25127-學(xué)心情境三大眾汽車自動變速器典型齒輪變速機構(gòu)

學(xué)心情境境三大眾汽車車自動變變速器典型齒輪輪變速機機構(gòu)與控控制系統(tǒng)統(tǒng)檢修一、任務(wù)分析二、相關(guān)知識三、任務(wù)實施—大眾自動變速器故障診斷一、任務(wù)務(wù)分析二、相關(guān)關(guān)知識（一）大大眾拉維維娜式自自動變速速器齒輪輪變速機機構(gòu)1．4擋擋01M變速器器圖3-101M拉拉維娜機機構(gòu)（1）1擋圖3-2D1擋動動力傳遞遞路線1—渦流流齒輪2——泵齒輪輪3—行星星齒輪4——后太陽陽輪（2）2擋（3）3擋（4）4擋（5）倒擋2．奧迪A601V5擋自動變變速器（二）大眾典典型變速器電電控系統(tǒng)組成成和電路圖?圖3-9～圖圖3-12所所示為大眾01M變速器器電控系統(tǒng)的的組成圖和電電路圖。圖3-102001年大眾捷達達01M變速速器電路圖圖3-11大大眾捷達二二次優(yōu)化線速速01M變速速器電路圖圖3-122005大眾捷達01M變速器器電路圖1．電控系統(tǒng)統(tǒng)傳感器元件件（1）節(jié)氣門門位置傳感器器圖3-13大大眾捷達達半電子節(jié)氣氣門位置傳感感器1—節(jié)氣門定定位電位計2—回位位彈簧3—節(jié)氣門定定位器

4——節(jié)氣門電位位計5——怠速開關(guān)圖3-14大大眾捷達達半電子節(jié)氣氣門位置傳感感器電路圖圖3-15電電子節(jié)氣氣門實物圖圖3-16寶寶來汽車車電子節(jié)氣門門電路圖圖3-17節(jié)節(jié)氣門位位置和怠速節(jié)節(jié)氣門位置信信號輸出相反反（2）變速器器轉(zhuǎn)速傳感器器G38圖3-19換換擋時G38將發(fā)動動機點火提前前角減小圖3-20變變速器電電腦向發(fā)動機機電腦發(fā)送減減小點火角信信號線路（3）車速傳傳感器G68圖3-21變變速器轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器G38和車速速傳感器位置置G68（4）ATF油溫度傳感感器G93?油溫度傳感器器G93測出出ATF油溫溫度。?圖3-22所所示為G93變速器油溫溫傳感器位置置。圖3-22G93變變速器油溫傳傳感器位置（5）發(fā)動機機轉(zhuǎn)速傳感器器G28（6）強制低低擋開關(guān)F8圖3-23強強制低擋擋開關(guān)位置（7）多功能能開關(guān)F125圖3-24多多功能開開關(guān)F125位置圖3-25A、B觸觸頭和凸輪1、21—凸輪12—觸頭頭Ｂ3——多功能開關(guān)關(guān)F1254—觸頭頭A5——凸輪26—手柄控控制的換擋軸軸圖3-26多多功能開開關(guān)電路圖（8）制動燈燈開關(guān)F2．電控系統(tǒng)統(tǒng)執(zhí)行器元件件（1）閥體電電磁閥圖3-27電電磁閥位位置圖3-28開開關(guān)型電電磁閥的工作作原理（2）排擋桿桿鎖止電磁閥閥N110圖3-29N110電磁閥位置置（3）J226起動、倒倒車燈繼電器器圖3-30AG4自自動變速器起起動機及倒車車燈繼電器J226的工工作原理圖（4）J220發(fā)動機控控制單元圖3-31發(fā)發(fā)動機電電腦J220位置（5）排擋桿桿位置指示圖3-32儀儀表擋位位顯示單元（6）巡航系系統(tǒng)（7）空調(diào)機機3．應(yīng)急功能能、替代功能能及基本設(shè)定定（1）下列元元件損壞變速速器進入緊急急狀態(tài)（2）下列元元件有失效替替代信號（3）更換下下列零件時，，要對節(jié)氣門門體做基本設(shè)設(shè)定（三）捷達、、寶來、高爾爾夫0lM變變速器數(shù)據(jù)流流分析1．汽車電腦腦儀的使用圖3-33大大眾檢測測儀（1）清除除電腦內(nèi)存存儲的故障障代碼（2）讀取取數(shù)據(jù)流2．?dāng)?shù)據(jù)流流分析（1）所用用儀器（2）檢測測條件（3）閱讀讀過程（四）大眾眾01M變變速器閥體體1．