重量與平衡課件

重量與平衡

第九章-重量與平衡

第九章-飛機的裝載情況不僅影響飛機的穩(wěn)定性和操縱性，還要影響飛行性能，甚至危及飛機和飛行的安全。第九章第頁2飛機的裝載情況不僅影響飛機的穩(wěn)定性和操縱性，還要影響飛行性裝載對飛機穩(wěn)定性影響第九章第頁3裝載對飛機穩(wěn)定性影響第九章第頁3裝載對飛機穩(wěn)定性影響第九章第頁4裝載對飛機穩(wěn)定性影響第九章第頁4本章主要內容9.1重量與平衡術語9.2重量與平衡原理9.3重量與平衡的確定方法9.4重量的移動和增減9.5飛機不同類別時的重量與平衡問題第九章第頁5本章主要內容9.1重量與平衡術語第九章第頁9.1重量與平衡術語-9.1重量與平衡術語-對于小飛機來說，通常用重心到某一基準位置的距離來表示重心位置。典型的基準位置有機頭、發(fā)動機防火墻、機翼前沿等?；鶞实诰耪碌陧?對于小飛機來說，通常用重心到某一基準位置的距離來

基本空機重量（BasicEmptyWeight）包括標準飛機重量、選裝設備、不可用燃油、全部工作液體如發(fā)動機滑油。

最大停機坪重量（MaximumRampWeight）飛機在地面操縱時的最大重量。

最大起飛重量（MaximumTakeoffWeight）飛機在跑道上開始起飛滑跑時允許的最大重量。

最大著陸重量（MaximumLandingWeight）飛機著陸時允許的最大重量。重量術語第九章第頁8基本空機重量（BasicEmptyWeight）重量

滑行重量（TaxiWeight）飛機在地面開始滑行時的總重量。

零燃油重量（ZeroFuelWeight）飛機除去可用燃油的總重量。

商載（Payload）指乘客、貨物、行李、郵件的重量。

干使用重量（DryOperatingWeight）在基本空機重量基礎上加上機組重量。第九章第頁9滑行重量（TaxiWeight）第九章第基本空機重量+機組=干使用重量干使用重量+商載=零燃油重量零燃油重量+燃油=停機坪重量停機坪重量-滑行燃油=起飛重量起飛重量-航程燃油=著陸重量飛機各重量之間的關系第九章第頁10基本空機重量+機組=干使用重量飛機各重量之間的關系第九章飛機各重量之間的關系第九章第頁11飛機各重量之間的關系第九章第頁11本章主要內容9.1重量與平衡術語9.2重量與平衡原理9.3重量與平衡的確定方法9.4重量的移動和增減9.5飛機不同類別時的重量與平衡問題第九章第頁12本章主要內容9.1重量與平衡術語第九章第頁9.2重量與平衡原理-9.2重量與平衡原理-●力矩的計算第九章第頁14●力矩的計算第九章第頁14●平衡的取得本例中，矩心即為重心。第九章第頁15●平衡的取得本例中，矩心即為重心。第九章第裝載平衡圖確定重心的原理是合力矩定理，即一個力系的合力對任意一點的力矩等于各分力對同一點的力矩之和。四部分重量和為：

W=WE+WP+WF+WC對矩心O點的力矩和為：（抬頭為正）

WE×LE+WP×LP+WF×LF+WC×LC=(WE+WP+WF+WC)X重心位置距矩心O點的距離為：

X=合力矩/總重量WEWPWFWC0Wx●確定重心的原理第九章第頁16裝載平衡圖確定重心的原理是合力矩定理，即一個力系的本章主要內容9.1重量與平衡術語9.2重量與平衡原理9.3重量與平衡的確定方法9.4重量的移動和增減9.5飛機不同類別時的重量與平衡問題第九章第頁17本章主要內容9.1重量與平衡術語第九章第頁小型飛機的重量與平衡確定方法一般分為三種：計算法、表格法和曲線法。9.3重量與平衡的確定方法-小型飛機的重量與平衡確定方法一般分為三種：計算記錄飛機的各項重量，檢查總重量是否超過最大允許重量。確定出各重量力矩及總力矩。計算出飛機的重心。檢查重心是否在允許包線中。計算法第九章第頁19計算法第九章第頁19●力矩的計算第九章第頁20●力矩的計算第九章第頁20●重心包線及重心確定第九章第頁21●重心包線及重心確定第九章第頁21

