航空運(yùn)輸合同

第八章航空運(yùn)輸合同第一節(jié)航空運(yùn)輸合同概述第一節(jié)航航空空運(yùn)輸合合同概述述民用航空空運(yùn)輸是是在航空空承運(yùn)人人與消費(fèi)費(fèi)者之間間進(jìn)行的的一種服務(wù)交換換活動(dòng)。服務(wù)交交換是這這種運(yùn)輸輸?shù)慕?jīng)濟(jì)濟(jì)內(nèi)容，，而航空空運(yùn)輸合合同則是是這類服服務(wù)交換換所必須須采取的的法律形形式。航空公司司向消費(fèi)費(fèi)者提供供并完成成運(yùn)送服服務(wù)，而而購(gòu)買這這種服務(wù)務(wù)的消費(fèi)費(fèi)者則向向航空公公司支付付相應(yīng)的的價(jià)款。。第一節(jié)航航空空運(yùn)輸合合同概述述作為社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)生生活中的的一種流流轉(zhuǎn)形式式，民用用航空運(yùn)運(yùn)輸有償償服務(wù)是是民事流流轉(zhuǎn)中的的基本領(lǐng)領(lǐng)域之一一。航空運(yùn)輸輸合同當(dāng)當(dāng)然是是是民事合合同。第一節(jié)航航空空運(yùn)輸合合同概述述一、合同同的概念念與特征征二、航空空運(yùn)輸合合同的概概念與特特征三、航空空運(yùn)輸合合同的形形式和種種類四、航空空運(yùn)輸合合同的構(gòu)構(gòu)成要素一、合同同的概念念與特征征合同，又又稱契約約，是當(dāng)當(dāng)事人之之間設(shè)立、變變更、終終止民事關(guān)系系的協(xié)議。?；橐?、收養(yǎng)、監(jiān)護(hù)等有關(guān)身身份關(guān)系系的協(xié)議議，適用用其他法法律的規(guī)規(guī)定。合同的特特征合同是一一種民事法律行為為；合同是雙方或多多方當(dāng)事人意思表示示一致的民事法法律行為為；合同是以以設(shè)立、變變更、終終止權(quán)利利義務(wù)關(guān)關(guān)系為內(nèi)容的的民事法法律行為為。合同是各各方當(dāng)事人地地位平等等的民事法法律行為為。二、航空空運(yùn)輸合合同的概概念與特特征1、運(yùn)輸輸合同的的概念2、航空空運(yùn)輸合合同的概概念3、航空空運(yùn)輸合合同的特特征運(yùn)輸合同同的概念念《合同法法》第288條條規(guī)定，，運(yùn)輸合合同是承運(yùn)人將將旅客或或者貨物物從起運(yùn)運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)運(yùn)輸?shù)郊s約定地點(diǎn)點(diǎn)，旅客客、托運(yùn)運(yùn)人或者者收貨人人支付票票款或者者運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用的合合同。航空運(yùn)輸輸合同的的概念航空運(yùn)輸輸合同就就是航空運(yùn)輸輸承運(yùn)人人使用民民用航空空器將旅旅客或者者貨物從從起運(yùn)地地點(diǎn)運(yùn)輸輸?shù)郊s定定地點(diǎn)，，旅客、、托運(yùn)人人或者收收貨人支支付票款款或者運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用的合同同。航空運(yùn)輸輸合同的特征（1）航航空運(yùn)輸輸合同為為雙務(wù)合同同。（2）航航空運(yùn)輸輸合同為為有償合合同。（3）航航空運(yùn)輸輸合同為為諾成合合同。（4）航航空運(yùn)輸輸合同為為格式合合同。（5）航航空運(yùn)輸輸合同是是有名合合同。112020-02-09(1)根據(jù)當(dāng)事事人雙方方權(quán)利義義務(wù)的分分擔(dān)方式式雙務(wù)合同同單務(wù)合同同航空運(yùn)輸輸合同為為雙務(wù)合合同雙務(wù)合同同是雙方方當(dāng)事人人彼此間間互負(fù)義務(wù)務(wù)的合同。。承運(yùn)人須將旅客客或貨物物按照約約定，安安全及時(shí)時(shí)地從一一地運(yùn)送送到另一一地。