安全質(zhì)量管理主要內(nèi)容培訓(xùn)

安全質(zhì)量管理

目錄錄一、安全全生產(chǎn)基基本概念念和知識(shí)識(shí)二、安全全管理重重要法則則和定律律三、杜邦邦公司安安全管理理的啟示示四、建筑筑工程行行業(yè)安全全管理的的特點(diǎn)五、目前前安全生生產(chǎn)所面面臨的外外部形勢(shì)勢(shì)六、2104年公司內(nèi)內(nèi)部安全全生產(chǎn)形形勢(shì)七、目前前公司安安全生產(chǎn)產(chǎn)存在的的突出問(wèn)問(wèn)題八、安全全生產(chǎn)管管理的主主要原則則九、公司司安全生生產(chǎn)管理理十大理理念十、2014年公司安安全質(zhì)量量管理目目標(biāo)十一、2014年公司安安全質(zhì)量量管理要要點(diǎn)十二、2014年公司安安全質(zhì)量量管理具具體措施施一、基本本概念及及知識(shí)(一）安全全：主要是指指生產(chǎn)系系統(tǒng)中人人員免遭遭不可承承受危險(xiǎn)險(xiǎn)的傷害害。1、未發(fā)生事事故；2、不可接受受風(fēng)險(xiǎn)得得到有效效控制；；3、安全是在在一定社社會(huì)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、文文化、技技術(shù)條件件下可以以接受的的危險(xiǎn)；；4、基本達(dá)到到法律法法規(guī)要求求?！盁o(wú)危則安，無(wú)缺為為全”=安全（二）風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)：某一特定定危險(xiǎn)情情況發(fā)生生的可能能性和后后果的組組合?？扇菰S風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)：根根據(jù)組織織的法律律義務(wù)和和職業(yè)健健康安全全方針，，已降至至組織可可以接受受程度的的風(fēng)險(xiǎn)。。（三）危危險(xiǎn)源：：可能導(dǎo)致致傷害或或疾病、、財(cái)產(chǎn)損損失、工工作環(huán)境境破壞或或這些情情況組合合的根源源或狀態(tài)態(tài)。（四）事事故隱患患：事故隱患患是指作作業(yè)場(chǎng)所所、設(shè)備備及設(shè)施施的不安安全狀態(tài)態(tài)，人的的不安全全行為和和管理上上的缺陷陷，是引引發(fā)安全全事故的的直接原原因。（五）安安全文化化：安全文化化就是安安全理念念、安全全意識(shí)以以及在其其指導(dǎo)下下的各項(xiàng)項(xiàng)行為的的總稱，，主要包包括安全全觀念、、行為安安全、系系統(tǒng)安全全、工藝藝安全等等。（六）安安全事故故：安全事故故是指生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)單位在在生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)(包括與生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)有關(guān)的的活動(dòng))中突然發(fā)發(fā)生的，，傷害人人身安全全和健康康、或者者損壞設(shè)設(shè)備設(shè)施施、或者者造成經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失的，導(dǎo)導(dǎo)致原生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)(包括與生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)有有關(guān)的活活動(dòng))暫時(shí)中止止或永遠(yuǎn)遠(yuǎn)終止的的意外事事件?！栋踩a(chǎn)產(chǎn)事故報(bào)報(bào)告和調(diào)調(diào)查處理理?xiàng)l例》中明確，，根據(jù)生生產(chǎn)安全全事故（（以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱事故故）造成成的人員員傷亡或或者直接接經(jīng)濟(jì)損損失，事事故一般般分為以以下等級(jí)級(jí)：1、特別重大大事故，，是指造造成30人以上死死亡，或或100人以上重重傷（包包括急性性工業(yè)中中毒，下下同），，或1億元以上上直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失的事故故；2、重大事故故，是指指造成10人以上30人以下死死亡，或或50人以上100人以下重重傷，或或5000萬(wàn)元以上上1億元以下下直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失的事故故；3、較大事故故，是指指造成3人以上10人以下死死亡，或或10人以上50人以下重重傷，或或1000萬(wàn)元以上上5000萬(wàn)元以下下直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失的事故故；4、一般事故故，是指指造成3人以下死死亡，或或10人以下重重傷，或或1000萬(wàn)元以下下直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失的事故故。事故原因因分析事故人的不安全行為物的不安全狀態(tài)環(huán)境不良因素管理不善2020-01-178事故致因因理論1.事故傾向向性理論論2.能量意外外釋放論論3.因果關(guān)系系論4.軌跡交叉叉論5.系統(tǒng)安全全理論2020-01-1791、事故傾向向性理論論。主要強(qiáng)調(diào)調(diào)在同一一個(gè)作業(yè)業(yè)環(huán)境做做同樣的的工作內(nèi)內(nèi)容的情情況下，，群體中中的某個(gè)個(gè)個(gè)體發(fā)發(fā)生事故故的概率率比其他他人大的的多。這這種個(gè)體體就被叫叫作事故傾向向者。顧名思思義，這這類(lèi)人在在事故的的過(guò)程中中起一定定的促進(jìn)進(jìn)作用，，往往是是那些導(dǎo)導(dǎo)致事故故發(fā)生的的直接原原因。這這類(lèi)人的的性格可可以很明明顯的和和別的人人區(qū)分出出來(lái)。有有這類(lèi)人人存在的的企業(yè)，，事故明明顯增加加。2020-01-1710

