防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三六講防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件

防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)苦、勞、餓、空乏、亂、動(dòng)、忍都是形容詞或動(dòng)詞的使動(dòng)用法，翻譯時(shí)，要譯成“使……”防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)苦、勞、餓、空乏、亂、動(dòng)、忍都是形容詞或動(dòng)詞的使動(dòng)用法，翻譯時(shí)，要譯成“使……”2一.放眼遠(yuǎn)方，先知先覺(jué)（遠(yuǎn)）二.眼觀六路，洞悉危機(jī)（全）三.視線靈活，保持掃視（活）四.預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，留有余地五.目光接觸，引人注意安全駕駛五原則防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密1防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件2

防御性駕駛的三個(gè)步驟觀察→決策→行動(dòng)，缺一不可。觀察要用眼睛。決策要用大腦。行動(dòng)要用手腳。順序不能顛倒。防御性駕駛的三個(gè)步驟3為車輛提供足夠的行駛空間

為駕駛員提供良好的視野為你的及時(shí)反應(yīng)提供時(shí)間采用五大駕駛守則的好處4預(yù)防、預(yù)測(cè)——預(yù)則立，不預(yù)則廢為車輛提供足夠的行駛空間采用五大駕駛守則的好處4預(yù)防、預(yù)4用眼駕駛它的內(nèi)涵可用“遠(yuǎn)、全、活”三個(gè)字來(lái)概括，即看得要遠(yuǎn)、要全、要活。防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件5一.放眼遠(yuǎn)方，先知先覺(jué)一.放眼遠(yuǎn)方，先知先覺(jué)6動(dòng)物的視野是為了滿足其生存的需要（無(wú)意識(shí)）一般駕駛員只有3-6秒的觀望距離要延伸你的觀望距離達(dá)到15秒以上放眼遠(yuǎn)方即兩點(diǎn)：有意識(shí)的、主動(dòng)的觀察往遠(yuǎn)處觀望動(dòng)物的視野是為了滿足其生存的需要（無(wú)意識(shí)）一般駕駛員只有3-7前方視野分為三個(gè)距離：望遠(yuǎn)(計(jì)劃區(qū))-15秒鐘以后將要到達(dá)的距離；看中（決策區(qū)）-6-15秒時(shí)間內(nèi)將要到達(dá)的距離；顧近（執(zhí)行區(qū)）-3-6秒內(nèi)時(shí)間內(nèi)到達(dá)距離。8放眼遠(yuǎn)方前方視野分為三個(gè)距離：8放眼遠(yuǎn)方8向道路延伸的方向，而不只是正前方

15秒以外的距離6-15秒以內(nèi)的距離6秒內(nèi)駕駛距離9放眼遠(yuǎn)方向道路延伸的方向，而不只是正前方15秒以外的距離6-15秒930公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒60公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒90公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件10111，望遠(yuǎn)（計(jì)劃區(qū)-遠(yuǎn)層空間）——

車將到達(dá)的前方15秒以外的距離

（若可能30秒）

30公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒15*8.3=12560公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒15*16.7=25090公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒15*25=375120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒15*33.33=500111，望遠(yuǎn)（計(jì)劃區(qū)-遠(yuǎn)層空間）——

車將到達(dá)的前11看得遠(yuǎn)：就是在直行時(shí)要能觀察到15秒行駛距離外的道路及周邊情況。在市區(qū)交通環(huán)境，若以30公里的時(shí)速行駛，15秒的行駛距離是125米，應(yīng)該在這個(gè)路口通過(guò)后馬上就能觀察到下一個(gè)路口紅綠燈情況。當(dāng)在交叉路口轉(zhuǎn)彎或通過(guò)彎道時(shí)，視線要跨越彎道，看到轉(zhuǎn)彎后要通過(guò)路段的情況。倒車時(shí)，也不能只看車后的一點(diǎn)距離，也要不時(shí)的瞄一下側(cè)后的情況和后面遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離內(nèi)是否來(lái)車。看得遠(yuǎn)：12作用：觀察空間—識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源可及早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，有充足的時(shí)間調(diào)整自己的駕駛行為；主動(dòng)尋找無(wú)障礙、安全的行車路線和位置，具體講：(1)觀察并區(qū)別出前方道路上是否存在潛在的危險(xiǎn)。(2)注意前方信號(hào)燈的變化情況，調(diào)整車速以免停車。(3)觀察并找出前方阻力最小車道：視野最好;危險(xiǎn)最小;速度最快;符合法規(guī)。(4)前方的懸掛物體，隧道高度，橋梁承重等信息注意觀察。(5)夜間行駛時(shí)，目光應(yīng)盡量觀察車燈光覆蓋以外的地方。(6)注意觀察交通標(biāo)志、交通指示牌。作用：觀察空間—識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源13獲得15秒視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間技巧：技巧一：眼向高處看，“坐的高”不等于“看得遠(yuǎn)”，看的高才能看得遠(yuǎn);技巧二：應(yīng)用雷達(dá)的工作原理;技巧三：對(duì)左右二側(cè)的計(jì)劃區(qū)，應(yīng)該使用邊緣視覺(jué);技巧四：學(xué)會(huì)忽略較為次要或不重要的一側(cè);技巧五：后方的外層空間通過(guò)后視鏡來(lái)觀察。獲得15秒視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間技巧：14疑問(wèn)：在某些條件下，如上坡，彎道，山間公路，城市街道，或是下雨，濃霧等不良路況和氣候下，沒(méi)法達(dá)到了15秒視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間的，怎么辦呢?降低你的車速，直至能達(dá)到15秒;如仍不能，那就只能耗費(fèi)數(shù)倍的精力，小心翼翼地前行，并重點(diǎn)關(guān)注中層空間。疑問(wèn)：15駕駛中，只看到自己車的前端或車前的一點(diǎn)路面，不僅不能及早地識(shí)別危險(xiǎn)，而且還會(huì)下列情況1、車速會(huì)越來(lái)越快；2、偏離車道中心線不能發(fā)覺(jué)；3、轉(zhuǎn)向失準(zhǔn)；4、轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大；5、能見(jiàn)度不好時(shí)，車速也不知道降低。駕駛中，只看到自己車的前端或車前的一點(diǎn)路面，不僅不能及16172，看中（決策區(qū)-中層空間）——

車將到達(dá)的前方6到15秒的距離

放眼遠(yuǎn)方30公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒6*8.3=5060公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒6*16.7=10090公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒6*25=150120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒6*33.33=200172，看中（決策區(qū)-中層空間）——