主調(diào)壓壓區(qū)（1）作用用（2）組成成?組成元件有有主油壓調(diào)調(diào)節(jié)閥（??）（也稱稱修正閥））、主油壓壓調(diào)節(jié)閥（（+），控控制元件僅僅有N93電磁閥。。（3）工作作原理圖3-34大眾眾01M變變速器主調(diào)調(diào)壓區(qū)和變變矩器調(diào)壓壓區(qū)油路圖圖2．變矩器器調(diào)壓區(qū)3．鎖止區(qū)區(qū)（1）組成成（2）工作作原理4．改善換換擋質(zhì)量區(qū)區(qū)圖3-35大眾01M變速速器鎖止區(qū)區(qū)油路圖圖3-36大眾眾01M變變速器換擋擋質(zhì)量改善善區(qū)油路圖圖5．換擋區(qū)區(qū)圖3-37大眾眾01M變變速器示意意圖（1）組成成?組成元件有有N88、、N89、、N90電電磁閥下控控制的機械械閥（控制制元件：N88、N89、N90電磁磁閥和手控控閥）。（2）大眾眾車換擋區(qū)區(qū)設(shè)計思路路圖3-38大眾眾01M閥閥體圖3-39大眾眾01M變變速器3擋擋油路圖圖3-40大眾眾01M變變速器倒擋擋油路圖三、任務(wù)實實施—大眾眾自動變速速器故障診診斷（一）01Ｍ和01N變速器器故障診斷斷故障一?搭載大眾AG401N或01M型4擋電子控控制自動變變速器，變變速器掛入入前進擋和和倒擋沖擊擊；掛入前前進擋變速速器動力接接合后，變變速器內(nèi)部部會長時間間發(fā)出類似似摩擦的聲聲音。?2擋換3擋擋時沖擊嚴嚴重，汽車車高速行駛駛時發(fā)動機機轉(zhuǎn)速與對對應(yīng)車速不不匹配，明明顯感覺發(fā)發(fā)動機轉(zhuǎn)速速偏高，感感覺缺少1個擋，隨隨著車速的的升高，變變速器內(nèi)部部的噪聲也也會隨之升升高根據(jù)以以往維修該該款變速器器的經(jīng)驗并并結(jié)合該車車的故障現(xiàn)現(xiàn)象分析，，齒輪變速速機構(gòu)的機機械及閥板板上的液壓壓部件有問問題，需對對變速器進進行解體維維修。①解體后后應(yīng)主要檢檢查N93主油壓調(diào)調(diào)節(jié)電磁閥閥、N92和N94換擋品質(zhì)質(zhì)電磁閥是是否有問題題，從而導(dǎo)導(dǎo)致?lián)Q擋沖沖擊。②K1離離合器內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向鼓上的的4個黑色色塑料定位位支架損壞壞，導(dǎo)致K1最下面面的摩擦片片花鍵不能能與該轉(zhuǎn)鼓鼓接合，從從而導(dǎo)致變變速器掛入入前進擋變變速器動力力接合后，，變速器內(nèi)內(nèi)部長時間間發(fā)出類似似摩擦的聲聲音。③若更換換N93、、N92和和N94，，將變速器器裝復(fù)后進進行長時間間路試，其其他問題得得以解決，，但2擋換換3擋沖擊擊的問題仍仍然存在。。?且有個現(xiàn)象象比較特別別，節(jié)氣門門開度越小小，2擋換換3擋沖擊擊感越強；；如果恰恰恰在2擋換換3擋點時時松節(jié)氣門門，沖擊感感會更加強強烈；大節(jié)節(jié)氣門時沖沖擊感不明明顯。④觀察發(fā)發(fā)動機傳感感器的動態(tài)態(tài)數(shù)據(jù)，根根據(jù)對發(fā)動動機各工況況下主要數(shù)數(shù)據(jù)的分析析，感覺空空氣流量計計在怠速時時的數(shù)值有有些偏大，，發(fā)動機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速在760r/min時時進氣量為為3.8～～4.0g/s，于于是決定更更換空氣流流量計。?更換空氣流流量計后繼繼續(xù)試車，，故障并無無改觀。?