橋梁實(shí)體墩墩身內(nèi)腳手架搭設(shè)專項(xiàng)施工方案(實(shí)用資料)

目錄TOC\o”1—3"\h\z\u一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、適用范圍 2四、工程概況 21、線路概況 22、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 33、墩身主要工程數(shù)量 3五、施工工期 6六、施工方案 61、施工準(zhǔn)備 62、墩身施工工藝 83、模板拆除 164、混凝土養(yǎng)護(hù) 165、支承墊石及錨栓孔 186、橋墩施工現(xiàn)場試驗(yàn) 187、施工注意事項(xiàng) 18七、質(zhì)量檢驗(yàn) 201、模板及支架 202、混凝土 20八、沉降觀測點(diǎn)的埋設(shè) 201、混凝土的試驗(yàn)控制 212、混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)控制 213、混凝土拆?？刂?224、混凝土的防裂控制 235、墩身施工縫質(zhì)量控制 26十、安全、環(huán)保保證措施 26十一、文明施工措施 27十二、預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案 281、應(yīng)急組織 282、職責(zé) 283、應(yīng)急物資儲(chǔ)備 284、應(yīng)急預(yù)案 29新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線（京冀段）JSJJSG-1標(biāo)空心墩施工方案圓端型空心墩施工方案一、編制依據(jù) 1、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10752-2010）；2、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）；3、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2014】241號(hào)；4、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2014】241號(hào)；5、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊(cè)）（TB10301—2010）;6、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18—2009）;7、《北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線控制工程先期開工段施工圖》（京沈控先施橋02—01、02、03、04、05、06、07）；8、天外飛仙鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二、編制原則1、全面響應(yīng)業(yè)主文件，認(rèn)真閱讀和領(lǐng)會(huì)履行承包合同，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保完成本項(xiàng)目的施工.2、確保工期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)合理配置資源,突出重點(diǎn)工程施工，確保工程工期。3、確保工程與環(huán)境安全，充分認(rèn)識(shí)平泉地區(qū)地質(zhì)特點(diǎn)、氣候特征，采用科學(xué)的工法、工藝，確保施工與環(huán)境安全。4、確保質(zhì)量，以質(zhì)量為核心，以科技為保證，堅(jiān)持“質(zhì)量第一,全面創(chuàng)優(yōu)"的目標(biāo),完善質(zhì)保體系，對(duì)施工過程嚴(yán)格控制，精心組織，使工程實(shí)體質(zhì)量符合國家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定要求，一次驗(yàn)收合格率100％。5、加強(qiáng)投入，勇于技術(shù)創(chuàng)新,在認(rèn)真求實(shí)做好各項(xiàng)技術(shù)工作的基礎(chǔ)上，加大科研投入，加強(qiáng)試驗(yàn)工作，研究推廣新技術(shù)，及時(shí)總結(jié)，不斷提高。6、以人為本，注重環(huán)保，貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策,文明施工，愛護(hù)環(huán)境,主動(dòng)做好各方協(xié)調(diào)，減少施工干擾；創(chuàng)造良好的施工、生活環(huán)境，確保職工安全、健康.7、標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體"管理要求，結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，建立建設(shè)管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)和評(píng)價(jià)、評(píng)估體系，按照計(jì)劃組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、成本控制、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配的實(shí)施目標(biāo),以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體”管理要求.8、注重民族團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)信息管理,積極了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣,尊重其生活習(xí)慣,促進(jìn)當(dāng)?shù)孛褡鍒F(tuán)結(jié)；同時(shí)，加強(qiáng)施工過程中的信息化管理,對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，確保項(xiàng)目部信息通道暢通。三、適用范圍本方案適用于新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo)段二工區(qū)施工范圍內(nèi)的天外飛仙特大橋（DK281+797。27）的圓端型空心墩工程。四、工程概況1、線路概況我分部承擔(dān)橋梁依次為天外飛仙大橋(DK277+889.43），總長348。86m,共計(jì)18個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺(tái).本管段橋墩采用雙線圓端型實(shí)體橋墩和雙線圓端形空心橋墩,墩身高0～34。5m.2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線;正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350km/h；線間距：5.0m。3、墩身主要工程數(shù)量空心墩主要工程數(shù)量表橋梁名稱工程項(xiàng)目墩高（不帶墩帽）m單位數(shù)量天外飛仙特大橋墩身24個(gè)130個(gè)430。5個(gè)331個(gè)129.5個(gè)129個(gè)128。5個(gè)227。5個(gè)126.5個(gè)1五、施工工期根據(jù)總體施工組織工期要求和施工進(jìn)度安排，墩身計(jì)劃施工時(shí)間總計(jì)139天（2015年5月15日～2015年9月30日)。六、施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備①掌握?qǐng)龅氐墓こ痰刭|(zhì)和水文地質(zhì)資料。②讀懂墩身設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求,編寫作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行技術(shù)交底、原材料送檢和混凝土配比申請(qǐng)。③準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范.1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備①對(duì)墩身四角，軸線進(jìn)行測量定位自檢，監(jiān)理復(fù)核；②檢查水泥、骨料、水質(zhì)及其它添加劑數(shù)量，其質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，是否與批準(zhǔn)的混凝土配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告的材料相一致；1。3主要機(jī)具設(shè)備配備主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱單位規(guī)格、型號(hào)、功率數(shù)量備注1裝載機(jī)ZL5032汽車吊車輛QY25/25t33砼攪拌運(yùn)輸車輛JS8/8m334鋼筋加工設(shè)備套/15發(fā)電機(jī)臺(tái)250Kw1備用6振動(dòng)棒套/257混凝土泵車輛/11。4主要管理人員及作業(yè)人員安排主要管理人員一覽表序號(hào)職務(wù)/工種姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理陳寶新施工總負(fù)責(zé)2架子隊(duì)隊(duì)長錢永祥現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人3架子隊(duì)技術(shù)主管袁榮濤現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人4技術(shù)員趙悅賓負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作5專職安全員劉勝利現(xiàn)場管理員6專職質(zhì)檢員劉波現(xiàn)場安全員7材料員楊夏雨負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料工作8測量員康萬鵬負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作9試驗(yàn)員張恭負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)工作10領(lǐng)工員武建峰負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)工作11工班長馮學(xué)龍負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)工作12拌合站站長向小春砼生產(chǎn)負(fù)責(zé)人13鋼筋加工場場長黃秋良鋼筋加工負(fù)責(zé)人1。