車將到達(dá)的前方6到1517中層空間范圍定義的原則：(1)每秒鐘做一個(gè)決定的頻率會(huì)使人感覺(jué)輕松自如，不會(huì)產(chǎn)生緊張和疲勞的感覺(jué);(2)決策做出以后需要一個(gè)時(shí)間間隔去確認(rèn)其他部位(如左，右，后)，均無(wú)危險(xiǎn)后才可能采取行動(dòng)，故需有1-2秒的間隔較適宜;(3)3—15秒之間，是可供駕駛員決策的最佳時(shí)段，即不會(huì)過(guò)分緊張，手忙腳亂，又不會(huì)判斷錯(cuò)誤;(4)即便有某個(gè)錯(cuò)誤的決策，駕駛員也有足夠的時(shí)間去糾正它而不至于造成危害。中層空間范圍定義的原則：18特點(diǎn)：危險(xiǎn)可明顯識(shí)別，有時(shí)間進(jìn)行駕駛調(diào)整，計(jì)劃采取措施；尋找無(wú)障礙和安全的行車路線和位置。作用：這是一個(gè)“共享的空間”，因此，同時(shí)有多個(gè)危險(xiǎn)源存在;提前對(duì)所有處于這個(gè)范圍的危險(xiǎn)源制定對(duì)策，以防措手不及;主動(dòng)溝通，讓對(duì)方盡早知道你的存在并領(lǐng)會(huì)你的下一個(gè)動(dòng)作;準(zhǔn)確及時(shí)的做出正確決策，避免增加大腦的負(fù)擔(dān)，消耗精力，造成疲勞。特點(diǎn)：19203，顧近（執(zhí)行區(qū)-內(nèi)層空間）——

車前3-6秒鐘內(nèi)達(dá)到的距離

放眼遠(yuǎn)方30公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒3*8.3=2560公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒3*16.7=5090公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒3*25=75120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒3*33.33=100203，顧近（執(zhí)行區(qū)-內(nèi)層空間）——

車前3-6秒鐘內(nèi)達(dá)到的20作用：隨時(shí)準(zhǔn)備可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，并能立即采取行動(dòng)，如：緊急減速、剎車，打方向避讓等駕駛行為；識(shí)別潛在危險(xiǎn)方向，并計(jì)劃采取相應(yīng)的措施；作用：21被動(dòng)反應(yīng)區(qū)（3秒以內(nèi)距離）被動(dòng)反應(yīng)區(qū)2223在被動(dòng)反應(yīng)區(qū)域里駕駛的駕駛員：跟車距離不夠；無(wú)法察覺(jué)到前方可能突發(fā)事件的預(yù)兆；經(jīng)常有突然的減速、剎車和打方向行為；駕駛行為反復(fù)無(wú)常；駕駛緊張,容易疲勞。放眼遠(yuǎn)方23在被動(dòng)反應(yīng)區(qū)域里駕駛的駕駛員：放眼遠(yuǎn)方23防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件24二.眼觀六路，洞悉危機(jī)二.眼觀六路，洞悉危機(jī)25洞悉四周-周圍360°都要了解；要保持好自己的安全駕駛空間；

26洞悉四周洞悉四周-周圍360°都要了解；26洞悉四周26眼觀六路，洞悉危機(jī)主要指看中（中層圈）不斷監(jiān)控駕駛環(huán)境的變化；確保了解、更新周圍狀況；識(shí)別出潛在的風(fēng)險(xiǎn)；不要忽略地面的和于高度有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)；橋架、隧道、山體、道閘、限高“我沒(méi)看見(jiàn)”不再是發(fā)生事故的借口。洞悉四周眼觀六路，洞悉危機(jī)主要指看中（中層圈）洞悉四周27我們?cè)隈{駛時(shí)間都應(yīng)該看到什么?我們?cè)隈{駛時(shí)間都應(yīng)該看到什么?28看得全：就是眼觀六路，不僅要看到前面，也要看到左右兩側(cè)，如果通過(guò)隧道、橋洞還要看到上面的高度；同時(shí)還要觀察到路面情況及交通標(biāo)志、標(biāo)線。1、向前看：保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況包括對(duì)面來(lái)車；預(yù)判幾秒后到達(dá)某一位置時(shí)可能出現(xiàn)的情況；發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志、標(biāo)線和指揮信號(hào)等情況。2、向左右看：觀察從路的最左到最右，路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛等，確保沒(méi)有人或車將要穿越你所在的車道。尤其是在接近或通過(guò)交叉路口、人行橫道、學(xué)校商場(chǎng)門口、公里鐵路交叉口、施工場(chǎng)地等。在轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)更要留心左右兩側(cè)的情況，不可盲目轉(zhuǎn)彎或變更車道。3、向后看：看后面的車輛是否跟的太緊？是否應(yīng)該給后面的車輛讓行？當(dāng)你變換車道時(shí)，后面的條件是否允許？4、向上下看：上看各種標(biāo)志及橫在路面上方的橋梁、隧洞的高度，下看路面標(biāo)記、標(biāo)線及路面的缺陷。5、看全景：前后左右、上下全方位的輪流掃視。6、夜間行車，要觀察大燈覆蓋以外的區(qū)域看得全：29相關(guān)的情況掃視視野分心車距車速相關(guān)的情況掃視3015秒到達(dá)之處每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周洞悉四周15秒到達(dá)之處每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周洞悉四周3132確保一個(gè)完整的畫(huà)面洞悉四周隨著條件的改變，改變車輛位置,保持良好視野

32確保一個(gè)完整的畫(huà)面洞悉四周隨著條件的改變，改變車輛位置,32寶馬BMW問(wèn)題：距離太大，經(jīng)常會(huì)有其他車輛夾塞到車的前面，最終會(huì)增加行駛時(shí)間，怎么辦？？上海寶馬BMW問(wèn)題：距離太大，經(jīng)常會(huì)有其他車輛夾塞到車的前面，最33答案：1)你始終掌握行駛主動(dòng)權(quán) 2)不會(huì)失去15秒視力引導(dǎo)時(shí)間 3)“安全到達(dá)”比“按時(shí)到達(dá)”更重要 4)你是職業(yè)駕駛員，何必與業(yè)余者爭(zhēng)高低答案：1)你始終掌握行駛主動(dòng)權(quán)34后視鏡的調(diào)整10后視鏡的調(diào)整1035相關(guān)和不相關(guān)的物體FM交通臺(tái):今天此路段事故多發(fā)相關(guān)和不相關(guān)的物體FM交通臺(tái):今天此路段事故多發(fā)36景物分心：風(fēng)景、美女、車禍；車內(nèi)分心：小孩、音樂(lè)、手機(jī)忽然響；不熟悉的駕駛?cè)蝿?wù)分心：夜間駕駛、下大雨；路線不懂，新的城市、環(huán)境；身體原因：肩背痛、饑餓等；精神分心：想著家里的事、斗氣；避免駕駛時(shí)的五種景物分心：風(fēng)景、美女、車禍；避免駕駛時(shí)的五種37前面的車輛通過(guò)參照物時(shí)，開(kāi)始計(jì)數(shù)1001計(jì)數(shù)1002計(jì)數(shù)1003計(jì)數(shù)1004..4秒的跟車距離前面的車輛通過(guò)參照物時(shí)，開(kāi)始計(jì)數(shù)1001計(jì)數(shù)1002計(jì)數(shù)1038“4秒規(guī)則”的理論基礎(chǔ)

