土石混填路基首件工程施工方案

土石混填路基首件工程施工方案土石混填路基首件工程施工方案土石混填路基首件工程施工方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考土石混填路基首件工程施工方案日期：20xx年X月重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）土建第一分部（K3+～K22+500）石方填筑路基首件工程施工方案編制：審核：審批：中國(guó)水電集團(tuán)路橋工程有限公司渝廣高速公路總承包部土建第一分部二Ο一四年六月目錄1、工程概況 -3-2、編制依據(jù)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及目的 -3-、編制依據(jù) -3-、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) -3-、首件工程的選擇及目的 -4-3、工期安排 -4-4、施工布置 -4-5施工組織機(jī)構(gòu) -4-施工組織機(jī)構(gòu) -4-6、路基土方填料來(lái)源及實(shí)驗(yàn) -5-7、路基首件主要及施工方法施工工藝 -6-、路基首件施工相關(guān)技術(shù)資料 -6-、路基首件施工方法及施工工藝 -6-8、資源配置 -10-、人力資源配置 -10-、主要機(jī)械及實(shí)驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備配置 -10-9首件工程質(zhì)量驗(yàn)收程序 -11-10、質(zhì)量安全保證措施 -13-、質(zhì)量保證措施 -13-、安全保證措施 -13-11、文明施工、環(huán)保保證措施 -14-、文明施工保證措施 -14-、環(huán)境保護(hù)措施 -15-1、工程概況重慶渝北至四川廣安高速公路土建一分部，K-1+～K22+500，全長(zhǎng)22835m。根據(jù)總承包方要求K3+暫時(shí)不施工（二期工程），一期工程按K3+～K22+500計(jì)算，全長(zhǎng)為19243m。K3+257～K22+500段挖土石方共計(jì)萬(wàn)m3（其中土方萬(wàn)m3、石方萬(wàn)m3），填方萬(wàn)m3，棄方萬(wàn)m3（其中清表土萬(wàn)m3、非適用性材料5萬(wàn)m3），本標(biāo)段填缺需萬(wàn)m3。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本合同段路基填試驗(yàn)路段擬設(shè)在K10+120～K10+220段，全長(zhǎng)100m，擬采用土石混填路基，最大填筑高度為，最小填筑高度為。2、編制依據(jù)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及目的、編制依據(jù)⒈渝廣高速公路路基施工圖紙⒉《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）⒊《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）⒋《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）⒌《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）⒍《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）7、重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)土石混填路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表1分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬質(zhì)石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路提～≦23≦22≦20下路堤＞≦25≦24≦22、首件工程的選擇及目的1、首件工程段落的選擇：本次將主線路基K10+120～K10+220段作為路基石方填筑首件工作試驗(yàn)段，該路段局部縱坡大于12%，橫坡大于1：5，所處地理位置，地型，在本項(xiàng)目路基施工中具有顯著的代表性和普遍性。2、本次試驗(yàn)段目的是驗(yàn)證施工工藝參數(shù)和技術(shù)參數(shù)。施工工藝參數(shù)：施工機(jī)械設(shè)備的組合，石方調(diào)運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛組，碾壓設(shè)備的配套、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪系數(shù)等。技術(shù)參數(shù)：填料粒徑、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、孔隙率、壓實(shí)遍數(shù)沉降差等。3、通過(guò)試驗(yàn)段施工，總結(jié)各項(xiàng)施工參數(shù)，指導(dǎo)首件工程施工。并為今后路基施工提供施工依據(jù)。4、首件產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)為：實(shí)行“零缺陷”管理，按交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》總評(píng)分在95分以上，達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。3、工期安排路基石方填筑首件工程借方量為29649方；計(jì)劃施工時(shí)間為2014年7月10日到2014年8月31日，計(jì)劃工期為52天。4、施工布置本次土石混填路基試驗(yàn)段由施工二處負(fù)責(zé)施工；機(jī)械設(shè)備安置于離施工現(xiàn)場(chǎng)300米處的機(jī)械停放場(chǎng)地；路基填料取于主線路基K10+240-K10+420段挖方，經(jīng)臨時(shí)施工道路運(yùn)至試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。5施工組織機(jī)構(gòu)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，對(duì)加快施工進(jìn)度能起到十分積極的作用。