旅客或托托運(yùn)人須向承運(yùn)運(yùn)人支付付運(yùn)費(fèi)和和有關(guān)費(fèi)費(fèi)用。132020-02-09(2)根據(jù)當(dāng)事事人取得得權(quán)益是是否須支支付相應(yīng)應(yīng)代價(jià)為為標(biāo)準(zhǔn)有償合同同無(wú)償合同同航空運(yùn)輸輸合同為為有償合合同有償合同同是雙方方當(dāng)事人人彼此間間向?qū)Ψ椒阶鞒鼋o付并互有對(duì)價(jià)價(jià)的合同。。航空承運(yùn)運(yùn)人旅客客或托運(yùn)運(yùn)人的權(quán)利、義義務(wù)互成對(duì)價(jià)關(guān)系。實(shí)踐中承承運(yùn)人放放棄自己己獲得對(duì)對(duì)價(jià)的權(quán)權(quán)利免費(fèi)費(fèi)運(yùn)輸旅旅客或貨貨物，其其目的多多為獲得得更大的的經(jīng)濟(jì)利利益，實(shí)實(shí)質(zhì)仍是是商業(yè)性性質(zhì)，作作為個(gè)別別現(xiàn)象，，不影響響雙務(wù)有有償?shù)呐信袛唷?52020-02-09(3)根據(jù)合同同成立是是否須交交付標(biāo)的的物或完成其其他給付付諾成合同同實(shí)踐合同同航空運(yùn)輸輸合同為為諾成合合同諾成合同同：雙方方的意思思表示達(dá)達(dá)成一致致合同即即告成立立，而不不需要具具備其他他形式和和手續(xù)，，也不需需要以物物的交付付為成立立要件的的合同。。（一諾即成成）172020-02-09（4）根根據(jù)合同同是否需需要特定定的形式和和手續(xù)來(lái)來(lái)劃分要式合同同不要式合合同航空運(yùn)輸輸合同為為格式合合同格式合同同，亦稱附和合同同、附意合同同、標(biāo)準(zhǔn)合同同：是指合同同條款由一一方當(dāng)事人事先確定定，他方只能按照照既定條條款加入的合同。。航空運(yùn)輸輸合同為為格式合合同一般情況況下，消消費(fèi)者只只有對(duì)合合同表示示接受或或不予接接受的權(quán)權(quán)利，卻卻沒(méi)有對(duì)對(duì)合同條條件討價(jià)價(jià)還價(jià)的的自由，，即不論論對(duì)于合合同內(nèi)容容知與不不知，多多知或少少知，消消費(fèi)者均均要受其其約束。。在這樣的的合同中中，擬定定并印刷刷合同的的當(dāng)事人人，一般般都是為為公眾服服務(wù)、面面向社會(huì)會(huì)大眾的的企業(yè)，，如電力力公司、、自來(lái)水水公司、、運(yùn)輸公公司、保保險(xiǎn)公司司等。航空運(yùn)輸輸?shù)倪\(yùn)價(jià)價(jià)和運(yùn)輸輸條件是是由承運(yùn)運(yùn)人按照照一定程程序事先先制訂好好的，運(yùn)運(yùn)輸使用用人一般般只能按按規(guī)定乘乘坐飛機(jī)機(jī)或托運(yùn)運(yùn)貨物，，因而航航空運(yùn)輸輸合同具具有“加加入”的的性質(zhì)。。202020-02-09（5）以以法律是是否以特特定名稱稱命名為為標(biāo)準(zhǔn)有名合同同無(wú)名合同同航空運(yùn)輸輸合同是是有名合合同航空運(yùn)輸輸合同在在本質(zhì)上上屬于一一種承攬攬合同，，一般各各國(guó)在航航空法或或合同法法中于航航空運(yùn)輸輸合同或或運(yùn)送合合同名下下對(duì)它的的基本要要素作出出了特殊殊規(guī)定，，如合同的基基本內(nèi)容容與形式式、賠償償責(zé)任等，這些些法律規(guī)規(guī)定直接接調(diào)整承承運(yùn)人與與消費(fèi)者者之間的的權(quán)利義義務(wù)關(guān)系系。因此此航空運(yùn)運(yùn)輸合同同應(yīng)屬有有名合同同。三、航空空運(yùn)輸合合同的形形式和種種類《合同法法》第10條：：合同形形式自由由《民航法法》對(duì)客客票、行行李票和和航空貨貨運(yùn)單的的內(nèi)容做做了專門門規(guī)定，，航空運(yùn)運(yùn)輸合同同絕大多多數(shù)是法定書面面形式合合同，但是某某些特殊殊類別的的航空運(yùn)運(yùn)輸合同同是約定書面面形式合合同，比如包機(jī)（艙艙）運(yùn)輸輸合同。航空運(yùn)輸輸合同的的種類

