XX公司逆向物流存在的問題與對策分析

畢業(yè)論文題目：索愛公司逆向物流存在的問題與對策分析系：應(yīng)用技術(shù)學(xué)院專業(yè)：物流管理班級：0681學(xué)號：學(xué)生姓名：鄺芳吉導(dǎo)師姓名：李智彬完成日期：2010年6月12日誠信聲明本人聲明：1、 本人所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文）是在老師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果；2、 據(jù)查證，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，畢業(yè)設(shè)計（論文）中不包含其他人已經(jīng)公開發(fā)表過的研究成果，也不包含為獲得其他教育機構(gòu)的學(xué)位而使用過的材料；3、 我承諾，本人提交的畢業(yè)設(shè)計（論文）中的所有內(nèi)容均真實、可信。作者簽名：邙芳吉 日期：2010年6月12日源尚4耗尊陡

畢業(yè)論文任務(wù)書 ☆ 題目： 索愛公司逆向物流存在的問題與對策分析 姓名邙芳吉學(xué)院應(yīng)用技術(shù)學(xué)院專業(yè)物流管理班級0681學(xué)號指導(dǎo)老師李智彬職稱 教研室主彳 一、基本任務(wù)及要求：畢業(yè)論文是應(yīng)用技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)計劃中規(guī)定的重要綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的在于使學(xué)生在系統(tǒng)消化、鞏固和運用所學(xué)理論基礎(chǔ)上能獨立全面地處理物流管理的各種問題，加強和提高對所學(xué)專業(yè)基本理論知識的理解和認(rèn)識，鞏固課堂理論教學(xué)效果；綜合考核學(xué)生掌握知識的廣度、深度以及知識運用能力，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析、解決物流管理方面問題的能力，提高學(xué)生對物流管理實際工作的適應(yīng)性。要求學(xué)生雜深入了解并參與企業(yè)實際物流業(yè)務(wù)活動的基礎(chǔ)上結(jié)合工廠實際，深入調(diào)查研究，搜集相關(guān)資料并進行整理、分析，寫作出具有一定水平、理論聯(lián)系實際的畢業(yè)論文，同時作好畢業(yè)答辯的有關(guān)準(zhǔn)備工作。二、進度安排及完成時間：成立畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)論文討論小組、制定工作計劃2010年1月10日前公布論文選題，確定并公布畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)論文指導(dǎo)老師及聯(lián)系方2010年1月11日學(xué)生查閱資料、確定論文選題方向并提交選題方向志愿書，完成文獻綜述初稿2010年月1月15日下廠實習(xí)調(diào)研、收集整理資料、構(gòu)思提綱框架與寫作思路2010年3月1日-4月10日提交實習(xí)報告（5000字以上）2010年4月12日與畢業(yè)論文指導(dǎo)老師聯(lián)系，完成文獻綜述、開題報告2010年4月18日撰寫論文2010年4月22日-6月10日提交論文正稿2010年6月10日-6月12日論文答辯2010年6月24日TOC\o"1-5"\h\z中文摘要、關(guān)鍵詞 （I）英文摘要、關(guān)鍵詞 （I）前言 （1）\o"CurrentDocument"一、 逆向物流理論概述 （1）\o"CurrentDocument"（一） 逆向物流的概念 （1）\o"CurrentDocument"（二） 相關(guān)理論研究 （2）\o"CurrentDocument"（三） 電子商務(wù)環(huán)境中逆向物流的運作模式 （2）\o"CurrentDocument"二、 索愛公司逆向物流簡介 （3）\o"CurrentDocument"（一） 公司概況及現(xiàn)狀分析 （3）（二） 公司的逆向物流網(wǎng)絡(luò) （4）\o"CurrentDocument"三、 索愛逆向物流管理中存在的主要問題 （5）\o"CurrentDocument"（一） 售后返修中存在的主問題 （5）\o"CurrentDocument"（二） 零部件分散，需耗費大量物流成本 （7）\o"CurrentDocument"（三） 效率、經(jīng)濟缺陷 （7）\o"CurrentDocument"（四） 現(xiàn)行法律法規(guī)不足 （8）\o"CurrentDocument"（五） 缺乏專門的物流管理人才 （8）\o"CurrentDocument"四、 索愛逆向物流改進措施 （8）\o"CurrentDocument"（一） 選擇合適的合作伙伴 （8）\o"CurrentDocument"（二） 降低物流成本 （11）\o"CurrentDocument"五、 對索愛逆向物流的幾點建議 （13）\o"CurrentDocument"（一） 綜合政府加大對逆向物流的投入 （13）\o"CurrentDocument"（二） 整合物流資源 （13）（三） 建立健全的法律法規(guī) （13）（四） 與高校聯(lián)合培養(yǎng)人才 （13）\o"CurrentDocument"結(jié)束語 （14）\o"CurrentDocument"參考文獻 （15）\o"CurrentDocument"致謝 （16）索愛公司逆向物流存在的問題與對策分析摘要：隨著市場競爭的越來越激烈，客戶服務(wù)理念的不斷增強，各個國家和地區(qū)對環(huán)境保護的重視，各種相關(guān)法律法規(guī)的不斷出臺，讓逆向物流的作用不斷凸顯出來，本文通過對索愛逆向物流的現(xiàn)狀分析，指出了索愛逆向物流中存在的主要問題，并相應(yīng)提出了索愛物流的改進措施和建議。關(guān)鍵詞:逆向物流；客戶服務(wù)；物流成本；措施；建議Sonyericssoncompanyadverselogisticsproblemsofthe