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我分部的綜合施工能力，將組織專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍對(duì)首件路段進(jìn)行施工。施工組織機(jī)構(gòu)結(jié)合本分項(xiàng)工程工期緊、施工任務(wù)重的特點(diǎn)，為確保本合同工程保質(zhì)保量按期完成，達(dá)到業(yè)主的各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)要求，建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理和質(zhì)量安全部部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，包括項(xiàng)目部有關(guān)部室負(fù)責(zé)人，各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及工班主要骨干的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理親自負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)小組的工作，組織協(xié)調(diào)各部門(mén)配合好質(zhì)量安全部工作。施工組織機(jī)構(gòu)如下：試試驗(yàn)室經(jīng)營(yíng)部安全環(huán)保部項(xiàng)目經(jīng)理綜合管理部工程技術(shù)部質(zhì)量管理部財(cái)務(wù)部物資供應(yīng)部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目總經(jīng)安全總監(jiān)項(xiàng)目書(shū)記施工二處石方運(yùn)輸班普工配合班填筑施工班后勤保障班石方開(kāi)挖班 6、路基土方填料來(lái)源及實(shí)驗(yàn)1、填料來(lái)源該試驗(yàn)段石方填料主要由主線路基K10+240-K10+420段挖方，經(jīng)臨時(shí)施工道路運(yùn)至試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。2、填料試驗(yàn)參數(shù)挖方段的石質(zhì)按要求進(jìn)行取樣，由本合同段試驗(yàn)室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，測(cè)定填料的抗壓強(qiáng)度，試驗(yàn)結(jié)果送監(jiān)理工程師批復(fù)（結(jié)果見(jiàn)附件）。在路堤填筑中，填方材料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051—93)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。7、路基首件主要及施工方法施工工藝、路基首件施工相關(guān)技術(shù)資料1、填料的試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告；2、壓實(shí)工藝主要參數(shù)：壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料粒徑、最大干密度、壓實(shí)厚度、孔隙率等。3、過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4、質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6、原始記錄、過(guò)程記錄；7、對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。、路基首件施工方法及施工工藝1、路基石方填筑首件施工方法本次試驗(yàn)段分別按松鋪厚度為40cm、45cm、50cm進(jìn)行填筑，壓實(shí)后進(jìn)行對(duì)比，以確定滿足壓實(shí)度合理松鋪系數(shù)，并分區(qū)進(jìn)行壓實(shí)，使之各區(qū)根據(jù)表1要求分別達(dá)到93%、94%、96%，記錄每次達(dá)到相應(yīng)孔隙率時(shí)的機(jī)械型號(hào)及組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最大干密度、壓實(shí)厚度、孔隙率等。2、路基土方填筑工藝流程圖：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線基底處理運(yùn)料、攤鋪整平振動(dòng)碾壓檢測(cè)驗(yàn)收4、路基土方填筑施工方法⑴、填筑前的準(zhǔn)備：a、取代表性石樣做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定其抗壓強(qiáng)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根及腐植土，并翻松，平整壓實(shí)地基，并檢測(cè)原地面壓實(shí)度達(dá)到90%以上，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方可上料填筑。c、該試驗(yàn)段路基原地面縱坡大于12%及橫坡陡于1：5，按設(shè)計(jì)要挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%，寬度大于米的臺(tái)階，施工采用機(jī)械化施工。d、復(fù)測(cè)放樣①按每20米整樁號(hào)控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號(hào)，根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁左Z、中C、右Y三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度。按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬0-50公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。②在平整的場(chǎng)地上按×布設(shè)網(wǎng)格，石灰標(biāo)識(shí)出每個(gè)網(wǎng)格，并布置測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)。③根據(jù)試驗(yàn)段的填筑規(guī)模及工期要求，采用一個(gè)施工作業(yè)隊(duì)1個(gè)作業(yè)面進(jìn)行填筑施工。