人的反應(yīng)速度為：看到危險(xiǎn)至信息傳遞到大腦需0.5秒，大腦綜合各類信息做出正確決策需要0.5秒，決策傳遞至四肢，指揮動(dòng)作需要0.5秒，由于車輛行駛的慣性和剎車性能等其他客觀因素影響，一般需要1-1.5秒才能成功避免危險(xiǎn)，共計(jì)需要3.5秒時(shí)間，留下0.5秒的空間作為你的逃生空間，以備不測(cè)?！?秒規(guī)則”的理論基礎(chǔ)39車速車速40車速10個(gè)事故9個(gè)快—什么叫快？160km/h什么防護(hù)都沒(méi)用慢速也要出事故合適的速度才是安全的速度要求高速-------70—120km/h國(guó)道--------<80km/h城市-------<60km/h車速10個(gè)事故9個(gè)快—什么叫快？411-交通事故數(shù) 2-人員死亡數(shù)速度對(duì)交通安全影響曲線1-交通事故數(shù) 2-人員死亡數(shù)速度對(duì)交通安全影響曲42最高限速不應(yīng)成為實(shí)際行駛速度!120公里/小時(shí)50公里/小時(shí)這是一個(gè)極限不是一個(gè)目標(biāo)洞悉四周最高限速不應(yīng)成為實(shí)際行駛速度!120公里/小時(shí)50公里/小時(shí)43

行駛的越快，動(dòng)能越大，視角越狹窄，反映時(shí)間越短，剎車距離越長(zhǎng)洞悉四周以正確的速度駕駛!行駛的越快，動(dòng)能越大，視角越狹窄，洞悉四周以正確的速度駕駛44車速越快，你的視角越窄：車停著時(shí)能觀察到180度的范圍，當(dāng)車速在30公里時(shí)只能看到90度的夾角，當(dāng)車速達(dá)90公里的時(shí)候視場(chǎng)只剩約30度的范圍，視場(chǎng)之外的東西幾乎都看不到了，是否存在危險(xiǎn)當(dāng)然也看不到了。同時(shí)由于車速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像會(huì)個(gè)車，連對(duì)方的車號(hào)你都不一定能看清。（補(bǔ)救的辦法是要增加向兩側(cè)看的次數(shù)，也可以有目的的放慢車速緩解一下視覺(jué)疲勞和緊張的神經(jīng)；）看不到的危險(xiǎn)是最大的危險(xiǎn)。車速越快，你的視角越窄：45三.視線靈活，保持掃視三.視線靈活，保持掃視46周邊視野角度大約180度的可視范圍集中視野角度大約3度的清晰視野視線靈活周邊視野角度大約180度的可視范圍集中視野角度大約3度的清晰4748視線靈活48視線靈活48保持眼球運(yùn)動(dòng)：當(dāng)向前看時(shí)，能看見(jiàn)所有的區(qū)域，基本上是180度；長(zhǎng)時(shí)間使用中心視覺(jué)會(huì)產(chǎn)生“凝視”和“盲視”;視物時(shí)停頓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其他部位的危險(xiǎn)就不會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，所以要掃視全場(chǎng)，及時(shí)撲捉各種情況，發(fā)現(xiàn)可能潛在的危險(xiǎn)。保持眼球運(yùn)動(dòng)：49發(fā)呆凝視和專注凝視避免緊盯同一目標(biāo)超過(guò)2秒視線靈活發(fā)呆凝視和專注凝視避免緊盯同一目標(biāo)超過(guò)2秒視線靈活5051要做一名無(wú)事故駕駛司機(jī)你必須:經(jīng)常地變換視野；搜索道路上的所有信息和危險(xiǎn)；相應(yīng)地調(diào)整駕駛。視線靈活51要做一名無(wú)事故駕駛司機(jī)你必須:視線靈活5152視線靈活52視線靈活52相關(guān)的情況盲區(qū)剎車相關(guān)的情況盲區(qū)5354視線靈活涉及盲區(qū)觀察的道路事故分享54視線靈活涉及盲區(qū)觀察的道路事故分享54視覺(jué)死角視覺(jué)死角可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍視覺(jué)死角視覺(jué)死角可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍5556視線靈活56視線靈活56四.預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，留有余地四.預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，留有余地5758

當(dāng)您認(rèn)識(shí)到駕駛環(huán)境發(fā)生改變時(shí)必須迅速而又安全地做出反應(yīng)

–時(shí)刻保持合適的駕駛空間。留有余地58

留有余地58足夠的空間前三個(gè)原則教我們?nèi)绾伪鎰e、預(yù)測(cè)和決定還需動(dòng)作遇到險(xiǎn)情時(shí)要有逃避路線空間緩沖駕駛前后、左右均有足夠空間足夠的空間前三個(gè)原則教我們?nèi)绾伪鎰e、預(yù)測(cè)和決定前后、左右59足夠的空間如何營(yíng)造足夠的空間？前方：確保15秒視力引導(dǎo)時(shí)間和4秒跟車距離左右：適時(shí)調(diào)整車速、變道，避免“湊堆”后方：鼓勵(lì)緊隨的車輛超過(guò)去路口停車：第一位時(shí)離停車線半車距離(3~4米)； 中間或后面離前車一車距離(6~8米)綠燈起動(dòng)：比其他車慢2秒足夠的空間如何營(yíng)造足夠的空間？60足夠的空間足夠的空間61足夠的空間兩個(gè)重要的思維習(xí)慣一、總想使自己車輛的周圍具有足夠的空間二、一旦失去這種空間，就會(huì)感覺(jué)十分地不舒服，并極力地去重新?tīng)I(yíng)造這種空間足夠的空間兩個(gè)重要的思維習(xí)慣62相關(guān)的情況識(shí)別六種不利的駕駛條件十字路口（交叉）彎道超車（交叉）移動(dòng)電話突發(fā)情況-高速爆胎、追尾、轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑/側(cè)翻相關(guān)的情況6364正確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)與反應(yīng)

識(shí)別6種不利的駕駛條件選擇最安全的駕駛措施對(duì)駕駛環(huán)境中的條件變化做出正確反應(yīng)留有余地64正確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)與反應(yīng)

