第三方物流案例

文檔編碼:CI8J6R2Y10J6——HH10U1D6S3N10——ZC5I7J5W10O6第三方物流案例案例1寶供物流企業(yè)集團的成功之路21世紀(jì)是物流掛帥的世紀(jì)；“第三方物流”作為一種先進的物流服務(wù)外形, 以學(xué)問化、科技化、服務(wù)綜合化與個性化為主要特點,在中國蓬勃進展,方興末艾,成為 21世紀(jì)物流業(yè)進展的主流；寶供物流企業(yè)集團,是國內(nèi)第一家注冊成立的物流企業(yè)集團,以其超前的物流服務(wù)理念、遍布全國的運作網(wǎng)絡(luò)、一流的質(zhì)量保證體系、全程的信息服務(wù)優(yōu)勢、先進的物流治理模式、豐富的物流實踐體會以及強大的學(xué)習(xí)型、學(xué)問型物流人才隊伍,為 40多家跨國公司和十幾家國內(nèi)大型企業(yè)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、高效的專業(yè)化物流服務(wù),一躍成為中國第三方物流的“璀爛之星”；寶供物流企業(yè)集團的成功之路必將成為中國第三方物流企業(yè)進展模式爭論的重要案例；它的進展軌跡,或許會為那些照舊在茫茫迷霧中探究的國內(nèi)新興物流企業(yè)說明許多心存以久的困惑??就這樣走出“七個第一”魯迅先生曾經(jīng)說過：“這世上本沒有路,走的人多了便成了路；”寶供的成長經(jīng)受就是從腳下仍是一片“雜草叢生”的土地開頭的；一個小小的轉(zhuǎn)運站就是寶供物流企業(yè)集團強壯成長的起點；在8年這樣一個不長不短的時間里,邁出一步,刷新一步,寶供的路,漸漸清楚了,光明白,寬闊了；劉武——現(xiàn)任寶供物流企業(yè)集團總裁,1985年到汕頭供銷儲運公司工作；在近10年的工作中,他深刻感受到方案經(jīng)濟模式下的傳統(tǒng)儲運存在許多要改進的地方,比如說：一項簡潔的物流業(yè)務(wù),往往要好幾個供應(yīng)商承擔(dān)才能完成,鐵路只管發(fā)運,車隊只管運輸,倉庫只管收發(fā)貨,相互之間既沒有信息溝通,又沒有統(tǒng)一的操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；這種狀態(tài)便客戶涉及許多供應(yīng)商,中國環(huán)節(jié)繁瑣,有了問題相互推諉責(zé)任,不利于運作和治理,也很難適應(yīng)市場經(jīng)濟的需求； 1992年,劉武在廣州承包了一個鐵路貨物轉(zhuǎn)運站,以“質(zhì)量第一、顧客至上、 24小時服務(wù)”的經(jīng)營特色,為客戶供應(yīng)“門到門”的服務(wù),獨立承擔(dān)風(fēng)險和責(zé)任,防止或削減許多中國環(huán)節(jié),極大地提高了運作和治理的效率,便轉(zhuǎn)運站在全國都有了確定的知名度和良好的商業(yè)信譽；轉(zhuǎn)運站特殊的運作模式和良好的質(zhì)量服務(wù)保證,也吸引了國外企業(yè)的極大關(guān)注； 1994年,美國寶潔公司進軍中國市場,第一選擇了擁有良好聲譽的貨物轉(zhuǎn)運站,開頭第一次合作；轉(zhuǎn)運站依據(jù)嚴(yán)格的GMP質(zhì)量治理標(biāo)準(zhǔn)和SOP運作治理程序,將寶潔的產(chǎn)品快速、精確、準(zhǔn)時地送往全國各地的銷售網(wǎng)點；用劉武的話說：“我們像照管嬰兒一樣細心呵護每一件產(chǎn)品；”寶潔的進展,也正像嬰兒的成長一樣,在不斷地嘗摸索究中,以驚人的速度走向成熟； 1994年10月18日,為了進一步中意客戶市場進展的需求, 劉武注冊成立了廣東寶供儲運有限公司,以北京、上海、廣州等城市為中心構(gòu)建全國性的運作網(wǎng)絡(luò)體系,開頭規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營； 1995年和1996年,劉武花了整整兩年的時間苦練內(nèi)功：狠抓內(nèi)部人員培訓(xùn)和機構(gòu)建設(shè),進一步加強GMP和SOP標(biāo)準(zhǔn)治理,全面提升業(yè)務(wù)運作質(zhì)量,完善寶供品牌服務(wù)形象；1997年,劉武領(lǐng)先在國內(nèi)建立起一套基于Internet/Intranet的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng),實現(xiàn)物漢數(shù)據(jù)的在線實時跟蹤,并與客戶信息共享,實時明白運輸、倉儲等物流信息,使寶供拖把流服務(wù)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍；同年,寶供公司與北京工商高校合作,開頭舉辦一年一度的“物流技術(shù)與治理進展高級研討會”,明確以“學(xué)問和科技”來規(guī)范企業(yè)運作,用“最先進的理念”來引導(dǎo)企業(yè)進展；1998年和1999年,劉武全面強化企業(yè)信息化建設(shè),大力拓展國際國內(nèi)物流市場,不斷增加運作網(wǎng)點,相繼在澳洲、香港、曼谷、北京、上海等國際國內(nèi)大城市設(shè)立了分公司或辦事處；1999年10月,經(jīng)國家工商局批準(zhǔn),寶供物流企業(yè)集團有限公司注冊成立； 2022年,寶供物流企業(yè)集團廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物流治理的理論和觀念, 大力拓展物流配送、為客戶供應(yīng)個性化物流解決方案等新型物流服務(wù),全面擴充物流服務(wù)領(lǐng)域,成為 40多家跨國公司和十多家大型企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴； 如今,業(yè)界對中國運用現(xiàn)代物流的理念的進展,概括；用“七個第一”賜予了高度的評判和第一個在中國運用現(xiàn)代物流的理念為客戶供應(yīng)全程物流服務(wù)；第一個在中國建立掩蓋全國的物流運作網(wǎng)；第一個在中國建立基于Internet/Intranet 的物流信息系統(tǒng)；第一個在中國將GMP的質(zhì)量保證思想運用到物流運作上；第一個在中國創(chuàng)立物流企業(yè)集團；第一個在中國將產(chǎn)、官、學(xué)、研相結(jié)合,每年獨資舉辦物流技術(shù)與治理進展的國際性高級研討會；第一個在中國創(chuàng)辦物流嘉獎基金；以超前的理念制造領(lǐng)先優(yōu)勢 21世紀(jì)是風(fēng)云變幻的世紀(jì),企業(yè)要在全球化經(jīng)濟的浪潮中脫穎而出, 并保持可連續(xù)發(fā)展,必需有長遠的眼光和正確的服務(wù)理念；寶供物流企業(yè)集團的歷程也證明白現(xiàn)代物漢企業(yè)“理念為先”的進展道理；早在經(jīng)營轉(zhuǎn)運站的時候,劉武就以當(dāng)時絕無僅有的“24小時服務(wù)”特色吸引了客戶,創(chuàng)造了諸多商機；而今,寶供物流企業(yè)集團,作為最早在中國供應(yīng)一體化增值服務(wù)的第三方物流供應(yīng)商,嚴(yán)格遵循“把握運作成本、降低客戶風(fēng)險、全面提升物流服務(wù)質(zhì)量,使客戶集中精力進展主業(yè),增強核心競爭和可連續(xù)進展才能,成為客戶正確戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴”的超前物流服務(wù)理念,向客戶供應(yīng)具有個性化優(yōu)勢的特色物流服務(wù)：第一,大力推行“量身定做,一體化運作、個性化服務(wù)”模式；寶供打破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)分塊經(jīng)營模式,在各大中心城市設(shè)立分公司或辦事處,建立強大的、遍布全面的物流運作網(wǎng)絡(luò),將倉儲、運輸、包裝、配送等物流服務(wù)廣泛集成,為客戶“量身定做”,供應(yīng)“門到門”的一體化綜合服務(wù)以及其他增值型服務(wù)；通俗地講,第三方物流就是當(dāng)好客戶的“管家”；因此,要依據(jù)客戶的生產(chǎn)及銷售模式,全面規(guī)劃物流服務(wù)模式、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、整合物流供應(yīng)鏈,支持靈敏多變的市場營銷策略,以降低物流成本,供應(yīng)客戶核心競爭力；如在為北京某公司服務(wù)時,寶供營運治理部通過與對方物流部溝通,依據(jù)企業(yè)的要求與實際情形設(shè)計了一個全面的物流運作方案：將原有的全國20多個倉庫以及治理機構(gòu)簡化至十幾個,從原材料的選購、運輸方式、倉庫治理、配磁冤包裝等進行一條龍規(guī)劃與運作治理,并為客戶供應(yīng)基于 INTERNET的全國貨物實時查詢的物漢信息服務(wù),支持客戶“零庫存”策略,高效擴充分銷渠道,以“低成本、高效率”贏得了客戶的高度評判；其次,廣泛接受具有國際水準(zhǔn)的SOP運作治理系統(tǒng)和質(zhì)量保證GMP體系；寶供有一套完整而嚴(yán)格的運作治理系統(tǒng)和質(zhì)量保證體系,確保為客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)高效的專業(yè)化物流服務(wù),即SOP標(biāo)準(zhǔn)操作程序及GMP標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系；為了規(guī)劃業(yè)務(wù)部門的運作標(biāo)準(zhǔn),寶供建立了系統(tǒng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的各類標(biāo)準(zhǔn)操作程序,即SOP；任何崗位上的任何事,SOP都有詳細的規(guī)定；通過SOP的正確執(zhí)行,確保業(yè)務(wù)運作不會因個人的因素造成服務(wù)品質(zhì)的不同,確保GMP質(zhì)量體系的實施和實現(xiàn)； GMP標(biāo)準(zhǔn)是由美國食品和藥物治理局頒布的有關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量把握的法規(guī)性條例；寶潔公司接受的就是GMP質(zhì)量治理體系,它要求全部運作過程必需嚴(yán)格符合 