2、能量意外外釋放論論。事故是一一種不正正常的，，或不希希望的能能量轉(zhuǎn)移移，各種種形式的的能量構(gòu)構(gòu)成了傷傷害的直直接原因因。因此此，應(yīng)該該通過(guò)控控制能量量或者控控制能量量的載體體來(lái)預(yù)防防傷害事事故。防防止能量量異常轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的有有效措施施是對(duì)能能量進(jìn)行行屏蔽。。如隧道道坍塌、、瓦斯爆爆炸事故故大多就就是能量量意外釋釋放所致致。2020-01-17113、海因里希希事故因因果連鎖鎖論遺傳及社社會(huì)環(huán)境境人的缺點(diǎn)點(diǎn)人的不安安全行為為事故傷害、財(cái)產(chǎn)損失失物的不安安全狀態(tài)態(tài)2020-01-17124、軌跡交叉叉論。在事故發(fā)發(fā)展進(jìn)程程中，人人的因素素的運(yùn)動(dòng)動(dòng)軌跡與與物的因因素的運(yùn)運(yùn)動(dòng)軌跡跡的交點(diǎn)點(diǎn)，就是是事故發(fā)發(fā)生的時(shí)時(shí)間和空空間。即即人的不不安全行行為和物物的不安安全狀態(tài)態(tài)發(fā)生于于同一時(shí)時(shí)間、同同一空間間，或者者說(shuō)人的的不安全全行為與與物的不不安全狀狀態(tài)相遇遇，則將將在此時(shí)時(shí)間、空空間發(fā)生生事故。。軌跡交交叉論作作為一種種事故致致因理論論，強(qiáng)調(diào)調(diào)人的因因素、物物的因素素在事故故致因中中占有同同樣重要要的地位位。按照照該理論論，可以以通過(guò)避避免人與與物兩種種因素運(yùn)運(yùn)動(dòng)軌跡跡交叉，，來(lái)預(yù)防防事故的的發(fā)生。。2020-01-17135、系統(tǒng)安全全理論。。系統(tǒng)安全全指在系系統(tǒng)壽命命周期內(nèi)內(nèi)應(yīng)用系系統(tǒng)安全全管理及及系統(tǒng)安安全工程程原理，，識(shí)別危危險(xiǎn)源,并使其危危險(xiǎn)性減減至最小小，從而而使系統(tǒng)統(tǒng)在規(guī)定定的性能能、時(shí)間間和成本本范圍內(nèi)內(nèi)達(dá)到最最佳的安安全程度度。這個(gè)理論論從系統(tǒng)統(tǒng)工程的的原理出出發(fā)，要要求整個(gè)個(gè)系統(tǒng)本本質(zhì)安全全化，系系統(tǒng)在可可靠性上上提高其其性能，，尤其是是一些機(jī)機(jī)器設(shè)備備在規(guī)定定的時(shí)間間和應(yīng)用用條件范范圍內(nèi)，，應(yīng)能保保證其質(zhì)質(zhì)量的安安全性，，完成工工作任務(wù)務(wù)的可靠靠性。2020-01-1714預(yù)防事故故的工程程技術(shù)原原理○消除除潛在危危險(xiǎn)的原原理；○降低低潛在危危險(xiǎn)因素素?cái)?shù)值的的原理；；○冗余余性原理理；○閉鎖鎖原理；；○能量量屏障原原理；○距離離防護(hù)原原理；○設(shè)置置薄弱環(huán)環(huán)節(jié)原理理；2020-01-1715○個(gè)體體防護(hù)原原理；○代替替作業(yè)人人員的原原理；○警告告和禁止止信息原原理;○縮短短時(shí)間原原理;○安全全檢測(cè)原原理;○改進(jìn)進(jìn)生產(chǎn)工工藝及設(shè)設(shè)備原理理。

（七）我我國(guó)安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理方方針：安全第一一、預(yù)防防為主、、綜合治治理。（八）““三違””：違章指揮揮、違章章作業(yè)、、違反勞勞動(dòng)紀(jì)律律。（九）““四不傷傷害”：：不傷害自自己、不不傷害別別人、不不被別人人傷害、、保護(hù)他他人不受受傷害。。（十）““四不放放過(guò)”：：事故原因因沒(méi)有查查清不放放過(guò)、事事故責(zé)任任者沒(méi)有有處理不不放過(guò)、、廣大職職工沒(méi)有有受到教教育不放放過(guò)、防防范措施施沒(méi)有落落實(shí)不放放過(guò)。（十一））安全全標(biāo)識(shí)和和安全色色安全色為為紅、黃黃、藍(lán)、、綠四種種：紅色：使使人在心心理上產(chǎn)產(chǎn)生興奮奮感和醒醒目感，，用于表表示禁止止、停止止、防火火等信號(hào)號(hào)。黃色：和和黑色相相間組成成的條紋紋是視認(rèn)認(rèn)性最高高的色彩彩，用于于表示警警告、注注意。藍(lán)色：和和白色配配合使用用效果最最好，表表示指令令或必須須遵守的的規(guī)定；；綠色：使使人感覺(jué)覺(jué)舒暢、、平靜和和安全，，用于表表示提示示、安全全、通行行。二、安全全管理重重要法則則和定律律海因里希希法則冰山理論論莫非定律律青蛙現(xiàn)象象破窗效應(yīng)應(yīng)各類(lèi)法則則（定律律、原理理、效應(yīng)應(yīng)、理論論）源于于實(shí)踐，，是實(shí)踐踐中大量量案例的的總結(jié)提提練，我我們應(yīng)善善于學(xué)習(xí)習(xí)和運(yùn)用用其指導(dǎo)導(dǎo)實(shí)踐。。（一）海海恩里希希法則操作工滑滑了一下下，摔倒倒在地，，頭撞到到泵上，，死亡操作工滑滑了一下下，摔倒倒在地，，腿摔斷斷了操作工滑滑了一下下，扭傷傷了腳操作工滑滑了一下下，但沒(méi)沒(méi)摔倒泵旁邊泄泄漏的潤(rùn)潤(rùn)滑油未未及時(shí)清清理Incidents管理啟示示：1、重視隱患患，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)隱患應(yīng)應(yīng)立即整整改。忽忽視隱患患、隱患患累積必必然會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致事故故。排除除隱患是是預(yù)防事事故的重重要途徑徑。2、重視細(xì)節(jié)節(jié)，質(zhì)變變是由量量變的積積累突破破臨界點(diǎn)點(diǎn)而成，，細(xì)節(jié)同同樣可以以決定成成敗。（二）墨墨菲定律律墨菲定理理是一種種心理學(xué)學(xué)效應(yīng)，，它揭示示了一種種獨(dú)特的的社會(huì)及及自然現(xiàn)現(xiàn)象。定定律的主主要內(nèi)容容是事情情如果有有變壞的的可能，，不管這這種可能能性有多多小，它它總會(huì)發(fā)發(fā)生。或或者說(shuō)，，事情往往往會(huì)向向你所想想到的不不好的方方向發(fā)展展，只要要有這個(gè)個(gè)可能性性。此定律適適用范圍圍非常廣廣泛，比比如你衣衣袋里有有兩把房房間鑰匙匙，你需需要開(kāi)門(mén)門(mén)的時(shí)候候往往拿拿出來(lái)的的是另一一個(gè)房間間的鑰匙匙；你在在機(jī)場(chǎng)排排隊(duì)的時(shí)時(shí)候往往往是相鄰鄰的隊(duì)列列比你的的隊(duì)列速速度要快快；你想想打出租租車(chē)的時(shí)時(shí)候往往往半天都都等不到到空車(chē)，，你不需需要的時(shí)時(shí)候卻一一輛接一一輛等等等。管理啟示示：1、不能存在在僥幸心心理。如如果存在在導(dǎo)致事事故的可可能，那那就極有有可能發(fā)發(fā)生事故故。容易易犯錯(cuò)誤誤是人類(lèi)類(lèi)與生俱俱來(lái)的弱弱點(diǎn)，所所以不能能心存僥僥幸，碰碰運(yùn)氣進(jìn)進(jìn)行管理理。事故故的發(fā)生生有其必必然性，，因此必必須做到到警鐘長(zhǎng)長(zhǎng)鳴，并并預(yù)先采采取措施施并預(yù)防防可以出出現(xiàn)的問(wèn)問(wèn)題。