國際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)試題及復(fù)習(xí)資料

單項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出一個正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。每小題1分，共15分)

1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按()。

A．凈重計(jì)

B．毛重計(jì)

C．皮重計(jì)

D．重量計(jì)

2．按照現(xiàn)行的國際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以()。

A．貨物交給承運(yùn)人保管為界

B．貨物交給第一承運(yùn)人保管為界

C．貨物在目的港越過船舷為界

D．貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界

3．《INCOTERMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語及其它組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是()。

A．交貨地點(diǎn)不同

B．風(fēng)險劃分地點(diǎn)不同

C．風(fēng)險劃分地點(diǎn)及費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同

D．費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同

4．按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明()。

A．包裝標(biāo)志

B．警告性標(biāo)志

C．指示性標(biāo)志

D．運(yùn)輸標(biāo)志

5．按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明()。

A．裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

B．卸船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

C．保險費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

D．運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

6．在國際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示()。

A．貨物開始裝船的日期

B．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期

C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期

D．裝載船只到達(dá)目的港口的日期

7．海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該()。

A．包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi)

B．包括裝卸費(fèi)，同時計(jì)滯期、速遣費(fèi)

C．包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)

D．包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

8．必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是()。

A．記名提單

B．不記名提單

C．指示提單

D．備運(yùn)提單

9．在海洋運(yùn)輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損()。

A．是部分損失的一種

B．是全部損失的一種

C．有時是全部損失，有時是部分損失

D．既是部分損失，又是全部損失

10．在國際貿(mào)易運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款是()。

A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件

B．保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款

C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款

D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款

11．按中國人民保險公司海洋貨物運(yùn)輸保險條款規(guī)定，三種基本險別就保險公司承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是()。

A．最大的是平安險，其次為一切險，再其次為水漬險

B．最大的是水漬險，其次為一切險，再其次為平安險

C．最大的是一切險，其次為水漬險，再其次為平安險

D．最大的是一切險，其次為平安險，再其次為水漬險

12．在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報酬叫做()。

A．酬金B(yǎng)．回扣

C．折扣D．傭金

13．信用證的基礎(chǔ)是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款及銷售合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求()。

A．開證行修改B．開證人修改

C．通知行修改D．議付行修改

14．匯票有即期與遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務(wù)中，()。

A．只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票

B．只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票

C．既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票

D．即期匯票與遠(yuǎn)期匯票同時使用

15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤，()。

A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成

B．于是，合同按買方提出條件達(dá)成

C．于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成

D．此時，合同尚未達(dá)成

二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。正確答案未選全或有選錯的，該小題無分。每小題2分，共10分)

16．為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該()。

A．投保一切險，加保偷竊險

B．投保水漬險(即單獨(dú)海損賠償)

C．投保一切險

D．投保偷竊險

E．投保一切險或投保平安險與水漬險種的一種，加保偷竊險

17．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議()。

A．必須在爭議發(fā)生之前達(dá)成

B．只能在爭議發(fā)生之后達(dá)成

C．可以在爭議發(fā)生之前達(dá)成

D．必須在爭議發(fā)生之后達(dá)成

E．可以在爭議發(fā)生之后達(dá)成

18．國際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過期提單是指()。

A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日

B．提單晚于貨物到達(dá)目的港

C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日

D．賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)日期21天

E．賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)日期21天

19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為()。

A．賣方原因

B．買方原因

C．自然力量

D．社會力量

E．外部力量

20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有()。

A．備貨、報驗(yàn)

B．申請進(jìn)口許可證

C．制單結(jié)匯

D．租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)

E．催證、審證、改證

三、名詞解釋題(每小題3分，共15分)

21．樣品

22．班輪

23．匯票

24．提單

25．詢盤

四、簡答題(每小題5分，共25分)

26．信用證的性質(zhì)與特點(diǎn)是什么?

27．在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損?

28．“交貨”與“裝運(yùn)”在不同的價格術(shù)語條件下，為什么有時是同一個概念，有時又互異?

29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用?

30．什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件?

五、計(jì)算題(第31小題7分，第32小題8分，共15分)

31．某出口公司按每公噸1，200美元FOB上海對外報價，國外客戶要求改報CIFf日金山。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)為130美元，加1成投保，保險費(fèi)為1％，問該出口公司應(yīng)報價多少?(要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)

32．某外貿(mào)公司出口某商品20噸(1000千克／噸)，收購價每千克人民幣2．80元，國內(nèi)費(fèi)用加17％。外銷價每噸550美元CIF舊金山，含傭3％，共支付運(yùn)費(fèi)870美元，保險費(fèi)440美元。試計(jì)算該商品換匯成本。(要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)

六、案例分析題(每小題10分，共20分)

33．1998年11日18日，我方某公司及國外客商簽訂一批大米出口合同，價格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運(yùn)期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。按合同規(guī)定，買方于2月6日將信用證開抵賣方。出口公司于3月8日將該批貨物裝上開往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失。我方某公司于3月16日持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，但買方在得知貨物已滅失后已于3月15日通知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣方應(yīng)如何處理?