analysesandcountermeasureAbstract：Withtheincreasinglyheatedmarketcompetition,enhancecustomerservicesoftheconceptofdifferentcountriesandregionstoprotecttheenvironmentofthevariousrelevantlawsandregulationshavebeenintroducedtoreversetheeffectsofthelogisticsindustrycontinuedtoshowthatthisarticlebytheadversesituationofthelogisticsSonyericssonthatSonyericssonreverseinthemainproblem,andmadecorrespondingSonyericssonlogisticsofimprovementmeasuresandproposals.keyword:reverselogistics;customerservice;logisticscost;measure;suggest前言近幾年，基于可持續(xù)發(fā)展的逆向物流引起國內(nèi)外專家學(xué)者的普遍關(guān)注，并對其進行了系統(tǒng)而深入的研究，同時國外一些著名公司已開始逐步實施逆向物流管理。隨著社會對環(huán)境要求的提高和現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理理念的演變，國內(nèi)外許多知名企業(yè)早已注意到逆向物流所隱含的巨大商業(yè)價值，并大力開發(fā)其商業(yè)潛能。逆向物流成為這些企業(yè)提高競爭優(yōu)勢、增加企業(yè)價值、提升供應(yīng)鏈接整體績效的重要措施。在可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)理念指導(dǎo)下，市場經(jīng)濟日漸成熟，逆向物流的價值也漸漸凸顯。目前，理論界對逆向物流概念表述也有很多，較專業(yè)、準(zhǔn)確地概括其特點的定義是：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價值恢復(fù)或處置合理而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費地到起始點的有效實際流動所進行的計劃、管理和控制過程。簡而言之，逆向物流就是從客戶手中回收用過的、過時的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開始，直至最終處理環(huán)節(jié)的過程。但是現(xiàn)在越來越被普遍接受的觀點是，逆向物流是在整個產(chǎn)品生命周期中對產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程的協(xié)調(diào)。然而對產(chǎn)品再使用和循環(huán)的逆向物流控制研究卻是過去的十年里才開始被認(rèn)知和展開的。其中較知名的論著是羅杰斯和提篷蘭柯的《回收物流趨勢和實踐》，佛雷普的《物流計劃和產(chǎn)品再造》等。在我國，由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布2001年8月1日起正式實施的《中華人民共和國國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中的所講的“逆向物流”就是狹義的逆向物流，它不包括廢棄物物流，具體表述如下："回收物流(returnedlogistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。比如回收用于運輸?shù)耐斜P和集裝箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料邊角料、零部件加工中的缺陷在制品等的銷售方面物品實體的反向流動過程?！毕旅嫖覀冎饕獜沫h(huán)境、經(jīng)濟和市場三方面來研究一下索愛公司手機的逆向物流。一、逆向物流理論概述逆向物流的概念我們通常認(rèn)為，物流就是由供應(yīng)商把產(chǎn)品發(fā)給客戶，實際上，物流的對象涉及當(dāng)今社會的各個階層，所流通的物品也非常豐富。在特定的情況下，物流鏈中各環(huán)節(jié)的主體的角色會相互轉(zhuǎn)換，物品的流向也會發(fā)生改變，其流向不僅僅局限于供應(yīng)商到客戶。同一件產(chǎn)品，由廠家發(fā)給客戶，但是客戶發(fā)現(xiàn)這個物品因為損壞或者自己的消費心理發(fā)生變化等因素的影響，客戶就會退貨或者換貨。在這樣的情況下，就產(chǎn)生了物品從客戶的手里流向生產(chǎn)商。雖然人們對逆向物流的認(rèn)識不斷深入，但是對逆向物流的概念認(rèn)識還不是十分一致，我認(rèn)為較為準(zhǔn)確的定義應(yīng)該是：與傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈反向，為產(chǎn)品的價值恢復(fù)或者對產(chǎn)品的處置更加合理而使原材料、庫存產(chǎn)品或者已由消費者接收的產(chǎn)品實現(xiàn)從消費地到起始點進行有效流動、處理或者控制的過程。也就是為了獲得廢棄產(chǎn)品、有瑕疵產(chǎn)品因為各種原因而被退貨的產(chǎn)品的使用價值，或者為了更好地處置物品流通過程中的各種問題，而使這些物品沿供應(yīng)鏈的反方向流動進行規(guī)劃、執(zhí)行與管理的過程。