超薄型液壓千斤頂更換橋梁板式橡膠支座施工工法

超薄型液壓千斤頂更換橋梁板式橡膠支座施工工法完成單位：海南萬泰建筑工程有限公司海南楚商建設(shè)工程有限公司主要完成人：張小龍、邱京信、吳乾敏、余浪強、沈欣遂1前言近幾年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸?shù)膲毫σ苍絹碓椒敝?，同時橋梁的建設(shè)也取得也舉世公認的成績，但是橋梁也隨著使用年限的增長，橋梁的結(jié)構(gòu)危害問題已日益突出，橋梁加固任務十分繁重。橋梁結(jié)構(gòu)形式雖然各不相同，但時支座一但出現(xiàn)病害，將嚴重影響橋梁的承載能力、使用壽命和交通安全，并且其維修、更換或調(diào)整技術(shù)難度非常大，使得在施工過程中存在較大的風險性，因此施工時要有專業(yè)的技術(shù)方法、專業(yè)的隊伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)，造成經(jīng)濟損失和人員傷亡。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的傳力和連接裝置，是橋梁的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關(guān)系重大，在提高橋梁穩(wěn)定性和安全性上具有不可替代的作用。目前，新建的橋梁幾乎全部選用優(yōu)點突出、應用廣泛的橡膠支座，橡膠支座的使用壽命通常短于橋梁的主體結(jié)構(gòu)，不利于橋梁耐久性的實現(xiàn)。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換更是刻不容緩，以確保橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。我國的社會經(jīng)濟仍在不斷的高速發(fā)展，橋梁支座更換勢必會越來越多，因此橋梁支座更換施工技術(shù)必將得到廣泛應用。為了給橋梁板式橡膠支座更換施工提供有力的技術(shù)支持，特編制本施工工法。2工法特點2.1施工時對交通、對環(huán)境影響小、施工速度快，經(jīng)濟效益和社會效益均較好。2.2施工工序簡便，易于操作，安全可靠，投入的人力、物力較少。2.3現(xiàn)代化程度高，利用計算機控制頂升設(shè)備工作，達到同步頂升的目的。利用百分表精確測量橋梁頂升的高度，減小測量的誤差。2.4施工操作環(huán)境要求低。超薄型液壓千斤頂法更換橋梁板式橡膠支座可用于在梁底大于等于3cm的縫隙間安裝千斤頂。此施工工法不僅可以用于陸地橋梁支座更換，還可以很好的用于水面上橋梁支座的更換。2.5支座可按設(shè)計尺寸訂貨，工廠制作、工地安裝、有利于保障施工進度。3適用范圍適用于各類橋梁板式橡膠支座的更換。4工藝原理板式橡膠支座又稱彈性支座，具有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，能夠?qū)⑸喜拷Y(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部結(jié)構(gòu)的水平位置；可以產(chǎn)生很好的防震作用，能有效減小動載對橋梁結(jié)構(gòu)所造成的沖擊作用，對于增加橋梁結(jié)構(gòu)自身的安全實用性、有效延長橋梁的實際應用壽命具有非常重大的作用。板式橡膠支座技術(shù)性能優(yōu)良，結(jié)構(gòu)相對比較簡單，具有制造方便快捷、功能牢靠、易于更換、無需養(yǎng)護、維護簡便、有隔振作用、造價低廉等優(yōu)點普通板式橡膠支座是由若干層天然橡膠片與薄鋼板經(jīng)硫化、粘合、加壓而成。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點突出。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴散到板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。