2、不能忽視視小概率率事件。。由于小小概率事事件在一一次活動(dòng)動(dòng)中發(fā)生生的可能能性很小小，因此此給人們們一種錯(cuò)錯(cuò)誤的理理解，即即在一次次活動(dòng)中中不會(huì)發(fā)發(fā)生。與與事實(shí)相相反，正正是由于于這種錯(cuò)錯(cuò)覺(jué)，麻麻痹了人人們的安安全意識(shí)識(shí)，加大大了事故故發(fā)生的的可能性性，其結(jié)結(jié)果是事事故終究究會(huì)發(fā)生生。因此此，對(duì)小小概率事事件要引引起足夠夠的重視視。不安全行行為不安全狀狀態(tài)死亡損工傷害害醫(yī)務(wù)處理理事故急救事故故（三）冰冰山理論論管理啟示示：1、不僅要重重視事故故，更要要重視隱隱患。也也就是不不安全行行為和不不安全狀狀態(tài)。重重視未造造成事故故或嚴(yán)重重后果的的管理缺缺失和問(wèn)問(wèn)題，2、不僅要重重視事故故的顯性性損失和和直接損損失，更更要重視視事故的的隱性損損失和間間接損失失。3、不僅要看看到現(xiàn)象象，更要要看到問(wèn)問(wèn)題的本本質(zhì)。4、不僅要重重視問(wèn)題題，更要要重視問(wèn)問(wèn)題背后后的原因因；根據(jù)據(jù)原因制制定措施施，而不不是根據(jù)據(jù)問(wèn)題制制定措施施。把一只青青蛙直接接放進(jìn)熱熱水鍋里里，由于于它對(duì)不不良環(huán)境境的反應(yīng)應(yīng)十分敏敏感，就就會(huì)迅速速跳出鍋鍋外。如如果把一一個(gè)青蛙蛙放進(jìn)冷冷水鍋里里，慢慢慢地加溫溫，青蛙蛙并不會(huì)會(huì)立即跳跳出鍋外外，水溫溫逐漸提提高的最最終結(jié)局局是青蛙蛙被煮死死了，因因?yàn)榈人疁馗叩降角嗤軣o(wú)無(wú)法忍受受時(shí)，它它已經(jīng)來(lái)來(lái)不及、、或者說(shuō)說(shuō)是沒(méi)有有能力跳跳出鍋外外了。

（四）青青蛙現(xiàn)象象管理啟示示：1、危機(jī)意識(shí)識(shí)和憂患患意識(shí)。。突變事事件往往往容易引引起人們們的警覺(jué)覺(jué)，而易易致人于于死地的的卻是在在自我感感覺(jué)良好好的情況況下，對(duì)對(duì)實(shí)際情情況的逐逐漸變甚甚至是惡惡化，沒(méi)沒(méi)有清醒醒的察覺(jué)覺(jué)。因此此，各級(jí)級(jí)管理者者應(yīng)有足足夠的危危機(jī)意識(shí)識(shí)和憂患患意識(shí)，，對(duì)于安安全管理理來(lái)說(shuō)更更應(yīng)該是是這樣。。2、意識(shí)不到到的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)才是最最大的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。安安全管理理必須時(shí)時(shí)刻保持持清醒的的頭腦，，時(shí)刻看看到存在在的問(wèn)題題，時(shí)刻刻繃緊安安全這根根這根弦弦，時(shí)刻刻意識(shí)到到存在的的危險(xiǎn)，，居安思思危、未未雨綢繆繆，不能能無(wú)知無(wú)無(wú)畏，才才能保證證安全。。由美國(guó)政政治學(xué)家家威爾遜遜和犯罪罪學(xué)家凱凱琳觀察察總結(jié)的的“破窗窗理論””：一個(gè)房子子如果窗窗戶破了了，沒(méi)有有人去修修補(bǔ)，隔隔不久，，其它的的窗戶也也會(huì)莫名名其妙地地被人打打破;一面墻，，如果出出現(xiàn)一些些涂鴉沒(méi)沒(méi)有被清清洗掉，，很快的的，墻上上就布滿滿了亂七七八糟、、不堪入入目的東東西;一個(gè)很干干凈的地地方，人人們不好好意思丟丟垃圾，，但是一一旦地上上有垃圾圾出現(xiàn)之之后，人人們就會(huì)會(huì)毫不猶猶疑地拋拋棄垃圾圾，絲毫毫不覺(jué)羞羞愧。（五）破破窗效應(yīng)應(yīng)

管理啟示示：1、環(huán)境可以以對(duì)一個(gè)個(gè)人產(chǎn)生生強(qiáng)烈的的暗示性性和誘導(dǎo)導(dǎo)性。營(yíng)營(yíng)造一個(gè)個(gè)好的環(huán)環(huán)境和氛氛圍對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目管理理特別是是安全管管理非常常重要。。2、安全管理理需要對(duì)對(duì)出現(xiàn)的的苗頭、、隱患、、不正常?，F(xiàn)象迅迅速糾正正，否則則就會(huì)形形成更多多人的習(xí)習(xí)慣，從從而導(dǎo)致致不可控控。如對(duì)對(duì)勞務(wù)隊(duì)隊(duì)伍管理理來(lái)說(shuō)，，不管是是安全質(zhì)質(zhì)量還是是成本管管理方面面，有的的勞務(wù)隊(duì)隊(duì)伍會(huì)自自覺(jué)或不不自覺(jué)地地不斷地地尋找我我們管理理的漏洞洞，不斷斷挑戰(zhàn)我我們的管管理底線線。如果果我們放放松我們們的要求求，出現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題不不及時(shí)糾糾偏和處處理，情情況一定定就會(huì)變變得越來(lái)來(lái)越糟，，甚至失失控。三、杜邦邦公司的的啟示（一）杜杜邦公司司簡(jiǎn)介以火藥生生產(chǎn)起家家，目前前主要經(jīng)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域域?yàn)榛す?、電子子、農(nóng)業(yè)業(yè)、交通通、家居居建筑等等，全球球雇員近近80000人，業(yè)務(wù)務(wù)和公司司遍及90多個(gè)國(guó)家家和地區(qū)區(qū)。年收收入超200多億美元元，全球球財(cái)富500強(qiáng)排行榜榜上名列列第70位左右。。杜邦公司司在創(chuàng)造造了非凡凡的經(jīng)營(yíng)營(yíng)業(yè)績(jī)的的同時(shí)，，也創(chuàng)造造了不同同凡響的的安全業(yè)業(yè)績(jī)。杜杜邦有““兩個(gè)10倍”的超超凡安全全業(yè)績(jī)，，即：杜杜邦的安安全記錄錄優(yōu)于其其他企業(yè)業(yè)10倍；杜邦邦員工上上班時(shí)比比下班后后還要安安全10倍。傷害率（二）杜邦安全全管理的歷歷程依賴階段段獨(dú)立階段段互助階段段管理承諾諾雇傭條件件紀(jì)律約束束規(guī)則程序序監(jiān)督控制制,個(gè)人承諾諾,個(gè)人價(jià)值值自主管理理自我保護(hù)護(hù)能力和和習(xí)慣自我約束束幫助別人人遵守留心他人人團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)獻(xiàn)關(guān)注他人人集體榮譽(yù)譽(yù)時(shí)間本能階段段依賴人的的本能以順從為為目標(biāo)主要仰仗仗安全管管理人員員管理層參參與欠缺缺