從油路上分分析可知，，一定記住住大眾01M變速器器2擋N88電磁閥閥“斷電””1-3擋擋離合器K1的油路路，N89電磁閥““通電”2、4擋制制動器B2油路，N90電磁磁閥“斷電電”3、4擋離合器器K3的油油路；3擋擋時N88繼續(xù)斷電電，K1繼繼續(xù)接合，，N89電電磁閥斷電電，則切斷斷B2的油油路，N90電磁閥閥斷電，則則接通K3離合器油油路。?2擋擋換換3擋擋本本質(zhì)質(zhì)就就是是B2與與K3之之間間的的切切換換，，電電磁磁閥閥之之間間的的切切換換則則是是N89和和N90之之間間的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換，，N92電電磁磁閥閥改改善善換換擋擋時時的的工工作作質(zhì)質(zhì)量量。。⑤根根據(jù)據(jù)以以往往經(jīng)經(jīng)驗驗，，節(jié)節(jié)氣氣門門損損壞壞或或未未做做基基本本設(shè)設(shè)定定也也會會有有換換擋擋沖沖擊擊，，所所以以觀觀察察節(jié)節(jié)氣氣門門開開度度，，節(jié)節(jié)氣氣門門開開度度正正常常，，重重新新對對節(jié)節(jié)氣氣門門進進行行基基本本設(shè)設(shè)定定，，2擋擋換換3擋擋故故障障仍仍不不消消失失。。?眾所所周周知知，，大大眾眾01M、、01N均均有有自自學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)功功能能，，且且需需要要長長時時間間試試車車才才能能學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)完完畢畢，，把把車車開開出出40km左左右右沖沖擊擊仍仍存存在在，，可可能能是是電電腦腦不不能能完完成成自自學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)，，應(yīng)應(yīng)更更換換控控制制單單元元電電腦腦，，并并對對變變速速器器電電腦腦J217做做基基本本設(shè)設(shè)定定。。?基本本設(shè)設(shè)定定后后仍仍有有沖沖擊擊，，可可能能是是閥閥體體有有問問題題。。?在這種情情況下，，重新更更換閥體體，同時時也將電電磁閥線線束一同同更換，，但故障障癥狀依依舊。?前面路試試時電腦腦自學(xué)習(xí)習(xí)較慢，，強制學(xué)學(xué)習(xí)能解解決類似似故障，，在經(jīng)過過一段時時間的反反復(fù)猛踩踩和猛抬抬節(jié)氣門門試車后后，2擋擋換3擋擋沖擊消消失了。。故障二?01M型型自動變變速器換換擋桿在在D位正正常行駛駛后，在在制動或或行駛中中停車時時，再次次起步車車輛無法法行駛。。?根據(jù)用戶戶所描述述的故障障現(xiàn)象維維修人員員先進行行試車，，結(jié)果故故障確如如用戶所所述。?首先利用用大眾專專用診斷斷儀讀取取了該車車自動變變速器電電子控制制系統(tǒng)中中的故障障存儲器器，結(jié)果果讀出了了“00258—換擋擋電磁閥閥N88對地短短路或斷斷路”的的故障碼碼，在記記錄故障障碼后對對其進行行清除操操作，接接著讀取取該變速速器電控控系統(tǒng)的的動態(tài)數(shù)數(shù)據(jù)。?進入02-08-004組數(shù)數(shù)據(jù)，觀觀察換擋擋電磁閥閥的工作作狀態(tài)，，同時還還觀察了了其他組組數(shù)據(jù)，，均未發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常。?從最簡單單的操作作入手，，首先檢檢查該變變速器油油液的油油位和油油質(zhì)，ATF無無論從顏顏色上還還是從流流動性上上看都比比較正常常，初步步判定機機械元件件上出問問題的幾幾率很小小。?于是將變變速器油油底殼拆拆下，拆拆下閥體體直接測測量N88電磁磁閥線圈圈的電阻阻值。?