空氣污染調(diào)查報告（優(yōu)秀3篇）

Word-10-空氣污染調(diào)查報告（優(yōu)秀3篇）近年來，市委、市政府高度重視環(huán)境愛護工作，以海河迎查為契機，大力實施千畝濕地、污泥處理中心和天網(wǎng)工程才智環(huán)保平臺等項目，生態(tài)環(huán)境明顯好轉，走出了一條進展經(jīng)濟、愛護生態(tài)、改善民生相協(xié)調(diào)的新路子。特殊在大氣污染防治方面，市委、市政府不斷加大工作力度，各職能部門履職盡責，空氣質量逐步改善。

大氣污染調(diào)查報告篇二

組長：李順學號：11124330

本組組員：李凌云11124288裴林11124397張穎11124439葛晨11123821

內(nèi)容：

一、問題的提出：

大氣污染有什么危害？

（1）對人體健康的危害：

（2）對植物的危害

（3）對天氣和氣候的影響

二、討論目的：

維護大氣的清潔，防治大氣污染；

三、討論方法和過程：

（一）預備階段

（二）實施階段

1、資料收集：

人類體驗到的大氣污染的危害，最初主要是對人體健康的危害，隨后逐步發(fā)覺了對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各種危害以及對天氣和氣候產(chǎn)生的不良影響。人們對大氣污染物造成危害的機理、分布和規(guī)模等問題的深化討論，為掌握和防治大氣污染供應了必要的依據(jù)。

2、外出實地訪問調(diào)查：

實地考察狀況：

1，汽車尾氣排放量增多

2，工廠廢氣排放量大，處理不當，嚴峻污染環(huán)境

調(diào)查地點：某工業(yè)園區(qū)

調(diào)查人：

調(diào)查時間：20xx年1月20日

分析整理

考察完畢后，由于資料豐富，因此我們要盡快地把資料整理，篩選，并寫好調(diào)查報告

（三）課題評價：課題主要從大氣污染的現(xiàn)狀，大氣污染的緣由，大氣污染的危害及其大氣污染的防治綻開，對提高民眾對大氣污染的關注和愛護意識有不小作用。

四討論結果：

（一）大氣污染大部分緣由屬于人為因素，小部分屬于自然因素。

（二）大氣污染是存在的危機。

（三）解決措施:

1、合理支配工業(yè)布局和城鎮(zhèn)功能分區(qū)。應結合城鎮(zhèn)規(guī)劃，全面考慮工業(yè)的合理布局。工業(yè)區(qū)一般應配置在城市的邊緣或郊區(qū)，位置應當在當?shù)刈畲箢l率風向的下風側，使得廢氣吹響居住區(qū)的次數(shù)最少。居住區(qū)不得修建有害工業(yè)企業(yè)。

2、加強綠化。植物除美化環(huán)境外，還具有調(diào)整氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，汲取大氣中的有害氣體等功能。

3、加強對居住區(qū)內(nèi)局部污染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囪、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發(fā)有害氣體污染大氣，并影響室內(nèi)空氣，衛(wèi)生部門應與有關部門協(xié)作、加強管理。

4、掌握燃煤污染。

①采納原煤脫硫技術，可以除去燃煤中大約40％一60％的無機硫。優(yōu)先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和自然?氣等。

②改進燃煤技術，削減燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態(tài)化燃煤技術是受到各國歡迎的新技術之一。它主要是利用加進石灰石和白云石，與二氧化硫發(fā)生反應，生成硫酸鈣隨灰渣排出。對煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之前進行煙氣脫硫。

③開發(fā)新能源，如太陽能，風能，核能，可燃冰等，但是目前技術不夠成熟，假如使用會造成新污染，且消耗費用非常高。

5、加強工藝措施。

①加強工藝過程。實行以無毒或低毒原料代替毒性大的原料。實行閉路循環(huán)以削減污染物的排解等。

②加強生產(chǎn)管理。防止一切可能排放廢氣污染大氣的狀況發(fā)生。

③綜合利用變廢為寶。例如電廠排出的大量煤灰可制成水泥、磚等建筑材料。又可回收氮，制造氮肥等。

6、區(qū)域集中供暖供熱設立大的電熱廠和供熱站，實行區(qū)域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設在郊外，對于矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來說，是消退煙塵的非常有效的措施。