（三）杜杜邦給我我們的啟啟示啟示一：：安全是可可以管好好的，事故是是可以預(yù)預(yù)防的，，管與不不管是不不一樣的的，科學(xué)學(xué)管理和和憑感覺(jué)覺(jué)管理是是不一樣樣的。杜邦公司司從事的的是風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較高的的行業(yè)，，管理跨跨度很大大，面對(duì)對(duì)不同的的文化、、環(huán)境和和員工，，管理的的復(fù)雜性性和難度度都是很很突出的的。但是是由于足足夠重視視安全，，進(jìn)行科科學(xué)管理理，取得得了很好好的安全全管理業(yè)業(yè)績(jī)。這這足以證證明，事事故是可可以預(yù)防防的，安安全是可可以管好好的。反思：我們是不不是都有有過(guò)“干工程哪哪有不出出事的”、“出現(xiàn)事故故是因?yàn)闉檫\(yùn)氣太太差點(diǎn)子子太背”之類(lèi)的觀觀念和想想法？啟示二：：關(guān)鍵在意意識(shí)，特特別是領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的意意識(shí)。領(lǐng)導(dǎo)的意意識(shí)直接接決定著著安全管管理的成成效。比如：深深圳杜邦邦公司所有管理層每天下午兩點(diǎn)點(diǎn)都花半半小時(shí)到到工廠做做一次安安全檢查查。很多多去過(guò)公公司的人人都在感感嘆和有有一個(gè)疑疑問(wèn)“那那樣你們們公司管管理層人人員能忙忙得過(guò)來(lái)來(lái)嗎，能能保證都都能參加加嗎？””杜邦的的管理人人員對(duì)這這些感嘆嘆和疑問(wèn)問(wèn)非常不不解，他他們的回回答往往往是“你工作作忙？不不忙安全全，你忙忙什么？？！”有感領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)。就是有安安全認(rèn)知知的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，是指指企業(yè)各各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)通過(guò)以以身作則則的良好好個(gè)人安安全行為為，使員員工真正正感知到到安全生生產(chǎn)的重重要性，，感受到到領(lǐng)導(dǎo)做做好安全全的示范范性，感感知到自自身做好好安全的的必要性性。安全影響響力—有感是部部屬的感感覺(jué)不是是領(lǐng)導(dǎo)者者本人的的感覺(jué)，，是讓員員工和下下屬體會(huì)會(huì)到領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)對(duì)安全全的重視視；安全示范范力—自上而下下，強(qiáng)有有力的個(gè)個(gè)人參與與，各級(jí)級(jí)管理者者深入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，以以身作則則，親力力親為；；安全執(zhí)行行力—提供人力力、物力力和組織織運(yùn)作上上的保障障，讓員員工感受受到各級(jí)級(jí)管理者者履行對(duì)對(duì)安全責(zé)責(zé)任做出出承諾。。反思：1、我們對(duì)安安全真的的足夠重重視了嗎嗎，真正正從骨子子里、從從思想根根源上重重視了嗎嗎？2、我們每一一個(gè)人真真正對(duì)員員工、勞勞務(wù)工的的個(gè)體生生命體現(xiàn)現(xiàn)了足夠夠的尊重重、關(guān)愛(ài)愛(ài)和敬畏畏嗎？3、我們是不不是只是是嘴上說(shuō)說(shuō)得多，，行動(dòng)上上做得少少？4、在員工眼眼里，我我們是一一個(gè)“有感領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)”嗎？啟示三：：責(zé)任的明明確落實(shí)實(shí)是安全全管理的的核心。。杜邦強(qiáng)調(diào)調(diào)的是直直線責(zé)任任、屬地地管理。。直線責(zé)任任就是““誰(shuí)是第第一責(zé)任任人，誰(shuí)誰(shuí)負(fù)責(zé)””；“誰(shuí)誰(shuí)主管，，誰(shuí)負(fù)責(zé)責(zé)”;“誰(shuí)安排工工作，誰(shuí)誰(shuí)負(fù)責(zé)安安全”；；“誰(shuí)組組織工作作，誰(shuí)負(fù)負(fù)責(zé)”；；“誰(shuí)操操作，誰(shuí)誰(shuí)負(fù)責(zé)””；“誰(shuí)誰(shuí)檢查監(jiān)監(jiān)督，誰(shuí)誰(shuí)負(fù)責(zé)””；“誰(shuí)誰(shuí)設(shè)計(jì)編編寫(xiě)，誰(shuí)誰(shuí)負(fù)責(zé)””；“誰(shuí)誰(shuí)審核，，誰(shuí)負(fù)責(zé)責(zé)”；““誰(shuí)批準(zhǔn)準(zhǔn)，誰(shuí)負(fù)負(fù)責(zé)”。?！皩俚毓芄芾怼保?，就是““誰(shuí)的地地盤(pán)，誰(shuí)誰(shuí)管理””。杜邦的專專職安全全人員職職責(zé)定位位：以咨咨詢、審審核為主主。反思：1、我們的安安全管理理責(zé)任邊邊界是否否清晰？？我們的的專職安安全人員員到底應(yīng)應(yīng)該做哪哪些安全全管理工工作，承承擔(dān)什么么樣的安安全管理理責(zé)任？？2、表面上我我們安全全人員隊(duì)隊(duì)伍龐大大，實(shí)際際效果上上是不是是對(duì)作業(yè)業(yè)安全負(fù)負(fù)責(zé)的人人反而大大大減少少了？3、具體到某某一件具具體的工工作，某某一道具具體的工工序，我我們是不不是存在在表面上上大家都都在管、、事實(shí)上上大家都都沒(méi)管的的情況？？啟示四：：重視細(xì)節(jié)節(jié)。杜邦公司司規(guī)定，，在開(kāi)會(huì)會(huì)前，主主持人必必須向與與會(huì)者介介紹安全全出口；會(huì)議室里里擺放著著罩有紅紅布套的的椅子，，上面寫(xiě)寫(xiě)著“如如有緊急急情況請(qǐng)請(qǐng)跟我來(lái)來(lái)”，只只有熟悉悉樓道情情況的人人才有資資格坐；；喝水時(shí)時(shí)手里不不許把玩玩東西；；鉛筆不不得筆尖尖朝上插插放，以以防傷人人；不要要大聲喧喧嘩，以以防引起起別人緊緊張；過(guò)過(guò)馬路必必須走斑斑馬線，，否則醫(yī)醫(yī)藥費(fèi)不不予報(bào)銷(xiāo)銷(xiāo)；騎車(chē)車(chē)時(shí)不得得聽(tīng)“隨身聽(tīng)”；打開(kāi)的的抽屜必必須及時(shí)時(shí)關(guān)閉，，以防人人員碰撞撞；上下下樓梯，，必須使使用扶手手等。反思：我們是不不是很多多時(shí)候都都在強(qiáng)調(diào)調(diào)安全，，每次開(kāi)開(kāi)會(huì)都說(shuō)說(shuō)安全，，卻沒(méi)有有明確的的要求，，也沒(méi)有有把要求求落實(shí)到到具體的的措施上上，更沒(méi)沒(méi)有強(qiáng)化化措施中中的每一一個(gè)具體體細(xì)節(jié)？？