QC成果降低機(jī)械故障停機(jī)時(shí)間

1、降低大型H型鋼生產(chǎn)線機(jī)械故障停機(jī)時(shí)間 小組概況況設(shè)備維修QC小組成員概況姓名性別文化程度職稱組內(nèi)職務(wù)QC培訓(xùn)時(shí)間常驍男大學(xué)工程師組長(zhǎng)40 h喬建宏男大學(xué)助理工程師組員30 h趙娜女大學(xué)助理工程師組員30 h馬海濤男大專高級(jí)技師組員40 h李緒東男大學(xué)工程師組員35 h李發(fā)宏男大專工程師組員40 h林應(yīng)學(xué)男大學(xué)工程師組員40 h李山峰男大學(xué)技師組員35 h李雪濤男大學(xué)技師組員45 h任啟亮男大學(xué)助理工程師組員40 h設(shè)備維修修QC小組小組名稱設(shè)備維修QC小組成立時(shí)間2005年10月課題類型攻關(guān)型注冊(cè)時(shí)間2011年1月注冊(cè)號(hào)LG2011/XGC02課題活動(dòng)時(shí)間2011.1-2011.12活動(dòng)次數(shù)一

2、年一次選題理由由2010年大型H型鋼生產(chǎn)產(chǎn)線共停停機(jī)5323分鐘，設(shè)設(shè)備維護(hù)護(hù)費(fèi)用較較多，設(shè)設(shè)備綜合合效率較較低，為為此，2011年型鋼廠廠提出要要進(jìn)一步步降低大大型線的的停機(jī)時(shí)時(shí)間，以以達(dá)到降降本增效效的目的的。我們對(duì)2010年設(shè)備的的停機(jī)做做了分析析，并繪繪制排列列圖如下下：機(jī)械故障障停機(jī)時(shí)時(shí)間遠(yuǎn)高高于其他他原因的的停機(jī)時(shí)時(shí)間，所所以我們們將課題題選定為為：降低大型型H型鋼生產(chǎn)產(chǎn)線機(jī)械械故障停停機(jī)時(shí)間間設(shè)備維修修QC小組2、現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查小組按照照設(shè)備區(qū)區(qū)域劃分分，分析析了2010年的機(jī)械械故障停停機(jī)，繪繪制排列列圖如下下：冷鋸區(qū)域精軋區(qū)域水除鱗區(qū)域加熱爐區(qū)域碼垛區(qū)域冷床區(qū)域其他區(qū)域停機(jī)時(shí)間1

3、370分鐘214分鐘186分鐘142分鐘82分鐘64分鐘119分鐘頻率62.9%9.8%8.5%6.5%3.8%2.9%5.5%累計(jì)頻率62.9%72.8%81.3%87.8%91.6%94.5%100%制圖：常常驍時(shí)時(shí)間間：2011年3月設(shè)備維修修QC小組現(xiàn)狀調(diào)查查66750133650175500110300270000加熱爐粗軋機(jī)精軋機(jī)組冷床矯直機(jī)碼垛機(jī)下圖為大大型H型鋼生產(chǎn)產(chǎn)線平面面布置圖圖，圖中中重點(diǎn)圈圈注的就就是我小小組本次次活動(dòng)的的現(xiàn)場(chǎng)區(qū)區(qū)域大型生產(chǎn)產(chǎn)線平面面布置圖圖冷鋸區(qū)域域現(xiàn)狀調(diào)查查我們對(duì)2010年冷鋸區(qū)區(qū)域設(shè)備備停機(jī)時(shí)時(shí)間進(jìn)行行了統(tǒng)計(jì)計(jì)分析，繪制了了折線圖圖如下圖表：?jiǎn)虇探?/p>