5現(xiàn)場勞動(dòng)力安排現(xiàn)場作業(yè)人員配置表序號(hào)工種人數(shù)（人）序號(hào)工種人數(shù)（人）1吊車司機(jī)67電工82挖掘機(jī)司機(jī)68鋼筋工403模板工309混凝土工404攪拌站人員3010普工305電焊工3011泵車操作員26架子工30合計(jì)252人2、空心墩施工工藝2.1施工工藝流程本標(biāo)段橋墩身位于旱地,按常規(guī)施工方法施工。墩身采用大塊鋼模板，分節(jié)澆筑成型，混凝土通過泵車送入模內(nèi),墩身模板和鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè).空心墩施工工藝流程圖:清理基礎(chǔ)頂面清理基礎(chǔ)頂面灌注墩底實(shí)體混凝土混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件測量放樣測量放樣綁扎墩身鋼筋立模綁扎墩身鋼筋養(yǎng)護(hù)灌注空心墩混凝土混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件支立空心墩模板綁扎墩頂實(shí)體鋼筋灌注墩頂實(shí)體混凝土混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件立墩頂實(shí)體模板空心墩施工工藝流程圖2.2墩身施工基礎(chǔ)（承臺(tái)）施工完成后,準(zhǔn)確地測放出墩身邊線，對(duì)承臺(tái)混凝土表面進(jìn)行鑿毛、清理，校正預(yù)埋并綁扎鋼筋，拼設(shè)腳手架。墩身采用廠制整體大塊鋼模板，墩身鋼筋及模板采用人工配合吊車安裝，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車入模，混凝土澆筑完后及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。⑴施工作業(yè)平臺(tái)墩身內(nèi)部作業(yè)平臺(tái)通過內(nèi)部搭設(shè)的滿堂腳手架提供，能夠保證安全方便。墩身外部作業(yè)平臺(tái)采用碗扣式腳手架，腳手架為兩排豎桿，內(nèi)桿距離墩身邊線0。6米，環(huán)繞墩身搭設(shè)成矩形框架。兩排豎桿間搭設(shè)步梯,供人員上下，步梯支撐鋼管間距1.5米，上固定可用4厘米厚木板，模板每隔0。3米加一道背帶,以增加模板強(qiáng)度。腳手架搭設(shè)高度比施工段墩高高出1～2米，腳手架搭設(shè)前，要將地面受壓位置夯實(shí)擠密，腳手架直接支立在承臺(tái)頂面,超出部分與地面接觸的回填土處夯實(shí)后襯方木或槽鋼，將力均勻分散給地面。腳手架主要作用是給鋼筋工、模板工提供一個(gè)作業(yè)平臺(tái),同時(shí)充當(dāng)混凝土施工作業(yè)平臺(tái);工作平臺(tái)四周設(shè)置不低于1。5米高安全護(hù)圍欄,在作業(yè)平臺(tái)下方全部范圍內(nèi)安裝水平防護(hù)安全網(wǎng)，防止人員、工器具雜物等掉落。碗扣式腳手架在搭設(shè)時(shí)，仔細(xì)檢查接頭處是否完整無損，桿件是否直順無彎曲，出現(xiàn)以上情況必須更換嚴(yán)禁使用；連接后絲扣應(yīng)旋轉(zhuǎn)到位,確保連接無松動(dòng);腳手架四周設(shè)剪刀撐、纜風(fēng)繩，減少風(fēng)力吹動(dòng)影響。立桿排距0。9米,縱向、橫向間距0.9米,橫桿層距縱1.2米，縱、橫橋向每6米均設(shè)置剪刀撐，掃地桿必須用用扣件聯(lián)接牢固。腳手架搭設(shè)完成后由技術(shù)部門組織人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)行下道工序施工。⑵模板拼裝及準(zhǔn)備①模板制作：模板在專業(yè)加工場加工，經(jīng)試拼驗(yàn)收合格后進(jìn)場。空心墩模板均采用定型鋼模，外模面板采用6mm厚鋼板，模板單節(jié)高度為2m。外圓模單塊為1/4圓,法蘭及邊肋采用100＊12mm鋼板，豎肋采用8#槽鋼，抱箍采用12#槽鋼，邊肋用三角筋加固;外平模為整體鋼模，邊肋為∠100*63*10角鋼，內(nèi)部縱肋為10＃槽鋼,背楞為雙22＃a槽鋼，拉桿座為∠100*10角鋼,橫肋為10*100mm扁鋼。內(nèi)模面板采用4mm厚鋼板,模板單節(jié)高度為1.5m.內(nèi)圓模及內(nèi)平模均由多塊組成，邊肋及內(nèi)部筋板采用50*5mm扁鋼.嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，做到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性,拆裝方便,接縫采用契口縫，確保嚴(yán)密不漏漿。②模板運(yùn)到現(xiàn)場后：先進(jìn)行試拼，試拼場地應(yīng)平整、穩(wěn)固。根據(jù)模板編號(hào)，檢查模板縫、錯(cuò)臺(tái)在允許范圍內(nèi)，平面尺寸、線形符合設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)驗(yàn)收合格方可投入使用。模板安裝前，首先對(duì)模板表面用電動(dòng)鋼絲刷進(jìn)行打磨，特別是首次使用的模板,必須在打磨三次以上才可使用.對(duì)承臺(tái)與墩身接茬部位進(jìn)行鑿毛處理，以露出新鮮混凝土面為準(zhǔn),鑿毛完成后經(jīng)自檢、互檢合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收.③模板安裝前：對(duì)承臺(tái)頂標(biāo)高和墩身軸線進(jìn)行復(fù)測并做好標(biāo)記,在承臺(tái)頂面用M10砂漿帶找平至承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高(承臺(tái)施工時(shí)預(yù)先預(yù)留2-3cm），砂漿帶寬度10-15cm，制作要求表面平整，頂面確保在同一平面內(nèi)。砂漿帶在墩身鋼筋綁扎過程中制作，確保砂漿帶強(qiáng)度滿足施工要求。⑶鋼筋綁扎①鋼筋整體要求：鋼筋在鋼筋場集中統(tǒng)一下料加工，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，人工綁扎成形。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。②鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋必須具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直,無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.③鋼筋保護(hù)層要求：為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝采用特殊造型的同級(jí)砼墊塊，以增加混凝土表面的美觀性,砼墊塊按照4個(gè)/m2呈梅花型布置，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。④鋼筋焊接要求：鋼筋接頭的施工應(yīng)按照《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》辦理，采用搭接電弧焊或幫條焊連接,焊縫長度需滿足相關(guān)規(guī)定.鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的25％，鋼筋接頭避免設(shè)在基礎(chǔ)頂以上3。0m范圍內(nèi)。半成品鋼筋在加工場采用雙面焊，有效焊接長度不小于（5d+1）cm，焊縫寬度0.8d，厚度0。3d。 ⑤鋼筋綁扎要求：鋼筋綁扎過程中,注意設(shè)置橋梁綜合接地,利用兩根不小于16mm的墩身主筋作為接地鋼筋，一端與承臺(tái)中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩頂處的接地端子相連.綜合接地的鋼筋連接時(shí)，單面焊搭接長度不小于200mm，焊縫厚度均不小于4mm。在每個(gè)橋墩頂部垂直于線路方向的大里程側(cè)面各設(shè)一個(gè)不銹鋼接地端子，供測試之用，接地端子頂面和墩身混凝土頂面標(biāo)高相等,在接地端子內(nèi)用棉紗或海綿填塞嚴(yán)實(shí)，待拆模后將棉紗或海綿清理干凈。經(jīng)測試，當(dāng)貫通地線的接地電阻小于1Ω時(shí)，方可澆筑墩身混凝土。⑷墩身模板安裝①墩身鋼筋綁扎完成并經(jīng)自檢、互檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格方可進(jìn)行墩身模板安裝.墩身模板嚴(yán)格按照墩身軸線位置進(jìn)行安裝，墩身模板安裝采用人工配合吊車進(jìn)行.②模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位.模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密,支架結(jié)構(gòu)立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承臺(tái)頂上。③為確保混凝土外觀質(zhì)量,在模板安裝過程中，模板拼裝必須平整嚴(yán)密,在相鄰模板間預(yù)先粘貼雙面膠，避免模板安裝過程中接縫不嚴(yán)造成漏漿,影響混凝土外觀質(zhì)量。模板安裝過程中嚴(yán)格控制垂直度,確保符合規(guī)范要求。墩身模板安裝完后對(duì)模板標(biāo)高、模板安裝情況進(jìn)行自檢、互檢，確認(rèn)無誤、合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格方可進(jìn)行墩身混凝土澆筑。④模板安裝完成后，根據(jù)模板背楞上預(yù)留的?35拉桿孔設(shè)置拉桿，拉桿采用Φ25精軋螺紋鋼，內(nèi)模與外模之間采用Φ20鋼筋作為拉桿，拉桿端頭設(shè)雙螺帽，螺帽擰緊后要保證模板內(nèi)部尺寸符合圖紙要求.⑤為保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位，在模板底部承臺(tái)頂面設(shè)Φ20短鋼筋頭對(duì)模板底口進(jìn)行固定。