加強物流的逆向管理，可以節(jié)儉原材料，減少浪費，降低企業(yè)的經(jīng)營成本。（二） 相關(guān)理論研究1992年stock在美國物流管理協(xié)會上第一次提出了逆向物流的概念。1998年Koestkcl論述了再利用的回收方式對市場的影響，利于產(chǎn)品壽命周期的延長。2001年Fleiscmhnna對逆向物流做了這樣的定義：包括逆向供應(yīng)鏈的內(nèi)向物流、替代品存貨及相關(guān)信息的規(guī)劃、導(dǎo)入與控制的整個流程，達到效率和效益相結(jié)合，以便獲取價值或做適當(dāng)?shù)奶幚怼?008年詹姆斯斯托克等在《哈佛商業(yè)評論》中指出：通常被稱為“逆向物流”的過程不應(yīng)該被視為企業(yè)常規(guī)運作的一項代價高昂的附屬工作；相反，這個可能涉及產(chǎn)品的再制造、翻新整修、回收利用、重復(fù)使用或處理掉的過程，應(yīng)該被看作企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的一個機會。國內(nèi)學(xué)者馮坤在《我國電子產(chǎn)品回收的現(xiàn)狀與展望》中描述了我國電子產(chǎn)品回收企業(yè)的現(xiàn)狀，分析了實施的戰(zhàn)略價值。曹崇延、唐雪艷在《論電子產(chǎn)品逆向物流》中提出電子產(chǎn)品的逆向物流是實現(xiàn)國家、企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展的重要戰(zhàn)略，對于前者來說主要可實現(xiàn)資源的節(jié)約、污染的減少以及人們生活質(zhì)量的提高等；對后者來說則主要是成本的降低，企業(yè)形象的提升，經(jīng)濟效益的增加和競爭優(yōu)勢的取得等。王科在關(guān)于電子產(chǎn)品的逆向物流的研究報告，指明實施電子產(chǎn)品逆向物流關(guān)系到國家的可持續(xù)發(fā)展，分析了電子產(chǎn)品逆向物流的基本功能活動及存在問題，并提出了規(guī)?；?jīng)營的觀點。孫紹林在《電子產(chǎn)品逆向物流運營模式研究》中提到電子產(chǎn)品逆向物流具有自身的特點，如：社會性復(fù)雜性和經(jīng)濟回報的緩慢性，其涉及到企業(yè)消費者與政府等方面利益。胡繼玲、方青在《供應(yīng)鏈的逆向物流管理》中認(rèn)為，實施逆向物流優(yōu)勢在于節(jié)約社會資源、降低物料成本、增加企業(yè)效益提高產(chǎn)品附加價值、增加企業(yè)競爭優(yōu)勢、改善人類生存環(huán)境、提高了企業(yè)形象、有利于改進產(chǎn)品設(shè)計包裝促使企業(yè)不斷創(chuàng)新。有關(guān)電子產(chǎn)品逆向物流各領(lǐng)域的研究與發(fā)展，已經(jīng)越來越受到國內(nèi)外政府、企業(yè)、學(xué)者的關(guān)注，對于逆向物流的研究上，國內(nèi)外學(xué)者主要宏觀的從全行業(yè)的層面上把握對電子產(chǎn)品逆向物流社會價值進行分析研究，而沒有對實施電子產(chǎn)品逆向物流進行全方位的價值分析，本文就電子產(chǎn)品逆向物流的經(jīng)濟社會價值作全方位的分析并提出實施電子產(chǎn)品逆向物流的策略（三） 電子商務(wù)環(huán)境中逆向物流的運作模式在現(xiàn)代物流高速發(fā)展的今天，一個企業(yè)的成功一定離不開他幕后高速運轉(zhuǎn)的物流系統(tǒng)。如何針對自己的產(chǎn)品特點選擇相對應(yīng)的物流體系是一個企業(yè)成功的基礎(chǔ)。在企業(yè)管理領(lǐng)域，很多實踐方法都走在了理論研究的前面，究其原因，是人們在不斷實踐的過程中，總是能夠持續(xù)改進，挖掘提高競爭力，降低成本的潛力。近幾年，逆向物流開始受到企業(yè)界、理論界的重視。電子商務(wù)中具有代表性的三種退貨物流渠道為：生產(chǎn)商自建回收系統(tǒng)、在線商家構(gòu)建回收系統(tǒng)以及由第三方逆向物流。這三種模式各有所長，每個模式都有公司在采用，例如Xerox公司和Canon公司都是直接從客戶那里收集廢舊商品和退貨；而Kodak公司則是通過零售商來收集廢舊產(chǎn)品和接受退貨。美國的消費電子業(yè)，每年的退貨額超過150億美元，1999年，美國逆向物流委員會的專項調(diào)查表明，當(dāng)年美國各企業(yè)逆向物流的成本超過了350億美元。而伴隨著中國的家電行業(yè)進入廢棄高峰期，逆向物流管理在中國已經(jīng)從企業(yè)運作的后臺逐步走到閃光燈下?！澳嫦蛭锪饕苍S是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了?！蔽鳡査关?fù)責(zé)物流的執(zhí)行副總裁曾這樣說。國外的一篇商業(yè)評論也指出，“退貨中所孕育的未知機會，直到現(xiàn)在還少有企業(yè)考慮過?！倍绹锪鞴芾韰f(xié)會的資深專家、南佛羅里達大學(xué)教授詹姆斯?司多克對逆向物流的描述更為精辟，“公司對退貨如何處置，已經(jīng)成為一項標(biāo)新立異的競爭戰(zhàn)略，并正成為提高效率的全新領(lǐng)域。”本文主要將研究索愛公司的電子產(chǎn)品一手機的逆向物流。二、索愛逆向物流簡介公司概況及現(xiàn)狀分析索尼愛立信(SonyEricsson)移動通訊公司是由無線通訊業(yè)制造商愛立信公司與電子消費產(chǎn)品制造商索尼公司于2001年共同創(chuàng)立的，汲取兩家母公司之成功經(jīng)驗，融合雙方之創(chuàng)新理念，不斷創(chuàng)造嶄新價值。該公司在獲得歐盟及相關(guān)行業(yè)機構(gòu)的批準(zhǔn)后于2001年10月1日開始運作，公司總部設(shè)在英國倫敦，公司總裁是井原勝美，執(zhí)行副總裁暨市場營銷首席官是楊懷博，董事長是柯德川。