采用流水作業(yè)方式，每個(gè)作業(yè)面設(shè)置四個(gè)工作區(qū)，即上料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇到雨區(qū)期時(shí)及時(shí)采取封壓和覆蓋處理。e、路基實(shí)驗(yàn)段填筑前做好兩側(cè)的臨時(shí)排水系統(tǒng)。⑵、填料壓實(shí)：a、上料：路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓，機(jī)械化流水作業(yè)。按自卸汽車(chē)載土方量大小在路基填筑層面上用白灰圈出方格網(wǎng)卸料范圍，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮土方調(diào)配。b、整平試驗(yàn)攤鋪厚度第一層控制在40cm以內(nèi)，第二層攤鋪厚度控制在45cm以內(nèi)，第三層攤鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，填料的寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50cm。攤鋪時(shí)，用推土機(jī)進(jìn)行平整，攤鋪完成后挖孔測(cè)量松鋪系數(shù)或用水平儀測(cè)量計(jì)算出鋪石厚度，核實(shí)攤鋪與計(jì)劃攤鋪厚度的誤差，以便為計(jì)算壓實(shí)系數(shù)提供數(shù)據(jù)。中硬、硬質(zhì)石料填筑的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路基填筑同步進(jìn)行。c、碾壓：①、用水平分層的方法填筑碾壓路基，采用壓路機(jī)先靜壓2遍，壓路機(jī)行駛速度不得大于4km/h；②、靜壓后用壓路機(jī)由兩邊向中間開(kāi)始振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)的行駛速度開(kāi)始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超過(guò)4km/h；振動(dòng)先輕后重、由弱振到強(qiáng)振，碾壓時(shí)橫向接頭一般重疊～，做到碾壓均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角；③、振動(dòng)碾壓每3遍對(duì)壓實(shí)度、孔隙率、壓實(shí)厚度、壓路機(jī)的行駛速度等進(jìn)行相關(guān)測(cè)取和記錄，分別記錄好各層達(dá)到孔隙率要求時(shí)的碾壓次數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、孔隙率等指標(biāo)。當(dāng)碾壓6～8遍仍滿足不了要求時(shí)，除繼續(xù)碾壓或翻動(dòng)再壓直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)考慮降低松鋪系數(shù)和找出其他原因；④、施工記錄與整理：首件施工時(shí)，項(xiàng)目總工及相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人均應(yīng)參加。施工的原始記錄在現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)及辦理簽認(rèn)手續(xù)，各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)應(yīng)詳細(xì)記錄，及時(shí)準(zhǔn)確提供數(shù)據(jù)。以上施工原始記錄完成后，應(yīng)進(jìn)行總結(jié)分析，對(duì)不合理的地方提出修改，以便確定各區(qū)的各項(xiàng)指標(biāo)。當(dāng)填土的松鋪系數(shù)、沉降差、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)的行駛速度等這幾項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定后，達(dá)到試驗(yàn)路段的目的后寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告。通過(guò)土石混填路基首件工程確定40cm、45cm、50cm不同攤鋪厚度，孔隙率達(dá)到表1要求時(shí)的壓實(shí)機(jī)械、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合等指標(biāo)，作為土石混填路基施工時(shí)的控制指標(biāo)，在土石混填路基施工過(guò)程中嚴(yán)格按此指標(biāo)進(jìn)行控制，并提交試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)駐地辦及駐地辦總監(jiān)辦審批，作為今后路基大面積施工的指導(dǎo)性文件。、試驗(yàn)檢測(cè)控制：在已完成的路基層上，按《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/2004)附錄B檢查，檢測(cè)孔隙率，并按規(guī)定檢查其他項(xiàng)目。在試驗(yàn)過(guò)程中，碾壓3遍后開(kāi)始檢測(cè)孔隙率，以后每壓1—2遍檢測(cè)一次，路基孔隙率應(yīng)嚴(yán)格按照壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。(4)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)：試驗(yàn)路中所用壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、材料松鋪厚度、松鋪系數(shù)、沉降差等試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可作為施工控制的依據(jù)。