2022年軌道車專業(yè)招聘一般干部理論考試題庫(kù)匯總-中判斷題部分

PAGEPAGE1382022年軌道車專業(yè)招聘一般干部理論考試題庫(kù)匯總-中(判斷題部分）判斷題1.運(yùn)行途中，遇機(jī)車（動(dòng)車組）頭部標(biāo)志不完整時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)在前方站停車報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.離合器總成的裝配與拆卸方法相同，裝配時(shí)次序相反。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.機(jī)車越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)而未壓上軌道絕緣，調(diào)車信號(hào)機(jī)仍能開(kāi)放時(shí)，調(diào)車指揮人在確認(rèn)調(diào)車信號(hào)機(jī)正確開(kāi)放后，應(yīng)通知司機(jī)并顯示起動(dòng)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.兼貨物線的到發(fā)線，可以辦理旅客列車的到發(fā)和通過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.（）凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出原因，吸取教訓(xùn)并采取有效措施，防止同類事故的再次發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定而造成事故的，由鐵道部或者安全監(jiān)管辦依法追究行政責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車指揮人發(fā)出A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.軌道作業(yè)車上線運(yùn)行按列車辦理。運(yùn)用單位根據(jù)生產(chǎn)需要按規(guī)定提報(bào)運(yùn)行計(jì)劃，并注明最高運(yùn)行速度，由集團(tuán)公司調(diào)度所納入調(diào)度日(班)計(jì)劃。未納入調(diào)度日（班）計(jì)劃的，除救援、搶險(xiǎn)及搶修外，禁止開(kāi)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.在站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移宿營(yíng)車、油罐車、機(jī)械維修車和其他直接配合施工用的車輛時(shí)，應(yīng)由所屬單位指派經(jīng)鑒定、考試合格的人員擔(dān)任調(diào)車指揮工作，并按車站布置的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時(shí)，定設(shè)備配屬單位責(zé)任；A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.檢測(cè)裝置安裝牢固，無(wú)松脫，攝像頭、感應(yīng)裝置、照明燈作用良好，檢測(cè)結(jié)果符合技術(shù)條件要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.駝峰、平面溜放作業(yè)時(shí)，以解散作業(yè)為目的的牽出可不連接軟管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.（）多人同時(shí)在坡面上開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.一般情況下軌道車，中間換向箱溫升應(yīng)不超過(guò)55℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.軌道作業(yè)車在封鎖區(qū)間作業(yè)須遵守以下規(guī)定:在封鎖區(qū)間各自運(yùn)行時(shí)，須正確設(shè)置GYK控制模式，續(xù)行間隔不得小于300m，續(xù)行速度不得超過(guò)40km/h，遇小半徑曲線地段、惡劣天氣等瞭望條件不良時(shí)續(xù)行速度不得超過(guò)20km/h，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無(wú)列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）不準(zhǔn)退行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.水泵的作用是強(qiáng)制加速水套內(nèi)水的循環(huán)流轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.液力傳動(dòng)軌道車在實(shí)施換向操縱后，如果相應(yīng)的“前進(jìn)”或“后退”指示燈不亮，說(shuō)明換向機(jī)構(gòu)未嚙合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.（）嚴(yán)禁向外部拋撒火種，司機(jī)室嚴(yán)禁吸煙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.國(guó)鐵集團(tuán)工電部是國(guó)鐵集團(tuán)軌道作業(yè)車的主管部門，其管理職責(zé)是監(jiān)督、檢查軌道作業(yè)車年檢鑒定和軌道作業(yè)車司機(jī)年度鑒定工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.擠道岔：系指車輪擠過(guò)或擠壞道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.軌道作業(yè)車上線運(yùn)行按貨車辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.（）連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按十、五、三車距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過(guò)5km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.軌道車和接觸網(wǎng)作業(yè)車(以下統(tǒng)稱軌道作業(yè)車)是用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)維修、應(yīng)急搶險(xiǎn)等工作的重要裝備，是工電自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的重要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)一次向車站提出申請(qǐng)，但在運(yùn)行途中允許拆開(kāi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.當(dāng)發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，形成的磁場(chǎng)使電流方向相反，指針向“＋”偏轉(zhuǎn)，表示充電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.軌道作業(yè)車在正常運(yùn)用條件下達(dá)到使用壽命后由鐵路局集團(tuán)公司每年組織進(jìn)行一次技術(shù)狀態(tài)鑒定，認(rèn)定狀態(tài)良好、能夠繼續(xù)使用的，可延長(zhǎng)使用期限，保存相關(guān)鑒定資料，并按照本規(guī)則第二十六條規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于100m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.潤(rùn)滑系的作用是將潤(rùn)滑油不間斷的輸送到運(yùn)動(dòng)件的表面，減少機(jī)件磨損，并起到部分密封、冷卻、清洗的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.單機(jī)連掛車輛時(shí)，可不顯示停留車距離信號(hào)，但調(diào)車指揮人應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)整鉤位，并顯示連結(jié)、稍行移動(dòng)、停車等信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.線路標(biāo)志，在單線上順計(jì)算公里方向設(shè)于線路左側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.顯示手信號(hào)要做到位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.任何人員及所攜帶的工具及物品與牽引供電設(shè)備帶電部分應(yīng)保持2.5m以上的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線時(shí)，在接到車站值班員（助理值班員、信號(hào)員）進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ髣?dòng)車；車站值班員無(wú)法通知司機(jī)時(shí)，應(yīng)指派勝任人員，在道岔的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示股道號(hào)碼信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.有線調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障，造成列車調(diào)度員與車站值班員間、相鄰車站值班員間不能通話時(shí)，應(yīng)使用鐵路自動(dòng)電話或GSM-R手持終端進(jìn)行通話、辦理有關(guān)行車手續(xù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.使用電話記錄時(shí)，自0時(shí)至24時(shí)不分區(qū)間、方向按順序統(tǒng)一編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.各機(jī)械車連掛運(yùn)行前，應(yīng)確認(rèn)其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許的能力，并盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.跨進(jìn)站信號(hào)機(jī)裝卸路料時(shí)，可按越出站界調(diào)車辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.CIR設(shè)備在進(jìn)出GSM-R區(qū)段不能自動(dòng)注冊(cè)或注銷時(shí)要手動(dòng)注冊(cè)或注銷。遇CIR手動(dòng)注冊(cè)車次號(hào)不成功時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用GSM-R手持終端報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員），使用GSM-R手持終端進(jìn)行通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.對(duì)噴油泵的基本要求是根據(jù)燃燒室型式和混合氣形成方法的不同要求，應(yīng)保證噴油器噴出的柴油細(xì)散，使之和燃燒室中的空氣均勻混合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)如需機(jī)車制動(dòng)缸壓力較小、制動(dòng)時(shí)機(jī)較晚時(shí)，可先將單閥手柄推至單緩位，降低作用風(fēng)缸部分壓力，然后再使用自閥制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.車輪無(wú)裂紋，踏面擦傷深度不超過(guò)有關(guān)規(guī)定，車輪輪輞厚度不小于23mm，在距輪緣頂點(diǎn)15mm處測(cè)量輪緣厚度不小于23mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.軌道車整個(gè)車體的質(zhì)量是通過(guò)圓柱螺旋彈簧，鋼板彈簧傳遞到車軸軸承箱上的，這些彈簧能保證軌道車的質(zhì)量按一定的比例分配給各車輪。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.（）施工單位未向設(shè)備管理（接收）單位提交經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化技術(shù)資料的，設(shè)備管理（接收）單位可以會(huì)簽施工計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.齒輪油牌號(hào)應(yīng)根據(jù)傳動(dòng)齒輪的類型和使用時(shí)的負(fù)荷、速度來(lái)選用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.運(yùn)行接近和通過(guò)車站、鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、路塹、曲線、行人、施工作業(yè)等地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望、按規(guī)定鳴笛(限鳴區(qū)段除外)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.軌道車車列入庫(kù)停車后，司機(jī)應(yīng)使用GYK專用轉(zhuǎn)儲(chǔ)器對(duì)當(dāng)日運(yùn)行數(shù)據(jù)及語(yǔ)音數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)，通過(guò)規(guī)定的傳輸方式將數(shù)據(jù)發(fā)送至相關(guān)部門進(jìn)行分析。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無(wú)法判明責(zé)任的定發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為兩個(gè)閉塞分區(qū)）空閑A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.因?yàn)檐囕v制動(dòng)一般為一次緩解型的，沒(méi)有階段緩解性能，偷風(fēng)會(huì)使列車部分或全部緩解，減弱或失去列車制動(dòng)力，極易發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)的事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.配制好的電解液，須冷卻至30℃左右方可注入蓄電池，電解液的液面應(yīng)高出極板5～10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.二行程發(fā)動(dòng)機(jī)與四行程發(fā)動(dòng)機(jī)是結(jié)構(gòu)原理不相同的內(nèi)燃機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.