4、宏時(shí)時(shí)間：2011年3月1月2月3月4月5月6月停機(jī)時(shí)間185分鐘90分鐘100分鐘150分鐘70分鐘40分鐘7月8月9月10月11月12月停機(jī)時(shí)間65分鐘180分鐘200分鐘95分鐘75分鐘120分鐘設(shè)備維修修QC小組設(shè)定目標(biāo)標(biāo)制表：林林應(yīng)學(xué)時(shí)時(shí)間間：2011年3月設(shè)備維修修QC小組 將機(jī)械故障的月均停機(jī)時(shí)間降至 88.3 分鐘以下。 全線各區(qū)域平均停機(jī)時(shí)間為：21707 = 310（分鐘）如果冷鋸區(qū)域停機(jī)時(shí)間能降到310分鐘，那么冷鋸區(qū)域?qū)p少1370-310=1110分鐘停機(jī)。那么2011年平均每月機(jī)械停機(jī)時(shí)間將為：（2170-1110）12=88.3（分鐘）2010年每月機(jī)械故障停機(jī)時(shí)

5、間為：217012=180.8（分鐘）原因分析析我們小組組運(yùn)用“頭腦風(fēng)風(fēng)暴法”，對(duì)造成冷冷鋸區(qū)域域停機(jī)的的各種原原因進(jìn)行行了分析析，并繪繪制如下下關(guān)聯(lián)圖圖：制表：李李山峰時(shí)時(shí)間：2011年4月1日設(shè)備維修修QC小組員工不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備問(wèn)題員工責(zé)任心不強(qiáng)點(diǎn)檢不到位連接銷軸磨損連接件松動(dòng)管路焊縫強(qiáng)度低鋸機(jī)無(wú)法正常工作支撐輪高度差大微小故障逐漸放大員工培訓(xùn)不到位員工現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)掌握不牢固鋸機(jī)支撐輪軸承損壞頻率高支撐輪損壞鎖緊缸無(wú)法夾住鎖緊導(dǎo)軌定尺機(jī)無(wú)法鎖緊定尺連接螺栓松動(dòng)零部件脫落管路斷裂液壓缸被砸壞液壓缸發(fā)生故障液壓缸部件無(wú)法正常使用鋸機(jī)支撐面不平上滑座偏斜鉸鏈連接松動(dòng)鋸機(jī)導(dǎo)向輪與滑板之間間隙大鋸機(jī)導(dǎo)

6、向功能失效鋸機(jī)鋸斜冷鋸區(qū)域設(shè)備停機(jī)零部件發(fā)生位移液壓缸松動(dòng)定尺機(jī)鎖緊塊磨損液壓缸被砸壞要因確認(rèn)認(rèn)一現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)要求：液壓缸在正常使用條件下一年內(nèi)無(wú)故障。 小組查閱了大型準(zhǔn)備車間設(shè)備維護(hù)檔案，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，所有液壓缸均未達(dá)到一年的使用標(biāo)準(zhǔn)，平均使用時(shí)間為3個(gè)月。要因因1.5%5.2%44%31.2%16%北側(cè)軋件支撐液壓缸3.3%9.0%24.2%47.3%17.5%機(jī)后翻轉(zhuǎn)臺(tái)液壓缸2.6%8.9%41.3%29.4%15%南側(cè)軋件支撐液壓缸3.2%5.6%31.4%22.3%14.1%機(jī)前翻轉(zhuǎn)臺(tái)液壓缸5個(gè)月4個(gè)月3個(gè)月2個(gè)月1個(gè)月 冷鋸區(qū)域液壓缸損壞率確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2確認(rèn)過(guò)程3制表：常常驍時(shí)時(shí)間間

7、：2011年4月2日設(shè)備維修修QC小組成品H型鋼要因確認(rèn)認(rèn)二要因因測(cè)量次數(shù)最大高度差最小高度差平均高度差11.2mm0.mm0.8mm20.9mm0.mm0.7mm31.4mm0.mm0.9mm40.8mm0.6mm0.7mm50.6mm0.4mm0.5mm制表：?jiǎn)虇探ê陼r(shí)時(shí)間間：2011年4月6日設(shè)備維修修QC小組冷鋸上滑滑座切割鋸片片冷鋸支撐輪支撐輪高度差大設(shè)計(jì)圖紙052900330.600_01規(guī)定：鋸機(jī)四個(gè)支撐輪相互高度差小于0.3mm。 小組于4月6日利用定修時(shí)間拆除鋸機(jī)，利用高精度水準(zhǔn)儀對(duì)鋸機(jī)的各支撐輪高度進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，最小高度差達(dá)到0.4mm，超出標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2

