消防車(chē)輛智能管理系統(tǒng)技術(shù)方案

消防車(chē)輛智能管理系統(tǒng)方案消防車(chē)輛智能管理平臺(tái)技術(shù)方案濟(jì)南光路科科技有限限公司2018年年04月月目錄第一部分系統(tǒng)概述 11.1建設(shè)背景 11.2需求分析 11.3設(shè)計(jì)原則 21.4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3第二部分項(xiàng)目建設(shè)的必要性和意義 42.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析 42.1.1消防管理面臨的主要問(wèn)題 42.1.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 52.2項(xiàng)目建設(shè)的意義 5第三部分系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì) 73.1總體設(shè)計(jì)理念 73.2設(shè)備選型 73.2.1前端監(jiān)控設(shè)備 73.2.2車(chē)載視頻監(jiān)控主機(jī) 83.3系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 93.4系統(tǒng)功能 103.4.1車(chē)載視頻監(jiān)控 103.4.2車(chē)輛定位監(jiān)控 113.4.3環(huán)境監(jiān)測(cè) 113.4.4智能消防功能 113.5消防車(chē)安全可視化平臺(tái)軟件設(shè)計(jì) 113.5.1平臺(tái)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 113.5.2平臺(tái)服務(wù)模塊設(shè)計(jì) 143.5.3平臺(tái)功能設(shè)計(jì) 16(一)錄像存儲(chǔ) 17(二)錄像回放取證 17電視墻控制 18視頻抓拍抓錄 18視頻查詢下載 18GPS/北斗應(yīng)用 19(三)定位功能 191)線路規(guī)劃： 192)軌跡查詢： 193)限速設(shè)置 20(四)告警功能 201)實(shí)時(shí)告警 202)歷史告警 21(五)雙向語(yǔ)音對(duì)講 21(六)報(bào)表統(tǒng)計(jì) 21（七）實(shí)測(cè)效果 233.5方案特點(diǎn) 263.5.1視頻監(jiān)控與GPS/北斗定位結(jié)合 263.5.2結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高 263.5.3強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性 263.6方案集成設(shè)計(jì) 273.7方案安全設(shè)計(jì) 281.網(wǎng)絡(luò)安全 282.接口安全 283.應(yīng)用安全 284.數(shù)據(jù)安全 285.訪問(wèn)安全 286.數(shù)據(jù)庫(kù)安全 287.安全審計(jì) 29-42-分系統(tǒng)概概述建設(shè)背景城市消防安安全是智智慧城市市建設(shè)的的重要組組成部分分，消防防監(jiān)管力力量、滅滅火救援援力量主主要分布布在城市市，近年年來(lái)，各地政府府及有關(guān)單單位都在在逐步加加大城市市消防安安全投入入，城市市的公共共消防設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)不斷得得到改善善，城市市抗御火火災(zāi)的整整體能力力得到很很大的提提高，但但隨著城城市的規(guī)規(guī)模在持持續(xù)拓展展，人口口密度快快速膨脹脹，城市市消防安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的不斷斷上升，城城市高層層、超高高層建筑筑和大型型建筑日日益增多多，建筑筑消防安安全問(wèn)題題也逐漸漸突出，對(duì)對(duì)于火災(zāi)險(xiǎn)情情響應(yīng)速速度的要要求也越越來(lái)越高高，除了了各單位位實(shí)現(xiàn)自自身的消消防管理理管理外外，還需需要消防防管理部部門(mén)提高高對(duì)整個(gè)個(gè)城市的的消防可可視化安安全管理理預(yù)警的的能力，預(yù)預(yù)防和減減少火災(zāi)災(zāi)事故的的發(fā)生，保保障人民民群眾生生命和財(cái)財(cái)產(chǎn)安全全。隨著云計(jì)算算、物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)以及及人工智智能等技技術(shù)的進(jìn)進(jìn)一步成成熟，讓讓智慧消消防成為為可能，通過(guò)物物聯(lián)網(wǎng)技技術(shù)進(jìn)行行消防設(shè)設(shè)施動(dòng)態(tài)態(tài)監(jiān)測(cè)、救援現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控等，將救援過(guò)程中重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)的最新情況和數(shù)據(jù)始終處于掌控之中；通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)配合GIS地圖系統(tǒng)，將消防車(chē)救援過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)在地圖上進(jìn)行實(shí)時(shí)展示，出現(xiàn)異?；螂U(xiǎn)情時(shí)，能即時(shí)定位，并調(diào)集所有數(shù)據(jù)支撐應(yīng)急預(yù)案的快速形成，實(shí)現(xiàn)指揮中心和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)互通。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間間的動(dòng)態(tài)態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)數(shù)據(jù)積累累和平臺(tái)臺(tái)使用情情況記錄錄，并經(jīng)經(jīng)過(guò)歷史史數(shù)據(jù)分分析和整整理為火火災(zāi)的預(yù)預(yù)防工作作提供有有力支持持。因此，我們們將GIIS地圖圖系統(tǒng)與與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)作為消消防應(yīng)急急響應(yīng)的的展現(xiàn)基基礎(chǔ)，通通過(guò)加強(qiáng)強(qiáng)管理和和基于物物聯(lián)網(wǎng)和和空間信信息的信信息系統(tǒng)統(tǒng)，協(xié)助實(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程程監(jiān)控、預(yù)預(yù)案管理理、消防防重點(diǎn)單單位自我我管理以以及疏散散分析模模擬的智智能消防防系統(tǒng)，以現(xiàn)實(shí)消防車(chē)輛的智能管理，完善消防系統(tǒng)的綜合指揮和調(diào)度體系。需求分析第一準(zhǔn)確定定位：消消防部門(mén)門(mén)在接到到火災(zāi)報(bào)報(bào)警之后后首先應(yīng)應(yīng)該準(zhǔn)確確確定受受災(zāi)地點(diǎn)點(diǎn)，消防防部門(mén)可可以根據(jù)據(jù)GISS電子地地圖迅速速定位火火災(zāi)地點(diǎn)點(diǎn)，并對(duì)對(duì)火災(zāi)周周?chē)慕唤煌顩r況有大概概的了解解。

第二即即時(shí)迅速速：此刻刻時(shí)間就就是生命命，如何何在最短短的時(shí)間間內(nèi)到達(dá)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)是是至關(guān)重重要的，利利用GPPS車(chē)輛輛調(diào)度系系統(tǒng)可以以就近調(diào)調(diào)度車(chē)輛輛，并對(duì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)監(jiān)控、管管理，確保消消防車(chē)輛輛最快最最安全的的抵達(dá)火火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。