十、五、三車距離信號(hào)：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間——綠色燈光，在距離停留車十車（約110m）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55m）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車（約33m）時(shí)下壓兩次（如第154圖所示）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.活塞每?jī)蓚€(gè)沖程或曲軸旋轉(zhuǎn)一周720°完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式分為強(qiáng)制式和風(fēng)冷式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.防洪看守、防洪巡查、巡山、橋隧巡守人員，應(yīng)堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)檢查，及時(shí)報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.響墩放置位置，如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)砟橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.液體燃料在氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱內(nèi)燃機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.步行上下班通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（車站）前向司機(jī)發(fā)布或指定車站向司機(jī)交付，如來(lái)不及時(shí)應(yīng)使列車停車進(jìn)行發(fā)布或交付。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.使用插入式火炬信號(hào)時(shí)，應(yīng)使信號(hào)體與地面成45°角，信號(hào)體的上端面向防護(hù)方向。擦燃火炬時(shí)，不得對(duì)向他人或自己面部，以免燒傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.（）鐵路安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.列車調(diào)度員及時(shí)發(fā)布有關(guān)調(diào)度命令。擔(dān)當(dāng)救援的司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.軌道車保養(yǎng)檢修項(xiàng)目有清潔車身內(nèi)外、車窗、儀表盤、電氣設(shè)備和底盤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.零件的形狀公差圓度符號(hào)用“0”表示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.軌道車輛基礎(chǔ)制動(dòng)是由制動(dòng)缸活塞桿，手制動(dòng)等部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.集團(tuán)公司工務(wù)部、供電部核發(fā)的軌道作業(yè)車《年檢合格證》可不跨鐵路局集團(tuán)公司使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.要求對(duì)停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道，是指單項(xiàng)實(shí)際坡度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.單機(jī)連掛車輛時(shí)，可不顯示停留車距離信號(hào)，但調(diào)車指揮人應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)整鉤位，并顯示連結(jié)、稍行移動(dòng)、停車等信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)和蓄電池兩個(gè)電源向發(fā)動(dòng)機(jī)和其他電器供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.乘坐押運(yùn)人員的車輛與所押運(yùn)的車輛應(yīng)成組連掛，運(yùn)輸途中不得拆解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.矮型進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)夜間需加掛信號(hào)燈時(shí)，可將信號(hào)燈加掛在信號(hào)機(jī)遮檐上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過(guò)早時(shí)，排氣冒黑煙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.按照“逐級(jí)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)”的原則，集團(tuán)公司軌道作業(yè)車實(shí)行鐵總公司、集團(tuán)公司、運(yùn)用單位、三級(jí)管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.發(fā)動(dòng)機(jī)使用的發(fā)電機(jī)有并激直流發(fā)電機(jī)和硅整流交流發(fā)電機(jī)兩種，這兩種發(fā)電機(jī)雖有交流、直流之分，但其對(duì)外供電都是直流電，而發(fā)電機(jī)內(nèi)部也是直流電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.道口欄桿（門）應(yīng)以對(duì)道路關(guān)閉為定位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.常用制動(dòng)位是軌道車需減速或停車時(shí)較緩和的制動(dòng)位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.列車冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)，車站值班員在確認(rèn)接車線空閑、進(jìn)路正確并鎖閉和運(yùn)行條件具備后，可根據(jù)列車調(diào)度員的口頭指示，準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。司機(jī)憑車站值班員的通知后直接動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.活塞環(huán)按其主要功用的不同，分為氣環(huán)和油環(huán)兩種，裝在活塞頭部上端的是油環(huán)，下端的1～2道是氣環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.作業(yè)人員：系指參加鐵路行車相關(guān)作業(yè)的所有從業(yè)人員，含已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，與鐵路用人單位形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.在超過(guò)12‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光、顯示不明或燈光熄滅時(shí)，列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車，再按其顯示的要求運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.段管線內(nèi)配有調(diào)車機(jī)車時(shí)，調(diào)車工作由該段自行負(fù)責(zé)。未配有調(diào)車機(jī)車時(shí)，取送車作業(yè)由銜接的車站負(fù)責(zé)，具體辦法由站、段商定并納入《站細(xì)》。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油泵的基本要求是根據(jù)柴油機(jī)工作循環(huán)的要求，保證一定的供油開(kāi)始時(shí)間和延續(xù)時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，待發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min后才允許在額定轉(zhuǎn)速下送電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.蓄電池應(yīng)在正常室溫下充電，避免低溫下充電，寒區(qū)使用蓄電池應(yīng)注意保溫防凍，軌道車長(zhǎng)期停放時(shí)，蓄電池應(yīng)取下保存在室內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行；列車運(yùn)行監(jiān)控裝置未輸或錯(cuò)輸限速指令、機(jī)車出庫(kù)后司機(jī)未接到線路限速命令，致使列車超過(guò)規(guī)定限速行，按本項(xiàng)論。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.步行上下班在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.．運(yùn)行途中，遇機(jī)車（動(dòng)車組）頭部標(biāo)志不完整時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)在前方站停車報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.當(dāng)洪水已漫過(guò)鋼軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，并報(bào)告車站值班員；車站值班員通知工務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)檢查，根據(jù)工務(wù)部門確定的列車運(yùn)行條件組織列車開(kāi)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.機(jī)車、動(dòng)車組及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，根據(jù)運(yùn)行區(qū)段裝備相應(yīng)的車載無(wú)線通信設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.PT泵主要由四部分組成：齒輪式輸油泵、調(diào)速器(按照柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速控制輸油泵的輸油壓力)、節(jié)流閥(控制經(jīng)節(jié)流閥送到噴油器的油壓)和切斷閥(切斷燃油供給，使柴油機(jī)熄火)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.超過(guò)6‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）禁止溜放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入機(jī)車、車輛限界。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車，定車務(wù)單位責(zé)任；通過(guò)列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車，定車務(wù)單位責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.曲線掛車時(shí)，不應(yīng)事先調(diào)整鉤位A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.（）施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.電壓調(diào)節(jié)器鐵芯與銜鐵間隙為1.4～1.5mm，否則將會(huì)出現(xiàn)接觸故障，影響調(diào)節(jié)器的功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.軌道作業(yè)車運(yùn)用單位應(yīng)設(shè)置專業(yè)的檢修班組，配置必要的檢修、檢測(cè)設(shè)備和場(chǎng)地，組織實(shí)施檢修保養(yǎng)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.起重作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:雙線或多線并行區(qū)段作業(yè)?鄰線未封鎖時(shí),正確使用限位裝置,不得侵入鄰線建筑限界,鄰線有列車通過(guò)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.（）普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于120分鐘，單線不應(yīng)少于90分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行12小時(shí)制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.（）鄰線來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.按進(jìn)氣方式分類，發(fā)動(dòng)機(jī)上沒(méi)有增壓器，空氣是靠活塞的抽吸氣作用進(jìn)入氣缸內(nèi)的稱為非增壓式(或自然吸氣式)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.（）工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照“先防護(hù)、后處理”的原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.活塞每四個(gè)沖程或曲軸旋轉(zhuǎn)兩周360°完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.符號(hào)“‖”表示零件位置公差的平行度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.特別重大事故由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.列車運(yùn)行中碰撞線路障礙物影響行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施；列車運(yùn)行中碰撞飛禽走獸、輕飄物體等較小障礙物，不影響本列運(yùn)行時(shí)，可不停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.散熱器的用途是使發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的熱水通過(guò)散熱器迅速冷卻，并保持正常水溫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.使用鐵鞋（止輪器）防溜時(shí)，鞋尖（止輪器）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)藍(lán)色燈光——不準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.