截至2005年5月公司在全球擁有5,000名員工，負(fù)責(zé)全球性的產(chǎn)品研究、設(shè)計、開發(fā)、營銷和經(jīng)銷渠道的拓展，為全球用戶提供完善的客戶服務(wù)。公司在隆德、曼徹斯特、慕尼黑、研究三角公元、北京、東京等地設(shè)有研發(fā)中心，秉承了愛立信和索尼各自在技術(shù)和多媒體內(nèi)容應(yīng)用方面的獨特優(yōu)勢，索尼愛立信一直走在電子產(chǎn)品領(lǐng)域的前列，明確提出了在最短的時間內(nèi)豐富產(chǎn)品，加大市場推廣，做強自己的互聯(lián)技術(shù)。目前，公司已擁有針對所有消費群體的全套系列產(chǎn)品。公司通過將索尼和愛立信兩家公司的實力相結(jié)合，通過已成為電子產(chǎn)品領(lǐng)域領(lǐng)先公司之一。T618的出現(xiàn)使得索尼愛立信一一這個成立不久的公司創(chuàng)造了奇跡，T618憑借完美的身段，優(yōu)秀的品質(zhì)以及出色的擴展能力火透了半邊天，在當(dāng)時而言，其功能和設(shè)計幾乎無機能敵，瘋狂的銷

售業(yè)績不僅堪稱奇跡。隨著T628、K700等讓人為之瘋狂的產(chǎn)品不斷推出之后，索尼愛立信在業(yè)界可謂出盡了風(fēng)頭，由一個處于三線的二流廠商躍升至今天的一線大廠，并且新機層出不窮，除了市占率略有不足，其品牌知名度和影響力已直逼業(yè)界龍頭諾基亞，摩托羅拉以及三星。索愛電子產(chǎn)品一向以出色的外觀設(shè)計、靚麗的屏幕顯示，以及出眾的聲音效果為大家所青睞，而相對齊全的功能則是索愛電子產(chǎn)品又一殺傷性“武器”，自從2002年8月第一款索愛產(chǎn)品T68ie開始，索愛的機型都是以較高的功能配置來迅速占領(lǐng)市場的。不過索愛電子產(chǎn)品也有一個廣為人知的詬病，那就是一一機子反映速度慢，在輸入中文文字的時候尤為明顯，雖然索愛在新推出的機型中對這個問題有所改進，但是仍然不能擺脫這個缺點。一個成功的企業(yè)必須正視自己的缺點，做出正確的改進，目前索愛公司針對這一缺點提出一個個可試行的方案。（二）公司的逆向物流網(wǎng)絡(luò)索愛公司主要經(jīng)營電子產(chǎn)品，而電子產(chǎn)品是逆向物流最為頻繁的，要想在電子行業(yè)取得成功必須具備強大的創(chuàng)造性和靈活機動性，也許還要有點自虐的精神。沒有哪個行業(yè)變化得如此之快，變動如此之大。電子產(chǎn)品的功能不再局限于單一的功能，一部電子產(chǎn)品可以是照相機、通訊設(shè)備、個人數(shù)字助理以及視頻和音樂播放器等功能齊聚的產(chǎn)品。最熱銷的機型在幾個月后就成為昨日黃花，對電子產(chǎn)品行業(yè)而言，時間就是金錢。要使所生產(chǎn)的電子產(chǎn)品以最快的速度到達消費者手中必須依賴高效的物流系統(tǒng)；要想提供滿意的客戶服務(wù)，同樣要依賴高效的物流系統(tǒng)。如圖1所示：圖1:逆向物流系統(tǒng)報銷、使用結(jié)束（再買回，再使用）圖1:逆向物流系統(tǒng)報銷、使用結(jié)束（再買回，再使用）商業(yè)性及存貨調(diào)整（再配送）召回（回收流程）保證、服務(wù)（修理）產(chǎn)品損壞（修理）商業(yè)性回收，召回（再整修）產(chǎn)品損壞（修理）商業(yè)性回收，召回（再整修）使用結(jié)束，保證（再整修）產(chǎn)品損壞（再制造）商業(yè)性回收，召回（再制造）使用結(jié)束，壽命結(jié)束（再制造）產(chǎn)品損壞（恢復(fù)狀態(tài)）產(chǎn)品損壞（恢復(fù)狀態(tài)）商業(yè)性回收，召回（恢復(fù)狀態(tài)）使用結(jié)束，壽命結(jié)束（恢復(fù)狀態(tài)）原物料剩余（再使用，再出售）產(chǎn)品損壞制造剩余（回收）商業(yè)性回收，召回（回收）壽命結(jié)束（回收）所有相反型式（焚化，掩埋）三、索愛逆向物流管理中存在的主要問題（一）售后返修中存在的主要問題隨著電子產(chǎn)品功能的日益豐富，出現(xiàn)故障的頻率也相應(yīng)的增加，所有這一切都對電子產(chǎn)品的逆向供應(yīng)鏈提出了挑戰(zhàn)。如何才能在節(jié)省成本的前提下，高效地維修故障電子產(chǎn)品呢？索愛公司北美公司處理逆向物流業(yè)務(wù)的手法極具啟發(fā)性。索愛公司電子產(chǎn)品回收流程圖，如圖2所示：100%回收中心新生產(chǎn)的產(chǎn)品J裝配/再裝配廠再加工后的新產(chǎn)品物流中心一級市場10%70%需再工的100%回收中心新生產(chǎn)的產(chǎn)品J裝配/再裝配廠再加工后的新產(chǎn)品物流中心一級市場10%70%需再工的品再加工后的舊產(chǎn)品廢棄產(chǎn)品10%20%直接再利用的舊產(chǎn)品物流中心二級市場逆向物流正向物流圖2:索愛公司手機回收流程圖索尼愛立信（簡稱索愛）公司是日本索尼公司和瑞典愛立信AB公司共同成立的合資公司，索愛公司自成立起，不僅需要面對諾基亞、摩托羅拉這樣的強勁對手。同時，還要面對不斷縮短的產(chǎn)品生命周期。它一直在尋找電子產(chǎn)品市場的競爭優(yōu)勢，最后的解決方案是：對退貨和維修處理加以重整，優(yōu)化逆向供應(yīng)鏈。索愛公司認(rèn)識到，他們需要一套快速、可靠、靈活，能夠在9個月產(chǎn)品周期中管理電子產(chǎn)品零部件的系統(tǒng)，同時它也需要降低成本。但事與愿違。索愛公司北美負(fù)責(zé)客戶服務(wù)的總監(jiān)Scolt曾對公司逆向物流業(yè)務(wù)的糟糕運作狀況深有體會，他曾說過：美國和加拿大兩國的逆向物流業(yè)務(wù)趕不上客戶的要求，導(dǎo)致客戶投訴率居高不下，同時成本問題已成為產(chǎn)品制造商心中揮之不去的煩惱。