2022-2023年碳陶剎車盤行業(yè)洞察報(bào)告PPT

2022-10-1720XX年匯報(bào)人：黃彥銘2022-2023年碳陶剎車盤行業(yè)洞察報(bào)告目錄contens01行業(yè)發(fā)展概述02行業(yè)環(huán)境分析03行業(yè)現(xiàn)狀分析04行業(yè)格局及發(fā)展趨勢占比將從17%左右增長到58%左右。收入的增加以及汽車普及率偏低，則意味著未來汽車市場仍有巨大的釋放空間。全球汽車市場規(guī)模龐大，最新汽車保有量在14-15億輛左右，國內(nèi)最新汽車保有量為5億輛，所以，在巨大的汽車保有量的支撐下，作為易耗品的汽車剎車片與剎車盤將擁有可觀且穩(wěn)定的市場需求。智能化碳陶盤的加工不同于傳統(tǒng)金屬盤，陶瓷組分的存在使其加工難度大和加工效率低。目前國內(nèi)碳陶盤的機(jī)械加工多為非智能化生產(chǎn)，通過智能化在線檢測和生產(chǎn)可以大幅度提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步降低成本。摘要頁新工藝上和新方法當(dāng)前長纖盤預(yù)制體是從方板上面切割下來，這樣會(huì)形成中間和四個(gè)角五塊余料，導(dǎo)致整個(gè)原材料的利用率非常低?？砷_發(fā)近尺寸預(yù)制體成型工藝，該工藝可以直接制備出環(huán)形坯體和通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)，就可以大大提高原材料的利用率同時(shí)還可以減少制動(dòng)盤的機(jī)械加工量，大幅度降低制備成本。第一章行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)定義在各類剎車材料中，優(yōu)良導(dǎo)熱性、穩(wěn)定摩擦系數(shù)、耐高溫抗沖擊、耐磨減磨、質(zhì)量輕便是制動(dòng)閘片的重要發(fā)展方向，是搶占未來發(fā)展制高點(diǎn)的重點(diǎn)。碳陶復(fù)合剎車材料是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來的一種以高強(qiáng)度碳纖維為增強(qiáng)體，以熱解碳、碳化硅（SiC）等為基體的多相復(fù)合剎車材料，是在碳/碳復(fù)合剎車材料的基礎(chǔ)上，引入具有優(yōu)異抗氧化性能的碳化硅（SiC）陶瓷硬質(zhì)材料作為基體的一種剎車材料，既保持了碳/碳復(fù)合剎車材料密度低、耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，又克服了碳/碳剎車材料靜摩擦系數(shù)低、濕態(tài)衰減大、摩擦壽命不足及環(huán)境適應(yīng)性差等缺點(diǎn)，成為新一代剎車材料，在汽車和高速列車等現(xiàn)代交通工具的剎車制動(dòng)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。碳碳復(fù)合材料由于成本高，目前主要用于飛機(jī)制動(dòng)器，隨著近年來高速鐵路的發(fā)展，國內(nèi)外科技工作者開始研制開發(fā)用于高速鐵路的碳陶復(fù)合材料摩擦副，碳陶復(fù)合材料是一種國際上重點(diǎn)開發(fā)的摩擦副材料，我國也已經(jīng)處于起步階段，碳陶剎車盤未來降本空間較大，有望成為剎車產(chǎn)品的主要發(fā)展方向。碳陶剎車盤行業(yè)定義半金屬材料，已己發(fā)展為少金屬材料行業(yè)發(fā)展歷程20世紀(jì)70年代至90年代粉末冶金材料在高速列車、飛機(jī)上廣泛使用20世紀(jì)90年代后碳碳復(fù)合材料在飛機(jī)上廣泛使用20世紀(jì)90年代后碳陶復(fù)合材料在國外廣泛使用，國內(nèi)飛機(jī)開始使用21世紀(jì)開始產(chǎn)業(yè)鏈上游碳陶剎車盤行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，碳陶剎車盤行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈上游碳陶剎車盤行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于碳陶剎車盤企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈上游碳陶剎車盤行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。第二章行業(yè)環(huán)境分析02碳陶剎車盤行業(yè)政策支持十四五規(guī)劃政府報(bào)告國家政策領(lǐng)導(dǎo)講話國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)碳陶剎車盤行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樘继談x車盤行業(yè)做了好的發(fā)展指引。行業(yè)政策支持碳陶剎車盤行業(yè)社會(huì)環(huán)境剎車片產(chǎn)品的市場需求增長與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)(汽車產(chǎn)量和保有量決定了剎車片的產(chǎn)量，它與剎車片產(chǎn)銷量之間存在很強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系，中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展將直接帶動(dòng)剎車片生產(chǎn)企業(yè)的同步發(fā)展。