特殊情況下，可以在鋼支架人行道上放置鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.非集中聯(lián)鎖的道岔和未設(shè)聯(lián)鎖的手扳道岔，均應(yīng)安裝加鎖裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障或語(yǔ)音記錄裝置作用不良時(shí)，車站發(fā)車人員應(yīng)站在便于司機(jī)確認(rèn)發(fā)車信號(hào)的位置顯示發(fā)車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.頭燈、標(biāo)志燈之一不能使用時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行；頭燈、標(biāo)志燈均不能使用時(shí)，應(yīng)維持運(yùn)行到前方站停車處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.（）線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處（警沖標(biāo)除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.風(fēng)扇皮帶過(guò)緊，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)軸承和水泵軸磨損加劇。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.自閥手柄在過(guò)充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，能自動(dòng)消除列車管的過(guò)充壓力，保證列車管的規(guī)定壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.軌道作業(yè)車作業(yè)時(shí)?嚴(yán)禁以下行為或操作:施工作業(yè)時(shí),施工單位有權(quán)超封鎖范圍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.軌道車采用空氣制動(dòng)與手制動(dòng)兩種制動(dòng)方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.（）使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令或聯(lián)系列車運(yùn)行注意事項(xiàng)時(shí)，列車調(diào)度員、車站值班員、列車司機(jī)均應(yīng)相互復(fù)誦、互報(bào)姓名（代號(hào)），便于確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.．遇進(jìn)站（進(jìn)路）及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅或遮住以及滅燈時(shí)，夜間由車務(wù)部門按規(guī)定加掛紅色信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.（）調(diào)車作業(yè)，每臺(tái)機(jī)車可由多個(gè)指揮人指揮調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.軌道車使用的104分配閥與各型三通閥不能混編使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，接入《技規(guī)》第357條規(guī)定的列車時(shí)，車站值班員事先必須得到列車調(diào)度員的命令準(zhǔn)許，按規(guī)定準(zhǔn)備好進(jìn)路，并指派車站助理值班員或勝任人員將接車線路及線內(nèi)停留車位置等注意事項(xiàng)通知司機(jī)后，登乘列車前端，不間斷地顯示調(diào)車手信號(hào)，將列車領(lǐng)至接車線內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.軌道作業(yè)車最高運(yùn)行速度不得超過(guò)編組車輛中最低構(gòu)造速度值、GYK（LKJ）設(shè)定的各項(xiàng)限速、線路允許速度中的最低值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在過(guò)充位時(shí)的過(guò)充量是受限的(高于列車管定壓29.4-39.2kPa)，且手柄回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后能自動(dòng)消除列車管之過(guò)充壓力，故無(wú)過(guò)量供給之患。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.（）鐵路機(jī)車車輛、線路、橋隧、通信、信號(hào)、牽引供電、電力、信息、安全、給水、房建等技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及技術(shù)履歷等有關(guān)資料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)，除調(diào)車人員外其他人員不允許使用帶信令板的調(diào)車電臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.在封鎖區(qū)間內(nèi)需分解作業(yè)時(shí)，須在施工前制訂安全卡控措施，明確分解地點(diǎn)、各自作業(yè)范圍、連掛時(shí)間及地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵噴油量過(guò)大時(shí)，排氣冒白煙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B136.雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，在正方向辦理越出站界調(diào)車時(shí)，必須第一閉塞分區(qū)空閑，且方向電路處于發(fā)車狀態(tài)，最遠(yuǎn)不得越過(guò)第二閉塞分區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B137.十、五、三車距離信號(hào)：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間——綠色燈光，在距離停留車十車（約110m）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55m）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車（約33m）時(shí)下壓一次（如第154圖所示）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.（）施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.遺留車輛停留在超過(guò)12‰坡度的線路上時(shí)不準(zhǔn)分部運(yùn)行A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.重型軌道車不附掛拖車連掛運(yùn)行時(shí)，不受臺(tái)數(shù)限制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.列車在站內(nèi)以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故，定調(diào)車事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.當(dāng)出現(xiàn)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)發(fā)生明顯敲缸，主軸承、連桿瓦和活塞銷等處發(fā)生敲擊噪聲，發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)大修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.貨車下作用式車鉤摘開(kāi)車鉤前，須先拔出下作用式車鉤防跳插銷后方可提鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》適用于國(guó)家鐵路、合資鐵路以及鐵路專用線等發(fā)生事故的調(diào)查處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B145.要道還道時(shí)，一律出×道要×道，進(jìn)×道要×道，調(diào)車進(jìn)路上有兩名及其以上扳道員時(shí)，應(yīng)實(shí)行互控，由靠近機(jī)車或車列的扳道員依次由近而遠(yuǎn)的要道，由遠(yuǎn)而近的還道，你扳我看，順序復(fù)檢，得到進(jìn)路開(kāi)通的聯(lián)系信號(hào)（股道號(hào)碼與“好了”信號(hào)）后，方可向司機(jī)或調(diào)車人員顯示股道號(hào)碼與道岔開(kāi)通信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.一般情況下軌道車，車軸齒輪箱溫升應(yīng)不超過(guò)25℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，所必須的曲軸轉(zhuǎn)速為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速150～300r/min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.調(diào)整氣門間隙必須在氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行，即在挺柱和凸輪背接觸時(shí)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.調(diào)車指揮人在變更到發(fā)線上的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃前，須得到列車調(diào)度員的同意；A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.對(duì)于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.時(shí)使用自動(dòng)閉塞法行車只設(shè)有一架通過(guò)信號(hào)機(jī)的區(qū)間，當(dāng)通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障或停用時(shí)，應(yīng)改用電話閉塞法A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.輪緣原設(shè)計(jì)厚度在25mm及以下的機(jī)車，原則上禁止經(jīng)國(guó)鐵線路運(yùn)行。必須運(yùn)行時(shí)，公司機(jī)輛驗(yàn)收室組織檢查，確定運(yùn)行限制條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.凸輪軸軸心設(shè)置油道，與軸頸相通，裝配時(shí)注意對(duì)準(zhǔn)油孔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.輕型車輛嚴(yán)禁在夜間、降霧、暴風(fēng)雨雪等天氣惡劣情況下使用。遇特殊情況，必須使用時(shí)，應(yīng)按列車辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.軌道車嚴(yán)禁在不遮斷電源時(shí)，擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)和用油刷洗刷起動(dòng)機(jī)部位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁側(cè)面焊有車體側(cè)擋，車體側(cè)擋與牽引座兩側(cè)間隙之和應(yīng)為29～35mm，A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.機(jī)械傳動(dòng)軌道車換向有機(jī)械連桿換向和氣動(dòng)換向兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，若用自閥進(jìn)行減壓制動(dòng)后，需要單緩機(jī)車時(shí)，只需要將單閥手柄推至單獨(dú)緩解位，機(jī)車制動(dòng)就會(huì)得到緩解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任（司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外），斷口舊痕時(shí)定機(jī)車車輛配屬或定檢單位責(zé)任A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.塑性是指材料在消除外力后，形體永久性變化的性能，它主要包括斷面收縮率、伸長(zhǎng)率等指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)遇到突發(fā)情況時(shí)(如飛車失控等)，立即使用緊急熄火裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和手信號(hào)兩類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備系指在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的軌道車及鐵路施工、維修專用車輛等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.軌道作業(yè)車年修由所屬鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)驗(yàn)收部門實(shí)施驗(yàn)收。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.跨進(jìn)站信號(hào)機(jī)裝卸路料時(shí)，不可按越出站界調(diào)車辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B167.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部、供電部無(wú)權(quán)登錄國(guó)鐵集團(tuán)管理信息系統(tǒng)提報(bào)和維護(hù)軌道作業(yè)車及軌道作業(yè)車司機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B169.（）途中停車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.一般情況下軌道車，車軸軸承箱溫升應(yīng)不超過(guò)40℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.液力傳動(dòng)軌道車需要換向運(yùn)行時(shí)，車輛要在實(shí)施制動(dòng)并已完全停止后進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.軌道作業(yè)車執(zhí)行包乘、包檢、包保養(yǎng)制度。