高頻考點(diǎn)：交通運(yùn)輸方式的選擇

1、PAGE9高頻考點(diǎn)：交通運(yùn)輸方式的選擇2022長(zhǎng)沙質(zhì)檢截至2022年底，我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程突破萬(wàn)千米，居世界第一位。高鐵的開通，豐富和改變了居民出行方式。下圖示意我國(guó)某高鐵開通前后居民在不同距離上交通工具的選擇。據(jù)此完成12題。1高鐵開通后，在100300m距離，居民出行選擇比例最高的交通工具是A轎車B大巴C普通列車D高鐵列車2隨著各地高鐵的相繼開通，客運(yùn)量比重下降最大的航線是A北京上海B上海成都C北京廣州D長(zhǎng)沙廣州2022運(yùn)城調(diào)研按照中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，我國(guó)將建設(shè)多條鐵路快速客運(yùn)通道。結(jié)合下面“不同距離條件下高速鐵路與航空運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系模型圖”，完成34題。3由圖可知，兩種運(yùn)輸方式競(jìng)

2、爭(zhēng)最激烈的運(yùn)距是A0600千米B9001100千米C12001600千米D大于1800千米4我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是A武漢廣州B杭州上海C成都上海D蘭州北京下圖示意上海與重慶、成都之間“朝發(fā)夕至”的動(dòng)車組列車運(yùn)行線路。讀圖完成56題。5滬蓉成都、滬渝重慶動(dòng)車組列車運(yùn)行速度最慢的路段是A成都與重慶間B恩施與宜昌間C宜昌與武漢間D武漢與合肥間6上海至重慶的直達(dá)客運(yùn)，受該動(dòng)車組開行影響最大的運(yùn)輸部門是A內(nèi)河運(yùn)輸B公路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D管道運(yùn)輸2022淮南質(zhì)檢滬寧上海至南京高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石CFG樁施工技術(shù)。讀“鐵路CFG柱樁圖”，完成78題。7實(shí)施CFG樁

3、復(fù)合地基的主要目的是防止A冬季凍土膨脹B軟土地基沉降C過(guò)多的占用耕地D洪水毀壞路基8滬寧城際鐵路建成通車，交通運(yùn)輸壓力明顯減輕的是A鐵路運(yùn)輸B長(zhǎng)江水運(yùn)C航空運(yùn)輸D城際公路2022石家莊高三期末目前，中國(guó)高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先，并有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。中國(guó)與巴西、秘魯將合作建設(shè)“兩洋鐵路”。讀圖，回答910題。9修建該鐵路難度最大的路段是AT1T2BT2T3CT3T4DT4T510與海洋運(yùn)輸比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低運(yùn)速快連續(xù)性強(qiáng)ABCD陽(yáng)山水蜜桃產(chǎn)于中國(guó)著名桃鄉(xiāng)江蘇無(wú)錫市陽(yáng)山鎮(zhèn)距無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)40分鐘車程，以其形美、色艷、味佳、肉細(xì)、皮韌易剝、汁多甘厚、味濃香溢、入口即化等特點(diǎn)而馳名中外，遠(yuǎn)銷日本、

4、美國(guó)。據(jù)此完成第11題。11水蜜桃從陽(yáng)山運(yùn)抵美國(guó)多采用的運(yùn)輸方式是A公路與水運(yùn)結(jié)合B公路與航空相結(jié)合C水運(yùn)與航空結(jié)合D鐵路與航空結(jié)合2022安陽(yáng)調(diào)研比雷埃夫斯港是希臘航運(yùn)業(yè)的基地，也是地中海地區(qū)最大的港口之一。2022年1月，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)啟運(yùn)的裝載有中國(guó)集裝箱的貨運(yùn)列車，經(jīng)希臘比雷埃夫斯港順利抵達(dá)了匈牙利鐵路貨運(yùn)公司在布達(dá)佩斯的貨場(chǎng)，標(biāo)志著連通中國(guó)與中東歐地區(qū)貨物聯(lián)運(yùn)的中歐陸海快式聯(lián)運(yùn)正式開通。讀圖完成1213題。12中歐陸海快式聯(lián)運(yùn)通道的主要運(yùn)輸方式是A海運(yùn)B河運(yùn)C鐵路D公路13與傳統(tǒng)航線相比，中歐陸?？炀€的明顯優(yōu)勢(shì)是A貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)減少B運(yùn)輸量增大C單位距離運(yùn)輸成本降低D運(yùn)輸時(shí)間縮短甲、乙

5、兩城市間的直線距離為590m，連接甲乙兩城有三條交通線路。讀圖完成1416題。14線路M、N、16結(jié)合上圖中的四張小圖，下列說(shuō)法符合、特點(diǎn)的是A看圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠B看圖，線路距離居民出行選擇比例最高的交通工具是大巴。第2題，飛機(jī)客運(yùn)量比重下降最大的是距離7001000m處，與長(zhǎng)沙廣州的距離相近。3B第3題，據(jù)圖分析，在9001100千米處，二者市場(chǎng)分擔(dān)率相近，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。第4題，武漢與廣州之間的距離接近競(jìng)爭(zhēng)最激烈的距離，民航業(yè)受沖擊最大。5B第5題，恩施與宜昌間地勢(shì)起伏大，需穿越巫山，所以該路段運(yùn)行速度最慢。第6題，動(dòng)車速度快，與航空運(yùn)輸構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。7B第7題，

6、滬寧高鐵位于東南沿海地區(qū)，該區(qū)域?qū)儆谲浲恋刭|(zhì)，容易沉降。第8題，上海與南京之間距離相對(duì)較近，傳統(tǒng)運(yùn)輸路線是城際公路，因此可明顯減輕公路運(yùn)輸壓力。9A第9題，從圖中可以看出，T1T2段鐵路不僅海拔高，而且落差大，因此修建難度最大。第10題，與海洋運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸速度較快，連續(xù)性較強(qiáng)。但是在運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)上，鐵路運(yùn)輸沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。11B水蜜桃容易腐爛變質(zhì)。從陽(yáng)山到機(jī)場(chǎng)有便捷的公路線，公路運(yùn)輸裝卸方便、周轉(zhuǎn)快，航空運(yùn)輸速度快，中國(guó)距美國(guó)遠(yuǎn)水蜜桃價(jià)格昂貴。12A第12題，中國(guó)的貨運(yùn)列車先經(jīng)海運(yùn)到達(dá)希臘，再經(jīng)鐵路到達(dá)布達(dá)佩斯，以海運(yùn)為主。第13題，傳統(tǒng)航線是海運(yùn)經(jīng)過(guò)非洲南端到南歐，再經(jīng)公路運(yùn)到布達(dá)佩斯，中歐陸海快線與傳統(tǒng)航線相比明顯優(yōu)勢(shì)是運(yùn)輸時(shí)間縮短。14C第14題，線路M、N距離近、線路較為平直，說(shuō)明