啟示五：：安全檢查查應(yīng)注重重實(shí)效。。杜邦的安安全檢查查審核六六步法：：第一步，，管理者到到現(xiàn)場(chǎng)審審核安全全時(shí)，注注意觀察察現(xiàn)場(chǎng)、、觀察員員工的管管理和操操作行為為，友好好地打招招呼；第二步，，問(wèn)其辛苦苦，評(píng)價(jià)價(jià)剛才員員工安全全的行為為，肯定定做得好好的地方方，這種種評(píng)價(jià)讓讓員工感感覺(jué)到是是關(guān)心他他、尊重重他；第三步，指出不不安全行行為，討討論不安安全行為為有哪些些嚴(yán)重后后果，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的工工作方式式應(yīng)該如如何；第四步，，得到員工工對(duì)今后后工作的的安全承承諾；第五步，，討論其他他安全問(wèn)問(wèn)題，如如針對(duì)季季節(jié)特點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)注意意什么、、交通安安全注意意什么等等；第六步，，感謝員工工的工作作。反思：1、上級(jí)對(duì)我我們的安安全檢查查是不是是成了一一種中國(guó)國(guó)式的貓貓捉老鼠鼠的游戲戲？2、我們?cè)谶M(jìn)進(jìn)行安全全檢查的的時(shí)候，，是否真真正主動(dòng)動(dòng)地與被被檢查對(duì)對(duì)象進(jìn)行行溝通，，了解對(duì)對(duì)方真實(shí)實(shí)的困難難和想法法，取得得信任，，找到結(jié)結(jié)合點(diǎn)后后，再爭(zhēng)爭(zhēng)取達(dá)成成一致？？我們是是不是曾曾更多地地抱怨被被檢查對(duì)對(duì)象意識(shí)識(shí)欠缺、、工作不不稱職呢呢？是不不是檢查查完畢通通報(bào)情況況就算結(jié)結(jié)束了？？3、我們?cè)诮咏邮馨踩珯z查的的時(shí)候，，是否有有過(guò)只有有抱怨不不愿溝通通的時(shí)候候？是否否只要想想辦法應(yīng)應(yīng)付過(guò)去去就行？？是否真真正把檢檢查者當(dāng)當(dāng)成我們們可以運(yùn)運(yùn)用的一一項(xiàng)資源源，可以以借用的的一種外外力來(lái)加加強(qiáng)我們們的管理理呢？啟示六：：把事故當(dāng)當(dāng)成一種種資源去去管理。。杜邦把碰碰撞、滑滑到、劃劃傷、違違反禁令令等情況況均作為為事故進(jìn)進(jìn)行調(diào)查查和研究究；杜邦事故故調(diào)查的的重點(diǎn)是是原因分分析和預(yù)預(yù)防，而而不是側(cè)側(cè)重于責(zé)責(zé)任和處處理；杜邦事故故報(bào)告是是一種綜綜合性的的技術(shù)報(bào)報(bào)告，而而非警示示意義上上的通報(bào)報(bào)；杜邦對(duì)其其200年來(lái)的的各類(lèi)事事故進(jìn)行行各種統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析，并形形成強(qiáng)大大、有效效的安全全資源。。反思：1、我們?cè)诿婷鎸?duì)事故故的時(shí)候候，是否否真正直直面自己己的不足足，深入入地分析析原因，，以做到到有效預(yù)預(yù)防？2、是否存在在事故處處理就是是為能給給上級(jí)交交差的想想法，甚甚至是急急于推卸卸自身管管理責(zé)任任的現(xiàn)象象？3、是否首先先想到的的和最重重視的就就是怎么么樣搞掂掂擺平，，去消除除影響？？4、我們的事事故資源源是否得得到了充充分的利利用？四、建筑筑工程行行業(yè)安全全管理的的特點(diǎn).1、建設(shè)工程程是一個(gè)個(gè)龐大的的人機(jī)工程程，在項(xiàng)目目建設(shè)過(guò)過(guò)程中，，施工人人員與各各種施工工機(jī)具和和施工材材料必須須相互聯(lián)聯(lián)系，相相互配合合。這一一系統(tǒng)的的安全性性和可靠靠性不僅僅取決于于施工人人員的行行為，還還取決于于各種施施工機(jī)具具、材料料以及建建筑產(chǎn)品品的狀態(tài)態(tài)。人、、物以及及施工環(huán)環(huán)境中存存在的導(dǎo)導(dǎo)致事故故的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素非非常多，，容易導(dǎo)導(dǎo)致安全全事故。。2、項(xiàng)目的施施工產(chǎn)品品具有單件性、、流動(dòng)性性的特點(diǎn)。。單件性性是指沒(méi)沒(méi)有兩個(gè)個(gè)完全相相同的建建設(shè)項(xiàng)目目，不同同的建設(shè)設(shè)項(xiàng)目所所面臨的的事故風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的多多少和種種類(lèi)都是是不同的的，同一一個(gè)建設(shè)設(shè)項(xiàng)目在在不同的的建設(shè)階階段所面面臨的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)也不不同。建建筑業(yè)從從業(yè)人員員在完成成每一件件建筑產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)過(guò)程中，，每一天天所面對(duì)對(duì)的都是是一個(gè)幾幾乎全新新的物理理工作環(huán)環(huán)境。3、離散性。離散性性是指建建筑產(chǎn)品品的主要要制造者者—現(xiàn)場(chǎng)施工工工人，，在從事事生產(chǎn)的的過(guò)程中中，分散散于施工工現(xiàn)場(chǎng)的的各個(gè)部部位，盡盡管有各各種規(guī)章章和計(jì)劃劃，但他他們面對(duì)對(duì)具體的的生產(chǎn)問(wèn)問(wèn)題時(shí)，，仍舊不不得不依依靠自己己的判斷斷作出決決定。因因此，盡盡管部分分施工人人員已經(jīng)經(jīng)積累了了許多工工作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，還足足必須不不斷適應(yīng)應(yīng)一直在在變化的的人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)統(tǒng)，并且且對(duì)自己己的作業(yè)業(yè)行為作作出決定定，從而而增加了了建筑業(yè)業(yè)生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中由由于工作作人員采采取不安安全行為為或者工工作環(huán)境境的不安安全因素素導(dǎo)致事事故的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。4、露天作業(yè)業(yè)，影響響因素多多。建筑施施工的高高強(qiáng)度、、高能耗耗、高噪噪聲，且且必然受受到施工工現(xiàn)場(chǎng)的的地理?xiàng)l條件和氣氣象條件件的影響響。