包乘是指使用軌道作業(yè)車時(shí)做到定人、定車；包檢是指司機(jī)出乘前、運(yùn)行途中、作業(yè)前、作業(yè)完畢返回前、到達(dá)駐地后按規(guī)定檢查、記錄車輛技術(shù)狀態(tài)和裝載加固情況，發(fā)現(xiàn)故障或異常及時(shí)報(bào)告并處置；包保養(yǎng)是指由司機(jī)或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)做好車輛的日常保養(yǎng)、換季保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和走合期保養(yǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.CIR設(shè)備在進(jìn)出GSM-R區(qū)段不能自動(dòng)注冊(cè)或注銷時(shí)要手動(dòng)注冊(cè)或注銷。遇CIR手動(dòng)注冊(cè)車次號(hào)不成功時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用GSM-R手持終端報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員），使用GSM-R手持終端進(jìn)行通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.（）依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.軌道車上用來(lái)測(cè)量柴油機(jī)機(jī)油溫度和柴油機(jī)冷卻水溫度的儀表，電測(cè)溫度表也是由溫度傳感器及溫度指示器兩大部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位人員按有關(guān)規(guī)定在天窗點(diǎn)外檢查、維修行車設(shè)備時(shí)，不得影響行車設(shè)備的正常使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.（）鐵路信息系統(tǒng)設(shè)備管理實(shí)行固定資產(chǎn)屬地管理、業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、技術(shù)歸口管理的原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.蓄電池的主要用途是起動(dòng)時(shí)供給起動(dòng)機(jī)強(qiáng)大電流；另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或充電發(fā)電機(jī)電壓較低時(shí)，它向各用電設(shè)備供電，而在發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，它又能將發(fā)電機(jī)的一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，即充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)超載時(shí)，不能協(xié)助充電發(fā)電機(jī)供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B179.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信令和用語(yǔ)，只能由車站值班員發(fā)出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B180.指導(dǎo)司機(jī)的職責(zé)、任用、待遇及考核等管理由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.運(yùn)用單位是軌道作業(yè)車運(yùn)用管理的責(zé)任主體單位,下設(shè)段、車間、班組三級(jí)管理模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.（）爆破器材必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格，可以使用過(guò)期的爆破器材。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.零件的形狀公差直線度符號(hào)用“－”表示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.工務(wù)機(jī)械車在站內(nèi)停車待避時(shí)，應(yīng)采取保壓制動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等待時(shí)，應(yīng)做好防溜并擰緊手制動(dòng)，司機(jī)不得同時(shí)離車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B185.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞燃燒后膨脹，使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而獲得向外輸出平穩(wěn)的扭矩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B186.軌道車運(yùn)行在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.防洪、防臺(tái)風(fēng)期間，遇暴風(fēng)雨，頭燈臨時(shí)發(fā)生故障均不能使用時(shí)，在區(qū)間可減速運(yùn)行至前方站停車修理。如不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許繼續(xù)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B188.如晃車地點(diǎn)位于限速地段時(shí)（不含接觸網(wǎng)、軌旁設(shè)備限速），車站值班員（列車調(diào)度員）立即通知后續(xù)列車停車，并不得再向區(qū)間放行列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)線、出(入)庫(kù)、連掛車輛以及在車站、停留線等移動(dòng)時(shí)，按調(diào)車作業(yè)辦理，應(yīng)正確設(shè)置GYK控制模式，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“一度停車”制度。在段管線調(diào)車、移動(dòng)時(shí)，執(zhí)行段管線管理規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.列車在區(qū)間內(nèi)被迫停車，與列車調(diào)度員和車站聯(lián)系不上時(shí)，司機(jī)可委托鄰線列車向車站報(bào)告，條件不具備時(shí)，司機(jī)可指派機(jī)車乘務(wù)組、列車乘務(wù)組及其他鐵路員工，使用一切可利用的通訊、交通工具向就近車站報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A191.無(wú)火回送途中要統(tǒng)一押運(yùn)人員對(duì)講機(jī)頻點(diǎn)，嚴(yán)禁關(guān)機(jī)，保證通訊暢通，在每次停車后啟動(dòng)時(shí)，要向押車負(fù)責(zé)人匯報(bào)本車人員到位情況，確認(rèn)本車制動(dòng)緩解情況，在啟動(dòng)運(yùn)行15分鐘后向押車負(fù)責(zé)人匯報(bào)本車運(yùn)行的總體情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B192.擅自停車系指在正常情況下，不應(yīng)停車而停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.撒砂的目的是提高車輛的粘著力，防止車輛輪對(duì)空轉(zhuǎn)和在緊急制動(dòng)時(shí)車輪滑行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.三通閥的全制動(dòng)位在自動(dòng)制動(dòng)閥處于常用制動(dòng)位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A195.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.運(yùn)送散件物料的平車應(yīng)有側(cè)板和端板，插銷、鎖件應(yīng)齊全有效，散件物料應(yīng)放入牢固的包裝箱(袋)并加固鎖定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.盡頭線停留機(jī)車車輛時(shí)，原則上與車擋（擋車器）保持20m以上距離A、正確B、錯(cuò)誤答案：B198.押運(yùn)單位應(yīng)指派熟悉行車有關(guān)知識(shí)的勝任人員為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面裝卸車工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B199.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持10m的安全距離，防止工具碰撞傷人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.軌道作業(yè)車的修理分為小修、項(xiàng)修、大修三種修程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.GK型三通閥制動(dòng)力較K型三通閥大，能適用于大功率軌道車的牽引需要。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移工程、大修用的車輛時(shí)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B203.6135K-5型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓油泵采用的調(diào)速器形式為機(jī)械離心全程式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的100%；負(fù)有主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的60％以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.工務(wù)機(jī)械車檢修需到車頂上部檢查、保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)將車輛調(diào)至無(wú)電區(qū)或通知供電部門停電配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.司機(jī)不能使用機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備進(jìn)行通話時(shí)，應(yīng)立即使用GSM-R手持終端或無(wú)線對(duì)講設(shè)備報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）；如GSM-R手持終端及無(wú)線對(duì)講設(shè)備也不能進(jìn)行通話，司機(jī)應(yīng)在前方站停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B207.軌道車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的充風(fēng)時(shí)間(即主風(fēng)缸壓強(qiáng)由0～0.69kPa)不大于5min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B208.在接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度小于6200mm的線路上，禁止登上敞車制動(dòng)臺(tái)（在人力制動(dòng)機(jī)端涂有“接觸網(wǎng)下操作注意安全”字樣，改造為低制動(dòng)臺(tái)的車輛除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.（）酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取必要的安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B211.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)不會(huì)產(chǎn)生自然制動(dòng)，在正常情況下不需要使用單閥使機(jī)車瞬間緩解，但應(yīng)經(jīng)常確認(rèn)單閥手柄位置是否正確。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A212.風(fēng)扇皮帶過(guò)松，會(huì)使發(fā)電機(jī)的發(fā)電量過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，接發(fā)列車人員口頭通知司機(jī)（語(yǔ)音記錄裝置良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A214.運(yùn)行接近和通過(guò)車站、鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、路塹、曲線、行人、施工作業(yè)等地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望、按規(guī)定鳴笛(限鳴區(qū)段除外)。遇惡劣天氣，不需減速運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B215.由岔線、段管線返回車站時(shí)，根據(jù)扳道人員的股道號(hào)碼及道岔開(kāi)通信號(hào)或開(kāi)放的調(diào)車信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.發(fā)生事故需出動(dòng)救援列車時(shí)，應(yīng)使用非電力機(jī)車牽引。救援中如需使用吊機(jī)或救援人員不能保持距接觸網(wǎng)2000mm以上距離時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.軌道作業(yè)車應(yīng)按規(guī)定噴涂標(biāo)志，其中:有牽引動(dòng)力的軌道作業(yè)車標(biāo)志噴涂在車體兩端司機(jī)駕駛位置的車體外側(cè)面正下方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.車用潤(rùn)滑油脂的品種有鈣基潤(rùn)滑油脂、鈉基潤(rùn)滑油脂、鋰基潤(rùn)滑油脂和鋁基潤(rùn)滑油脂等.A、正確B、錯(cuò)誤答案：A220.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行審查。未取得《年檢合格證》或《局管內(nèi)施工運(yùn)行證明》的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備嚴(yán)禁上線運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A221.普速鐵路車站向高速鐵路車站發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按普速鐵路規(guī)定執(zhí)行；高速鐵路車站向普速鐵路車站發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按高速鐵路規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.