表格法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制造廠家提供的一系列力矩表來確定。在這種方法中，重心范圍通常用對應的力矩范圍來限制。表格法第九章第頁22表格法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制造廠家例1

某小型飛機前排乘坐兩人（包括駕駛員），重量分別為：130lb與170lb；后坐一人，190lb，行李30lb，主油箱燃油44gal，利用右表確定其裝載是否符合要求。答案：

總重為2799lb,總力矩2278in.lb在2254-2381in.lb范圍內，符合要求。第九章第頁23例1答案：第九章第頁23曲線法曲線法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制造廠家提供的曲線圖。在這種方法中重心包線通常反映的是重量與力矩，而不是重量與重心。第九章第頁24曲線法曲線法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制●曲線法步驟第九章第頁25●曲線法步驟第九章第頁25●曲線法步驟第九章第頁26●曲線法步驟第九章第頁26例2

某飛機已知裝載為：前排人員重340lb，后排人員重300lb，燃油40gal，行李1區(qū)20lb，判斷本裝載是否滿足要求。答案：

總重為2367lb,總力矩為104.8in.lb,所確定重心符合正常類裝載要求，但不符合實用類要求。第九章第頁27例2答案：第九章第頁27第九章第頁28第九章第頁28第九章第頁29第九章第頁29本章主要內容9.1重量與平衡術語9.2重量與平衡原理9.3重量與平衡的確定方法9.4重量的移動和增減9.5飛機不同類別時的重量與平衡問題第九章第頁30本章主要內容9.1重量與平衡術語第九章第頁9.4重量的移動和增減-9.4重量的移動和增減-例3：飛機總重量為7,800磅，重心位置81.5英寸，重心后極限為80.5英寸。后行李艙力臂為150英寸，前行李艙力臂為30英寸。試確定：最少需要將多少重量從后行李艙移至前行李艙？計算公式重量的移動解：第九章第頁32例3：計算公式重量的移動解：第九章第頁解：例2：飛機的重量為3200磅，重心為45.6英寸。將一只重120磅的箱子從貨區(qū)“B”(其力臂為99英寸)移到貨區(qū)“A”(其力臂為70英寸)。當重量移動后，重心移動了多少英寸?

第九章第頁33解：例2：第九章第頁33在重心后減去重量或在重心前增加重量，全機重心前移；在重心前減去重量或在重心后增加重量，全機重心后移.計算公式重量的增減第九章第頁34在重心后減去重量或在重心前增加重量，全機重心前移；計算公式重例：飛機原總重6,680磅，原重心位置80英寸，準備在力臂為150的行李艙中增加行李140磅。試確定新的重心位置。由于是在重心后增加重量，全機重心后移，新的重心位置為80+1.4=81.4英寸。解：第九章第頁35例：由于是在重心后增加重量，全機重心后移，新的重心本章主要內容9.1重量與平衡術語9.2重量與平衡原理9.3重量與平衡的確定方法9.4重量的移動和增減9.5飛機不同類別時的重量與平衡問題第九章第頁36本章主要內容9.1重量與平衡術語第九章第頁9.5飛機不同類別時的重量與平衡-9.5飛機不同類別時的重量與平衡-大多數(shù)訓練用小型飛機一般可同時適用于正常類和實用類兩種類別。其差異在于重量極限和重心范圍不同，從而使飛機的飛行范圍和強度限制有所不同。第九章第頁38大多數(shù)訓練用小型飛機一般可同時適用于正常類和實用類兩種最大重量：2440lb最大行李：200lb重心范圍重量為2440lb時，重心前極限88.0in，重心后極限93.0in;重量為1950lb及更少時，重心前極限83.0in，重心后極限93.0in最大飛行載荷因數(shù)：+3.8；禁止所有的特技機動包括螺旋飛行PiperWarrior最大重量：2020lb禁止后坐乘客及行李重心范圍重量為2020lb時，重心前極限83.8in，重心后極限93.0in;重量為1950lb及更少時，重心前極限83.0in，重心后極限93.0in最大飛行載荷因數(shù)：+4.4可以做坡度不超過60度的機動飛行，包括：大坡度盤旋、懶八字及急上升轉彎正常類實用類第九章第頁39最大重量：2440lbPiperWarrior最大重量：2本章小結重量術語和重量間的關系重量計算的力學原理計算法、表格法和曲線法確定飛機重量與平衡的方法重量的移動與增減第九章第頁40本章小結重量術語和重量間的關系第九章第頁重量與平衡