⑥橋墩模板檢查：墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm）檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺(tái)支承墊石頂面高程0、-5水準(zhǔn)儀測量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查⑸混凝土拌和及運(yùn)輸混凝土準(zhǔn)備：A混凝土原材料：水泥、細(xì)骨料、粗骨料、礦物摻和料(粉煤灰）、拌合用水、外加劑等原材料必須符合相關(guān)要求，并檢測合格。B混凝土拌和前準(zhǔn)備混凝土計(jì)劃在2#混凝土拌和站拌料，混凝土配制拌和之前,應(yīng)對(duì)所有機(jī)械設(shè)備、工具、使用材料進(jìn)行認(rèn)真檢查，確?；炷恋陌柚坪蜐仓＿B續(xù)進(jìn)行。開盤前應(yīng)按工地試驗(yàn)室提供的配合比調(diào)整配料系統(tǒng)，并做好記錄。C混凝土的配料和拌制混凝土拌和物配料應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量裝置,粗、細(xì)骨料中的含水量應(yīng)及時(shí)測定，并按實(shí)際測定值調(diào)整用水量、粗、細(xì)骨料用量；禁止拌和物出機(jī)后加水?；炷猎诎韬蜁r(shí),應(yīng)按選定的理論配合比換算成施工配合比,計(jì)算每盤混凝土實(shí)際需要的各種材料量。減水劑可采用粉劑或溶劑型，采用粉劑型時(shí)宜在施工前14~18小時(shí)預(yù)先配制成所需濃度的溶液，粉劑在溶液中要求全部溶解均勻,不得有沉淀或結(jié)塊.為充分發(fā)揮減水劑的作用，在拌和時(shí)其溶液宜用后添法。當(dāng)采用溶劑型減水劑時(shí),其含水量應(yīng)計(jì)入拌和總用水量?；炷涟韬衔镏胁坏脫接眉託鈩┖透鞣N氯鹽。a混凝土原材料應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）：膠凝材料（水泥、摻合料等）±1％；外加劑±1%；骨料±2%；拌合用水±1%。這是控制混凝土的關(guān)鍵。b攪拌混凝土前，應(yīng)嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率,準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料的含水量的變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。c攪拌時(shí)，宜先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻合料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度氪止橇?，并繼續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹?。上述每一階段的攪拌時(shí)間不宜少于30s，總攪拌時(shí)間不宜少于2min，也不宜超過3min?；炷僚浜媳葢?yīng)考慮強(qiáng)度、彈模、初凝時(shí)間、工作度等因素并通過試驗(yàn)來確定.D混凝土運(yùn)輸本標(biāo)段空心墩混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C35（T2），混凝土計(jì)劃在本項(xiàng)目2#拌和站拌制，其塌落度采用雙控措施，即拌和站混凝土出料時(shí)檢查混凝土的各種性能,重點(diǎn)控制其塌落度要符合要求,在混凝土施工現(xiàn)場,再檢查混凝土塌落度,在滿足泵送混凝土的要求下，才可進(jìn)行混凝土施工.混凝土應(yīng)隨拌隨用，由混凝土泵車送進(jìn)模板內(nèi)。a開盤前,應(yīng)檢查并采取措施保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，并根?jù)運(yùn)輸線路長度、運(yùn)輸能力及混凝土泵車泵送速度等因素確定合理的灌車數(shù)量.b運(yùn)輸工具的選用，應(yīng)能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行,運(yùn)輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸混凝土。這是確?；炷潦┕な欠耥樌臋C(jī)具保證。c要保證混凝土在運(yùn)輸過程中保持均勻性，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的塌落度和含氣量等工作性能.d墩身混凝土澆筑采用泵車送料,因此混凝土除必須滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性的要求外，尚應(yīng)使混凝土滿足可泵性的要求,在泵送高度30m以下時(shí)塌落度要求在150～180mm之間。e采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送已攪拌好的混凝土?xí)r，運(yùn)輸過程中宜以2～4r/min的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)20～30s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。⑹混凝土澆筑空心墩墩身混凝土澆筑分三階段進(jìn)行,墩底實(shí)體段、墩身空心薄壁、墩頂部實(shí)體段。澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密,模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下,并保證安全。A澆筑混凝土前，應(yīng)針對(duì)工程、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包含澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等。B混凝土澆筑前對(duì)鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查。隨時(shí)檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件的位置是否移位,發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)校正。混凝土澆筑完畢后，及時(shí)抽拔或轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)留孔的模芯。C澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個(gè)/㎡，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。D混凝土入模前,應(yīng)采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、塌落度、含氣量、水膠比及泌水率等工作性能，符合要求的混凝土方可入模澆筑。E當(dāng)采用插入式振動(dòng)器振搗,振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍（一般控制在30—40cm），與模板保持5～10cm的間距，插入下層5cm左右,防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。F砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人,分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足,也要防止振搗過度,以混凝土不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度，特別是對(duì)高性能耐久性混凝土，如果過振,就會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。G混凝土澆筑過程中檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷,立即校正、加固,處理好后繼續(xù)澆筑。嚴(yán)禁各種機(jī)械設(shè)備碰撞墩身模板和鋼管腳手架，必要時(shí)設(shè)專人檢查模板、支架等支撐情況，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。H墩臺(tái)周圍、頂部分別采用塑料薄膜及草袋覆蓋,并灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，不進(jìn)行灑水?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸,泵送入模。I混凝土的澆筑時(shí)的自由傾落高度不得大于2.0m，當(dāng)大于2。0m時(shí)，應(yīng)采用串筒、漏斗等器具輸送混凝土，串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1.0m，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。J混凝土的澆筑應(yīng)采用分層連續(xù)推移的方式進(jìn)行，不得隨意留置施工縫。如因故必須間斷時(shí),其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間,若超過允許間斷時(shí)間，按工作縫處理。K混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于400mm（采用泵送混凝土）。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部應(yīng)先澆入50~100mm厚的水泥砂漿。L在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度均不超過30℃。應(yīng)盡可能安排在傍晚而劈開炎熱的白天澆筑混凝土.在本地區(qū)相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)采取適當(dāng)擋風(fēng)等措施，防止混凝土失水過快.M澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小預(yù)先采取必要的降溫防裂措施，如搭設(shè)遮陽棚等。