8、確認(rèn)過(guò)程3要因確認(rèn)認(rèn)三非 要因因1.7mm1.8mm1.4mm2.3mm1.7mm右后塊2.2mm1.3mm2.5mm2.1mm1.8mm左后塊2.0mm1.8mm2.4mm1.2mm2.3mm右前塊2.1mm1.9mm1.3mm2.5mm2.4mm左前塊4月份3月份2月份1月份12月份 定尺機(jī)鎖緊塊磨損測(cè)量制表：李李緒東時(shí)時(shí)間：2011年4月6日設(shè)備維修修QC小組定尺機(jī)鎖緊塊磨損圖紙20054217_01_A標(biāo)注：以1個(gè)月為使用周期，定尺機(jī)的鎖緊塊磨損程度低于3mm。 小組以1個(gè)月為間隔對(duì)定尺機(jī)鎖緊塊進(jìn)行更換，并對(duì)更換下來(lái)的鎖緊塊的磨損程度進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)各鎖緊塊平均磨損程度為2.08mm

9、，符合標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2確認(rèn)過(guò)程3要因確認(rèn)認(rèn)四非 要因因照片：任任啟亮?xí)r時(shí)間間：2011年4月12日設(shè)備維修修QC小組連接螺栓松動(dòng)公制螺栓扭緊力矩Q/STB 12.521.5-2000 小組按照以上標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的緊固力矩緊固螺栓，記錄下各螺栓緊固情況。發(fā)現(xiàn)各位置螺栓牢固連接，沒(méi)有發(fā)生松動(dòng)。確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2確認(rèn)過(guò)程3銷軸磨損損狀況統(tǒng)統(tǒng)計(jì)要因確認(rèn)認(rèn)五非 要因因制表：李李雪濤時(shí)時(shí)間：2011年4月16日定尺機(jī)銷軸冷鋸進(jìn)鋸銷軸鎖緊缸銷軸翻轉(zhuǎn)臺(tái)銷軸磨損量2.78mm2.4mm0.84mm2.26mm軋件支撐銷軸立式夾銷軸移動(dòng)輥道銷軸磨損量2.52mm1.98mm1.04mm設(shè)備維修修QC小組連

10、接銷軸磨損設(shè)備設(shè)計(jì)要求：連接銷軸半年內(nèi)磨損量低于3mm。 小組成員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各連接銷軸實(shí)行動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢與靜態(tài)點(diǎn)檢，檢查日期自12月6日截止至4月4日，觀察銷軸使用情況，并對(duì)更換銷軸進(jìn)行軸徑測(cè)量，發(fā)現(xiàn)各銷軸均能滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求。確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2確認(rèn)過(guò)程3成品軋件成品軋件成品軋件要因確認(rèn)認(rèn)六要因因測(cè)量次數(shù)左前輪間隙右前輪間隙左后輪間隙右后輪間隙11.2mm1.2mm0.4mm0.9mm21.4mm1.1mm0.5mm1.3mm31.6mm1.0mm0.6mm1.4mm41.3mm0.8mm0.2mm1.3mm51.5mm1.1mm0.3mm1.1mm制表：李李山峰時(shí)時(shí)間：2011年4月18日設(shè)備維修修

11、QC小組由于輪系系與導(dǎo)向向滑板間間隙過(guò)大大，導(dǎo)致致鋸機(jī)在在鋸切過(guò)過(guò)程中發(fā)發(fā)生偏斜斜，產(chǎn)生生廢品。鋸機(jī)導(dǎo)向輪與滑板之間間隙大型鋼廠現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備使用標(biāo)準(zhǔn)：鋸機(jī)四個(gè)導(dǎo)向輪均能緊靠鋸機(jī)導(dǎo)向滑板，沒(méi)有間隙。 小組采用塞尺等測(cè)量工具對(duì)鋸機(jī)的各導(dǎo)向輪間隙進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)左前導(dǎo)向輪與滑板平均間隙1.4mm，右后導(dǎo)向輪平均間隙1.2mm，超出標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2確認(rèn)過(guò)程3要因確認(rèn)認(rèn)七要因因更換間隔更換間隔更換間隔更換間隔更換間隔平均間隔左前輪53天72天38天45天29天47.4天右前輪44天57天60天79天38天55.6天左后輪41天33天64天49天52天47.8天右后輪64天78天81天78天80天