1、按航航空運(yùn)輸輸合同標(biāo)標(biāo)的的不不同國(guó)際航空空運(yùn)輸合合同國(guó)內(nèi)航空空運(yùn)輸合合同航空運(yùn)輸輸合同的的種類

2、按航空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)象象的不同同航空旅客客運(yùn)輸合合同航空貨物物運(yùn)輸合合同航空運(yùn)輸輸合同的的種類3、按航空運(yùn)運(yùn)輸主體體權(quán)利義義務(wù)關(guān)系系的種類類標(biāo)準(zhǔn)型航航空運(yùn)輸輸合同約定型航航空運(yùn)輸輸合同航空運(yùn)輸輸合同的的種類4、按航空運(yùn)運(yùn)輸管理方式式的不同同定期運(yùn)輸不定期運(yùn)輸四、航空空運(yùn)輸合合同的主體、客客體、內(nèi)內(nèi)容主體：承承運(yùn)人、、旅客、、托運(yùn)人人、收貨貨人客體：人人身、貨貨物內(nèi)容：權(quán)權(quán)利和義義務(wù)第二節(jié)航空運(yùn)輸輸合同的的效力與與履行292020-02-09(一)要約1、要約的的概念和和有效條條件概念要約是一一方當(dāng)事事人向特定向?qū)?duì)方當(dāng)事事人所做做出的訂立合同同的意思思表示。要約人---------受要約人人302020-02-09有效條件件1、要約是是特定人的意思表表示；2、要約必必須向受要約約人作出；3、要約必必須具有有訂立合同同的意圖4、要約的的內(nèi)容必須須具體和和明確；；312020-02-09要約的形形式口頭：對(duì)對(duì)話或電電話書面：信信件、電電報(bào)、傳傳真等2、要約邀邀請(qǐng)(要約引誘誘)又稱為要要約引誘誘，是指指當(dāng)事人人一方發(fā)發(fā)出的希望他人人向自己己發(fā)出要要約的意意思表示示。322020-02-09要約邀請(qǐng)請(qǐng)甲乙要約約甲乙承諾諾甲乙332020-02-09