留有余地6465留有余地65留有余地65留有余地留有余地6667留有余地67留有余地6768留有余地68留有余地6869留有余地行人69留有余地行人69司機(jī)狀況.出發(fā)前,確保...你適合駕駛…酒精和某些藥物會(huì)影響你的判斷和駕駛技巧.正確著裝和穿鞋--不要等已經(jīng)開(kāi)始駕駛后再試圖脫去外套.你看得清楚嗎?接打手機(jī).發(fā)短消息.心神不寧.心不在焉悲傷焦慮挫折過(guò)于放松急躁乘客原因解決問(wèn)題留有余地司機(jī)狀況.出發(fā)前,確保...留有余地70交叉路口路口操作三要素速度位置路線預(yù)防第三方的鬼探頭71留有余地交叉路口71留有余地71彎道（減速、鳴笛、靠右）彎前直道減速減速要充分（程度：在彎內(nèi)腳可以不在剎車上）溫柔過(guò)彎尋找切線留意下坡帶彎道留意警示標(biāo)志和路面留有余地彎道留有余地72超車超車前：超車前,想清楚被超車的司機(jī),因?yàn)橛械乃緳C(jī)喜歡到處亂串,或者不配合，一定要事先考慮考慮我真的需要這么做嗎?如果你的車還離的很遠(yuǎn)它是安全的嗎?它是合法的嗎?尋找白線和黃線,了解哪些地域是不安全的

73留有余地超車超車前：73留有余地7374留有余地74留有余地74如何結(jié)束超車打轉(zhuǎn)向燈；檢查后視鏡-應(yīng)該從后視鏡里能看到后車的整個(gè)前臉；檢查盲點(diǎn)；駛回到原車道；保持車速行駛。75留有余地如何結(jié)束超車打轉(zhuǎn)向燈；75留有余地75強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)迅速超過(guò)被超車輛--要果斷猶豫不決會(huì)壞事!其他司機(jī)可能會(huì)一直等你完成超車.不可作出任何造成其他司機(jī)剎車或閃躲的駕駛行為.超車后應(yīng)迅速回到原車道--但不要急切入道.留有余地強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)迅速超過(guò)被超車輛--要果斷猶豫不決會(huì)壞事!其他司機(jī)7677留有余地77留有余地77在時(shí)速105公里時(shí)使用移動(dòng)電話,使停車距離加長(zhǎng)...年齡不使用移動(dòng)電話4855146m146m正在撥號(hào)時(shí)4855170m185m社交談話4855156m166m解決問(wèn)題4855170m.170m危險(xiǎn)距離留有余地在時(shí)速105公里時(shí)使用移動(dòng)電話,使停車距離加長(zhǎng)...年齡不使78應(yīng)付突發(fā)情況高速爆胎路口停車將要發(fā)生追尾或被追尾轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑/側(cè)翻這些事情發(fā)生時(shí)你怎么做？79留有余地應(yīng)付突發(fā)情況高速爆胎這些事情發(fā)生時(shí)你怎么做？79留有余地79緊握方向盤，全力控制住車輛的行駛方向不要一下放松油門，待將車輛駛向路肩區(qū)后，再將車停住。如果慌亂間實(shí)施制動(dòng)反而會(huì)引起方向失控，導(dǎo)致發(fā)生事故

在路肩上將車停穩(wěn)健后，立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在行駛方向的后方150米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須現(xiàn)時(shí)開(kāi)啟示寬燈、示尾燈，并通過(guò)緊急電話請(qǐng)求援助。

在高速公路汽車輪胎爆破的處置方法切記：更換輪時(shí)要將車停在安全地帶80留有余地緊握方向盤，全力控制住車輛的行駛方向在高速公路汽車輪胎爆破的80預(yù)防追尾和被追尾的駕駛習(xí)慣

減速–掃視后視鏡；停車習(xí)慣–減速，慢慢停到車位上；保持與前車之間的停車距離；別拉手剎；觀察危險(xiǎn)方向-通過(guò)后視鏡；確認(rèn)后邊車輛停好。81留有余地預(yù)防追尾和被追尾的駕駛習(xí)慣減速–掃視后視鏡；81留有余81如何避免車輛側(cè)滑彎前直道減速減速要充分（程度：在彎內(nèi)腳可以不在剎車上）溫柔過(guò)彎尋找切線留意下坡帶彎道留意警示標(biāo)志和路面如何避免車輛側(cè)滑82五.目光接觸，引人注意五.目光接觸，引人注意83溝通：有聲、光、手勢(shì)、眼神接觸等等。聲(喇叭)友好地提醒而非憤怒地警告，光(各種燈光)充分使用燈光溝通，盡早開(kāi)啟燈光(如轉(zhuǎn)向，剎車等)，手勢(shì)是溝通結(jié)果不確定時(shí)使用手勢(shì)，駕駛員要主動(dòng)進(jìn)行眼神接觸。溝通的目的：讓對(duì)方知道你的存在，領(lǐng)會(huì)你的意圖，但不一定按你意圖行動(dòng)表明自己，知道對(duì)方的存在，愿意領(lǐng)會(huì)對(duì)方的意圖達(dá)成一致后才行動(dòng)。溝通：有聲、光、手勢(shì)、眼神接觸等等。聲(喇叭)友好地提醒而非84息溝通85引人注意溝通方式息溝通85引人注意溝通方式8586引人注意86引人注意8687駕駛時(shí)何時(shí)信息溝通車輛轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等發(fā)生操作變化前，與其他道路使用者做信息溝通引人注意轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等操作的步驟與超車基本一致：看鏡打燈看鏡掃視盲區(qū)變道、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭

87駕駛時(shí)何時(shí)信息溝通車輛轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等發(fā)生操作變化前，87不要過(guò)分相信他人-在駕駛當(dāng)中不要總做出讓別的司機(jī)覺(jué)得突然動(dòng)作離大型車遠(yuǎn)點(diǎn)-從后果考慮的話讓別人看見(jiàn)你不要過(guò)分相信他人-在駕駛當(dāng)中88牢牢記住五大駕駛原則:原則1:放眼遠(yuǎn)方先知先覺(jué)原則2:眼觀六路洞悉危機(jī)

原則3:視線靈活保持掃視原則4:預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)留有余地原則5:目光接觸引人注意觀望15秒后到達(dá)之處至少4秒的跟車距離每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡避免緊盯同一個(gè)目標(biāo)2秒鐘以上在四周留出合適的空間目光接觸牢牢記住五大駕駛原則:原則1:放眼遠(yuǎn)方先知先覺(jué)觀望1589許多車隊(duì)匯報(bào)超過(guò)30%的事故發(fā)生在倒車時(shí)我們可以避免倒車嗎?安全倒車的五個(gè)關(guān)鍵步驟許多車隊(duì)匯報(bào)超過(guò)30%的事故發(fā)生在倒車時(shí)我們可以安全倒車的五90不必要的倒車盲區(qū)車輛的設(shè)計(jì)缺少練習(xí)缺少倒車前的精神準(zhǔn)備倒車過(guò)程中不充分的信息為什么會(huì)發(fā)生倒車碰撞不必要的倒車為什么會(huì)發(fā)生倒車碰撞91首先避免不必要的倒車

