國際貨物運(yùn)輸保險練習(xí)與答案

1、國際貨物運(yùn)輸保險練習(xí)與答案一、填空題：1、據(jù)我國海洋運(yùn)輸貨物保險條款規(guī)定，自然災(zāi)害僅指_、_、_、_、_等。意外事故僅指_的擱淺、觸礁、沉沒、失火、爆炸與溜冰或其他物體的碰撞等。2、構(gòu)成實際全損的情況有保險標(biāo)的_、_、_，_和一定時期_。3、推定全損指保險標(biāo)的物受損后_全部滅失，經(jīng)過_、_、_后仍可使用，但進(jìn)行上述工作所需要的費(fèi)用或這些費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)至目的地的總和，一般_貨物在目的地的完好狀況的_。4、構(gòu)成共同海損的條件為：共同海損的危險必須是_；采取的措施必須是_和_；損失必須是_；費(fèi)用支出必須是_。5、單獨海損與共同海損的不同在于_不同、_不同和_不同。6、戰(zhàn)爭險的責(zé)任起止僅限于_或的_的危

2、險。7、陸運(yùn)貨物保險中基本險為_險和_險兩種。其保險責(zé)任期限采用_條款，其索賠時效為被保險貨物在_起算，最多不超過_年。8、航空運(yùn)輸?shù)幕倦U別有_險和_險，其保險責(zé)任是采用_條款，但其內(nèi)容與海運(yùn)中的“倉至倉”條款_。9、如被保險貨物未抵達(dá)保險單所載明的收貨人的倉庫，則保險責(zé)任以抵達(dá)最后目的地起，海運(yùn)以_天為限；陸運(yùn)以_天為限；空運(yùn)以_天為限。二、不定項選擇題：1、若按CIF條件出口，如保下列險作為保險條款，哪個妥當(dāng)？（）A、一切險、淡水雨林險B、水漬險、受潮受熱險C、偷竊險、戰(zhàn)爭險、罷工險D、平安險、偷竊險、戰(zhàn)爭險E、平安險、一切險、戰(zhàn)爭險2、為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該投保（）A、一切險、偷

3、竊險B、水漬險C、平安險、偷竊險D、一切險、平安險、偷竊險3、對于出口貨物，通常保險是按CIF發(fā)票金額加成多少投保平安險（）A、10%B、20%C、5%D、無慣例4、CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（）A、賣方負(fù)擔(dān)損失B、賣方請求保險公司賠償C、買方請示保險公司賠償D、買方負(fù)擔(dān)損失并請求保險公司賠償5、某貨輪在航運(yùn)途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。（）A、A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨海損B、A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損C、A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨屬于單獨海損D、A艙乙

4、批貨屬單獨海損，B艙貨屬于共同海損6、ICC中的貨物（A）（B）（C）條款的內(nèi)容大體等于CIC條款中的（）A、平安險、水漬險、一切險B、一切險、水漬險、平安險C、水漬險、一切險、平安險D、水漬險、平安險、一切險7、出口到美國的木材，如在運(yùn)輸中發(fā)生風(fēng)險，下列哪種情況導(dǎo)致實際全損（）A、船只失蹤3個月B、船只遇難沉沒，貨物沉入船底C、船只被海盜劫去D、船只在避難港避難8、施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的不同在于（）A、遭受損失的范圍不同B、被施救的標(biāo)的物不同C、獲救方不同D、求助方不同9、陸運(yùn)險和陸運(yùn)一切險相當(dāng)于海運(yùn)中的（）A、一切險和水漬險B、水漬險和一切險C、一切險和一切險D、水漬全和水漬險10、保險責(zé)任

5、的起訖期限采用相同的“倉至倉”條款的有（）A、海運(yùn)保險和航空保險B、陸運(yùn)保險和航空保險C、海運(yùn)保險和陸運(yùn)保險D、航空保險11、如果計算出的保險金額為10.25元人民幣，則保險單中的保險金額為（）A、10.25元人民幣B、10元人民幣C、11元人民幣D、10.5元人民幣12、下列風(fēng)險中屬于一般外來風(fēng)險的有（）A、地震、偷竊、戰(zhàn)爭B、偷竊、串味、短量C、洪水、海嘯、雨淋D、受潮、雨淋、艙面三、名詞解釋：1、共同海損2、推定全損3、委付四、判斷題：1、貨運(yùn)保險實際上是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，屬于財產(chǎn)保險范疇。2、海上風(fēng)險不僅包括海上運(yùn)輸發(fā)生的全部風(fēng)險，也不局限于海上發(fā)生的風(fēng)險。3、據(jù)我國海洋運(yùn)輸貨物保險條