目前，中國目前汽車制造廠商約300多家，這個(gè)數(shù)字伴隨著汽車行業(yè)發(fā)展正在逐漸擴(kuò)大，每年都有新成立的汽車制造廠商企業(yè)來給汽車行業(yè)注入新的活力與生機(jī)，而汽車改裝廠高達(dá)成600多家，年產(chǎn)汽車約1900萬輛左右，由此，剎車片市場需求量逐年擴(kuò)張很大，全國每年需求剎車片5億套左右。我國汽車行業(yè)整車產(chǎn)量平均速度增長保持在13%以上，但剎車片行業(yè)增長率確并不理想，這是由于中國汽車工業(yè)起步較晚，汽車零部件行業(yè)市場狹小，中國國內(nèi)對(duì)剎車片認(rèn)識(shí)不足等諸多原因，剎車片行業(yè)一直處于仿徨和摸索的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，導(dǎo)致汽車用制動(dòng)器襯片行業(yè)和國際先進(jìn)水平存在較大的差距。在工業(yè)、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)方面剎車片行業(yè)長期沿襲老的技術(shù)模式，技術(shù)進(jìn)步緩慢，在新產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)換代等方面落后于市場需求。行業(yè)社會(huì)環(huán)境行業(yè)社會(huì)環(huán)境據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國乘用車銷量為2077.1萬輛，其中0-5萬元價(jià)格段銷量89.4萬輛，5-10萬元價(jià)格段銷量392萬輛，10-15萬元價(jià)格段銷量649萬輛，15-20萬元價(jià)格段銷量186.4萬輛，20-30萬元價(jià)格段銷量528.8萬輛，30萬元以上價(jià)格段銷量238.5萬輛；商用車銷量為482萬輛，到2025年我國汽車銷售總量為2680萬輛，2030年達(dá)到3000萬輛。行業(yè)社會(huì)環(huán)境人均可支配收入增長推動(dòng)我國高端車和汽車改裝市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。2013-2021年間我國人均居民可支配收入CAGR為8.48%，居民收入水平提升促消費(fèi)升級(jí)，2013-2021我國C級(jí)車銷量占比由3%上升到7.29%，2021年銷量達(dá)786萬輛，我國人均GDP即將邁入高收入門檻，C級(jí)車為中大型車，定價(jià)更高，更追求性能和駕駛體驗(yàn)，隨著居民可支配收入不斷提升帶來消費(fèi)水平提高，C級(jí)車銷量仍將保持快速增長。C級(jí)車之外，汽車改裝既能彰顯個(gè)性化需求，又可提升車輛性能，產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在歐美日等發(fā)達(dá)國家有著發(fā)達(dá)的汽車改裝市場，汽車改裝率高達(dá)80%以上，相比之前我國汽車改裝率只有3%左右，我國汽車改裝市場尚處于起步階段，存在一些諸如改裝配套政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善、政府管理模式和機(jī)制不健全、改裝專業(yè)化技術(shù)及人才儲(chǔ)備不足等問題，但隨著我國汽車市場由增量市場向存量市場過渡，以及更偏好個(gè)性化的90后、00后年輕購車群體的增加，車主為追求個(gè)性化和提升性能而進(jìn)行改裝的意愿越來越強(qiáng)，許廣健、王海洋在《歐美日汽車改裝制度研究及對(duì)我國的借鑒》中提出，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，65%的私家車消費(fèi)者具有汽車改裝的意愿。總之，我國C級(jí)車消費(fèi)及汽車改裝市場規(guī)模在人均可支配收入不斷提升、相關(guān)改裝政策法規(guī)不斷明確和專業(yè)人員隊(duì)伍不斷擴(kuò)大的大背景下持續(xù)增長的方向是明確的。第三章行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀03行業(yè)現(xiàn)狀直接材料成本占比低，降本有空間。碳陶復(fù)合材料是在碳碳復(fù)材的基礎(chǔ)上多了一道硅化處理的工序，我們可以用碳碳復(fù)材的成本構(gòu)成來表征碳陶復(fù)材，以金博股份熱場材料為例，公司優(yōu)化工藝步驟，用快速化學(xué)氣相沉積大幅縮短沉積時(shí)間以降低制造費(fèi)用，并自制預(yù)制體向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，2019年直接材料在碳碳熱場生產(chǎn)成本中的占比為318%，2021年上升到595%，背后主要來自于制備技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)效率的提升所帶來的制造費(fèi)用下降。雖然目前由于生產(chǎn)工藝不成熟和生產(chǎn)周期長等方面的問題而生產(chǎn)成本較高，但從碳碳復(fù)材的成本結(jié)構(gòu)和降本經(jīng)驗(yàn)來看，碳陶復(fù)材有著不小的降本空間。行業(yè)現(xiàn)狀2025年，新車市場中碳陶剎車的市場規(guī)模達(dá)到58.65億元。1）乘用車:由于碳陶剎車盤短期內(nèi)尚難以平價(jià)，因此只考慮在售價(jià)較高的C級(jí)車中應(yīng)用。