十條安全的倒車習(xí)慣

檢查車后面開(kāi)始倒車前鳴喇叭立即倒車倒車要慢檢查兩側(cè)鏡子選擇空間大的位置盡量從司機(jī)位一側(cè)倒車?yán)玫孛娴臉?biāo)志停車時(shí)始終要保證下一次動(dòng)車是向前開(kāi)如果不確信你就別動(dòng)！首先避免不必要的倒車十條安全的倒車習(xí)慣9293泊車時(shí)車頭朝外為什么要車頭朝外？

風(fēng)險(xiǎn)最小可提高下次起步時(shí)的能見(jiàn)度確保你下一次起動(dòng)車時(shí)始終是向前開(kāi)下一次起動(dòng)車時(shí)還未進(jìn)入駕駛狀態(tài)93泊車時(shí)車頭朝外為什么要車頭朝外？93如有可能,避免倒車就到達(dá)而言,應(yīng)優(yōu)先考慮離開(kāi)步驟1：放眼遠(yuǎn)方先知先覺(jué)如有可能,就到達(dá)而言,應(yīng)優(yōu)先考慮離開(kāi)步驟1：放眼遠(yuǎn)方先知94觀察潛在的危險(xiǎn)….如有可能叫人指揮.當(dāng)有疑惑時(shí)下車察看步驟2：眼觀六路洞悉危機(jī)觀察潛在的危險(xiǎn)….如有可能叫人指揮.當(dāng)有疑惑時(shí)下步驟2：眼觀95觀察全部區(qū)域別忘了前邊和側(cè)邊倒車要慢步驟3:視線靈活保持掃視觀察全部區(qū)域別忘了前邊和側(cè)邊倒車要慢步驟3:視線靈活保96步驟4:預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)留有余地為你的車輛留有空間步驟4:預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)留有余地為你的車輛留有空間97步驟5:目光接觸引人注意爭(zhēng)取目光覺(jué)接觸使用警報(bào)裝置如果你不確信,就別動(dòng)步驟5:目光接觸引人注意爭(zhēng)取目光覺(jué)接觸使用警報(bào)裝置如果你98如有可能,避免倒車選擇可能最安全的位置檢查所有潛在危險(xiǎn)掃視,但別注視使你的周圍留有空間使用報(bào)警裝置,爭(zhēng)取目光接觸如果你必須倒車…..原則1:放眼遠(yuǎn)方先知先覺(jué)原則2:眼觀六路洞悉四周

原則3:視線靈活保持掃視原則4:預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)留有余地原則5:目光接觸引人注意如有可能,避免倒車選擇可能最安全的位置檢查所有潛在危險(xiǎn)掃視99謝謝！謝謝！100防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件101防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)苦、勞、餓、空乏、亂、動(dòng)、忍都是形容詞或動(dòng)詞的使動(dòng)用法，翻譯時(shí)，要譯成“使……”防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)苦、勞、餓、空乏、亂、動(dòng)、忍都是形容詞或動(dòng)詞的使動(dòng)用法，翻譯時(shí)，要譯成“使……”2一.放眼遠(yuǎn)方，先知先覺(jué)（遠(yuǎn)）二.眼觀六路，洞悉危機(jī)（全）三.視線靈活，保持掃視（活）四.預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，留有余地五.目光接觸，引人注意安全駕駛五原則防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密102防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件103

防御性駕駛的三個(gè)步驟觀察→決策→行動(dòng)，缺一不可。觀察要用眼睛。決策要用大腦。行動(dòng)要用手腳。順序不能顛倒。防御性駕駛的三個(gè)步驟104為車輛提供足夠的行駛空間

為駕駛員提供良好的視野為你的及時(shí)反應(yīng)提供時(shí)間采用五大駕駛守則的好處105預(yù)防、預(yù)測(cè)——預(yù)則立，不預(yù)則廢為車輛提供足夠的行駛空間采用五大駕駛守則的好處4預(yù)防、預(yù)105用眼駕駛它的內(nèi)涵可用“遠(yuǎn)、全、活”三個(gè)字來(lái)概括，即看得要遠(yuǎn)、要全、要活。防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件106一.放眼遠(yuǎn)方，先知先覺(jué)一.放眼遠(yuǎn)方，先知先覺(jué)107動(dòng)物的視野是為了滿足其生存的需要（無(wú)意識(shí)）一般駕駛員只有3-6秒的觀望距離要延伸你的觀望距離達(dá)到15秒以上放眼遠(yuǎn)方即兩點(diǎn)：有意識(shí)的、主動(dòng)的觀察往遠(yuǎn)處觀望動(dòng)物的視野是為了滿足其生存的需要（無(wú)意識(shí)）一般駕駛員只有3-108前方視野分為三個(gè)距離：望遠(yuǎn)(計(jì)劃區(qū))-15秒鐘以后將要到達(dá)的距離；看中（決策區(qū)）-6-15秒時(shí)間內(nèi)將要到達(dá)的距離；顧近（執(zhí)行區(qū)）-3-6秒內(nèi)時(shí)間內(nèi)到達(dá)距離。109放眼遠(yuǎn)方前方視野分為三個(gè)距離：8放眼遠(yuǎn)方109向道路延伸的方向，而不只是正前方

15秒以外的距離6-15秒以內(nèi)的距離6秒內(nèi)駕駛距離110放眼遠(yuǎn)方向道路延伸的方向，而不只是正前方15秒以外的距離6-15秒11030公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒60公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒90公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件1111121，望遠(yuǎn)（計(jì)劃區(qū)-遠(yuǎn)層空間）——

車將到達(dá)的前方15秒以外的距離

（若可能30秒）

30公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒15*8.3=12560公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒15*16.7=25090公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒15*25=375120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒15*33.33=500111，望遠(yuǎn)（計(jì)劃區(qū)-遠(yuǎn)層空間）——