GMP標(biāo)準(zhǔn)；在與寶潔公司的合作中,當(dāng)時為了適應(yīng)寶潔公司嚴(yán)格的質(zhì)量要求,也為了建立健全寶潔自身嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量體系,1996年,寶供公司以GMP質(zhì)量為藍本,依據(jù)GMP的13個關(guān)鍵要求,寶供制定了一套相應(yīng)的系列化質(zhì)量治理標(biāo)準(zhǔn)體系,將每項要素的詳細標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時要求匯編成《質(zhì)量治理手冊》,全面施行； 同時,在公司總部特地設(shè)立質(zhì)量治理部,詳細落實貫徹《質(zhì)量管理手冊》,從而使每一項業(yè)務(wù)運作從作業(yè)開頭就有質(zhì)量把握和跟蹤、充分保證業(yè)務(wù)運作質(zhì)量穩(wěn)固牢靠；此外,在公司內(nèi)部仍大力宣揚“重質(zhì)量,講治理”的風(fēng)氣,要求每位員工都要樹立明確的質(zhì)量意識,人人都有質(zhì)量職責(zé),使GMP成為宣判供的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)保證, 成為寶供的品牌形象；幾年來,公司的鐵路運輸貨物缺損率把握在萬分之一左右, 大路運輸和倉儲缺損率為零,鐵路運輸時間達標(biāo)率在 95%以上,獲得了客戶的一樣贊揚； 2022年初,寶潔嚴(yán)格依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn),對寶供剛剛運行半年的姬堂2倉進行了GMP評估,寶供便取得了96分的優(yōu)異成果；此外,重點供應(yīng)國內(nèi)領(lǐng)先的基于 VPN系統(tǒng)的物流信息服務(wù)；早在1997年,寶供就在國內(nèi)領(lǐng)先得出并建成基于INTERNET/INTRANET的全國聯(lián)網(wǎng)的物流信息治理系統(tǒng),使寶供總部、六大分公司、 40多個運作點實現(xiàn)內(nèi)部辦公網(wǎng)絡(luò)化、外部業(yè)務(wù)運作信息化,并實現(xiàn)倉儲、運輸?shù)汝P(guān)鍵物流信息的實時網(wǎng)上跟蹤；1998年,完成關(guān)鍵客戶與寶供信息系統(tǒng)的對接工作,客戶可通過寶供信息系統(tǒng)實時治理和把握不同區(qū)域、不同倉庫、不同類型、不同產(chǎn)品的庫存,制定正確營銷策略；同時,實現(xiàn)了“客戶電子訂單、一體化運作”的電子商務(wù)初步目標(biāo),極大地簡化了商務(wù)流程,提高了業(yè)務(wù)運作效率；寶供信息系統(tǒng)也因此被Intel、IBM、Microsoft等信息技術(shù)的巨頭們稱為“BtoB的電子商務(wù)典范”,并在亞洲地區(qū)進行體會推廣,成為許多大型國際信息技術(shù)研討會爭論爭論的重要內(nèi)容；1999年,建立業(yè)務(wù)成本核算系統(tǒng)和基于VPN電子數(shù)據(jù)交換平臺,接受XML技術(shù)進一步提升與客戶的電子數(shù)據(jù)交換水平,實現(xiàn)數(shù)據(jù)無縫交換與連接,為客戶“量身定制”個性化的物流信息服務(wù),如各類精力報表、運作詢問服務(wù)； 2022年,寶供在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,構(gòu)筑了基于聯(lián)盟化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化的 VPN物流綜合服務(wù)信息平臺,大力開發(fā)整合客戶供應(yīng)鏈和支持電子商務(wù)運作的新系統(tǒng),在通過 XML技術(shù)與客戶進行電子數(shù)據(jù)交換方面取得重大突破,智能化方向邁出重要一步；使寶供的信息服務(wù)和業(yè)務(wù)運作向自動化、第三,寶貴的“中國心、民族情”； 在新世紀(jì)里,寶供人清楚地熟識到,隨著世界經(jīng)濟一體進程的加快和中國加入 WTO的臨近,中國剛剛起步的物流業(yè)將經(jīng)受前所天有的挑戰(zhàn)；為了使我國的民族物流業(yè)在猛烈的競爭中占得先機,寶供做了大量的社會性工作,用以推動中國物流業(yè)的共同進展；從1997年起,寶供和北京工商高校合作,每年召開一次“物流技術(shù)與治理進展高級研討會”,邀請國內(nèi)外物流界專家和一些客戶代表,為中國物流業(yè)的進展出謀劃策,以期擴大物流業(yè)內(nèi)部的信息交通與溝通；迄今為止,研討會已成功舉辦了四屆,為推廣物流理念、促進物流業(yè)的進展做出了不行磨滅的貢獻； 2022年8月18日,寶供在北京釣魚臺國賓館召開新聞發(fā)布會,獨家起并設(shè)立我國第一個由企業(yè)出資、面對物流領(lǐng)域的公益性“寶供物流嘉獎基金”, 每年出資100萬元用于嘉獎科技界、企業(yè)界和新聞界對中國物流業(yè)做出重要貢獻的團體和個人；另外,仍將籌資 1000萬元~2022萬元,用于對有關(guān)物流爭論項目的資助；拳赤子心,深切民族情?。毠┑膶碇愤@是多么寶貴的對中國物流業(yè)進展的拳 隨著中國加入WTO日期的接近,中國物流業(yè),為迎接 21世紀(jì)物流業(yè)的挑戰(zhàn),定供積極爭論制定了新世紀(jì)的進展戰(zhàn)略；觀念領(lǐng)先戰(zhàn)略；企業(yè)的進展,離不開觀念的更新；要在中國乃至世界物流業(yè)中贏得領(lǐng)先位置,第一要在觀念上領(lǐng)先；寶供將投入相當(dāng)資金創(chuàng)辦一流的物流學(xué)校和一流的物流研究中心,通過廣泛的物流爭論與學(xué)術(shù)溝通,深化揭示物流理論的深刻內(nèi)涵,爭論現(xiàn)代物流運作模式,改革和更新物流理念,并指導(dǎo)物流實踐,“用一流的觀念,制造一流的物流服務(wù)；”科技支持戰(zhàn)略；21世紀(jì)是學(xué)問和科技的時代,專業(yè)經(jīng)、細致化、科學(xué)化的物流學(xué)問將成為客戶物流體系改革、整合、規(guī)劃和設(shè)計的重要依據(jù),現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)如各種條碼技術(shù)、自動識別技術(shù)、自動分揀技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)等將成為物流運作的重要工具,“學(xué)問化和科技化物流”將成為寶供服務(wù)的主要特點； 服務(wù)創(chuàng)新戰(zhàn)略；一方面,引導(dǎo)物流服務(wù)朝綜合化、一體化方向進展,把物流諸多環(huán)節(jié)、服務(wù)類型進行系統(tǒng)整合,將不同貨運公司、倉儲公司以及社會資源進行物流資料整合,為客戶供應(yīng)一種具有長期的、專業(yè)的、綜合的高效物流服務(wù)；另一方面,適應(yīng) 21世紀(jì)個性化消費和個性化服務(wù)的需要,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)企業(yè)的單一成本競爭策略為差異型、個性化的物流特色服務(wù)原就；人才效益戰(zhàn)略；公司將遵循發(fā)揮“以人為本”的經(jīng)營理念,突出“人才效益”優(yōu)勢,廣泛集合和吸引一批包括教授、博士、碩士在內(nèi)的高層次專業(yè)人才,供應(yīng)科技化、現(xiàn)代化的優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)；將來公司的治理人員,要不百分之百具有本科或碩士以上學(xué)歷；公司內(nèi)部嚴(yán)格貫徹執(zhí)行完善的培訓(xùn)和勉勵制度,不斷增強企業(yè)的凝聚力,吸引和留住優(yōu)秀人才；選拔、晉升和嘉獎工作成果顯著的員工,將公司利益與個人進展緊密結(jié)合,建設(shè)一支靈敏精干、協(xié)作高效的學(xué)問型人才隊伍；聯(lián)盟進展戰(zhàn)略；強調(diào)在供應(yīng)鏈的諸節(jié)點之間植入“優(yōu)勢互補、利益共享”的共生關(guān)系,實施企業(yè)聯(lián)盟化戰(zhàn)略；寶供將在其他第三方物流企業(yè)、客戶服務(wù)群、相關(guān)行業(yè)之間廣泛查找戰(zhàn)略合作伙伴,通過聯(lián)盟的力氣獲得競爭優(yōu)勢；總之,21世紀(jì)的寶供將憑借規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢、專業(yè)化優(yōu)勢、學(xué)問人才優(yōu)勢和個性化服務(wù)優(yōu)勢,有效地為客戶節(jié)省投資和費用,削減庫存、降低風(fēng)險,供應(yīng)增值服務(wù),使企業(yè)集中精力于主業(yè),增強核心競爭力,全面提升企業(yè)形象,從而成為客戶獲得競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略伙伴；業(yè)務(wù)外包與第三方物流：理論及案例案例2中海外全力進展第三方物流深圳市中海國際物流有限公司是中國海外集團的全資下屬公司,是深圳福田保稅區(qū)內(nèi)第一家開工建設(shè)及第一家投入運作的綜合型的現(xiàn)代物流企業(yè)（下屬公司有：中海國際貨代公司、中海國際運輸有限公司、中海資訊科技有限公司、海福進展有限公司、汽車改造公司、海福然實業(yè)有限公司）,目前已與IBM、美能達、聯(lián)想、三星電子、諾基亞、神達電腦、宏基電腦等幾十家國際著名的跨國公司建立了長期穩(wěn)固的合作關(guān)系,為其供應(yīng)國際物流配送服務(wù),物流額連續(xù)幾年居福田保稅區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的首位, 公司自主開發(fā)的"中海物流治理信息系統(tǒng)"已向國家科技部申報"863"方案項目；2022年公司被國家外經(jīng)貿(mào)部評為 "全國進出口500強企業(yè)（列全國第司在全國物流行業(yè)首家取得（德國64位）"、"全國外商投資以優(yōu)企業(yè)"、一九九九年二月公 TUV）ISO9002國際物流認證,二零零零年五月,公司深圳市評定為全市唯獨一家非生產(chǎn)性的、以物流軟件和國際配送為主要評比條件的"先進技術(shù)企業(yè)"；中海物流對國際性第三方物流的嘗試和探究中海物流1998年初與IBM合作,為其供應(yīng)全方位JIT（JustinTime）配送服務(wù),在全國15家保稅區(qū)內(nèi)開創(chuàng)了從事第三方物流服務(wù)的先河；1999年3月,與日本MINOLTA合作開展配送項目,該項目較之IBM,其客戶要求,運作流程更為復(fù)雜；通過與IBM與MINOLTA的合作,中海物流配送業(yè)務(wù)從無到有、從熟識到嫻熟、從成長到成熟,逐步探究出一套橫向四流合一和縱向多對一、多對多的物流；商流、物流、信息流和資金流四流合一紛繁復(fù)雜的商流網(wǎng)絡(luò)：中海物流配送中心能過托付合同的形式為 IBM和MINOLTA供應(yīng)第三方物流服務(wù)：兩者與各供應(yīng)商依據(jù)料件的類別、而且同一供應(yīng)商品之不同料件也有不同的條款,如型號和價值分別簽署不同的貿(mào)易合同,CIF香港、EXFactory等,由中海物流配送中心配送料件之全部權(quán),一部分歸工廠,一部分歸供應(yīng)商：中海物流配送中心依據(jù)上述貿(mào)易合同,分別與供應(yīng)商簽署不同的物流服務(wù)托付合同,從而確定服務(wù)托付方； IBM和MINOLTA與供應(yīng)商之間的商流通過中海物流配送中心的實物配送、信息傳遞來實現(xiàn),中海物流配送中心與 IBM、MINOLTA以及供應(yīng)商之間的商流進過供應(yīng)第三方物流服務(wù)來實現(xiàn)；快捷通暢的物流渠道：IBM供應(yīng)商達160多家,遍布世界各地,中海物流除利用自己的硬件和軟件設(shè)施以外,仍通過與陸路運輸公司及海運、空運貨代建立穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系,使正向物流和反向物流通暢無阻,世界各地物料在24小時內(nèi)即可送達IBM工廠生產(chǎn)線上,保證其在零庫存狀態(tài)下正常生產(chǎn),同時使不合格原料在規(guī)定時間內(nèi)精確無誤地送達各境內(nèi)外指定地址點；正向物流即電子料件從發(fā)貨地經(jīng)中海物流配送中心到 IBM生產(chǎn)綠的物流活動,其運作程序是： IBM選購中心依據(jù)市場的需求,向其供應(yīng)商發(fā)出訂單,各供應(yīng)商發(fā)貨并通知中海配送中心,中海物流配送中心依據(jù)交貨指令完成運輸、報關(guān)和檢疫至驗貨入倉：IBM工廠依據(jù)生產(chǎn)線上的需要,向中海物流配送中心發(fā)出提貨單,中海物流配送中心經(jīng)過揀選、配料裝車、運輸和報關(guān)即時送貨至工廠；反向物流就是不合格原料從 IBM工廠經(jīng)中海物流配送中心到各供應(yīng)商或物流類同,但物料流向相反；IBM指定地點的物流活動；反向物流運作程序與正向 高效準(zhǔn)時的信息："物流未動,信息先行"；為保證配送項目的順當(dāng)進行,公司領(lǐng)導(dǎo)自始至終重視物流信息系統(tǒng)的開發(fā),經(jīng)過逐步摸索,在總結(jié)客戶需求的基礎(chǔ)上,結(jié)合第三方物漢的特點,開發(fā)出一套既能中意公司內(nèi)業(yè)務(wù)進展的需要,又能面對市場的物流信息治理；該系統(tǒng)融進出倉、運輸、報關(guān)、檢疫、信息反饋和結(jié)算于一體,錄入員錄入原始數(shù)據(jù)后,系統(tǒng)即可完成其它連續(xù)操作,入倉時電腦自動設(shè)定貨物堆入位置,防止衛(wèi) "配貨不見貨"的現(xiàn)象,同時工作人員可通過電腦跟蹤庫內(nèi)貨物堆放情形,以便準(zhǔn)時調(diào)整貨位,提高倉容利用率；通過EDI系統(tǒng)與海關(guān)聯(lián)機操作,初步實現(xiàn)了報關(guān)的無紙化作業(yè),利用EDI或INTERNET,工廠及其各供應(yīng)商可隨時查看最新交易狀況以及庫存結(jié)構(gòu)和數(shù)量；整套系統(tǒng)的投入使用,即節(jié)省了大量的人力、物力、又簡化了工作程序,提高了工作效率；精確無誤的資金流向：中海物流處于買方和賣方中間,是買賣雙方完成商流的結(jié)點,同時也扮演了一個結(jié)算中心的角色；每天作業(yè)完畢,依據(jù)物流狀況和中海物流配送中心與IBM、MINOLTA以及供應(yīng)商之間之服務(wù)托付合同,各種費用自動生成,并各流其向,精確無誤；在內(nèi)部財務(wù)治理方面,中海物流接受科學(xué)的物流成本效益核算方法,使物流成本和效益分推至各物流環(huán)節(jié),通過系統(tǒng)的分析,對改善物流系統(tǒng)提出決策數(shù)據(jù),不斷分析,不斷改善,致使物流系統(tǒng)和總體物流效益逐步趨向最優(yōu)化；多對一和多對多的運作模式 多對一：IBM配送項目的特點是配送中心承擔(dān)多家供應(yīng)商為一家工廠供貨的任務(wù),即為"多對一"； 多對多：MINOLTA配送項目的特點是配送中心不僅承擔(dān)多家供應(yīng)商向美能達本部供貨,仍要承擔(dān)向美能達頒在海外和國內(nèi)不同關(guān)區(qū)的幾十家分供方供貨的任務(wù)；其供應(yīng)商為美能達本部工廠供應(yīng)原材料的同時,利用其它供應(yīng)商供應(yīng)的原材料,經(jīng)過加工生產(chǎn),為美能達本部工廠供應(yīng)半成品；以上模式下電子料件及半成品的集散、選配貨、信息傳遞、運輸、報關(guān)和商品檢驗檢疫均由中海物流配送中心來完成；中海物流經(jīng)過五年多的努力和探究,已成為一個集儲存、運輸、報關(guān)、配送和軟件開發(fā)為一體的綜合性第三方方物流企業(yè)；特殊是通過與IBM和MINOLTA的合作,積存了豐富的體會、挖掘了穩(wěn)固的客戶源,錘煉了一批專業(yè)人才,運作系逐步走向規(guī)范化、科學(xué)化、規(guī)?；推放苹?；中海物流配送中心目前與 80多家國內(nèi)外跨國企業(yè)簽訂合同, 為其供應(yīng)物流配送服務(wù),如 IBM、美通達、神達電話、SONY、NEC、LG、NOKIA、宏基、富士康、華為、聯(lián)想等,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)掩蓋珠江三角洲、上海、香港、臺灣、日本、韓國和東南亞各國,甚至遠及美洲和西歐；配送業(yè)務(wù)已形成確定規(guī)模,實現(xiàn)了從傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代物流、從單一服務(wù)向增值服務(wù)、從單機操作向網(wǎng)絡(luò)作業(yè)的轉(zhuǎn)交,取得了可喜的經(jīng)濟效益和社會效益；中海物流網(wǎng)助力的三方物流"中海物流網(wǎng)"是中海物流創(chuàng)立并運營的專業(yè)物流電子商務(wù)網(wǎng)站；網(wǎng)站的宗旨是推廣中?，F(xiàn)代物流經(jīng)營理念,出現(xiàn)物漢領(lǐng)域的新思維、新體會和新產(chǎn)品,為廣大會員和客戶供應(yīng)物流領(lǐng)域的市場、資源、技術(shù)和服務(wù)；"中海物流網(wǎng)"不僅僅是單純的電子商務(wù)網(wǎng)站,她的背后是中國物流體會豐富、規(guī)模寵大、成果斐然的大型跨境電子物料配送中心,在國內(nèi)最早開展第三方物流配送；自行開發(fā)的中海2022物流治理信息系統(tǒng)是"中海物流網(wǎng)"強大的后臺支持系統(tǒng),可以中意客戶在倉儲、運輸、配送、化代、報關(guān)、商檢以及物流信息服務(wù)等方面的需求,并承擔(dān)著諸如IBM、MINOLTA、ACER、LG、長城、聯(lián)想、華為等數(shù)百家中外知名的大型IT企業(yè)的JIT（JustInTime）供應(yīng)鏈支持；案例3佐川急便為例佐川急便株式會社是日本著名的綜合性第三方物流企業(yè),成立于１９５７年,２００２年的營業(yè)收入折合人民幣約為５００億元,居日本物流行業(yè)其次位,全球１００強物流企業(yè)之一；公司在日本擁有３００多個營業(yè)網(wǎng)點、２萬余輛汽車和３萬余名職工；公司每年貨物運量約為１１億個標(biāo)準(zhǔn)箱標(biāo)準(zhǔn)運輸單元,體積約０．０２６４ｍ３；２００１年８月,公司總部、全體分公司及營業(yè)店均獲得ＩＳＯ９００ｌ認證,公司總部仍獲得ＩＳＯ１４００１認證；佐川急便株式會社的業(yè)務(wù)范疇掩蓋中國、香港、美國、新加坡、越南、菲律賓、馬來西亞等國家和地區(qū),在中國的北京、上海、西安、深圳市己間續(xù)設(shè)立國際貨運代理或倉儲公司,并己準(zhǔn)備在近幾年內(nèi)以保利佐川物流有限公司為控股公司,逐步在中國設(shè)立幾十個物流網(wǎng)點,以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)；佐川急便一方面業(yè)務(wù)快速增長,另一方面能夠做到多方（佐川急便、佐川急便的客戶、佐川急便客戶的客戶、佐川急便客戶的供應(yīng)商）共贏,絕大多數(shù)情形下,是由于遵循著一種為顧客制造價值的經(jīng)營理念,一套科學(xué)的運營模式、一種與客戶及客戶的客戶良好的物流服務(wù)關(guān)系、一種高效的專業(yè)化服務(wù)等綜合物流服務(wù)才能；透徹懂得顧客物流服務(wù)需求,為顧客制造中意價值佐川急便能夠針對不同行業(yè)的客戶需求供應(yīng)靈敏、高效的物流服務(wù),供應(yīng)３６５天２４小時運作的全方位服務(wù)體制；佐川急便建立的佐川物流中心是一種不同行業(yè)能夠利用的復(fù)合型物流中心,它能夠適應(yīng)每個季節(jié)的業(yè)務(wù)增減,靈敏地調(diào)整有關(guān)物流經(jīng)費（包括物流加工空間和員工）；這種柔性反應(yīng)可以使客戶為了有效把握繁忙期間的有關(guān)成本而隨時增減其作業(yè)面積；佐川物流中心仍能夠每天靈敏地支配有關(guān)作業(yè)人員,依據(jù)客戶所需要的業(yè)務(wù)內(nèi)容,能夠隨時支配所需要的人員；在實際操作上,能夠有效并準(zhǔn)時地調(diào)劑“空間”和“人員”；擁有完備的物流網(wǎng)絡(luò)、先進的物流運營體會和治理體系佐川急便經(jīng)過近半個世紀(jì)的進展和開拓,在日本國內(nèi)形成星羅棋布的物流網(wǎng)點,可保證隨時依據(jù)客戶的要求快捷、精確的將各類貨物運達任何地點；在過去幾十年內(nèi)不斷積存體會,改進運營和作業(yè)方法,形成一套綜合性第三方物流業(yè)務(wù)流程和運營體會,并形成相應(yīng)的現(xiàn)代化物流企業(yè)治理制度；在輕工、紡織和電子行業(yè)擁有廣泛的客戶群,并擁有豐富的現(xiàn)代物流經(jīng)營治理體會和具有國際先進水平的運算機物流信息治理系統(tǒng)；擁有先進的物流技術(shù)手段和設(shè)備 隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)向著網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈?zhǔn)轿锪鞣?wù)進展,佐川急便結(jié)合自己積存的物流實際業(yè)務(wù)體會,研發(fā)了擁有完全自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)并具有國際先進水平的″Ｅ一Ｇｌｏｂａｌ″運算機物流信息治理系統(tǒng),可保證對物流業(yè)務(wù)實行全程化跟蹤治理、ＥＤＩ和電子結(jié)算等服務(wù),充分中意客戶的相關(guān)需求,并大大提高物流運作效率和牢靠性 同時通過信息系統(tǒng)網(wǎng)和遍布日本的物流基地構(gòu)成完備的物流體系,為顧客供應(yīng)全面支援和服務(wù),使顧客能隨時把握商品和原料的庫存量,從而把握從訂貨到出庫的流程；此外佐川急便株式會社仍依據(jù)客戶的需求,研發(fā)了其他先進的物流技術(shù)和設(shè)備,如 ＣＴＩ系統(tǒng) Ｃｏｍｐｕｔｅｒ Ｔｅｌｅｐｈｏｎｙ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ：實時自動高速處理顧客托付電話以及貨物受理員與配送車輛之間的聯(lián)系 發(fā)送和打印托付內(nèi)容數(shù)據(jù) 的系統(tǒng)；貨物送達信息自動發(fā)送系統(tǒng)：為了提高貨物行蹤報告服務(wù)質(zhì)量,佐川的全部配送車輛均裝備有專用通信系統(tǒng)；在貨物送達后,該系統(tǒng)即刻自動向主電腦發(fā)出送達信息,由此可實時向顧客供應(yīng)配送狀況信息；完善的業(yè)務(wù)流程佐川急便可以在分析客戶運作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,定制做個性化方案,設(shè)計的物流系統(tǒng)可以在較短時間內(nèi)同客戶系統(tǒng)相連接；佐川急便與日本凍餐行業(yè)的“老大”Ｎｉｃｈｉｒｅｉ（日本冷凍食品）融為一體,以快速、精確的速度與Ｎｉｃｈｉｒｅｉ設(shè)在日本各地的冷藏保溫儲備網(wǎng)絡(luò)一道,給客戶供應(yīng)一流的冷藏運輸服務(wù)；提升我國第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)才能的如干建議我國第三方物流剛剛開頭起步,第三方物流企業(yè)在規(guī)模、資金才能、運作體會、網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)等方面仍存在許多不完善之處,仍遠遠不能中意對物流需求有迫切需要的客戶要求；為了提升我國第三方物流企業(yè)競爭力,可考慮以下措施：深刻懂得客戶需求,樹立客戶至上觀念 第三方物流企業(yè)要深刻地明白和爭論客戶、客戶的客戶、客戶供應(yīng)商的需求；物流需求是生產(chǎn)、流通等企業(yè)為中意最終消費者需求而形成的一種服務(wù)于它們所供應(yīng)的實體產(chǎn)品的時間和空間變化的一種誘致性需求；不同的客戶,其產(chǎn)品特性、選購策略、生產(chǎn)方案、市場策略和客戶服務(wù)水平、進展階段等都不相同,物流體系顯現(xiàn)出很強的個性化特點；第三方物流企業(yè)要明白客戶的真實情形、所處環(huán)境、行為模式以及他們的期望和價值取向,以降低客戶成本為自己的經(jīng)營目標(biāo),快速中意其各項需求；此外,第三方物流企業(yè)要深刻懂得客戶企業(yè)的客戶服務(wù)政策,在特殊情形下,甚至參加客戶企業(yè)的客戶政策的制定；與客戶的緊密聯(lián)系,成為客戶的戰(zhàn)略合作伙伴第三方物流企業(yè)要找準(zhǔn)與客戶合作的正準(zhǔn)確入點,并在此基礎(chǔ)上連續(xù)構(gòu)建更為親熱的營商策略；加強與客戶的溝通,定期到服務(wù)對象的企業(yè)明白其需求；由于每個企業(yè)的運作都不行能是一成不變的,在經(jīng)過了一段時間以后,客戶真正需要的服務(wù)方式與企業(yè)原先提供的相比,可能會發(fā)生變化；但由于一些其他的緣由,客戶或許暫時仍沒有感覺到或是提出來,這時候就需要第三方物流企業(yè)人員深化到客戶中去,找出其中的有待提高的部分,從而提高系統(tǒng)效率,第三方物流企業(yè)與客戶之間表達為一種戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系；針對不同客戶實行不同的運營策略依據(jù)客戶的不同確定不同的營運策略對于第三方物流企業(yè)而言是至關(guān)重要的,這也是獲得營運績效突破的基石所在；無論企業(yè)的營運策略是什么,準(zhǔn)備成敗的惟一因素就是能否為客戶制造出新的價值；至少存在著七種有價值的、具有普遍意義的營運策略：定制、創(chuàng)新、定價、質(zhì)量、服務(wù)、速度以及多樣性；這些營運策略往往準(zhǔn)備了企業(yè)在客戶眼中的形象以及其進行競爭的基礎(chǔ)；如干企業(yè)協(xié)同工作所能夠獲得的成果將是他們獨自為客戶提供附加值時所無法企及的；與客戶業(yè)務(wù)流程有效地和諧和對接三方物流企業(yè)與客戶的業(yè)務(wù)流程應(yīng)當(dāng)在共同的目標(biāo)下協(xié)同工作；第三方物流企業(yè)第一要和諧好自身的業(yè)務(wù)流程,然后應(yīng)當(dāng)針對客戶的相關(guān)流程進行必要的和諧,特殊是對交叉在一起的業(yè)務(wù)流程進行重新規(guī)劃,確保自身的業(yè)務(wù)流程與客戶及客戶的客戶的相應(yīng)流程能夠?qū)崿F(xiàn)完善的連接；建立起強大有效的物流跟蹤系統(tǒng),供應(yīng)客戶準(zhǔn)時的信息,如訂單處理信息,各種貨物在全國的庫房的庫存信息,每一票貨物在運輸途中的信息,每一票貨物在生產(chǎn)線上的信息,定期供應(yīng)準(zhǔn)的貨物報表,并能適時給客戶降低庫存和運輸費用的建議；同時物流跟蹤系統(tǒng)與客戶系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接,可以提高客戶的運作和決策效率；連續(xù)地改進自身的服務(wù)才能第三方物流企業(yè)要保護在市場上的競爭優(yōu)勢,必需要對物流服務(wù)進行連續(xù)地改進；物流服務(wù)連續(xù)改進的內(nèi)容是多種多樣的,有局部的完善,也有整體的重組,有設(shè)施設(shè)備的改進、也有系統(tǒng)地更新,并且不斷地改進自己的治理和運作模式,以提高服務(wù)水平并降低成本；案例4上海友情集團物流有限公司上海友情集團物流有限公司自90歲月初便為國際上最大的日用消費品公司--聯(lián)合利華有限公司供應(yīng)專業(yè)的物流服務(wù),并與其建立了良好的物流合作伙伴關(guān)系；（一）合作背景上海友情集團物流有限公司是由原上海商業(yè)儲運公司分別、改制而來；公司的主要物流基地地處楊浦區(qū)復(fù)興島,占地面積15.1萬平方米,庫房面積8萬平方米,卡車及貨柜車200輛,設(shè)施齊全,交通便利,據(jù)楊浦貨運站1.5公里；擁有一支近500人的專業(yè)技術(shù)隊伍,長期儲存國家重點儲備物資和與人民主活親熱相關(guān)的各類日用消費品,積存了近五十年的物流治理豐富體會；聯(lián)合利華這一跨國公司進入我國后,遵循國際上的運作模式,期望摒棄物流這一紛雜環(huán)節(jié),將精力集中在新產(chǎn)品的開發(fā)和銷售上,像這樣一個實物量很大、本身又實施"零庫存作業(yè)方式的制造商來講,選擇一個牢靠、高效的物流服務(wù)供應(yīng)商必不行少；（二）合作歷史友情物流與聯(lián)合利華的合作可迫溯到10年前,聯(lián)合利華楊浦加工廠與友情物流簽定了第一個合向,租賃了 1174平方米的倉庫儲備洗發(fā)水、浴露、香皂、金紡柔順劑,直到今日,友情物流是 USSC的CDC和RDC；假如包括為楊浦加工廠供應(yīng)的原材料倉庫,現(xiàn)在的倉儲面積達到63957平方米；同時,友情物流承接聯(lián)合利華將貨物運輸?shù)狡渖虾Ｊ嘘P(guān)鍵客戶的業(yè)務(wù),以及聯(lián)合利華的華東區(qū)部分顧客的配送業(yè)務(wù)；（三）合作關(guān)系目前,友情物流與聯(lián)合利華的合作是實行"合同制物流"的方式,即利用企業(yè)外部的運輸、倉庫資源來執(zhí)行本公司的物料治理或產(chǎn)品分銷職能,并以合同來約束雙方的權(quán)益義務(wù)；友情物流每年與聯(lián)合利華簽訂一次合同,依據(jù)合同法的六要素,對雙方的職責(zé)、權(quán)益、義務(wù)作了明確的商定,同時又把雙方的合作視為"伙伴關(guān)系",聯(lián)合利華負責(zé)物流的有關(guān)人員與友情物流聯(lián)合在現(xiàn)場辦公,處理日常事務(wù),并準(zhǔn)時把握上?？