目前碳陶剎車僅在法拉利、蘭博基尼等少數(shù)跑車中應(yīng)用，C級(jí)車中基本沒有新裝，因此我們假設(shè)2021年碳陶剎車在C級(jí)車中的滲透率設(shè)為0%，金博股份等國內(nèi)企業(yè)已與廣汽等下游客戶開展試點(diǎn)合作，碳陶剎車盤商業(yè)化應(yīng)用加速可期，我們認(rèn)為2022年或是碳陶剎車放量元年，滲透率達(dá)到0.5%，后續(xù)在新能源汽車占比逐漸提升之下，汽車輕量化和智能化需求疊加成本下降將推動(dòng)碳陶剎車在C級(jí)車中的滲透率加速提升，2023-2025年間分別提升2個(gè)、4個(gè)和6個(gè)百分點(diǎn)。2013-2021年間，我國C級(jí)車銷量CAGR為9.24%，我們假設(shè)2025年保持這一增速。碳陶剎車盤目前以國外品牌為主，價(jià)格在10-13萬元/套左右，我們假設(shè)目前主流市場價(jià)格為12萬元/套，隨著國產(chǎn)產(chǎn)品市場份額逐漸提高和碳陶制造工藝優(yōu)化，假設(shè)之后碳陶剎車盤均價(jià)每年下降30%。我們預(yù)測，2025年C級(jí)車新車裝配碳陶剎車盤的市場規(guī)模為37.04億元。2）商用車:新能源商用車的減重需求更為突出，預(yù)測碳陶剎車可能首先在新能源商用車中推廣應(yīng)用。據(jù)《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》預(yù)測，新能源商用車銷量達(dá)30萬輛，倒算2021-2025年新能源商用車銷量年均復(fù)合增速為111%。2021年，碳陶剎車在新能源商用車中的滲透率設(shè)為0%，假設(shè)之后每年加速提升。我們預(yù)測，2025年新能源商用車新車裝配碳陶剎車盤的市場規(guī)模為261億元。行業(yè)現(xiàn)狀汽車電動(dòng)化帶來輕量化需求提升，碳陶剎車減重事半功倍。相較于燃油車，電動(dòng)車沒有了內(nèi)燃機(jī)和變速箱等傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，但所攜帶的電池導(dǎo)致同級(jí)別的電動(dòng)車普遍要比燃油車重。電動(dòng)車較高的自重帶來兩方面問題，一是安全問題，自重越大的車行駛慣性會(huì)越大，也就意味著需要配備更強(qiáng)的剎車。二是續(xù)航里程問題，自重大會(huì)減少續(xù)航里程，對(duì)電動(dòng)車而言會(huì)加重“里程焦慮”。結(jié)合以上兩方面來看，不論是在行車安全方面還是減重以增加續(xù)航里程方面，碳陶剎車制動(dòng)距離短、使用壽命長以及重量輕的優(yōu)勢在汽車電動(dòng)化趨勢之下都將愈發(fā)凸顯。01020304行業(yè)現(xiàn)狀碳陶剎車為汽車剎車材料升級(jí)方向剎車材料是汽車制動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)行車安全和操控體驗(yàn)至關(guān)重要。傳統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)包含用來對(duì)汽車車輪施加外力以對(duì)其進(jìn)行一定程度強(qiáng)制制動(dòng)的操控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、助力系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。其中執(zhí)行系統(tǒng)包含剎車鉗、剎車片和剎車盤，剎車片與剎車盤組成一對(duì)摩擦副，在汽車制動(dòng)時(shí)通過相互之間的摩擦來將汽車動(dòng)能通過摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，從而達(dá)到降低速度的效果。剎車材料作為汽車制定執(zhí)行系統(tǒng)的重要組成，需要具備高強(qiáng)度和耐久性、制動(dòng)能量吸熱能力強(qiáng)、高減振，最小化NVH（噪音、振動(dòng)、刺耳）、耐腐蝕程度高等性能要求，剎車材料性能的優(yōu)劣對(duì)駕駛員的安全系數(shù)以及操控體驗(yàn)有至關(guān)重要的影響。汽車輕量化趨勢汽車零部件輕量化已經(jīng)成為汽車節(jié)能減排最直接的解決方法之一。伴隨著新能源汽車的迅速普及，電動(dòng)汽車對(duì)于續(xù)航里程的要求也更加迫切，在智能化網(wǎng)聯(lián)化的趨勢下，電動(dòng)車增配了大量智能化設(shè)備，芯片、雷達(dá)、高清攝像頭以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)木€束等，都給電動(dòng)車的“體重”增加了不小的負(fù)擔(dān)，運(yùn)用輕量化材料可以降低自身車重，在提升電動(dòng)汽車性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整車質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。純電動(dòng)汽車整車質(zhì)量降低10kg，續(xù)航里程增加5km。熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場持續(xù)增長熱點(diǎn)一碳陶剎車盤應(yīng)用領(lǐng)域廣泛碳陶剎車盤行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。碳陶剎車盤行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。