機械潤滑油的選用與使用

機械潤滑油的選用與使用一、 柴油用于柴油發(fā)動機中作為能源的石油燃料稱為柴油，柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油適用于全負荷轉速不低于960r/min的高速柴油機；重柴油適用于全負荷轉速在300r/min以上的中速柴油機及300r/min以下的低速柴油機。工程機械使用的都是高速柴油機，均使用輕柴油。柴油按質量分為優(yōu)質品、一級品與合格品三個等級，每個等級的柴油按其凝點又分為10號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號六種牌號。各地區(qū)應根據(jù)不同季節(jié)的氣溫變化情況，選用不同牌號（既不同凝點）的柴油。氣溫低的地區(qū)或季節(jié)，選用凝點低的柴油。反之，則選用凝點高的柴油。為了保證柴油機燃料系供油正常，選用柴油的凝點應比使用地區(qū)、季節(jié)的最低氣溫低5C左右，例如10號柴油可在15C左右以上的季節(jié)使用，0號柴油可在5C左右以上的季節(jié)使用。二、 內燃機潤滑油（發(fā)動機油）發(fā)動機油是由適度精制的礦物油或合成油作為基礎油，加上適量的添架劑所組成的。我國發(fā)動機油的基礎油90%以上屬礦物油型，合成型基礎油應用較少。但由于合成型基礎油具有某些礦物油所不及的優(yōu)越性，近年來在生產(chǎn)高檔發(fā)動機油時，越來越多地采用了合成型基礎油。添加劑的用量隨潤滑油類型和使用要求的不同而異，添加劑的質量也影響潤滑油的質量，常見的添加劑類型有：粘度指數(shù)改進劑、清凈分散劑、堿性化合物、抗氧抗腐劑摩擦改進劑、抗氧劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑。我國柴油機油質量分級，與國際上廣泛采用美國SAE粘度分類（J300E）與API使用分類法一致的GB/T7631.3分級標準。SAE粘度分類：SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類按低溫動力粘度、低溫泵送性和100°C時的運動粘度分級。將冬用油分為0W、5W、10W、15W、20W和25W六個級別；夏用及春秋用油分為20、30、40、50和60五個級別。50年代以后，生產(chǎn)出了多級油，這樣就使一個牌號的機油具有了兩個粘度級別，如15W/40、5W/20、20W/40等等，它們分別符合下表中的一個低溫粘度級別和一個高溫粘度級別，可在某一地區(qū)范圍內冬夏通用。SAE粘度分類(SAEJ300Jun87)SAE粘度等級在該溫度下的最大粘度，Pa.s(cP),°C最大邊界泵送溫度，C最大穩(wěn)定傾點，C100C運動粘度，mm2/s最小最大0W3.25(3250),-30-353.85W3.5(3500),-25-30-353.810W3.5(3500),-20-25-304.115W3.5(3500),-15-205.620W4.5(4500),-10-155.625W6.0(6000),-5-109.3205.6低于9.3309.3低于12.54012.5低于16.35016.3低于21.96021.6低于26.1API使用性能分類：作為發(fā)動機油的使用分類方法，目前采用最廣泛的是美國石油協(xié)會的API使用分類，有時也稱為性能分類或用途分類。API使用分類是SAE粘度分類的補充，此分類建立在主要使用性能的基礎上。