車將到達(dá)的前112看得遠(yuǎn)：就是在直行時(shí)要能觀察到15秒行駛距離外的道路及周邊情況。在市區(qū)交通環(huán)境，若以30公里的時(shí)速行駛，15秒的行駛距離是125米，應(yīng)該在這個(gè)路口通過(guò)后馬上就能觀察到下一個(gè)路口紅綠燈情況。當(dāng)在交叉路口轉(zhuǎn)彎或通過(guò)彎道時(shí)，視線要跨越彎道，看到轉(zhuǎn)彎后要通過(guò)路段的情況。倒車時(shí)，也不能只看車后的一點(diǎn)距離，也要不時(shí)的瞄一下側(cè)后的情況和后面遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離內(nèi)是否來(lái)車。看得遠(yuǎn)：113作用：觀察空間—識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源可及早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，有充足的時(shí)間調(diào)整自己的駕駛行為；主動(dòng)尋找無(wú)障礙、安全的行車路線和位置，具體講：(1)觀察并區(qū)別出前方道路上是否存在潛在的危險(xiǎn)。(2)注意前方信號(hào)燈的變化情況，調(diào)整車速以免停車。(3)觀察并找出前方阻力最小車道：視野最好;危險(xiǎn)最小;速度最快;符合法規(guī)。(4)前方的懸掛物體，隧道高度，橋梁承重等信息注意觀察。(5)夜間行駛時(shí)，目光應(yīng)盡量觀察車燈光覆蓋以外的地方。(6)注意觀察交通標(biāo)志、交通指示牌。作用：觀察空間—識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源114獲得15秒視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間技巧：技巧一：眼向高處看，“坐的高”不等于“看得遠(yuǎn)”，看的高才能看得遠(yuǎn);技巧二：應(yīng)用雷達(dá)的工作原理;技巧三：對(duì)左右二側(cè)的計(jì)劃區(qū)，應(yīng)該使用邊緣視覺(jué);技巧四：學(xué)會(huì)忽略較為次要或不重要的一側(cè);技巧五：后方的外層空間通過(guò)后視鏡來(lái)觀察。獲得15秒視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間技巧：115疑問(wèn)：在某些條件下，如上坡，彎道，山間公路，城市街道，或是下雨，濃霧等不良路況和氣候下，沒(méi)法達(dá)到了15秒視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間的，怎么辦呢?降低你的車速，直至能達(dá)到15秒;如仍不能，那就只能耗費(fèi)數(shù)倍的精力，小心翼翼地前行，并重點(diǎn)關(guān)注中層空間。疑問(wèn)：116駕駛中，只看到自己車的前端或車前的一點(diǎn)路面，不僅不能及早地識(shí)別危險(xiǎn)，而且還會(huì)下列情況1、車速會(huì)越來(lái)越快；2、偏離車道中心線不能發(fā)覺(jué)；3、轉(zhuǎn)向失準(zhǔn)；4、轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大；5、能見(jiàn)度不好時(shí)，車速也不知道降低。駕駛中，只看到自己車的前端或車前的一點(diǎn)路面，不僅不能及1171182，看中（決策區(qū)-中層空間）——

車將到達(dá)的前方6到15秒的距離

放眼遠(yuǎn)方30公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒6*8.3=5060公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒6*16.7=10090公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒6*25=150120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒6*33.33=200172，看中（決策區(qū)-中層空間）——

車將到達(dá)的前方6到15118中層空間范圍定義的原則：(1)每秒鐘做一個(gè)決定的頻率會(huì)使人感覺(jué)輕松自如，不會(huì)產(chǎn)生緊張和疲勞的感覺(jué);(2)決策做出以后需要一個(gè)時(shí)間間隔去確認(rèn)其他部位(如左，右，后)，均無(wú)危險(xiǎn)后才可能采取行動(dòng)，故需有1-2秒的間隔較適宜;(3)3—15秒之間，是可供駕駛員決策的最佳時(shí)段，即不會(huì)過(guò)分緊張，手忙腳亂，又不會(huì)判斷錯(cuò)誤;(4)即便有某個(gè)錯(cuò)誤的決策，駕駛員也有足夠的時(shí)間去糾正它而不至于造成危害。中層空間范圍定義的原則：119特點(diǎn)：危險(xiǎn)可明顯識(shí)別，有時(shí)間進(jìn)行駕駛調(diào)整，計(jì)劃采取措施；尋找無(wú)障礙和安全的行車路線和位置。作用：這是一個(gè)“共享的空間”，因此，同時(shí)有多個(gè)危險(xiǎn)源存在;提前對(duì)所有處于這個(gè)范圍的危險(xiǎn)源制定對(duì)策，以防措手不及;主動(dòng)溝通，讓對(duì)方盡早知道你的存在并領(lǐng)會(huì)你的下一個(gè)動(dòng)作;準(zhǔn)確及時(shí)的做出正確決策，避免增加大腦的負(fù)擔(dān)，消耗精力，造成疲勞。特點(diǎn)：1201213，顧近（執(zhí)行區(qū)-內(nèi)層空間）——

車前3-6秒鐘內(nèi)達(dá)到的距離

放眼遠(yuǎn)方30公里/小時(shí)0.5公里/分鐘8.3米/秒3*8.3=2560公里/小時(shí)1公里/分鐘16.7米/秒3*16.7=5090公里/小時(shí)1.5公里/分鐘25米/秒3*25=75120公里/小時(shí)2公里/分鐘33.33米/秒3*33.33=100203，顧近（執(zhí)行區(qū)-內(nèi)層空間）——

車前3-6秒鐘內(nèi)達(dá)到的121作用：隨時(shí)準(zhǔn)備可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，并能立即采取行動(dòng)，如：緊急減速、剎車，打方向避讓等駕駛行為；識(shí)別潛在危險(xiǎn)方向，并計(jì)劃采取相應(yīng)的措施；作用：122被動(dòng)反應(yīng)區(qū)（3秒以內(nèi)距離）被動(dòng)反應(yīng)區(qū)123124在被動(dòng)反應(yīng)區(qū)域里駕駛的駕駛員：跟車距離不夠；無(wú)法察覺(jué)到前方可能突發(fā)事件的預(yù)兆；經(jīng)常有突然的減速、剎車和打方向行為；駕駛行為反復(fù)無(wú)常；駕駛緊張,容易疲勞。放眼遠(yuǎn)方23在被動(dòng)反應(yīng)區(qū)域里駕駛的駕駛員：放眼遠(yuǎn)方124防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分第三-六講-防御性駕駛五原則史密斯系統(tǒng)課件125二.眼觀六路，洞悉危機(jī)二.眼觀六路，洞悉危機(jī)126洞悉四周-周圍360°都要了解；要保持好自己的安全駕駛空間；

