國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)市公開課一等獎省賽課獲獎?wù)n件

國際貿(mào)易

——實務(wù)篇國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第1頁緒論國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第2頁0.1國際貿(mào)易產(chǎn)生條件可供交換剩下產(chǎn)品各自獨立社會實體（即國家）國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第3頁0.2國際貿(mào)易分類按貨物移動方向：出口、進口、過境貿(mào)易按商品形式：有形、無形貿(mào)易按國境或關(guān)境：總貿(mào)易、專門貿(mào)易按貿(mào)易參加國數(shù)量：直接、間接、轉(zhuǎn)口貿(mào)易按貿(mào)易搭檔經(jīng)濟水平：水平、垂直貿(mào)易按清償方式：自由結(jié)匯、易貨貿(mào)易國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第4頁

#難點無形貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易無形貿(mào)易：勞務(wù)輸出、運輸、金融保險、旅游、技術(shù)等服務(wù)貿(mào)易：跨境交付、商業(yè)存在、自然人流動、境外消費國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第5頁#難點關(guān)境與國境關(guān)境：海關(guān)法所實施范圍國境：一國主權(quán)所管轄范圍過境貿(mào)易：貿(mào)易貨物經(jīng)過一國國境時不經(jīng)加工運往另一國貿(mào)易活動，被列入總貿(mào)易國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第6頁0.3國際貨物買賣特點法律體系差異與沖突風險大、時間長、步驟多不穩(wěn)定關(guān)系錯綜復(fù)雜國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第7頁0.4國際貨物買賣協(xié)議適用法律國內(nèi)法國際貿(mào)易通例國際條約國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第8頁0.5國際貨物買賣協(xié)議基本內(nèi)容協(xié)議標貨物價格賣方義務(wù)買方義務(wù)爭議預(yù)防與處理國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第9頁0.6出口協(xié)議推行（CIF/信用證）進口商銀行出口商銀行進口商出口商備貨保險商檢報關(guān)運輸510結(jié)算4通知信用證3開立信用證2申請開立信用證1簽署協(xié)議9876國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第10頁第一篇協(xié)議標國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第11頁

標（subjectmatter）指法律行為所要到達目標包含交付財產(chǎn)、提供勞務(wù)、完成工作等有時指行為運輸、保管協(xié)議中運輸和保管行為SubjectMatter：TheAgreementofConstructionProjectoftheThreeGorgesPowerStation有時指不行為SubjectMatter：ThePactofNon-AggressionandPeaceandFriendshipbetweenSovietUnionandGermany有時指貨物NameofCommodity：PlaneItemNo.A380國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第12頁

標物意義和作用買賣協(xié)議成立最基本條件沒有標，一份協(xié)議就根本無法達成買賣雙方權(quán)利和義務(wù)法律依據(jù)買賣雙方在履約過程中發(fā)生糾紛，只有依據(jù)標物等協(xié)議條款，才能判定是否違約及其應(yīng)負擔法律后果國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第13頁

標物條款內(nèi)容商品名稱+型號（貨號）或規(guī)格型號（Item/StyleNumber）貨號（Article/Item/StyleNo.）規(guī)格（Specification）NameofCommodity：SportsShoesArt.No.3A41，‘NIKE’Brand國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第14頁

要求品名條款注意事項買賣雙方都能夠認可和接收只有雙方都認可，買賣才能達成商檢、進出口海關(guān)等政府部門都能認可并順利放行命名力爭規(guī)范并與商品協(xié)調(diào)制度一致不影響進出口及其關(guān)稅和出口退稅稅率合金鎢81019400：戰(zhàn)略物資，國家管制鎢合金81019500：非戰(zhàn)略物資，能夠自由出口不影響運費費率和保險費率運費費率和保險費率是依據(jù)商品類別確定，名稱不適當輕易被劃入較高類別而額外增加費用國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第15頁第一章商品名稱和質(zhì)量商品名稱商品質(zhì)量含義和要求商品質(zhì)量要求方法買賣協(xié)議中品名質(zhì)量條款國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第16頁1.1商品名稱用途原材料主要成份外觀造型褒義詞人物制作工藝國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第17頁1.2商品質(zhì)量含義和要求商品質(zhì)量含義