N砼澆筑必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（領(lǐng)工員、技術(shù)員和試驗(yàn)員)，人、機(jī)、料每一個(gè)環(huán)節(jié)都準(zhǔn)備就緒,具備條件后方可施工,不得盲目施工.3、模板拆除墩身混凝土澆筑完成待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行模板拆模（一般在48小時(shí)后),模板拆除采用人工配合吊車進(jìn)行,拆除模板過程中要輕拿輕放，避免沖擊力過大造成模板變形，影響今后墩身施工外觀質(zhì)量。拆模過程中嚴(yán)禁用大錘直接敲擊模板，以免損壞混凝土外觀質(zhì)量。模板拆除完成后及時(shí)運(yùn)到下個(gè)墩身施工部位集中堆放整齊。4、混凝土養(yǎng)護(hù)①混凝土澆筑完成后，必須設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間，必須一墩一人，定時(shí)補(bǔ)水，并建立養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬,臺(tái)賬內(nèi)容要包含溫度及濕度監(jiān)控情況，準(zhǔn)確記錄養(yǎng)護(hù)情況及效果.②混凝土的養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度及溫度控制，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土的暴露面進(jìn)行緊密覆蓋，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，防止水分蒸發(fā),養(yǎng)護(hù)期間要在覆蓋物內(nèi)放置溫度計(jì)，以便準(zhǔn)確控制其溫度。③混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥?？稍诨炷翝仓?4h～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù).④模板拆除后用噴灑養(yǎng)護(hù)劑方式對(duì)墩身外露面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止混凝土暴露在空氣中.⑤養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14天(根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》中大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于14天的規(guī)定）。⑥混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過15℃。⑦混凝土在冬季和炎熱季節(jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋兀ê荆└魺幔ㄏ募荆┐胧?，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應(yīng)力。混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)對(duì)重要性結(jié)構(gòu)物進(jìn)行溫度監(jiān)控，必要時(shí)要定時(shí)測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土的溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。⑧在混凝土的養(yǎng)護(hù)期間，架子隊(duì)?wèi)?yīng)建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，實(shí)行專職專崗,并應(yīng)建立養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬,養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬必須包含溫度及濕度的監(jiān)控情況，用儀器監(jiān)控養(yǎng)護(hù)情況，用數(shù)據(jù)保證養(yǎng)護(hù)效果,對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)過程及養(yǎng)護(hù)情況作詳細(xì)記錄.5、支承墊石及錨栓孔支承墊石澆注采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法,精確控制各墩支承墊石頂面相對(duì)和絕對(duì)標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求.混凝土澆至支承墊石頂面時(shí)注意抹平壓實(shí),并特別注意錨栓孔的預(yù)留。如果支座高度與設(shè)計(jì)預(yù)留的高度有變化,則要注意根據(jù)支承中心處的梁底標(biāo)高調(diào)整支承墊石的高度，支承墊石的標(biāo)高按負(fù)公差控制。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確，固定牢固，施工時(shí)跟蹤測量，施工完適時(shí)拆除模具，清理空洞,檢查位置、深度，進(jìn)行二次處理.預(yù)留孔洞當(dāng)年不能實(shí)現(xiàn)架梁，需要越冬時(shí)，必須采取封閉措施，確保孔內(nèi)不積水,避免冰脹破壞.6、橋墩施工現(xiàn)場試驗(yàn)=1\＊GB2⑴現(xiàn)場試驗(yàn)制作：標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)和隨墩身同條件養(yǎng)護(hù)各制作兩組，由現(xiàn)場專職實(shí)驗(yàn)人員按規(guī)范要求制作.=2\＊GB2⑵現(xiàn)場混凝土性能抽檢①塌落度：采用雙控檢測，首先在攪拌站首盤混凝土檢測,要求達(dá)到160～200mm之間（考慮運(yùn)距損失及泵送混凝土要求）,然后再澆筑地點(diǎn)每50m3混凝土取樣檢驗(yàn)一次,要求達(dá)到泵送要求。②含氣量：在攪拌站及施工現(xiàn)場都檢測，在現(xiàn)場檢測兩次，要求在現(xiàn)場每50m3混凝土取樣檢驗(yàn)一次，墩身在現(xiàn)場檢查兩次。7、施工注意事項(xiàng)=1\*GB2⑴墩身采用大塊鋼模板，澆筑前檢查模板安裝實(shí)際情況。=2\＊GB2⑵外加劑:所使用的外加劑使用前必須經(jīng)過試驗(yàn)室鑒定合格后使用.=3\＊GB2⑶原材料：用同一廠同一標(biāo)號(hào)的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。=4\＊GB2⑷墩身施工完畢，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并標(biāo)出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，排除積水將孔口封閉.⑸施工中確保支承墊石鋼筋網(wǎng)片位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。⑹混凝土灌注前，檢查橋墩排水管、橋墩吊籃、接地端子等是否按設(shè)計(jì)預(yù)埋和布置。⑺墩臺(tái)施工完成后支承錨栓孔或防震落梁支架等預(yù)留孔，應(yīng)排除雜物、積水后將孔口臨時(shí)封閉，待架梁或安裝支架前,打開預(yù)留孔沖洗干凈后方可安裝，桿件安裝后應(yīng)及時(shí)采用砂漿或混凝土灌注封閉。預(yù)留孔的孔徑及深度,應(yīng)與安裝桿件的尺寸及長度相適應(yīng)，不得隨意加大、加深，該部位的施工質(zhì)量應(yīng)從嚴(yán)掌握.⑻施工應(yīng)盡量減少基礎(chǔ)施工與墩身施工的間隔時(shí)間,以防止混凝土收縮不同期引起的墩身混凝土開裂.⑼施工作業(yè)平臺(tái):墩身內(nèi)部作業(yè)平臺(tái)通過內(nèi)部搭設(shè)的滿堂腳手架提供,能夠保證安全方便。墩身外部根據(jù)墩身的特點(diǎn)及高度，采用鋼管腳手架搭設(shè)施工平臺(tái)，在模板四周搭設(shè)雙排鋼管腳手架，腳手架在兩個(gè)互相垂直的方向與墩身模板加以固定并設(shè)置剪刀撐和斜撐，底部支承在承臺(tái)頂.⑽墩身施工預(yù)埋件細(xì)目（根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)埋):①預(yù)留支座螺栓孔②吊籃預(yù)埋件③綜合接地鋼筋及端子④檢查梯預(yù)埋件以上各預(yù)埋件詳細(xì)見各參考圖及工點(diǎn)圖并詳細(xì)核對(duì)七、質(zhì)量檢驗(yàn)1、模板及支架模板及支架的允許偏差及檢驗(yàn)方法見本方案10頁。2、混凝土①、混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）中的規(guī)定。②、混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表所示混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2橋墩平面扭角23表面平整度51m靠尺檢查不少于5處4支承墊石頂面高程0，-10測量檢查5預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5八、沉降觀測點(diǎn)的埋設(shè)全線橋梁的每個(gè)偶數(shù)橋墩和樁基礎(chǔ)為摩擦樁的橋墩均設(shè)置2個(gè)沉降觀測標(biāo)，位于墩身兩側(cè)；觀測標(biāo)一般設(shè)置在墩底出地面0.5m左右。當(dāng)墩身較矮立尺較困難時(shí)，橋墩觀測標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上.特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置.橋墩觀測標(biāo)的具體設(shè)置見下圖。九、墩身施工混凝土質(zhì)量控制1、混凝土的試驗(yàn)控制⑴混凝土配合比的工藝參數(shù)①通過不同配合比對(duì)應(yīng)混凝土拌合物的性能、抗壓強(qiáng)度、抗裂性以及耐久性能試驗(yàn)結(jié)果，按照工作性能優(yōu)良、強(qiáng)度和耐久性滿足要求、經(jīng)濟(jì)合理的原則，選擇一個(gè)最適合的配合比作為理論配合比。②采用本工程實(shí)際使用的原材料拌合混凝土,測定混凝土的表觀密度，然后求出校正系數(shù)，對(duì)理論配合比進(jìn)行校正。