6、款規(guī)定，意外事故僅指運(yùn)輸工副擱淺、觸礁、沉沒、失火等。4、外來風(fēng)險是指事先難以預(yù)科的某些外部因素引起的風(fēng)險，不包括非事故性損耗。5、按慣例，船舶失蹤半年仍無消息可視為實際全損。6、共同海損不僅涉及到貨方，還涉及到船方。7、單獨海損僅指貨方遭受的損失。8、單獨海損與共同海損的不同在于致?lián)p原因和損失內(nèi)容不同。9、共同海損僅限拋棄貨物所造成的損失，如發(fā)生此類損失，應(yīng)由有關(guān)方面分?jǐn)偂?0、當(dāng)保險單需轉(zhuǎn)讓時，應(yīng)由保險人加以背書。11、水漬險的責(zé)任范圍既包括了平安險的全部保承范圍，也包括了由外來風(fēng)險引起的全部損失。12、陸運(yùn)基本險同海運(yùn)基本險的責(zé)任期限一樣均為“倉至倉”。13、航空運(yùn)輸基本險的保險責(zé)任采用

7、與海運(yùn)保險責(zé)任一樣的“倉至倉”條款。14、保險金額去掉附值的方法為四舍五入。15、據(jù)2000通則，如CIF合同未明確規(guī)定投保險別，我出口商應(yīng)投保一切險。16、本著既避免風(fēng)險，又節(jié)省保費(fèi)的原則，以FOB進(jìn)口玻璃器皿，可僅投保破碎險。17、投保人在投保一切險后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險。18、投保一切險后，由于任何原因造成的損失向可向保險公司索賠。五、簡答題：1、簡述單獨海損與共同海損的主要區(qū)別。2、簡述CIC條款中基本險的除外責(zé)任。14、簡述訂定合同中保險條款應(yīng)注意的問題。六、計算題：1、一批出口貨CFR價為1980美元，現(xiàn)客戶來電要求按CIF價加20%投保海上一切險，我方照辦，如保險費(fèi)率為l

8、%時，我方應(yīng)向客戶補(bǔ)收保險費(fèi)若干?2、出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣100元，保險費(fèi)率為每百元0。85元，后客戶要求加成投保，試計算保險費(fèi)是多少？七、案例分析題：1、廣州某廠從英國進(jìn)口貨物一批，英商應(yīng)我方的要求，將貨物交給指定運(yùn)送人經(jīng)荷蘭船運(yùn)到廣州。但在卸貨時發(fā)生短缺，據(jù)船公司回答，所有短卸貨物已卸在香港，將安排運(yùn)回廣州，約過了20天，又發(fā)現(xiàn)所短貨物未全部運(yùn)來，而且又無法查清貨物究竟在何處，致使該廠的生產(chǎn)計劃拖延，生產(chǎn)受到損失。問：（1）船公司應(yīng)付何責(zé)任?（2）該廠是否可就由于生產(chǎn)計劃拖延而造成的估計損失要求賠償?（3）在多次轉(zhuǎn)船運(yùn)輸中，買方為避免此損失發(fā)生應(yīng)該投保何種

9、險別較好?2、北京某外貿(mào)公司按CFR馬尼拉價格出口一批儀器，投保的險別為一切險“倉至倉”條款。我方將貨物用卡車由北京運(yùn)到天津港發(fā)貨，但在運(yùn)送途中，一輛貨車翻車，致使車上所載部分儀表損壞。間對該項損失應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)，保險公司是否應(yīng)給予賠償?3、有一批已購買保險的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運(yùn)中發(fā)生了火災(zāi)，經(jīng)船長下令施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下：（1）500箱受嚴(yán)重水漬損失，無其他損失。（2）500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡。（3）200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重的水潰損失。（4）300箱已燒毀。試分析上述四種情況下海損的性質(zhì)。參考答案 ：一、填空題1、惡劣氣