是商品外觀形態(tài)和內(nèi)在品質(zhì)綜合外觀形態(tài)：大小、長短、結(jié)構(gòu)等內(nèi)在品質(zhì)：物理特征、化學(xué)性能、生物特征等國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第18頁1.2商品質(zhì)量含義和要求商品質(zhì)量在國際貿(mào)易中主要性使用效能企業(yè)信譽國家形象消費者利益國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第19頁1.2商品質(zhì)量含義和要求對進出口商品質(zhì)量基本要求適用性要強要有一定保質(zhì)期限式樣美觀，含有一定藝術(shù)性衛(wèi)生安全國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第20頁1.3商品質(zhì)量要求方法實物看貨成交（SalesbyActualQuality）憑樣品成交（SalesbySamples）

參考樣品確認樣品復(fù)樣對等樣品

船樣色樣/卡剪樣款式樣國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第21頁

#難點復(fù)樣與回樣區(qū)分復(fù)樣：即以賣方樣品為準回樣：即以買方樣品為準（實質(zhì)是將“憑賣方樣品買賣”轉(zhuǎn)化為“憑賣方樣品買賣）買方提供樣品—賣方復(fù)樣—買方提出修改意見—賣方修改……—買方確認—簽署買賣協(xié)議國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第22頁#憑樣品買賣注意事項選擇樣品一定要有代表性賣方交貨品質(zhì)必須與確認樣品完全一致大貨與樣品品質(zhì)不一致，是引發(fā)貿(mào)易糾紛導(dǎo)火索，對賣方商譽也有不良影響假如賣方對交貨物質(zhì)沒有把握，應(yīng)事先在協(xié)議中說明Qualityshallbeaboutequaltothesample

Qualityisnearlyequaltothesample國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第23頁1.3商品質(zhì)量要求方法文字說明規(guī)格（Specifications）等級（Grade）標準（Standard）產(chǎn)地名稱/地理標志商標（TradeMark）說明書/圖樣國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第24頁1.4買賣協(xié)議中品名質(zhì)量條款相關(guān)品質(zhì)機動幅度約定

品質(zhì)機動幅度適合用于初級產(chǎn)品，普通要求范圍、極限、上下差異

品質(zhì)公差（QulityTolerance）適合用于制成品國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第25頁#難點：關(guān)于農(nóng)副產(chǎn)品買賣兩個概念良好平均品質(zhì)（FAQ大路貨）FairAverageQuality上好可銷品質(zhì)（GMQ精選貨）GoodMerchantableQuality最好不要使用，輕易引發(fā)糾紛國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第26頁1.5制訂品質(zhì)條款應(yīng)注意事項正確選擇表示品質(zhì)方法合理確定品質(zhì)條件品質(zhì)條件能夠定高，就要定高，爭取賣出好價格注意品質(zhì)條款靈活性合理要求一個機動幅度，以免被對方鉆空子國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第27頁

#案例某出口企業(yè)對英成交自行車3000輛。協(xié)議要求黑色、墨綠色、湖蘭色各1000輛，不得分批裝運。我到發(fā)貨時始知墨綠色庫存僅有950輛，因短缺數(shù)量不大，于是便以黑色車50輛頂替墨綠色問這么做有沒有問題國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第28頁

#案例某出口企業(yè)與國外成交紅棗一批，協(xié)議與來證上均寫是三級品，但到發(fā)貨裝船時發(fā)覺三級紅棗庫存告罄。于是改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級紅棗仍按三級計價”問這種做法妥當嗎國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第29頁第二章商品數(shù)量國際貿(mào)易中慣用度量衡制度計量單位關(guān)于計量單位一些常見概念計量方法溢短裝條款關(guān)于“約數(shù)”國際通例國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第30頁2.1商品數(shù)量數(shù)量確實定（重量、個數(shù)、長度、面積、體積、容積等）公量計算方法數(shù)量機動幅度“約”量（UCP500第39條a款要求：交貨數(shù)量可按10%增減幅度掌握）溢短裝條款（普通由賣方?jīng)Q定）國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第31頁2.3關(guān)于計量一些常見概念皮重（Tare）毛重（GrossWeight）凈重（NetWeight）法定重量（LegalWeight）理論重量（TheoreticalWeight）公量（ConditionedWeight）公量={實際重量/（1+實際回潮率）}×（1+標準回潮率）國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第32頁