例如如，有毒毒有害氣氣體、高高溫嚴(yán)寒寒、夜間間照明、、下雨或或者大風(fēng)風(fēng)是經(jīng)常常面對(duì)的的不利因因素，容容易導(dǎo)致致工人生生理或者者心理的的疲勞，，注意力力不集中中，造成成事故。。5、勞動(dòng)密集集型，勞勞務(wù)工為為主體。技術(shù)含含量相對(duì)對(duì)偏低，，建筑工工人的文文化素質(zhì)質(zhì)較低，，大量的的沒(méi)有經(jīng)經(jīng)過(guò)全面面職業(yè)培培訓(xùn)和嚴(yán)嚴(yán)格安全全教育的的勞動(dòng)力力涌向建建筑業(yè)成成為施工工人員，，一旦管管理措施施不當(dāng)，，這些工工人往往往成為建建筑安全全事故的的肇事者者和受害害者。6、建筑市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)來(lái)越激烈烈，工期緊緊、單價(jià)價(jià)低、設(shè)設(shè)計(jì)滯后后和設(shè)計(jì)計(jì)深度不不足，監(jiān)監(jiān)理不規(guī)規(guī)范，地地方干擾擾頻繁，，也給安安全生產(chǎn)產(chǎn)增加了了不確定定因素。。7、建筑工程程行業(yè)采采用項(xiàng)目法施施工，公司與與項(xiàng)目部部分離，，公司的的管理制制度較難難得到執(zhí)執(zhí)行落實(shí)實(shí)，管理理資源較較難得到到充分利利用。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的安安全管理理水平很很大程度度上取決決于項(xiàng)目目管理團(tuán)團(tuán)隊(duì)的管管理意識(shí)識(shí)和管理理水平。。8、建筑業(yè)作作為一門(mén)門(mén)傳統(tǒng)的的產(chǎn)業(yè)部部門(mén)，許許多相關(guān)關(guān)從業(yè)人人員對(duì)于于安全生生產(chǎn)和事事故預(yù)防防的錯(cuò)誤觀念念由來(lái)已久久。由于于大量的的事件或或者錯(cuò)誤誤操作并并未導(dǎo)致致傷害或或者財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失事事故，而而且同一一誘因?qū)?dǎo)致的事事故后果果差異很很大，不不少人認(rèn)認(rèn)為建筑筑安全事事故完全全是由于于一些偶偶然因素素引起的的，因而而是不可可避免的的。由于于沒(méi)有從從科學(xué)的的角度深深入地認(rèn)認(rèn)識(shí)事故故發(fā)生的的根本原原因并采采取積極極的預(yù)防防措施，，因而造造成了建建設(shè)項(xiàng)目目安全管管理不力力、發(fā)生生事故的的可能性性增加。。五、目前前安全生生產(chǎn)所面面臨的外外部形勢(shì)勢(shì)1、領(lǐng)導(dǎo)更加加重視。黨和國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人多次次對(duì)安全全工作做做出具體體要求和和指示，，各級(jí)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)更加加重視安安全生產(chǎn)產(chǎn)，講安安全就是是講政治治。2、追責(zé)更加加嚴(yán)厲。。對(duì)企業(yè)和和個(gè)人的的責(zé)任追追究更加加嚴(yán)厲和和剛性。。股份公公司和局局去年下下發(fā)了責(zé)責(zé)任追究究辦法，，現(xiàn)在局局正在制制定針對(duì)對(duì)項(xiàng)目相相關(guān)人員員的責(zé)任任追究辦辦法。3、社會(huì)更加加關(guān)注。。安全事故故已成為為社會(huì)關(guān)關(guān)注的焦焦點(diǎn)。。。隨著以以人為本本理念的的深入人人心，隨隨著信息息傳播速速度的日日益加快快和透明明度的日日益增強(qiáng)強(qiáng)，社會(huì)會(huì)矛盾更更加尖銳銳和突出出，整個(gè)個(gè)社會(huì)對(duì)對(duì)工程項(xiàng)項(xiàng)目安全全質(zhì)量的的關(guān)注程程度、重重視程度度、監(jiān)督督力度不不斷加強(qiáng)強(qiáng)。4、違規(guī)成本本加大。。發(fā)生安全全質(zhì)量事事故給項(xiàng)項(xiàng)目和企企業(yè)造成成的直接接經(jīng)濟(jì)損損失、企企業(yè)信用用損失在在不斷加加大，已已成為施施工企業(yè)業(yè)不能承承受之重重。安全全質(zhì)量是是能在短短時(shí)間內(nèi)內(nèi)摧毀我我們企業(yè)業(yè)的唯一一因素。。

5、工作標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)更高。。要求更嚴(yán)嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)更高，，更注重重細(xì)節(jié)，，更注重重合規(guī)，，這是安安全質(zhì)量量工作面面臨的新新形勢(shì)，，也給我我們的安安全質(zhì)量量管理工工作提出出了更高高的要求求。6、維權(quán)意識(shí)識(shí)增強(qiáng)。。相關(guān)人員員特別是是勞務(wù)工工的維權(quán)權(quán)意識(shí)明明顯增強(qiáng)強(qiáng)，給我我們管理理的規(guī)范范性提出出了更高高的要求求。7、安全不僅僅僅被認(rèn)認(rèn)為業(yè)務(wù)務(wù)管理，，更已被被認(rèn)為是是企業(yè)綜合合管理水水平的指標(biāo)。。六、2014年公司內(nèi)內(nèi)部安全全生產(chǎn)形形勢(shì)1、施工生產(chǎn)產(chǎn)強(qiáng)度大大、工期期緊。2014年公司總總體的生生產(chǎn)壓力力和強(qiáng)度度較大，，大部分分項(xiàng)目工工期非常常緊張，，這也增增大了安安全質(zhì)量量風(fēng)險(xiǎn)。。2、隧道施工工風(fēng)險(xiǎn)。。今年是近近年來(lái)隧隧道施工工風(fēng)險(xiǎn)最最大的一一年，成成貴項(xiàng)目目的所有有隧道地地質(zhì)情況況極為復(fù)復(fù)雜，不不良地質(zhì)質(zhì)多，還還存在瓦瓦斯施工工風(fēng)險(xiǎn)。。滬昆項(xiàng)項(xiàng)目壁板板坡隧道道和寶蘭蘭項(xiàng)目的的黃土隧隧道的施施工正處處于攻堅(jiān)堅(jiān)階段，，黃延項(xiàng)項(xiàng)目的土土質(zhì)隧道道風(fēng)險(xiǎn)也也較大，，同時(shí)還還存在滑滑坡體處處理的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，延延延、貴貴開(kāi)項(xiàng)目目的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)也未完完全釋放放。