位震動壓路機壓實，使泥沼或軟土向兩側擠出。c.當軟土地層橫坡陡于1：10時應自高側向低側拋投，并在底側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。（二）、鋪設土工格柵施工準備原地面處理完畢后，表面壓實至規(guī)定的壓實度。鋪設前應清理表面硬凸出物，以免穿破土工格柵，從而降低土工格柵強度。鋪設土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬物突出；在距離格柵層80mm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于60mm。測量放樣定出路線中樁，并按設計圖紙的要求定出土工格柵鋪設邊樁。土工格柵鋪設土工格柵嚴格按圖紙要求選用，外觀不得有老化、破損、污染等現(xiàn)象，使用前進行必要的檢測，其抗拉強度應符合設計要求，試驗結果報監(jiān)理工程師認可后方可使用。在下承層施工完畢并經監(jiān)理工程師驗收合格后及時按圖紙要求鋪設土工格柵。在平整好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，端部采用木樁拉緊固定，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊。鋪設時，土工格柵強度最大方向應與路線方向垂直，并注意鋪設長度控制在100m左右，以便當天能夠覆蓋完成。土工格柵鋪設時，應將強度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填半挖路基為橫向，縱向填挖交界處為縱向。多層土工格柵鋪設時，上、下層接縫應交替錯開，錯開長度不應小于500mm。土工格柵的錨固鋪好的土工格柵每隔1.5—2.0m用鉤頭釘固定于填土下承層表面。土工格柵的縱橫向接縫采用尼龍繩或滌綸線接縫或U型釘連接等方法使其連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于設計抗拉強度。填筑填料土工格柵鋪設后及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的暴曬。一般情況下，間隔時間不應超過48小時。每層卸土應按“先兩邊，后中間”的原則由兩側向中心平行于陸地中線對稱填筑，隨卸隨鋪形成運料通道，并避免出現(xiàn)局部下陷，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不應大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在土工格柵上行走，只允許沿路堤軸線方向在攤鋪完畢的土面上行走。攤鋪、碾壓填料分層攤鋪碾壓，土工格柵上的第一層土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機；壓實宜采用輕型壓實機具進行，只有當已填筑的墊層厚度大于600mm后，再采用重型壓實機械壓實，直至壓實度符合要求。在第一層填土達到預定厚度并經碾壓合格后，將格柵反卷回包1m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側培土1.0m保護格柵。2.5橋臺及結構物臺背回填為確保臺背回填質量，消除質量通病，制定臺背回填施工措施如下：=1\*GB2⑴、材料在橋臺、涵臺或其它結構物背墻施工完畢達到設計強度后，進行臺背填筑處理，臺背填料宜采用滲水性較好的級配砂礫或滲水性較好的材料填筑。=2\*GB2⑵、施工方法1）清理好臺背基坑內和兩側松土，挖至基坑底部和壓實斷面處，舊填方體或挖方上挖設臺階；2）應適時分層對稱回填壓實，分層松鋪厚度宜小于20cm，當采用小型夯實機具時，松鋪厚度不宜大于15cm，并應在橋臺背墻或明顯地方標明分層填筑高度，填筑時應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順，逐層碾壓檢測，臺背填筑壓實度標準為96%。在雨季回填時，填筑面積應做成3%-4%的坡度，以利于排水。3）填筑范圍按照規(guī)定臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2米；底部距基礎內緣不小于2米；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度?；靥顦蚺_背后填土時必須與錐坡同時進行。緊接橋臺、翼墻處，應密切注意與結構物相接的壓實度，但也應注意任何壓實不能對結構物部位造成損害。2.6冬季和雨季等特殊季節(jié)的施工安排（一）、雨季、洪水季節(jié)施工1、雨季：4月至8月為雨季，本地段工程施工受雨季影響較大，必須合理安排工作任務，加強與氣象部門的聯(lián)系，注意中短期的天氣預報，在雨季充分利用時間，見縫插針，將不受雨季季節(jié)影響的工作重點安排。