要約邀請(qǐng)寄送價(jià)目目表拍賣公告告招標(biāo)公告告招股說(shuō)明明書商業(yè)廣告告342020-02-093、要約的的法律效效力生效時(shí)間間要約到達(dá)受要要約人時(shí)時(shí)生效。要約對(duì)要要約人的的效力要約一經(jīng)經(jīng)生效，，要約人人即受到到要約的的拘束，，不得隨意意撤回、、撤銷或或?qū)σs約加以限限制、變變更和擴(kuò)擴(kuò)張。要約對(duì)受受要約人人的效力力受要約人人在要約約發(fā)生效效力時(shí)取取得承諾諾的資格格。352020-02-094、要約的的撤回與與撤銷要約的撤撤回要約人在在發(fā)出要要約后，，要約到達(dá)達(dá)受要約約人之前前，宣告取取消要約約的意思思表示。?！瓷У牡囊s362020-02-09要約的撤撤銷要約生效效后受要要約人承承諾前，要約人人將該要要約取消消，從而而消滅要要約效力力的意思思表示。。——已生效的的要約要約不得得撤消的的兩種情情況：（1）要約人人確定了了承諾期期限或者者以其他他形式明明示要約約不可撤撤銷；（2）受要約約人有理理由認(rèn)為為要約是是不可撤撤銷的，，并已經(jīng)經(jīng)為履行行合同作作了準(zhǔn)備備工作。。372020-02-09甲方以書書面形式式向乙方方訂購(gòu)一一批貨物物，要求求立即發(fā)發(fā)貨，乙乙方迅速速準(zhǔn)備貨貨源并雇雇車，隨隨后甲方方發(fā)出了了撤銷通通知。甲方的要要約能否否撤銷？？382020-02-09（二）承承諾1、承諾的的概念和和條件是受要約約人同意要約的意意思表示示。392020-02-091、承諾必必須由受要約人人作出2、必須在要要約的有效期內(nèi)內(nèi)作出3、必須與要約的的內(nèi)容一一致4、承諾必須須向要約約人作出出5、承諾的方方式符合合要約規(guī)規(guī)定承諾的構(gòu)構(gòu)成要件件402020-02-09甲向乙發(fā)發(fā)出一份份要約，，向乙方方訂購(gòu)1000公斤小麥麥，乙方方回復(fù)條條件完全全同意，，但是，，現(xiàn)只有有500公斤。——乙方的答答復(fù)是否否是承諾諾？航空運(yùn)輸輸合同的的主體是是承運(yùn)人人旅旅客托托運(yùn)人人或者者收貨人人客體是權(quán)權(quán)利義務(wù)務(wù)的對(duì)象象。民用航空空運(yùn)輸合合同承運(yùn)人的的權(quán)利和和義務(wù)有權(quán)要求求旅客出出示客票票、行李李票；有有權(quán)要求求托運(yùn)人人填寫貨貨運(yùn)單；；有權(quán)要要求對(duì)方方支付運(yùn)運(yùn)價(jià)；有有權(quán)要求求對(duì)方遵遵守旅客客運(yùn)輸和和貨物托托運(yùn)的統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)定定。按照合同同約定為為旅客、、托運(yùn)人人或其他他當(dāng)事人人提供安安全、正正常、優(yōu)優(yōu)質(zhì)的運(yùn)運(yùn)輸條件件和服務(wù)務(wù)；對(duì)運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程程中由于于承運(yùn)人人違反約約定義務(wù)務(wù)造成對(duì)對(duì)方人員員和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失的的，應(yīng)承承擔(dān)賠償償責(zé)任。。旅客、貨貨主、托托運(yùn)人的的權(quán)利和和義務(wù)要求承運(yùn)運(yùn)人提供供合同約約定的運(yùn)運(yùn)輸條件件和服務(wù)務(wù)；在不不使承運(yùn)運(yùn)人遭受受損失的的情況下下有權(quán)提提出變更更合同的的要求；；有權(quán)提提取行李李或要求求承運(yùn)人人移交航航空貨運(yùn)運(yùn)單并支支付貨物物及對(duì)貨貨物行使使處置權(quán)權(quán)；因承承運(yùn)人違違反約定定造成損損失的，，有權(quán)要要求賠償償。按規(guī)定支支付運(yùn)價(jià)價(jià)；切實(shí)實(shí)按照航航空運(yùn)輸輸合同規(guī)規(guī)定的運(yùn)運(yùn)輸條件件履行義義務(wù)；如如未按運(yùn)運(yùn)輸合同同約定履履行義務(wù)務(wù)造成承承運(yùn)人損損失的，，應(yīng)償付付由此產(chǎn)產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用。航空運(yùn)輸輸合同的的變更和和解除航空運(yùn)輸輸合同的的變更：：因當(dāng)事人人雙方其其中一方方的原因因使運(yùn)輸輸發(fā)生變變更，辦辦理相應(yīng)應(yīng)的手續(xù)續(xù)來(lái)完成成變更航空運(yùn)輸輸合同的的解除：：因特殊情情況的發(fā)發(fā)生導(dǎo)致致運(yùn)輸合合同的履履行不可可能或者者不必要要的，當(dāng)當(dāng)事人可可以解除除合同。。第四節(jié)責(zé)責(zé)任制度度《華沙公公約》第第17、、18、、19條條明確規(guī)規(guī)定了承承運(yùn)人應(yīng)應(yīng)承擔(dān)責(zé)責(zé)任的三三種責(zé)任任形態(tài)：：（1））旅客人人身傷亡亡；（2）行李李、貨物物滅失、、損壞；；（3））延誤。。承運(yùn)人的的歸責(zé)原原則無(wú)過(guò)失責(zé)責(zé)任：只只要損害害事實(shí)確確鑿，不不論行為為人主觀觀上有無(wú)無(wú)過(guò)失，，都要承承擔(dān)民事事責(zé)任的的制度。。旅客人身身傷亡：旅客“上上民用航航空器的的過(guò)程””是承運(yùn)運(yùn)人責(zé)任任期間的的一個(gè)組組成部分分，“上上”指旅旅客辦理理登機(jī)手手續(xù)后進(jìn)進(jìn)入民用用航空器器前，因因登機(jī)活活動(dòng)而處處于承運(yùn)運(yùn)人照管管之下的的期間。。其應(yīng)符符合以下下四個(gè)要要件：A.從從時(shí)間上上看，是是旅客已已辦理登登機(jī)手續(xù)續(xù)，但未未進(jìn)入航航空器的的這段時(shí)時(shí)間；