値炫c全國十二個城市的中轉(zhuǎn)庫的信息,和諧好整個物流的各個環(huán)節(jié),確保貨暢其流,提高服務(wù)質(zhì)量；聯(lián)合利華每年通過數(shù)次境內(nèi)外對物流流程、合同治理、執(zhí)行監(jiān)控等的審計,來判斷運作質(zhì)量的優(yōu)劣,并通過不斷的選擇,優(yōu)勝劣汰,吐故納新,促進物流運作的合理化、規(guī)范化；（四）服務(wù)內(nèi)容 第三方物流的特點是為客戶供應(yīng)個性化的物流服務(wù),它與公共物流不同,友情物流的做法是：（1）轉(zhuǎn)變作業(yè)時間由于聯(lián)合利華接受JIT即時制生產(chǎn)方式,要求實現(xiàn)"零庫存"治理,如生產(chǎn)力士香皂的各種香精、化工原料需從市內(nèi)外及世界各地選購而來,運到倉庫儲存起來,然后依據(jù)每天各班次的生產(chǎn)支配所需的原料配送到車間,不能提前也不能推遲,提前將造成車間里原料積壓,影響生產(chǎn),推遲將使車間流水線因原料短缺而停產(chǎn)；因此,友情物流改革了傳統(tǒng)儲運的白天上班夜間雙休日休息的慣例,實施24小時作業(yè)制和雙休日輪體制,法定的節(jié)假日與物流需求方實施同步休息的方法來中意市場和客戶對物流服務(wù)的需求,保證了全天候物流服務(wù)；（2）更換作業(yè)方式友情物流依據(jù)不同商品、流向、需求對象,實行不同的作業(yè)方才在商品人庫這一環(huán)節(jié)上,除了做好驗收貨物有元損壞、數(shù)量、品名、規(guī)格是否正確等之外,針對聯(lián)合利華公司內(nèi)部元倉庫的特點；友情物流實行了兩條措施來確保其商品的快速準(zhǔn)時地人庫； 1）實行托盤廠庫對流,產(chǎn)品從流水線下來后,直接放在托盤上,通過卡車運輸進入倉庫； 2）對從流水線上下來的香皂,由于現(xiàn)在工藝上沒有冷卻到常溫這一環(huán)節(jié), 工廠又無周轉(zhuǎn)庫,每班生產(chǎn)出來的產(chǎn)品必需馬上運到倉庫,這樣進倉的香皂箱內(nèi)溫度在50~60℃,為保證這樣高溫高濕的商品不發(fā)生質(zhì)量問題,蜂窩狀以利散熱散潮；香皂到庫后馬上進行翻板,擺置成商品出庫是倉庫保管與運輸配送二個業(yè)務(wù)部門之間在現(xiàn)場交接商品的作業(yè),交接優(yōu)劣直接影響商品送達到商店（中轉(zhuǎn)倉）的時效性及正確性,在出貨過程中為了提高車輛的滿載率,將幾十種品種及相鄰近地區(qū)需要的產(chǎn)品第一進行組配成套裝車,送往市內(nèi),華東地區(qū)接受卡車以商店為單位組合裝車；發(fā)往中轉(zhuǎn)倉的商品,接受集裝箱運輸,每箱的裝運清單由倉庫復(fù)核簽字后一聯(lián)貼在集箱門的內(nèi)側(cè),使開箱后對該箱所裝貨物一目了然；（3）倉庫重新布局在商品布局上,友情物流將聯(lián)合'利華的儲備庫、配銷庫分別；儲備庫包括各種原料、半成品、廣告促銷品、包裝材料、退貨品及外銷品等；配銷庫按商品大類進行分區(qū)分類治理；為了中意市內(nèi)重點客戶的需求,友情物流仍特地成立了KA專倉（關(guān)鍵客戶倉庫）,特地供應(yīng)本市十大超市和大批發(fā)商,以優(yōu)先中意他們的訂貨需求；（4）商品在庫治理友情物流對聯(lián)合利華的全部在庫商品實施批號、項目號治理,各種商品依據(jù)批號進、出倉,凡同種商品不同批號不得混淆,并用運算機治理,來確保商品的先進先出,保持商品的較長保質(zhì)期,最大限度地愛惜消費者的利益；此外,依據(jù)要求定期進行倉間消毒,每月進行倉間微生物、細菌測試,確保庫存商品質(zhì)量安全；（5）流通加工依據(jù)市場需要和購銷企業(yè)的要求,對儲存保管的一些商品進行再加工包裝,中意市場需要,提高商品附加值；為此友情物流特地辟出了1000余平方米加工場地為聯(lián)合利華進行諸如貼標(biāo)簽,熱塑封包裝,促銷贈品搭配等等；值班的流水加工作業(yè)在物流企業(yè)內(nèi)進行,能把需加工的商品最大限度地集中起來,統(tǒng)一地做加工處理,以達到從運輸包裝改為銷售包裝、札品包裝或促銷包裝的要求,從而使商品出庫能在超市、各商店直接上柜,可讓供應(yīng)商、制造商、商店、超市各門店節(jié)省相當(dāng)可觀的人力和時間成本；（6）信息服務(wù)友情物流除了每天進行記帳、銷帳、制作各類業(yè)務(wù)報表外,仍按單價、品類、顏色、銷售包裝分門別類作出商品統(tǒng)計,每天的進出貨動態(tài)動人電腦,準(zhǔn)時將庫存信息傳送給利華,使聯(lián)合利華能夠隨時明白銷售情形及庫存動態(tài)；（7）退貨整理退貨與壞貨作業(yè)是物流企業(yè)對客戶的后續(xù)厥務(wù),借鑒國外先進體會,這兩年來友誼物流特地設(shè)立了退貨整理專倉,將聯(lián)合利華全國各地的退貨全部集中起來,組織人員進行整理、分類,對選揀出來無質(zhì)量問題的商品重新打包成箱,將壞貨選揀出來,以便集中處理；設(shè)立退貨整理專倉,解除了顧客對能否退貨的后顧之憂,改善供求關(guān)系,同時也提高了供應(yīng)商成品的完好率；為客戶供應(yīng)個性化服務(wù),是由于物流需求方的業(yè)務(wù)流程各不一樣,而物流、信息流是隨價值流流淌的,因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)依據(jù)客戶的業(yè)務(wù)流程來定制,這也說明了物流服務(wù)理論從"產(chǎn)品推銷"進展到了"市場營銷"階段；一項特殊的物流服務(wù)能給客戶帶來高效、牢靠的物流支持,而且使客戶在市場中具有特殊的、不行仿照的競爭優(yōu)勢；這也是友情物流能夠成功的最主要的緣由；案例5僑泰物流股份有限公司 僑泰物流股份有限公司原由僑泰興業(yè)股份有限公司所投資興建, 設(shè)立之初是針對僑泰興業(yè)經(jīng)營食品機械、餐飲設(shè)備、消費品30年之心得,認定將來行銷通路之競爭必在配送系統(tǒng),且著眼于將來加入 WTO,市場趨于開放及亞洲轉(zhuǎn)運中心的方案推動,物流中心之進展極具潛其眼光可謂前衛(wèi)且長遠；僑泰興業(yè)股份有限公司累積30余年市場行銷體會,有感于臺灣商品流通成本日漸提高,而商業(yè)自動化已成為勢在必行的趨勢,基于本身需求準(zhǔn)備投入專業(yè)配送體系的建立；歷經(jīng)三年的細心規(guī)劃及籌備,爭論并吸取歐、美、日等先進國家之配銷及后勤系統(tǒng),以及引進先進的冷凍廠房營造技術(shù),最終在桃園縣楊梅幼獅工業(yè)區(qū)內(nèi)營建第一個物流配銷中心；該作業(yè)中心占地 21000多平方米,高度13米,建地面積是11000多平方米,另外仍營建占地10000多平方米的低溫配銷中心一座（高速大路交通道旁）；而該公司期望以最新穎、最現(xiàn)代化的立體倉儲設(shè)備,以最節(jié)省人力的機具設(shè)備,加上本土化的治理系統(tǒng),再以最適 供應(yīng)高效率、當(dāng)?shù)慕?jīng)濟投資規(guī)模和成本,協(xié)作本身所自力研發(fā)的全功能信息系統(tǒng)幫忙作業(yè),

低成本的完整配送服務(wù)；營運第一年,該公司即發(fā)覺原規(guī)劃營運方向及進展策略均需調(diào)整,且深感資金投入巨大難以支撐,遂開放股份邀請農(nóng)林公司加入投資經(jīng)營；臺灣農(nóng)林公司著眼于集團投資多元化及遠景頗佳之預(yù)期,大力支持僑泰物流,于是辦理減資再增資改善僑泰物流財務(wù)結(jié)構(gòu),大幅支持僑泰物流之營運資金并降低財務(wù)成本,提升了僑泰的競爭才能；僑泰也得以全力關(guān)注在業(yè)務(wù)的開拓與經(jīng)營治理上, 因而也制造了每年 50％的業(yè)務(wù)成長,營業(yè)額在短短的二、三年內(nèi),總年營業(yè)額 3億進而5億,更進而向10億目標(biāo)邁進；（一）經(jīng)營理念該公司表示,身處服務(wù)業(yè)中,物流中心可以算是服務(wù)業(yè)中的服務(wù)業(yè),除了自我期許服務(wù)品質(zhì)之外,更有著"不買賣商品、不從事生產(chǎn)"的一貫經(jīng)營理念、以完完全全中立的配銷立場來服務(wù)全部業(yè)者；1992年1月1日成立的僑泰物流股份有限公司以專業(yè)經(jīng)營為目標(biāo),樹立"品質(zhì)第一、完整服務(wù)、客戶中意"的三大基本理念,強調(diào)共同配送,降低成本的物流效益,并且以致力于常、低溫配銷專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)與成長自許；該公司也進一步表示,面對新階段的商業(yè)競爭,除了機器設(shè)備、場區(qū)建筑、信息化之外,仍有員工能否上下一心共體使命的觀念；由于物流中心所要求的是人員安全、準(zhǔn)時到貨這兩項,特殊是人員安全方面,任何一個疏忽或是不在意往往都可能會形成損害,而這一個損害也是代表能否準(zhǔn)時配送的關(guān)鍵；所以員工確定要遵守全部的作業(yè)程序,不能有一點個人的意念參雜著,必需要以整體公司的利益為動身點；物流中心所要求的是整體性的作戰(zhàn),贏了是全體員工的,輸了也要每一位員工去分擔(dān)；該公司始終所秉待的理念：品質(zhì)第一、完整服務(wù)、客戶中意是每一個進入僑泰服務(wù)的人所必需遵守的,并且要以最專業(yè)的服務(wù)精神與態(tài)度來面對顧客；該公司也表示,除了物流所從事的提貨及將貨品配送至零售業(yè)者手上之外,更進一步要進展供應(yīng)制造過程中原物料或半成品、半成品等配送網(wǎng)的規(guī)劃,并且供應(yīng)客戶配送成本、效率分析及安全庫存量和先進先出把握等；將整體服務(wù)由物流平面提升至配送層面,使客戶得以最低成本在中意顧客的前提下,適時適地地供應(yīng)市場需求,以贏得商場的競爭優(yōu)勢；該公司進一步表示,與客戶結(jié)合是特殊重要的,由于二個最專業(yè)的服務(wù)業(yè)確定要把全部專業(yè)的才能讓您的客戶知道,特殊是前面所提到的配銷成本及效率分析、安全庫存量等,除了要中意客戶的需要削減資源鋪張外,同時也可以加強客戶對公司的信任感；能否在將來商場上占有一席之地,客戶需要做到的同時也是公司本身要做到的,所以確定要站在客戶的立場去想,那么才會有可能永續(xù)經(jīng)營；（二）營業(yè)項目及服務(wù)內(nèi)容1993年7月由僑泰興業(yè)股份有限公司營建冷凍配送中心,1994年10月再由臺灣農(nóng)林股份有限公司增資入股,并于1995年：月公告更名為中華僑泰物流股份有限公司對外營業(yè)；目前該公司的營業(yè)項目有兩大項：一是冷凍、冷藏、空調(diào)、干貨倉儲儲位出租；二是冷凍、冷藏、空調(diào)、干貨多種溫度全省共同配送服務(wù)；至于所服務(wù)的對象可以分為以下五大類：（1）國際性代理商或是進口商；（2）食品制造商、經(jīng)銷商、批發(fā)商、零售店；（3）連鎖速食店、便利店、超市、一般專賣店等；（4）大型批發(fā)倉庫、量販店、軍公教福利中心等；（5）觀光飯店、大飯店、餐飲業(yè)者、俱樂部、精品店等； 