柴油機機油系列用C表示(汽油機機油系列用S來表示)，C系列有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等6個柴油機油品種，其性能也是順序逐漸提高的，級別越靠后，機油的粘溫特性、清凈分散性、抗氧化抗腐蝕的性能越好，機油的質量越好。它是按發(fā)動機的強化程度及工作條件的苛刻程度來劃分的。API使用分類法是一種開端分類法，將隨著發(fā)動機及潤滑油生產(chǎn)技術的發(fā)展，順次增加新級別的油品。柴油機機油質量等級分類分類API發(fā)動機使用說明CC用于在中等及重負荷下運行的非增壓、低增壓或增壓式柴油機，并包括一些重負荷汽油機。

CD用于需要高效控制磨損及沉積物或使用包括高硫燃料非增壓、低增壓及增壓式柴油機以及國外要求使用APICD級油的柴油機?？纱鍯C級油CE用于在低速高負荷和高速高負荷條件下運行的低增壓和增壓式重負荷柴油機以及要求使用APICE級油的發(fā)動機，同時也滿足CD級油性能要求CF-4用于高速四沖程柴油機以及使用APICF-4級油的柴油機。CH-4用于要求使用CF-4的帶渦輪增壓中冷式柴油機，可替代CF-4、CD等級別油品CI-4用于要求使用CI-4級別機油的柴油機；適用于工況惡劣的重負荷車輛使用；適用于要求使用CH-4、CF-4、CE、CD等級別機油的柴油機。三、齒輪油齒輪傳動潤滑油簡稱齒輪油，它主要用來潤滑各種機械齒輪傳動裝置。齒輪油與發(fā)動機潤滑油一樣，也由礦油型（或合成型）基礎油和相應添加劑所組成。車輛齒輪油分類國內車輛齒輪油分類相當?shù)腁PI使用分類SAE粘度分類（100C時的運動粘度）使用部位CLC（普通車輛齒輪油）GL-380W/90、85W/90、90手動變速器、螺旋錐齒輪的驅動橋CLD（中負荷車輛齒輪油）GL-475W、80W/90、85W/90、85W/140、90、140手動變速器、螺旋錐齒輪的驅動橋和使用條件不苛刻的準雙曲面齒輪的驅動橋CLE（重負荷車輛齒輪油）GL-575W、80W/90、85W/90、85W/140、90、140操作條件緩和或苛刻的準雙曲面齒輪及其它各種齒輪的驅動橋，也可用于手動變速器注：API使用分類中還有GL-6規(guī)格，但使用不多。四、液壓油液壓油是液壓傳動系統(tǒng)實現(xiàn)能量轉換、傳遞、控制和應用的工作介質，液壓油具有潤滑、冷卻、防銹、減震等作用。（一）液壓油規(guī)格、性能及其應用GB7631.2分類中的HH、HL、HM、HR、HV和HG液壓油均屬礦油型液壓油，這類油的品種多，使用量約占液壓油總量的85%以上，汽車和工程機械液壓系統(tǒng)常用的液壓油也多屬這類。其如下：液壓油分類SAE粘度分類（40。。時的運動粘度）使用范圍HH15、22、32、46、68、100、150已不使用HL15、22、32、46、68、100主要用于對潤滑油無特殊要求，環(huán)境溫度在0°C以上的各種機床的軸承箱、齒輪箱、低壓循環(huán)系統(tǒng)或類似機械設備循環(huán)系統(tǒng)的潤滑HM15、22、32、46、68、100、150（1） 主要用于重負荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統(tǒng)。（2） 用于中壓、高壓工程機械、引進設備和車輛的液壓系統(tǒng)。（3） 也可用于中等負荷工業(yè)齒輪的潤滑。HR、HGHR15、32、46用于環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)中使用的液壓油HG32、68HV、HSHV15、22、32、46、68、100（1） HV低溫液壓油主要用于寒區(qū)或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機械、引進設備和車輛的中壓或高壓液壓系統(tǒng)。