臺旺公司運輸管理優(yōu)化方案畢業(yè)設計

摘要公司的生存發(fā)展需要開源節(jié)流，賺取利潤的同時，更要注重通過科學的管理方法來降低公司內部成本。據國家相關部門統(tǒng)計，國內公司的運輸成本占到公司物流總成本的一半之多，如此巨大的成本節(jié)省空間，將會給公司帶來可觀的利潤回報和經濟效益。本設計針對臺旺玻璃制品公司的運輸管理問題進行研究分析。首先，分析了臺旺公司的運輸現(xiàn)狀及存在的問題；接著，運用最短路徑分析法選擇最適合臺旺公司的物流運輸路線；進而針對臺旺公司運輸管理存在的問題，提出了臺旺公司的運輸管理優(yōu)化方案，以期改善臺旺公司的運輸管理現(xiàn)狀,為臺旺公司節(jié)約運輸成本，提高運輸效率。關鍵詞:臺旺公司；運輸管理；路線優(yōu)化目錄TOC\o"1-2"\h\z\u引言 1第1章臺旺公司簡介 2第2章臺旺公司運輸管理存在的問題 22.1運輸路線選擇不合理 22.2運輸方案制定不科學 32.3運輸管理不到位 42.4運輸安全意識不強 4第3章臺旺公司運輸管理優(yōu)化方案 43.1運輸路線優(yōu)化 53.2科學制定運輸方案 93.3加強運輸管理 103.4提高運輸安全意識 10總結 12致謝 13參考文獻 14PAGE15引言近年來我國運輸總值在高速增長，經濟發(fā)展對運輸的依賴程度也越來越高。我國的運輸功能和發(fā)展?jié)摿ι系钠款i在于現(xiàn)代運輸系統(tǒng)的不完善以及運輸作業(yè)過程的不合理。自然形成的運輸系統(tǒng)由于缺乏前瞻性和系統(tǒng)規(guī)劃，在運輸資源的配置、結構等方面，很難保證其可靠性、合理性、協(xié)調性和最優(yōu)化。本課題以臺旺公司運輸為研究對象，通過對該公司運輸業(yè)務的梳理、分析，同時利用運輸管理研究成果，擬為該公司設計更加高效、科學的運輸路線并構建以運輸成本最小和顧客滿意度最大為最終目標的運輸優(yōu)化配送模型。得到一個較優(yōu)的解決方法，為企業(yè)減少由于運輸所帶來的大量成本，提高企業(yè)經營效率。第1章臺旺公司簡介臺旺玻璃制品公司成立于2006年7月，坐落于江蘇省泰興市楊莊，公司占地總面積約2400平方米。公司主要從事玻璃產品的生產，主要產品就是玻璃及玻璃制品。公司現(xiàn)有員工152人，其中有高級技術工人10名，但是公司的管理人員只有10%擁有大學學歷。第2章臺旺公司運輸管理存在的問題2.1運輸路線選擇不合理臺旺公司的司機在運輸過程中，最大的問題就是根據自己的想法去決定運輸的路線，不考慮給公司帶來的運輸負擔增加，也沒有這方面的意識。在自己熟悉的區(qū)域內，了解到路況、線路等情況，可以選擇到正確的路線進行準確的配送，但是一旦遇到自己的不熟悉的城市，對路況的不了解，后果就是多走冤枉路，有時甚至是在繞圈子，導致運輸路徑不合理的問題發(fā)生。運輸路線不合理帶來的是運輸時間的延長，運輸成本的增加。這些增加的成本最終會導致臺旺公司物流成本的增加，影響臺旺公司的經營效益，甚至影響臺旺公司的運輸服務質量和服務信譽。不合理運輸路徑選擇見圖2.1。遠遠產地銷售地遠近圖2.1運輸路徑不合理示意圖2.2運輸方案制定不科學臺旺公司有兩家工廠，一個月內，A工廠生產玻璃產品的產量為250噸，另一家B工廠所生產的玻璃產品為200噸。臺旺公司有三個客戶，甲客戶的月需求量為150噸，乙客戶的月需求量200噸，丙客戶的月需求量是100噸。