軌道作業(yè)車運(yùn)用應(yīng)執(zhí)行出乘工作票(派工單下同)制度，根據(jù)運(yùn)行或施工作業(yè)計(jì)劃簽發(fā)出乘工作票，明確車輛及編組、司機(jī)及分工、運(yùn)行徑路、封鎖范圍、作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、配合要求、安全措施、解列及連掛地點(diǎn)等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A223.列車中相互聯(lián)掛，其車鉤的高度差不得超過(guò)85mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B224.K型三通閥由制動(dòng)機(jī)、制動(dòng)缸、減速部和緊急部四部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是將制動(dòng)缸鞲鞴的推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)增大后傳給閘瓦壓緊輪箍，通過(guò)輪軌的黏著產(chǎn)生制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.（）未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行前，運(yùn)用單位應(yīng)對(duì)貨物裝載狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B228.大型養(yǎng)路機(jī)械除作業(yè)自輪運(yùn)行外，嚴(yán)禁用作其他用途牽引車使用。綜合作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械可以編掛其他作業(yè)車輛運(yùn)行。2輛大型養(yǎng)路機(jī)械重聯(lián)運(yùn)行時(shí)（包括1臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械與重型軌道車重聯(lián)），必須全列通風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A229.目前軌道車采用了水冷和風(fēng)冷兩種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無(wú)法判明責(zé)任的定發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.準(zhǔn)許兩輛270kw及以上的重型軌道車中間編掛6輛拖車（各運(yùn)用單位在申報(bào)軌道車計(jì)劃時(shí)必須注明為270kw及以上的重型軌道車）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.有牽引動(dòng)力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn)符合中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程機(jī)車車輛限界相關(guān)要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A233.工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照“先處理、后防護(hù)”的原則，攔停列車、設(shè)置防護(hù)，并立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)情。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B234.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的鐵路軌道車、救援起重機(jī)及鐵路施工、維修專用車輛（包括架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.脫軌：系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.發(fā)動(dòng)機(jī)單缸或全部氣缸噴油過(guò)遲柴油機(jī)排氣冒黑煙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B237.在站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移宿營(yíng)車、油罐車、機(jī)械維修車和其他直接配合施工用的車輛時(shí)，應(yīng)由所屬單位指派經(jīng)鑒定、考試合格的人員擔(dān)任調(diào)車指揮工作，并按車站布置的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.軌道作業(yè)車的牽引重量、載重量及集重裝運(yùn)按使用保養(yǎng)說(shuō)明書的規(guī)定執(zhí)行，偏載限度執(zhí)行鐵路貨車裝載的有關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，施工單位應(yīng)指派勝任人員攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備在推進(jìn)車輛的前端配掛簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.列檢人員進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)與列車司機(jī)配合，嚴(yán)格執(zhí)行制動(dòng)保壓1min規(guī)定，確認(rèn)列車制動(dòng)主管泄漏不超過(guò)20kPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A241.在ＧＳＭ－Ｒ區(qū)段運(yùn)行的軌道作業(yè)車,應(yīng)配備ＧＳＭ－Ｒ手持終端.A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.（）各項(xiàng)施工、維修要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A243.路用平車在正常使用條件下使用壽命10年，或累計(jì)運(yùn)行200000km±5000km，且經(jīng)技術(shù)狀態(tài)鑒定不能繼續(xù)使用的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A244.路用列車在封鎖地段的運(yùn)行（含分部運(yùn)行）由公司公布的施工計(jì)劃指定的主體施工單位施工負(fù)責(zé)人單一指揮，其他施工單位及配合單位的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)越權(quán)指揮A、正確B、錯(cuò)誤答案：A245.使用特定引導(dǎo)手信號(hào)接車時(shí)，車站須固定接發(fā)車進(jìn)路，接發(fā)車進(jìn)路上所有小于18號(hào)的道岔均須開(kāi)通直股并按規(guī)定加鎖（集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉），列車須具備正線通過(guò)的條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.當(dāng)天氣惡劣瞭望困難時(shí)，除救援列車外，禁止列車推進(jìn)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A247.銼齒的大小取決于每10mm內(nèi)的銼紋條數(shù)，銼紋條數(shù)越多，銼齒越細(xì)，反之，則銼齒越粗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A248.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章（路票上的站名已能區(qū)分線別時(shí)除外）。雙線反方向行車時(shí)，還應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章，但雙線改按單線行車時(shí)不加蓋“反方向行車”圖章。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A249.（）在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)以外、影響范圍內(nèi)進(jìn)行影響鐵路線路安全穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A250.接車時(shí)，準(zhǔn)許通過(guò)調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布“因站進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障，準(zhǔn)許次列車以不超過(guò)20km/h速度越過(guò)站進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)進(jìn)入站道”的車站值班員命令，司機(jī)憑車站值班員命令越過(guò)關(guān)閉的進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A251.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時(shí)，違規(guī)掛運(yùn)的，定編入或同意放行的定設(shè)備配屬單位責(zé)任單位責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B252.對(duì)特別重大事故、重大、較大事故，國(guó)務(wù)院鐵路主管部門應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告國(guó)務(wù)院并通報(bào)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B253.裝卸鋼軌、軌枕時(shí)，應(yīng)避開(kāi)接觸網(wǎng)支柱、接線及線路標(biāo)志、電務(wù)、供電設(shè)備等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.（）施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，且不得臨時(shí)調(diào)換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A255.發(fā)動(dòng)機(jī)為防止凸輪軸的軸向竄動(dòng)，在第一軸與第二軸頸端面與正時(shí)齒輪輪轂之間設(shè)置了擋圈(定位裝置)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B256.直流發(fā)電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)子電樞自身的轉(zhuǎn)向器整流，而交流發(fā)電機(jī)則是通過(guò)轉(zhuǎn)子外的二極管進(jìn)行整流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更計(jì)劃時(shí)，必須布置調(diào)車指揮人，并按規(guī)定傳達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.為加強(qiáng)和規(guī)范軌道作業(yè)車管理工作保證軌道作業(yè)車技術(shù)性能穩(wěn)定和運(yùn)用安全?充分發(fā)揮軌道作業(yè)車的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益根據(jù)?鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)??鐵路技術(shù)管理規(guī)程(高速鐵路部分)?等規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A259.軌道作業(yè)車固定停放地點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定鋪設(shè)軌道作業(yè)車專用線，檢查坑的長(zhǎng)度應(yīng)滿足車組保養(yǎng)檢修作業(yè)的需要，配備照明、排水設(shè)施，不小于60m為宜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B260.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)受中繼閥的控制，它只能高于列車管的規(guī)定壓力50～80kPa，但不會(huì)產(chǎn)生自然制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B261.（）多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A262.（）機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A263.采用濰柴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車，油門為電控油門，油門手柄向后拉，油量加大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升。反之，油量減小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.日常保養(yǎng)是乘務(wù)人員在出乘前、行駛中和收車后進(jìn)行的以清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑為主的日常預(yù)防性檢查措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.列車通過(guò)I級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)前，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行守機(jī)聯(lián)控，呼叫看守人員，確認(rèn)前方線路情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A266.GYK、CIR等行車安全設(shè)備的檢查、維護(hù)及修理，按國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A267.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備和機(jī)車語(yǔ)音記錄裝置（或車站語(yǔ)音記錄裝置）良好時(shí)，以列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（含手持臺(tái)）發(fā)車為基本發(fā)車方式。列車具備發(fā)車條件后，由車站值班員（助理值班員）使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（含手持臺(tái)）發(fā)車A、正確B、錯(cuò)誤答案：A268.軌道車在運(yùn)行中，隨時(shí)注意各部件聲響和各種儀表顯示，如有異常及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.行車設(shè)備的管理界面分工明確后，相關(guān)部門、單位須完善相應(yīng)規(guī)章制度。各部門、單位在制定行車設(shè)備使用管理辦法時(shí)，不對(duì)管理界面進(jìn)行明確。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B270.