這種情況下，許多廠商通常的做法是在當(dāng)?shù)卦O(shè)立維修機構(gòu)，以便于就近為消費者提供服務(wù)。但是這樣做的話，成本就會相應(yīng)增大。通過逆向物流成本的分類可以看出逆向物流成本牽涉到的流程非常多，逆向物流成本的分類：（1）按逆向物流的功能可劃分為收集成本、運輸成本、回收處理成本、搬運成本、庫存成本。在回收處理成本中，按其功能可以將它分為檢測成本、分類成本、清洗成本、拆卸成本、廢棄處理成本。（2）按回收產(chǎn)品的性質(zhì)將逆向物流成本劃分為回收包裝物成本、廢棄的原材料成本、退回產(chǎn)品成本、有缺陷產(chǎn)品成本、生命周期終結(jié)的產(chǎn)品成本。（3）根據(jù)逆向物流的運作流程和功能將成本劃分為流通成本和回收處理成本兩大類。（4）按對回收產(chǎn)品的處理方式將逆向物流成本劃分為直接使用成本、再用成本、再生成本、掩埋成本。實際上我們可以設(shè)想一下；來自各地的問題產(chǎn)品匯集到一起然后送往修理廠，最終再交到每一位客戶的手中，這里面牽扯到的流程太多。稍微有一個環(huán)節(jié)不謹(jǐn)慎，便能導(dǎo)致成本大增，因為逆向物流網(wǎng)絡(luò)是由正向物流延續(xù)而來的，所以在考慮逆向物流的結(jié)構(gòu)構(gòu)成時，必須同時考慮正向物流和逆向物流。所以索愛公司必須先制定出他們產(chǎn)品逆向物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，從而一步步制定出自己的逆向物流方針，降低物流成本。索愛公司逆向物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖3所示：1 A正向物流 k逆向物流'退貨物流圖3：索愛公司逆向物流網(wǎng)絡(luò)圖原先，索愛公司一直依賴一家單獨的電子生產(chǎn)服務(wù)商（EMS）。此服務(wù)商不僅處理電子產(chǎn)品的制造，而且還處理電子產(chǎn)品的維修，涵蓋了電子產(chǎn)品的正向和逆向物流。他們一直鼓吹通過一個合作伙伴提供全套服務(wù)的便利性。從概念上說，這中觀點很好，可是對于索愛公司卻起不起作用。由于沒有物流方面的專家，這家電子生產(chǎn)服務(wù)商將運輸和經(jīng)濟業(yè)務(wù)部分轉(zhuǎn)包，這相當(dāng)于給索愛公司和其至關(guān)重要的物流業(yè)務(wù)單位之間增加了管理層次。這促使索愛公司萌生了變革之念，即尋找一個更為直接的服務(wù)關(guān)系。（二） 零部件分散，需耗費大量物流成本隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，索愛公司不可能把某一個特定消費市場的所有產(chǎn)品全部生產(chǎn)出來，倘若分布在世界各地的索愛子公司能夠把工廠所在地四周和附近市場所需要的產(chǎn)品全部生產(chǎn)出來，把本地的這些市場全部包下來，那是最理想不過的。但是在實際操作上，這是不可能的，因為這里有一個產(chǎn)品成本問題。為了既要把市場包下來，同時又要保證產(chǎn)品成本不會增加，索愛集團公司鼓勵各地區(qū)索愛子公司互相協(xié)作，盡量從別的地區(qū)尋找本地區(qū)缺乏而又必需的零部件產(chǎn)品。索愛集團公司每年在物流上的花費，包括零部件和制成品物流費用，大約占其全球經(jīng)營總收入的7%，而零部件物流的費用又占生產(chǎn)總成本的6%。由于生產(chǎn)總成本占索愛集團總公司全年總收益的80%，那么，其零部件物流成本部分占索愛集團總公司年總收益的4.8%。此外，根據(jù)該公司的統(tǒng)計，索愛集團公司的成品物流費用占集團銷售、綜合和行政管理成本費用總額的10%，而銷售、綜合和行政管理成本費用總額又占總收入（revenues）的20%。于成本考慮，索愛公司曾想在墨西哥的工廠負(fù)責(zé)所有北美電子產(chǎn)品的返修業(yè)務(wù)，但會給逆向物流業(yè)務(wù)增加不少麻煩，因為從美國到墨西哥再返回美國畢竟要經(jīng)過“漫漫長途”。那么，索愛公司必須重視一個問題：究竟如何從顧客處接受退貨，把他們送到南邊的邊境來修理，并在幾天的時間里把修理過的電子產(chǎn)品取回到美國呢？這個問題一度讓索愛公司如鰻在喉。（三） 效率、經(jīng)濟缺陷在索愛逆向物流管理中，運行的效率不高,經(jīng)濟效益還不理想，與當(dāng)前的實際需求不相適應(yīng)。在現(xiàn)在的社會狀況下，廢棄產(chǎn)品是很多的，尤其是更新如此迅速的電子產(chǎn)品。按常理說，索愛電子產(chǎn)品物流管理企業(yè)應(yīng)該是一個新興的很有生命力、很有市場的一個行業(yè)。但是大多的索愛并不是我們想象的那樣，利用目前的大市場創(chuàng)造很好的經(jīng)濟效益，而只是從變賣廢棄產(chǎn)品中得到與產(chǎn)品成本相差甚遠(yuǎn)的、微不足道的收入，生產(chǎn)也缺乏必要的配套措施，沒有真正做到變廢為寶，充分利用原材料的價值。成立之初的索愛逆向物流跟社會上很多物流企業(yè)一樣，規(guī)模比較小，資金的投入量小;功能不完善，技術(shù)落后，加上企業(yè)經(jīng)營者自身素質(zhì)不高,經(jīng)營理念落后，大多的就是幾間房子，聘用一些員工，借助幾部交通工具，這樣就可以成立物流部門了。經(jīng)營者不愿意花更多的錢采用當(dāng)前一些先進的技術(shù)，注重的短時間經(jīng)濟效益，沒有認(rèn)識到逆向物流物流對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展性和重要性。比如，當(dāng)前比較先進GPS全球定位系統(tǒng)，如果能夠科學(xué)合理的應(yīng)用于物流管理，就可以讓客戶和企業(yè)隨時掌握物品流通的狀況。但是，有些經(jīng)營者還是利用公共交通工具捎貨的方式在進行小盤操作，怎么也不會花費更大的代價更新設(shè)備、引進先進的技術(shù)。