第三火火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)：在對(duì)對(duì)火災(zāi)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行分析之之后，消消防人員員可以通通過(guò)GPPS系統(tǒng)統(tǒng)尋找最最近的水水源（消消防栓等等），并并把現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況及及時(shí)反饋饋給總部部門(mén)。根據(jù)受災(zāi)程程度，消消防人員員通過(guò)GGPS車(chē)車(chē)輛調(diào)度度系統(tǒng)，并并利用電電子地圖圖測(cè)量出出消防車(chē)車(chē)輛距離離火災(zāi)地地點(diǎn)的大大概距離離從而計(jì)計(jì)算出下下一批救救援隊(duì)伍伍抵達(dá)的的時(shí)間，為為火災(zāi)營(yíng)營(yíng)救節(jié)省省了大量量的寶貴貴時(shí)間。第四數(shù)據(jù)保保留：任任務(wù)完成成以后，消消防人員員有必要要對(duì)以往往的行車(chē)車(chē)狀況進(jìn)進(jìn)行必要要的數(shù)據(jù)據(jù)的分析析如：水水箱水量量、探照照燈和攝攝像機(jī)工工作狀況況等，以以便為下下次火災(zāi)災(zāi)做好監(jiān)監(jiān)控調(diào)度度準(zhǔn)備，GGPS車(chē)車(chē)輛調(diào)度度系統(tǒng)可可以在設(shè)設(shè)定的時(shí)時(shí)間范圍圍內(nèi)，回回放其歷歷史記錄錄包括車(chē)車(chē)輛軌跡跡、處理理結(jié)果、視頻錄錄像等等等，為分分析提供供了依據(jù)據(jù)。每輛消防車(chē)車(chē)均配備備車(chē)載主主機(jī)，用用以連接接監(jiān)控、GPS衛(wèi)星定位、語(yǔ)音對(duì)講設(shè)備等，配備指定容量大小的硬盤(pán)，存儲(chǔ)相應(yīng)的視頻和定位數(shù)據(jù)，同時(shí)可連接顯示器顯示實(shí)時(shí)的監(jiān)控畫(huà)面。接報(bào)警時(shí)，車(chē)車(chē)上配有有的GPPS衛(wèi)星星定位自自主導(dǎo)航航儀就能能顯示出出報(bào)警的的地點(diǎn)、路路線、附附近的水水源地等等，接通通GSMM通話功功能和監(jiān)監(jiān)控中心心通話，達(dá)達(dá)到支隊(duì)隊(duì)、中隊(duì)隊(duì)、消防防車(chē)三位位一體，形形成網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。同時(shí)時(shí)，還能能為消防防車(chē)提供供到達(dá)火火警地點(diǎn)的最最佳行車(chē)車(chē)路線。

消防防車(chē)對(duì)車(chē)車(chē)輛監(jiān)控控調(diào)度系系統(tǒng)的需需求特點(diǎn)點(diǎn)：-

定定位準(zhǔn)確確：準(zhǔn)確確指示事事發(fā)地點(diǎn)點(diǎn)

線路規(guī)規(guī)劃：車(chē)車(chē)輛盡快快趕赴現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)-

靈活活調(diào)度：：指令下下達(dá)及時(shí)時(shí)、迅速速-

掌控控現(xiàn)場(chǎng)：：實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)、輔助助決策--

統(tǒng)一管管理：了了解車(chē)輛輛分布現(xiàn)現(xiàn)狀、有有利布控控、管理理。1.3設(shè)設(shè)計(jì)原則則系統(tǒng)的建設(shè)設(shè)將在追追求性能能優(yōu)越、經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用用的前提提下，應(yīng)應(yīng)遵循技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、功能能齊全、性性能穩(wěn)定定、節(jié)約約成本的的原則。力力圖使該該系統(tǒng)真真正成為為符合消消防車(chē)監(jiān)監(jiān)控業(yè)務(wù)務(wù)實(shí)際應(yīng)應(yīng)用的信信息平臺(tái)臺(tái)。并綜綜合考慮慮維護(hù)及及操作因因素，并并將為今今后的發(fā)發(fā)展、擴(kuò)擴(kuò)建、改改造等因因素留有有擴(kuò)充的的余地。從從技術(shù)措措施角度度來(lái)講，在在系統(tǒng)的的設(shè)計(jì)和和實(shí)現(xiàn)中中，嚴(yán)格格遵守以以下原則則：先進(jìn)性和前前瞻性：：本系統(tǒng)統(tǒng)所有的的組成要要素均充充分地考考慮其先先進(jìn)性，使使系統(tǒng)的的擴(kuò)充和和維護(hù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單化，并并滿足不不斷提升升的信息息化建設(shè)設(shè)與應(yīng)用用的要求求，保證證其在相相當(dāng)長(zhǎng)的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)具有技技術(shù)優(yōu)勢(shì)勢(shì)，能夠夠適應(yīng)未未來(lái)技術(shù)術(shù)發(fā)展的的潮流。標(biāo)準(zhǔn)性和開(kāi)開(kāi)放性：：本系統(tǒng)統(tǒng)采用的的硬件設(shè)設(shè)備及軟軟件產(chǎn)品品均支持持國(guó)內(nèi)、國(guó)國(guó)際通用用的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)協(xié)議，選選用的設(shè)設(shè)備和技技術(shù)均符符合部標(biāo)標(biāo)、行標(biāo)標(biāo)的統(tǒng)一一要求，符符合總體體設(shè)計(jì)要要求，確確保在統(tǒng)統(tǒng)一的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)下，實(shí)實(shí)現(xiàn)上下下級(jí)信息息網(wǎng)絡(luò)的的互聯(lián)互互通。開(kāi)放性：即即在遵循循標(biāo)準(zhǔn)性性原則的的基礎(chǔ)上上，采用用開(kāi)放的的技術(shù)、結(jié)結(jié)構(gòu)、系系統(tǒng)組件件、用戶戶接口，采采用開(kāi)放放的、通通信協(xié)議議和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保保障系統(tǒng)統(tǒng)在互聯(lián)聯(lián)或以后后的擴(kuò)展展過(guò)程中中能夠穩(wěn)穩(wěn)定有效效的運(yùn)行行，以滿滿足業(yè)務(wù)務(wù)應(yīng)用需需求。安全性和可可靠性：：設(shè)備的的單點(diǎn)故故障不影影響系統(tǒng)統(tǒng)其他設(shè)設(shè)備的正正常運(yùn)行行，設(shè)備備可帶電電修復(fù)故故障而不不影響系系統(tǒng)的總總體工作作。并采采取一定定的預(yù)防防措施和和建立應(yīng)應(yīng)急處理理系統(tǒng)，以以保證整整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)達(dá)到3365天天×244小時(shí)工工作的要要求?？删S護(hù)性和和易管理理性：整個(gè)系系統(tǒng)中的的各種設(shè)設(shè)備，應(yīng)應(yīng)是使用用方便、操操作簡(jiǎn)單單易學(xué)，并并便于維維護(hù)。針針對(duì)復(fù)雜雜和龐大大的信息息化系統(tǒng)統(tǒng)，要求求有強(qiáng)有有力的管管理手段段，以便便合理的的管理設(shè)設(shè)備資源源，監(jiān)視視設(shè)備狀狀態(tài)及控控制設(shè)備備的運(yùn)行行。在設(shè)設(shè)計(jì)和實(shí)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)統(tǒng)時(shí)，考考慮整個(gè)個(gè)系統(tǒng)的的便于維維護(hù)性，以以使系統(tǒng)統(tǒng)在萬(wàn)一一發(fā)生故故障時(shí)能能提供有有效手段段及時(shí)進(jìn)進(jìn)行恢復(fù)復(fù)，盡量量減少損損失。