在沒有發(fā)發(fā)現(xiàn)線圈圈阻值異異常的情情況下，，判斷可可能是電電磁閥的的內(nèi)部問問題，于于是將電電磁閥分分解檢查查其閥球球和閥孔孔之間有有無磨損損和卡滯滯，同時時也對其其他電磁磁閥進行行了相應(yīng)應(yīng)的測量量和檢查查，都很很正常，，之后又又用萬用用表一一一對所有有電磁閥閥接腳到到扁平線線、從扁扁平線到到控制單單元接腳腳端進行行了仔細細測量，，并未發(fā)發(fā)現(xiàn)各接接腳間有有斷路或或短路的的地方。。?徹底清洗洗閥體后后恢復(fù)試試車，倒倒擋正常常，1位位的前進進擋正常常，D、、3和2位汽車車不能行行駛。根根據(jù)該款款變速器器換擋執(zhí)執(zhí)行元件件的工作作表可知知，D、、3和2位1擋擋與1位位1擋的的區(qū)別是是：當(dāng)變變速桿置置于D、、3和2位置起起步時，，參與的的元件有有1-3擋離合合器K1和F單單向離合合器。?當(dāng)變速桿桿置于1位起步步時，通通過閥體體中的手手動閥打打開一條條通往低低、倒擋擋制動器器B1的的油路，，B1制制動器制制動行星星排中的的行星架架，目的的是實現(xiàn)現(xiàn)發(fā)動機機制動作作用。?初步判判定K1不不會有有問題題，D、3和2位不不能行行駛按按推理理應(yīng)該該是P位單單向離離合器器出了了問題題。?但單向向離合合器F是一一個機機械元元件，，它不不會時時好時時壞，，因此此機械械元件件出問問題的的可能能被排排除。。?此時將將電磁磁閥的的線束束插頭頭斷開開，目目的是是讓變變速器器進入入故障障運行行模式式，這這時變變速器器在D、3和2位應(yīng)應(yīng)以3擋起起步，，原因因是所所有電電磁閥閥斷電電后恰恰恰是是3擋擋狀態(tài)態(tài)。?如果故故障模模式下下汽車車仍然然不能能行駛駛，那那么一一定是是機械械和液液壓方方面出出了問問題。。?于是將將變速速桿置置于D位慢慢慢松松開制制動踏踏板，，加速速汽車車可以以緩慢慢行駛駛，這這說明明故障障不在在變速速器內(nèi)內(nèi)部。。?恢復(fù)線線束插插頭，，車輛輛仍不不能行行駛，，這樣樣又重重新排排查變變速器器的輸輸入信信號（（兩個個傳感感器、、F125擋位位開關(guān)關(guān)等））、控控制單單元至至電磁磁閥的的這段段線束束連接接及控控制單單元本本身輸輸入與與輸出出。?重復(fù)測測量一一遍線線束仍仍然沒沒有找找到故故障點點，故故將目目標(biāo)鎖鎖定在在J217控制制單元元本身身。?將控制制單元元打開開，拆拆下控控制單單元管管腳的的芯片片，用用萬用用表對對各接接腳進進行測測量，，各電電磁閥閥的控控制線線接腳腳無虛虛焊。。?對該車車全車車線路路進行行了第第二次次檢查查，結(jié)結(jié)果沒沒有發(fā)發(fā)現(xiàn)任任何問問題。。?但根據(jù)據(jù)以往往經(jīng)驗驗和同同行的的修車車經(jīng)驗驗仍懷懷疑到到電磁磁閥的的扁平平線可可能存存在問問題，，而這這種斷斷路異異常往往往是是測量量不出出來的的，將將電磁磁閥扁扁平線線更換換后，，一切切正常常。?后來的的幾款款01M也也有N88故障障時，，直接接換扁扁平線線故障障都一一次排排除。。故障三三?01M自動動變速速器所所有前前進擋擋均加加速不不良，，怠速速能緩緩慢移移動，，倒擋擋工作作正常常。①連連接V.A.G1552對自自動變變速器器進行行故障障查詢詢，發(fā)發(fā)現(xiàn)自自動變變速器器控制制單元元沒有有故障障記憶憶存儲儲。②由由于發(fā)發(fā)動機機節(jié)氣氣門開開度和和車速速是控控制自自動變變速器器的兩兩個關(guān)關(guān)鍵信信號，，因此此重點點檢查查了節(jié)節(jié)氣門門電位位計、、車速速傳感感器，，也順順便檢檢查了了發(fā)動動機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳傳感器器的信信號是是否輸輸入至至變速速器電電腦、、節(jié)氣氣踏板板位置置傳感感器以以及制制動燈燈開關(guān)關(guān)等，，均工工作正正常。。③檢檢查自自動變變速器器油溫溫，該該車的的油溫溫在120℃左左右，，屬正正常范范圍。。?