鋼混梁施工方案

哈爾濱至大連鐵路客運專線沈北特大橋鋼-混結(jié)合梁施工方案編制：_________________________審核：_________________________批準(zhǔn)：_________________________中國建筑第六工程局哈大客運專線 TJ—2標(biāo)段項目經(jīng)理部2008年9月1日沈北特大橋鋼 - 混結(jié)合梁施工方案編制依據(jù)1.1國家、鐵道部和遼寧省的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；1.2《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收》鐵建設(shè)[2005]160號1.3《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號1.4《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]1101.5《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]1101.6《鐵路鋼橋制造規(guī)范》鐵建函[1998]253號1.7新建鐵路哈爾濱至大連客運專線TJ-2標(biāo)段沈北特大橋施工圖紙及沈北特大格實施性施工組織設(shè)計。工程概況2.1 工程概況沈北特大橋位于遼寧省沈陽市最北端，處于沈陽樞紐的北端，主要跨越107國道、203國道、萬泉河等，橋梁全長 23924.54m,其中非標(biāo)準(zhǔn)的中小跨采用鋼混結(jié)合梁。2.2 設(shè)計概述沈北特大橋 （中建六局 ）設(shè)計有三孔鋼混結(jié)合梁。第112孔，1—,位于直線上，按照平分中矢布置,墩高；第164孔，1—18.74m,18.18m9.5m位于Rm；，Rm=8000的曲線上，按照平分中矢布置，墩高6.5m第319孔1—18.15m,位于=8000的曲線上，按照平分中矢布置，墩高

11.5m。三孔鋼混結(jié)合梁橋址處為基本農(nóng)田（玉米地），地勢平坦。鋼梁的主梁、橫隔板、加勁肋均采用 Q370qE級橋梁鋼。三孔鋼混結(jié)合梁均為單箱雙室截面，邊腹板傾斜設(shè)置，中腹板豎直設(shè)置，每隔 4m左右設(shè)置一道橫隔板，橫隔板設(shè)有過人孔。鋼梁平均重 110t，梁高3m鋼混梁混凝土橋面板寬12.0m,C50無收縮砼，厚?；懸臂板為直線線形變化，鋼梁底板寬5.84m,底板砼4032.3cm為C30纖維混凝土。根據(jù)設(shè)計，對于跨度大于的鋼梁設(shè)預(yù)拱度，本橋三聯(lián)鋼梁均不考慮預(yù)拱。21m施工總體方案鋼混結(jié)合梁鋼箱梁部分采用工廠化制作,運至工地現(xiàn)場后在各個橋位加工拼裝,采用吊車整孔吊裝架設(shè),吊車采用2臺250噸履帶吊。橋面翼緣板采用懸挑托架法施工，橋面板混凝土一次現(xiàn)澆成型。施工方法及操作要點4.1 施工工藝流程施工工藝流程《鋼混結(jié)合梁施工工藝流程圖》鋼混結(jié)合梁施工工藝流程圖4.2 鋼箱梁部分制作方案由于整橋發(fā)運運輸尺寸超限，整體組拼需要在現(xiàn)場進(jìn)行。廠內(nèi)制造和工地組拼工作 界面劃分如下： 鋼箱梁零件廠內(nèi)制造包括以下內(nèi)容：所有零件的下料及坡口加工；隔板單元組焊；中腹板單元組焊（含水平加勁肋及豎向加勁肋）；邊腹板單元組焊（含水平加勁肋及豎向加勁肋）；底板長度接料及制孔； 現(xiàn)場組拼底板寬度接料及二次切頭。底板縱肋組焊。整體組焊。邊腹板水平加勁肋嵌補(bǔ)段組焊。底板剪力釘組焊。翼緣板剪力釘焊接。表面處理及涂裝。4.3鋼箱梁部分制造工藝