（）在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、軌道車時(shí)，盡頭要設(shè)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B271.運(yùn)用單位應(yīng)對(duì)軌道作業(yè)車易松脫部件進(jìn)行畫線標(biāo)識(shí)，重點(diǎn)標(biāo)識(shí)部位應(yīng)包括走行、傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架懸掛裝置、作業(yè)裝置、起重裝置等安全關(guān)鍵部件。發(fā)現(xiàn)劃線錯(cuò)位或不清晰時(shí)，及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A272.引導(dǎo)手信號(hào)：于列車接近站外制動(dòng)距離時(shí)發(fā)出，列車頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后收回。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.車輛采用油壓減振器作為一系垂向減振器。油壓減振器利用液體粘滯阻力作負(fù)功吸收振動(dòng)能量來(lái)衰減振動(dòng)。在運(yùn)用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常要檢查有無(wú)滲漏油和緊固情況，發(fā)現(xiàn)漏油或緊固件松脫后須及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A274.平臺(tái)上有人員作業(yè)時(shí)，禁止移動(dòng)車輛，平臺(tái)上有作業(yè)人員時(shí)。車輛移動(dòng)速度不得超過(guò)10km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.鐵路救援起重機(jī)附掛貨物列車回送時(shí)，應(yīng)與同一到站的貨車編成一組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A276.凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)辦法防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵各缸噴油不均勻時(shí)，排氣冒藍(lán)煙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B278.軌道作業(yè)車風(fēng)壓表和制動(dòng)閥件的檢查校驗(yàn)周期按年檢鑒定表要求執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A279.列車進(jìn)入?yún)^(qū)間卸車前，列車調(diào)度員應(yīng)向車站值班員發(fā)布調(diào)度命令，并轉(zhuǎn)抄司機(jī)及卸車負(fù)責(zé)人。調(diào)度命令除規(guī)定的內(nèi)容外，并應(yīng)指明卸車時(shí)接觸網(wǎng)是否停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.擅自發(fā)車：系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)出站信號(hào)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)未得到發(fā)車人員的發(fā)車指示信號(hào)，車站發(fā)車人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車手信號(hào)直接發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A281.導(dǎo)體電阻的大小為加在導(dǎo)體兩端的電壓和通過(guò)導(dǎo)體電壓的比值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B282.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，且不得臨時(shí)調(diào)換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A283.車站值班員（列車調(diào)度員）接到倒樹(shù)影響行車的通知時(shí)，應(yīng)立即扣停相關(guān)列車，說(shuō)明停車原因及注意事項(xiàng)，并及時(shí)通知工務(wù)部門（電氣化區(qū)段還應(yīng)通知供電部門）處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A284.生產(chǎn)、銷售鐵路防溜防撞專用器材的公司所屬單位應(yīng)嚴(yán)格審查路外單位購(gòu)買鐵路防溜防撞專用器材的用途，禁止向個(gè)人銷售鐵路防溜防撞專用器材，禁止通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道銷售鐵路防溜防撞專用器材。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A285.司機(jī)應(yīng)熟悉行車安全設(shè)備的基本工作原理、結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能，嚴(yán)格按操作手冊(cè)、作業(yè)指導(dǎo)書（提示卡）操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A286.遇特殊情況必須關(guān)閉信號(hào)、變更進(jìn)路時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）與司機(jī)聯(lián)系妥當(dāng)后方可辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A287.（1）行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意各儀表讀數(shù)是否正常。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度達(dá)到50℃，制動(dòng)高壓風(fēng)達(dá)500KPa以上時(shí)，方可起步以中速行駛。水溫未達(dá)到70℃時(shí)，不得高速行駛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.軌道作業(yè)車正副駕駛?cè)藛T統(tǒng)稱軌道車司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B289.車鉤三態(tài)作用良好，車鉤關(guān)鍵部件按周期探傷，探傷無(wú)裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.調(diào)車作業(yè)使用書面計(jì)劃時(shí)，參加作業(yè)的人員必須人手一份。車站值班員擔(dān)任調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，書面調(diào)車作業(yè)計(jì)劃可由助理值班員或調(diào)車長(zhǎng)編制，但須經(jīng)車站值班員審核簽名后，方可交付。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A291.集團(tuán)公司工務(wù)軌道作業(yè)車原則上運(yùn)用于工務(wù)專業(yè)的檢修、施工、應(yīng)急，供電軌道作業(yè)車原則上運(yùn)用于供電專業(yè)的檢修、施工、應(yīng)急。因工作需要交叉使用或非本專業(yè)使用時(shí)，按照誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則承擔(dān)作業(yè)安全責(zé)任，其他安全與管理責(zé)任按專業(yè)分工負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A292.制動(dòng)缸是空氣制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A293.刮削是改善粗糙度的一種精加工方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A294.（）禁止擾亂鐵路建設(shè)、運(yùn)輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志和鐵路用地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.（）各級(jí)工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有列車扒乘人員，應(yīng)報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。對(duì)車站到達(dá)、出發(fā)的列車應(yīng)安排在本站停車處理。對(duì)通過(guò)列車或在區(qū)間運(yùn)行的列車應(yīng)安排在前方站停車處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A297.發(fā)動(dòng)機(jī)按氣缸排列形式分為T型、V型和W型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B298.列車冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)是否需要退回線路內(nèi)，按車站值班員的指示辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A299.（）線間距離不足4m時(shí)，警沖標(biāo)設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A300.發(fā)現(xiàn)工務(wù)機(jī)械車制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故障時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行或作業(yè)。司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知列車調(diào)度員（車站值班員），并采取應(yīng)急措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B301.在調(diào)車作業(yè)的有關(guān)地點(diǎn)，必須配備防溜器具，防溜鐵鞋須采取防盜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A302.軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A303.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時(shí)，過(guò)軌檢查失職的，定檢查單位責(zé)任；A、正確B、錯(cuò)誤答案：A304.無(wú)火掛運(yùn)途中押車負(fù)責(zé)人每天8：00、18：00應(yīng)向車間、安調(diào)中心、材料科匯報(bào)運(yùn)行情況及到達(dá)車站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A305.電路中供給電能的設(shè)備或器件稱為電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A306.（）出車前，檢查與本車附掛的車輛狀況：車鉤聯(lián)結(jié)、走行部分、制動(dòng)部分、吊機(jī)固定狀態(tài)，車輛裝載牢固，無(wú)超載、偏載、超限、集重現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A307.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)向司機(jī)顯示距離停留車“十、五、三、一車”的距離信號(hào)（一車按一道股道號(hào)碼信號(hào)顯示）。司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)車指揮人顯示的距離信號(hào)及帶車輛數(shù)等情況掌握好調(diào)車速度A、正確B、錯(cuò)誤答案：A308.軌道作業(yè)車固定停放地點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定鋪設(shè)軌道作業(yè)車專用線，設(shè)置用于車輛保養(yǎng)檢修的車庫(kù)，車庫(kù)應(yīng)至少可停放兩臺(tái)有牽引動(dòng)力的軌道作業(yè)車和兩臺(tái)軌道平車，配備接觸網(wǎng)檢修車列時(shí)應(yīng)設(shè)置可停放一列接觸網(wǎng)檢修車列和兩臺(tái)軌道作業(yè)車的專用車庫(kù)，并具有檢查坑、待乘室、材料室、衛(wèi)生間、上水栓、制冷及取暖裝置等必要設(shè)施和消防器材。檢查坑的長(zhǎng)度應(yīng)滿足車組保養(yǎng)檢修作業(yè)的需要，配備照明、排水設(shè)施，不小于70m為宜，停放接觸網(wǎng)檢修車列的以不小于260m為宜。新線建設(shè)時(shí)納入設(shè)計(jì)，運(yùn)用單位提供需求并參與驗(yàn)收。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A309.如果對(duì)潤(rùn)滑脂影響最大的是工作溫度，則應(yīng)選擇合適的黏度的油脂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B310.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行前，使用單位應(yīng)對(duì)貨物裝載狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A311.活塞距曲軸中心最近處，即活塞頂在氣缸中的最低位置稱為氣缸總?cè)莘e。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B312..每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日0時(shí)至當(dāng)日0時(shí)止。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B313.走合期保養(yǎng)是新造或大修的軌道作業(yè)車在出廠初期行駛3000km±500km進(jìn)行的特定性維護(hù)工作，其內(nèi)容應(yīng)在合同質(zhì)量保證期條款中約定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B314.啟動(dòng)機(jī)為直流自激勵(lì)磁式，它的主要作用是用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A315.消聲器的工作原理是多次改變氣流方向，重復(fù)地使氣流通過(guò)收縮而又?jǐn)U大的斷面，將氣流分割為很多小的支流并沿著不平滑的平面流動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A316.施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時(shí)間，從事故發(fā)生時(shí)的時(shí)間起計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B317.