所配送的區(qū)域包括本島全省各區(qū)域以及離島轉(zhuǎn)運服務(wù)等；至于該公司的倉儲服務(wù)時間是全年365天元休,每天24小時隨時服務(wù)的；（三）場地及倉儲量 該公司目前擁有北、南兩地三個倉儲中心,其中基隆倉儲中心占地 36000平方米,倉庫高度是10米、有20m個儲位,是干貨的倉儲中心；而位于楊梅幼獅工業(yè)區(qū)內(nèi)的中心倉儲又可分為干貨、空調(diào)倉及冷藏、冷凍倉兩區(qū)；其中干貨及空調(diào)倉庫占地約有 3600平方米,倉庫高度是13米,干貨區(qū)的溫度把握在28度,擁有11200個儲位；而空調(diào)區(qū)就將溫度保持在16到18度,擁有3000個儲位；至于冷凍、冷藏倉占地面積是 11000平方米,倉庫高度是11米,其中冷藏區(qū)的溫度把握在2度,擁有1086個儲位；冷藏區(qū)就將溫度把握在零下25度,擁有11060個儲位；在中心倉儲內(nèi)干貨及空調(diào)倉擁有專業(yè)碼頭 12座,而冷藏、冷凍倉就有14座碼頭；至于高雄倉儲的占地面積就有5000平方米,倉庫高度12米,共有2500個儲位,連同外租退貨處理倉1500平方米,客戶專庫10740平方米,貨框調(diào)劑倉5600平方米,總倉儲面積達50000平方米；10輛,3.5噸的小貨車目前該公司共擁有27部運輸車輛,其中21噸的冷凍大貨車有16輛,35噸拖車一輛；目前自有車輛均以冷凍、冷藏或不同溫度合并配送為主,干貨就以5家合約外車協(xié)作,計 80輛大小車,配送車趟數(shù)高峰時達每日 700余趟次,其中最令人驚訝的是,自1995年5月29日起,一夜之間承接了統(tǒng)一超商北一、北二區(qū)近 600家統(tǒng)一超商便利店之配送業(yè)務(wù),其機械性與配送才能的確有過人之處；信息系統(tǒng)在軟件信息化設(shè)備上,擁有30臺以網(wǎng)絡(luò)連結(jié)于主電腦的工作站,精確處理與各種物流配送相關(guān)的作業(yè),大約可以分為以下的作業(yè)系統(tǒng)：第一是配送運輸系統(tǒng),其次是倉儲營運系統(tǒng),第三是發(fā)票單據(jù)系統(tǒng),第四是營業(yè)計價系統(tǒng),第五是財務(wù)會計系統(tǒng),第六是應(yīng)收財款系統(tǒng),第七是資材設(shè)備系統(tǒng),第八是存貨把握系統(tǒng),第九是人事行政作業(yè)系統(tǒng)；另因1995年初由于業(yè)務(wù)量倍增后,過去的先進先出控管漸漸無法在半人工的方式上精確把握,因此僑泰全力投入在儲位治理系統(tǒng)的開發(fā)；并于6月30日起,克服萬難上線,在7月份為了讓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)成功,各階層主管均不眠不休,全力調(diào)整作業(yè)流程、工作方法及信息系統(tǒng),最終在 7月底成功達到精確把握先進先出,大幅降低錯誤率的績效,可以說是本上化物流系統(tǒng)自行開發(fā)成功的又一案例,頗值各界參考；（四）進貨及倉儲作業(yè)治理 僑泰物流是以專業(yè)化為宗旨的,所以對于全部客戶均有一套完善而又完整的進貨、儲存、理貨、出貨配送的治理制度；其步驟可以細分如下： 1）貨到碼頭,可按不同載運車輛做適當(dāng)調(diào)整,碼頭橋板直跨載貨車輛,搭配不同的搬運設(shè)備；2）迸貨區(qū),針對不同的產(chǎn)品搭配專屬機械化碼頭及機械化搬運設(shè)備, 以確保進貨時的貨品溫度、品質(zhì)；3）產(chǎn)品驗收作業(yè),由標(biāo)準(zhǔn)的QIP作業(yè)程序檢驗,并且有受過嚴(yán)密專業(yè)訓(xùn)練的專人負責(zé),確保產(chǎn)品品質(zhì)、數(shù)量；4）進貨暫存區(qū),針對不同儲存溫度的產(chǎn)品,供應(yīng)良好的轉(zhuǎn)存緩沖區(qū)；以確保產(chǎn)品的清潔及隔絕塵埃,并可快速進貨作業(yè),提高進貨作業(yè)效率；5）庫存系統(tǒng)及儲位面積的運算；6）貨架儲放及溫度監(jiān)控作業(yè)；7）搬運作業(yè),該公司目前倉儲空間總共是121600立方米,可儲放8435萬公斤的貨物,年吞吐量2880萬箱貨物；8）先進先出作業(yè)及理貨作業(yè)；9）貼標(biāo)及重包裝作業(yè),供應(yīng)全省各客戶標(biāo)簽,幫忙客戶解決貼標(biāo)人力和作業(yè)的困擾,并且供應(yīng)多重包裝的服務(wù),遇到促銷產(chǎn)品供應(yīng)時,可以幫忙客戶把握商機；10）出貨暫存區(qū)及出貨作業(yè)；11）配送網(wǎng)絡(luò)及裝載特性的支配12）送發(fā)票、核對簽收單、訂貨驗收單、代收賬款、退貨處理等； 至于送貨時間的支配,該公司所實行的規(guī)定是北、中區(qū)地區(qū)就是48小時內(nèi)送達；（五）將來展望24小時內(nèi),南部：東部及偏遠該公司認為,整合、聰慧化的物流中心是公司將來的進展目標(biāo),而成為亞大地區(qū)轉(zhuǎn)運及代理配銷系統(tǒng)作業(yè)最專業(yè)化的服務(wù)代言人就是他們努力的目標(biāo)；目前該公司表示,依據(jù)僑泰公司蠻事會的支持與決議,將邀請現(xiàn)任僑泰的主要客戶入股,以確保彼此合作的長遠性與穩(wěn)固；僑泰目前的主力客戶,如寶龍洋行,對此即表示高度愛好,甚至來自澳洲的大古集團亦表示對冷凍倉儲與事業(yè)的合作意愿；僑泰針對將來的進展與商業(yè)競爭環(huán)境,將全心全力專心于營運品質(zhì)與治理品質(zhì)的提升上,由于唯有最專業(yè)的態(tài)度、最敬業(yè)的服務(wù)才能得到顧客的青睞,也才能永續(xù)經(jīng)營、擴大進展；案例6東京物流KASUMI的中心流通中心東京物流KASUMI的中心流通中心,是KASUMI系統(tǒng)內(nèi)的物流中心；其中的干貨物流KDC（KASUMIDryCenter）是零售商與批發(fā)商合作的成功范例；（一）KASUMI店以茨城縣為大本營茨城縣、土浦是KASUMI集團發(fā)跡的地方；50年前（1964年）KASUMI的創(chuàng)辦人神林照雄開的第一家店就位于土浦車站前,租的是一家藥局,僅有5平方米；現(xiàn)在KASUMI被稱為"北關(guān)東之雄",其企業(yè)體系包括超市、便利商店、餐廳連鎖、購物中心； HomeCenter、書店、電器店、高爾夫球用品店、租車事業(yè)、房屋中介、旅行服務(wù)等等, 1995年的營業(yè)額為3253億日元；現(xiàn)任的會長兼社長神林章夫在這兩年才接班,他是神林照雄的弟弟；他說他們公司不是全國性的大企業(yè),而是Localchain（地方性連鎖點）；這樣虛心的活,說起來卻是KASUMI成功的一大要因；在北關(guān)東所在的幾個縣,茨城縣、千年縣、群馬縣、倚玉縣等, KASUMI是扎扎實實地經(jīng)營的,最終成為獨霸一方的霸主；特殊是茨城縣更是它的大本營；以事業(yè)的三大主體來講,KASUMI超市目前有81家,開在茨城縣的有56家；家庭式餐廳有295家,在茨城縣的占1／3強（69家）；便利商店連鎖HotSpar現(xiàn)有837家,在茨城縣有304家；可謂相當(dāng)高度地集中開店；KASUMI的總部亦位于茨城縣的筑波（新總部 1992年建成,叫.quot;筑波中心"）；由于這樣,所以KASUMI的物流中心得以集中化并且發(fā)揮高度的效率；成立于1980年的KASUMICentraIDistributionCenter（以下簡稱CDC）,經(jīng)過十幾年來的不斷充實,目前其規(guī)模與功能已趨于完整； CDC的占地面積有51388平方米,里面有干貨、蔬果、服飾、資材、低溫食品等幾個物流中心,可以配送 KASUMI的一百家店；而這些店由于如前面所說的統(tǒng)治著北關(guān)東幾個縣的關(guān)系,所以最遠的100公里,平均是50公里,所以每天至少可以配送 CDC的主管HAYASHI先生說,離店3次；量少、多樣、高頻度的配送,可以讓KAsUMI的超市削減庫存空間、增加商品鮮度、削減次品率、增加競爭力；有效率的、綿綿不絕的補給,使KASUMI可以專心于店務(wù)的周全及業(yè)績的成長,因而能夠打下目前的一片天；（二）CDC的基本資料 超市里面85％的商品,包含一般食品、糖餅、嗜好品、日用品雜貨、主鮮、日配、煙酒、服飾等,是由CDC供應(yīng)的,另外15％的商品,如冷凍食品、雞蛋、米、化妝品（資主堂）、面包（山崎、第一）等,就由工廠直接送到店里；可口可樂原本由廠商自己送, 1994年4月開頭也托付CDC配送0CDC作業(yè)時間干貨部分是早上7點到晚上10點,而對低溫物流就是全天24小時作業(yè)；CDC里面有KASUMI自己的職員30名（其中社員21名,定時社員9名）及兩家業(yè)務(wù)托付公司（即國分、相欽運輸公司）的360名,加起來近4百名從業(yè)員；車輛是按路線區(qū)分的J1噸的有16輛（保冷15、冷藏1輛）人噸的有2輛（皆為保冷）、4噸的有103輛（保冷85、冷藏18）,總共有121輛車,另外有26輛4噸的預(yù)備車；CDC的業(yè)務(wù)量為一年620億日元,這是用進價運算的；CDC商品的來源大致有以下幾種：（1）鮮魚和蔬果有些是由產(chǎn)地直接送過來的,部分向批發(fā)市場購買；（2）干貨部分由各廠商----五家批發(fā)商---KDC；（3）進口商品由關(guān)系企業(yè)TradomJapan（貿(mào)易公司）直接送到CDC；由于上游的簡約化,所以效率很高；比如說一般店里在中午12點前發(fā)叫貨資訊到KASUMI的信息服務(wù)中心,此中心馬上將情報傳給批發(fā)商、廠商和CDC（皆電腦連線）,進貨、撿貨、出貨的作業(yè)馬上開放,在隔天的早上 6點鐘,店即可收到貨,備貨時間僅 18小時而已；CDC的情形大致如上；依據(jù)資料,其溫度治理特殊嚴(yán)格,低溫物流每個區(qū)域的溫度皆不同,如出庫區(qū)是5℃、分貨區(qū)是10℃、冷藏庫（日式日配為0℃,一般日配5℃）、冷凍庫（鮮魚）是一25℃等；講究精確到如此,可知其店內(nèi)商品鮮度之高；（三）KDC的精神、方針與目標(biāo)接著介紹KDC；它是KASUMI中心流通中心里面的干貨物流中心, 而且如開頭所講的,它是批零商（國分）與零售商（ KASUMI）合作的一個成功的案例,所以很值得國內(nèi)的同業(yè)參考；說合作,其實也只是客戶關(guān)系,即國分供貨給KASUMI的超市而已,但是KDC使用的土地是KASUMI的,這等于是資源共用；KDC向上整合,使得KASUMI干貨的供應(yīng)來源單純化、物流配送效率化,因此說合作是比較恰當(dāng)?shù)?