廠內(nèi)單元件制造于抵消

1腹板單元制造要點：采用精密火焰切割下料，預(yù)留焊接收縮量，腹板預(yù)留適當(dāng)?shù)?預(yù)拱度，用T型單元非對稱焊接時產(chǎn)生的撓度， 下料后用趕板機(jī)校平保證鋼板的平 整度，并消除殘余應(yīng)力。組裝時要保證肋板間距尺寸。2隔板單元制造要點：隔板采用數(shù)控精密切割后加工邊緣的工藝方案，確保外形尺

寸精度，選擇合理的切割順序，一定要保證各部尺寸精度；襟板分成對稱的兩部分分別

壓彎成形，采用

CO氣體保護(hù)焊，應(yīng)注意對稱施焊，控制變形。襟板對接處的焊縫熔透焊 接，焊后打磨勻順。3底板單元制造要點：底板單元廠內(nèi)在寬度方向上制成兩塊，分別完成長度接料、 邊緣坡口加工、支座孔、瀉水孔鉆制工作，制孔時以接寬焊縫坡口邊緣為基準(zhǔn)。并注意焊縫應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)錯開?？兹簩挾确较蝾A(yù)留施工現(xiàn)場組拼底板接寬-500土A』500]整體組焊

6m焊接收縮量，長度方向按 0.5mm/n預(yù)留焊接收 縮量。L1”TO05X口1500.整體組裝在專用組焊胎架上進(jìn)行，為了保證焊接后不發(fā)生下?lián)?，胎架?yīng)預(yù)留一定的 上拱度，預(yù)拱度最大值取跨度的 (0.3?0.4 ) /1000。由于結(jié)合梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，組裝時要特別注意組裝焊接順序，中間隔板與底板磨 光頂緊處要一側(cè)橫隔板與底板焊接一側(cè)邊腹板、中腹板與橫隔板焊接采取有效措施保證頂緊處滿足橋規(guī)要求。結(jié)合梁組裝流程如下：3）焊接另一側(cè)橫隔板4）焊接另一側(cè)腹板與端隔板4.4防腐涂裝441鋼箱梁應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的防腐、防銹體系。防腐體系采用 TB/T1527-2004，箱梁內(nèi) 表面采用第五套涂裝體系，箱梁外露部分采用第七套涂裝體系，采用旭氟龍氟碳體系。 為增強(qiáng)結(jié)合力，上翼緣頂面、底板內(nèi)表面及傳剪器均不涂裝，在灌注混凝土前應(yīng)清除