四氟板式橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，又稱之為：四氟滑板式支座。除具有普通板式橡膠支座的所有功能外，聚四氟乙烯板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構(gòu)造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該板式橡膠支座除具有球形橡膠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁?；顒訖C理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)角，利用剪切變形實現(xiàn)水平位移。4.1同步頂升，精確測量根據(jù)現(xiàn)場設(shè)計圖紙要求，在計算機上設(shè)置頂升高度，開啟液壓系統(tǒng)，利用計算機頂升過程監(jiān)控軟件對其頂升壓力、頂升誤差、頂升速度進行監(jiān)控，達到同步頂升的目的，避開頂升時壓力過大，造成橋梁損壞。為保證頂升高度的準確性，頂升高度采用百分表測量，操作方法：首先在每個墩臺處安排1個專業(yè)技術(shù)人員設(shè)置原始測量標記，并記錄，必須保證測量記錄準確。然后在頂升過程中，在每個測量標記處進行測量，同時做好記錄，并與設(shè)計頂升高度對比分析。4.2工廠加工生產(chǎn)工廠應根據(jù)現(xiàn)場設(shè)計圖紙要求，按板式橡膠支座生產(chǎn)工藝進行生產(chǎn)。具體可分為兩步：第一步是原材料生產(chǎn)。這個過程主要是嚴格按照國家板式橡膠支座規(guī)范的要求選用合格的原材料，且進廠后應進行驗收檢驗，然后按操作規(guī)程生產(chǎn)板式橡膠支座的橡膠片和薄鋼板，并控制橡膠片和薄鋼板的質(zhì)量符合規(guī)范的要求；橡膠片生產(chǎn)流程為膠料配合→煉膠→成型裁片→膠料快檢，與其同步進行的是薄鋼板的生產(chǎn)流程為鋼板沖制→噴砂處理→涂粘合劑。如果為四氟板支座還應制作四氟板并在四氟板上涂粘合劑。第二步是硫化粘合。硫化前應使橡膠片和薄鋼板保持潔凈，然后嚴格按照國家的規(guī)范規(guī)程的要求涂刷粘合劑、加壓硫化，待達到規(guī)定的硫化時間后方可停止硫化。硫化后要對產(chǎn)品進行修整，出廠前加工廠還要對支座進行出廠檢驗，必要時還應進行型式檢驗，合格后方可出廠。4.3現(xiàn)場安裝板式橡膠支座更換施工是將超薄型液壓千斤頂安放在橋梁墩臺或蓋梁頂面，通過控制系統(tǒng)操縱，讓所有千斤頂同步工作，將橋梁按設(shè)計要求采用分級頂升法進行整體同步頂升，頂升過程中不間斷的全面的檢查比較每片梁的控制參數(shù)，頂至設(shè)計要求的高度后拆除原損壞的支座，將新支座安裝就位，并檢查支座安裝的各項指標，符合設(shè)計要求后開始落梁、觀察測量，調(diào)整無誤后拆除系統(tǒng)裝置及保護裝置，恢復原貌。5施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程施工準備→搭建施工平臺→布置頂升系統(tǒng)→頂升準備→稱重→試頂升→正式頂升→拆除原支座→安裝新支座→落梁就位→觀察測量→拆除頂升系統(tǒng)并清理現(xiàn)場。5.2操作要點5.2.1施工準備選用符合設(shè)計要求的支座，支座進場后檢查制造合格證、出廠檢驗報告，并對支座按規(guī)范要求進行試驗檢測，不合格構(gòu)件不得安裝。所有設(shè)備均應滿足施工的需要。梁體頂升作業(yè)前對千斤頂、配套高壓油泵油表及百分表進行標定?，F(xiàn)場進行踏勘，詳細了解周圍的情況和各類部件尺寸，繪制當前支座位置及分布圖。施工作業(yè)前，對所有參與施工作業(yè)的技術(shù)人員、作業(yè)工人進行安全、技術(shù)交底和培訓，使每個人都熟悉頂梁換支座的技術(shù)要求、質(zhì)量控制標準以及安全注意事項，熟悉各自的職責范圍，確保支座更換過程中每項工作都井然有序。對需更換支座的梁體、墩臺及支座進行系統(tǒng)檢查。梁體、墩臺主要檢查是否有混凝土裂縫、掉塊脫落、空洞、下沉等情況，支座主要檢查支座座板與梁體、墊石的連接情況等。