第九章-重量與平衡

第九章-飛機的裝載情況不僅影響飛機的穩(wěn)定性和操縱性，還要影響飛行性能，甚至危及飛機和飛行的安全。第九章第頁42飛機的裝載情況不僅影響飛機的穩(wěn)定性和操縱性，還要影響飛行性裝載對飛機穩(wěn)定性影響第九章第頁43裝載對飛機穩(wěn)定性影響第九章第頁3裝載對飛機穩(wěn)定性影響第九章第頁44裝載對飛機穩(wěn)定性影響第九章第頁4本章主要內容9.1重量與平衡術語9.2重量與平衡原理9.3重量與平衡的確定方法9.4重量的移動和增減9.5飛機不同類別時的重量與平衡問題第九章第頁45本章主要內容9.1重量與平衡術語第九章第頁9.1重量與平衡術語-9.1重量與平衡術語-對于小飛機來說，通常用重心到某一基準位置的距離來表示重心位置。典型的基準位置有機頭、發(fā)動機防火墻、機翼前沿等。基準第九章第頁47對于小飛機來說，通常用重心到某一基準位置的距離來

基本空機重量（BasicEmptyWeight）包括標準飛機重量、選裝設備、不可用燃油、全部工作液體如發(fā)動機滑油。

最大停機坪重量（MaximumRampWeight）飛機在地面操縱時的最大重量。

最大起飛重量（MaximumTakeoffWeight）飛機在跑道上開始起飛滑跑時允許的最大重量。

最大著陸重量（MaximumLandingWeight）飛機著陸時允許的最大重量。重量術語第九章第頁48基本空機重量（BasicEmptyWeight）重量

滑行重量（TaxiWeight）飛機在地面開始滑行時的總重量。

零燃油重量（ZeroFuelWeight）飛機除去可用燃油的總重量。

商載（Payload）指乘客、貨物、行李、郵件的重量。

干使用重量（DryOperatingWeight）在基本空機重量基礎上加上機組重量。第九章第頁49滑行重量（TaxiWeight）第九章第基本空機重量+機組=干使用重量干使用重量+商載=零燃油重量零燃油重量+燃油=停機坪重量停機坪重量-滑行燃油=起飛重量起飛重量-航程燃油=著陸重量飛機各重量之間的關系第九章第頁50基本空機重量+機組=干使用重量飛機各重量之間的關系第九章飛機各重量之間的關系第九章第頁51飛機各重量之間的關系第九章第頁11本章主要內容9.1重量與平衡術語9.2重量與平衡原理9.3重量與平衡的確定方法9.4重量的移動和增減9.5飛機不同類別時的重量與平衡問題第九章第頁52本章主要內容9.1重量與平衡術語第九章第頁9.2重量與平衡原理-9.2重量與平衡原理-●力矩的計算第九章第頁54●力矩的計算第九章第頁14●平衡的取得本例中，矩心即為重心。第九章第頁55●平衡的取得本例中，矩心即為重心。第九章第裝載平衡圖確定重心的原理是合力矩定理，即一個力系的合力對任意一點的力矩等于各分力對同一點的力矩之和。四部分重量和為：