雨季節(jié)施工主要要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常地進行生產，不受季節(jié)性氣候的影響。（1）應做好施工準備工作①施工場地的排水，對施工現(xiàn)場及構件生產基地應根據(jù)地形，對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區(qū)地面水倒流進入場內。②施工場地道路：工程進場中主要運輸?shù)缆仿坊鶓雺簣詫?，上鋪焦碴或天然級配砂石并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。（2）其次作好機電設備及材料的防護工程①機電設備：機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。②原材料及半成品的保護：對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放并要通風良好。（3）大小型設施檢修及停工維護①臨時設施檢修：對現(xiàn)場臨時設施；如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除。②對停工工程要進行檢查并作好維護。③對一般不列入雨季施工的工程，力爭雨季來臨前完成至一定部位，同時也考慮防雨措施。（4）填方路基的雨季施工對填方路基特別是軟弱路基應盡可能安排在無雨季節(jié)施工，如果在雨季安排的部分填方路基施工，就應注意天氣變化，避開連雨天。為了保證已鋪筑路基的施工質量，路基的排水、防護工程應與路基施工相適應。雨季到來前，搞好坡外截水溝，施工邊溝及開挖排水斜面，并注意排水系統(tǒng)的維護。如果出現(xiàn)部分填方路基雨季施工，應提前制定填方路基雨季施工的防護措施，施工中集中力量，分段鋪筑，在雨前做到碾壓夯實，并按3%至4%的橫坡整平夯實，以防積水。當日進度當日完成，隨挖、隨運、隨填、隨鋪、隨壓。當中不能填筑的土應大堆存放，以防雨水浸泡。施工中隨時疏通邊坡，保證排水良好。在完工的路基頂面或墊層，應根據(jù)工程師的指示，始終保持合格狀態(tài)，在雨季期間，不允許車輛通行。2、洪水季節(jié)：防洪及雨季施工應及時了解上游水性，及時把施工設備運到洪水位以上場地存放。對洪水期必須用的設施應作好加固，對基礎施工的廢土石和鉆碴及時運到棄土場以防洪水期淤積河道。（1）防洪、渡汛措施施工中充分考慮雨季對施工進度、工程質量等的影響，特別是雨季相對集中的月份，一定要考慮防洪、渡汛工作，具體措施如下：A、合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。B、成立安全防汛領導小組，以項目經理掛帥，組成搶險隊，配備相應的搶修器材。（2）建立健全通訊系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。（3）雨季來臨前做好溝谷地帶，存料場地的防洪工作，對防水材料，重點加強防潮工作。三、安全技術、環(huán)保措施3.1安全保證體系和措施1、安全保證體系（詳見全員安全保證體系框圖）

全員安全保證體系框圖說明：說明：1、三無：無因工傷傷亡無交通傷亡無火災及水災事2、一控：控制年負傷頻率在2‰以下3、三消滅：消滅違章指揮消滅違章作業(yè)消滅慣性事故安全領導小組組長：項目經理副組長：副經理安全方針：安全第一預防為主安全目標：“三無”、“一控”“三消滅”安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動經費安全管理措施安全獎懲條例系統(tǒng)安全教育三無教育防淹亡防交通事故防高空墜落定期檢查不定期檢查防火災防觸電各業(yè)務室各隊正、副隊長各隊安全員、正、副班長各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場安全生產確保施工全過程安全目標實現(xiàn)獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預防、預測能力防塌方消除事故隱患成立以項目經理為組長、總工為副組長、工程施工隊隊長為安全第一責任人的安全小組，并配備一名副經理專門管理安全生產，同樣，在每個施工隊中也設立一個專職安全員。經常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施，做到安全管理無盲區(qū)。在項目安全管理中，采用“事故易發(fā)點控制法”，本著“以防為主，防治相結合”的原則，實行安全標準工地建設，建立健全安全管理制度：安全生產責任制度、安全檢查驗收制度、安全教育制度、安全技術措施交底制度、安全獎懲制度、工傷事故的報告制度、防火安全管理、文明衛(wèi)生管理、工地安全生產紀律、班組安全制度、各工種安全操作規(guī)程。