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，采用全站儀觀測施工墩柱的回位情況，以確保頂升時的安全進行。施工前，將被頂升的梁跨約束解除，如將防撞護欄切縫斷開、橋梁伸縮縫進行拆除、抗震鋼銷切斷、拆除墩臺側(cè)面泄水管道等。以確保整體同步頂升過程中本橋跨不受其他橋跨影響。采用分級頂升法進行梁體同步頂升時，對于縱坡較大的橋梁應在伸縮縫處布置梁體防滑移裝置，對于縱坡較小的可直接進行分級同步頂升。搬運、吊裝時不得碰撞，損壞和污染構(gòu)件。5.2.2搭建施工平臺根據(jù)施工現(xiàn)場周圍環(huán)境搭設(shè)施工操作平臺，操作平臺的搭設(shè)場地必須平整堅實，具有足夠的承載力；搭設(shè)場地不滿足要求應采取措施進行處理；搭設(shè)操作平臺應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ128-2010或其他國家現(xiàn)行規(guī)范的要求。在墩、臺頂或蓋梁上設(shè)置臨時平臺，對空間不足部位可采用增加抱箍、鋼掛架等形式加寬墩臺頂面積，以確保施工的安全實施。5.2.3布置頂升系統(tǒng)墩臺頂面或蓋梁頂面設(shè)置千斤頂?shù)奈恢脩蚰テ秸?，保證梁體頂升時千斤頂垂直作用于墩臺或蓋梁頂面及橋梁底面。千斤頂布設(shè)的數(shù)量、位置應符合設(shè)計要求。千斤頂布設(shè)時應保證頭部距梁體混凝土邊緣不小于10cm。千斤頂?shù)撞颗c墩臺、蓋梁頂面及千斤頂頂帽與梁底間應分別墊設(shè)分力鋼板與橡膠減隔板各一塊，防止由于應力集中造成墩臺、蓋梁頂面或梁底混凝土損傷。若墩臺、蓋梁頂面與梁底間空隙允許可用剛性橫梁代替分力鋼板，剛性橫梁頂部應按梁縱坡銑刨，安裝就位后保證橫梁豎直。千斤頂安裝就位后，接通高壓油路，調(diào)試PLC液壓控制系統(tǒng)，檢查油管密封情況。施工時在檢測監(jiān)控處安裝位移傳感器，以準確控制同步頂升的高度；在檢測監(jiān)控處安裝百分表，以準確測量梁體頂升高度的變化。5.2.4頂升準備頂升系統(tǒng)可靠性檢驗.1元件的可靠性檢驗：液壓系統(tǒng)的元件均應采用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。在正式實施頂升前，應以70%～90%的頂升力在現(xiàn)場保壓不小于5小時，再次確認密封的可靠性。.2系統(tǒng)的可靠性：液壓系統(tǒng)在運抵施工現(xiàn)場前應進行滿荷載試驗不小于24小時，進行滿荷載循環(huán)試驗，使系統(tǒng)無故障無泄漏。.3液壓油的清潔度：液壓系統(tǒng)的連接軟管在進行嚴格沖洗、封口后移至施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場安裝完畢進行空載運行，以排除現(xiàn)場裝配過程中，可能意外混入的污垢。系統(tǒng)的清潔度應達到NAS9級。.4力閉環(huán)的穩(wěn)定性：力閉環(huán)的調(diào)試應采用死點加壓，逐臺進行，力的誤差應控制在5%內(nèi)。.5位置閉環(huán)的穩(wěn)定性：正式實施頂升前應做位置閉環(huán)檢測，保證系統(tǒng)頂升的安全性與同步性。清除雜物千斤頂安裝完成以后頂升前應仔細檢查頂升段兩端伸縮縫內(nèi)是否有影響頂升的雜物，尤其是混凝土。如果伸縮縫里有雜物，頂升前必須予以清除。頂升作業(yè)時間段的取定對頂升一聯(lián)連續(xù)梁的兩側(cè)伸縮縫的寬度變化進行全天24h監(jiān)測，計算出伸縮縫變化平均值對應的環(huán)境溫度，并根據(jù)當?shù)販囟鹊娜昶骄邓鶎钠骄p寬進行對比，取最接近該型號伸縮縫的平均縫寬的溫度值進行頂升作業(yè)。頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置.1控制點的劃分原則應為頂升過程安全可靠，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制。.2位移傳感器與中央控制器應相連接，形成位移的閉環(huán)控制，實現(xiàn)頂升過程中位移的精確控制。.3頂升泵站設(shè)置應使千斤頂油管長度經(jīng)濟合理，盡可能將泵站設(shè)在作業(yè)段中間部位。頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查頂升施工前，應對頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分進行檢查，檢查內(nèi)容如下：1、千斤頂安裝是否垂直牢固；2、施工平臺安裝是否牢固；3、限位結(jié)構(gòu)安裝是否牢固，限位值設(shè)值大小是否符合要求；4、影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除；5、頂升結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。頂升系統(tǒng)調(diào)試檢查.1液壓系統(tǒng)檢查要求1、油缸安裝必須牢固正確；2、泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠；3、油箱液面，應達到規(guī)定高度；4、備用液壓油必須滿足施工需求，加油必須經(jīng)過濾油機；5、液壓系統(tǒng)運行正常，油路無堵塞、無泄漏；6、液壓油必須通過空載運行過濾清潔。.2控制系統(tǒng)檢查要求1、系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；2、各路電源，其接線、容量和安全性都應符合規(guī)定：3、控制裝置接線、安裝必須正確無誤；4、應保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤；5、PLC控制系統(tǒng)運行是否正常，液壓系統(tǒng)對控制指令反應是否靈敏；6、各傳感器系統(tǒng)，保證信號正確傳輸；7、系統(tǒng)能否升降自如；8、光柵尺的工作情況；9、各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換。.3監(jiān)測系統(tǒng)檢查要求1、百分表安裝牢固、正確，沒有遺漏；2、信號傳輸無誤。.4初值的設(shè)定與讀取1、系統(tǒng)初始加載應由液壓工程師、土建工程師共同確定并報總指揮，最終由系統(tǒng)操作員輸入PLC；2、讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或?qū)⑵錃w零。頂升前現(xiàn)場檢查.1頂升前應對橋梁基礎(chǔ)、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程的技術(shù)狀況進行全面檢查。.2頂升前應對頂升作業(yè)段通行車輛進行限速，限速不得超過30km/h。5.2.5稱重保壓試驗.1按計算荷載的70％～90％加壓，進行油缸的保壓試驗不小于5小時。.2達到時間后應檢查整個系統(tǒng)的工作情況、油路情況。稱重.1為保證頂升過程的同步進行，頂升前應測定每個頂升點處的實際荷載。.2稱重時應依據(jù)計算頂升荷載，采用逐級加載的方式進行，在一定的頂升高度內(nèi)，通過反復調(diào)整各組的油壓，以確定一組頂升油壓值，使每個頂點的頂升壓力與其上部荷載基本平衡。.3為觀察頂升處是否脫離，應用百分表測定其行程。.4將每點的實測值與理論計算值進行比較，計算其差異量，由液壓工程師和結(jié)構(gòu)工程師共同分析原因，最終由領(lǐng)導組確定該點實測值能否作為頂升時的基準值。如差異較大，應作相應調(diào)整。5.2.6試頂在正式頂升之前，應進行試頂升，試頂升高度應為設(shè)計要求的高度。頂升后觀察和考核整個頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)、對稱重結(jié)果的校核、梁體整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移等，為正式頂升提供施工數(shù)據(jù)。