(5)路基填筑質(zhì)量檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表2：填筑質(zhì)量檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表2序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差（高速公路）檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)符合實(shí)驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差≦實(shí)驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)1個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)5-9點(diǎn)2彎沉（）不大于設(shè)計(jì)要求值3縱斷面高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）±50每200m測(cè)4點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）203m直尺每200m測(cè)2處*10尺：7橫坡（%）±水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值量尺：每200m測(cè)4處平順度符合設(shè)計(jì)要求8、資源配置、人力資源配置本次路基首件施工人員配置見(jiàn)表3：路基試驗(yàn)施工人員配置表表3序號(hào)姓名性別專(zhuān)業(yè)職務(wù)備注1李強(qiáng)男土木工程項(xiàng)目經(jīng)理本科2李友誼男水利水電工程總工程師本科3尚文男土木工程副總工程師本科4杜令武男土木工程施工處處長(zhǎng)大專(zhuān)5韓偉歡男水利水電工程質(zhì)檢工程師大專(zhuān)6任俊男道路與橋梁工程路基工程師大專(zhuān)7黃彬男公路與橋梁實(shí)驗(yàn)工程師本科8劉科男公路與橋梁安全工程師本科9曹小平男土木工程測(cè)量工程師本科9操作手男機(jī)械操作手8人10工人男普工15人、主要機(jī)械及實(shí)驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備配置本次路基首件機(jī)械及實(shí)驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備配置見(jiàn)表4、表5：路基試驗(yàn)段機(jī)械設(shè)備配置表表4序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注1反挖PC22022裝載機(jī)855BK13推土機(jī)SD-160型14振動(dòng)壓路機(jī)20t25自卸汽車(chē)15t5路基試驗(yàn)段測(cè)量及實(shí)驗(yàn)設(shè)備配置表表5序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）備注一測(cè)量?jī)x器1GPS萊卡32全站儀200313水準(zhǔn)儀2二實(shí)驗(yàn)設(shè)備1電子秤1g22電子天平23彎沉儀14直尺3m15卷尺50m29首件工程質(zhì)量驗(yàn)收程序（1）首件工程驗(yàn)收認(rèn)可制評(píng)價(jià)責(zé)任體系應(yīng)堅(jiān)持“自下而上，分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則。參建單位根據(jù)合同要求和監(jiān)理規(guī)程，結(jié)合實(shí)際工作，分別承擔(dān)各自所負(fù)的責(zé)任。（2）首件工程完成后，由總監(jiān)理工程師組織項(xiàng)目公司、總包部、土建各分部進(jìn)行檢測(cè)、驗(yàn)收和評(píng)定。承包人應(yīng)對(duì)已完成的首件工程的施工工藝和質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，提交總結(jié)報(bào)告。由監(jiān)理組織有關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行分析、研究，驗(yàn)證施工工藝的可靠性、合理性、提出改進(jìn)意見(jiàn)，并形成評(píng)審會(huì)議紀(jì)要。分項(xiàng)工程評(píng)分未達(dá)到98分以上不能視為首件樣板工程。（3）首件工程經(jīng)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，總包部、監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)評(píng)審報(bào)告進(jìn)一步完善施工和監(jiān)理實(shí)施方案作為最終方案。在此基礎(chǔ)上審批分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告。（4）首件工程檢驗(yàn)評(píng)定后被認(rèn)可為樣板工程的的項(xiàng)目，有監(jiān)理組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣示范，以保證后續(xù)工程質(zhì)量水平不低于首件工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（5）得到認(rèn)可的首件工程檢查評(píng)定結(jié)果形成總結(jié)報(bào)告并加蓋施工單位與監(jiān)理單位的公章，有關(guān)人員簽字。首件工程認(rèn)可的所有相關(guān)資料均作為分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告的附件整理和歸檔。首件工程的驗(yàn)收程序首件工程項(xiàng)目確定質(zhì)量通病及影響質(zhì)量因素的分析辨識(shí)，制定質(zhì)量控制措施報(bào)批后嚴(yán)格按照擬定的施工方案進(jìn)行操作，對(duì)全過(guò)程實(shí)施控制首件工程項(xiàng)目確定質(zhì)量通病及影響質(zhì)量因素的分析辨識(shí)，制定質(zhì)量控制措施報(bào)批后嚴(yán)格按照擬定的施工方案進(jìn)行操作，對(duì)全過(guò)程實(shí)施控制找不出合格原因并堅(jiān)決進(jìn)行返工處理作為后續(xù)的相同的或相似工程樣板進(jìn)行推廣分項(xiàng)工程評(píng)分≥95分施工完成后，對(duì)首件工程進(jìn)行總結(jié)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，并收集相關(guān)資料，同時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及有關(guān)部門(mén)檢查驗(yàn)收分項(xiàng)工程評(píng)分＜9找不出合格原因并堅(jiān)決進(jìn)行返工處理作為后續(xù)的相同的或相似工程樣板進(jìn)行推廣分項(xiàng)工程評(píng)分≥95分施工完成后，對(duì)首件工程進(jìn)行總結(jié)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，并收集相關(guān)資料，同時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及有關(guān)部門(mén)檢查驗(yàn)收分項(xiàng)工程評(píng)分＜95分10、質(zhì)量安全保證措施、質(zhì)量保證措施⑴、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。