組長：組長：張慶亮（項目經理）副組長：黎國華（副經理）安全協(xié)調科長王本哲副組長：王若文（總工）辦公室主任胡秀專職安全員梅全下屬各路基施工隊長2、安全保證措施：安全工作重點：防落石、防塌方施工安全安全技術措施：1）在施工中，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的原則，根據(jù)法律和《公路工程施工安全技術規(guī)程》的規(guī)定，結合實際情況，制訂和健全各項安全規(guī)章制度；落實各項安全措施，保證安全措施投入；組織多層次的安全生產檢查評價活動，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場文明施工的有關法規(guī)，創(chuàng)造良好的施工形象。2）開工前組織參加施工的人員進行安全法制教育和安全技術教育，使參加施工的人員熟知和遵守各項安全技術操作規(guī)程，并定期進行安全技術考核。3）按國家規(guī)定建立健全各級安全管理機構，設梅全同志為本合同段專職安全檢查人員。4）在施工現(xiàn)場設置足夠的消防設備，要求施工人員熟悉消防設備的性能和使用方法，組織一支經過訓練的義務消防隊員。5）操作人員上崗前，按規(guī)定穿戴防護用品，定期對施工所用的各種機具設備和勞動保護用品進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態(tài)。6）我部將積極主動地與當?shù)毓埠徒痪块T取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。7）加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預報，做好防范工作。8）下挖工程，施工前根據(jù)設計文件復查地下構造物（電纜、管道等）的埋置位置及走向，并采取防護措施；施工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時，即時停止下挖，報請有關部門處理。9）定期進行安全檢查，查隱患查事故苗子，查安全設施，及時進行整改。10）在施工現(xiàn)場投放必要的安全設施，在施工現(xiàn)場周圍，架立必要而合適的標志牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指示標志等。11）制定各工序、崗位安全生產的操作規(guī)程，用以規(guī)范職工、民工的生產活動。12）加強機械設備、運輸車輛和生產機具的安全管理，做到文明安全操作，嚴格按操作規(guī)程辦事。13）配備必要的交通，通訊設施，加強對突發(fā)事故的處理能力。專項安全施工方案1）石方爆破施工本合同段段石方工程多，施工地形險峻，特此強調石方爆破的安全，采取如下措施：①爆破工作人員必須樹立安全第一，預防為主的思想，認真仔細地執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，嚴格遵守爆破安全規(guī)程。作業(yè)中隨時提高警惕，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時采取措施處理。②石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和消毀等工作均保證按國家現(xiàn)行的〈爆破安全規(guī)程〉（GB6722-2003）執(zhí)行。③爆破人員必須持有經縣（市）公安局考試合格后發(fā)給的〈爆破員作業(yè)證〉上崗。④根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度設計和用藥量設計，其設計圖紙及爆破方案報送有關部門審批后實施。⑤爆破器材嚴格管理，實施實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏、亂丟亂放。⑥作業(yè)人員在保管、加工、運輸爆炸器材過程中，嚴禁穿著化纖衣服，各級人員（包括職工、合同工、季節(jié)工、臨時工）進入爆破場地必須戴安全帽。⑦爆破器材按規(guī)定要求進行檢驗，對失效及不符合技術要求的不得使用。⑧爆破器材運送，避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。⑨濃霧、暴雨、雷電黑夜天氣，禁止爆破作業(yè)。⑩坡面作業(yè)注意以下幾點：a、坡面作業(yè)人員，進行體格檢查，高血壓、心臟病，癲痢病及其它不宜坡面作業(yè)的病患者，不得擔任坡面作業(yè)工作。b、濃霧、雨、雪、6級以上大風天氣以及夜間照明不足或酒后，禁止坡面作業(yè)。c、坡面作業(yè)人員，必須栓安全繩，安全繩另一頭系在安全樁上，安全樁必須安設穩(wěn)固。⑾鉆孔時注意以下幾點：a、選擇炮位時，炮眼口必須避開附近的電線、路口和構造物。b、鉆孔時，坡面上的浮巖危石必須予以清理，嚴禁在殘眼上打孔。c、空壓機必須在無荷載狀態(tài)下啟動。開啟送氣閥前，將輸氣管聯(lián)接好，不得扭曲，在征得鑿眼機操作人員同意后方可送氣。出氣口前方不得有人工作或站立，貯氣瓶內壓力不得超過規(guī)定值，保證安全閥靈敏有效。