（四） 現(xiàn)行法律法規(guī)不足逆向物流管理還處于起步階段，相關(guān)的法律、法規(guī)不健全，缺乏必要的法律保障，一定程度上造成了市場運作的混亂局面。從索愛的物流市場來看，雖然相對其他的三流物流企業(yè)來說規(guī)模比較健全，也為人們的生產(chǎn)生活帶來了很多便利，但是也出現(xiàn)了很多操作不規(guī)范、程序不理的現(xiàn)象。當(dāng)前沒有專門的法律法規(guī)對物流管理中相關(guān)主體的行為進行約束，各自的權(quán)利和義務(wù)區(qū)分還不是很明確，造成了市場混亂的現(xiàn)象。其實，逆向物流并不是現(xiàn)在才有的，只是原來人們對逆向物流關(guān)注得較少，隨著我國工業(yè)化進程的不斷推進，逆向物流的重要性才慢慢凸現(xiàn)，在沒有法律法規(guī)對這方面的經(jīng)營活動進行約束的情況下，逆向物流市場還存在著自發(fā)性和盲目性，甚至是違法情況。比如:大家都比較熟悉的舊家電回收也屬于逆向物流的范疇，近幾年氣溫上升，相關(guān)企業(yè)有時候是以舊換新，有時候是直接低價回收，這種行為實際上是不合理的。因為部分企業(yè)在低價回收之后，對這些舊家電進行簡單的包裝后重新投入市場，賺取暴利。這種行為侵害了廣大消費者的合法權(quán)益，政府部門應(yīng)該出臺相應(yīng)的政策，保護居民。特別是低收入消費群的合法權(quán)益。在這樣一種情況下，索愛公司的逆向物流同樣也無法受到健全的法律法規(guī)的保護，從而也就缺乏一個既定的方向，導(dǎo)致逆向物流雜亂無章，進展緩慢。（五） 缺乏專門的物流管理人才缺乏專門的物流管理人才，索愛對逆向物流管理的研究還不夠深入。人才是企業(yè)發(fā)展壯大的核心，是企業(yè)賴以生存的關(guān)鍵。如果缺乏人才，就會使企業(yè)缺乏創(chuàng)新能力，造成在企業(yè)軟硬件更新、企業(yè)內(nèi)部管理方面相對落后。索愛同樣面臨這樣的問題，在索愛的物流部門，有很多是臨時招聘來的外行，甚至是從勞務(wù)市場上雇傭的，從事物流管理工作的人員中，真正的內(nèi)行很少。據(jù)統(tǒng)計，在全國從事物流管理的工作人員中，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過物流管理知識人員占18%，大專院校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的人員占18%，其余的人員中，大部分都是根據(jù)老板的安排，機械性地充當(dāng)搬運工，難想象能夠?qū)ξ锪鞴芾磉M行深入的研究，能夠針對逆向物流管理進行相關(guān)政策、辦事程序、企業(yè)經(jīng)營理念等方面進行研究的就更是少而又少。四、索愛逆向物流物流改進措施（一）選擇合適的合作伙伴1、 雙向求變索愛公司最后決定是：將合同分為兩部分，一部分是維修，一部分是物流。每一部分，索愛公司都雇了一位專家。維修商的選擇是相當(dāng)明了的，位于印第安洲布魯明的PTS電子公司是一個獨立的服務(wù)公司，所修產(chǎn)品包括清晰電視，有線電視轉(zhuǎn)換器，手機等，且有著30多年的維修經(jīng)驗，服務(wù)可靠。物流商的選擇則需要慎重考慮。其不僅要處理每日的越境運輸，并且還要有效處理每日兩國邊境的海關(guān)事宜。最后，索愛選擇了老伙伴一一PS供應(yīng)鏈解決方案公司。因為之前索愛公司已經(jīng)開始通過UPS的供應(yīng)鏈解決方案處理巴西的物流服務(wù)部分。不過，雖然墨西哥和巴西相距不遠(yuǎn)，但物流業(yè)務(wù)運作上卻有著諸多不同。對此，UPS供應(yīng)鏈解決方案公司負(fù)責(zé)高科技和電訊產(chǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展的總監(jiān)JoeBeck曾信心百倍的表示過，其公司作為全球領(lǐng)先的物流服務(wù)提供商，能夠在全球范圍內(nèi)為電訊行業(yè)提供極佳的逆向物流服務(wù)。UPS在德克薩斯州的艾爾帕索市管理著一個分拔中心，這離索愛公司委托的墨西哥修理工廠所在地一一華雷斯市很近。UPS決定在這個分拔中心來接收索愛在達拉斯分拔中心的制成品、有問題的零部件、替代部件和配件等，然后再進行交叉轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)和清關(guān)流程，使用快遞包裹運輸或零擔(dān)貨車將這些配件送至墨西哥。整個物流過程如下：首先，在德克薩斯州的艾爾帕索市，索愛公司收到從達拉斯配送中心發(fā)過來的產(chǎn)品成品、缺陷產(chǎn)品、替換零件和附件，然后，再將這些物品運到華雷斯市進行處理和修理，這些經(jīng)過越庫和海關(guān)經(jīng)紀(jì)。運輸方式包括包裹交付和拼箱。索愛的客戶退回的手機在艾爾帕索市進行收集和處理。UPS在這些產(chǎn)品運到前會收到電子通告，同時，UPS和維修商隨時保持通訊聯(lián)系，在維修商處沒有庫存。在艾爾帕索市收到的運入的產(chǎn)品后，在將這些產(chǎn)品通過越庫設(shè)備前，UPS會檢驗數(shù)量和起源地點，然后直接運到墨西哥，在24小時內(nèi)到達維修中心。2、 建立完善的逆向物流系統(tǒng)索愛集團公司的物流理念是，必須從戰(zhàn)略高度去審視和經(jīng)營物流，每時每刻都不能忽視物流。滿足消費者或客戶的需要，滿足市場的需要是物流的靈魂，索愛集團麾下的各家公司必須緊緊跟隨市場的潮流。而要想緊跟市場潮流就必須擁有完善的物流體系。和針對售后的逆向物流。當(dāng)電子產(chǎn)品經(jīng)過修理之后，再由UPS從墨西哥運回美國，其間，UPS要負(fù)責(zé)所有的通關(guān)文件的準(zhǔn)備。