（2） HS低溫液壓油主要用語嚴寒地區(qū)上述設備。HS15、32、46（二）液壓油的選擇和采購1、液壓油的選擇應根據(jù)設備的使用說明書選擇合適的液壓油，制訂液壓油的采購計劃，完成相應審批程序。根據(jù)液壓泵類型選擇液壓油主要考慮液壓泵的類型，如齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等，同時應考慮液壓泵的工況，如功率、轉速、壓力、流量以及液壓泵的材質等因素。對于低壓液壓泵可以采用HL液壓油，對于中、高壓液壓泵應選用HM、HV、HR、HS液壓油。（1） 齒輪泵為主油泵的液壓系統(tǒng)采用HH、HL、HM液壓油。16MPa以上壓力的齒輪泵應優(yōu)先選用HM液壓油；（2） 柱塞泵為主油泵的液壓系統(tǒng)可用HM、HV、HS液壓油。高壓柱塞泵應選用含鋅量低于0.07%（一般為0.03%?0.04%）的低鋅或不含鋅及其他金屬鹽的無灰HM（優(yōu)等品）、HV、HS液壓油。當液壓系統(tǒng)中的液壓元件（包括泵、閥等）有銅和鍍銀部件時，高鋅抗磨劑會對這類部件產(chǎn)生腐蝕磨損，應選用低鋅或無灰抗磨液壓油。2、采購液壓油時應要求供應商提供產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品性能檢測報告。（三）液壓油的使用1、 在液壓油的使用過程中，應定期檢測其品質指標，當出現(xiàn)下述情況之一時，應采取必要的控制措施，及時處理或更換液壓油：工作溫度超過規(guī)定范圍：過高的工作溫度會加速液壓油的氧化，縮短使用壽命；顆粒污染度超過規(guī)定等級：嚴重的顆粒污染會造成機械磨損，使元件表面特性下降，導致系統(tǒng)功能失效；水污染：水會加速液壓油的變質，降低潤滑性能，腐蝕元件表面，并且低溫下結冰會成為顆粒污染；空氣污染：空氣進入液壓油會產(chǎn)生氣蝕、振動和噪聲，使液壓元件動態(tài)性能下降，增加功率消耗，并加速液壓油的老化；化學物質污染：酸、堿類化學物質會腐蝕元件，使其表面性能下降；2、 污染控制液壓油的污染是導致液壓系統(tǒng)故障的主要原因，實施污染控制就是使液壓系統(tǒng)的液壓油達到要求的可接受污染度等級，是提高液壓系統(tǒng)工作可靠性和延長元件使用壽命的重要途徑之一。因此建議對液壓系統(tǒng)和液壓油采取以下污染控制措施：應保證在清潔的環(huán)境中進行系統(tǒng)裝配，受污染的元件在裝入系統(tǒng)前應清晰干凈；系統(tǒng)組裝前應對管路和油箱進行清洗（包括酸洗和表面處理）；系統(tǒng)裝配后應對油箱、管路、閥塊、液壓元件進行循環(huán)沖洗和過濾；加入系統(tǒng)的液壓油應過濾（包括新購的液壓油）;油箱應采取密封措施并安裝空氣濾清器，防止外部污染物侵入系統(tǒng)；應對液壓元件的油封或防塵圈等外露密封件采取保護措施，以避免因密封件的損壞導致外部污染物進入元件和系統(tǒng)；保持工作環(huán)境和工具的清潔，徹底清除與液壓油不相容的清洗液和脫脂劑；系統(tǒng)維修后應對液壓油循環(huán)過濾，并清洗整個系統(tǒng)；系統(tǒng)工作初期應通過專門裝置排放空氣，防止空氣混入液壓油；過濾凈化、濾除系統(tǒng)及元件工作中產(chǎn)生的污染顆粒；控制油溫，防止高溫使液壓油老化析出污染物。3、 過濾為防止外界污染物侵入油箱，應在油箱通氣口安裝空氣濾清器，對進入油箱的空氣進行過濾。