③當(dāng)混凝土原材料、施工環(huán)境溫度等發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整混凝土配合比。2、混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)控制在進(jìn)行混凝土施工前，必須對(duì)所用混凝土進(jìn)行施工前、施工過程、施工后檢驗(yàn).施工前檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)全部合格后方可施工;施工過程檢驗(yàn)項(xiàng)目出現(xiàn)不合格時(shí),應(yīng)分析原因,及時(shí)調(diào)整，待合格后方可繼續(xù)施工,施工后檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)和施工前、施工過程檢驗(yàn)項(xiàng)目共同作為質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收的依據(jù).⑴施工前檢驗(yàn)①對(duì)混凝土用水泥、骨料、礦物摻合料、外加劑、水等主要原材料的產(chǎn)品合格證及出廠質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行進(jìn)場核查。核查結(jié)果符合客運(yùn)專線高性能混凝土的技術(shù)要求.②應(yīng)按設(shè)計(jì)及施工要求復(fù)檢施工配合比混凝土的拌合物性能,核查配合比試拌過程以及相關(guān)混凝土的力學(xué)性能、抗裂性能以及耐久性能試驗(yàn)結(jié)果。⑵施工過程檢驗(yàn)①通過對(duì)混凝土所用原材料的品質(zhì)進(jìn)行日常檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足技術(shù)條件的有關(guān)要求,混凝土質(zhì)量必須從源頭抓起。②對(duì)混凝土拌合物性能、混凝土力學(xué)性能、混凝土耐久性進(jìn)行日常檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)和施工要求.⑶施工后檢驗(yàn)①要用肉眼或放大鏡觀察實(shí)體結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫，如出現(xiàn)，其最大寬度不得大于0.2mm，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)。②采用無損檢測方法進(jìn)行混凝土保護(hù)層厚度的檢測，檢測結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求.③對(duì)混凝土的電通量、抗凍性的檢驗(yàn),是在混凝土的實(shí)體結(jié)構(gòu)上隨機(jī)鉆芯抽取混凝土的芯樣進(jìn)行檢驗(yàn)。3、混凝土拆模控制⑴混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí),方可拆除.芯?；蝾A(yù)留孔洞的內(nèi)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證構(gòu)件表面不發(fā)生塌陷和裂縫時(shí)，方可拆除.⑵混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮到拆模時(shí)的混凝土的溫度不能過高,以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過快而開裂，更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù)?；炷羶?nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時(shí)不得拆模。在大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)也不得拆模.4、混凝土的防裂控制大體積混凝土施工時(shí),混凝土內(nèi)外散熱不均勻，混凝土內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力,導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，為結(jié)構(gòu)埋下嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。因此,大體積混凝土施工中的溫度監(jiān)控是控制裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵。為防止內(nèi)外溫差過大導(dǎo)致墩臺(tái)開裂,在控制水泥用量、優(yōu)化混凝土配合比、改善混凝土澆筑工藝、控制混凝土入模溫度、混凝土澆筑層次和養(yǎng)生等方面,根據(jù)試驗(yàn)墩的施工情況，總結(jié)出具體的防裂措施。⑴混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)混凝土配合比的確定由于橋墩承重較大,不允許出現(xiàn)有害裂紋，為滿足驗(yàn)標(biāo)要求，配合比經(jīng)過多次試配確定。坍落度需要滿足泵送施工要求，并保證在1h內(nèi)無明顯損失。供應(yīng)的實(shí)際情況,選用普通硅酸鹽水泥,該水泥屬低水化熱品種的水泥，為有效地降低混凝土內(nèi)溫度，達(dá)到低水化熱品種的水泥效果，摻加適量的Ⅰ級(jí)粉煤灰和復(fù)合型高效外加劑,以改變混凝土流變特性及降低水泥水化熱。在骨料選擇上選取強(qiáng)度高、級(jí)配好、含有害雜質(zhì)少的骨料，這樣可以獲得較小的空隙率和表面積，從而減少水泥的用量，降低水化熱；嚴(yán)格控制水膠比，減少干縮，減小混凝土裂縫的開展.⑵澆筑工藝①降低混凝土入模溫度大體積混凝土在早期因?yàn)樗療嵋痼w積變化，環(huán)境溫度的周期變化也會(huì)引起開裂.所以將混凝土的初始溫度降低到一定程度，使之產(chǎn)生的溫差較小，隨之產(chǎn)生的拉應(yīng)力小于混凝土抗拉強(qiáng)度，可以避免開裂，降低混凝土澆筑溫度的方法有:a在低溫時(shí)期澆筑墩臺(tái)混凝土;b降低混凝土材料溫度；c盡量縮短輸送泵泵送距離；d使用的水泥既要新鮮又必須經(jīng)過一段時(shí)間的冷卻，不宜使用新出窯的水泥。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)避免模板和混凝土直接受陽光照射，混凝土灌注時(shí)，模板溫度控制在35℃以下，混凝土拌合物入模溫度控制在30℃以下；新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15℃.應(yīng)盡可能安排在傍晚而避開炎熱的白天澆筑混凝土;為降低混凝土材料溫度，可在料倉上搭設(shè)遮陽棚、用冷卻水對(duì)骨料降溫等；在混凝土的運(yùn)輸過程中，可設(shè)置遮陽設(shè)施；在混凝土輸送泵管路上也可用草袋遮蓋。②分層澆筑混凝土a混凝土采用分層連續(xù)灌注,分層厚度宜為30cm左右，嚴(yán)格控制混凝土的澆筑速度，分層間隔灌注時(shí)間盡可能的長，以便其水化熱的及時(shí)散失，但又不得超過試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間，以防出現(xiàn)施工冷縫，影響混凝土的施工質(zhì)量.b混凝土澆筑順序采取橫橋方向攤鋪,待30cm厚的薄層混凝土全斷面布料完畢，再重復(fù)沿橫橋方向澆筑混凝土。c混凝土振搗采用插入式振搗器,振搗深度對(duì)于大面積分層澆筑混凝土，如果下層混凝土即將初凝或已進(jìn)入初凝,則振搗棒振搗時(shí)不宜插入下層，以達(dá)下層表面為宜，如下層混凝土未達(dá)初凝可插入下層5cm，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度，防止漏振和過振，確保質(zhì)量良好.③加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性及有效性大體積混凝土的裂縫,特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生的。澆筑后,水泥水化熱使混凝土溫度升高,表面易散熱溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對(duì)地表面收縮內(nèi)部膨脹.表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力。通常這種拉應(yīng)力較小，不會(huì)超過混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。但由于混凝土外部受太陽曝曬、雨水、冷空氣等的襲擊,會(huì)使表面升降溫差較大。因此，養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開裂的關(guān)鍵。混凝土灌注完畢應(yīng)及時(shí)對(duì)暴露面進(jìn)行噴灑養(yǎng)護(hù)劑,防止水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物,用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋,直至混凝土終凝為止.養(yǎng)護(hù)期間要加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測和管理,及時(shí)調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。④加強(qiáng)混凝土環(huán)境的監(jiān)控測溫工作在混凝土澆筑完畢后開始進(jìn)行，測溫頻率按持續(xù)14天考慮。具體安排是：前三天，每兩小時(shí)測溫1次；4天至7天，每4小時(shí)測溫1次；8天至14天，每6小時(shí)測溫1次。從測溫?cái)?shù)據(jù)中可以看出，混凝土澆筑后，各時(shí)刻各部位的的溫度，以及混凝土中心與表面溫差,以此指導(dǎo)調(diào)整養(yǎng)護(hù)。5、墩身施工縫質(zhì)量控制空心墩采用分節(jié)澆筑成型。其混凝土施工接縫的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直,邊緣應(yīng)處理平整。⑵周邊應(yīng)設(shè)直徑不小于16毫米的鋼筋,鋼筋埋入深度和外露長度均不應(yīng)小于鋼筋直徑的15倍，間距不應(yīng)大于20厘米（設(shè)計(jì)有連接或護(hù)面鋼筋時(shí)可不另設(shè))。