到達美國后UPS要進行產(chǎn)品系列號、型號等信息確認(rèn)，并且將所有修完的產(chǎn)品進行分門別類，根據(jù)索愛提供的終端客戶信息，將電子產(chǎn)品進行分類、包裝。并且運輸?shù)娇蛻糇罱K所在目的地。因此，在多數(shù)情況下，消費者會很快拿到新的電子產(chǎn)品；缺陷電子產(chǎn)品一旦修好，也會再銷售。盡管如此，維修設(shè)備的替換周期為48-72小時。這次交易不僅證明了將維修服務(wù)外包給墨西哥是明智之舉，也給索愛公司提供了更好的客戶服務(wù)，并且使供應(yīng)鏈中所有節(jié)點持有更少的庫存。另外，有了PTS公司在這個閉環(huán)中，公司能確保提供又快又徹底的維修。在實施過程中有些障礙要克服。一是要將UPS關(guān)于電子產(chǎn)品行業(yè)的知識轉(zhuǎn)移應(yīng)用到南部邊境；第二，要建立一個內(nèi)部系統(tǒng)來處理流經(jīng)這個輸送系統(tǒng)的產(chǎn)品。當(dāng)越境運輸發(fā)生時，安全一直是個引人關(guān)注的問題。美墨邊境歷年來都是非法越境的主要通道之一，美國政府為此加強了防范措施，比如在美墨邊境修將隔離墻，嚴(yán)查來往兩國之間的貨物，這極容易造成延誤運輸情況的發(fā)生和風(fēng)險增大。不過，UPS資本運行部門通過研究，提出了一項能降低風(fēng)險的保險策略，以此減輕偷盜和丟失等變故給發(fā)貨人帶來的損失。實際上UPS的美墨卡車運輸服務(wù)已持續(xù)多年，一直運作平穩(wěn)，意外情況極少發(fā)生。而且，運輸者也采取了多種保護措施，例如強制的裝載模式，這種裝載模式使得從拖車上移動貴重物品非常困難。另一個安全砝碼是，艾爾帕索和華雷斯市之間的距離很近，不到20英里，且路況良好。總之，安全不是問題了。系統(tǒng)管理方面，UPS會隨時向索愛公司通告系統(tǒng)運行狀態(tài)。索愛公司能得到每日報告，報告給出每筆交易的可見性，這些信息能完全整合到索愛公司內(nèi)部的企業(yè)資源計劃中（ERP）。在這個過程中，UPS成為索愛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一個“虛擬倉庫”。自從采用UPS的供應(yīng)鏈解決方案和墨西哥的維修項目后，索愛公司的客戶滿意水平提高了一倍，并提高了庫存控制能力，還提高了供應(yīng)鏈的可見度和整個過程的管理?！叭缃裎覀円殉蔀榱烁偁帉κ值膶W(xué)習(xí)標(biāo)桿”。這是索愛公司自從引入UPS之后的評價。3、制定后續(xù)規(guī)劃此后，雙方都希望擴大合作的范圍和服務(wù)的種類。利用其固定成本結(jié)構(gòu)，UPS公司希望能很快給索愛提供技術(shù)篩選和全天候的產(chǎn)品修理，修好產(chǎn)品單元的再包裝和再打包以及信貸回報的處理。吸取與索愛在巴西和墨西哥合作的經(jīng)驗，UPS打算建立一個能夠服務(wù)遍及亞太地區(qū)（不包括中國）主要節(jié)點的中心。而在歐洲，也有很多提供相似服務(wù)的機會。另外還可能包括加勒比海和拉美其他的地區(qū)。對索愛來說。它也許可以將墨西哥作為鄰近國家地區(qū)的維修中心，這樣能夠發(fā)揮已運營設(shè)備的最大效用。索愛公司一直在尋找能夠提高全球范圍服務(wù)的方法，而此次美國—墨西哥項目（服務(wù)質(zhì)量加倍與成本降低）是公司的第一次嘗試。索愛相信這個模式能夠在各地適用，打破了維修在接近顧客的當(dāng)?shù)厥袌錾线M行的模式。在電子產(chǎn)品這個產(chǎn)業(yè)中，逆向物流是非常依賴相互合作的，商業(yè)的合作，更結(jié)成了合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)了互惠互利。（二）降低物流成本多國拼箱過去，當(dāng)被托運的貨物無法裝滿整箱的時候，要么就地等候其他貨物來拼箱，要么浪費箱內(nèi)容積，高成本發(fā)運貨物。為了進一步降低物流成本，索愛集團公司常常根據(jù)實際需要，辦理集裝箱貨物的“多國拼箱”。比如，索愛公司把半箱貨物的集裝箱從某一個產(chǎn)地發(fā)往新加坡或高雄，在那里把另外一種產(chǎn)品補充裝入箱子，變成滿箱貨物，然后繼續(xù)運輸，直至北美或者歐洲某目的港。這種方法的最大好處，首先是避免了等候時間。因為集裝箱運輸時間本身就是用金錢買來的；其次是降低了成本，同時也大幅度縮短了通關(guān)時間?，F(xiàn)在索愛集團已經(jīng)把新加坡和高雄作為索愛產(chǎn)品“多國拼箱”的集裝箱樞紐港。其他方法如滿箱貨物的“工廠直接裝箱”，或者在一個國家內(nèi)的幾家索愛子公司的產(chǎn)品進行這一個國家內(nèi)的拼箱業(yè)務(wù)。索愛集團目前把這些物流服務(wù)委托給香港東方海外集運公司和馬士基海陸船務(wù)公司。索愛集團公司在對美國的跨太平洋出口貿(mào)易航線上，常常把產(chǎn)品集中到北美內(nèi)地某一個配送中心站，或者把貨物運送到洛杉磯附近的物流中心進行中轉(zhuǎn)或者拼箱，充分發(fā)揮索愛集團在北美的亞特蘭大、紐約和洛杉磯等地區(qū)擁有的倉儲力量。索愛集團又利用歐洲荷蘭的倉儲作為其拼箱中心。凡是準(zhǔn)備運往東歐地區(qū)的貨物先從其他各國進口集中到這個拼箱中心，然后再發(fā)送到東歐各地的配送站。而發(fā)往莫斯科的貨物是先運往芬蘭的赫爾辛基，然后再從那里轉(zhuǎn)運到莫斯科和俄羅斯腹地。綜合物流分支機構(gòu)分布在世界各地特別是一些主要國家的物流分支機構(gòu)，已經(jīng)成為索愛物流管理網(wǎng)絡(luò)中的重要環(huán)節(jié)。過去，這些物流分支機構(gòu)主要功能是為在同一個國家的索愛公司提供服務(wù)，現(xiàn)在把這些物流分支機構(gòu)的服務(wù)聯(lián)合起來，發(fā)揮全球性索愛物流網(wǎng)路功能。機構(gòu)沒有變化，但是功能更大更強了，服務(wù)范圍更廣泛了，進一步降低了索尼公司的物流成本，極大地提高了經(jīng)濟效益。