為保證系統(tǒng)及系統(tǒng)各元件對液壓油的污染度要求，應根據(jù)需要在吸油管路、回油管路和關鍵元件之前安裝不同性能的過濾器。在為系統(tǒng)補充液壓油時，應使用過濾裝置對補充的液壓油進行過濾，即使是新油也應過濾后加注。為減小系統(tǒng)過濾器的負荷，維持液壓油的清潔度，可在液壓系統(tǒng)內設置旁路循環(huán)過濾裝置，該裝置獨立于主系統(tǒng)外，并可用于液壓系統(tǒng)補充液壓油時的過濾。當液壓油的含水量超過規(guī)定指標時，應使用集過濾、聚結、分離功能于一體的過濾脫水裝置或使用其他方法清除液壓油中的水分。4、 補充液壓油系統(tǒng)運行過程中會因為泄露等損失造成油箱液壓油減少，當?shù)陀谧畹鸵何灰髸r，系統(tǒng)需要補充液壓油。補入的新液壓油應為同一制造商、同一牌號、同一類型、同一黏度等級的產(chǎn)品。補充液壓油前，應對剩余液壓油的性能進行分析。如果性能劣化嚴重，達到液壓油更換指標，則必須更換，否則劣化的舊液壓油會加速新液壓油的老化。5、更換液壓油液壓系統(tǒng)的液壓油應根據(jù)實際使用情況定期檢查，以確定是否需要更換。L-HM型液壓油的換油指標見下表。如果系統(tǒng)對更換液壓油有特殊要求，則應按照系統(tǒng)的規(guī)定。L一HM液壓油換油指標項目換油指標試驗方法40C運動粘度變化率，% 超過+15或-10GB/T265水分，% 大于0.1GB/T260色度增加（比新油），號 大于2GB/T6540酸值降低，% 超過35GB/T264或增加值，mgKOH/g大于0.4機械雜質，% 大于0.10GB/T8926入法銅片腐蝕（100°C,3h）,級大于2aGB/T5096更換液壓油時應對液壓系統(tǒng)進行清洗，并更換全部過濾器的濾芯。更換液壓油的程序與新系統(tǒng)加注液壓油時相同。6、液壓油的維護液壓油的維護就是要控制液壓系統(tǒng)運行中液壓油的污染和變質，液壓系統(tǒng)污染源來自多方面，重視系統(tǒng)維護并采取必要措施控制污染能有效延長液壓油的使用壽命。一般應考慮在以下方面采取措施：油箱應保持密封；避免工作中的外漏油液或檢修過程中的臟油直接進入系統(tǒng)；杜絕與液壓油不相容的溶劑或介質進入系統(tǒng)；定期檢查；按照液壓系統(tǒng)的使用要求，定期或根據(jù)過濾器的壓差報警信號更換過濾器的濾芯。除非濾芯上有明確說明，否則濾芯不可沖洗后重復使用。（四）液壓油的貯存液壓油應貯存在密閉容器內，放置在干燥通風并遠離火源的場所。貯存液壓油的最高環(huán)境溫度不得超過45C。五、液力傳動油液力傳動油（也稱為自動變速器油，國外稱為ATF油），是液力傳動裝置的工作介質。目前液力傳動油分為自動傳動液（HA）、偶合器與轉換器液（HN）。國外國內液力傳動油ATSM和API提出的液力傳動油（PTF液）的分類方案見下表：分類適用范圍國內常用油名PTF-1適用于轎車、輕型載貨汽車的自動傳動裝置8號液力傳動油，自動變速器油（液）PTF-2適用于重型載貨汽車、履帶車、越野車和工程機械功率轉換器和液力偶合器等6號液力傳動油，功率轉換器油PTF-3適用于農業(yè)和野外建筑施工機械的液壓、齒輪和制動等裝置拖拉機液壓/齒輪兩用油。按40°C運動粘度分為：68、100、100D三個牌號六、制動液制動液（剎車油）是汽車及工程機械液壓制動系中傳遞壓力的工作介質，是液壓油中的一個特殊品種，其性能對汽車及工程機械的行駛及作業(yè)安全有很大影響。國外廣泛采用SAE制動液分類，它是一種按最低平衡回流沸點及相應使用條件的分類方法，見下表：SAE制動液分類使用氣候條件制動液級別最低平衡回流沸點，C高溫SAE1704232正常SAE1703190極寒SAE1702150我國目前使用的制動液主要為符合技術指標的JG系列（GB10830），有以下六個牌號。