碳陶剎車盤行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有待提升制約碳陶剎車盤行業(yè)發(fā)展。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致研究結(jié)果可靠性難以保證，產(chǎn)品喪失市場競爭力。碳陶剎車盤行業(yè)難形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產(chǎn)品質(zhì)量主要靠企業(yè)自主檢測保障，監(jiān)管難度大。中國碳陶剎車盤行業(yè)產(chǎn)品主要集中在中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域被外資企業(yè)壟斷，產(chǎn)品品質(zhì)有待進(jìn)一步提升。行業(yè)熱點(diǎn)關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞政策與市場共驅(qū)新能源車銷量和滲透率持續(xù)快速提升。雙碳背景下，政府持續(xù)加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，2011-2021年新能源汽車銷量CAGR達(dá)844%，2021年新能源車銷量35汽車電動(dòng)化、智能化、高端化和成本下降共驅(qū)碳陶剎車滲透率提升行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1中高收入城市家庭數(shù)量將大幅增長占比將從17%左右增長到58%左右。收入的增加以及汽車普及率偏低，則意味著未來汽車市場仍有巨大的釋放空間。全球汽車市場規(guī)模龐大，最新汽車保有量在14-15億輛左右，國內(nèi)最新汽車保有量為5億輛，所以，在巨大的汽車保有量的支撐下，作為易耗品的汽車剎車片與剎車盤將擁有可觀且穩(wěn)定的市場需求。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞高鐵剎車閘片以粉末冶金材料為主，目前不存在被碳陶閘片替代的趨勢。高速列車一般采用盤形制動(dòng)，閘片與制動(dòng)盤組成一對(duì)摩擦副。閘片和制動(dòng)盤材料對(duì)制動(dòng)性能和列車的安全運(yùn)行有至關(guān)重要的影響。閘片主要有鑄鐵閘片、樹脂基閘片和粉末冶金閘片三種，分別適用于時(shí)速100km/h左右、時(shí)速160-200km/h以及時(shí)速200km/h以上的列車。我國高鐵運(yùn)行速度在200km/h以上，剎車閘片以粉末冶金材料為主。就閘片本身來講，根據(jù)天宜上佳招股書，國內(nèi)外的研究進(jìn)展表明，動(dòng)車組碳陶摩擦副最優(yōu)的匹配形式為:“碳陶復(fù)合材料制動(dòng)盤+粉末冶金閘片”，這種匹配形式在制動(dòng)速度提升、減重、延長摩擦副壽命方面具有較好效果，且目前碳陶復(fù)合材料閘片大批量生產(chǎn)工藝復(fù)雜、難度大、周期長。綜合判斷粉末冶金閘片目前不存在被碳陶閘片替代的趨勢。高鐵提速倒逼產(chǎn)品升級(jí)，碳陶剎車盤替代空間大行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2國產(chǎn)化在民機(jī)維修更新市場，軍機(jī)滲透率穩(wěn)步提升C/C復(fù)材作為新型剎車材料，與傳統(tǒng)的鋼剎車材料相比，能帶來更高的制動(dòng)保障和經(jīng)濟(jì)效益。與鋼剎車部件相比，碳剎車具有許多優(yōu)良性能.軍費(fèi)支出增長空間大，帶動(dòng)軍用飛機(jī)碳碳剎車盤需求不斷增長。第四章行業(yè)前景趨勢04ABC碳陶剎車盤行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力質(zhì)量參差不齊行業(yè)發(fā)展問題政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，碳陶剎車盤行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，碳陶剎車盤行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大行業(yè)監(jiān)管難度大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，碳陶剎車盤行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測試劑的依賴，不利于碳陶剎車盤行業(yè)的發(fā)展高端產(chǎn)品發(fā)展落后碳陶剎車盤行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范碳陶剎車盤行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用碳陶剎車盤行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證碳陶剎車盤行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：碳陶剎車盤行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個(gè)本土碳陶剎車盤行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，碳陶剎車盤行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為碳陶剎車盤行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，碳陶剎車盤行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的碳陶剎車盤行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土碳陶剎車盤行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。