車鉤防跳插銷損壞、丟失、失效，有列檢作業(yè)的列車,由列檢人員負(fù)責(zé)更換或補(bǔ)裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A318.持有鐵路總公司頒發(fā)的理論考試合格證明的工務(wù)機(jī)械車駕駛證申請(qǐng)人，在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛相應(yīng)申請(qǐng)考試機(jī)型，進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B319.軌道作業(yè)車管理工作貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、促進(jìn)發(fā)展”的方針，堅(jiān)持“專業(yè)管理、用修分開(kāi)、養(yǎng)修并重、降本增效”的原則，推行信息化動(dòng)態(tài)管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B320.為保證信號(hào)、通信設(shè)備的質(zhì)量，應(yīng)設(shè)電務(wù)段、通信段等電務(wù)維修機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置安全線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B322.在超過(guò)2.5‰坡道的線路上停留車輛時(shí)，無(wú)論何種情況均須采取擰緊兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋牢靠固定（編組、區(qū)段站駝峰溜放線路除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A323.沖擊韌性是指材料受到?jīng)_擊而不被破壞的能力，其性能指標(biāo)是沖擊值，以ak表示，計(jì)量單位是MPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B324.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按規(guī)定附掛其他車輛時(shí)，使用部門應(yīng)吊起尾部車輛的軟管代替尾部標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.暴風(fēng)雨天氣，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，認(rèn)真執(zhí)行汛期暴風(fēng)雨行車有關(guān)規(guī)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)洪水已漫到路肩，又無(wú)工務(wù)人員顯示信號(hào)時(shí)，應(yīng)以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行并報(bào)告車站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B326.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷熱車狀態(tài)下（冬季寒冷地區(qū)允許采取預(yù)熱措施），點(diǎn)火次數(shù)不大于3次應(yīng)能成功啟動(dòng)（起動(dòng)間隔不少于1min）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A327.通過(guò)手信號(hào)：于列車接近進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出，列車頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后收回A、正確B、錯(cuò)誤答案：A328.國(guó)鐵集團(tuán)供電部是國(guó)鐵集團(tuán)軌道作業(yè)車的主管部門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B329..發(fā)動(dòng)機(jī)在熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程中，由空氣的吸入、空氣的壓縮、混合氣點(diǎn)燃膨脹做功和排出廢氣四個(gè)過(guò)程組成一個(gè)工作循環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A330.（）工務(wù)機(jī)械車在站內(nèi)停車待避時(shí)，應(yīng)采取保壓制動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等待時(shí)，應(yīng)做好防溜，司機(jī)不得同時(shí)離車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A331.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足限界要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A332.裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:按載重和集重有關(guān)要求裝載，不得偏載，不準(zhǔn)超限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A333.給蓄電池配制電解液時(shí)，應(yīng)采用鉛槽或耐酸、耐溫、不含鐵質(zhì)的陶瓷缸等抗酸溶器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A334.軌道作業(yè)車管理的基本任務(wù)是:以安全生產(chǎn)為中心,貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、制度；建立健全技術(shù)、運(yùn)用、安全和組織措施,實(shí)施專業(yè)管理；正確使用、精心保養(yǎng)、規(guī)范檢修，確保性能良好；強(qiáng)化專業(yè)指導(dǎo)和教育培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員技能水平，確保安全運(yùn)用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A335.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，無(wú)需經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)可編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B336.GC-220(270)型重型軌道車主要適用于線路大修工程段、工務(wù)段、車輛段及有專用線的大型廠礦進(jìn)行牽引運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)，并可根據(jù)用戶要求安裝75kW發(fā)電機(jī)，兼作移動(dòng)電源使用，也可作為通勤車使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A337.車站不得利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備協(xié)助車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A338.軌道車運(yùn)行過(guò)程中，監(jiān)測(cè)軸箱溫升不得超過(guò)60℃，最高溫度不得超過(guò)90℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B339.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過(guò)60℃或車輛運(yùn)行時(shí),切勿打開(kāi)加水口蓋,以免燙傷！A、正確B、錯(cuò)誤答案：B340.凡持有《技規(guī)》附件3的列車，在接車站必須停車交付《技規(guī)》附件3。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A341.軌道作業(yè)車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)須遵守以下規(guī)定:開(kāi)車前正副駕駛應(yīng)共同確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)正確無(wú)誤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A342.（）發(fā)生特別重大事故、重大事故，由鐵道部辦公廳負(fù)責(zé)向國(guó)務(wù)院辦公廳報(bào)告，并通報(bào)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等有關(guān)部門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A343.（）野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A344.鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時(shí)，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A345.為達(dá)到使軌道車輛制動(dòng)或緩解的目的，軌道車裝設(shè)制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A346.（）在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A347.一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)使用后，不應(yīng)立即熄火，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min熄火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B348.輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A349.軌道作業(yè)車運(yùn)用執(zhí)行正副駕駛雙人值乘制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A350.齒輪式機(jī)油泵的工作原理為，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，齒輪旋轉(zhuǎn)機(jī)油從進(jìn)油口被吸入并充滿油口處的空間，同時(shí)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)牙齒間的機(jī)油順殼體壁帶到出油口，機(jī)油在此處的積聚便產(chǎn)生壓力，使機(jī)油從出油口流出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A351.蓄電池每個(gè)單格電池的電液高度。正常情況下，電液應(yīng)高出極板10～15mm，低于規(guī)定位時(shí)，應(yīng)加注蒸餾水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A352.換向分動(dòng)箱撥叉通過(guò)定位銷、彈簧與定位桿相連，當(dāng)定位銷或定位桿磨損后可能會(huì)造成齒輪磨損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B353.列車冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)，車站值班員在確認(rèn)接車線空閑、進(jìn)路正確并鎖閉和運(yùn)行條件具備后，可根據(jù)列車調(diào)度員的口頭指示，準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。司機(jī)憑車站值班員的通知后直接動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A354.將總風(fēng)缸內(nèi)不穩(wěn)定的壓力空氣，調(diào)整到一定壓力后送入列車管內(nèi)，這個(gè)調(diào)整壓力的裝置叫減壓閥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A355.空氣制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源于空氣壓縮機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A356.使用出站調(diào)車通知書時(shí)，在有效時(shí)間內(nèi)受次數(shù)限制。調(diào)車完畢后，應(yīng)立即將返回時(shí)間通知鄰站，并與鄰站辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。但在有效時(shí)間內(nèi)通知書未收回時(shí)，不得辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B357.軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，軌道車運(yùn)行控制設(shè)備、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A358.（）出車前，使用攝像手電對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、走行部、工作裝置、附屬車輛聯(lián)掛狀態(tài)良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B359.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，允許調(diào)整各閥壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B360.發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有增壓器，空氣通過(guò)增壓器提高壓力后進(jìn)入氣缸內(nèi)，稱為增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A361.進(jìn)入停有機(jī)車、車輛的線路后，應(yīng)根據(jù)停留車位置正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過(guò)25km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B362.變速器和飛輪殼的固定螺栓松動(dòng)會(huì)使車輛起步時(shí)離合器發(fā)抖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A363.離合器可以防止傳動(dòng)機(jī)構(gòu)超負(fù)荷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A364.需要時(shí)車站可利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備協(xié)助車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B365.