可擴(kuò)充性：：系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)具具有可擴(kuò)擴(kuò)展性，即即設(shè)備在在系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)、系系統(tǒng)容量量與處理理能力、物物理聯(lián)接接、產(chǎn)品品支持等等方面具具有擴(kuò)充充與升級(jí)級(jí)換代的的可能，采采用的產(chǎn)產(chǎn)品遵循循通用的的工業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以以便不同同類(lèi)型的的設(shè)備能能方便靈靈活地接接入，并并滿足系系統(tǒng)規(guī)模模擴(kuò)充的的要求。兼容性：根根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)開(kāi)放的的協(xié)議，可可方便地地開(kāi)發(fā)系系統(tǒng)新的的應(yīng)用功功能要求求，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)新的上上層應(yīng)用用和不同同系統(tǒng)之之間的互互聯(lián)、互互通、互互控。系系統(tǒng)設(shè)備備滿足擴(kuò)擴(kuò)充及更更換部分分設(shè)備時(shí)時(shí)的通用用性和可可替換性性，以及及和不同同廠商設(shè)設(shè)備的兼兼容性，對(duì)對(duì)系統(tǒng)的的管理，根根據(jù)需要要按可分分可合的的要求進(jìn)進(jìn)行組合合，即在在保證單單獨(dú)系統(tǒng)統(tǒng)可獨(dú)立立運(yùn)行的的前提下下，充分分考慮多多系統(tǒng)的的綜合管管理，最最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)系統(tǒng)的的高度集集成化。1.4設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)消防車(chē)視頻頻監(jiān)控系系統(tǒng)的建建設(shè)依據(jù)據(jù)國(guó)家相相關(guān)法律律規(guī)章、國(guó)國(guó)家和行行業(yè)相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相相關(guān)研究究成果等等資料進(jìn)進(jìn)行規(guī)劃劃設(shè)計(jì)，具具體如下下：《城市貨運(yùn)運(yùn)配送汽汽車(chē)選型型技術(shù)要要求》（GGB/TT299912--20113）《危險(xiǎn)貨物物運(yùn)輸包包裝通用用技術(shù)條條件》（GGB1224633-20009）《郵政業(yè)安安全生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備配配置規(guī)范范》（YYZ001399-20015）《安全防范范工程技技術(shù)規(guī)范范》（GGB5003488-20004）《安全防范范系統(tǒng)驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)則則》（GGA3008-220011）《安全防范范系統(tǒng)通通用圖形形符號(hào)》（GGA/TT74--20000）《視頻安防防系統(tǒng)技技術(shù)要求求》（GGB/TT3677-20001）《中華人民民共和國(guó)國(guó)交通安安全法》《中國(guó)智能能運(yùn)輸系系統(tǒng)體系系框架》《計(jì)算機(jī)信信息系統(tǒng)統(tǒng)安全保保護(hù)等級(jí)級(jí)劃分準(zhǔn)準(zhǔn)則》（GGB1778599）《民用閉路路監(jiān)視電電視系統(tǒng)統(tǒng)工程技技術(shù)規(guī)范范》（GGB5001988）《公安交通通指揮系系統(tǒng)建設(shè)設(shè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GGA/TT4455-20010）《城市警用用地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)分類(lèi)與與代碼》（GGA/TT4911）《城市警用用地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)圖形符符號(hào)》（GGA/TT4922）《城市警用用地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)規(guī)規(guī)范》（GGA/TT4933）《公路車(chē)輛輛智能監(jiān)監(jiān)測(cè)記錄錄系統(tǒng)通通用技術(shù)術(shù)條件》（GGA/TT4977-20009）《交通電視視監(jiān)控系系統(tǒng)驗(yàn)收收規(guī)范》(GAA/T5514--20004)《汽車(chē)行駛駛記錄儀儀》GBB/T190056--20003《視頻安防防監(jiān)控?cái)?shù)數(shù)字錄像像設(shè)備》GGB2208115-220066分項(xiàng)目目建設(shè)的的必要性性和意義義2.1項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)的必要要性分析析2.1.11消防防管理面面臨的主主要問(wèn)題題目前普遍存存在社會(huì)會(huì)民眾和管管理人員員消防安安全意識(shí)識(shí)淡薄，有有設(shè)施、缺缺管理；；自身的的消防安安全管理理水平低低下；社社會(huì)單位位建筑消消防設(shè)施施完好率率、運(yùn)營(yíng)營(yíng)率低；；社會(huì)公公眾缺乏乏消防安安全知識(shí)識(shí)，自防防自救能能力較差差等問(wèn)題題，主要要帶來(lái)的的問(wèn)題有有以下幾幾個(gè)方面面：消防聯(lián)網(wǎng)監(jiān)監(jiān)管難公安消防單單位對(duì)消消防的監(jiān)監(jiān)管缺乏乏有效的的技術(shù)手手段支撐撐和社會(huì)會(huì)化手段段配合，無(wú)無(wú)法及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)、消消除、整整改重大大火災(zāi)隱隱患。日日常消防防監(jiān)督管管理中突突出存在在警力不不足和技技術(shù)手段段不足的的問(wèn)題。消防用電系系統(tǒng)管理理難城市中各類(lèi)類(lèi)建筑有有關(guān)電氣氣火災(zāi)監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)存在的的問(wèn)題，已已成為城城市建筑筑電氣火火災(zāi)發(fā)生生率居高高不下的的主要原原因，同同時(shí)也成成為影響響火災(zāi)形形勢(shì)穩(wěn)定定并亟待待解決的的現(xiàn)實(shí)問(wèn)問(wèn)題，所所以各類(lèi)類(lèi)建筑設(shè)設(shè)置電氣氣火災(zāi)監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)電氣氣安全進(jìn)進(jìn)行全面面、有效效監(jiān)測(cè)是是避免火火災(zāi)發(fā)生生，貫徹徹消防工工作“預(yù)預(yù)防為主主、防消消結(jié)合”的的第一步步。消防控制室室管理難難按照消防條條例的要要求，每每個(gè)消防防控制室室需要224小時(shí)時(shí)不間斷斷值班。目目前因條條件所限限很難配配備到位位，消防防控制室室無(wú)人值值守，不不能起到到應(yīng)有的的功能，一一旦發(fā)生生火災(zāi)響響應(yīng)不及及時(shí)就會(huì)會(huì)造成無(wú)無(wú)法估量量的損失失；若全全部人員員配齊，城城市每年年合計(jì)支支出巨大大。消防報(bào)警巡巡查難目前城市重重點(diǎn)監(jiān)管管單位巡巡查主要要采用對(duì)對(duì)講機(jī)、電電子巡更更棒和巡巡邏車(chē)等等，缺乏乏先進(jìn)有有效的技技術(shù)手段段實(shí)現(xiàn)快快速、準(zhǔn)準(zhǔn)確的信信息上報(bào)報(bào)和對(duì)巡巡查人員員的定位位、管理理，所以以在移動(dòng)動(dòng)巡查規(guī)規(guī)范化、突突發(fā)事件件實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控、預(yù)預(yù)警應(yīng)急急、人員員的高效效調(diào)度管管理等方方面仍存存在較大大挑戰(zhàn)。2.1.22項(xiàng)目目建設(shè)的的必要性性推動(dòng)消防社社會(huì)化讓社會(huì)單位位參與到到消防安安全保障障中來(lái)，成成為消防防安全保保障的主主體，降降低消防防執(zhí)法人人員的工工作壓力力，也大大大提升升消防預(yù)預(yù)警能力力。