12、76.2天支撐輪軸軸承更換換間隔統(tǒng)統(tǒng)計(jì)制表：林林應(yīng)學(xué)時(shí)時(shí)間：2011年4月20日設(shè)備維修修QC小組鋸機(jī)支撐輪軸承損壞頻率高機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)：22218型號(hào)軸承在此工況下使用壽命為193天。 小組對(duì)各支撐輪的軸承使用時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)支撐輪系軸承平均使用時(shí)間為56.75天，未達(dá)到使用要求。確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2確認(rèn)過(guò)程3點(diǎn)檢本抽查情況要因確認(rèn)認(rèn)八非 要因因區(qū)域12月15日2月2日3月29日加熱爐區(qū)合格合格合格BD區(qū)合格合格合格TM區(qū)合格合格合格液壓站室合格合格合格冷鋸區(qū)合格合格合格制表：趙趙娜時(shí)時(shí)間間：2011年4月17日設(shè)備維修修QC小組員工責(zé)任心不強(qiáng)，點(diǎn)檢不到位型鋼廠崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：?jiǎn)T工每小

13、時(shí)進(jìn)行一次點(diǎn)檢，同時(shí)嚴(yán)格按照點(diǎn)檢卡要求進(jìn)行。 小組對(duì)點(diǎn)檢記錄本進(jìn)行不定期檢查，每次抽查10本作為樣本，同時(shí)督查員與員工一起對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)員工認(rèn)真負(fù)責(zé)，工作態(tài)度端正。確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2確認(rèn)過(guò)程3要因確認(rèn)認(rèn)九非 要因因照片：趙趙娜時(shí)時(shí)間間：2011年4月18日設(shè)備維修修QC小組員工培訓(xùn)不到位型鋼廠崗位作業(yè)細(xì)則規(guī)定：?jiǎn)T工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)掌握程度合格率100%，優(yōu)秀率95%以上。 依據(jù)大型線職工培訓(xùn)教材對(duì)所有在線維護(hù)鉗工進(jìn)行理論知識(shí)測(cè)驗(yàn)，90分及格，97分以上為優(yōu)秀。經(jīng)測(cè)試，合格率100%，優(yōu)秀率97.6%。確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2確認(rèn)過(guò)程3要因確認(rèn)認(rèn)十制表：常常驍時(shí)時(shí)間間：2011年4月23日高壓水入

14、口高壓水出口低壓水入口低壓水出口潤(rùn)滑進(jìn)油管路抗拉強(qiáng)度6.4kN6.32kN6.44kN6.29kN6.34kN潤(rùn)滑回油管路液壓進(jìn)油管路液壓回油管路水泵入口水泵出口抗拉強(qiáng)度6.48kN6.18kN6.29kN6.33kN6.39kN設(shè)備維修修QC小組管路焊縫強(qiáng)度低GB2651-1989 焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法：檢測(cè)焊接點(diǎn)拉伸強(qiáng)度，低于6kN為不合格。 小組在4月21日對(duì)焊接的10處管路進(jìn)行檢查，檢測(cè)管件抗拉強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)測(cè)試，所有焊接管件均合格，符合標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)內(nèi)容1確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)2確認(rèn)過(guò)程3非 要因因制定對(duì)策策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施責(zé)任人完成時(shí)間1液壓缸被砸壞去掉液壓缸，用固定件代替活動(dòng)件液壓缸被砸率為零1、

15、用輥道代替軋件支撐部件2、去掉翻轉(zhuǎn)臺(tái)部件李山峰2011.52支撐輪高度差大提高測(cè)量安裝精度，用墊片補(bǔ)償高度差高度差控制在0.3mm1、購(gòu)入數(shù)字水準(zhǔn)儀2、測(cè)量安裝高度3、安裝后找平誤差李雪濤2011.63鋸機(jī)導(dǎo)向與滑板之間間隙大對(duì)側(cè)導(dǎo)輪進(jìn)行動(dòng)態(tài)補(bǔ)償輪板間隙小于0.2mm1、側(cè)導(dǎo)輪同心軸換成偏心軸2、臨時(shí)焊接補(bǔ)償圈李緒東2011.74支撐輪軸承使用壽命短更換支撐輪軸承型號(hào)使用壽命一年1、計(jì)算軸承受力2、選用更耐用軸承代替現(xiàn)有軸承常驍2011.8制表：?jiǎn)虇探ê陼r(shí)時(shí)間：2011年4月29日設(shè)備維修修QC小組對(duì)策實(shí)施施對(duì)策實(shí)施施一：去掉液壓壓缸，用用固定件件代替活活動(dòng)件一：用輥輥道代替替軋件支支撐部分分