國內制動液分類（GB10830）規(guī)格使用范圍JG0級制動液推薦在嚴寒地區(qū)使用JG1級制動液推薦在我國一般地區(qū)使用JG2級制動液推薦在我國廣大地區(qū)使用JG3級制動液推薦在我國廣大地區(qū)使用JG4級制動液推薦在我國廣大地區(qū)使用JG5級制動液推薦特殊要求車輛（如軍隊車輛）使用七、潤滑脂潤滑脂是將稠化劑分散于液體潤滑劑中所組成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品，其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑及填料。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤滑脂所不可替代的特點。車輛常用的各潤滑脂的特性和使用部位如下：1、 鈣基潤滑脂。特性是耐水性好，耐熱性差。常用在潮濕和易于與水接觸而溫度不高于70C的摩擦部位，如發(fā)動機水泵軸承和汽車底盤的輪轂軸承、傳動軸中間支撐、鋼板銷、制動器以及轉向主銷和橫直拉桿各活絡連接等摩擦部位。2、 復合鈣基脂。特性是耐水性好，耐熱性好。常用于高溫（約140?200C）、高濕度下工作的摩擦部位。3、 石墨鈣基潤滑脂。特性是不僅具有鈣基潤滑脂的特性，同時還有良好的潤滑性和抗磨、抗極壓性。常用于壓力大、表面粗糙、潮濕、工作溫度不高于65C的摩擦部位，如汽車鋼板彈簧葉片間等摩擦部位。4、 鈉基潤滑脂。特性是即使在高溫熔化時也不失去潤滑性，在溫度降低仍能恢復其原固態(tài)。常用于高溫（約120?135C）而不與水接觸的摩擦部位，如發(fā)電機軸承、離合器分離軸承等部位。5、 鈣鈉基潤滑脂。特性是其性能介于鈣基脂和鈉基脂之間，即耐熱性優(yōu)于鈣基脂，但不如鈉基脂；耐水性優(yōu)于鈉基脂，但不如鈣基脂，適用于工作溫度100°C以下而又不太潮濕的摩擦部位。6、 鋰基潤滑脂。是一種通用的多效能潤滑脂，不但使用溫度范圍廣（-30?120C）和低溫流動性好，同時還具有抗水性好和使用周期長的特點，不僅可代替鈣基、鈉基和鈣鈉基脂使用，而且在性能上還優(yōu)于上述潤滑脂，廣泛使用于車輛上需要潤滑而又不能用潤滑油潤滑的摩擦部位。按其錐入度分為1、2、3三個牌號：1號適用于集中給脂系統(tǒng)。2號適用于中轉速、中負荷的機械設備。如汽車、拖拉機輪轂軸承，中小型電動機、水泵和鼓風機等。3號適用于礦山機械、汽車、拖拉機輪轂軸承，大中型電動機等設備。八、潤滑油的運輸與儲存：1、 不可直立放于露天環(huán)境，以防止水份及雜物的入侵污染。2、 室內儲存可立放，桶面朝上，方便抽取。3、 擰緊封口蓋，保持油桶密封。4、 保持桶身面清潔，標識清晰。5、 保持地面清潔，便于漏油時及時發(fā)現(xiàn)。6、 做好入庫登記，先到先用。7、 頻繁抽取的油品、放置在油桶架上用開關控制流放。8、 新油與廢油分開放置，裝過廢油的容器不可裝新油，以防污染。（一）散裝油品1、 盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔；2、 油品應按內燃機油、液壓油、齒輪油三大類產(chǎn)品設置儲運設施。3、 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。4、 散裝潤滑油的儲存期一般不要超過半年。5、 潤滑油品的密度約在0.75?0.95g/cm之間比水輕又不溶于水，潤滑油的閃點（開口）一般高