頂升系統(tǒng)啟動后現(xiàn)場各組人員應全部就位，密切觀察橋梁是否有異常情況出現(xiàn)，設(shè)備、儀表是否正常工作，顯示讀數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。頂升時應控制頂升速度不超過1mm/min，最大試頂升高度應按設(shè)計要求確定。頂升應按設(shè)計要求分級頂升，每頂升一級完畢后，應持荷10min，觀察梁體情況及設(shè)備狀況。如有異常情況，應立即回油、落梁，問題解決后再進行試頂，直至梁體受力及設(shè)備運行正常。頂升就位后，根據(jù)控制系統(tǒng)顯示的頂升重量復核各支座承受的壓力，如有異常，則應考慮調(diào)整支座型號。頂升系統(tǒng)預頂完成后，讀取此時液壓表、位移傳感器、百分表的數(shù)據(jù)，并以此時的數(shù)據(jù)作為初始的“零”狀態(tài)數(shù)據(jù)，同時對每個觀測點的數(shù)據(jù)做好詳細記錄。試頂正常后，應平穩(wěn)落梁。每次起頂時，千斤頂必須調(diào)整至同步，再增加供油。5.2.7正式頂升試頂結(jié)束后，觀察若無問題，便可進行正式頂升。正式頂升時應采用分級頂升法進行逐級頂升，每一級頂升標準行程應符合設(shè)計要求，一般不超過3mm。頂升時必須按設(shè)計要求的預設(shè)荷載進行加載和頂升。正式頂升時，應根據(jù)分級頂升要求的各項數(shù)據(jù)，重新設(shè)定PLC液壓系統(tǒng)的壓力、行程高度。每級頂起高度達到設(shè)定的高度且系統(tǒng)自動保壓后，由專業(yè)人員觀察梁體微小變化及頂升設(shè)備的運行情況；同時應采集各檢查點位移數(shù)據(jù)及頂升系統(tǒng)的壓力、設(shè)定的行程值，并做好詳細記錄。如有異常情況應立即查找和分析原因并及時調(diào)整恢復。每級頂升完畢經(jīng)專業(yè)人員全面檢查無誤后，方可繼續(xù)下一級的頂升。當梁體離開支座后，每頂升一級完畢后必須加墊臨時支撐，以確保梁體整體穩(wěn)定。每次頂升高度稍高于支撐塊厚度，能滿足支撐塊安裝的要求即可，不宜超出支撐塊厚度較多，以避免負載下降的風險。臨時支撐布設(shè)位置應符合設(shè)計要求。臨時支撐塊可采用5mm鋼板，鋼板安裝應平穩(wěn)、牢固，防止頂升至設(shè)計標高千斤頂卸載后鋼板間壓縮量過大而造成梁體回落較大。當梁體頂升至設(shè)計要求的高度時，應立即停止頂升，安裝臨時支撐，并將梁體由千斤頂轉(zhuǎn)落至臨時支撐上，鎖死千斤頂油壓后，采集各項數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集必須在臨時支撐固定完成后進行。頂升過程中，千斤頂必須保持同步，相鄰液壓頂組的行程誤差不得超過0.4mm。頂升過程中，應加強觀察測量，并及時將測量數(shù)據(jù)報送至現(xiàn)場指揮部?，F(xiàn)場指揮部應組織技術(shù)人員對測量數(shù)據(jù)進行分析對比，若有偏差，應分析產(chǎn)生的原因并及時進行處理。頂升過程中，根據(jù)在擬定梁板部位粘貼的應變片，通過計算機及時采集各觀測點的應變數(shù)據(jù)，并適時觀測梁體混凝土、梁底裂紋產(chǎn)生與變化及其它附屬設(shè)施的變化情況，如有異常情況，應立即停止頂升，并及時查明原因，采取相應的措施。0梁體頂升過程中，應加強對橋面、梁體及柱身裂縫進行觀察，如果橋面、梁體及柱身裂縫發(fā)展明顯時，必需立即停止梁體頂升，查明原因采取措施后方可再次進行梁體頂升。1頂升過程中，應有專人負責記錄百分表讀數(shù)，以精確測量頂升高度。2頂升過程中必須設(shè)專業(yè)人員負責對液壓控制系統(tǒng)進行操作，保證按設(shè)計方案步驟頂升的正常進行。保證支座就位的準確性與水平性；梁體正確回落就位后，保證支座受力均勻。3頂升過程中，為確保行車及頂升施工安全，應在橋面錯臺處采取有效措施。5.2.8拆除原支座在頂升系統(tǒng)保持恒定壓力及臨時支撐的穩(wěn)定性滿足要求后，采集百分表、位移傳感器的位移數(shù)據(jù)，如果下移量在2mm以內(nèi)，且不影響支座的拆取與安裝將原支座沿梁順橋向縱向取出，清理支座放置位置及周圍雜物，并除去防震錨栓及套筒。