臺旺公司最初的運輸方案是按照最小元素法進行運輸方案的制定，結果如表2.1所示。銷售地生產地甲客戶乙客戶丙客戶工廠玻璃供應量工廠工廠客戶玻璃需求量表2.1臺旺公司原始運輸方案表從表2.1可以看出臺旺最初的運輸方案，是先滿足運輸費用少的客戶，由此得出的運輸方案為這個方案的運輸總運費為：（元）利用最小元素法對運輸方案進行制定是可以的，但是臺旺公司顯然忽略了對這個方案的檢驗，想當然的把這一方案當作是最優(yōu)方案。2.3運輸管理不到位臺旺公司對運輸管理非常不到位。首先，臺旺公司的管理層對物流運輸路線產生的成本不重視，甚至認為這些花費是理所當然的，沒有意識去節(jié)約運輸路線選擇方面的成本，導致運輸路線不合理，運輸成本增加。其次，臺旺公司運輸路線選擇完全交給司機自行決定，這種放任自由的管理方式，直接導致了司機的運輸路線不合理，多走冤枉路，裝載貨物憑著自己的感覺，司機的盲目運輸必然帶來運輸路徑的不合理。再次，臺旺公司不重視對從事運輸工作的員工進行培訓，很少對司機師傅進行相關指導和訓練。長此以往，司機師傅的技能沒有得到提高，憑經驗運輸，不合理運輸時常存在，增加的運輸成本不斷累積，損害了公司的利益。2.4運輸安全意識不強臺旺公司應該針對運輸安全意識上面多做加強，增加運輸司機的安全意識，安全才是效益。臺旺公司是以玻璃制品為主的公司，其產品具有易碎的特點，運輸過程中更要注意按規(guī)操作，保護好商品。比如：用專用的貨車運輸，車上有固定的玻璃制品放貨架。更要提高司機、裝卸搬運等人員的安全意識，才能保證貨物在儲運過程中的安全。第3章臺旺公司運輸管理優(yōu)化方案如前所述，臺旺公司在運輸貨物過程中，存在路線運輸隨意、不合理，運輸安全意識不強，貨損偏高等問題，這些問題必然會引起臺旺公司運輸資源浪費和運輸成本增加，臺旺公司很有必要優(yōu)化運輸管理。3.1運輸路線優(yōu)化1.最短路徑法介紹最短路徑法追求的是最短距離，實現(xiàn)時間價值。充分滿足客戶服務需求，時效起到關鍵作用，如果貨物運輸不及時，那會容易失去客戶的信任。對于臺旺公司這樣的中小型制造企業(yè)來說，產品運輸的及時性更是至關重要的。因此，臺旺公司的運輸路線選擇方面一定要根據公司的實際情況，運用最短路徑法節(jié)約時間，節(jié)約成本。運輸路線一般要求選擇起點到終點的最短路程，最短路程的標準可以是花費的時間最短、行程距離最短或者運輸產生的費用最小等。車輛行走的路線選擇也有不同，但對于臺旺公司來說，每個廠根據客戶的需求，很少有多個起點的問題，所以這就簡化了問題的研究。2.臺旺公司運輸路線優(yōu)化改變臺旺公司沒有計劃、隨便運輸的舊工作作風。運用最短路徑法對臺旺公司到每個客戶的路線進行分析，找出其中的最短距離，節(jié)約運輸時間，提高運輸效率降低運輸成本。臺旺玻璃制品公司在泰興主要有三個客戶，分別在宣堡、蔣華和曲霞。也就是說，本文得先計算出眾興到上述三個地方的最短距離，再來合理運輸貨物，在成功完成客戶的交托中，能夠運用完美的最短運輸。由于最短路徑的方法對三個地方是相同的。對臺旺公司的具體情況進行分析后，不考慮臺旺公司的其他運輸因素，比如說臺旺公司的運輸路徑的容量約束等。第t次迭代是為了找出第t個點距離起點的最近節(jié)點。對t=1、2、3這一系列的次數進行反復操作，這一過程結束時找到的點就是其中找到的最近點。第t次的迭代輸入數據：在上面的迭代數據過程中找出t-1這個節(jié)點離起點最近的一點，以及起始點到這一點的最短距離路徑。