3、新增的突突出風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。瓦斯隧道道施工公公司已多多年未接接觸，成成貴項(xiàng)目目的瓦斯斯突出、、高瓦斯斯隧道施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)極高，，廣中江江項(xiàng)目全全線處于于500Kva的高壓線線走廊以以下，這這對(duì)我們們來(lái)說(shuō)都都是一個(gè)個(gè)新的管管理課題題。4、既有線施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。西寧站改改的既有有線施工工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)一步加加大，蘭蘭新線已已進(jìn)入鋪鋪軌階段段，增加加了既有有線施工工工作面面和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，今年年還要進(jìn)進(jìn)行三處處下穿運(yùn)運(yùn)營(yíng)線路路（含蘭蘭青干線線）的頂頂進(jìn)和明明挖施工工，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)極高。。貴開(kāi)、、杭長(zhǎng)、、貴廣、、蘭新等等鐵路項(xiàng)項(xiàng)目都存存在既有有線施工工風(fēng)險(xiǎn)。。5、架梁施工工風(fēng)險(xiǎn)。。今年是公公司歷年年來(lái)公路路架梁數(shù)數(shù)量最多多的一年年。延延延、廣中中江項(xiàng)目目的架橋橋機(jī)架梁梁數(shù)量超超過(guò)1000片以上。。6、掛籃施工工風(fēng)險(xiǎn)。。貴開(kāi)項(xiàng)目目的大龍龍灘右線線、偏坡坡村右線線大橋7對(duì)掛籃同同時(shí)施工工，鄭徐徐項(xiàng)目的的跨連霍霍高速工工點(diǎn)等12對(duì)掛籃同同時(shí)施工工，兩個(gè)個(gè)項(xiàng)目的的掛籃施施工均有有工期非非常緊張張、跨越越交通干干道、高高墩的特特點(diǎn)，寶寶蘭項(xiàng)目目也有高高墩掛籃籃施工，，掛籃施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)也是公公司歷年年來(lái)最為為集中和和突出的的一次。。7、移動(dòng)模架架風(fēng)險(xiǎn)。。今年將有有寶蘭、、大岳三三臺(tái)移動(dòng)動(dòng)模架同同時(shí)施工工，寶蘭蘭項(xiàng)目還還需多次次轉(zhuǎn)場(chǎng)和和拆卸拼拼裝，大大岳的移移動(dòng)模架架跨度達(dá)達(dá)到55米，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)也是近近年來(lái)最最高的。。8、高墩及支支架施工工風(fēng)險(xiǎn)。。今年高墩墩及支架架施工總總量較大大，貴龍龍項(xiàng)目支支架施工工剩余工工程量仍仍較大，，寶蘭、、鄭徐、、成貴、、廣中江江、黃延延、北京京東路、、鄭東新新區(qū)等項(xiàng)項(xiàng)目均有有較大的的高墩或或支架施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。9、城區(qū)項(xiàng)目目增多。。2013年的新中中標(biāo)項(xiàng)目目除成貴貴項(xiàng)目外外，其他他如貴陽(yáng)陽(yáng)北京東東路、鄭鄭東新區(qū)區(qū)、鄭除除、廣中中江、大大岳、黃黃延項(xiàng)目目均處于于或靠近近省會(huì)城城市或地地級(jí)城市市，施工工環(huán)境更更為復(fù)雜雜，協(xié)調(diào)調(diào)難度更更大，維維穩(wěn)和安安全壓力力更大。。七、公司司安全生生產(chǎn)管理理存在的的問(wèn)題1、“安全第第一”的的理念更多的掛掛在嘴上上、寫(xiě)在在紙上、、貼在墻墻上，在在處理具具體問(wèn)題題時(shí)，重重進(jìn)度輕輕安全、、心存僥僥幸的情情況仍普普遍存在在。各級(jí)管理理人員對(duì)對(duì)安全的的重視、、對(duì)生命命的敬畏畏和關(guān)愛(ài)愛(ài)仍然不不足。2、安全質(zhì)量量管理理理念和方方法相對(duì)對(duì)落后。。主要表現(xiàn)現(xiàn)在以下下傾向：：重視被被動(dòng)的反反應(yīng)式安安全管理理，忽視視主動(dòng)的的預(yù)防式式安全管管理；重重視現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)隱患，，忽視管管理隱患患；重視視具體事事情，忽忽視人的的核心作作用；重重視活動(dòng)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的的開(kāi)展，，忽視長(zhǎng)長(zhǎng)效機(jī)制制的建設(shè)設(shè)等。

3、管理的的系統(tǒng)性性、科學(xué)學(xué)性不夠夠。強(qiáng)調(diào)盯人人盯崗、、就事論論事，更多的運(yùn)運(yùn)用“檢檢查-----整改-----檢查”的的循環(huán)方方法開(kāi)展展工作，，忽視管理理體系的的建立、、完善和和運(yùn)行。。有的時(shí)候候甚至是是靠經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、憑感感覺(jué)、碰碰運(yùn)氣在在進(jìn)行安安全管理理。4、責(zé)任的明明確、落落實(shí)、考考核不夠夠。說(shuō)得很多多，但具具體到每每個(gè)層面面、崗位位，工作作職責(zé)不清晰晰、工作作重點(diǎn)不不明確、、落實(shí)考考核不到到位。責(zé)任不明明，銜接接不良，，責(zé)任衰衰減等情情況較為為突出。?！罢l(shuí)主主管誰(shuí)負(fù)負(fù)責(zé)”的的安全方方針沒(méi)有有得到深深入落實(shí)實(shí)，預(yù)防防事故發(fā)發(fā)生的重重任依然然擔(dān)在安安全部門(mén)門(mén)和安全全專職人人員等少少數(shù)人肩肩上，全全員的安安全責(zé)任任、素質(zhì)質(zhì)和技能能依舊不不強(qiáng)或不不高。5、規(guī)章制制度很多多，但具具體執(zhí)行行起來(lái)針針對(duì)性、、可操作作性不強(qiáng)強(qiáng)，制度度與執(zhí)行行之間缺缺乏一個(gè)個(gè)有效工工具和紐紐帶，執(zhí)行力差差。管理層與與作業(yè)層層脫節(jié)，，作業(yè)層層存在較較多的不不可控因因素。6、各級(jí)管管理者對(duì)對(duì)安全生生產(chǎn)管理理要求提提得多，，方法提得少。。很多多管理人人員無(wú)法法找到有有效的管管理方法法，管理思路路不清晰晰。7、培訓(xùn)流流于形式式，缺乏乏針對(duì)性性，立足足于應(yīng)付付檢查，，為培訓(xùn)而而培訓(xùn)，，缺乏有有效的培培訓(xùn)手段段和方式式，培訓(xùn)效果果較差。。