運轉中必須注意檢查是否有異常情況，不得擅離崗位。⑿制作起爆藥包（柱），必須在專設的加工房或爆破現(xiàn)場的專用棚內進行。棚內不得有電氣、金屬設備，無關人員不得入內。藥卷使用和雷管同樣直徑的竹、木錐子扎一個深為1.5倍的雷管長度的小孔，然后放入接好引線的雷管，封閉扎口，雷管不得露在藥柱外面。⒀裝炮工作必須遵守下列規(guī)定：a、裝藥前對炮眼進行驗收和清理，對剛打成的炮眼主體使其冷卻后裝藥，濕炮眼擦干后才能裝藥。b、嚴禁煙火和明火照明，無關人員撤離現(xiàn)場。c、用木質炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，不得裝入雷管，起爆藥柱前，嚴禁投擲或沖擊。d、不得采用無填塞爆破，也不得使用石塊和易燃材料堵塞炮孔，不得震搗直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞，填塞炮眼時不得破壞起爆線路。e、已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數(shù)量以一次爆破的作業(yè)量為限。⒁爆破工作必須遵守下列規(guī)定：a、爆破工作必須有專人指揮，定時爆破，在確定的危險邊界設立明顯的標志，警戒等信號。b、警戒防護的撤除在爆破最后一響20min以后進行。2）土方路基安全方案（1）土方開挖前，必須了解土質、地下水等情況，查清地下埋設的管道、電纜和有毒有害氣體等危險物以及文物古跡的位置、深度走向，并加設標記、設置防護欄桿。施工現(xiàn)場技術負責人在開工前必須對作業(yè)人員詳細交底，內容包括：地下設施情況及其危險性、施工作業(yè)方法，安全技術措施要點等。（2）開挖深度超過2m時，其邊緣上面作業(yè)同樣應視為高處作業(yè)，要設置警告標志，特別是在街道、居民區(qū)、行車道和現(xiàn)場通道附近開挖土方時，不論深度大小都要設置警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄或定型護身欄，夜間還要設紅色標燈。（3）在溝槽（坑）邊緣1m以內不準推土或堆放物料；距溝槽（坑）邊緣1~3m間堆土高度不得超過1.5m；距溝槽（坑）邊緣3~5m間堆土高度不得超過2.5m；停置車輛、設備、起重機械、振動機械不少于4m；小翻斗車往溝槽內卸料時，要設專道，并在距溝槽（坑）邊緣1m處設限制器。（4）要特別注意在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。（5）開挖溝槽時，應當根據(jù)土質情況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1.5m，而且不加支撐時，應按規(guī)定確定放坡坡度。如果因施工區(qū)域狹窄等原因不能放坡，則應按規(guī)定采取圍壁措施。要注意固壁支撐的木料，不能有糟、朽、斷、裂現(xiàn)象。3）高陡邊坡處施工⑴作業(yè)人員必須綁系安全帶，綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在樹干或插固的鋼釬上，繩索應垂直。不得在同一安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上；⑵邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；⑶開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)；⑷棄土下方和有滾石危及的區(qū)域，應設警告標志，下方有道路時，作業(yè)時嚴禁通行；⑸清理路塹邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。坡面上的操作人員需戴安全帽。⑹嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準站人；⑺施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并報告監(jiān)理處及業(yè)主處理；4）路基填筑安全施工方案⑴填方前，應將原地表積水排干，淤泥、腐殖土、樹根、雜物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前應探明淤泥性質和深度，并采取相應的安全技術措施。⑵填土前，應根據(jù)工程規(guī)模、填土寬度和深度、地下管線等構筑物與現(xiàn)場環(huán)境狀況制定填土方案，確定現(xiàn)狀建(構)筑物、管線的改移和加固方法、填土方法和程序，并選擇適宜的土方整平和碾壓機械設備，制定相應的安全技術措施。⑶填土路基為土邊坡時，每側填土寬度應大于設計寬度50cm；碾壓高填土方時，應自路基邊緣向中央進行，且與填土外側距離不得小于50cm。