上翼緣的雜物及銹皮。

涂裝前鋼件表面的污泥、油垢、鐵銹等必須清除干凈，鋼件表面除

銹及粗糙度必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》

（TB/T1527）和鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路鋼橋保護(hù)涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。鋼梁涂裝體系干膜最小總厚度必須符合設(shè)計要求，每一涂層干膜平均厚度不得小于設(shè)計要求厚度，最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計厚度的 90%，高強(qiáng)度螺栓連接部位涂裝必須符合設(shè)計要求。2鋼梁涂裝涂層表面應(yīng)平整光滑，顏色均勻，無漏底、漏涂、起泡、氣孔、裂縫、 剝落、劃傷及咬底等缺陷，手工涂刷應(yīng)無明顯添痕，在任何 im范圍內(nèi)，橘皮、起皺、針孔、流掛小于^面積的缺陷不得超過2處，小面積刷痕不得超過4處，涂料顆粒和塵微粒所3cm3cm占涂裝面積不得超過 10％。4.5 鋼箱梁運輸結(jié)合梁鋼箱梁采用平板掛車分塊運至工地現(xiàn)場，橋址下就地加工拼裝。4.6 鋼箱梁的安裝 吊車選型根據(jù)現(xiàn)場的實際條件、需要起吊重量及吊車的技術(shù)參數(shù)選擇起吊設(shè)備進(jìn)行吊裝。針對 沈北特大橋的施工難度及結(jié)構(gòu)特點，通過現(xiàn)場的實際勘測情況，經(jīng)過多次方案論證，確 定采用吊車吊裝的施工方案。確定用 2臺250t履帶式吊車進(jìn)行鋼箱梁吊裝架設(shè)，每個支 腿下的地基處理面積為 20^,深度為1m。吊車的作業(yè)場地以及運梁車的路線要碾壓平整并 夯實, 并準(zhǔn)備足夠量的配重塊。 輔助扁擔(dān)梁設(shè)計 扁擔(dān)梁通過結(jié)構(gòu)設(shè)計計算后投入使用；根據(jù)梁體重量以及起吊過程中鋼絲繩的角度，采用箱形扁擔(dān)梁。 鋼絲繩的確立每片梁用 2根鋼絲繩吊裝， 考慮輔助扁擔(dān)梁、 鋼絲繩等附加荷載 10t，最大起重重量為130t。 鋼箱梁起吊1起吊點設(shè)立：根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點，鋼箱梁是一個上開口的槽形結(jié)構(gòu)，抗扭剛度 較弱。為保證其抗扭不變形，吊梁點設(shè)置在梁端部橫隔板的加強(qiáng)處，并配備扁擔(dān)梁使其 在吊裝過程中始終受豎向力.2汽車吊分別站位于兩墩旁，選擇9米作業(yè)半徑。3當(dāng)鋼梁運到吊車一側(cè)時，起重工開始分別拴繩扣，吊車收繩使鋼絲繩稍微吃上力，同時保持吊鉤始終與鋼梁中心垂直。4兩臺吊車開始同時起吊，使鋼梁稍微離開加工平臺一段距離，并保持一段時間，觀察吊車支腿有無變化，若無變化則可以勻速起吊。當(dāng)起升高度超過墩高0.5米方可開始回旋就位。5當(dāng)確定墩頂上沒有異物，同時在指揮人員下達(dá)命令后方可落鉤，梁段落下支 穩(wěn)找正后才可完全摘鉤。4.7 鋼箱梁橋面板施工 混凝土橋面板通過剪力釘與鋼箱梁形成組合結(jié)構(gòu)，起著共同受力的作用，施工時必需高度重視模板支立模板分部分，一部分為外模板，用于翼緣板，翼緣板部分模板采用角鋼托架上鋪竹 膠板；另一部分為鋼箱梁箱室頂部，用于鋼箱內(nèi)頂板，采用鋼管支撐，澆筑完成后，作 業(yè)人員通過鋼箱梁端部進(jìn)人洞拆除模板及支架。在鋼梁加工時將節(jié)點板栓接到鋼梁上，鋼梁架設(shè)完成后，在鋼梁上安裝模板托架，托架采用/XX1米/道共計19道；節(jié)點板采用70708角鋼（雙列），角架式設(shè)計，縱向鋼板焊接，節(jié)點板與鋼梁腹板使用高強(qiáng)螺栓栓接，托架頂縱向用X方木,15cm16mn15cm最后鋪設(shè)竹膠板作為底模。600010mn2584CN270X70X8=N370X70X8D37。B鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝鋼混梁翼緣板托架圖