；這就如KDC的主管所說的：熟識零售業(yè)與批發(fā)業(yè)各自的機能,但對于重復(fù)的業(yè)務(wù)就接受機能分擔(dān)的作法,KASUMI是零售業(yè)者,有各種的業(yè)務(wù)范疇,特殊是后鋪活性化的工作要很專心地去做,對于顧客的服務(wù)要努力去追求,而國分公司就擔(dān)任零售支援的角色,以物流系統(tǒng)為主與零售業(yè)相結(jié)合, 雙方朝Know--how的累積與系統(tǒng)的精密而全力以赴；KDC的基本方針；（1）位于生產(chǎn)者與消費者之間的零售業(yè)與批發(fā)業(yè),對于共有的商品,要去實現(xiàn)其 "最適流通"；（2）為了這個目的,零售業(yè)與批發(fā)業(yè)要機能分擔(dān)；（3）雙方所特地的機能要做 "有機的聯(lián)動"；（4）雙方長年所蓄積的軟、硬件Know一How及設(shè)施做一更新,來構(gòu)筑新的物流系統(tǒng)；（5）零售業(yè)、批發(fā)業(yè)重復(fù)擁有的資本、重復(fù)進行的活動予以一元化；（6）以實現(xiàn)"低成本營運"（LOwCostOperatiot1 ）的目標(biāo)；（7）而且這些成效可以反映到業(yè)績的成長；KASUMI的存在是為了消費者的需求,而KDC的存在就是為了對應(yīng)KASUMI店鋪的需要,因為這種聯(lián)動的關(guān)系,所以 KDC給啟己設(shè)定的目標(biāo)為：（1）做到不缺貨；（2）縮短備貨時間（LeadTime,即從開頭訂貨到店里收到貨的時間）；（3）定時齊全供貨,并且每日供貨；（4）充實小單位分貨的機能；（5）完全地做好商品治理；KDC是1988年開頭運作的；在80年CDC成立時KASUMI即有自己的干貨中心,KDC想必是以原有的設(shè)施為基礎(chǔ),加上日本第一大批發(fā)商（國分）的認知而建成的；Know一how、再加上雙方基于前述的日本的廠商以大型企業(yè)為主,流通經(jīng)路長而且線路分明,商品的流通自廠商出貨,通常要經(jīng)過一次批發(fā)商、二次批發(fā)商或通過廠商的特約店,才到零售店；有人說日本物價世界第一與流通線路太長頗有關(guān)聯(lián),應(yīng)當(dāng)是不錯的；近年來這種情形略微有所改動,但基本構(gòu)造是不變的；正由于如此,日本的"批發(fā)商"（問屋）位置是相當(dāng)重要的,它們擔(dān)負著商品流通中產(chǎn)品調(diào)度、保管、加工、運輸、物流的任務(wù),其位置難以搖動；近年來,日本隨著零售業(yè)的日益興盛、企業(yè)化、甚至國際化之后,批發(fā)商也日益熟識到與零售業(yè)合作的重要性；在景氣低迷、競爭猛烈的情形下,大家都在找對我有利、對你也不壞的東西,這種東西叫做合作、或稱是KDC了；"機能分擔(dān)",對于國分和KASUMI而言,其結(jié)果就 前面提到KDC向上整合,是指KDC的進貨對象只有5家,它們也是批發(fā)商,分別是旭食品（株）、鍋辰商事（株）及西野商事（株）；因此,整個出貨的流程就會變得比較單純而順暢,即店鋪在12點前將訂貨資訊以EOS傳到中心流通中心的ISC（情報服務(wù)中心）,經(jīng)整理后傳到國分公司的主電腦,然后在下午1點左右傳送至KDC的主電腦,這時假如倉庫內(nèi)的庫存低于訂購量時,就從國分公司的主電腦通過上述的 5家批發(fā)商向廠商選購,廠商直接將貨送到KDC；KDC檢貨完成后送至隔壁的CDC,再按商店配送至各店；KDC的使用面積約4000平方米,年度營業(yè)日數(shù)為310日（禮拜天現(xiàn)場人員休息,但司機配送工作不休息）；平均每天出貨筆數(shù)為 19200筆,處理的商品主要是加工食品,一部分冷藏品；品項為2600種,庫存量在8萬5千至9萬箱之間；從業(yè)人員有47人（社員31人、兼職16人）,這47人中國分公司只占6人,負責(zé)治理、指導(dǎo)工作,業(yè)務(wù)部門及倉庫內(nèi)的各項作業(yè)皆托付相鐵運輸（株）營運； KDC的年營業(yè)額為111億日元（1995年3月至1996年2月）,它收取的費用不高,大致是供應(yīng)商的營業(yè)額乘以廉價的；（四）接受無線LAN系統(tǒng)的效能3.5％（賣給KASUMI）,這樣的物流費用算是很KDC一個很大的特點是接受無線 LAN系統(tǒng)來進行各項作業(yè),即通過無線LAN系統(tǒng)將電腦里面的信息顯示在堆高機及作業(yè)臺車,這樣可以便人（作業(yè)）、物、信息一元化、五紙化,人庫、理貨、檢品可做即時治理,同時可以大幅提高生產(chǎn)力,依據(jù) KDC供應(yīng)的資料,說明其成效為：（1）理貨作業(yè)的生產(chǎn)率提高 38％；（2）盤點作業(yè)的生產(chǎn)率提高 38%；（3）整體作業(yè)的主產(chǎn)鉀高20%；（4）總作業(yè)時間縮短了34分鐘；（5）可削減檢貨、次品修正等辦公室內(nèi)的作業(yè)共 4個小時； 此外,在出貨區(qū)接受軌道式自動推動籠車的系統(tǒng),也是以大大節(jié)省人力；KDC的一個特色；接受此法,可講到這,KDC的情形及KAsUMI的CDC也介紹得差不多了；對于整合與分工這里再贅言幾句；物流是專業(yè)分工、高度整合的工程,CDC里面有近四百的從業(yè)人員,KASUMI的人只有30人,里面的干貨中心KDC有近50人,國分的人只有6人,在經(jīng)營系統(tǒng)構(gòu)筑完成、制度建立起來之后,許多作業(yè)都可以托付專業(yè)公司來處理；同樣的,CDC卡車雖多至100多部,卻沒有一輛車是自己買的,貨運公司有車、有司機、有他們配送的專業(yè),均是簽定契約托付別人來做即可；這便是分工（機能分擔(dān)）,也是整合（合作）；而其成效,就是事情做得更有效率且雙方都得到利益；前面提到KASUMI是LocalChain,是北關(guān)東之雄,這是指它的集中開店策略,其實KASUMI集團很早即具國際化的顏色,如COCO'S與美國合作,SPAR自歐洲引進,并且與美國合作在日本開設(shè)第一家的玩具反斗城；在現(xiàn)任的神林章夫社長的大力規(guī)劃下,KASUMl走向世界的腳步日益加快,如與世界最大的高爾夫球連鎖NavadaBob's合作,在日本開店、賣福特汽車、開放Hertz租車事業(yè)、在臺灣與新東陽合作開惠陽超市、 在韓國開COCO'S餐廳開得很成功等；這是由于他們總部所在的茨城縣筑波是一個國際馳名的科學(xué)園區(qū),世界頂尖的科學(xué)家在此集合,最新的信息很快就能接收得到,加上神林社長以"世界的企業(yè)公民"自居,因此以茨城為基地,大步邁向國際舞臺；三年前由世界出名的建筑設(shè)計師 MichaeIlGraves（美國人）細心設(shè)計的新總部筑波中心,巍然渾厚、具雄性之美,可謂其精神的象征及氣魄的出現(xiàn)；案例7丹麥DFDS運輸公司 DFDS運輸公司是丹麥；的J．Lanritzen的航運公司進展成為一個綜合運輸公司,它供應(yīng)組織分化的結(jié)果；DFDS運輸公司已經(jīng)從傳統(tǒng) "門到門"的服務(wù),并向歐洲的主要國際客戶供應(yīng)第三方物流解決方案；該公司現(xiàn)在集中精力致力于兩個主要市場：運算機市場和汽車零部件市場；他們的客戶包括： DigitaiEquipment 、IBM、ICL、Olivetti 、AppleComputers、FordMotorCo. 、GeneralMotors 和Toyota等；DFDS運輸公司為運算機行業(yè)的客戶開發(fā)了一種北歐的物流解決方案, 運用在哥本哈根的配送中心為在丹麥、芬蘭、挪威和瑞典的顧客直接配送；這種方式使有相同服務(wù)要求的顧客能共享配送中心設(shè)施、信息系統(tǒng)和運輸才能；與單個客戶依靠自己所供應(yīng)的物流解決方法相比,DFDS運輸公司有較高的服務(wù)成效和較低的總成本； DFDS運輸也為運算機行業(yè)供應(yīng)了另一種增值服務(wù),如按顧客的要求安裝運算機、檢查裝備和在客戶所在地安裝計算機等；最近的一個例子是意大利的一家運算機公司 Olivetti ,它是1994年春天同在北歐國家的DFDs運輸公司開頭第三方物流的；在此之前, Olivetti 在每個北歐國家都有一個全國倉庫,以服務(wù)于全國的顧客；備用零件的服務(wù)和修理也同樣地分權(quán)給各國的銷售機構(gòu)；在此之后,Ollveiti 關(guān)閉了在芬蘭、挪威和瑞典等國家的倉庫,而把它們轉(zhuǎn)移到丹麥；這個新的斯堪的納維亞的倉庫是 Olivetti 自己的倉庫和DFDS在哥本哈根的配送中心的結(jié)合體；個人運算機貯存在 Olivetii ,辦公用品貯存在 DFDs的配送中心；服務(wù)的要求是發(fā)送時間短、可信度高；發(fā)往大部分丹麥、挪威客戶的貨物運達時間為 24小時,而發(fā)往芬蘭及其它較遠的北歐國家的運達時間就為 48小時；DFDs運輸也供應(yīng)增值服務(wù)、如為 Oliveiti 檢測和組裝運算機,對 Olivetii 的好處有幾個方面：倉庫的削減可以空出資金并且削減操作成本；存貨成本已經(jīng)削減 30％,存取成本至少降低 10％,總的物流成本也削減 10％以上；另外一個好處是可以將從非歐盟國家進口的貨物貯存在自由貿(mào)易區(qū),從而推遲海關(guān)關(guān)稅、增值稅的交納,直到產(chǎn)品出售為止；案例8LA與聯(lián)邦快遞的物流聯(lián)盟1992年3月20日,一家以英國為基地、全球性的服裝與家俱零售商 LauraAshley（"LA"）．