⑷路基填土應在影響施工的現(xiàn)狀建(構)筑物和管線處理完畢、路基范圍內新建地下管線溝槽回填完畢后進行；運輸挖掘機械應根據(jù)運輸?shù)臋C械質量、結構形式、運輸環(huán)境等選擇相應的平板拖車，制定運輸方案，采取相應的安全技術措施。⑸施工中使用推土機、壓路機、蛙式夯實機等施工機械時，應按照相關的施工機械安全技術交底的要求進行操作。⑹路基外側為擋土墻時，應先施工擋土墻；混凝土或砌體砂漿強度達到設計規(guī)定后，墻后方可填土。⑺填方邊坡坡度應符合設計規(guī)定；填方破壞原排水系統(tǒng)時，應在填方前修筑新的排水系統(tǒng)，保持通暢。⑻填土地段的架空線路凈高應滿足施工要求。⑼路基下有管線時，管頂以上50cm范圍內不得用壓路機碾壓；采用重型壓實機械壓實或有較重車輛在回填土上行駛時，管道頂部以上應有一定厚度的壓實回填土，其最小厚度應根據(jù)機械和車輛的質量與管道的設計承載力等情況，經計算確定。⑽使用振動壓路機碾壓路基前，應對附近地上和地下建(構)筑物、管線可能造成的振動影響進行分析，確認安全。⑾借土填筑路基時，取土場應符合下列要求：a、取土場地宜選擇在空曠、遠離建(構)筑物、地勢較高、不積水且不影響原有排水系統(tǒng)功能的地方。b、場地上有架空線時，應對線桿和拉線采取預留土臺等防護措施。土臺半徑應依線桿(拉線)結構、埋入深度和土質而定：線桿不得小于1m；拉線不得小于1.5m，并應根據(jù)土質情況設土臺邊坡。土臺周圍應設安全標志。c、需在建(構)筑物附近取土時，應對建(構)筑物采取安全技術措施，確認安全后方可取土；挖土邊坡應根據(jù)土質和挖土深度情況確定，邊坡應穩(wěn)定；取土場周圍應設護欄。⑿地下人行通道、涵洞和管道填土應符合下列要求：a、地下人行通道和涵洞的砌體砂漿強度達到設計強度的75%、現(xiàn)澆混凝土強度達到設計規(guī)定、預制頂板安裝后，方可填土。b、管座混凝土、管道接口結構、井墻強度達到設計規(guī)定，方可填土。c、通道、涵洞和管頂50cm范圍內不得使用壓路機碾壓；通道、涵洞和管頂兩側填土應分層對稱進行，其高差不得大于30cm。⒀橋臺背后填土應符合下列要求：a、填土前，蓋板和支撐梁必須安裝完畢并達設計規(guī)定強度。b、兩側臺背填土應按技術規(guī)定分層對稱進行，其高差不得大于30cm。c、臺身砌體砂漿或混凝土強度應達到設計規(guī)定，方可填土。5）其他安全措施（1）滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。棄土不得堆在主滑區(qū)內。開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背。施工中要設專人觀察，嚴防塌方；（2）落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行，坡面上的松動石塊應隨挖隨清除，嚴防巖堆松動滑脫傷人；（3）巖溶地區(qū)施工，應認真處理巖溶水的涌出，以免導致突發(fā)性的坍陷；（4）泥沼地段施工，應制定和落實預防人、機下陷的安全技術措施。挖出的廢土應堆置在合適的地方，以防汛期造成人為的泥石流；（5）施工中遇有土體不穩(wěn)，發(fā)生坍塌危險，水位暴漲或山洪暴發(fā)以及在爆破警戒區(qū)內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。當工作場所出現(xiàn)陷機或工作面不足以保證安全作業(yè)時，亦必須暫停施工；（1）溝槽（坑）回填時，必須在構筑物兩側對稱回填夯實。使用推土機回填土時，嚴禁從一側直接將土推入溝槽（坑）；使用手推車回填土時，溝槽（坑）邊應設擋板，卸土時不得撒把；（6）運土方的車輛會車時，應輕車讓重車。通過窄路、交叉路口、鐵路道口和交通繁忙地段以及轉彎時，應注意來往行人的車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于5m，下坡時，間距不小于10m，嚴禁車上乘人，國道（包括施工便道以及便道與路基的連接道）應設專人管理、維修。懸崖陡壁處應設防護欄桿；（7）電動蛙式夯機的電源線必須完好無損，并應安裝漏電保護器。操作時，應帶絕緣手套，并要求一人操作、一人扶持電纜進行輔助。輔助與操作人員必須密切配合，嚴禁在夯機前方隔機扔電纜或背線拖拉前進。電纜線不應扭結和纏繞，不得夯及電纜線，也不得在斜坡上夯打。停用或搬運打樁機時，應切斷電源；（8）機械在危險地段作業(yè)時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。（9）配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。二、環(huán)境保護措施我部在實施和完成本合同段及其缺陷修復的整個過程中，將積極響應業(yè)主的號召，尊重當?shù)匚幕?，進行環(huán)保先行，采取切實、有效的措施，打造一條真正意義上的生態(tài)、人性化、可持續(xù)化發(fā)展的景觀公路。我部在施