287040鋼筋連接采用雙面搭接焊，在鋼筋加工場下料成型，現(xiàn)場吊至底模上按設(shè)計位置綁 扎混凝土澆筑頂板采用C50無收縮混凝土，底板混凝土采用 C30纖維混凝土，混凝土攪拌站拌合 , 罐車運輸，泵車泵送入模，采用插入式振動棒振搗，由梁兩端向中間一次澆筑完成，用 草袋覆蓋法養(yǎng)護(hù)。在底板C30纖維混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%B才能施工橋面混凝土，混凝土 與腹板、加勁肋相交處，就在橋面混凝土澆筑前嚴(yán)格按設(shè)計要求做好防水處理。在橋面 混凝土的強(qiáng)度全部達(dá)到 100%^能通過運架設(shè)備，并在施工結(jié)束后清除鋼箱的施工附屬物、 雜物，并使底板混凝土表面潔凈、干燥。4.8 操作要點1鋼梁架設(shè)之前，對墩臺墊石頂高程、中線及每孔跨距進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許范圍 內(nèi)方可架梁；同時，在墩臺上設(shè)置水平標(biāo)和中心標(biāo)。支座安裝時，先將支承墊石頂面鑿毛，并清除預(yù)留孔內(nèi)的雜物和積水。3由于開口截面的剛度較差，鋼梁在運輸和安裝過程中應(yīng)輕吊輕放，支墊平衡，嚴(yán) 防鋼梁發(fā)生扭轉(zhuǎn)、翹曲和側(cè)傾，特別是吊裝過程中，更要注意輕吊輕放，緩慢移動。4安裝高強(qiáng)螺栓時，構(gòu)件的磨擦面應(yīng)干燥，嚴(yán)禁在雨中施工。施工用扭矩扳手，扳 前必須校正。5高強(qiáng)螺栓初擰后須對每個螺栓用敲擊法檢查，然后按同樣的方法復(fù)擰一次，最后終擰。初擰值定為終擰值的。初、終擰應(yīng)在1天內(nèi)完成。終擰完成后，按螺栓總數(shù)的，采用螺母退扣檢55%5%查，當(dāng)天擰好的螺栓應(yīng)當(dāng)全部補(bǔ)擰，超擰者應(yīng)該更換。6橫隔板與主梁的連接采用工地手工焊接， 翼緣為單面坡口加墊塊， 隔板腹板采用 雙面坡口焊，焊縫做超聲波探傷檢查。7梁體中預(yù)埋件包括擋碴板、豎墻、支柱、端邊墻鋼筋、泄水管、伸縮縫預(yù)埋鋼板 等，不得遺漏。8混凝土摻加緩凝泵送劑，以達(dá)到混凝土初凝之前全部澆筑完成的要求。橋面板混 凝土由兩端向中間一次澆筑完成。橋面板澆筑完成后及時覆蓋養(yǎng)生，以防止表面產(chǎn)生收縮裂紋。施工進(jìn)度計劃5.1 每孔鋼混結(jié)合梁進(jìn)度計劃1施工準(zhǔn)備： 30日歷天2材料準(zhǔn)備： 40日歷天3單元件拼裝： 20日歷天4廠內(nèi)預(yù)拼裝： 15日歷天5廠內(nèi)涂裝： 20日歷天6現(xiàn)場拼裝： 30日歷天7底板和橋面板砼施工： 60日歷天8現(xiàn)場補(bǔ)涂： 10天5.2 沈北特大橋鋼混梁施工安排第112孔鋼梁2008年9月8日進(jìn)場拼裝，計劃 10月8日吊梁上橋；第164孔鋼梁2008年10月1日進(jìn)場拼裝，計劃11月1日吊梁上橋第319孔鋼梁2009年3月20日進(jìn)場拼裝，計劃4月20日吊梁上橋質(zhì)量控制6.1 建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，加強(qiáng)工程質(zhì) 量管理，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)。確保分項工程質(zhì)量，最終 達(dá)到工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。 建立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系 在項目經(jīng)理部下以安全質(zhì)量部為主，鋼梁施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè) QQ、組，形成一個 TQ（管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格按 IS09000族質(zhì)量手冊和程序文件進(jìn) 行。實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)。工程質(zhì)量的五保證①思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹立全體職工的 強(qiáng)烈質(zhì)量意識。②組織保證：制定各部門、各崗位質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任到人，分工負(fù)責(zé)，有條不紊。③技術(shù)保證：技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場，對上崗職工實行崗前培訓(xùn)， 對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗和責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)，實行分級、分崗位掛牌施工。嚴(yán)格按規(guī) 范和圖紙施工。④創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，計劃措施，層層分解到工序、到班組。以 QC、、組為中心，隨時分拆質(zhì)量動態(tài)，執(zhí)行三檢查

（自檢、互檢、專檢

）制度，不斷改進(jìn)。⑤經(jīng)濟(jì)保證：工、料、機(jī)落實到位，質(zhì)管職責(zé)分明；獎懲制度過硬，堅持執(zhí)行工程同獎懲掛鉤，同榮譽(yù)掛鉤。