8、標(biāo)準(zhǔn)化管管理普遍存在在相關(guān)人人員認(rèn)識(shí)識(shí)不到位位、重形形式不重重內(nèi)容、、重現(xiàn)象象不重本本質(zhì)、重重有形不不重?zé)o形形、重結(jié)結(jié)果不重重過(guò)程等等現(xiàn)象。。9、項(xiàng)目部自自主管控控意識(shí)不不強(qiáng)。對(duì)隱患的的認(rèn)識(shí)不不夠，隱隱患整改改力度不不夠，為為整改為為整改，，為回復(fù)復(fù)而整改改。10、對(duì)事故資源源未充分有有效地利利用，對(duì)對(duì)事故的的警示、、教育等等功能發(fā)發(fā)揮不足足。八、安全全管理的的基本原原則1、管理與自自律并重重。嚴(yán)格的管管理大大大遏制了了安全事事故的發(fā)發(fā)生，但但也會(huì)使使得被管管理者產(chǎn)產(chǎn)生依賴賴心理，，主動(dòng)防防范的意意識(shí)逐漸漸淡化。。因此，，在嚴(yán)格格管理的的同時(shí)加加強(qiáng)教育育培訓(xùn)，，提高安安全意識(shí)識(shí)，強(qiáng)調(diào)調(diào)自我管管控和勞勞動(dòng)者保保護(hù)自己己和他人人安全的的義務(wù)也也非常重重要。2、強(qiáng)制與引引導(dǎo)并重重?，F(xiàn)行的法法律法規(guī)規(guī)、規(guī)章章制度都都是必須須遵守的的基本要要求，強(qiáng)強(qiáng)制執(zhí)行行和必要要懲罰必必不可少少。但通通過(guò)一系系列的激激勵(lì)措施施，使得得管理者者和勞動(dòng)動(dòng)者自覺(jué)覺(jué)主動(dòng)地地參與提提高安全全水平將將會(huì)收到到更好的的效果。。3、治本與治治標(biāo)并重重。治標(biāo)就就是加強(qiáng)強(qiáng)檢查，，管控目目前的主主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，防止止事故的的發(fā)生。。治本還還需要通通過(guò)強(qiáng)化化管理體體系的建建設(shè)，建建立長(zhǎng)效效機(jī)制，，以體系系的有效效運(yùn)行實(shí)實(shí)現(xiàn)管理理的提升升和可控控。治標(biāo)標(biāo)和治本本都非常常重要，，缺一不不可。4、現(xiàn)場(chǎng)管理理與文件件管理并并重。由于建設(shè)設(shè)工程的的特點(diǎn)，，安全管管理的大大量工作作需要通通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的檢查查與糾正正來(lái)完成成，而文文件管理理容易被被忽視。。全面周周詳?shù)奈奈募到y(tǒng)統(tǒng)是保證證安全管管理順利利實(shí)施的的前提，，比如需需要通過(guò)過(guò)簽字來(lái)來(lái)劃分和和確認(rèn)責(zé)責(zé)任的文文件，對(duì)對(duì)于增強(qiáng)強(qiáng)責(zé)任心心和事故故處理有有非常重重要的意意義。5、預(yù)防與控控制并重重。安全管管理大致致需要兩兩個(gè)方向向的工作作，一方方面是正正面的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行行預(yù)測(cè)、、辨識(shí)、、評(píng)估和和分析，，制定措措施，保保證風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的可控控；另一一方面是是從側(cè)面面進(jìn)行檢檢查，掌掌握現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的具體體情況，，發(fā)現(xiàn)隱隱患進(jìn)行行整改，，發(fā)現(xiàn)偏偏差進(jìn)行行糾正，，確保隱隱患得到到有效控控制，不不出現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題和事事故。我我們?cè)谶M(jìn)進(jìn)一步加加強(qiáng)檢查查強(qiáng)化控控制的同同時(shí)，更更需要強(qiáng)強(qiáng)化預(yù)防防的管理理。6、執(zhí)行與文文化并重重。建立安全全文化，，可以不不斷強(qiáng)化化員工的的安全意意識(shí)，從從根本上上強(qiáng)化安安全管理理。但安安全管理理特別需需要強(qiáng)化化執(zhí)行，，再好的的文化、、再好的的制度、、再好的的措施，，執(zhí)行不不到位都都是一句句空話。。九、公司司十大安安全管理理理念1、以人為本本，生命命第一。。2、講安全就就是講政政治。3、安全第一一的意識(shí)識(shí)應(yīng)落實(shí)實(shí)到每一一件具體體工作中中、每一一項(xiàng)具體體行為中中。4、所有事故故都是可可以預(yù)防防的。5、安全就是是效益。。6、預(yù)先控制制，防控控結(jié)合。。7、各級(jí)管理理者優(yōu)先先對(duì)各自自的安全全負(fù)責(zé)，，所有的的安全行行為必須須落實(shí)到到責(zé)任人人。8、項(xiàng)目是核核心，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理是關(guān)鍵鍵。9、強(qiáng)化執(zhí)行行。只有有體現(xiàn)到到具體的的管理措措施和管管理行為為的改善善，管理理才會(huì)得得到改善善。10、注重培訓(xùn)訓(xùn)效果，，所有員員工必須須經(jīng)過(guò)培培訓(xùn)方能能上崗。。十、2014年公司安安全質(zhì)量量工作目目標(biāo)1、杜絕責(zé)任任死亡安安全生產(chǎn)產(chǎn)事故和和其他一一般及以以上安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任事故故；2、杜絕鐵路路交通D類(lèi)以上責(zé)責(zé)任事故故；3、杜絕較大大及以上上火災(zāi)事事故、特特種設(shè)備備責(zé)任事事故；4、杜絕環(huán)境境污染事事件；5、杜絕急性性、大范范圍、群群體性職職業(yè)中毒毒事件；；6、杜絕較大大及以上上質(zhì)量責(zé)責(zé)任事故故，杜絕絕鐵路項(xiàng)項(xiàng)目一般般質(zhì)量責(zé)責(zé)任事故故；7、單位工程程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格格率100%%，十一、2014年公司安安全質(zhì)量量工作要要點(diǎn)（一）防防控主要要風(fēng)險(xiǎn)1、防控內(nèi)容容：既有線施施工、火火工品管管理和爆爆破作業(yè)業(yè)、隧道道防坍塌塌、高空空作業(yè)、、吊裝作作業(yè)、架架梁作業(yè)業(yè)、支架架施工、、掛籃施施工、深深基坑開(kāi)開(kāi)挖、挖挖孔樁作作業(yè)、臨臨電管理理、消防防管