當橋梁墊石頂支座凹陷，周圍被橋梁墊石混凝土包圍，且墊石頂凹凸不平，無法取出舊橋梁支座時，應對現(xiàn)狀橋梁墊石頂混凝土進行鑿除。5.2.9安裝新支座安裝新支座前，應對墊石頂標高進行測量。當達不到設(shè)計標高時，應對墊石頂雜質(zhì)進行清理，涂抹環(huán)氧砂漿將墊石頂找平至設(shè)計標高。若原支座有下鋼板，安裝新支座前應打磨去除鋼板面鐵銹。若新支座為四氟板式橡膠支座時，支座下應設(shè)置下鋼板，支座頂面應設(shè)置不銹鋼板。下鋼板面及與四氟板接觸的不銹鋼板面應光滑平整且不得有損傷，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。鋼板安裝位置應準確、穩(wěn)固，必要時應對下鋼板進行防腐鍍鋅處理。安裝新支座前應根據(jù)設(shè)計要求精確放樣，用十字交叉線標明支座的平面位置及方向。安裝新支座前，應檢查新支座是否與設(shè)計圖紙相符，再按照設(shè)計圖紙的要求，利用輔助設(shè)施將新支座沿預設(shè)軌道平移至設(shè)計位置，就位應準確。安裝四氟板式橡膠支座時，四氟面的儲油凹坑內(nèi)，應涂刷充滿不會揮發(fā)的潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。5.2.10落梁就位落梁前應由專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計圖紙要求對支座進行全面檢查，在各項指標均符合要求后，方可拆除臨時支撐，開始緩慢落梁。臨時支撐應分階段拆除，不得一次性拆除。落梁前為防止落梁時梁體發(fā)生水平位移，可在支座或上部構(gòu)件兩側(cè)設(shè)防滑擋塊及在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板。也可采用木制三角墊塊安放在梁兩側(cè)加以定位。擋塊、木板、三角墊塊應在落梁工作全部完畢后經(jīng)檢查無誤后予以拆除。新支座安裝完畢后，對梁體進行超頂升，拆除臨時支撐的薄鋼板，然后按照設(shè)計要求的加載步驟逐級減載落梁。落梁完成，應使新支座表面與新支座上鋼板密貼。落梁時不得碰撞支座。落梁過程中也應加強觀察測量，若有異常應及時調(diào)整。落梁完成后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應重新頂起梁體進行調(diào)整，直至滿足設(shè)計及規(guī)范的要求：1、個別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力。2、支座發(fā)生較大的初始剪切變形。3、支座偏壓嚴重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空。5.2.11系統(tǒng)拆除及現(xiàn)場清理系統(tǒng)拆除前，應由專業(yè)技術(shù)人員觀察支座的動向及梁體的變化，采集位移數(shù)據(jù)及新支座與原支座的殘余值，與原測量值進行校核，如有異常及時調(diào)整。觀察測量無誤后方可拆除頂升系統(tǒng)裝置。頂升系統(tǒng)拆除后應采用棉絲擦洗支座及周圍污垢，保持墩柱及支座清潔。施工完畢應清理施工現(xiàn)場，恢復原貌。6材料與設(shè)備6.1主要材料板式橡膠支座（分為普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座）、鋼板、橡膠墊片、環(huán)氧砂漿、四氟板潤滑劑。6.2機具設(shè)備超薄型液壓千斤頂、百分表、水準尺、計算機、位移傳感器、高壓油泵機、油表及分流閥、空壓機、電錘、電動圓盤磨光機。