提升警務(wù)滿滿意度消防執(zhí)法由由被動(dòng)監(jiān)監(jiān)管向主主動(dòng)約束束轉(zhuǎn)變。增強(qiáng)應(yīng)急處處置力火災(zāi)火情的的實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控，控控制火災(zāi)災(zāi)于萌芽芽時(shí)期，同同時(shí)為滅滅火救援援和事故故調(diào)查提提供數(shù)據(jù)據(jù)支持。2.2項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)的意義義建設(shè)消防安安全綜合合監(jiān)控管管理系統(tǒng)統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)對(duì)本地市市消防管管理的節(jié)節(jié)約成本本建設(shè)和和精細(xì)化化管理都都有積極極的意義義，也符符合國(guó)家家和綜合合形勢(shì)的的要求。1.有利于于減少單單位的運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本本據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)進(jìn)入二十十一世紀(jì)紀(jì)以來(lái)，市市民人數(shù)數(shù)逐年增增加，與與之相配配套的大大量公共共設(shè)施需需要建設(shè)設(shè)，消防防控制室室也在不不斷增加加，消防防設(shè)施的的智能化化程度更更是在快快速的發(fā)發(fā)展。以以往通過(guò)過(guò)增加人人員方式式已不利于于單位的的消防管管理和運(yùn)運(yùn)營(yíng)理念念，所以，需需要通過(guò)過(guò)建設(shè)智智能化的的消防管管理平臺(tái)臺(tái)來(lái)節(jié)省人人力物力力，節(jié)約約成本，提高救救援效率率，最大大程度的的保障人人民和財(cái)財(cái)產(chǎn)安全全。2.對(duì)消防防精細(xì)化化管理提提高一個(gè)個(gè)臺(tái)階由于消防相相關(guān)人員員少，很很難實(shí)現(xiàn)現(xiàn)公安部部提出的的精細(xì)化化管理模模式。在在應(yīng)急處處理時(shí)，尤尤其需要要對(duì)消防防的精細(xì)細(xì)化信息息，來(lái)進(jìn)進(jìn)行輔助助決策處處理。建設(shè)消防車(chē)車(chē)智能管管理平臺(tái)臺(tái)，可以以方便地地掌握本本地市消消防設(shè)施施的分布布情況，實(shí)實(shí)時(shí)了解解消防車(chē)車(chē)輛及人人員的工作狀狀態(tài)，有有助于對(duì)對(duì)消防巡巡查檢查查過(guò)程和和結(jié)果的的有效監(jiān)監(jiān)控和考考核，變變消防工工作的粗粗放式管管理為精精細(xì)式管管理，充充分提高高消防安安全的預(yù)預(yù)防能力力。分系統(tǒng)整整體方案案設(shè)計(jì)3.1總總體設(shè)計(jì)計(jì)理念本方案立足足消防部部門(mén)“預(yù)預(yù)防為主主，防消消結(jié)合”的的總體方方針，以以“廣泛泛的透徹徹感知、全全面的物物聯(lián)共享享、可視視的報(bào)警警服務(wù)”為為建設(shè)理理念，實(shí)實(shí)現(xiàn)消防防的社會(huì)會(huì)化，從而最最大程度度地降低低火災(zāi)發(fā)發(fā)生的概概率，同同時(shí)也減減小消防防部門(mén)的的救援壓壓力。消防車(chē)輛智智能管理理平臺(tái)系系統(tǒng)，利用計(jì)計(jì)算機(jī)視視覺(jué)、模模式識(shí)別別、GPPS定位位、地理理信息系系統(tǒng)、44G網(wǎng)絡(luò)絡(luò)等技術(shù)術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)消防防車(chē)輛救救援過(guò)程程的有監(jiān)監(jiān)控管理理效管理理。該系統(tǒng)由車(chē)車(chē)輛本地地監(jiān)控與與管理、消防安全指揮中心過(guò)程狀態(tài)監(jiān)控和4G數(shù)據(jù)傳輸部分組成，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)與消防指揮中心管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)通信?；贕PS/北斗的車(chē)載定位系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)定位消防車(chē)位置信息；在車(chē)上架設(shè)攝像頭，可監(jiān)控行車(chē)過(guò)程中車(chē)輛的行駛狀態(tài)、水箱水量和司機(jī)的駕駛狀態(tài)，防止出現(xiàn)安全事件；通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將壓縮后的監(jiān)控視頻和分析結(jié)果傳輸至指揮中心備份保存，輔助實(shí)現(xiàn)車(chē)輛安全大數(shù)據(jù)管理決策。3.2設(shè)設(shè)備選型型3.2.11前端端監(jiān)控設(shè)設(shè)備全天候環(huán)境境設(shè)計(jì)紅紅外車(chē)載載云臺(tái)攝攝像機(jī)，白白光燈照照明，3360度度無(wú)限位位旋轉(zhuǎn)、仰仰視1880度無(wú)無(wú)盲點(diǎn)，夜夜視距離離1000米、最最快速度度1200°/ss,超強(qiáng)強(qiáng)抗震特特性，雙雙層遮陽(yáng)陽(yáng)設(shè)計(jì)，帶帶雨刷功功能、1128個(gè)個(gè)預(yù)置位位，內(nèi)置置中英文文菜單，坐坐標(biāo)顯示示功能11/3SONNYCCCD7200P，330倍光光學(xué)變焦焦，低照照度0..0011LUXX3.2.22車(chē)載載視頻監(jiān)監(jiān)控主機(jī)機(jī)車(chē)載終端是是一款采采用嵌入入式Liinuxx操作系系統(tǒng)的車(chē)車(chē)載視頻頻監(jiān)控專(zhuān)專(zhuān)用產(chǎn)品品，具備備視頻編編解碼、4G網(wǎng)絡(luò)傳輸、衛(wèi)星定位、數(shù)據(jù)安全存儲(chǔ)等功能，并提供靈活的通道選擇及編碼方案，尤其適合貨運(yùn)車(chē)的視頻監(jiān)控需求。設(shè)備性能完善且穩(wěn)定，體積小巧、功耗低，便于安裝及維護(hù)。車(chē)載終端產(chǎn)品說(shuō)明::型號(hào)/規(guī)格格GL-VMM10000視頻視頻輸入路路數(shù)4路圖像制式PAL/NNTSCC編碼H.2644VGA分辨辨率1024××7688，12280××10224視頻輸出1路CVBBS,1路VVGA，11路HDDMI音頻輸入4路輸出1路壓縮方式G.7111A系統(tǒng)嵌入式Linuxx存儲(chǔ)內(nèi)部SATTA接口口1個(gè)網(wǎng)絡(luò)以太網(wǎng)1個(gè)RJ--45接接口，110M//1000M自適適應(yīng)協(xié)議支持TCP/IIP，DDHCPP，PPPPoEE，UDDP全網(wǎng)通TD-SCCDMAA、TDD-LEET智能手機(jī)手機(jī)操作系系統(tǒng)Androoid//iOSS刷卡機(jī)接口口與刷卡機(jī)接接口RS-4885報(bào)警輸入外接報(bào)警按按鈕支持2路報(bào)報(bào)警輸入入外觀尺寸(W××H×DD)155（WW）X45（HH）X1155（DD）