把起始點與已經確定的點稱為已解點，那么其余的點理應被稱為未解點。第t個最近節(jié)點與受到候選的節(jié)點：每一個已解節(jié)點都要和一個甚至幾個未解節(jié)點相連在一起，為了發(fā)現(xiàn)其中一個候選的節(jié)點——相連起來距離最短的未解節(jié)點。一旦找出幾個最短距離的連接點，那么這幾個點也成為了候選點。算出第t個最短距離的點：將每一個得到的已解點和其所對應的候選點之間的距離，累加到這已解點和起始點之間最短距離的路線上。這樣得到的總距離之和最短的那個候選點就是離第t個點最近的點，最終要找的最短線路就是這一距離的線路（如果在計算過程中，發(fā)現(xiàn)有多個候選點計算出來的結果是相等的，這些距離的點也都可以說是已解點）。總的來說，最短路算法的計算步驟可以總結為以下幾步：第一步是確定網絡中已經解出來的點及暫時沒有解出來的點；第二步是對每一個已解點的號，確定與它直接相連的未解點；第三步是選擇與已經解出來的點距離最近的沒有解出來的點；第四步是若到達終點就結束，否則的話就回到第二步，重新進行計算。臺旺公司的運輸車從眾興出發(fā)，可以選擇三個地點，分別是馬甸、根思、七里群，到達這三個地方后，又可以有不同的路進行選擇。為了簡化，不妨設這些地名為A(眾興)、B（馬甸）、C(七里群)、D（根思）、E（耿王）、F（老葉）、G（大新）、H（黃橋）、Z（宣堡）。要在A臺旺公司與Z客戶之間尋找一條運輸時間以及距離最短的路線。從A到Z有多條路線如圖所示（單位為km）見圖3.1。圖3.1起點A和終點Z之間的路線示意圖臺旺公司到客戶的運輸路線可以通過如下方式解決：將A作為起始點，從A出發(fā)尋找距離A點最近的點，可以發(fā)現(xiàn)與A點相連最接近的點分別是B、C、D，通過數據比較可以輕易找出，其中與A點最近的點是C。這時候就可以認為C點就是這第一步所要尋找到的點。以A和C為已決點尋找下一個點，距離A最近的點為C(C作為已解點不再考慮）。顯然距離C點最近的點為D（A作為已解點是不必再考慮了）。經過數據驗證可以得出A-B與C-D為最短路線。這一步就可以把B、D也作為已解點。以A、B、C、D為已決點尋找下一個點。分別找出距離它們最近的點，比較找出從起始點A到這一點的距離最短的路徑。將找到的符合要求的點作為已決點，進入到下一步的繼續(xù)尋找。保持這樣的節(jié)奏，一直這樣尋找直到到達終點Z。具體解的過程如下表3.1所示。第次解點距離最近的未解點解點與未解點之間的總距離第步的最近解點最小距離其上一點表3.1最短路線求解過程表經過數據的證明，可以清晰的得出A地到Z地之間的最短線路為A-C-F-E-Z，經計算得出兩地的最短距離為160km。3.2科學制定運輸方案對產品運輸的配送以及運輸計劃的編制，要從公司的日常安排與全局考慮出發(fā)，深入調查分析公司的現(xiàn)有運輸能力，綜合臺旺公司的生產各方面情況，進行平衡公司的整體規(guī)劃，積極組織設計運輸的計劃、合理配送、均衡運送，在運輸過程中一再強調的是必須樹立按照運輸成本的最低原則來執(zhí)行運輸貨物的任務。制定優(yōu)化運輸方案的思路可以是:先根據需要計算出一個符合要求的初始方案,然后再對這個方案進行檢查、調整、改進，直至最終得出一個運輸成本低，滿足企業(yè)需要的優(yōu)化方案，如圖3.2所示。