質(zhì)量的優(yōu)劣工程質(zhì)量三落實落實以工程質(zhì)量為中心的項目經(jīng)理承包制。②落實每位職工對工程質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利的運用。③落實職能部門的崗位責(zé)任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工作效果。工程質(zhì)量二控制在分項工程施工過程中，對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專檢作保證。②對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立

QC」、組，對工程質(zhì)量實行攻關(guān)控制，采取動態(tài)分

析，數(shù)據(jù)說話作保證。4工程質(zhì)量的一票否決 現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，特別能 行使質(zhì)量一票否決權(quán)。6.2 工程施工過程的主要控制措施質(zhì)量驗收符合執(zhí)行《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵道部[]160號。2005 原材料的檢驗控制1入庫自檢和專業(yè)檢驗：這是把關(guān)的重要途徑，對外來材料嚴(yán)格按規(guī)范要求驗收入 庫，并按質(zhì)量體系程序文件要求做好材料現(xiàn)場存放管理，對不合格的原材料一律不予驗 收、入庫。配備專業(yè)的、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)此項工作，并建立一套完善的原材料采購

制度，把好材料質(zhì)量關(guān)。2

發(fā)放材料自檢：發(fā)放材料依然要求進(jìn)行嚴(yán)格的自檢，對不同規(guī)格的材料要分類存

放，做好標(biāo)識，避免因工作失誤造成誤發(fā)材料，影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。3投料自檢：材料運到工地使用，投料就會是杜絕不合格產(chǎn)品產(chǎn)生的最后一道防線。

操作手對材料規(guī)格、大小要求要十分熟悉，因此專職質(zhì)檢員必須從計劃領(lǐng)料起追蹤到工

地現(xiàn)場進(jìn)行有效控制。

施工過程中工序的質(zhì)量控制1實行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量 目標(biāo)落實到每一個施工人員肩上。工程施工技術(shù)工作上，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度，和他人復(fù)核制度。施工操作上嚴(yán)格按合同文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。內(nèi)部質(zhì)檢上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范。工程試驗上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)范。6做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理 不全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。8項目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對各分項工程進(jìn)行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定 做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進(jìn)行自檢，報質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上 報監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格 后才能進(jìn)行下一道工序，不合格的項目一定要返工重做至合格。定期校驗工地使用的各種計量設(shè)備、試驗、試驗設(shè)備，確保其完好認(rèn)真負(fù)責(zé)，實事求是地做好各種施工原始記錄。積極配合監(jiān)理工程師及其對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。鋼梁制造質(zhì)量保證措施1工廠分類組織管理及施工人員培訓(xùn)，使全體施工人員準(zhǔn)確理解質(zhì)量目標(biāo)，熟悉工 程技術(shù)質(zhì)量要求。強(qiáng)化工程建造質(zhì)量基礎(chǔ)工作，保持疊合梁鋼結(jié)構(gòu)制造工程處于良好受控狀態(tài)。3規(guī)范填寫過程質(zhì)量記錄，保證結(jié)合梁鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段制造過程受控和產(chǎn)品實物質(zhì)量記錄的可追溯性。4廠制鋼箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸，焊接質(zhì)量，低層涂裝質(zhì)量，剪力連接器數(shù)量、質(zhì)量、工地焊接接頭板坡口等外觀質(zhì)量，必須符合設(shè)計要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5鋼板梁架設(shè)施工，必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和施工工藝設(shè)計的要求。吊裝過程中 鋼箱梁不得扭轉(zhuǎn)翹曲，傾倒，應(yīng)注意梁體同步，支墊平穩(wěn)，正確就位。6開口箱梁梁段工地焊接拼裝前應(yīng)有工地焊接工藝試驗資料，焊接質(zhì)量必須符合設(shè) 計要求和焊接工藝要求。7由于結(jié)合梁接料焊縫較多，整體組裝時要特別注意腹板與底板的接料焊縫彼此錯 開最小200mm見下圖示意，其中翼緣板接料焊縫實際每塊翼緣板為一條， 可能位于左端,也可能位于右端。但必須保證與腹板的接料焊縫錯開 200m以上，以滿足規(guī)范要求。接料焊縫位置布置圖開口箱梁尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表的規(guī)定。開口鋼箱梁尺寸允許偏差和檢驗方法序號 項目 允許偏差（mrj）<±2H21 梁高（H）H>2±42 主梁中心距 ±33相鄰梁段上下翼緣錯邊量焊接＜1、栓接＜24 相鄰梁段腹板的錯邊量 焊接＜1、栓接＜25 相鄰梁段兩端板邊孔距 ±1.06連續(xù)梁長度±157主梁上供度+10-38橫斷面對角線差49腹板平面度箱梁h/250且不大于810旁彎3+0.1L且不大于811支點高差512主梁、縱橫梁蓋板對腹±1.5板的垂直度安全措施7.1安全規(guī)章制度