重量(不含含硬盤(pán)))＜1.00kg3.3系系統(tǒng)架構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)貨運(yùn)車(chē)載監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)架示示意圖消防車(chē)監(jiān)控控系統(tǒng)架架構(gòu)由三三部分組組成：前前端車(chē)載載監(jiān)控系系統(tǒng)、44G傳輸輸網(wǎng)絡(luò)和和消防車(chē)車(chē)輛智能能管理平平臺(tái)系統(tǒng)統(tǒng)。前端車(chē)載監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)是系統(tǒng)統(tǒng)的信息息節(jié)點(diǎn)，車(chē)車(chē)內(nèi)安裝裝視頻監(jiān)監(jiān)控主機(jī)機(jī)、攝像像機(jī)、GGPS//北斗定定位模塊塊等信息息的采集集設(shè)備，采采集后的的信息經(jīng)經(jīng)過(guò)車(chē)載載視頻監(jiān)監(jiān)控主機(jī)機(jī)處理之之后，由由車(chē)載視視頻監(jiān)控控主機(jī)自自帶的44G通信信模塊發(fā)發(fā)送給監(jiān)監(jiān)控中心心消防車(chē)車(chē)輛智能能管理平平臺(tái)。傳輸網(wǎng)絡(luò)包包含4GG移動(dòng)通通信傳輸輸鏈路和和固網(wǎng)專(zhuān)專(zhuān)線傳輸輸鏈路兩兩部分，通通信基站站接收到到來(lái)自前前端消防防車(chē)的44G數(shù)據(jù)據(jù)信息之之后，經(jīng)經(jīng)網(wǎng)關(guān)接接入專(zhuān)線線網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)據(jù)傳輸至至監(jiān)控中中心消防防車(chē)輛智智能管理理平臺(tái)。消防車(chē)輛智智能管理理平臺(tái)是是本系統(tǒng)統(tǒng)核心所所在，是是執(zhí)行車(chē)車(chē)輛調(diào)度度、日常常監(jiān)控、車(chē)車(chē)輛監(jiān)管管的場(chǎng)所所。消防防車(chē)輛智智能管理理平臺(tái)，包包括數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)服務(wù)務(wù)模塊、管管理服務(wù)務(wù)模塊、接接入服務(wù)務(wù)模塊、報(bào)報(bào)警服務(wù)務(wù)模塊、流流媒體服服務(wù)模塊塊、存儲(chǔ)儲(chǔ)管理服服務(wù)模塊塊、Weeb服務(wù)務(wù)模塊、APPP服務(wù)器器模塊等等等，它它們共同同形成數(shù)數(shù)據(jù)運(yùn)算算處理中中心，完完成各種種數(shù)據(jù)信信息的交交互，集集管理、交交換、處處理、存存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)于一一體，是是消防車(chē)車(chē)輛智能能管理平平臺(tái)系統(tǒng)統(tǒng)能穩(wěn)定定、可靠靠、安全全運(yùn)行的的先決條條件。3.4系統(tǒng)統(tǒng)功能消防車(chē)輛智智能管理理平臺(tái)系系統(tǒng)中的的核心設(shè)設(shè)備為車(chē)車(chē)載視頻頻監(jiān)控主主機(jī)，它是整個(gè)個(gè)車(chē)輛智智能管理理系統(tǒng)中，如如日常巡檢檢、管理理調(diào)度、數(shù)數(shù)據(jù)分析析等各種種活動(dòng)中中的主要要設(shè)備，是是整個(gè)系系統(tǒng)唯一一的信息息獲取、處理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、協(xié)調(diào)指揮的核心設(shè)備，為智能管理系統(tǒng)提供了最有力的功能支撐。系統(tǒng)具有如如下基本本功能：：3.4.11車(chē)載載視頻監(jiān)監(jiān)控可實(shí)時(shí)獲得得車(chē)輛內(nèi)內(nèi)外實(shí)時(shí)時(shí)視頻監(jiān)監(jiān)控圖像像，管理中中心可以以通過(guò)電電腦客戶戶端、手手機(jī)APPP，對(duì)駕駛駛員、前前視場(chǎng)景景等車(chē)輛輛關(guān)鍵區(qū)區(qū)域進(jìn)行行實(shí)時(shí)監(jiān)控控，在駕駛駛室配有有平板電電腦，用用以查看看監(jiān)控畫(huà)畫(huà)面，同同時(shí)在車(chē)車(chē)內(nèi)安裝裝有帶顯顯示器的的搖桿鍵鍵盤(pán)，用用以控制制T型云云臺(tái)攝像像機(jī)的角角度和位位置。紅外T型模模擬高清清攝像機(jī)機(jī)：可實(shí)現(xiàn)3660度無(wú)無(wú)限位旋旋轉(zhuǎn)、仰仰視1880度無(wú)無(wú)盲點(diǎn)，夜夜視距離離1000米、最最快速度度1200°/ss,超強(qiáng)強(qiáng)抗震特特性，雙雙層遮陽(yáng)陽(yáng)設(shè)計(jì)，帶帶雨刷功功能、1128個(gè)個(gè)預(yù)置位位，300倍光學(xué)學(xué)變焦。b、倒車(chē)影影像攝像像機(jī)AHD清晰晰度（TTVL）等等同于網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)高清清7200P攝像像機(jī)，超超寬角度度后視效效果。c、車(chē)車(chē)載探照照燈將車(chē)載探照照燈與攝攝像頭補(bǔ)補(bǔ)光結(jié)合合探照燈可以以實(shí)現(xiàn)手手動(dòng)開(kāi)停停照射距離不不低于1100米米照射方位與與車(chē)載攝攝像頭拍拍攝方位位一致視頻錄像及及各項(xiàng)數(shù)數(shù)據(jù)可在本地地進(jìn)行存存儲(chǔ)，同同時(shí)可通通過(guò)運(yùn)營(yíng)營(yíng)商4GG網(wǎng)絡(luò)回回傳至平臺(tái)臺(tái)管理中中心。圖像采用HH.2664編碼碼格式，壓壓縮比高高，圖像像清晰。圖圖像上可可實(shí)時(shí)顯顯示當(dāng)前前車(chē)速，時(shí)時(shí)間，和和經(jīng)緯度度等信息息。3.4.22車(chē)輛輛定位監(jiān)監(jiān)控GPS/北北斗實(shí)時(shí)時(shí)定位，通通過(guò)車(chē)載載視頻監(jiān)監(jiān)控主機(jī)機(jī)自帶的的GPSS/北斗斗模塊，及及時(shí)獲得得車(chē)輛的的位置、狀狀態(tài)、速速度、時(shí)時(shí)間、方方向和運(yùn)運(yùn)行軌跡跡，從而而可以優(yōu)優(yōu)化消防防車(chē)的行行駛路線線；并對(duì)對(duì)以上監(jiān)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行記記錄，需需要時(shí)可可對(duì)車(chē)輛輛的歷史史軌跡進(jìn)行行回放，包包括車(chē)輛輛的位置置、狀態(tài)態(tài)、速度度、方向向和行駛駛里程等等。同時(shí)，可以以對(duì)消防防車(chē)輛進(jìn)進(jìn)行“限限速設(shè)置置、線路路規(guī)劃、電子圍圍欄”設(shè)置等等，超過(guò)過(guò)設(shè)定值值即項(xiàng)客客戶端發(fā)發(fā)送報(bào)警警信息，因因此，消消防車(chē)輛輛智能管管理中心心可實(shí)時(shí)時(shí)查看所所有消防防車(chē)輛的的當(dāng)前位位置及狀狀態(tài)，極極大的提提高了車(chē)車(chē)輛運(yùn)行行的安全全性和調(diào)調(diào)度的便便捷性。3.4.33環(huán)境境監(jiān)測(cè)1.實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)測(cè)車(chē)輛輛所在地地的環(huán)境境指標(biāo)數(shù)數(shù)據(jù)2.監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)支持持后臺(tái)和和客戶端端實(shí)時(shí)顯顯示3.4.44智能能消防功功能①一鍵報(bào)報(bào)警/接接警手機(jī)APPP和車(chē)載載電腦都都能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)一鍵后后臺(tái)報(bào)警警/接警警②水源管管理手動(dòng)水源維維護(hù)（需需要有保保證數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確的的技術(shù)方方案）22.已維維護(hù)水源源在客戶戶端和手手機(jī)APPP實(shí)時(shí)時(shí)顯示33.智能能消防設(shè)設(shè)備的在在線顯示示（能夠夠識(shí)別智智能消防防栓等）3.5消防防車(chē)安全全可視化化平臺(tái)軟軟件設(shè)計(jì)計(jì)3.5.11平臺(tái)軟件件架構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)消防車(chē)安全全可視化化管理平平臺(tái)基于于“高內(nèi)內(nèi)聚、松松耦合”的的原則和和頂層模模塊化的的思想而而設(shè)計(jì)，包包含視頻頻應(yīng)用、GGIS地地圖、視視頻網(wǎng)管管、視頻頻配置五五大應(yīng)用用模塊，平平臺(tái)各個(gè)個(gè)模塊具具備良好好可移植植性、伸伸縮性，適適應(yīng)未來(lái)來(lái)應(yīng)用動(dòng)動(dòng)態(tài)升級(jí)級(jí)的需要要。