34．某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單與已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：(1)該批貨物共10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)；(2)收貨人只實(shí)收998箱，短少2箱；(3)有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由。

參考答案

1、A2、D3、C4、D5、A6、C7、A8、C9、A10、B11、C12、D13、B14、A15、D16、CE17、CE18、BD19、CD20、ACDE

21、樣品：樣品是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計(jì)、加工出來的，足以反映與代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。

22、班輪：是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。

23、匯票：是指一個人向另一個人簽發(fā)的要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定的時間，對某人或指定的人或持票人支付一定金額的無條件的支付命令書。

24、提單：是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)承運(yùn)人于托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。

25、詢盤：是準(zhǔn)備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交提交或交易的可能性的業(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。

26、信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。

27、構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：(1)保險標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒，貨物及之同時沉入海底。(2)保險標(biāo)的喪失。貨物遭受損失，使被保險人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無法復(fù)得。(3)保險標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值。(4)船舶失蹤達(dá)到一定時期。

28、裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時間、地點(diǎn)與運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實(shí)際交給買方，稱為實(shí)際交貨。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR與CIF三種價格術(shù)語時，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時，裝運(yùn)即作為交貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨與目的地交貨的價格術(shù)語時，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時間及交貨時間是不一致的。

29、仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力與作用是一樣的。具體表現(xiàn)在：(1)對雙方當(dāng)事人有約束力。(2)排除了法院對該爭議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)與仲裁員取得了對該爭議案的管轄權(quán)。

30、發(fā)盤又稱發(fā)價或報價，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤與買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤必須具備下列各項(xiàng)條件：(1)發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量與價格或規(guī)定如何確定數(shù)量與價格。(3)發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。

31、CIF＝(FOB+國外運(yùn)費(fèi))/(1-保險加成*保險費(fèi)率)＝1344．80美元

32、換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)＝7元人民幣／美元

33、根據(jù)2000年通則的解釋，CIF術(shù)語屬象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語。在信用證支付方式下，賣方只要提供了符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，就可憑合格的單據(jù)向買方索取貨款的權(quán)利，屬于單據(jù)買賣。另一方面，在CIF條件下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移是以裝運(yùn)港將貨物裝船為界，即風(fēng)險的轉(zhuǎn)移是以貨物在裝運(yùn)港裝船時越過船舷為界，買方承擔(dān)貨物越過船舷之后的風(fēng)險。在本案中，賣方已按合同規(guī)定將貨物于3月8日按時裝船，符合合同約定的裝運(yùn)期。該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失發(fā)生在裝船完畢之后，也即發(fā)生在貨物風(fēng)險已轉(zhuǎn)移到買方之后，只要我方某公司持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，做到“單證相符，單單相符”，買方就無權(quán)通知銀行拒付貨款。

34、第(1)種情況應(yīng)向賣方索賠，承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。第(2)種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，提單是貨物收據(jù)，因承運(yùn)人保存貨物不妥，造成貨物短少，承運(yùn)人在目的港應(yīng)如數(shù)交足。第(3)種情況，因貨物外表情況良好，箱內(nèi)貨物短少，若屬保險單責(zé)任范圍以內(nèi)損失，可向保險公司索賠，但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一、名詞解釋(20分)1、共同海損2、清潔提單3、追索權(quán)4、信用證5、還盤二、簡答（20分）1、簡述FOB、CFR與CIF的異同點(diǎn)。2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。三、案例分析及計(jì)算（60分）1.某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機(jī)與部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料與船長、船員工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡要說明理由。（10分）2.我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國銀行對第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3.我國山東某出口公司按CIF條件及韓國某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險。實(shí)際上，貨物也安全及時抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？（15分）4.我某出口公司以CIF紐約條件及美國某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問：（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）5.我國某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，其保險費(fèi)率分別為0.7%、0.3%與0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額與保險費(fèi)各是多少？(10分)

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）一、名詞解釋(20分)1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時，船方為了保護(hù)船及貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲與支出的額外費(fèi)用。2、清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請人的請求與指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期與單據(jù)的條件下，愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。5、還盤:是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。二、簡答（20分）1、簡述FOB、CFR與CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

區(qū)別：在運(yùn)輸與保險上存在差別

FOB下運(yùn)輸與保險由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同與保險合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)與保險費(fèi)。2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易與訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價格與成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭議三、案例分析及計(jì)算（60分）１、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。②、④、⑤是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失與產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。2、答案：

信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進(jìn)口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此