16、1、小組成成員重新新設(shè)計(jì)軋軋件支撐撐結(jié)構(gòu)，計(jì)算替替代輥道道的安裝裝位置，以代替替軋件支支撐將軋軋件頂起起，防止止夾鋸。2、小組成成員喬建建宏、李李山峰利利用檢修修時(shí)間，去掉了了支撐液液壓缸，同時(shí)去去掉了所所有與液液壓缸相相連的活活動(dòng)件，然后安安裝基礎(chǔ)礎(chǔ)，安裝裝小輥道道。3、安裝輥輥道后試試生產(chǎn)，驗(yàn)證輥輥道的支支撐情況況以及鋸鋸機(jī)的運(yùn)運(yùn)行狀況況。對(duì)策實(shí)施施前后對(duì)對(duì)比圖設(shè)備維修修QC小組對(duì)策實(shí)施施前對(duì)對(duì)策實(shí)施施后制作：李發(fā)宏 日期：2011年5月對(duì)策實(shí)施施二：去掉掉翻轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)部件1、小組重重新設(shè)計(jì)計(jì)翻轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)結(jié)構(gòu)，省去原原設(shè)計(jì)中中的兩個(gè)個(gè)翻轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)液壓缸缸，同時(shí)時(shí)去掉活活動(dòng)部件件，設(shè)計(jì)計(jì)為固定定件。2、

17、我們改改變了切切尾廢料料的入槽槽方式，由靠自自重下滑滑變成靠靠成材軋軋件的推推動(dòng)行走走下落。3、在空出出部分增增加三角角立筋，以此當(dāng)當(dāng)做輥道道的安裝裝基礎(chǔ)，安裝輥輥道。對(duì)策實(shí)施施前后對(duì)對(duì)比圖設(shè)備維修修QC小組實(shí)施前實(shí)施后制作：?jiǎn)虇探ê耆杖掌冢?011年5月對(duì)策實(shí)施施對(duì)策實(shí)施施后冷鋸鋸區(qū)域現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)照片片對(duì)策實(shí)施施對(duì)策實(shí)施施一效果果檢查我們消除除了因軋軋件支撐撐與翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)部件件故障引引起的停停機(jī)，保保證了設(shè)設(shè)備的穩(wěn)穩(wěn)定使用用。制表：李李山峰時(shí)時(shí)間：2011年5月23日設(shè)備維修修QC小組對(duì)策實(shí)施施對(duì)策實(shí)施施二：提提高安裝裝測(cè)量精精度，用用墊片補(bǔ)補(bǔ)償高度度差小組成員員聯(lián)系機(jī)機(jī)動(dòng)科采采購(gòu)了新新型水準(zhǔn)準(zhǔn)儀，

18、以以提高測(cè)測(cè)量精度度，在安安裝支撐撐輪的過(guò)過(guò)程中，我們用用水準(zhǔn)儀儀測(cè)量高高度，減減小了支支撐輪的的安裝誤誤差。支撐輪安安裝以后后，我們們?cè)俅螠y(cè)測(cè)量支撐撐輪的高高度，記記錄高度度差，然然后針對(duì)對(duì)支撐面面存在微微小誤差差的情況況，我們們選用合合適的墊墊片來(lái)補(bǔ)補(bǔ)償高度度差。小組成員員多次測(cè)測(cè)量，取取測(cè)量平平均值，保證精精度。同時(shí)，小小組成員員還利用用激光淬淬火機(jī)對(duì)對(duì)支撐輪輪工作面面進(jìn)行淬淬火工藝藝，增加加了支撐撐輪的強(qiáng)強(qiáng)度，提提高了使使用壽命命。設(shè)備維修修QC小組冷鋸上滑滑座調(diào)整墊片對(duì)策實(shí)施施中調(diào)整整過(guò)程水準(zhǔn)儀實(shí)物照片對(duì)策實(shí)施施對(duì)策實(shí)施施二效果果檢查冷鋸區(qū)域域支撐輪輪高度差差達(dá)到了了少于0.3mm的