#難點《UCP600》對“溢短裝條款”要求如出口協(xié)議中未要求“溢短裝條款”標準上應(yīng)按協(xié)議數(shù)量交貨，不得任意多裝或少裝時：39條b要求：在L/C方式下“除非L/C要求貨物指定數(shù)量不得有所增減，在所支付款項不超出L/C金額條件下，貨物數(shù)量準許有5%幅度增減。但L/C要求數(shù)量如以包裝單位或個數(shù)計算時，此項增減幅度則不適用”國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第33頁

#難點：怎樣確定溢裝或短裝貨物價格按原協(xié)議計算按裝船時市價或貨到日市價計算如在簽署協(xié)議時未明確按何種方法計價，則應(yīng)依據(jù)國際貿(mào)易習(xí)慣按原協(xié)議價計算國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第34頁

#案例我向科威特出口凍羊肉20公噸，每公噸FOB價400美元。協(xié)議要求數(shù)量可增減10%。國外按時開來信用證，證中要求金額為8000美元，數(shù)量為20公噸。結(jié)果我按22公噸發(fā)貨裝運，但持單到銀行辦理議付時遭拒絕問原因何在原因在于來證金額前，并無“約”或“大約”詞語國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第35頁

#案例某單位對中東某國出口風扇1000臺，國外來證要求不允許分運。但在出口裝船時始發(fā)覺有40臺包裝破裂，暫時更換已來不及。為確保質(zhì)量起見，發(fā)貨人員認為依據(jù)UCP500要求即使不準分運，在數(shù)量上可能可有5%伸縮。如若甩下40臺也并未超出5%機動幅度。結(jié)果實裝960臺。當持單到銀行議付時，銀行卻不予議付問其故何在國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第36頁#案例UCP500第39條b款主要適合用于大米、煤炭等散裝貨以及以重量計價打包貨如廢棉、煙葉等，而且以打包后每件詳細重量或數(shù)量不加注明，每件也不作為計價單位者為限。如要求廢棉100公噸，布包裝，每包100千克，共1000包，則在發(fā)貨時既不能多也不能少國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第37頁第三章商品包裝包裝種類定牌、無牌和中性包裝買賣協(xié)議中包裝條款國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第38頁3.1

包裝種類運輸包裝單件運輸包裝：箱、桶、袋、包、卷、捆、筐或簍、罐集合運輸包裝：托盤、集裝箱不需要包裝商品：散裝貨（谷物、原煤、礦砂、石油等）、裸裝貨（鉛錠、鋼材、煙膠片等）銷售包裝國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第39頁資料：運輸標識（嘜頭）：普通由賣方設(shè)計98CL-H11----協(xié)議號

ART.NO.：632A----貨號

COLOUR：NAVY/GREY----色澤

SIZE：363738394111232----尺寸搭配

N.W.：11.3KG----凈重

G.W.：16.4KG----毛重

MEAS：45.55CM----尺碼

MADEINCHINA----生產(chǎn)國名國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第40頁資料：Marks規(guī)范ISO建議Marks應(yīng)為四行，每行不得超過17個數(shù)字和符號，而不采用幾何圖形SGL-------------------收貨人縮寫88/S/C-179345------合同號碼NEWYORK--------目港名稱No.1-500-------------箱號或件數(shù)國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第41頁

#難點包裝標志與運輸標志區(qū)分包裝標志按其用途分為運輸標志指示性標志警告性標志國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第42頁資料：集裝箱標識代號、統(tǒng)計單位集裝箱標識代號箱主代號：用4個大寫拉丁字母表示。如TBJU，T（鐵路）B（部）J（集裝箱）U（國際標準要求集裝箱識別標識和代碼）箱號：用6位阿拉伯數(shù)字表示，如有效數(shù)字不足6位時，應(yīng)在數(shù)字前用0補齊集裝箱運量統(tǒng)計單位TEU：20英尺標準集裝箱數(shù)換算單位（1個40英尺集裝箱=2TEU）T：TWENTY-FOOTCONTAINERE：EOUIVALENT標準