結束結束最優(yōu)方案確定基本可行解（初始方案）檢驗是否最優(yōu)調整改進（換基迭代）否是圖3.2臺旺公司運輸方案優(yōu)化思路圖科學制定運輸方案，可以幫助臺旺公司節(jié)省運輸成本，為今后每次的科學運輸提供有意義的借鑒。3.3加強運輸管理1.樹立現(xiàn)代運輸管理理念轉變傳統(tǒng)的運輸觀念，樹立現(xiàn)代運輸管理理念。臺旺公司的員工，大多是抱著傳統(tǒng)的運輸理念，沒有意識到可以通過節(jié)約運輸費用來為企業(yè)節(jié)約成本，缺少主人翁意識。臺旺公司需要從領導層開始轉變傳統(tǒng)觀念，逐步讓公司的每一個員工牢固樹立現(xiàn)代化的運輸管理思想。重視臺旺公司運輸文化的建設，加強運輸日常管理，提高運輸服務水平，使現(xiàn)代運輸理念貫徹到員工每天的運輸工作中。重視員工培訓臺旺公司司機師傅的技能常年沒有得到提高，僅憑經驗運輸，增加了運輸路線運輸時間，增加的運輸成本不斷累積，損害了公司的利益。因此臺旺公司要多加員工培訓，制定本單位員工培訓要求，在此基礎上，結合公司實際情況制定公司年度員工培訓制度。從而提高員工素質，提升專業(yè)水平。才能為公司帶來減少更多不必要支出，增加更多效益。3.4提高運輸安全意識安全為了運輸，運輸必須安全。在運輸過程中只有做到人生安全，貨物安全，并且把貨物完美的交給顧客手中。安全運輸是保證運輸質量的基本要求。因此一定要提高司機的安全意識。建立健全安全管理機構，設置專職管理人員，把安全質量標志納入崗位責任制。具體分解到崗位、人員和車輛，嚴格考核，確保安全質量目標的大實現(xiàn)。認真宣傳貫徹并執(zhí)行黨和國家有關安全的方針、政策和法規(guī)。認真執(zhí)行公司運輸制度。制定行車規(guī)則、物料裝卸、車輛維修及安全操作規(guī)程。做好預防工作，防患于未然。而事故的預防必須采用宣傳教育的手段去實現(xiàn)。抓住司機的分類管理，對其進行專業(yè)培訓，對其中有不安全隱患的駕駛員采取相應的監(jiān)督措施重點管理。為了提高企業(yè)管理水平，貫徹安全第一，預防為主的方針。減少交通事故，避免人員傷害，必須提高公司員工的安全意識。

總結在全球化競爭的大環(huán)境下，企業(yè)想要生存發(fā)展必須要追求利潤的最大化，本文根據相關數據，得知全國運輸成本占物流總成本的，同時經過調查研究，得出臺旺玻璃制品公司的運輸成本占主營業(yè)務成本的，運輸優(yōu)化空間足夠大。本文針對臺旺玻璃制品公司的運輸優(yōu)化問題，進行研究分析，結合國內外相關前沿研究成果，與臺旺公司的實際情況相對應進行研究。分析臺旺公司的運輸現(xiàn)狀及存在的問題；并運用最短路徑法為臺旺公司的運輸線路選擇出最短的距離，為公司和客戶節(jié)約時間，運輸效率也得到提高；再用表上作業(yè)法對臺旺公司的貨物運輸方案進行編制，進而達到節(jié)約成本的目的。臺旺公司在將來發(fā)展過程中，要密切關注公司內部和外部的變化，及時合理有效的調整公司的對于運輸成本的管理方法，做到實事求是、與時俱進。致謝畢業(yè)設計如期付梓，讓我感覺到了些許輕松，畢竟這當中凝結了我近一年的辛勤思考和不懈筆耕。首先我要感謝我的畢業(yè)設計指導老師，老師淵博的學識、嚴謹的治學態(tài)度、勤奮的工作精神和對學術研究的不懈追求便深深地熏染著我，相信在我以后的學習和工作中肯定會受益匪淺。在畢業(yè)設計的過程中，不時會遇到一些阻礙和攔路虎，在拼命思考和查閱相關資料，仍然無法解答，于