B.從從活動(dòng)看看，旅客客正在進(jìn)進(jìn)行登機(jī)機(jī)活動(dòng)；；

C.從從旅客與與承運(yùn)人人的關(guān)系系看，旅旅客處于于承運(yùn)人人的照管管之下；；

D.從從地點(diǎn)上上看，旅旅客處于于登機(jī)區(qū)區(qū)域，即即從登機(jī)機(jī)點(diǎn)到民民用航空空器的地地段，包包括運(yùn)輸輸區(qū)域（（飛機(jī)運(yùn)運(yùn)行區(qū)））、停機(jī)機(jī)坪、飛飛機(jī)的停停放地點(diǎn)點(diǎn)。“下民用用航空器器的過(guò)程程”是指指旅客走走出民用用航空器器后到達(dá)達(dá)民用機(jī)機(jī)場(chǎng)建筑筑的安全全地帶前前因下機(jī)機(jī)活動(dòng)而而處于承承運(yùn)人照照管之下下的期間間，也是是承運(yùn)人人責(zé)任期期間的組組成部分分。一般來(lái)講講，下列列期間不不屬于““下民用用航空器器的過(guò)程程”的階階段：

A.旅旅客結(jié)束束下機(jī)后后發(fā)現(xiàn)將將手提行行李遺忘忘在民用用航空器器上而返返回民用用航空器器上尋取取行李的的過(guò)程；；

B.旅旅客自候候機(jī)樓走走廊走向向中轉(zhuǎn)手手續(xù)辦理理點(diǎn)的途途中；

C.旅旅客辦理理海關(guān)、、邊防手手續(xù)后等等候提取取行李的的過(guò)程中中；

D.旅客客到達(dá)機(jī)機(jī)場(chǎng)建筑筑某一安安全地帶帶后，自自該安全全地帶到到托運(yùn)行行李提取取處的途途中。承運(yùn)人承承擔(dān)的行李、隨隨身攜帶帶物品和和貨物滅滅失、損壞責(zé)任任應(yīng)符合合下列條條件：

1、承運(yùn)運(yùn)人承擔(dān)擔(dān)民事責(zé)責(zé)任的對(duì)對(duì)象是航航空運(yùn)輸輸合同的的其余當(dāng)當(dāng)事人，，行李、、隨身攜攜帶物品品和貨物物發(fā)生滅滅失、損損壞時(shí)，，承運(yùn)人人應(yīng)當(dāng)對(duì)對(duì)這些航航空運(yùn)輸輸合同當(dāng)當(dāng)事人承承擔(dān)責(zé)任任。機(jī)組組人員、、保安人人員、以以及其他他使用了了航空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)的非運(yùn)運(yùn)輸合同同當(dāng)事人人（如偷偷渡者））與承運(yùn)運(yùn)人沒(méi)有有運(yùn)輸合合同關(guān)系系，承運(yùn)運(yùn)人對(duì)他他們的物物品損失失不承擔(dān)擔(dān)責(zé)任。。2、承運(yùn)運(yùn)人承擔(dān)擔(dān)民事責(zé)責(zé)任的范范圍是旅旅客、托托運(yùn)人、、收貨人人因行李李、隨身身攜帶物物品和貨貨物滅失失、損壞壞所遭受受的損失失，僅指指直接損損失，不不包括間間接損失失。如要要賠償間間接損失失，旅客客、托運(yùn)運(yùn)人必須須事先聲聲明，并并與承運(yùn)運(yùn)人訂立立特別協(xié)協(xié)議。3、承運(yùn)運(yùn)人承擔(dān)擔(dān)民事責(zé)責(zé)任的前前提條件件是行李李、隨身身攜帶物物品和貨貨物的滅滅失、損損壞是發(fā)發(fā)生在航航空運(yùn)輸輸中的事事件造成成的。即即“事件件”與滅滅失、損損壞有因因果關(guān)系系。4、行李李、隨身身攜帶物物品和貨貨物的滅滅失、損損壞是發(fā)發(fā)生在承承運(yùn)人責(zé)責(zé)任期間間，即航航空運(yùn)輸輸期間，，具體指指在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)、民民用航空空器上或或者機(jī)場(chǎng)場(chǎng)外降落落的任何何地點(diǎn)，，行李、、貨物處處于承運(yùn)運(yùn)人掌管管之下的的全部期期間。如如果機(jī)場(chǎng)場(chǎng)外的陸陸路運(yùn)輸輸、海上上運(yùn)輸和和內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸是為為了履行行航空運(yùn)運(yùn)輸合同同，在此此種陸路路運(yùn)輸、、海上運(yùn)運(yùn)輸和內(nèi)內(nèi)河運(yùn)輸輸過(guò)程中中發(fā)生的的損失將將被推定定為在航航空運(yùn)輸輸期間發(fā)發(fā)生的損損失，除除非有相相反證據(jù)據(jù)證明，，則此種種推定不不成立。。推定過(guò)失失責(zé)任制制（適用于航航班延誤誤）