127洞悉四周洞悉四周-周圍360°都要了解；26洞悉四周127眼觀六路，洞悉危機(jī)主要指看中（中層圈）不斷監(jiān)控駕駛環(huán)境的變化；確保了解、更新周圍狀況；識(shí)別出潛在的風(fēng)險(xiǎn)；不要忽略地面的和于高度有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)；橋架、隧道、山體、道閘、限高“我沒(méi)看見(jiàn)”不再是發(fā)生事故的借口。洞悉四周眼觀六路，洞悉危機(jī)主要指看中（中層圈）洞悉四周128我們?cè)隈{駛時(shí)間都應(yīng)該看到什么?我們?cè)隈{駛時(shí)間都應(yīng)該看到什么?129看得全：就是眼觀六路，不僅要看到前面，也要看到左右兩側(cè)，如果通過(guò)隧道、橋洞還要看到上面的高度；同時(shí)還要觀察到路面情況及交通標(biāo)志、標(biāo)線。1、向前看：保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況包括對(duì)面來(lái)車；預(yù)判幾秒后到達(dá)某一位置時(shí)可能出現(xiàn)的情況；發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志、標(biāo)線和指揮信號(hào)等情況。2、向左右看：觀察從路的最左到最右，路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛等，確保沒(méi)有人或車將要穿越你所在的車道。尤其是在接近或通過(guò)交叉路口、人行橫道、學(xué)校商場(chǎng)門口、公里鐵路交叉口、施工場(chǎng)地等。在轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)更要留心左右兩側(cè)的情況，不可盲目轉(zhuǎn)彎或變更車道。3、向后看：看后面的車輛是否跟的太緊？是否應(yīng)該給后面的車輛讓行？當(dāng)你變換車道時(shí)，后面的條件是否允許？4、向上下看：上看各種標(biāo)志及橫在路面上方的橋梁、隧洞的高度，下看路面標(biāo)記、標(biāo)線及路面的缺陷。5、看全景：前后左右、上下全方位的輪流掃視。6、夜間行車，要觀察大燈覆蓋以外的區(qū)域看得全：130相關(guān)的情況掃視視野分心車距車速相關(guān)的情況掃視13115秒到達(dá)之處每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周洞悉四周15秒到達(dá)之處每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周洞悉四周132133確保一個(gè)完整的畫(huà)面洞悉四周隨著條件的改變，改變車輛位置,保持良好視野

32確保一個(gè)完整的畫(huà)面洞悉四周隨著條件的改變，改變車輛位置,133寶馬BMW問(wèn)題：距離太大，經(jīng)常會(huì)有其他車輛夾塞到車的前面，最終會(huì)增加行駛時(shí)間，怎么辦？？上海寶馬BMW問(wèn)題：距離太大，經(jīng)常會(huì)有其他車輛夾塞到車的前面，最134答案：1)你始終掌握行駛主動(dòng)權(quán) 2)不會(huì)失去15秒視力引導(dǎo)時(shí)間 3)“安全到達(dá)”比“按時(shí)到達(dá)”更重要 4)你是職業(yè)駕駛員，何必與業(yè)余者爭(zhēng)高低答案：1)你始終掌握行駛主動(dòng)權(quán)135后視鏡的調(diào)整10后視鏡的調(diào)整10136相關(guān)和不相關(guān)的物體FM交通臺(tái):今天此路段事故多發(fā)相關(guān)和不相關(guān)的物體FM交通臺(tái):今天此路段事故多發(fā)137景物分心：風(fēng)景、美女、車禍；車內(nèi)分心：小孩、音樂(lè)、手機(jī)忽然響；不熟悉的駕駛?cè)蝿?wù)分心：夜間駕駛、下大雨；路線不懂，新的城市、環(huán)境；身體原因：肩背痛、饑餓等；精神分心：想著家里的事、斗氣；避免駕駛時(shí)的五種景物分心：風(fēng)景、美女、車禍；避免駕駛時(shí)的五種138前面的車輛通過(guò)參照物時(shí)，開(kāi)始計(jì)數(shù)1001計(jì)數(shù)1002計(jì)數(shù)1003計(jì)數(shù)1004..4秒的跟車距離前面的車輛通過(guò)參照物時(shí)，開(kāi)始計(jì)數(shù)1001計(jì)數(shù)1002計(jì)數(shù)10139“4秒規(guī)則”的理論基礎(chǔ)

人的反應(yīng)速度為：看到危險(xiǎn)至信息傳遞到大腦需0.5秒，大腦綜合各類信息做出正確決策需要0.5秒，決策傳遞至四肢，指揮動(dòng)作需要0.5秒，由于車輛行駛的慣性和剎車性能等其他客觀因素影響，一般需要1-1.5秒才能成功避免危險(xiǎn)，共計(jì)需要3.5秒時(shí)間，留下0.5秒的空間作為你的逃生空間，以備不測(cè)。“4秒規(guī)則”的理論基礎(chǔ)140車速車速141車速10個(gè)事故9個(gè)快—什么叫快？160km/h什么防護(hù)都沒(méi)用慢速也要出事故合適的速度才是安全的速度要求高速-------70—120km/h國(guó)道--------<80km/h城市-------<60km/h車速10個(gè)事故9個(gè)快—什么叫快？1421-交通事故數(shù) 2-人員死亡數(shù)速度對(duì)交通安全影響曲線1-交通事故數(shù) 2-人員死亡數(shù)速度對(duì)交通安全影響曲143最高限速不應(yīng)成為實(shí)際行駛速度!120公里/小時(shí)50公里/小時(shí)這是一個(gè)極限不是一個(gè)目標(biāo)洞悉四周最高限速不應(yīng)成為實(shí)際行駛速度!120公里/小時(shí)50公里/小時(shí)144

行駛的越快，動(dòng)能越大，視角越狹窄，反映時(shí)間越短，剎車距離越長(zhǎng)洞悉四周以正確的速度駕駛!行駛的越快，動(dòng)能越大，視角越狹窄，洞悉四周以正確的速度駕駛145車速越快，你的視角越窄：車停著時(shí)能觀察到180度的范圍，當(dāng)車速在30公里時(shí)只能看到90度的夾角，當(dāng)車速達(dá)90公里的時(shí)候視場(chǎng)只剩約30度的范圍，視場(chǎng)之外的東西幾乎都看不到了，是否存在危險(xiǎn)當(dāng)然也看不到了。同時(shí)由于車速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像會(huì)個(gè)車，連對(duì)方的車號(hào)你都不一定能看清。（補(bǔ)救的辦法是要增加向兩側(cè)看的次數(shù)，也可以有目的的放慢車速緩解一下視覺(jué)疲勞和緊張的神經(jīng)；）看不到的危險(xiǎn)是最大的危險(xiǎn)。車速越快，你的視角越窄：146三.視線靈活，保持掃視三.視線靈活，保持掃視147周邊視野角度大約180度的可視范圍集中視野角度大約3度的清晰視野視線靈活周邊視野角度大約180度的可視范圍集中視野角度大約3度的清晰148149視線靈活48視線靈活149保持眼球運(yùn)動(dòng)：當(dāng)向前看時(shí)，能看見(jiàn)所有的區(qū)域，基本上是180度；長(zhǎng)時(shí)間使用中心視覺(jué)會(huì)產(chǎn)生“凝視”和“盲視”;視物時(shí)停頓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其他部位的危險(xiǎn)就不會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，所以要掃視全場(chǎng)，及時(shí)撲捉各種情況，發(fā)現(xiàn)可能潛在的危險(xiǎn)。保持眼球運(yùn)動(dòng)：150發(fā)呆凝視和專注凝視避免緊盯同一目標(biāo)超過(guò)2秒視線靈活發(fā)呆凝視和專注凝視避免緊盯同一目標(biāo)超過(guò)2秒視線靈活151152要做一名無(wú)事故駕駛司機(jī)你必須:經(jīng)常地變換視野；搜索道路上的所有信息和危險(xiǎn)；相應(yīng)地調(diào)整駕駛。視線靈活51要做一名無(wú)事故駕駛司機(jī)你必須:視線靈活152153視線靈活52視線靈活153相關(guān)的情況盲區(qū)剎車相關(guān)的情況盲區(qū)154155視線靈活涉及盲區(qū)觀察的道路事故分享54視線靈活涉及盲區(qū)觀察的道路事故分享155視覺(jué)死角視覺(jué)死角可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍視覺(jué)死角視覺(jué)死角可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍可見(jiàn)范圍156157視線靈活56視線靈活157四.預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，留有余地四.預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，留有余地158159