10、候，雷電，地震，海嘯，洪水，運(yùn)輸工具2、完全滅失，喪失，發(fā)生質(zhì)變，失去使用價值，失蹤3、并未，施救，整理，修復(fù)，超過，價值4、實際存在的，有意的和合理的，非正常性質(zhì)的，額外的5、致?lián)p原因，損失的承擔(dān)者，損失的內(nèi)容6、水上危險，運(yùn)輸工具上7、陸運(yùn)，陸運(yùn)一切，倉至倉，最后目的地車站卸離車輛后，兩8、航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸一切，倉至倉，不同9、60，60，30二、選擇題1、BD 2、C 3、A 4、B 5、C 6、B 7、C 8、D 9、B 10、C 11、C12、B 13、D三、名詞解釋1、國際貨物運(yùn)輸保險：是指被保險人向保險人按一定的金額投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費(fèi)率交付保險費(fèi)；保險人承保后，

11、對于被保險貨物在運(yùn)輸中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。貨運(yùn)保險實質(zhì)上是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，屬于財產(chǎn)保險的范疇。6、推定全損：一般是指保險標(biāo)的物受損后并來全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費(fèi)用或者這些費(fèi)用再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和。這一費(fèi)用有可能超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。7、委付：是指在發(fā)生推定全損情況下，被保險人向保險人提出委付通知書，以說明被保險人愿將保險標(biāo)的物的一切權(quán)益，轉(zhuǎn)移給保險人，經(jīng)保險人同意后，被保險人便可取得全部保險金額的賠償款。委付是保險人和被保險人之間辦理賠償?shù)囊环N手續(xù)。如果被保險人不提出委付通知書，則保險人只能按部分損失給予賠償。被保險人仍擁有對保險標(biāo)的物的所

12、有權(quán)。四、判斷題1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、五、簡答題1、單獨海損與共同海損的不同主要表現(xiàn)在：（1）致?lián)p原因不同。單獨海損是由所承保的風(fēng)險直接導(dǎo)致船、貨受損；而共同海損則是為了解除和減輕風(fēng)險，人為地有意識地造成的損失。（2）損失的承擔(dān)者不同。單獨海損的損失，由受損者自己承擔(dān)；而共同海損的損失則由收益各方按獲救利益的大小按比例分?jǐn)?。?）損失的內(nèi)容不同。單獨海損的損失，一般是被保險的貨物，即保險標(biāo)的物；而共同海損的損失，除保險標(biāo)的外，還應(yīng)包括支出的特殊費(fèi)用。2、基本險的除外責(zé)任是指保險人不負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失

13、和費(fèi)用，包括：（1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失；（3）在保險責(zé)任開始承擔(dān)前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；（5）戰(zhàn)爭險和罷工險條款所規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任。3、進(jìn)出口合同中訂立保險條款時應(yīng)注意：（1）明確本次投保的保險條款是以CIC條款還是以ICC條款為依據(jù)；（2）明確規(guī)定條款的生效日期；（3）明確規(guī)定投保險別；（4）明確規(guī)定投保人；（5）明確規(guī)定投保加成率；（6）如加保戰(zhàn)爭險和罷工險，應(yīng)規(guī)定：若發(fā)生有關(guān)的保險費(fèi)率調(diào)整，所增加的保費(fèi)應(yīng)由買方承擔(dān)。六、

14、計算題1、CIF價CFR價/（l加成投保保險費(fèi)率）保險費(fèi)保險金額保險費(fèi)率=CIF價加成投保保險費(fèi)率，所以保險費(fèi)CFR價加成投保保險費(fèi)率/（1加成投保保險費(fèi)率）1980120%1%/（1120%1%）24.05（美元）取整保險費(fèi)應(yīng)為25美元。2、CFR價成本+運(yùn)費(fèi)1000+1001100（元人民幣）保險費(fèi)CFR價加成投保保險費(fèi)率/（1加成投保保險費(fèi)率）1100110%0.85%/（1110%0.85%）10.38（元人民幣）取整，保險費(fèi)應(yīng)為11元人民幣。七、案例題1、（1）船公司的責(zé)任期限是從接收貨物時起直至交付貨物時止。船公司有接提單所列貨物的數(shù)量、質(zhì)量等規(guī)格交貨的責(zé)任。在目的港發(fā)生貨物的短損