⑵、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。⑶、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各類(lèi)數(shù)據(jù)，以保證填方首件成果的真實(shí)性、可靠性。⑷、嚴(yán)格報(bào)檢制度，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。⑸、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教，完善質(zhì)保措施。⑹、碾壓密實(shí)是關(guān)鍵。壓路機(jī)先靜壓2遍，再開(kāi)始振動(dòng)碾壓，振動(dòng)時(shí)，先弱后強(qiáng)，先慢后快，來(lái)回往返碾壓密實(shí)，由兩側(cè)向中間碾壓，碾壓實(shí)橫向接頭一般重疊～，做到碾壓均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式和方法，碾壓行駛速度。⑺、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)：由試驗(yàn)室派駐現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職試驗(yàn)員跟蹤檢測(cè)、試驗(yàn)人員持證上崗，每項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果都必須經(jīng)試驗(yàn)工程師簽認(rèn)，總工審定。試驗(yàn)用各種儀器的精度、靈敏度都要滿足要求，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)。⑻、基底清表后碾壓密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后，再進(jìn)行填土。⑼、孔隙率檢測(cè)：采用灌砂法，壓好后按每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)、不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，然后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢驗(yàn)收。⑽、路基首件施工時(shí)，生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安質(zhì)員、試驗(yàn)員以及相關(guān)施工人員都必須經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)，各司其職，做好自己的工作，做好各項(xiàng)記錄。出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保路基首件施工順利完成，相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)成功獲取。、安全保證措施⑴、加強(qiáng)安全教育，樹(shù)立安全意識(shí)，由項(xiàng)目部定期組織安全學(xué)習(xí)、安全檢查，消除隱患，防患于未然。⑵、設(shè)立專(zhuān)職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。⑶、對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人必須配戴安全帽。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。⑷、路基機(jī)械化施工要注意人員、機(jī)械安全，施工機(jī)械要定期維護(hù)保養(yǎng)，不可帶“病”作業(yè)，各類(lèi)機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。⑸、場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開(kāi)關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于，各種機(jī)電設(shè)備必須嚴(yán)格施行“一機(jī)一閘一保護(hù)”。⑹、施工場(chǎng)地的油庫(kù)、料庫(kù)、變電站等其它高大建筑，設(shè)置防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。⑺、加強(qiáng)防雷電，防火，防洪教育，建立防洪組織，配備消防設(shè)施，場(chǎng)地周?chē)O(shè)置防火帶。⑻、生產(chǎn)管理以安全為中心，施工中采用安全穩(wěn)妥的方案，嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)。當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度應(yīng)服從安全。11、文明施工、環(huán)保保證措施、文明施工保證措施⑴、創(chuàng)建文明工地，維護(hù)周?chē)h(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的各項(xiàng)管理工作。⑵、加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺(jué)性。⑶、結(jié)合本工程實(shí)際情況，對(duì)項(xiàng)目指揮部及各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。⑷、合理布置場(chǎng)地，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。⑸、施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路，設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行