7、交通運輸工具廢氣的治理。削減汽車廢氣排放。主要是改時發(fā)動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，加強交通管理。解決汽車尾氣問題一般常采納安裝汽車催化轉化器，使燃料充分燃燒，削減有害物質的排放。轉化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體，上涂微細分散的鈀和鉑，可將NOX、HC、CO等轉化為氮氣、水和二氧化碳等無害物質。另外，也可以開發(fā)新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機物、植物油和氣體燃料，降低尾氣污染排放量。采納有效掌握私人轎車的進展、擴大地鐵的運輸范圍和力量、使用綠色公共汽車（采納液化石油氣和壓縮燃氣）等環(huán)保車輛，也是解決環(huán)境污染的有效途徑。

8、煙囪除塵。煙氣中二氧化硫掌握技術分干法（以固體粉末或顆粒為汲取劑）和濕法（以液體為汲取劑）兩大類。高煙囪排煙煙囪越高越有利于煙氣的集中和稀釋，一般煙囪高度超過100m效果就已非常明顯，過高造價急劇上升是不經(jīng)濟的。應當指出這是一種以擴大污染范圍為代價削減局部地面污染的方法。

五、討論體會：

大氣是人類賴以生存的最基本的環(huán)境要素，一切生命過程、一切動物、植物和微生物都離不開大氣。假如大氣環(huán)境受到了污染，就會直接危害人類的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，損害人體健康，阻礙社會和經(jīng)濟的進展。大氣污染的防治包括“防”和“治”兩個方面，即一方面是對大氣污染的預防，另一方面是大氣污染后的治理。大氣污染防治法中的各項規(guī)定都是圍繞大氣污染的“防”和“治”綻開的。只有做好大氣污染的防范與治理工作，才能夠制造清潔、舒適的生活環(huán)境和良好的生態(tài)環(huán)境，才能夠保障人體健康，維護公民健康工作和歡樂生活的基本權利。

空氣污染調(diào)查報告篇三

汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。這里的汽車尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環(huán)境都有極大的危害。

一、汽車尾氣的主要成分及危害：

1、一氧化碳

一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生，混在內(nèi)燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應力量低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后，會和血液里的紅血蛋白Hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧力量下降，使人體消失反應，如聽力會由于耳內(nèi)的耳蝸神經(jīng)細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。討論表明，人對一氧化碳的承受力量相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期汲取一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威逼。

2、氮氧化合物

氮氧化合物是在內(nèi)燃機氣缸內(nèi)大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)覺，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1.5倍，對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道汲取而深化下呼吸道和肺部，引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。對于氮氧化合物世界衛(wèi)生組織環(huán)境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m—3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19－0.32mg/m—3最長1小時，一個月不能消失多于兩次才能確保公共健康。

3、碳氫化合物

汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發(fā)動機來說，約60%的碳氫化合物來自內(nèi)燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來自燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成損害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化，紅血球削減，消失貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環(huán)芳烴，雖然含量很低，但由于多環(huán)芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注。

HC和NOX在大氣環(huán)境中受劇烈太陽光紫外線照耀后，產(chǎn)生一種簡單的光化學反應，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發(fā)生的光化學煙霧4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000，45］歲以上的死亡最多，約為平常的3倍，1歲以下的約為平常的2倍。大事發(fā)生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為大事前一周同類死亡人數(shù)的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

4、醛

醛是烴類燃燒不完全產(chǎn)生，主要由內(nèi)燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見表：

汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有劇烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4.1mg。

5、含鉛化合物

汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內(nèi)燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用于成熟的紅細胞。經(jīng)由呼吸系統(tǒng)進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被汲取。鉛在人體內(nèi)各器官中積累到肯定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，留意力不集中，嚴峻的還可能導致不育癥以及高血壓。依據(jù)進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內(nèi)，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。

含鉛汽油經(jīng)燃燒后，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產(chǎn)生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化凈扮裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈扮裝置要解決的難題之一。20世紀40年月以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數(shù)百萬噸，成為一種公認的全球性污染。

二、汽車尾氣污染的防治

歐盟的環(huán)保專家認為，要削減汽車污染對城市環(huán)境的危害，最有效的方法是調(diào)整城市交通政策，大幅削減私家車數(shù)量，優(yōu)先進展公交，提倡自行車交通；同時，還應加速進展、普及環(huán)保型汽車，削減對石化燃料的依靠。

1、掌握汽車的數(shù)量。

在很多大中城市中，汽車的數(shù)量實際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車的價格，適當削減汽車的購買量，促進小型制造汽車的企業(yè)的轉產(chǎn)，把汽車的數(shù)量掌握在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具快速進展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。

2、嚴格把關，提高汽油質量。

到21世紀初，世界大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。

3、加快采納先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。

4、推廣以自然?氣為燃料的燃氣汽車，并對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發(fā)動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。

5、變廢為寶。

方案A：在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。假如將這些能量利用起來，轉化成發(fā)動機的動力，既節(jié)約了燃料，又削減了廢氣排放量。