使用光圓鋼筋時(shí)兩端應(yīng)設(shè)半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，使用帶肋鋼筋時(shí)可不設(shè)彎鉤。連接鋼筋的保護(hù)層厚度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。十、安全、環(huán)保保證措施1、加強(qiáng)收集天氣預(yù)報(bào)工作，項(xiàng)目隊(duì)由辦公室負(fù)責(zé)，及時(shí)收集并掌握天氣變化動(dòng)態(tài)并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),做好對(duì)寒流、低溫、大風(fēng)等惡劣天氣的預(yù)報(bào),合理組織和安排現(xiàn)場施工。2、現(xiàn)場施工人員佩戴好防寒用品,各作業(yè)班組對(duì)現(xiàn)場施工人員及時(shí)發(fā)放棉鞋、棉大衣、棉帽、手套等防寒用品。3、結(jié)構(gòu)物混凝土澆筑完成后，設(shè)專人及時(shí)按照要求對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù),建立混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬，詳細(xì)記錄混凝土表面變化情況.4、特殊工種作業(yè)必須持證上崗,對(duì)高空作業(yè)人員配備防滑鞋、防滑手套,與此同時(shí)必須系好安全帶。5、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置起吊、攀高、用電、等安全警示標(biāo)識(shí).6、對(duì)使用設(shè)備進(jìn)行及時(shí)保養(yǎng),檢查技術(shù)狀況各項(xiàng)指標(biāo)是否良好,及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備更換機(jī)油、防凍液。7、經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備是否漏油、滴油，禁止用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)械設(shè)備低速啟動(dòng)，在機(jī)油、液壓油和壓力正常后再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn).。8、在機(jī)械施工過程中,要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等污染，以保障當(dāng)?shù)鼐用窈褪┕と藛T的健康。9、對(duì)清理場地的表層腐植土、砍伐的荊棘等廢物，要及時(shí)運(yùn)到指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。十一、文明施工措施文明施工是一項(xiàng)科學(xué)管理工作，也是現(xiàn)場管理中一項(xiàng)綜合性基礎(chǔ)管理工作，要做到文明施工,創(chuàng)文明樣板工程，必須采取切實(shí)可行的有效措施，故此指定以下幾項(xiàng)要求:⑴建立文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確管理負(fù)責(zé)人，做到現(xiàn)場清潔整齊。⑵施工現(xiàn)場的臨時(shí)用水、用電要有專人管理，不得有長流水、長明燈。⑶施工場地做到材料堆放整齊，管線架設(shè)有序，道路暢通，設(shè)備清潔。⑷施工現(xiàn)場設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報(bào),并適時(shí)更換內(nèi)容,起到鼓舞士氣、表揚(yáng)先進(jìn)、鞭策后進(jìn).⑸實(shí)行規(guī)范操作，堅(jiān)持文明生產(chǎn)，盡可能降低對(duì)環(huán)境的影響.⑹進(jìn)入現(xiàn)場人員必須佩戴胸牌及安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋，嚴(yán)禁酒后進(jìn)入現(xiàn)場。⑺現(xiàn)場設(shè)備按發(fā)包人指定位置放置，經(jīng)常保持機(jī)身清潔。⑻建立建全機(jī)械設(shè)備定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的三定制度，操作證制度和獎(jiǎng)罰制度。十二、預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案工程項(xiàng)目實(shí)施期間的安全生產(chǎn)工作應(yīng)提高到政治的高度來認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除突發(fā)重大、特大安全生產(chǎn)事故的危害，最大限度地減少重、特大事故造成的損失，維護(hù)施工生產(chǎn)秩序和社會(huì)穩(wěn)定，特制定以下配套應(yīng)急措施.1、應(yīng)急組織成立現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，直接受公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和發(fā)包人相關(guān)機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)、督促和檢查.應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，管生產(chǎn)的副經(jīng)理任副組長，相關(guān)人員參與，設(shè)專人負(fù)責(zé)日常工作。2、職責(zé)事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)事故的搶險(xiǎn)、救援和物資調(diào)配的組織指揮和方案的決策.一旦發(fā)生災(zāi)害性事故，領(lǐng)導(dǎo)小組成員以最快的時(shí)間內(nèi)組織搶險(xiǎn)隊(duì)救援人員趕赴事故現(xiàn)場，組織對(duì)事故的應(yīng)急救援工作和參與救護(hù)傷亡人員，防止事故擴(kuò)大，必要時(shí)予以封鎖，嚴(yán)禁任何無關(guān)人員進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場，確保搶救工作的順利開展。一次死亡1人以上、一次重傷3人以上、經(jīng)濟(jì)損失在10萬元以上的事故，必須在最快的時(shí)間內(nèi)及時(shí)趕到事故現(xiàn)場，實(shí)施救援，防止事故擴(kuò)大。同時(shí)按照有關(guān)事故報(bào)告時(shí)間要求逐級(jí)上報(bào)公司和地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門.3、應(yīng)急物資儲(chǔ)備項(xiàng)目部根據(jù)工程施工特點(diǎn)，配備必要的應(yīng)急救援物資和設(shè)備器材(如水泥、木材、鋼材、編織袋、腳手架管、消防器材、醫(yī)用氧氣、擔(dān)架、行車防滑器材、防凍物資等）,由物設(shè)部指定專人負(fù)責(zé)，定期進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、保證正常運(yùn)轉(zhuǎn).4、應(yīng)急預(yù)案4.1應(yīng)急原則項(xiàng)目經(jīng)理部在公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組專職人員的指導(dǎo)下,根據(jù)工程實(shí)際情況及環(huán)境，成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,有針對(duì)性地制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案遵循下列原則:“以人為本、預(yù)防為主”的原則：發(fā)生意外事故時(shí)，首先確定有無人員傷亡、受困，并采取相應(yīng)的措施;對(duì)重、難、險(xiǎn)、危地段，要提高防范意識(shí),工作重心前移，特別是對(duì)突泥、突水、坍塌等，要從人、機(jī)、物等方面早作預(yù)防、早作準(zhǔn)備，做到有備無患。項(xiàng)目部應(yīng)急小組在開工初期和施工過程中，定期對(duì)參與搶險(xiǎn)救援的員工進(jìn)行事故應(yīng)急和救援知識(shí)、技能的培訓(xùn)及應(yīng)急演練.“快速有效，協(xié)同一致"的原則：發(fā)生安全生產(chǎn)險(xiǎn)情組織應(yīng)急救援時(shí),應(yīng)根據(jù)快速有效的原則組織搶險(xiǎn)救援力量，內(nèi)部各部門要協(xié)調(diào)一致，人、財(cái)、物均需以最快速度到達(dá)現(xiàn)場,任何人不得以任何理由阻礙。“職務(wù)替代"的原則:領(lǐng)導(dǎo)小組組長不在位時(shí)，由副組長擔(dān)任其職務(wù)，副組長不在位時(shí)，由組員擔(dān)任其職務(wù)?！爸噩F(xiàn)場指揮”的原則：除領(lǐng)導(dǎo)小組組長全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮外，應(yīng)由其指定一人擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救助的指揮和協(xié)調(diào)工作，并分階段報(bào)告每一階段的現(xiàn)場情況、所采取的救助措施及進(jìn)展?！胺慕y(tǒng)一指揮"的原則:根據(jù)《安全法》規(guī)定，一旦施工發(fā)生緊急情況,聽從主管機(jī)關(guān)統(tǒng)一指揮，積極參與救助；并從大局出發(fā),在其他兄弟單位發(fā)生意外時(shí)積極配合和支援。4.2重特事故應(yīng)急救護(hù)方案根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場調(diào)查資料,針對(duì)可能潛在機(jī)械傷害、火災(zāi)爆炸、高空墜落、行車事故、自然災(zāi)害事故、中毒傷亡等事故,制定應(yīng)急預(yù)案。①機(jī)械傷害事故當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故,立即停止機(jī)械作業(yè)，周圍人員應(yīng)立即停止施工,并撤出危險(xiǎn)區(qū)域。