第一層為表表現(xiàn)層，是是面向于于用戶實(shí)實(shí)際操作作的客戶戶端，是是通過(guò)對(duì)對(duì)基礎(chǔ)功功能和增增值業(yè)務(wù)務(wù)的歸納納、抽象象，生成成的各種種應(yīng)用模模塊，支支持不同同的業(yè)務(wù)務(wù)應(yīng)用?？煽梢詾檫\(yùn)運(yùn)行監(jiān)控控、指揮揮調(diào)度、糾糾紛處理理等提供供完整的的業(yè)務(wù)處處理流程程和高效效的辦公公手段。第二層為應(yīng)應(yīng)用層，呈呈現(xiàn)給用用戶專(zhuān)業(yè)業(yè)化、個(gè)個(gè)性化的的具體服服務(wù)和輔輔助工具具，是業(yè)業(yè)務(wù)智能能化的最最終體現(xiàn)現(xiàn)。第三層為平平臺(tái)服務(wù)務(wù)層，是是軟件平平臺(tái)系統(tǒng)統(tǒng)的核心心，采用用高性能能的應(yīng)用用服務(wù)器器中間件件、各種種智能引引擎和系系統(tǒng)管理理工具，為為應(yīng)用層層提供基基礎(chǔ)服務(wù)務(wù)、增值值服務(wù)、管管理策略略和方法法工具。同同時(shí)按照照所提供供的服務(wù)務(wù)來(lái)管理理、組織織、調(diào)度度設(shè)備和和信息資資源。第四層為接接入層，實(shí)實(shí)現(xiàn)了視視頻、掃掃碼等信信息的歸歸納抽象象，并接接入到平平臺(tái)進(jìn)行行統(tǒng)一管管理、組組織和調(diào)調(diào)度，使使用戶無(wú)無(wú)需關(guān)心心所使用用的設(shè)備備和信息息資源的的具體位位置和形形態(tài)，更更好的為為業(yè)務(wù)服服務(wù)。消防車(chē)安全全可視化化管理平平臺(tái)邏輯輯架構(gòu)圖圖3.5.22平臺(tái)臺(tái)服務(wù)模模塊設(shè)計(jì)計(jì)中心管理服服務(wù)中心管理服服務(wù)提供供統(tǒng)一的的用戶在在線認(rèn)證證、組織織管理、用用戶管理理、資源源數(shù)據(jù)查查詢、權(quán)權(quán)限管理理、服務(wù)務(wù)管理、單單點(diǎn)登錄錄、全局局搜索、日日志管理理等服務(wù)務(wù)，技術(shù)術(shù)上基于于JavvaEEE體系，遵遵循WeebSServvicee標(biāo)準(zhǔn)。視頻管理服服務(wù)視頻管理服服務(wù)技術(shù)術(shù)上基于于J2EEE體系系，遵循循WebbSeerviice標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，可可分為接接口服務(wù)務(wù)和WEEB客戶戶端兩部部分。接接口服務(wù)務(wù)為桌面面客戶端端、WEEB客戶戶端等應(yīng)應(yīng)用層提提供數(shù)據(jù)據(jù)訪問(wèn)服服務(wù)；組組織并銜銜接各業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)務(wù)組件，為為桌面客客戶端、WWEB客客戶端、手機(jī)AAPP客客戶端等等應(yīng)用層層提供視視頻監(jiān)控控、存儲(chǔ)儲(chǔ)管理、報(bào)報(bào)警管理理、電視視墻管理理等業(yè)務(wù)務(wù)接口支支撐。視頻傳輸管管理服務(wù)務(wù)視頻傳輸管管理服務(wù)務(wù)主要負(fù)負(fù)責(zé)分發(fā)發(fā)和轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)實(shí)時(shí)視視頻流。兼容性上，視視頻傳輸輸管理服服務(wù)以插插件方式式管理支支持第三三方設(shè)備備（如海海康、大大華、宇宇視、中維等）。同同時(shí)，兼兼容標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)RTSSP協(xié)議議，提供供RTPP、PSS、國(guó)標(biāo)標(biāo)封裝或或者原始始封裝的的碼流，支支持第三三方RTTSP客客戶端訪訪問(wèn)。性能上，支支持高性性能視頻頻傳輸，采采用異步步IO技技術(shù)，664位操操作系統(tǒng)統(tǒng)千兆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)下支支持4000路22M碼流流進(jìn)/出出實(shí)時(shí)視視頻數(shù)據(jù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，萬(wàn)萬(wàn)兆網(wǎng)絡(luò)絡(luò)下支持持20000路22M碼流流轉(zhuǎn)發(fā)；；同時(shí)支支持干線線管理、負(fù)負(fù)載均衡衡。視頻存儲(chǔ)管管理服務(wù)務(wù)視頻存儲(chǔ)管管理子系系統(tǒng)負(fù)責(zé)責(zé)視頻的的存儲(chǔ)、檢檢索、回回放和下下載；可可支持十十萬(wàn)路存存儲(chǔ)規(guī)模模，具備備良好的的伸縮性性；支持持多種異異構(gòu)存儲(chǔ)儲(chǔ)模式（包包括DVVR、NNVR、CCVR、LLakeer等）并并對(duì)外提提供統(tǒng)一一管理接接口，具具備良好好的兼容容性；支支持計(jì)劃劃錄像、聯(lián)聯(lián)動(dòng)錄像像、手動(dòng)動(dòng)錄像等等多種錄錄像觸發(fā)發(fā)方式，具具備各場(chǎng)場(chǎng)景的實(shí)實(shí)用性。事件分發(fā)服服務(wù)設(shè)備、各子子系統(tǒng)、外外圍級(jí)聯(lián)聯(lián)平臺(tái)產(chǎn)產(chǎn)生的事事件以及及用戶手手動(dòng)事件件，都通通過(guò)事件件分發(fā)服服務(wù)進(jìn)行行分發(fā)和和聯(lián)動(dòng)處處理。單單臺(tái)服務(wù)務(wù)器下事事件分發(fā)發(fā)服務(wù)支支持10000條條/秒的的事件分分發(fā)，集集群模式式實(shí)現(xiàn)了了消息分分發(fā)的負(fù)負(fù)載均衡衡，具有有良好的的伸縮性性。電視墻管理理服務(wù)電視墻管理理服務(wù)管管理多種種解碼設(shè)設(shè)備，包包括各種種型號(hào)的的嵌入式式解碼器器、視頻頻綜合平平臺(tái)和解解碼服務(wù)務(wù)器，支支持解碼碼設(shè)備和和顯控設(shè)設(shè)備的管管理以及及控制，實(shí)實(shí)時(shí)視頻頻上墻，錄錄像回放放上墻，電電視墻狀狀態(tài)查看看等使用用場(chǎng)景。視頻設(shè)備接接入網(wǎng)關(guān)關(guān)視頻設(shè)備接接入網(wǎng)關(guān)關(guān)統(tǒng)一管管理視頻頻編碼設(shè)設(shè)備，統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)臺(tái)視頻編編碼設(shè)備備接入方方式，屏屏蔽接入入差異，分分為信令令網(wǎng)關(guān)和和媒體網(wǎng)網(wǎng)關(guān)兩部部分。信信令網(wǎng)關(guān)關(guān)主要負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)備備控制信信令的適適配和傳傳遞。媒媒體網(wǎng)關(guān)關(guān)主要實(shí)實(shí)現(xiàn)媒體體流的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化及及轉(zhuǎn)發(fā)。視頻聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)視頻聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)主要要用于視視頻監(jiān)控控平臺(tái)間間的互聯(lián)聯(lián)互通、非非標(biāo)平臺(tái)臺(tái)改造、第第三方平平臺(tái)的接接入，屏屏蔽第三三方平臺(tái)臺(tái)差異，目目前已支支持DBB33//T6629--20111、GGB/TT2881811-20011及及其修改改補(bǔ)充文文件，并并以插件件化的方方式提供供第三方方平臺(tái)接接入的擴(kuò)擴(kuò)展。外設(shè)接入網(wǎng)網(wǎng)關(guān)外設(shè)接入網(wǎng)網(wǎng)關(guān)支持持門(mén)禁設(shè)設(shè)備、報(bào)報(bào)警主機(jī)機(jī)、動(dòng)環(huán)環(huán)設(shè)備、對(duì)對(duì)講/廣廣播設(shè)備備，LEED設(shè)備備等多種種設(shè)備的的接入,,屏蔽同同類(lèi)設(shè)備備接入?yún)f(xié)協(xié)議的差差異。