檢驗方法尺量兩端腹板處尺量兩端腹板中心處尺量尺量中間段之兩端中間孔的中心距拼裝后尺量全長尺量或測量跨中尺量兩端斷面尺量拉線尺量測量直角尺測量項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)；建立和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任 制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度；積極落 實安全生產(chǎn)檢查制度和事故整改制度。7.2施工前的安全管理開工前要制訂好安全生產(chǎn)保證計劃，根據(jù)本標(biāo)段的特點，開列危險源清單，編制相 應(yīng)的安全技術(shù)措施，再經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，報安全監(jiān)理審核。施工前，項目負(fù)責(zé)人向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)總交底，其內(nèi)容應(yīng)做到面廣，突 出重點。交底內(nèi)容除基本的施工情況外，還將包括設(shè)備安全、用電安全、防火、防爆、治安保衛(wèi)、防汛防臺、飲食衛(wèi)生、季節(jié)性保護(hù)、個人防護(hù)用品的正確使用和對特種作業(yè) 人員要求。在具體施工期間應(yīng)根據(jù)施工工藝流程，分期向作業(yè)人員進(jìn)行分部

（項）安全技術(shù)交底和操作規(guī)程交底，以上交底內(nèi)容，要有雙方簽證，并納入內(nèi)業(yè)臺帳。作業(yè)人員必須穿戴與其工作相適應(yīng)的個人防護(hù)用品，特殊工種必須持證上崗，并有

安全員巡視檢查。7.3

特殊工種管理①特殊工種人員 （電工、焊工、架子工、起重工等 ）須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，應(yīng)認(rèn) 真審查特種作業(yè)人員的操作證件是否有效，無證或證書過期人員嚴(yán)禁上崗。②特種作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復(fù)審日期，并附每位特 種作業(yè)人員的證件復(fù)印件。③加強(qiáng)對特種作業(yè)人員的安全教育，在特殊區(qū)域或特別危險場所工作，要先進(jìn)行安 全交底，并有可靠的對操作人員本人和對他人的安全防護(hù)措施。7.4 用電安全管理①項目部編寫施工用電組織設(shè)計，《施工組織設(shè)計》必須經(jīng)單位總工程師和安全監(jiān)理審批，要制訂安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測試記錄。② 變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。現(xiàn)場的手持電動工具和小形電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫均 要認(rèn)真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)。7.5 設(shè)備及安全用品的安全管理 設(shè)備安全管理各大中形機(jī)具設(shè)備、施工用壓力容器、機(jī)動車輛（包括外借設(shè)備）的進(jìn)場，均要進(jìn)行認(rèn)真檢查驗收，填寫驗收記錄。驗收不合格的不準(zhǔn)使用。安全保護(hù)裝置不全、損壞的設(shè)備待修復(fù)后方準(zhǔn)使用，進(jìn)場的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。機(jī)具設(shè)備、使用車輛應(yīng)有牌照