碳陶剎車盤行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。行業(yè)建議行業(yè)發(fā)展趨勢1智能化碳陶盤的加工不同于傳統(tǒng)金屬盤，陶瓷組分的存在使其加工難度大和加工效率低。目前國內(nèi)碳陶盤的機(jī)械加工多為非智能化生產(chǎn)，通過智能化在線檢測和生產(chǎn)可以大幅度提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步降低成本。新工藝上和新方法當(dāng)前長纖盤預(yù)制體是從方板上面切割下來，這樣會(huì)形成中間和四個(gè)角五塊余料，導(dǎo)致整個(gè)原材料的利用率非常低?？砷_發(fā)近尺寸預(yù)制體成型工藝，該工藝可以直接制備出環(huán)形坯體和通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)，就可以大大提高原材料的利用率同時(shí)還可以減少制動(dòng)盤的機(jī)械加工量，大幅度降低制備成本。行業(yè)發(fā)展趨勢2制備工藝長纖盤制備周期長主要受限于熱工藝，熱工藝這塊又包含CVI增碳工藝和反應(yīng)熔滲陶瓷化工藝，可以通過開發(fā)多料柱限域CVI工藝和快速熔融工藝來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)周期的大幅度降低至一個(gè)月以內(nèi)。能源價(jià)格因?yàn)橹苽涮继毡P熱工藝所需的溫度高且時(shí)間長，用電量是非常大的，所以如果能夠爭取到優(yōu)惠的能源專項(xiàng)價(jià)格，對(duì)于碳陶盤的成本降低是非常有幫助。碳陶剎車盤行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化界限被打破，未來趨于融合。標(biāo)準(zhǔn)化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費(fèi)者需求層面的矛盾讓消費(fèi)者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。碳陶剎車盤行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實(shí)際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺(tái)從簡單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式。中國消費(fèi)升級(jí)倒逼碳陶剎車盤行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶需求從獲取公司信息并與公司對(duì)接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗(yàn)注重實(shí)際的效果，滿足用戶需求，提供個(gè)性化定制服務(wù)，成為碳陶剎車盤行業(yè)新的發(fā)展方向。行業(yè)面臨洗牌標(biāo)準(zhǔn)化趨勢融合行業(yè)平臺(tái)職能轉(zhuǎn)化注重用戶體驗(yàn)由于新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗牌，因此碳陶剎車盤行業(yè)也進(jìn)入洗牌期。下游企業(yè)缺乏核心技術(shù)。投資融資主要集中于行業(yè)主流企業(yè)，對(duì)中小企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。碳陶剎車盤行業(yè)發(fā)展前景趨勢行業(yè)發(fā)展前景趨勢碳陶剎車盤行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)更新速度不夠，不能及時(shí)適應(yīng)用戶的需求。服務(wù)更新慢實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭遇疫情“黑天鵝”疫情持續(xù)，對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)沖擊。另一個(gè)是“灰犀牛”，債務(wù)衰退，在這次應(yīng)對(duì)疫情的過程中，各國都用了非常多的財(cái)政政策，發(fā)了很多國債，全球范圍內(nèi)國債水平相對(duì)于GDP上升了18%，而且以后的利率水平還會(huì)提升。黑天鵝/灰犀牛為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)不能滿足信息化需求。信息不對(duì)稱產(chǎn)品質(zhì)量不夠完善，有待提高，產(chǎn)量不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量25%85%8%75%行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)目前全球碳陶復(fù)合材料剎車盤供應(yīng)商主要