當(dāng)您認(rèn)識(shí)到駕駛環(huán)境發(fā)生改變時(shí)必須迅速而又安全地做出反應(yīng)

–時(shí)刻保持合適的駕駛空間。留有余地58

留有余地159足夠的空間前三個(gè)原則教我們?nèi)绾伪鎰e、預(yù)測(cè)和決定還需動(dòng)作遇到險(xiǎn)情時(shí)要有逃避路線空間緩沖駕駛前后、左右均有足夠空間足夠的空間前三個(gè)原則教我們?nèi)绾伪鎰e、預(yù)測(cè)和決定前后、左右160足夠的空間如何營(yíng)造足夠的空間？前方：確保15秒視力引導(dǎo)時(shí)間和4秒跟車距離左右：適時(shí)調(diào)整車速、變道，避免“湊堆”后方：鼓勵(lì)緊隨的車輛超過(guò)去路口停車：第一位時(shí)離停車線半車距離(3~4米)； 中間或后面離前車一車距離(6~8米)綠燈起動(dòng)：比其他車慢2秒足夠的空間如何營(yíng)造足夠的空間？161足夠的空間足夠的空間162足夠的空間兩個(gè)重要的思維習(xí)慣一、總想使自己車輛的周圍具有足夠的空間二、一旦失去這種空間，就會(huì)感覺(jué)十分地不舒服，并極力地去重新?tīng)I(yíng)造這種空間足夠的空間兩個(gè)重要的思維習(xí)慣163相關(guān)的情況識(shí)別六種不利的駕駛條件十字路口（交叉）彎道超車（交叉）移動(dòng)電話突發(fā)情況-高速爆胎、追尾、轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑/側(cè)翻相關(guān)的情況164165正確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)與反應(yīng)

識(shí)別6種不利的駕駛條件選擇最安全的駕駛措施對(duì)駕駛環(huán)境中的條件變化做出正確反應(yīng)留有余地64正確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)與反應(yīng)

留有余地165166留有余地65留有余地166留有余地留有余地167168留有余地67留有余地168169留有余地68留有余地169170留有余地行人69留有余地行人170司機(jī)狀況.出發(fā)前,確保...你適合駕駛…酒精和某些藥物會(huì)影響你的判斷和駕駛技巧.正確著裝和穿鞋--不要等已經(jīng)開(kāi)始駕駛后再試圖脫去外套.你看得清楚嗎?接打手機(jī).發(fā)短消息.心神不寧.心不在焉悲傷焦慮挫折過(guò)于放松急躁乘客原因解決問(wèn)題留有余地司機(jī)狀況.出發(fā)前,確保...留有余地171交叉路口路口操作三要素速度位置路線預(yù)防第三方的鬼探頭172留有余地交叉路口71留有余地172彎道（減速、鳴笛、靠右）彎前直道減速減速要充分（程度：在彎內(nèi)腳可以不在剎車上）溫柔過(guò)彎尋找切線留意下坡帶彎道留意警示標(biāo)志和路面留有余地彎道留有余地173超車超車前：超車前,想清楚被超車的司機(jī),因?yàn)橛械乃緳C(jī)喜歡到處亂串,或者不配合，一定要事先考慮考慮我真的需要這么做嗎?如果你的車還離的很遠(yuǎn)它是安全的嗎?它是合法的嗎?尋找白線和黃線,了解哪些地域是不安全的

174留有余地超車超車前：73留有余地174175留有余地74留有余地175如何結(jié)束超車打轉(zhuǎn)向燈；檢查后視鏡-應(yīng)該從后視鏡里能看到后車的整個(gè)前臉；檢查盲點(diǎn)；駛回到原車道；保持車速行駛。176留有余地如何結(jié)束超車打轉(zhuǎn)向燈；75留有余地176強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)迅速超過(guò)被超車輛--要果斷猶豫不決會(huì)壞事!其他司機(jī)可能會(huì)一直等你完成超車.不可作出任何造成其他司機(jī)剎車或閃躲的駕駛行為.超車后應(yīng)迅速回到原車道--但不要急切入道.留有余地強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)迅速超過(guò)被超車輛--要果斷猶豫不決會(huì)壞事!其他司機(jī)177178留有余地77留有余地178在時(shí)速105公里時(shí)使用移動(dòng)電話,使停車距離加長(zhǎng)...年齡不使用移動(dòng)電話4855146m146m正在撥號(hào)時(shí)4855170m185m社交談話4855156m166m解決問(wèn)題4855170m.170m危險(xiǎn)距離留有余地在時(shí)速105公里時(shí)使用移動(dòng)電話,使停車距離加長(zhǎng)...年齡不使179應(yīng)付突發(fā)情況高速爆胎路口停車將要發(fā)生追尾或被追尾轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑/側(cè)翻這些事情發(fā)生時(shí)你怎么做？180留有余地應(yīng)付突發(fā)情況高速爆胎這些事情發(fā)生時(shí)你怎么做？79留有余地180緊握方向盤，全力控制住車輛的行駛方向不要一下放松油門，待將車輛駛向路肩區(qū)后，再將車停住。如果慌亂間實(shí)施制動(dòng)反而會(huì)引起方向失控，導(dǎo)致發(fā)生事故

在路肩上將車停穩(wěn)健后，立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在行駛方向的后方150米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須現(xiàn)時(shí)開(kāi)啟示寬燈、示尾燈，并通過(guò)緊急電話請(qǐng)求援助。

在高速公路汽車輪胎爆破的處