（包括使用證 ）。機(jī)械人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩戴個人勞保防護(hù)用品，做到持證上崗，每 天要填寫運轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。機(jī)具設(shè)備及車輛在使用過程中，應(yīng)定期維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng) 的設(shè)備，車輛均應(yīng)在設(shè)備臺帳中如實記載。現(xiàn)場的大、中形機(jī)具設(shè)備和車輛必須有專人負(fù)責(zé)，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗?fù)饨杌蜃庥么?、中形機(jī)具設(shè)備，雙方必須簽訂協(xié)議，在使用、維修和保養(yǎng)方面，要 明確各自的權(quán)力、義務(wù)和安全責(zé)任。機(jī)械人員不得隨意加班加點，要認(rèn)真做好季節(jié)性的勞動保護(hù)和交接手續(xù)。 安全防護(hù)用品的管理 建立安全用品采購，請領(lǐng)、發(fā)放、保管、使用等管理制度以及必要的檢測試驗制度。 凡購買的安全防護(hù)用品必須是勞動部門推薦的產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家的資質(zhì)和經(jīng)營范圍必須符合要求，且產(chǎn)品應(yīng)附有合格證、檢驗證書及有關(guān)文件。進(jìn)場后應(yīng)對安全用品進(jìn)行點收、分類和登記建卡，并分類存放。按要求申報后請安 全監(jiān)理工程師審核和檢查驗收。對進(jìn)入現(xiàn)場使用的各種安全用品，會同材料部門進(jìn)行檢查驗收。重要的防護(hù)用品委 托有關(guān)檢測部門進(jìn)行測試，不合格的安全用品堅決不使用。凡安全用品破損和已喪失其使用功能的應(yīng)堅決更換或不許使用。7.6 施工過程中安全注意事項1吊裝架設(shè)必須符合質(zhì)量要求， 否則不能拼梁和焊接作業(yè)。 鋼結(jié)構(gòu)調(diào)位時要統(tǒng)一指揮。 桿件就位后，檢查桿件有無損傷、變形。未經(jīng)訓(xùn)練的人員不得操作施焊人員要穿著阻燃工作服和絕緣鞋，佩戴防護(hù)罩和長臂手套。鋼箱梁內(nèi)施工要設(shè)置良好的通風(fēng)設(shè)備。4施焊人員在鋼箱梁內(nèi)施焊時要佩戴防毒過濾口罩。并佩帶報警裝置，隨時監(jiān)測施工 中箱梁內(nèi)有害氣體的濃度，一旦報警就暫停施焊。還須佩帶個人防護(hù)警報器，感覺有中 毒癥狀應(yīng)立即停止工作。每個氣瓶要佩帶防震圈和防護(hù)帽，以防止砂礫或油污進(jìn)入閥門。少量手工打磨，會產(chǎn)生少量粉塵，操作工人要帶防護(hù)罩。7.7 鋼梁吊裝時的安全注意事項施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須勞保著裝，戴好安全帽。起重機(jī)作業(yè)支腿必須墊枕木或鋼板，要求堅固可靠，作業(yè)時要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”吊裝中，起重工對起重機(jī)前后支腿要專人監(jiān)檢。3作業(yè)時要求旗哨齊全，指揮信號清晰。司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號進(jìn)行 操作，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機(jī)應(yīng)停止操作，待弄清楚后方可繼續(xù)操作，以 免發(fā)生事故。設(shè)備封車要求牢固可靠，運輸過程中要注意檢查?，F(xiàn)場的起重吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)臨時警戒線和警示標(biāo)志，禁止行人和車輛通行。環(huán)保措施8.1 施工環(huán)保體系按￡01400（建立環(huán)境保持管理體系，制訂管理程序，明確各職能部門的職責(zé)，制定完善的保證措施。領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，堅持預(yù)防為主，加強(qiáng)宣傳，全面規(guī)劃，合理布 局，防止環(huán)境污染，水土流失事故發(fā)生。8.2 水污染控制措施該工程可能產(chǎn)生的水污染原因有：車輛沖洗水、施工人員生活污