同時(shí)組織人員對(duì)傷者實(shí)施救援,利用施工現(xiàn)場指揮車輛將傷者送住附近醫(yī)院進(jìn)行救治。②火災(zāi)及爆炸事故⑴呼救當(dāng)辦公區(qū)、住宅、工地發(fā)生機(jī)械傾斜、火災(zāi)、人員受傷等情況,最先發(fā)現(xiàn)的人員要大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確，將信息準(zhǔn)確傳出.聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、義務(wù)隊(duì)員，使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮處。⑵報(bào)警發(fā)現(xiàn)災(zāi)情立即撥打救護(hù)電話120，火警電話119,報(bào)告地點(diǎn)、受傷人員、火勢、失火材料等情況，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑,以利消防隊(duì)和救護(hù)人員迅速判斷方位。負(fù)責(zé)將失火情況、人員受傷情況等及時(shí)報(bào)告公司公安部門.⑶接車接車員迅速到路口接車,引領(lǐng)消防車、救護(hù)車等從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場.⑷自救a積極響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作。b火情現(xiàn)場的人員，應(yīng)用衣服堵住口鼻,彎下腰，以最低的姿勢迅速撤離失火地點(diǎn)。c義務(wù)消防隊(duì)電工負(fù)責(zé)切斷電源。d義務(wù)消防隊(duì)員迅速開啟滅火器，用滅火器滅火.根據(jù)現(xiàn)場情況，使用消防桶提水、用鐵鍬鏟土(砂子)滅火。e義務(wù)消防隊(duì)員迅速將受傷人員用簡易擔(dān)架抬到安全位置等待救護(hù).⑸搶救a火災(zāi)發(fā)生，搶救組長應(yīng)立即詢問最先發(fā)現(xiàn)火情人員有關(guān)失火地點(diǎn)情況，了解是否有人員傷害，當(dāng)懷疑有可能的人員傷害時(shí)，迅速撥打120急救電話，告知失火地點(diǎn)、附近醒目建筑物，并派接車員去路口接應(yīng)。b在急救車未到來前，搶救下來的傷員，應(yīng)使其平躺地上，周圍應(yīng)通風(fēng)良好，有呼吸窘迫，搶救小組成員對(duì)其進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸。③自然災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)在自然災(zāi)害如洪災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、泥石流、雷電災(zāi)害等發(fā)生時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍、利用儲(chǔ)備的物資，投入搶險(xiǎn)救援；同時(shí)迅速上報(bào)。救援時(shí)遵循以人為本的原則，先保證人員安全，再進(jìn)行設(shè)備和物資的搶救,將損失降低到最小。④傷亡、中毒事故應(yīng)急救護(hù)工區(qū)應(yīng)急救援小組與附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系,成立由工地、市縣、省級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成的三級(jí)醫(yī)療救助機(jī)構(gòu),在施工現(xiàn)場儲(chǔ)備必要的緊急施救藥品、器械，一旦發(fā)生傷亡、中毒事故，即時(shí)進(jìn)行處理，將受傷、中毒人員送往合適的醫(yī)療單位進(jìn)行搶救；并迅速上報(bào)。仁懷市名酒工業(yè)園區(qū)九暹酒生產(chǎn)基地（一期）橋梁腳手架專項(xiàng)施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：江西省第五建設(shè)集團(tuán)有限公司2014年6月25日九暹酒生產(chǎn)基地(一期）橋梁腳手架專項(xiàng)施工方案一、工程概況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn):我江西省第五建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的九暹酒生產(chǎn)基地（一期)橋梁工程，設(shè)計(jì)為:下部結(jié)構(gòu)0＃號(hào)、1#號(hào)橋墩采用挖孔灌注樁基礎(chǔ);2＃號(hào)橋墩采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),柱頂設(shè)置1.2m高蓋梁。橋墩采用機(jī)械成孔和人工挖孔樁施工。橋梁為兩跨13m實(shí)心矩形板，橋梁全長32.29m.平面上位于直線上，縱斷面上為0%的直線平坡，橋梁橫坡采用1。5％平坡。橋梁與河道中心線正交.板頂寬15m，兩側(cè)均懸挑0.5m,板底寬14m，板高0。6m，行車道板全寬11m。橋上布設(shè)人行道，人行道寬2m.二、滿堂支架的地基處理:第一跨：地基全部為頁巖，必須清除現(xiàn)表面松動(dòng)浮土，將高出T梁的部分頁巖鑿出至1。5m高，以便施工操作，達(dá)基本平整，對(duì)高差較大的部位，鑿出臺(tái)階。搭架時(shí)，為分散應(yīng)力、防止應(yīng)力集中,避免因單根立桿地基沉降過大導(dǎo)致支架整體失穩(wěn)，每根立桿均加墊15㎝×10㎝方木。第二跨：首先清除現(xiàn)表面松動(dòng)浮土，對(duì)不密實(shí)的地基進(jìn)行夯實(shí)，對(duì)高差較大的部位，鑿出臺(tái)階夯實(shí)。搭架時(shí)，為分散應(yīng)力、防止應(yīng)力集中，避免因單根立桿地基沉降過大導(dǎo)致支架整體失穩(wěn),每根立桿均加墊15㎝×10㎝方木。第三、四跨：因橋下凈高達(dá)27m，地基采用壓實(shí)后硬化15㎝厚混凝土（現(xiàn)已硬化），對(duì)三號(hào)墩下的坡巖，鑿出小的臺(tái)階。搭架時(shí)，為分散應(yīng)力、防止應(yīng)力集中，避免因單根立桿地基沉降過大導(dǎo)致支架整體失穩(wěn)，每根立桿均加墊15㎝×10㎝方木.第五跨：位置處于鄉(xiāng)村公路及頁巖上，首先清除現(xiàn)表面松動(dòng)浮土，對(duì)高差較大的部位,鑿出臺(tái)階。搭架時(shí)，為分散應(yīng)力、防止應(yīng)力集中,避免因單根立桿地基沉降過大導(dǎo)致支架整體失穩(wěn)，每根立桿均加墊15㎝×10㎝方木。第六跨:全部在開挖的頁巖上，必須清除表面浮土，對(duì)坡巖部分鑿出小的臺(tái)階。搭架時(shí),為分散應(yīng)力、防止應(yīng)力集中,避免因單根立桿地基沉降過大導(dǎo)致支架整體失穩(wěn),每根立桿均加墊15㎝×10㎝方木.三、腳手架搭設(shè)材料(一）鋼管1、腳手架搭設(shè)主要采用ф48mm，壁厚3。5mm的鋼管，其質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定.2、鋼管的尺寸、橫向水平桿最大長度2.0m，其它桿最大長度為6。0m,每根鋼管的最大質(zhì)量不小于25KG.3、鋼管表面平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。4、鋼管上嚴(yán)禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。（二）扣件1、扣件材質(zhì)必須符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規(guī)定：①新扣件具有生產(chǎn)許可證,法定檢測單位的測試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí),按現(xiàn)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規(guī)定抽樣檢測。對(duì)不合格品禁止使用.②舊扣件使用前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺拴進(jìn)行更換處理。③新、舊扣件均進(jìn)行防銹處理。2、扣件貼合面應(yīng)平整，活動(dòng)部位靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊鋼管時(shí)開口處最小距離不小于5毫米。腳手架采用扣件要求擰緊扭矩達(dá)6。5N.M時(shí)，不發(fā)生破壞。(三)腳手板腳手板采用毛竹或楠竹制作的竹串片板（規(guī)格0。3×1。5米）時(shí)，應(yīng)無發(fā)霉、腐蝕；采用木板時(shí),應(yīng)依據(jù)橫桿間距，木板厚度保證在3～5厘米以上.(四）安全網(wǎng)安全網(wǎng)有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證及建筑安全監(jiān)督管理部門發(fā)放的準(zhǔn)用證。欄桿圍網(wǎng)選用合格的聚氯乙烯編織的1。8×6m的密目式安全立網(wǎng)，安全網(wǎng)應(yīng)為不小于2000目/100cm2的密目式綠色圍護(hù)立網(wǎng)。四、滿堂支架的布置設(shè)計(jì)及驗(yàn)算：（一）滿堂支架的布置設(shè)計(jì)：該橋?yàn)?×20m現(xiàn)澆鋼筋混凝土T型梁板，主梁橫向由2片邊梁及3片中梁組成，梁肋中距1。8m。T梁梁高為1。6m，梁肋寬度22㎝～35㎝；行車道板全寬9。2m（含邊板翼緣）。各跨需搭設(shè)滿堂腳手架才能滿足混凝土一次性的澆筑施工。各跨支架橫向立桿以中板中心線向兩邊按90㎝間距排列各6根,位置在T梁和腹板的中線，共排列立桿13根?？v向以橫向延伸按70㎝排列29排，個(gè)跨總共布設(shè)立桿：13根×29根=377根。在支架體系中，立桿主要承受垂直荷載的作用，立桿之間通過橫桿及斜撐（剪刀架）的連接,使整個(gè)支架體系保持整體垂直、穩(wěn)定,有效地避免了荷載的橫向傳遞，并具有較強(qiáng)的平面剛度及抗失穩(wěn)能力。為確保施工安全及工程質(zhì)量，需結(jié)合工程的具體情況,對(duì)支架的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等進(jìn)行驗(yàn)算。