同時，，油質(zhì)質(zhì)也正正常，，因此此，可可初步步斷定定該自自動變變速器器換擋擋元件件工作作正常常。④用用V.A.G1552重重新對對自動動變速速器進進行自自適應(yīng)應(yīng)，選選擇地地址02-04-通通道00，，將節(jié)節(jié)氣踏踏板踏踏到底底觸動動強制制低擋擋開關(guān)關(guān)，并并保持持3s，基基本設(shè)設(shè)定完完成，，重新新試車車，故故障排排除。。故障四四?01M自動動變速速器無無G38和和G68信信號鎖鎖3擋擋。①連連接V.A.G1552對自自動變變速器器進行行故障障查詢詢，發(fā)發(fā)現(xiàn)自自動變變速器器控制制單元元有G38和G68無信信號的的故障障存儲儲；讀讀數(shù)據(jù)據(jù)流時時，變變速器器在3H擋擋位。。?由于車車速是是控制制自動動變速速器的的一個個關(guān)鍵鍵信號號，因因此重重點檢檢查車車速傳傳感器器G68和和大太太陽輪輪轉(zhuǎn)速速傳感感器G38信號號，將將其信信號輸輸入至至變速速器電電腦，，均工工作正正常。。②用用示波波器檢檢查G68和G38的信信號。。?為保險險起見見，打打開電電腦直直接測測電腦腦板上上的兩兩個轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速信信號輸輸入引引腳，，也有有信號號，因因此，，可初初步斷斷定該該自動動變速速器電電腦處處理交交變電電壓信信號的的集成成電路路工作作不正正常。。?更換電電腦后后重新新試車車，故故障排排除。。（二））奧迪迪A65HP-19（（01V））變速速器故故障診診斷?奧迪A65HP-19變速速器加加速時時換擋擋沖擊擊，同同時變變速器器保護護擋位位鎖在在4擋擋。?故障檢檢修：：首先先檢查查液位位是正正常的的，然然后進進行路路試，，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)加速速時換換擋沖沖擊，，同時時變速速器鎖鎖擋，，由1擋直直接升升入4擋，，所以以感覺覺沖擊擊很明明顯。。?連接V.A.S5051讀取取故障障碼，，顯示示17114，，其含含義為為傳動動比錯錯誤，，造成成變速速器進進行保保護。。?最初，，懷疑疑是內(nèi)內(nèi)部離離合器器打滑滑造成成換擋擋錯誤誤，但但在加加速時時發(fā)動動機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并并沒有有明顯顯上升升，再再進行行路試試，同同時用用V.A.S5051讀讀取變變速器器數(shù)據(jù)據(jù)流。。?進入入02-09-001，，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)3區(qū)區(qū)車車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速信信號號突突然然變變成成零零。。這這時時，，有有輸輸入入轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速而而沒沒有有輸輸出出轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速，，變變速速器器電電腦腦認認為為離離合合器器打打滑滑而而保保護護。。?出現(xiàn)現(xiàn)上上述述故故障障最最有有可可能能的的原原因因是是車車速速傳傳感感器器工工作作不不良良或或信信號號輪輪移移位位。。更更換換了了車車速速傳傳感感器器，，故故障障依依舊舊。。?隨后后檢檢查查線線路路，，更更換換變變速速器器電電腦腦。。?若仍仍沒沒能能解解決決問問題題，，將將車車開開上上舉舉升升機機，，在在無無負負荷荷狀狀態(tài)態(tài)下下加加速速，，變變速速器器由由1擋擋換換5擋擋很很平平順順，，說說明明油油路路沒沒有有問問題題。。?不加加負負荷荷可可以以平平順順換換到到5擋擋，，加加負負荷荷后后換換擋擋傳傳動動比比有有錯錯誤誤，，只只能能說說明明有有打