比如，新加坡或者馬來西亞的一家索尼物流分支公司把來自當(dāng)?shù)氐牧悴考囱b箱，運到位于日本的另一家索愛物流分支公司，后者收到集裝箱貨后，立即拆箱，把貨物分別迅速配送到日本各地的索愛工廠車間。索愛物流分支公司這種經(jīng)營功能全球化最早始于亞洲，當(dāng)時只不過是把位于新加坡、馬來西亞、中國大陸、中國香港、中國臺灣和日本的索愛公司的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)緊密聯(lián)系起來。取得成功后，索愛集團公司立即總結(jié)經(jīng)驗，迅速向美國和歐洲地區(qū)推廣。目前索愛物流分支機構(gòu)經(jīng)營全球業(yè)務(wù)最大的是索愛物流新加坡公司，該公司主要經(jīng)營東南亞各國到越南和中國的物流服務(wù)。目前，索愛集團公司又在世界各地組織“牛奶傳送式(milkrundeliveries)”服務(wù)，進一步改善索愛公司在全球，特別是亞洲地區(qū)索愛產(chǎn)品的運輸質(zhì)量。索愛物流分支公司圍著供應(yīng)方轉(zhuǎn)，代表零部件供應(yīng)商隨時提取索尼工廠所需要的備件訂單。過去，零部件供應(yīng)商自己跑到索尼工廠要貨。“牛奶傳送式”服務(wù)是一種日本人特有的快遞服務(wù)，高效、快捷、庫存量合理，又深得人心，特別受到要求數(shù)量不多、產(chǎn)品規(guī)格特別的客戶的歡迎。這種服務(wù)非常靈活，客戶可以通過電話、傳真和電子郵件申請服務(wù)。在新加坡，索愛新加坡物流公司正在進一步縮短海運和空運物流的時間。以前，索愛新加坡公司在船舶或者航空貨機開航前7天準(zhǔn)備貨物托運手續(xù)，由于采用若干出口優(yōu)先規(guī)劃，目前海運已經(jīng)縮短到4天，空運縮短到1天。為了更好地為客戶服務(wù)，索愛集團總公司對每家索愛物流公司提出了以下三個要求：一是竭盡全力縮短從產(chǎn)品出廠到客戶手中的過程和所用的時間，特別是要縮短跨國轉(zhuǎn)運、多式聯(lián)運和不同類型運輸方式之間貨物停留時間，必須做到“零停留時間、零距離、零附加費用、零風(fēng)險”的物流服務(wù)二是大力加強索愛集團公司和物流鏈服務(wù)供應(yīng)方之間的合作關(guān)系，始終保持電子數(shù)字信息交換聯(lián)系的暢通三是在東歐地區(qū)和中國大陸迅速建立起索愛物流的基礎(chǔ)設(shè)施，這也是索愛物流公司當(dāng)前最緊迫的任務(wù)。3.逆向物流與正向物流資源整合索愛集團公司所需要的物流，涉及到采購、生產(chǎn)和銷售幾個項目，但往往是在不同地區(qū)和不同供貨商、不同的承運人商談不同的物流項目，如索愛公司在北美和亞洲的物流談判就不包括采購項目，在歐洲的物流談判就包括采購項目。這是因為索愛是跨國經(jīng)營集團，要做的是全球性的物流，需要的是全球性物流供應(yīng)鏈管理。如果我們將正向物流與逆向物流整合，就將節(jié)省大量的人力、物力以及財力。近年來，逆向物流的管理日益受到社會各界的重視，索愛公司想要大量的節(jié)約物流成本，因為逆向物流也是從生產(chǎn)者到消費者的流通過程，只不過這里的生產(chǎn)者和消費者與我們平時所指的生產(chǎn)者和消費者正好互換了角色，同時，逆向物流也需要經(jīng)過運輸加工、庫存和配送等環(huán)節(jié)，因此，逆向物流和正向物流之間可以通過整合，共用一些設(shè)施設(shè)備場地人力物力等，為企業(yè)約大量的物流成本最好的辦法就是在已有的正向物流基礎(chǔ)上，構(gòu)建逆向物流網(wǎng)絡(luò)通道。首先，從消費區(qū)域回收的回流產(chǎn)品都被運往回收中心。然后，回收中心處理所有回流的產(chǎn)品處理后，產(chǎn)品繼續(xù)流動，根據(jù)產(chǎn)品的客觀狀況，此時產(chǎn)生了多種流向如果回收的產(chǎn)品可以進行產(chǎn)品層次上的再利用，則從回收中心直接運往物流中心，然后通過正向物流渠道運往消費區(qū)域如果產(chǎn)品需要進行深層次的再加工才能被利用時，則從回收中心運往再裝配廠，經(jīng)過再裝配廠后處理的產(chǎn)品和裝配廠新生產(chǎn)的新產(chǎn)品一道通過正向物流渠道運往消費區(qū)域如果產(chǎn)品不能被修復(fù)，但是產(chǎn)品中的材料還可以再利用時，則從回收中心運往再循環(huán)的設(shè)施最后，不能進行上述三項處理的剩下的產(chǎn)品被運往環(huán)保設(shè)施進行填埋或焚燒，從而節(jié)省了很多不必要的路徑，達到降低物流成本的效果。五、對索愛逆向物流的幾點建議我國的逆向物流管理在目前這個階段，出現(xiàn)一些問題是可以理解的，但是問題長期存在就不正常了。我們一定要及時采取一些相應(yīng)的措施，研究出解決這些問題的策略，在充分發(fā)揮逆向物流管理的經(jīng)濟和社會作用的前提下，努力改善存在的不足，不斷開創(chuàng)逆向物流管理新局面，切實保障逆向物流管理的科學(xué)高效運轉(zhuǎn)。依據(jù)以上主要問題，我對索愛逆向物流提出以下幾點建議：（一） 結(jié)合政府加大對逆向物流的投入索愛首先應(yīng)重視對逆向物流的引導(dǎo)。在當(dāng)今激烈的國際競爭中，逆向物流的地位更顯重要，它既是一個經(jīng)濟領(lǐng)域的重要課題，也是國家發(fā)展必須面臨的一個重要問題。索愛公司應(yīng)該高度重視逆向物流的重要性，結(jié)合政府根據(jù)本地區(qū)的實際情況，制定鼓勵、鞭策物流管理者們主動、自愿利用逆向物流管理理念進行企業(yè)管理,把逆向物流管理作為企業(yè)經(jīng)營中的重要組成部分常抓不懈。在這方面,政府可以從環(huán)保和構(gòu)建和諧社會、節(jié)約型社會等方面出發(fā)，通過政策性引導(dǎo)，讓企業(yè)主動自愿地進行從事廢品回收再利用，變廢