19、目標(biāo)。制表：李李雪濤時(shí)時(shí)間間：2011年6月15日設(shè)備維修修QC小組對(duì)策實(shí)施施對(duì)策實(shí)施施三：對(duì)對(duì)側(cè)導(dǎo)輪輪進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償償措施一：側(cè)導(dǎo)輪輪同心軸軸換成偏偏心軸小組成員員重新設(shè)設(shè)計(jì)了側(cè)側(cè)導(dǎo)輪的的中心銷銷軸，由由同心式式銷軸變變?yōu)槠男氖戒N軸軸設(shè)計(jì)，新增了了側(cè)導(dǎo)輪輪的可調(diào)調(diào)節(jié)功能能。小組成員員利用檢檢修時(shí)間間共同協(xié)協(xié)作更換換了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所有的的同心銷銷軸，然然后我們們利用偏偏心軸的的調(diào)節(jié)功功能，將將側(cè)導(dǎo)輪輪調(diào)節(jié)至至合適位位置，保保證鋸機(jī)機(jī)的行走走路線，提高了了鋸機(jī)的的運(yùn)行精精度。小組成員員利用激激光淬火火機(jī)對(duì)側(cè)側(cè)導(dǎo)輪的的工作面面進(jìn)行了了淬火處處理，提提高側(cè)導(dǎo)導(dǎo)輪工作作面的強(qiáng)強(qiáng)度，降降低磨損損程度。設(shè)備維

20、修修QC小組側(cè)導(dǎo)輪銷軸上部部銷軸中心心側(cè)導(dǎo)輪銷軸上部部銷軸中心心偏心銷軸軸調(diào)節(jié)示示意圖底座底座對(duì)策實(shí)施施措施二：焊接臨臨時(shí)補(bǔ)償償圈當(dāng)停機(jī)時(shí)時(shí)間較短短，無(wú)法法精確調(diào)調(diào)整側(cè)導(dǎo)導(dǎo)輪偏差差時(shí)，我我們將焊焊接補(bǔ)償償圈作為為備用方方案。具體實(shí)施施過(guò)程如如下：首先小組組成員用用0.5mm的鋼帶卷卷成側(cè)導(dǎo)導(dǎo)輪大小小的一個(gè)個(gè)圓圈，作為補(bǔ)補(bǔ)償圈。當(dāng)出現(xiàn)偏偏差的時(shí)時(shí)候，我我們把準(zhǔn)準(zhǔn)備好的的補(bǔ)償圈圈直接套套到側(cè)導(dǎo)導(dǎo)輪上，可以在在一定程程度上緩緩解鋸機(jī)機(jī)的偏斜斜情況。最后當(dāng)檢檢修時(shí)我我們?nèi)サ舻粞a(bǔ)償圈圈，然后后對(duì)側(cè)導(dǎo)導(dǎo)輪和鋸鋸機(jī)進(jìn)行行精細(xì)調(diào)調(diào)整，保保證精度度。設(shè)備維修修QC小組側(cè)導(dǎo)輪銷軸上部部銷軸中心心增大的側(cè)側(cè)導(dǎo)輪臨時(shí)

21、補(bǔ)償償圈焊接補(bǔ)償償圈調(diào)整整過(guò)程示示意圖對(duì)策實(shí)施施成品軋件成品軋件成品軋件如示意圖圖所示，對(duì)策實(shí)實(shí)施后，四個(gè)導(dǎo)導(dǎo)向輪能能緊靠鋸鋸機(jī)滑板板，保證證了鋸機(jī)機(jī)的導(dǎo)向向精度，降低了了鋸機(jī)在在鋸切的的過(guò)程中中的誤差差。鋸機(jī)鋸切切過(guò)程示示意圖冷鋸上滑滑座設(shè)備維修修QC小組對(duì)策實(shí)施施對(duì)策實(shí)施施三效果果檢查側(cè)導(dǎo)輪與與滑板之之間的間間隙控制制在了允允許范圍圍之內(nèi)，鋸機(jī)的的導(dǎo)向精精度提高高，減少少了鋸偏偏情況，同時(shí)，側(cè)導(dǎo)輪輪工作壽壽命延長(zhǎng)長(zhǎng)，降低低了設(shè)備備成本，保障生生產(chǎn)。制表：李李緒東時(shí)時(shí)間：2011年7月11日設(shè)備維修修QC小組對(duì)策實(shí)施施對(duì)策實(shí)施施四：支支撐輪軸軸承升級(jí)級(jí)小組計(jì)算算了支撐撐輪整體體受力，對(duì)支撐撐