宣布與物流業(yè)巨頭 FederaIExpress的BusinessLogistics Service（"BLS"）結(jié)成"戰(zhàn)略聯(lián)盟"；由此,LA的全球配送業(yè)務(wù)將由 BLS負責(zé)；這種支配起始于 1991年11月問LA新上任的首席執(zhí)行官 Maxmin致公司領(lǐng)導(dǎo)層的一封信,該信上說： "現(xiàn)有配送及倉儲系統(tǒng)已不能中意缺貨（ stockouts ）、存貨水平、安全儲備、存貨補充等方面的要求；聯(lián)盟的目標(biāo)就是通過改善配送的牢靠性、速度和頻率從而改善 LA的客戶服務(wù)水平；"接下來仍有一個更加雄心勃勃的方案表： 1992年9月前實現(xiàn)倉庫系統(tǒng)的整合； 1993年2月前實現(xiàn)商店系統(tǒng)的整合；1993年九月前實現(xiàn)電子訂單業(yè)務(wù)的擴展； 貨物48小時內(nèi)送達任何地方；對雙方而言,聯(lián)盟既可能帶來龐大的利益,也存在風(fēng)險；對 LA來說,它期望擁有更高效、更低價的配送,這將增強它在市場上的競爭力,同時也有利于它在零售上開展業(yè)務(wù)方式的轉(zhuǎn)變；對 BLS而言,聯(lián)盟意味著有機會在全球范疇內(nèi)更有效地利用自身的全部資源,從而提高競爭才能,為將來打開潛在的龐大市場作好積極的預(yù)備；另一方面,聯(lián)盟后的風(fēng)險也是有目共睹的,萬一聯(lián)盟失敗,對LA而言意味著長期得不到高效的配送；對BB而言就意味著"伙伴"思想的大倒退,而這種思想很可能是將來 BLS的一大組成部分；這種聯(lián)盟是可以看得見摸得著的,任何困難都會給雙方帶來很大的麻煩；盡管聯(lián)盟已經(jīng)宣布成立,雙方參加其中的主管們卻仍都在摸索：聯(lián)盟最終會對 LA和BLS造成什么影響？假如成功了,它又將向什么方向進展？LA面臨物流問題及市場需求1990年LA在世界各地開設(shè)的零售商店的數(shù)量已經(jīng)從1986年的231家進展到481家；然而,盡管LA品牌的產(chǎn)品在市場上不斷取得成功,但是公司在八十歲月后期的財務(wù)成果卻日益滑坡；1990年財務(wù)主管AndrewHiggiz1son指出："銷售增長,利潤持平,而借款卻連續(xù)增加以至達到失控的地步；我們的全部問題都來自公司內(nèi)部； " 早在1986年,LA的一個報告指明白該公司的基本弱點：過分依靠產(chǎn)品的自我供應(yīng)、現(xiàn)金明顯短缺、營運資本占用過多、短期負債過多,現(xiàn)金流出快速；但是公司成長的需要限制了對業(yè)務(wù)的治理,截止八十歲月末期,LA已經(jīng)以不適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)建立了一套代價昂貴的體系；另外,信息技術(shù)方面的投資不足,使其遠遠不能中意成長的需要；也是在九十歲月以前,供應(yīng)鏈的變化增加了公司的復(fù)雜性；為了降低對產(chǎn)品自我提供的依靠性,公司開發(fā)了一個全球第三方產(chǎn)品資源網(wǎng)絡(luò),這使公司自有工廠的產(chǎn)品在銷售中所占的比重由 1986年的100％下降到1990年前的42％；然而,系統(tǒng)和治理并不能一樣地優(yōu)化轉(zhuǎn)變；其結(jié)果是：物流關(guān)系和組織難于治理,物流系統(tǒng)運作常常缺乏效率；Maxmin說明說："這個組織過于復(fù)雜了,每個作業(yè)區(qū)（歐洲大陸、英國和美國）各自都有一套自上而下的垂直體系,相互之間缺乏和諧,而且相互溝通也不穩(wěn)固；盡管品牌具有全球性的吸引力,但僅有不到5％的區(qū)域里我們?nèi)康纳痰昱c操作是相互聯(lián)系、 相互支持的；由此,我們看不到顧客的真正愿望和生活風(fēng)格； "1991年9月,BemardAshley將首席執(zhí)行官的職位傳給Maxmin,后者曾是ThomEMIHomeElectronicInternational 的前任首席執(zhí)行官；Maxmin馬上著手進行戰(zhàn)略上和組織上的改革,以建立 LA品牌并重新復(fù)原公司的獲利才能；這些措施包括積極推動企業(yè)現(xiàn)代化、決策分散化,即所謂的"簡化、集中和行動（SFA）",以及推動品牌、配送和系統(tǒng)進展三頭并進等；Maxmin的目標(biāo)就是使LA成為"以戰(zhàn)略為主導(dǎo),以競爭為焦點,以市場為導(dǎo)向,由雇員推動,表現(xiàn)杰出 "的公司；重心轉(zhuǎn)移進程的第一步就是精簡公司治理層與治理人員,同時留意加強全球協(xié)作關(guān)系的培養(yǎng)；一個由參加業(yè)務(wù)的經(jīng)理們組成的全球運作執(zhí)行團隊（ GOE）形成了,這樣的團隊能夠高屋建領(lǐng)地統(tǒng)攬全球范疇內(nèi)的相互關(guān)系,同時撤消了設(shè)在英國的兩個區(qū)域治理層以及設(shè)立在美國的一個區(qū)域治理層,總共100名高級經(jīng)理離開了；另外,獎金與全球業(yè)績相掛鉤,開發(fā)了共同產(chǎn)品,并且仍實現(xiàn)了財務(wù)體系的統(tǒng)一,金字塔式的結(jié)構(gòu)平鋪為英國的兩層和美國的一層；通過授權(quán)一線服務(wù)供應(yīng)商和加強各級機構(gòu)的培訓(xùn),加強了信息技術(shù)的一體化,從而簡化并改善了服務(wù)；一項提高利潤的方案（"PTP"）在十家試點的商店中開放；在這些地方,雇員們產(chǎn)生了許多用來擴大銷售的新思路,例如組織時裝展、打扮演示等；在試點期間,這類商店銷售額比估量的增加了62一70％；培訓(xùn)的對象包括前線店員以及其他人員；技術(shù)方面將留意于為商店供應(yīng)即時、精確的信息,使其能據(jù)以作出決策；Maxmin提到："我告知每個人都必需勇于挑戰(zhàn)復(fù)雜局面,我們需要對業(yè)務(wù)和全部的操作流程進行簡化；（在 PTP方案中）我們讓店員們提出吸引顧客進入商店的方法,使他們有更多表達看法的機會；我只要求四件事情：（1）確定聽從顧客并以他們的目光來看問題；假如我們作的事情無助于服務(wù)的提高,不要去做它；（ 2）利用你的常識；假如你得到無聲的教導(dǎo),把它指出來給那些關(guān)懷它的人們,并提出更好的建議；（ 3）提出你的思路；（4）我們中的每個人都必需擁有一種開放、懇切和信任的心態(tài)；品牌治理方面的戰(zhàn)略重點是扭轉(zhuǎn)以往品牌薄弱局面,使其在全球范疇內(nèi)脫穎而出小LA占有了當(dāng)?shù)厥袌?～7％的份額,但它的品牌并沒有成長；生產(chǎn)線有太多的重復(fù)與競爭,也缺乏對顧客職業(yè)及生活風(fēng)格的明白；因此,Maxmin準(zhǔn)備擴大現(xiàn)有服裝及家俱類的"LA品牌"的知名度,同時積極申請從事婚紗、瓷器等行業(yè)的執(zhí)照；系統(tǒng)進展方面的戰(zhàn)略重點是為零售店供應(yīng)信息流,并使業(yè)務(wù)流程更加 "透亮"；與分權(quán)一起,透亮度似乎將是提高客戶服務(wù)水平的關(guān)鍵；LA系統(tǒng)從歷史上為獨立的業(yè)務(wù)單元供應(yīng)信息,轉(zhuǎn)變?yōu)樵诮酉聛淼膬赡甓鄷r間里,公司將在整個業(yè)務(wù)范疇內(nèi)大力引進統(tǒng)一的系統(tǒng)；1992～1993年引進許多軟件系統(tǒng),包括一套選購方案系統(tǒng),一組商業(yè)方案系統(tǒng),一套財務(wù)執(zhí)行信息系統(tǒng),一套電子銷售點（EPOS）系統(tǒng),一套全球選購定單系統(tǒng)以及一套制造和英國配送系統(tǒng)；以 PC為基礎(chǔ)的POS系統(tǒng)將在每家商家安裝,它使每個人都可以得到公司的數(shù)據(jù)；LA期望加大投資以完成向統(tǒng)一的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變,同時它也期望此后的年度系統(tǒng)費用能大幅下降；配送的戰(zhàn)略重點是檢查倉儲、更新以及配送操作,用Ma1min的話說,那些方面已經(jīng)"失去把握,成為一個災(zāi)難 "了；為明白決這個問題,一個以 Phibaker,全球財務(wù)特殊項目主管為首的全球團隊成立了；團隊的目標(biāo)是開發(fā)一種能供應(yīng) 99％的可得性,24~48小時送貨以及使?fàn)I業(yè)資金降低 50％的系統(tǒng)；目前,可得性大約 80％,公司保護一條既長且資金密集型的供應(yīng)鏈；在該供應(yīng)鏈中；從產(chǎn)品設(shè)計到商店銷售,存貨平均要儲存 18個月的時間聯(lián)邦快運和物流服務(wù)部的優(yōu)勢FederalExpress（FedEx）由FrederickSmith創(chuàng)建于1971年,當(dāng)時他設(shè)計了一套輪輻狀的全國空運服務(wù)網(wǎng)絡(luò),Memphis和Tennessee就是該輪輻的輪軸；利用該輪軸作為全部包裹的中心處理中心,FedEx領(lǐng)先開展隔夜送達服務(wù)；截止1991年,該公司已成為隔夜送達服務(wù)行業(yè)的主要承運人；FedEx以其專業(yè)化的物流與大路運輸系統(tǒng)而聞名；它在全球范疇內(nèi)擁有90000名雇員,把握著444架飛機、30000輛車輛以及1300個設(shè)施,在176個國家開展服務(wù)；FedEx在美國開創(chuàng)了隔夜送達市場,并不斷向海外擴展：主要是在遠東地區(qū),也有一小部分業(yè)務(wù)是在歐洲；受經(jīng)濟不景氣的影響,1991年該公司在歐洲卻沒能贏利；于是,在1992這個財政年度,它大力實行措施削減營業(yè)費用,把握開支,以扭轉(zhuǎn)這種局面；FedEx于1987年11月間開設(shè)了物流服務(wù)部（BusinessLogisticsServicesDivision ）,為世界各地的企業(yè)供應(yīng)專業(yè)化的物流服務(wù)；在歐洲和遠東地區(qū),BLS因其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了廣泛的贊譽；它的長期戰(zhàn)略是 "與公司其他業(yè)務(wù)相協(xié)作,通過進展泛歐業(yè)務(wù)物流服務(wù)提高整個FedEx服務(wù)的可得性,通過最大可能地利用FedEx全球網(wǎng)絡(luò)