U：UNIT單位國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第43頁資料：集裝箱交接方式與交接地點FCL/FCL（整箱交/整箱收）DoortoDoor、CYtoCY、DoortoCY、CYtoDoorLCL/LCL（拼箱交/拆箱收）CEStoCFSFCL/LCL（整箱交/拆箱收）DoortoCFS、CYtoCFSLCL/FCL（拼箱交/整箱收）CFStoDoor、CFStoCY國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第44頁3.2定牌、無牌和中性包裝定牌指買方要求在我出口商品和/或包裝上使用買方指定商標或牌名做法無牌指買方要求在我出口商品和/或包裝上免去任何商標或牌名做法中性包裝指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別包裝分為定牌中性包裝和無牌中性包裝國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第45頁3.3買賣協(xié)議中包裝條款買賣雙方必須認真洽商，取得一致意見，并在協(xié)議中作出明確詳細要求包裝材料包裝方式每件包裝中所含物品數(shù)量或重量Eachsetpackedinoneexportcarton,each810cartonstransportedinone40ftcontainer.國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第46頁#案例我出口水果罐頭一批，共2400聽，協(xié)議要求為紙箱裝，每箱30聽，共80箱。但我發(fā)貨時改為每箱24聽共100箱，總聽數(shù)相等問這么做能夠嗎國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第47頁第二篇商品價格和貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第48頁第四章貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語含義和作用相關(guān)貿(mào)易術(shù)語國際通例六種主要貿(mào)易術(shù)語其它七種貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第49頁4.1貿(mào)易術(shù)語含義和作用用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自負擔風險、責任和費用用來表示該商品價格組成原因國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第50頁4.2相關(guān)貿(mào)易術(shù)語國際通例《1932年華沙-牛津規(guī)則》專門解釋CIF協(xié)議《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》美洲國家采取《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第51頁SellerSellerBuyerINCOTERMS貿(mào)易術(shù)語交貨點（風險點）示意圖FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDESDDUDDPDEQBuyerDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站汽車站機場CYCFS倉庫碼頭碼頭倉庫國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第52頁#難點怎樣了解國際貿(mào)易通例性質(zhì)

國際貿(mào)易通例適用是以當事人“意思自治”為基礎(chǔ)，其本身不是法律，對貿(mào)易雙方不含有強制性約束力尤其要注意是，買賣雙方有權(quán)在協(xié)議中作出與通例不符要求，只要協(xié)議有效成立，雙方均要推行協(xié)議要求義務(wù)國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第53頁#案例我國某服裝企業(yè)對日本出口一批服裝，雙方約定以FOB條件成交，但在協(xié)議中附列一條款要求我方企業(yè)負責租船訂艙并負擔運費。兩個月后，我方企業(yè)在交貨時，以FOB條件下通常由買方支付運費為由，向日方索要運費試問：我方企業(yè)行為是否合理國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第54頁4.3六種主要貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIFFCACPTCIPBuyerFCACPTCIPFOBCFRCIF火車站汽車站機場CYCFS倉庫碼頭碼頭倉庫Seller國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第55頁#案例我方一家企業(yè)以CIF條件從國外進口一批貨物，貨物在運輸途中遭遇颶風全部損失。幾天后，對方憑包含正本提單在內(nèi)全套合格單據(jù)要求我方付款。我方以貨物滅失為由拒絕付款請問這種行為是否合理國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第56頁#案例一份CIF合同規(guī)定：“賣方保證貨物于12月1日抵達目港請問該合同在履行時會出現(xiàn)何種問題國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第57頁#案例我方從泰國出口方A處進口一批香米，簽署“CIF上?！眳f(xié)議。貨物離港后很快淹沒，因A方未及時向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，故無法向保險企業(yè)索賠請問誰應(yīng)負擔責任國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第58頁#案例中方A與英方B簽署“CIF利物浦”協(xié)議。后因為兩伊戰(zhàn)爭暴發(fā)蘇伊士運河不能通航，船必須繞道非洲好望角請問因為繞航多支付運費由誰負擔國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第59頁#案例某市一進出口企業(yè)按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽署一批抽紗臺布出口協(xié)議，價值8萬美元。貨物于1月8日早晨裝“興盛輪”完成，當日因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU企業(yè)申請投保時，該保險企業(yè)已得悉“興盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕負擔。于是法商馬上來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進出口企業(yè)負擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。因為該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空教訓(xùn)實值得吸收。國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第60頁#案例一份CFR協(xié)議，A企業(yè)賣3000噸小麥給B企業(yè)，A企業(yè)按要求時間和地點，將5000噸散裝小麥裝船，其中3000噸屬于賣給B企業(yè)，貨抵目標港后由船企業(yè)負責分撥。A企業(yè)裝船后及時發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險，使該批貨損失了3000噸，其余噸安全運抵目標港。買方提貨時，賣方宣稱3000噸小麥已全部滅失，而且按CFR協(xié)議，貨物風險已在裝運港越過船弦時轉(zhuǎn)移給B企業(yè)，賣方對此項損失不負任何責任。國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第61頁#案例我某企業(yè)按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。協(xié)議中要求采取CIF術(shù)語，由我方向中國人民保險企業(yè)投保一切險，并采取信用證方式支付。我出口企業(yè)在要求期限、指定我國某港口裝船舶完成，船企業(yè)簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口企業(yè)接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我企業(yè)出面向中國人民保險企業(yè)提出索賠，不然要求退回全部貨款。我企業(yè)該怎樣處理？國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第62頁#難點：象征性交貨術(shù)語比較風險界限不一樣FOBCFRCIF