外外設(shè)接入入網(wǎng)關(guān)以以插件化化的方式式提供設(shè)設(shè)備接入入的擴(kuò)展展。移動(dòng)接入網(wǎng)網(wǎng)關(guān)移動(dòng)接入服服務(wù)主要要用于平平臺(tái)中移移動(dòng)應(yīng)用用的接入入，負(fù)責(zé)責(zé)移動(dòng)應(yīng)應(yīng)用與平平臺(tái)間信信令交互互和流數(shù)數(shù)據(jù)交換換。內(nèi)容管理服服務(wù)內(nèi)容管理服服務(wù)提供供了視頻頻、圖片片、文檔檔等各類(lèi)類(lèi)文件的的存儲(chǔ)及及備份，用用于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)告警錄錄像、圖圖片及業(yè)業(yè)務(wù)文檔檔的集中中存儲(chǔ)和和統(tǒng)一管管理。視頻網(wǎng)管服服務(wù)視頻網(wǎng)管服服務(wù)統(tǒng)一一監(jiān)控系系統(tǒng)管理理的軟件件模塊和和硬件產(chǎn)產(chǎn)品，及及時(shí)上報(bào)報(bào)故障，支支撐維護(hù)護(hù)人員的的運(yùn)維工工作。視頻網(wǎng)管服服務(wù)支持持通過(guò)SSDK直直連、設(shè)設(shè)備接入入網(wǎng)關(guān)代代理或者者SNNMP協(xié)協(xié)議三種種采集方方式，實(shí)實(shí)現(xiàn)了設(shè)設(shè)備狀態(tài)態(tài)、基本本信息、錄錄像狀態(tài)態(tài)、告警警事件的的上報(bào)。視視頻網(wǎng)管管服務(wù)基基于J22EE體體系及WWebSerrvicce標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，采集集端分為為調(diào)度服服務(wù)、采采集服務(wù)務(wù)，采集集服務(wù)根根據(jù)需要要可以單單臺(tái)部署署或者集集群部署署。采集服務(wù)使使用插件件式管理理，方便便第三方方設(shè)備接接入。通通過(guò)SNNMP協(xié)協(xié)議方式式采集，僅僅需配置置MIBB庫(kù)的采采集指標(biāo)標(biāo)，無(wú)需需修改采采集服務(wù)務(wù)器。電子地圖服服務(wù)電子地圖服服務(wù)包含含瓦片地地圖服務(wù)務(wù)、靜態(tài)態(tài)地圖服服務(wù)、查查詢服務(wù)務(wù)、編輯輯服務(wù)、聚聚合熱點(diǎn)點(diǎn)服務(wù)、路路徑分析析服務(wù)等等，兼容容了當(dāng)前前流行的的谷歌地地圖、高高德地圖圖、ArrcGiis、山山海經(jīng)緯緯、天地地圖等瓦瓦片地圖圖數(shù)據(jù)，對(duì)對(duì)外提供供統(tǒng)一接接口。校時(shí)服務(wù)為防止平臺(tái)臺(tái)內(nèi)各類(lèi)類(lèi)服務(wù)和和設(shè)備的的系統(tǒng)時(shí)時(shí)間可能能存在不不一致的的情況和和由此會(huì)會(huì)帶來(lái)各各類(lèi)問(wèn)題題發(fā)生，平平臺(tái)提供供校時(shí)服服務(wù)，支支持NTTP和中中心服務(wù)務(wù)校時(shí)兩兩類(lèi)時(shí)間間源，通通過(guò)定時(shí)時(shí)自動(dòng)校校時(shí)和手手動(dòng)校時(shí)時(shí)兩種校校時(shí)方式式，統(tǒng)一一平臺(tái)內(nèi)內(nèi)各類(lèi)服服務(wù)和設(shè)設(shè)備的系系統(tǒng)時(shí)間間。3.5.33平臺(tái)臺(tái)功能設(shè)設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)調(diào)度使用IE瀏瀏覽器（IIE100或以上上版本）登登錄平臺(tái)臺(tái)地址，通通過(guò)賬號(hào)號(hào)和密碼碼認(rèn)證后后即可登登錄成功功。系統(tǒng)主界面面三種顯顯示模式式：地圖圖模式、視視頻模式式、線路路簡(jiǎn)圖模模式。地圖模式：：實(shí)時(shí)顯顯示賬號(hào)號(hào)權(quán)限分分為內(nèi)所所有車(chē)輛輛位置及及在線狀狀態(tài)，單單擊車(chē)輛輛圖標(biāo)可可顯示車(chē)車(chē)輛當(dāng)前前位置及及行駛速速度以及及最高速速度；右右鍵點(diǎn)擊擊車(chē)輛圖圖標(biāo)可選選擇查看看視頻或或進(jìn)行超超速設(shè)置置、運(yùn)行行路線規(guī)規(guī)劃等。視頻模式：：最多116畫(huà)面面車(chē)輛視視頻同時(shí)時(shí)顯示。右右鍵畫(huà)面面可選擇擇開(kāi)啟語(yǔ)語(yǔ)音對(duì)講講功能。右右鍵設(shè)備備列表中中的車(chē)輛輛可向該該車(chē)輛“發(fā)發(fā)送消息息”，前前端車(chē)輛輛會(huì)通過(guò)過(guò)語(yǔ)音播播報(bào)的形形式播送送所發(fā)送送的信息息。通過(guò)過(guò)平臺(tái)可可分配不不同的賬賬號(hào)和權(quán)權(quán)限，各各個(gè)車(chē)隊(duì)隊(duì)賬號(hào)可可查看自自己所轄轄的車(chē)輛輛的運(yùn)行行情況，總總公司可可查看本本公司全全部車(chē)輛輛的運(yùn)行行情況。簡(jiǎn)圖模式：：根據(jù)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行行的線路路，將各各站點(diǎn)名名稱(chēng)通過(guò)過(guò)簡(jiǎn)易圖圖形的方方式顯示示，并顯顯示當(dāng)前前車(chē)輛所所在站點(diǎn)點(diǎn)名稱(chēng)。錄像存儲(chǔ)4G無(wú)線車(chē)車(chē)載終端端設(shè)備支支持四路路監(jiān)控圖圖像本地地存儲(chǔ)，可可設(shè)置存存儲(chǔ)時(shí)間間段，采采用固態(tài)態(tài)硬盤(pán)，支支持硬盤(pán)盤(pán)減震功功能，適適應(yīng)車(chē)載載的工作作環(huán)境。4G無(wú)線車(chē)車(chē)載設(shè)備備具備11路CVVBS、1路VVGA、11路HDDMI視視頻輸出出接口。車(chē)車(chē)載設(shè)備備加裝車(chē)車(chē)載顯示示器可監(jiān)監(jiān)控本地地圖像。通過(guò)后臺(tái)監(jiān)監(jiān)控客戶戶端可根根據(jù)時(shí)間間段查詢?cè)內(nèi)我卉?chē)車(chē)輛的存存儲(chǔ)錄像像，并進(jìn)進(jìn)行在線線回放或或下載保保存。錄像回放取取證當(dāng)遇到車(chē)輛輛拋錨、交交通事故故、司機(jī)機(jī)不法行行為等事事件時(shí)，可可以通過(guò)過(guò)錄像回回放進(jìn)行行調(diào)查取取證，協(xié)協(xié)助事件件處理。相相關(guān)的錄錄像可以以進(jìn)行下下載或鎖鎖定。錄像回放電視墻控制制采用12塊塊46寸寸高亮LLCD液液晶拼接接屏組成成，電視視墻可以以顯示大大畫(huà)面的的監(jiān)控圖圖像，有有利于實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控和指揮揮調(diào)度。平平臺(tái)支持持對(duì)解碼碼拼控設(shè)設(shè)備進(jìn)行行管理，實(shí)實(shí)現(xiàn)電視視墻顯示示控制。視頻抓拍抓抓錄平臺(tái)支持視視頻的抓抓拍抓錄錄和錄像像剪輯下下載，方方便監(jiān)督督取證。支持抓拍圖圖片、緊緊急錄像像、錄像像剪輯、錄錄像下載載等子功功能。視頻查詢下下載支持按監(jiān)控控點(diǎn)或關(guān)關(guān)鍵字、時(shí)時(shí)間范圍圍查詢監(jiān)監(jiān)控點(diǎn)錄錄像、標(biāo)標(biāo)簽錄像像、備份份錄像、備備份圖片片等內(nèi)容容監(jiān)控點(diǎn)錄像像通過(guò)時(shí)時(shí)間軸展展現(xiàn)，輔輔以縮略略圖預(yù)覽覽內(nèi)容標(biāo)簽錄像、備備份錄像像、備份份圖片以以圖片標(biāo)標(biāo)簽的樣樣式展現(xiàn)現(xiàn)。支持框選片片段或勾勾選標(biāo)簽簽后下載載錄像（通通過(guò)下載載器）。GPS/北北斗應(yīng)用用定位功能線路規(guī)劃：：車(chē)載設(shè)備通通過(guò)GPPS/北北斗模塊塊，獲取取車(chē)輛當(dāng)當(dāng)前的位位置信息息，通過(guò)過(guò)監(jiān)控平平臺(tái)在地地圖模式式中選擇擇右鍵車(chē)車(chē)輛圖標(biāo)標(biāo)，選擇擇規(guī)劃線線路可對(duì)對(duì)車(chē)輛行行駛路線線做規(guī)劃劃。