15、，船公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。（2）鑒于海上風(fēng)險無法預(yù)料，船方無法保證在確定時間內(nèi)將托運(yùn)貨物運(yùn)抵目的港，因此1978年聯(lián)合國海上運(yùn)輸公約中規(guī)定，只要無故意跨繞情形，船方不負(fù)此項延期交貨所引起的損失。本案中船方若有無理拖延交貨致使原可以防止的損失擴(kuò)大或增加，該廠可要求船方賠償因其行為所衍生的損失，即該廠可對由于生產(chǎn)計劃拖延造成的估計損失要求船方賠償。（3）根據(jù)中國人民保險公司海運(yùn)貨物保險條款的有關(guān)規(guī)定，由于被保險人無法控制的原因造成被保險貨物中途轉(zhuǎn)船，無論次數(shù)，如被保險人事先或一經(jīng)獲悉即通知保險公司，則在轉(zhuǎn)船過程中所發(fā)生的損害如符合承保范圍則可獲得賠償。但這種賠償是針對標(biāo)的物的賠償，無論如何保險公司對延

16、滯所致的損失不負(fù)賠償責(zé)任。買方為避免這種情況發(fā)生，可投保一切險或在投保平安險或水漬險的基礎(chǔ)上加?！岸塘侩U”。2、應(yīng)由我方自己承擔(dān)。因為在CFR條件下，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限，將貨物裝上船是賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任，賣方并應(yīng)承擔(dān)裝船以前的一切風(fēng)險和費(fèi)用。在本案中雖然由買方投保了一切險，但賣方并不是保險單的合法受益人，不能向保險公司提出索賠。而根據(jù)CFR條件，買方在貨物裝船前不對貨物享有所有權(quán)，對風(fēng)險不承擔(dān)責(zé)任，一般買方對標(biāo)的物無保險，所以也不會獲得保險公司的賠償。因此，本案中，如果我方事先投保了裝運(yùn)前內(nèi)陸運(yùn)輸險，則可從保險公司獲得賠償，否則這部分損失只好由我方自己承擔(dān)。3、根據(jù)約克一安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)

17、定：為撲滅船上火災(zāi)，因水或其它原因使船舶、貨物受損害，包括將著火船舶擱淺或沉沒所造成的損失，均應(yīng)作為共同海損受到補(bǔ)償，但任何煙熏或熱烤所造成的損壞不得受到補(bǔ)償。因此，本案中的情況的判斷和處理如下：對（1）種情況，因為是船長為了船、貨共同的安全，經(jīng)過用水施救而造成的直接犧牲，而且500箱貨物僅受水漬損失，既沒有著火痕跡，也無熱熏損失，應(yīng)視為共同海損。對（2）種情況，由于沒有任何著火痕跡，僅受到熱熏和水漬損失，按保險業(yè)務(wù)的習(xí)慣做法，通常對熱熏損失應(yīng)列為單獨海損，而對于水漬部分可列為共同海損，因為它是灌水施救的直接后果。對（3）種情況，由于這200箱已著火且已被撲滅，因此，雖有嚴(yán)重水漬損失，但只能列

18、為單獨海損。對（4）種情況，則理所應(yīng)當(dāng)視為單獨海損。附錄資料：不需要的可以自行刪除長方體正方體單元知識歸納一、知識點一：長方體和正方體的認(rèn)識1、長方體和正方體的特征：長方體有6個面，每個面都是長方形（特殊的有一組對面是正方形），相對的面完全相同；有12條棱，相對的棱平行且相等；有8個頂點。正方形有6個面，每個面都是正方形，所有的面都完全相同；有12條棱，所有的棱都相等；有8個頂點。2、長、寬、高：相交于一個頂點的三條棱的長度分別叫做長方體的長、寬、高。3長方體的棱長總和=（長寬高）4或：=長4寬4高4 用字母表示：(a+b+h)4 或：=4a+4b+4c正方體的棱長總和=棱長12用字母表示：12a二、知識點二：長方體和正方體的表面積的計算4、表面積：長方體或正方體6個面的總面積叫做它的表面積。5、長方體的表面積=（長寬長高寬高）2或：=長寬2長高2寬高2正方體的表面積=棱長棱長6用字母表示：S=6a26、表面積單位： 平方厘米、 平方分米、平方米 1m2=100dm2 1dm2 =100cm2三、知識點三：長方體和正方體的體積的計算7、體積：物體所占空間的大小叫做物體的體積。8、 長方體的體積=長寬高 用字母表示：V=abh正方體的體積=棱長棱長棱長 用字母表示：V=a39、體積單位：立