越過船舷FCACPTCIP

貨交承運人交貨時間不一樣FOBCFRCIF

交貨時間與裝運時間一致FCACPTCIP

則賣方交貨后何時啟運不得而知運輸方式不一樣FOBCFRCIF

適合用于海洋運輸FCACPTCIP

適合用于任何運輸方式國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第63頁#難點：貿(mào)易術(shù)語變形因為國際上對裝船概念不統(tǒng)一，因而包括到裝貨時費用由誰負擔問題為了明確裝船費用歸誰負責，故產(chǎn)生了貿(mào)易術(shù)語各種變形國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第64頁第五章商品價格作價方法計價貨幣計價數(shù)量單位與單位價格金額貿(mào)易術(shù)語選取國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第65頁第六章出口成本核實與傭金和折扣出口商品成本核實傭金和折扣買賣協(xié)議中價格條款國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第66頁第三篇貨物交付國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第67頁第七章交貨時間和地點交貨和裝運概念交貨時間裝運港(地)和目標港(地)分批裝運和轉(zhuǎn)運買賣協(xié)議中裝運條款國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第68頁第八章運輸方式海洋運輸航空運輸集裝箱運輸國際多式運輸和大陸橋運輸國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第69頁第九章貨物運輸保險保險基本標準貨物運輸保險保障范圍我國海洋運輸貨物保險險別與條款我國陸空郵運輸貨物保險險別與條款倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款進出口貨物運輸保險實務(wù)買賣協(xié)議中保險條款國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第70頁3.4商品價格3.4.1計價貨幣選擇出口用硬貨幣，進口用軟貨幣如一商品價格為827元，美元對人民幣匯率為1：8.27。若美元對人民幣匯率為1：8.5，則該商品價格為多少美元3.4.2傭金與折扣含傭價=凈價/1-傭金率國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第71頁3.5商品裝運3.5.1裝運時間明確規(guī)定具體時間或期限規(guī)定具體日期：1998年8月15日裝運，由于賣方輕易構(gòu)成違約，一般不能接收規(guī)定具體期限：如某個月份、某兩個月份以至某季度，賣方一般有權(quán)在規(guī)定時限任何施加裝運貨物，有較大靈活性規(guī)定以某一特定事件作為裝船前提如規(guī)定在買方開立L/C后若干天裝船國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第72頁3.5.2L/C“選擇港”條款確定“選擇港”條款方法在2個或2個以上港口中選擇一個籠統(tǒng)要求某一航區(qū)為裝運港或目標港確定裝運港或目標港注意事項應(yīng)力爭詳細明確不能接收內(nèi)陸城市為裝運港或目標港條件必須注意裝卸港詳細條件應(yīng)注意國外港口有沒有重名國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第73頁#案例1990年9月，北海某公司對西班牙巴塞羅那“MULTITRADE”貿(mào)易公司出口2000箱糖水荔枝罐頭，在北海裝船，目港巴塞羅那，選擇港馬塞、熱那亞，由買方選擇港1992年6月，北海某公司進口馬來西亞食用棕櫚油約3000噸，從馬來西亞帕西古當港到“中國西南方港口”卸貨，目港采用“選擇港”條款，即“中國西南方港口”，選擇港由進口商選擇請問：上述選擇“選擇港”是否得當正確國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第74頁3.5.3班輪運輸特點固定航線固定港口固定航行時間固定運費班輪企業(yè)負責裝卸國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第75頁3.5.4分批裝運分批裝運：指一筆交易貨物需分兩批或以上交貨在要求貨物單據(jù)L/C項下，除非L/C另有要求，允許分批裝運UCP500第四十條b分條要求使用同一運輸工具，經(jīng)由同一路線運輸，即使每套單據(jù)上日期不一樣，裝貨港不一樣，只要目標地相同，也不視為分批裝運國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第76頁#案例信用證要求：從中國港口運至神戶100噸紅小豆，不許分批裝運。受益人交來單據(jù)中包含兩套提單第一套提單表明載貨船名為“ZhangHe”，航程為“018”，裝貨港為“Tianjin”，卸貨港為“Kobe”，毛重為“51.48噸”，凈重為“49.98噸”，裝運期為“7月11日”第二套提單表明載貨船名為“ZhangHe”，航程為“018”，裝貨港為“Qingdao”，卸貨港為“Kobe”，毛重為“51.04噸”，凈重為“49.82噸”，裝運期為“7月17日”銀行審單，援引UCP500第四十條b分條認為沒有分批裝運，接收單據(jù)。國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第77頁