軌跡查詢：：軌跡查詢功功能可根根據(jù)車(chē)輛輛名稱(chēng)、開(kāi)開(kāi)始時(shí)間間、結(jié)束束時(shí)間等等條件查查詢，在在地圖上上以藍(lán)色色線條標(biāo)標(biāo)示出車(chē)車(chē)輛在這這個(gè)時(shí)間間段內(nèi)的的行駛軌軌跡，如如有不按按照規(guī)劃劃的線路路行駛的的情況，會(huì)會(huì)在地圖圖上顯示示“小紅紅人”并并出現(xiàn)“越越界”標(biāo)標(biāo)記。限速設(shè)置在地圖模式式中選擇擇車(chē)輛，對(duì)對(duì)車(chē)輛圖圖標(biāo)右鍵鍵，選擇擇限速設(shè)設(shè)置，設(shè)設(shè)定車(chē)輛輛行駛的的速度，如如在車(chē)輛輛行駛速速度超多多限定值值，在后后臺(tái)能夠夠提示報(bào)報(bào)警，并并可設(shè)置置報(bào)警時(shí)時(shí)自動(dòng)彈彈出畫(huà)面面。告警功能實(shí)時(shí)告警通過(guò)對(duì)車(chē)輛輛運(yùn)行軌軌跡的規(guī)規(guī)劃和最最高車(chē)速速的預(yù)設(shè)設(shè)，當(dāng)車(chē)車(chē)輛在不不按照運(yùn)運(yùn)行軌跡跡行駛或或超出預(yù)預(yù)設(shè)時(shí)速速時(shí)，會(huì)會(huì)在監(jiān)控控客戶端端電腦屏屏幕右下下角彈出出報(bào)警提提示框，并并播放報(bào)報(bào)警音，同同時(shí)還可可彈出視視頻框。歷史告警告警類(lèi)型分分為：硬硬盤(pán)錯(cuò)誤誤、設(shè)備備掉線、GGPS等等告警類(lèi)類(lèi)型，可可根據(jù)選選擇設(shè)備備和起始始、終止止時(shí)間等等篩選條條件查詢?cè)兏婢判畔?。雙向語(yǔ)音對(duì)對(duì)講前端車(chē)載設(shè)設(shè)備加裝裝“拾音音器+喇喇叭”，可可通過(guò)后后臺(tái)監(jiān)控控客戶端端發(fā)起呼呼叫，實(shí)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控控后臺(tái)跟跟車(chē)輛司司乘人員員之間的的雙向語(yǔ)語(yǔ)音對(duì)講講。報(bào)表統(tǒng)計(jì)報(bào)表統(tǒng)計(jì)功功能可提提供對(duì)車(chē)車(chē)輛里程程統(tǒng)計(jì)（行行駛里程程、營(yíng)運(yùn)運(yùn)里程、空空駛里程程）、路路單統(tǒng)計(jì)計(jì)、詳細(xì)細(xì)路單統(tǒng)統(tǒng)計(jì)（到到站時(shí)間間、離站站時(shí)間、站站間耗時(shí)時(shí)）等信信息進(jìn)行行統(tǒng)計(jì)，并并能夠?qū)?dǎo)出exxcell文件

電子地圖（七）實(shí)測(cè)測(cè)效果駕駛室攝像像頭駕駛室攝像像頭白天天監(jiān)控畫(huà)畫(huà)面圖66.駕駛駛室攝像像頭夜晚晚監(jiān)控畫(huà)畫(huà)面圖新增功能能與消防防栓的標(biāo)標(biāo)記標(biāo)記消防栓栓位置信信息功能能根據(jù)消防隊(duì)隊(duì)有關(guān)部部門(mén)提供供的全市市的消防防栓位置置信息（即即經(jīng)緯度度坐標(biāo)數(shù)數(shù)據(jù)），通通過(guò)數(shù)據(jù)據(jù)表格形形式或人人工輸入入的方式式，把所所有的消消防栓的的坐標(biāo)信信息導(dǎo)入入到我們們的平臺(tái)臺(tái)系統(tǒng)中中，在我我的客戶戶端地圖圖上，與與車(chē)輛定定位信息息一起進(jìn)進(jìn)行定位位/標(biāo)記記/顯示示。能夠在地圖圖上標(biāo)記記火災(zāi)發(fā)發(fā)生位置置當(dāng)消防隊(duì)接接警中心心接到市市民報(bào)警警電話，確確認(rèn)火災(zāi)災(zāi)具體位位置信息息以后，迅迅速在客客戶端地地圖上準(zhǔn)準(zhǔn)確進(jìn)行行“標(biāo)記記報(bào)警點(diǎn)點(diǎn)”，第第一時(shí)間間確定火火災(zāi)的具具體位置置，以便便消防救救援車(chē)輛輛迅速有有效的實(shí)實(shí)施滅火火救援工工作。能夠計(jì)算出出火災(zāi)發(fā)發(fā)生位置置半徑330m內(nèi)內(nèi)消防栓栓數(shù)量及及消防栓栓歸屬中中隊(duì)將消防栓數(shù)數(shù)量及所所屬中隊(duì)隊(duì)信息以以語(yǔ)音消消息形式式發(fā)送給給搶救車(chē)車(chē)輛消防接警中中心接到到報(bào)警，確確認(rèn)火災(zāi)災(zāi)位置，并并在客戶戶端標(biāo)記記報(bào)警點(diǎn)點(diǎn)后，軟軟件系統(tǒng)統(tǒng)平臺(tái)會(huì)會(huì)自動(dòng)將將該點(diǎn)周周?chē)O(shè)定定距離范范圍內(nèi)的的消防栓栓數(shù)量、所所屬消防防中隊(duì)的的信息，通通過(guò)語(yǔ)音音形式發(fā)發(fā)送給搶搶險(xiǎn)救援援車(chē)，有有利于救救援車(chē)的的相關(guān)人人員及時(shí)時(shí)有效的的做出救救援決策策，實(shí)施施救援搶搶險(xiǎn)工作作，最大大限度的的保障人人民財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全。3.5方方案特點(diǎn)點(diǎn)3.5.11視頻頻監(jiān)控與與GPSS/北斗斗定位結(jié)結(jié)合在充分考慮慮移動(dòng)監(jiān)監(jiān)控需求求基礎(chǔ)上上，結(jié)合合領(lǐng)先的的音視頻頻編解碼碼技術(shù)、GGPS//北斗衛(wèi)衛(wèi)星定位位、4GG網(wǎng)絡(luò)傳傳輸?shù)燃技夹g(shù)，構(gòu)構(gòu)成一套套可快速速部署在在消防車(chē)車(chē)上的移移動(dòng)視頻頻監(jiān)控系系統(tǒng)。系統(tǒng)不僅能能對(duì)車(chē)輛輛駕駛室室、車(chē)前前場(chǎng)景等等重點(diǎn)部部位進(jìn)行行監(jiān)控錄錄像，還還能實(shí)時(shí)時(shí)定位車(chē)車(chē)輛所處處地理位位置。通通過(guò)4GG傳輸技技術(shù)，可可將車(chē)輛輛實(shí)時(shí)視視頻、GPSS/北斗斗定位信信息上傳傳消防指揮揮中心，管管理人員員能通過(guò)過(guò)回傳視視頻及時(shí)時(shí)預(yù)覽車(chē)車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況。同同時(shí)，消消防指揮揮中心通通過(guò)平臺(tái)臺(tái)軟件GGIS地地圖功能能可追蹤蹤消防車(chē)車(chē)的行駛駛軌跡路路線。一旦消防車(chē)車(chē)輛在運(yùn)運(yùn)行中遇遇到車(chē)輛輛故障、交交通事故故等險(xiǎn)情情時(shí)，系系統(tǒng)也能能實(shí)時(shí)將將部分錄錄像及時(shí)時(shí)上至傳消防指揮揮中心，指指揮中心心可在最最短時(shí)間間內(nèi)查看看現(xiàn)場(chǎng)情情況，并并在第一一時(shí)間做做出科學(xué)學(xué)決策，及及時(shí)指揮揮和救急急。3.5.22結(jié)構(gòu)構(gòu)緊湊、集集成度高高據(jù)不完全統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，多多數(shù)企業(yè)業(yè)車(chē)輛車(chē)車(chē)載視頻頻監(jiān)控系系統(tǒng)普遍遍采用視視頻監(jiān)控控與GPPS/北北斗分離離的設(shè)備備，設(shè)備備間連接接復(fù)雜、連連線較多多，導(dǎo)致致在車(chē)輛輛顛簸震震動(dòng)的環(huán)環(huán)境下設(shè)設(shè)備可靠靠性不高高的問(wèn)題題，且此此種方式式需用使使用2張張通訊卡卡，存在在成本偏偏高的問(wèn)問(wèn)題。相比上述情情況，本本方案中中系統(tǒng)采采用的是是內(nèi)置GGPS//北斗模模塊的車(chē)車(chē)載主機(jī)機(jī)，能夠夠避免以以上情況況發(fā)生，為為車(chē)輛駕駕駛室節(jié)節(jié)省空間間，為用用戶節(jié)省省項(xiàng)目建建設(shè)投資資。3.5.33強(qiáng)大大的環(huán)境境適應(yīng)性性本方案所選選用產(chǎn)品品不僅滿滿足惡劣劣氣候環(huán)環(huán)