W=WE+WP+WF+WC對矩心O點的力矩和為：（抬頭為正）

WE×LE+WP×LP+WF×LF+WC×LC=(WE+WP+WF+WC)X重心位置距矩心O點的距離為：

X=合力矩/總重量WEWPWFWC0Wx●確定重心的原理第九章第頁56裝載平衡圖確定重心的原理是合力矩定理，即一個力系的本章主要內容9.1重量與平衡術語9.2重量與平衡原理9.3重量與平衡的確定方法9.4重量的移動和增減9.5飛機不同類別時的重量與平衡問題第九章第頁57本章主要內容9.1重量與平衡術語第九章第頁小型飛機的重量與平衡確定方法一般分為三種：計算法、表格法和曲線法。9.3重量與平衡的確定方法-小型飛機的重量與平衡確定方法一般分為三種：計算記錄飛機的各項重量，檢查總重量是否超過最大允許重量。確定出各重量力矩及總力矩。計算出飛機的重心。檢查重心是否在允許包線中。計算法第九章第頁59計算法第九章第頁19●力矩的計算第九章第頁60●力矩的計算第九章第頁20●重心包線及重心確定第九章第頁61●重心包線及重心確定第九章第頁21

表格法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制造廠家提供的一系列力矩表來確定。在這種方法中，重心范圍通常用對應的力矩范圍來限制。表格法第九章第頁62表格法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制造廠家例1

某小型飛機前排乘坐兩人（包括駕駛員），重量分別為：130lb與170lb；后坐一人，190lb，行李30lb，主油箱燃油44gal，利用右表確定其裝載是否符合要求。答案：

總重為2799lb,總力矩2278in.lb在2254-2381in.lb范圍內，符合要求。第九章第頁63例1答案：第九章第頁23曲線法曲線法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制造廠家提供的曲線圖。在這種方法中重心包線通常反映的是重量與力矩，而不是重量與重心。第九章第頁64曲線法曲線法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制●曲線法步驟第九章第頁65●曲線法步驟第九章第頁25●曲線法步驟第九章第頁66●曲線法步驟第九章第頁26例2

某飛機已知裝載為：前排人員重340lb，后排人員重300lb，燃油40gal，行李1區(qū)20lb，判斷本裝載是否滿足要求。答案：

總重為2367lb,總力矩為104.8in.lb,所確定重心符合正常類裝載要求，但不符合實用類要求。第九章第頁67例2答案：第九章第頁27第九章第頁68第九章第頁28第九章第頁69第九章第頁29本章主要內容9.1重量與平衡術語9.2重量與平衡原理9.3重量與平衡的確定方法9.4重量的移動和增減9.5飛機不同類別時的重量與平衡問題第九章第頁70本章主要內容9.1重量與平衡術語第九章第頁9.4重量的移動和增減-9.4重量的移動和增減-例3：飛機總重量為7,800磅，重心位置81.5英寸，重心后極限為80.5英寸。后行李艙力臂為150英寸，前行李艙力臂為30英寸。試確定：最少需要將多少重量從后行李艙移至前行李艙？計算公式重量的移動解：第九章第頁72例3：計算公式重量的移動解：第九章第頁解：例2：飛機的重量為3200磅，重心為45.6英寸。將一只重120磅的箱子從貨區(qū)“B”(其力臂為99英寸)移到貨區(qū)“A”(其力臂為70英寸)。當重量移動后，重心移動了多少英寸?

第九章第頁73解：例2：第九章第頁33在重心后減去重量或在重心前增加重量，全機重心前移；在重心前減去重量或在重心后增加重量，全機重心后移.計算公式重量的增減第九章第頁74在重心后減去重量或在重心前增加重量，全機重心前移；計算公式重例：飛機原總重6,680磅，原重心位置80英寸，準備在力臂為1