#難點：分期裝運與分批裝運不一樣分批裝運僅籠統(tǒng)要求貨物在一定時期內(nèi)可分批裝運，但不詳細指定每批貨物裝運詳細期限，如L/C中要求：“最遲裝運期為1997年6月30日，貨物可分批裝運”分期裝運則不但要求貨物在一定時限內(nèi)可分批裝運，且明確要求每批裝運數(shù)量及確切日期或期限，必須在L/C指定時期內(nèi)按期裝運國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第78頁3.5.5租船方式定程租船特點以航次為基礎(chǔ)，要求有滯期速譴條款船舶調(diào)度由船方負責，租船人只付運費及少數(shù)費用能夠租用整船，也可租用船舶部分艙位國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第79頁3.5.5租船方式定時租船特點租用整船只要求航行區(qū)域范圍，不要求船舶航線和裝卸港口對船舶裝運貨物不作詳細要求租船人有船舶調(diào)度權(quán)，不要求滯期速譴條款國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第80頁

3.5.6裝卸費用租船時由船租雙方約定裝卸條件船方管裝管卸（LinerTerms）船方不論裝卸（F.I.O.）船方管裝不論卸（F.O.）船方管卸不論裝（F.I.）國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第81頁#難點：許可裝卸時間條款對程租船而言，運輸全過程包含裝卸時間和船舶航行時間，其中裝卸時間由租船人負責，船東無法控制時間。為了及時裝卸貨物，船方在協(xié)議中都要求在一定時間內(nèi)必須完成裝卸作業(yè)，主要有以下方法連續(xù)日：按自然日計算工作日：按港口工作日晴天工作日：扣除壞天氣連續(xù)二十四小時晴天工作日：連續(xù)指晝夜作業(yè)“一旦滯期，永遠滯期”國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第82頁#案例有一“分期裝運”信用證要求：“1月份裝運100噸；2月份裝運200噸；3月份裝運400噸；4月份裝運500噸。”受益人僅在2月份只裝出100噸，其余月份均如數(shù)裝出請問：銀行將怎樣處置國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第83頁#案例某協(xié)議上有以下條款裝運期：“1992年（以下日期均為同年）10月間由中國口岸運到英國阿文茅斯，買方須于9月底前將相關(guān)L/C開到賣方，賣方則確保運貨輪船不遲于12月2日抵達目標港”計價條款：“假如載運船只遲于12月2日駛抵阿文茅斯，在買方要求下，賣方得同意取消協(xié)議，如貨款已收妥，則須將收進貨款退還買方”請問：賣方能否接收這么條款國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第84頁

3.6商品保險3.6.1風險與損失

風險：損失：指遭遇風險實際或推定全損。海上風險（自然災(zāi)害、意外事故）外來風險（普通和特殊風險）指遭遇風險可能性國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第85頁#難點：實際全損與推定全損實際全損：指保險標物完全滅失，或雖未滅失但已喪失原有用途推定全損：指保險標物受損后并未滅失，但若進行施救、整理、修復(fù)所需費用或加工續(xù)運至目標地費用，將會超出貨物在目標地價格國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第86頁3.6.2組成共同海損條件危險是共同是人為、有意、合理辦法造成犧牲損失是屬于非常情況下，費用是額外犧牲和費用是有效，防止了全損發(fā)生國際貿(mào)易海軍指揮學(xué)院使用(2)第87頁#案例設(shè)貨主甲8萬美元貨物在一次共同海損中全部被拋入海問他所遭受是全部損失還是部分損失共同海損屬于部分損失，甲8萬美元貨物雖全被拋入海，但他從共同海損分攤中還能得到合理賠償，所以他遭受損