22、輪軸承承的型號(hào)號(hào)進(jìn)行升升級(jí)，以以提高使使用強(qiáng)度度和使用用壽命,以22222型號(hào)軸承承代替22218。對(duì)支撐輪輪基礎(chǔ)和和銷軸進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整，以使使用新型型號(hào)軸承承。設(shè)備維修修QC小組對(duì)策實(shí)施施前對(duì)策實(shí)施施后對(duì)策實(shí)施施對(duì)策實(shí)施施四效果果檢查重新選用用耐磨鑄鑄鐵22222型號(hào)軸承承后，依依據(jù)軸承承壽命計(jì)計(jì)算公式式計(jì)算，理論工工作壽命命9132小時(shí)，即即為380.5天，完成成了設(shè)定定目標(biāo)。制表：常常驍時(shí)時(shí)間間：2011年8月4日設(shè)備維修修QC小組效果檢查查圖為冷鋸鋸區(qū)域設(shè)設(shè)備2011年每月停停機(jī)與2010年每月停停機(jī)的對(duì)對(duì)比圖，對(duì)策實(shí)實(shí)施后，9-12月的停機(jī)機(jī)時(shí)間有有了較為為明顯的的下降，成果實(shí)實(shí)施效果

23、果顯著。1月2月3月4月5月6月實(shí)施前停機(jī)185分鐘90分鐘100分鐘150分鐘70分鐘40分鐘實(shí)施后停機(jī)123分鐘150分鐘114分鐘130分鐘108分鐘80分鐘7月8月9月10月11月12月實(shí)施前停機(jī)65分鐘180分鐘200分鐘95分鐘75分鐘120分鐘實(shí)施后停機(jī)30分鐘36分鐘12分鐘8.3分鐘10分鐘4分鐘制表：林林應(yīng)學(xué)時(shí)時(shí)間：2012年1月3日設(shè)備維修修QC小組小組活動(dòng)動(dòng)后，我我們有效效的控制制了冷鋸鋸區(qū)域設(shè)設(shè)備的停停機(jī)時(shí)間間。我們們繪制了了2011年9-12月各個(gè)區(qū)區(qū)域設(shè)備備停機(jī)月月均停機(jī)機(jī)時(shí)間排排列圖，其中冷冷鋸區(qū)域域故障已已經(jīng)降至至次要位位置。效果檢查查精軋區(qū)域水除鱗區(qū)域加熱爐區(qū)域冷鋸區(qū)域冷床區(qū)域碼垛區(qū)域其他區(qū)域停機(jī)時(shí)間19分鐘16.5分鐘10.25分鐘8.58分鐘6.2分鐘5.7分鐘5.9分鐘頻率26.3%22.9%14.2%11.9%8.6%7.9%8.2%累計(jì)頻率26.3%49.2%63.4%75.3%83.9%91.8%100%制表：常常驍時(shí)時(shí)間間：2012年1月6日設(shè)備維修修QC小組效果檢查查活動(dòng)后，9-12月機(jī)械故故障月均均停機(jī)時(shí)時(shí)間為72.1分鐘，達(dá)達(dá)到了設(shè)設(shè)定目標(biāo)標(biāo)，停機(jī)機(jī)時(shí)間減減少，設(shè)設(shè)備運(yùn)行行狀況改改善。制表：任任啟亮?xí)r時(shí)間：2012年1月6日設(shè)備維修修QC小組效益計(jì)算算經(jīng)濟(jì)效益益：對(duì)策實(shí)施后，冷鋸區(qū)區(qū)域平均均每月停停機(jī)時(shí)間間減少