(二)、立桿的縱、橫向間距及橫桿步距等搭設(shè)要求如下：采用立桿橫橋向間距×縱橋向間距×橫桿步距為70cm×90cm×150cm布置形式的支架結(jié)構(gòu)體系.主橋一跨寬度9m，長20m采用70×90×150cm跨中支架來驗(yàn)算：支架橫向13排；（16m+2×1.5m=19m）支架縱向29排;高度27m（最高一跨）；共需要6686個(gè)；立桿需要10029m;縱向橫桿需要13*27/1.5＊22=5148m；橫向橫桿需要29*27/1。5＊11=5742m；故：鋼管總重(10029+5148+5742）*0。038KN/m;（，48×3。5鋼管自重：38。4N/m)根據(jù)本橋現(xiàn)澆T梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)該現(xiàn)澆連續(xù)T梁其最高一跨（27米）支架立桿進(jìn)行荷載及穩(wěn)定性驗(yàn)算：⑴q1——T梁自重荷載，其容重取26KN/m3，q1＝=＝取1。2的安全系數(shù)，則q1＝14。2×1。2＝17。04kPa注:B——一跨主梁,取7.2m，將梁、板全部重量平均到底寬范圍內(nèi)計(jì)算偏于安全。⑵q2—-T梁底模、側(cè)模槽鋼，按均布荷載計(jì)算，經(jīng)計(jì)算取q2＝1.5kPa（偏于安全）。⑶q3——施工人員、施工材料和機(jī)具荷載，按均布荷載計(jì)算,取2。5kPa。⑷q4——振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，對(duì)底板取2.0kPa。⑸q5—-傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載,取2。0kPa.⑹q6——支架自重，經(jīng)計(jì)算高度最高的一跨支架產(chǎn)生荷載4.2kPa.①、立桿強(qiáng)度驗(yàn)算根據(jù)立桿的設(shè)計(jì)允許荷載,當(dāng)橫桿步距為120cm時(shí)，立桿可承受的最大允許豎直荷載為［N］＝28kN（參見公路橋涵施工手冊(cè)中表13－5）。立桿實(shí)際承受的荷載為：N=1。2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK(組合風(fēng)荷載時(shí))NG1K-支架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力；NG2K—構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力ΣNQK-施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值;于是，有:NG1K=0。7×0.9×q1=0。7×0.9×17。04=10。73KNNG2K=0。7×0。9×q2=0。7×0.9×1.5=0。95KNΣNQK=0。7×0.9×（q3+q4+q5+q6）=0.63×（2。5+2。0+2。0+4。2)=4.36KN則：N=1。2（NG1K+NG2K)+0.85×1。4ΣNQK=1。2×(36+0.95）+0。85×1。4×4。36=19。2KN＜[N］＝28KN,強(qiáng)度滿足要求。②、立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)模板支架立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式：N/ΦA(chǔ)+MW/W≤fN—鋼管所受的垂直荷載,N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK（組合風(fēng)荷載時(shí)），同前計(jì)算所得;f—鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，f＝205N/mm2參考《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》表5。1。6得。A—φ48mm×3。5㎜鋼管的截面積A＝489mm2。Φ—軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長細(xì)比λ查表即可求得Φ。i—截面的回轉(zhuǎn)半徑，查《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附錄B得i＝15。8㎜。長細(xì)比λ＝L/i。L-水平步距，L＝1。5m。于是，λ＝L/i＝76，參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》查附錄C得Φ＝0。744.MW—計(jì)算立桿段有風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的彎距;MW=0.85×1。4×WK×La×h2/10WK=0.7uz×us×w0uz—風(fēng)壓高度變化系數(shù),參考〈〈建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范>〉表7.2。1得uz=1.38us—風(fēng)荷載腳手架體型系數(shù)，查<<建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范〉>表6。3.1第36項(xiàng)得：us=1。2w0-基本風(fēng)壓，查〈〈建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范〉〉附表D。4w0=0.8KN/m2故：WK=0。7uz×us×w0=0.7×1.38×1.2×0.8=0。927KN/m2La—立桿縱距0.9m；h—立桿步距1。5故：MW=0.85×1.4×WK×La×h2/10=0。85×1.4×0。927×0。9×1。52/10=0.223KNW—截面模量查表<〈建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范>〉附表B得W=5.08則，N/ΦA(chǔ)+MW/W＝19.2＊103/（0.744＊489）+0.223*106/（5.08＊103）＝96。672KN/mm2≤f＝205KN/mm2計(jì)算結(jié)果說明支架是安全穩(wěn)定的。五、腳手架搭設(shè)工藝流程在牢固的地基掛線、立桿定位→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設(shè)臨時(shí)斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊(裝設(shè)與柱連接桿后拆除)→安第三、四步大橫桿和小橫桿→安裝二層與柱拉桿→接立桿→加設(shè)剪力撐→鋪設(shè)腳手板,綁扎防護(hù)及檔腳板、立掛安全網(wǎng).六、腳手架搭設(shè)方案與方法（一）搭設(shè)前準(zhǔn)備1、腳手架搭設(shè)前,根據(jù)所在墩臺(tái)的地質(zhì)情況和各解面尺寸,確定搭設(shè)的大致范圍,需回填土?xí)r應(yīng)對(duì)基底先進(jìn)行夯實(shí)整平.墩身高度大于XX米后原則上要求用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿桿基礎(chǔ)周邊位置。2、腳手架基底底面標(biāo)高應(yīng)高于自然地面。3、外側(cè)立桿1米外設(shè)置截面20cm×20cm的排水溝。4、根據(jù)搭設(shè)尺寸，計(jì)算并準(zhǔn)備好所需材料.（二）腳手架搭設(shè)方法1、內(nèi)側(cè)立桿角點(diǎn)尺寸確定方法(1）、內(nèi)側(cè)立桿距離墩身模板外邊緣最大截面處按20厘米搭設(shè)，即按每側(cè)寬40厘米考慮.(2）、對(duì)于一般圓端形橋墩，當(dāng)墩身高度（包括托盤、頂帽）小于10米時(shí)砼一次性澆筑,按頂帽截面尺寸控制，與墩身保持一定距離，便于操作；當(dāng)高度大于10米時(shí)，要依據(jù)墩頂截面和墩底截面綜合考慮確定內(nèi)側(cè)立桿角點(diǎn)矩形尺寸。2、腳手架內(nèi)部布置（1)腳手架按雙排立桿進(jìn)行搭設(shè)。（2)立桿縱向間距1。5米，橫向間距1.0米，步距1.5米。(3）墩身高度大于10米時(shí)，立桿底部鋪設(shè)墊板，墊板可考慮5厘米厚木板。(4）剪刀撐按矩形腳手架內(nèi)外側(cè)四面均設(shè)置,共八個(gè)剪刀撐；墩身每6~8米分段澆筑高度設(shè)置一層剪刀撐。（5)當(dāng)墩身澆筑分兩次及以上時(shí),應(yīng)設(shè)置撐墻桿或連墻桿,同一截面，橫橋向每側(cè)各設(shè)一根，順橋向每側(cè)兩根，共6根。分兩次澆筑的墩身,在下部已澆筑的墩身上設(shè)撐墻桿,豎向上下每澆筑段兩層；當(dāng)三次及三次以上澆筑高度時(shí)，要求每澆節(jié)段兩層模型拉桿，不穿PVC管,將拉桿作為連墻桿。(6）當(dāng)墩身高度較高時(shí),矩形腳手架在圓端四部位處設(shè)置連角管，以確保鋼筋綁扎施工安全。3、防護(hù)設(shè)置（1）腳手板設(shè)置:在每一層墩身澆筑面鋪設(shè)腳手板，腳手板沿腳手架內(nèi)四周滿鋪，并用鐵絲捆綁。（2)腳手梯設(shè)置：考慮本工程墩身施工周期短等實(shí)際情況,本著經(jīng)濟(jì)有效安全的原則，本工程不再設(shè)置之字形斜道，計(jì)劃在合適的位置橫桿式垂直爬梯，橫桿間距按50厘米布置。（3)防護(hù)欄桿設(shè)置：在每一層墩身高度澆筑面腳手架外圍四周設(shè)置比澆筑面高1.2米的防護(hù)圍欄和踢腳桿。（4)防護(hù)網(wǎng)設(shè)置:腳手架外側(cè)用密目式安全網(wǎng)封閉,且應(yīng)將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)，應(yīng)用18＃鉛絲張持嚴(yán)密.（三）各種桿件的一般要求1、縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不小于3跨?？v向水平桿接長采用對(duì)接扣件連接，交錯(cuò)布置，兩根相鄰縱向水平接頭設(shè)置相互錯(cuò)開不小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。2、縱向搭接長度不小于1米，并等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。3、縱向水平桿的各節(jié)點(diǎn)處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。4、橫向水平桿的各個(gè)節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置并采用直角扣件扣接且