列車運(yùn)行途中發(fā)生使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）導(dǎo)致列車停車時(shí)，司機(jī)、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）要及時(shí)聯(lián)系查明原因，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）應(yīng)檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)按規(guī)定通知司機(jī)，司機(jī)確認(rèn)列車具備開(kāi)車條件，經(jīng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)后方可起動(dòng)列車A、正確B、錯(cuò)誤答案：A366.非正常監(jiān)控模式下具有地面信號(hào)確認(rèn)﹑路票行車、綠色許可證行車三種非正常行車狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B367.因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任（司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外），斷口舊痕時(shí)定機(jī)車車輛配屬或定檢單位責(zé)任；A、正確B、錯(cuò)誤答案：A368.風(fēng)扇皮帶松緊度的檢查方法是用大拇指按下皮帶約4kg的力時(shí)，以產(chǎn)生10～15mm的撓度為宜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A369.運(yùn)行途中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行（或采取停車措施），并向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告晃車地點(diǎn)，待本列無(wú)異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行A、正確B、錯(cuò)誤答案：A370.運(yùn)行中緊急制動(dòng)停車后，在保證人身安全的情況下，司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛走行部、傳動(dòng)部、基礎(chǔ)制動(dòng)部狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并立即請(qǐng)求救援。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A371.（）運(yùn)送散件物料的平車應(yīng)有側(cè)板和端板，插銷、鎖件應(yīng)齊全有效，散件物料應(yīng)用牢固的包裝箱（袋）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A372.在線路上進(jìn)行裝卸作業(yè)或維修裝卸機(jī)械時(shí)，在到發(fā)線上，應(yīng)得到車站值班員同意；在調(diào)車線上，應(yīng)得到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意；在裝卸線上，應(yīng)得到貨運(yùn)員同意，并按規(guī)定防護(hù)后，方可進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A373.列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，司機(jī)與接車的列檢人員應(yīng)相互聯(lián)系。如系自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障造成事故時(shí)，司機(jī)應(yīng)會(huì)同列檢用本務(wù)機(jī)車試驗(yàn)，并做成記錄A、正確B、錯(cuò)誤答案：A374.基礎(chǔ)制動(dòng)必須定期檢查閘瓦的磨損程度，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損必須更換，閘瓦磨損厚度不應(yīng)小于13mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B375.（）工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照“先防護(hù)、后處理”的原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A376.電化區(qū)段起重軌道車、起重軌道平車可不安裝使用起重機(jī)構(gòu)高度和水平限位裝置，并保持狀態(tài)完好A、正確B、錯(cuò)誤答案：B377.軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有軌道電路信息接收、運(yùn)行監(jiān)控、警醒、數(shù)據(jù)記錄、語(yǔ)音記錄及人機(jī)交互等功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A378.萬(wàn)向節(jié)的形式按其工作特性為兩種：一種是等速萬(wàn)向節(jié)，一種是不等速方向節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A379.車站原則上須在發(fā)車前一次性向司機(jī)交遞所有行車憑證。劃分車場(chǎng)的車站涉及兩個(gè)行車室同時(shí)準(zhǔn)備一條發(fā)車進(jìn)路時(shí)，具體準(zhǔn)備進(jìn)路、交付行車憑證的時(shí)機(jī)和方法（包括相互間的聯(lián)系互控制度）在《站細(xì)》中規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A380.單閘瓦式基礎(chǔ)制動(dòng)因車軸只一側(cè)受力，使軸瓦受力偏斜，易形成軸瓦偏磨引起熱量過(guò)大而熱軸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A381.行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（不包括有關(guān)鐵路作業(yè)人員）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B382.（）鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位按照施工項(xiàng)目分別簽訂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A383.填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以零點(diǎn)改變?nèi)掌?。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A384.鐵路局集團(tuán)公司專業(yè)管理部門軌道作業(yè)車基本管理檔案與隨車資料:司機(jī)管理臺(tái)賬、軌道作業(yè)車設(shè)備履歷簿、國(guó)鐵集團(tuán)及鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定的其他檔案及資料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B385.截?cái)嗳T由塞門體、塞門心等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B386.液壓減振器有壓縮、拉伸兩個(gè)行程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A387.行車設(shè)備的管理界面應(yīng)按照有利于安全生產(chǎn)，有利于施工維護(hù)，有利于專業(yè)管理的原則進(jìn)行分工。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A388.（）電化區(qū)段任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持3m以上的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B389.（）運(yùn)行途中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行（或采取停車措施），并向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告晃車地點(diǎn)，待本列無(wú)異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A390.噴油器針閥體磨損變形或噴油孔破壞出油閥磨損而出現(xiàn)滯后滴油，造成柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B391.發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系和啟動(dòng)裝置組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B392.常用制動(dòng)時(shí)，最大減壓量一般為120kPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B393.通過(guò)進(jìn)路：為該列車通過(guò)線的兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A394.施行常用制動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)管停止排風(fēng)時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力高于最初減壓數(shù)值，這種故障現(xiàn)象稱為偷風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B395.運(yùn)送散件物料的平車應(yīng)有側(cè)板和端板，插銷、鎖件應(yīng)齊全有效，散件物料應(yīng)放入牢固的包裝箱（袋）并加固鎖定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A396.半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A397.脫離駕駛崗位3個(gè)月及以上的司機(jī)，持有效的《鐵路機(jī)車車輛駕駛證》或《理論考試合格證明》、不存在本規(guī)則第十九條規(guī)定的情形、經(jīng)運(yùn)用單位組織培訓(xùn)且考試合格后方可重返駕駛崗位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A398.遇下列情況之一時(shí),嚴(yán)禁軌道作業(yè)車上線運(yùn)行作業(yè):傳動(dòng)不良、有異響,安全保護(hù)裝置失效、液力傳動(dòng)系統(tǒng)溫度或壓力異常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A399.發(fā)現(xiàn)CIR設(shè)備自動(dòng)提取及顯示的列車車次號(hào)與實(shí)際車次不符時(shí)，應(yīng)手動(dòng)輸入正確的車次號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A400.作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1.5m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B401.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行審查。未取得《年檢合格證》或《局管內(nèi)施工運(yùn)行證明》的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備嚴(yán)禁上線運(yùn)行。新購(gòu)及廠修后出廠的，取得《年檢合格證》前憑監(jiān)造（修）部門出具的相關(guān)證明上線運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A402.司機(jī)應(yīng)按規(guī)定選定CIR通信模式，使用GSM-R通信模式時(shí)，應(yīng)在CIR設(shè)備操作顯示終端正確注冊(cè)車次功能號(hào)并確認(rèn)注冊(cè)成功。在列車車次變化地點(diǎn)，車次自動(dòng)跳轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)核對(duì)后予以確認(rèn)；不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注銷原車次號(hào)，重新注冊(cè)車原次號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B403.軌道作業(yè)車內(nèi)可以使用明火。車內(nèi)取暖應(yīng)選用電加熱取暖器、冷暖空調(diào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B404.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車綜合利用天窗進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B405.盡頭線調(diào)車，遇特殊情況須進(jìn)入距線路終端（擋車器）10m以內(nèi)或掛取距線路終端（擋車器）不足10m的車輛時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)正確掌握速度，在接近盡頭站臺(tái)、盡頭線終端或車輛10m時(shí)一度停車，再以不超過(guò)5km/h速度調(diào)車A、正確B、錯(cuò)誤答案：A406.在帶電的接觸網(wǎng)線路上，登上車輛制動(dòng)臺(tái)的人員與接觸網(wǎng)的帶電部分，需保持2000mm以上的距離，禁止登上棚車制動(dòng)臺(tái)（在人力制動(dòng)機(jī)端涂有“接觸網(wǎng)下操作注意安全”字樣，改造為低制動(dòng)臺(tái)的車輛除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A407.四軸重型軌道車隨貨物列車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，提報(bào)回送計(jì)劃應(yīng)注明附掛于貨物列車尾部，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)狀態(tài)良好。兩軸、三軸重型軌道車不得提報(bào)貨物列車無(wú)動(dòng)力回送計(jì)劃。無(wú)動(dòng)力編入列車時(shí)，其編掛由負(fù)責(zé)調(diào)車的機(jī)車擔(dān)當(dāng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A408.（）施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，且不得臨時(shí)調(diào)換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A409.信號(hào)機(jī)前方、后方：信號(hào)機(jī)顯示的一方為前方，反之為后方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A410.施工路用車輛及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需在動(dòng)車所停留時(shí)，由施工（使用）單位或所屬單位負(fù)責(zé)防溜措施的設(shè)