7質(zhì)量控制7.1執(zhí)行標準本工法必須參考執(zhí)行的標準有：1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2011；2、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TJ23-2008；3、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-20087.2材料質(zhì)量控制7.2.1材料應由公司物資部門統(tǒng)一采購具有合格證明的材料。材料進場后，材料員應會同監(jiān)理工程師對材料的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)保書等進行核實，填寫《進貨物資記錄表》，監(jiān)理工程師和材料員簽認并見證取樣送檢。經(jīng)復檢不合格的材料不得使用，并應立即退場。項目部應妥善保管材料的出廠合格證、試驗證書等以備檢驗。7.2.2進場后的材料應進行妥善的保存，做好材料的歸堆、隔離、標識、遮蓋、倉儲等工作，材料員進行經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時采取處理措施。7.2.3設(shè)置的標識牌，應注明材料名稱、規(guī)格型號、進貨日期、狀態(tài)（合格、不合格、待檢）、使用部位。7.3頂升的質(zhì)量控制7.3.1頂升時應嚴格控制頂升的速度、步距，密切檢視梁體的變形、位移。7.3.2頂升時千斤頂?shù)脑O(shè)置應確保施工安全系數(shù)不得低于2.0。7.3.3頂升時以頂升高程和油壓兩項指標進行頂升控制，高程誤差不大于0.4mm，油壓誤差不大于0.5MPa。7.4支座安裝的質(zhì)量控制7.4.1嚴格控制支座安裝的平面位置、中心高程、四角高程，平面位置允許偏差為2mm，高程允許偏差為5mm，四角高程允許高差為2mm。7.4.2控制支座底板的平整度，誤差不大于2mm。7.4.3平面位置采用在墊石上用十字交叉線精確放樣出支座的的平面位置及方向。7.4.4必須堅持三檢制，向總包方、監(jiān)理方報驗經(jīng)確認合格后，方可施工。7.4.5施工前，制定質(zhì)量目標，并對所有人員進行專業(yè)培訓和技術(shù)交底，必須持證上崗。8安全措施8.1支座安裝施工的安全措施除應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑施工安全檢查標準》JGJ59的規(guī)定外，還應遵守施工組織設(shè)計確定的各項要求。8.2安裝支座用的施工機具在使用前應進行嚴格檢查，符合規(guī)定后方可使用。8.3施工人員作業(yè)時必須戴安全帽，系安全帶，并配備工具袋。8.4項目部應編制專項方案，必須嚴格執(zhí)行審批手續(xù)。并對所有人員進行安交底。特種作業(yè)人員必須持有《特種作業(yè)操作證》。8.5施工作業(yè)范圍應設(shè)置圍擋，并懸掛安全標識。8.6應重點針對現(xiàn)場臨時用電、施工機械的安全管理。8.7現(xiàn)場焊接時，在焊接下方應設(shè)防火斗。8.8腳手板上的廢棄雜物應及時清理，不得在腳手板上放置施工工具。8.9安全人員應實行24小時巡檢，確保施工現(xiàn)場安全。8.10頂升過程中，未經(jīng)許可非作業(yè)人員不得擅自進入施工現(xiàn)場。9環(huán)保措施9.1噪聲控制措施9.1.1現(xiàn)場在進行頂升時，要控制各種噪音機械的噪音。將機械安放在平整度較高的平臺上，下墊木板。并定期檢查各種零部件，如發(fā)現(xiàn)零部件有松動、磨損，及時緊固或更換，以降低噪聲。9.1.2在施工現(xiàn)場應搭設(shè)封閉式作業(yè)棚，將帶噪音的機械放置在作業(yè)棚內(nèi)，以起到隔聲的效果。9.1.3繁華地段必須進行夜間施工時，應在環(huán)保部門辦理夜間施工許可證。9.2垃圾控制措施9.2.1應把撕掉的包裝紙、包裝箱、施工廢渣等集中堆放，完工后統(tǒng)一清運至當?shù)卣付ǖ攸c處理，不得隨意丟棄，避免環(huán)境污染。9.2.2施工前應認真檢查各機具的連接部位，使用合格的液壓油管，防止施工過程中油管爆裂造成液壓油污染周圍環(huán)境。10效益分析支座更換施工分析表施工方法難易程度交通影響環(huán)境影響施工速度工程造價超薄型液壓千斤頂簡易小小快低枕木滿布式支架法一般大小中中橋面鋼導梁法難小小