鋼支撐吊裝方案

1、鋼支撐吊裝方案鋼支撐吊裝方案鋼支撐吊裝方案V:1.0精細整理，僅供參考 鋼支撐吊裝方案日期：20 xx年X月目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc2724 一、工程概況 PAGEREF _Toc2724 1 HYPERLINK l _Toc2429 二、地質及水文情況 PAGEREF _Toc2429 1 HYPERLINK l _Toc21095 三、編制依據 PAGEREF _Toc21095 2 HYPERLINK l _Toc8502 四、施工資源配置 PAGEREF _Toc8502 2 HYPERLINK l _Toc2637 1、施工人員計劃 PAGE

2、REF _Toc2637 2 HYPERLINK l _Toc6126 2、材料配備計劃 PAGEREF _Toc6126 2 HYPERLINK l _Toc30732 3、機械配備計劃 PAGEREF _Toc30732 2 HYPERLINK l _Toc20897 五、 鋼支撐吊裝施工方案 PAGEREF _Toc20897 3 HYPERLINK l _Toc22597 1、施工方法 PAGEREF _Toc22597 3 HYPERLINK l _Toc18076 2、安全保證措施 PAGEREF _Toc18076 6 HYPERLINK l _Toc32639 六、監(jiān)控量測 P

3、AGEREF _Toc32639 6 HYPERLINK l _Toc26898 七、施工安全保證措施 PAGEREF _Toc26898 7*站鋼支撐吊裝施工方案一、工程概況 *站位于*醫(yī)院東側、*南路上，沿*南路呈南北向布置，車站設計起點里程為YDK19+（ZDK19+），設計終點里程為YDK(ZDK)20+，車站有效站臺中心里程YDK(ZDK)20+，總長。車站主體結構基坑采用圍護樁加鋼管內支撐體系。豎向設3道鋼支撐加一道倒撐（局部設4道鋼支撐加一道倒撐），選用609mm16鋼支撐（142m范圍內增設臨時支柱）。其中第二、三道（局部四道）鋼圍檁設計為雙拼45c工字鋼，寬度70cm，高度。

4、鋼支撐與鋼圍檁數量如下表：鋼支撐及鋼圍檁數量表序號層數斜撐（根）直撐（根）鋼圍檁（m）備注1第一層123502第二層12574273第三層12574274第四層621166二、地質及水文情況1、地質情況根據地勘設計圖紙及現場鉆探分析，場地分布的第四系地層為人工填土層（Qml）、殘坡積層（Qel+dl）；基巖為三疊系下統(tǒng)安順組（T1a）白云巖。2、水文情況場區(qū)地下水類型主要有孔隙水、基巖裂隙水及巖溶水三種類型，富水性較高?？紫端饕x存于第四系松散覆蓋層內，主要接受大氣降雨補給，局部為上層滯水；基巖裂隙水主要賦存與碳酸鹽巖的風化裂隙內，接受大氣降雨及上游地表水及地下水補給；巖溶水主要賦存于地下溶

5、蝕較強的地段中，含水量較為豐富、透水性較強，按貴州省*市水文地質圖，場區(qū)西側*醫(yī)院下發(fā)育巖溶管道，水量約s。鉆探結果顯示，場區(qū)地下水位埋深約1015m，標高。3、不良地質（1）巖溶根據鉆探結果顯示，本車站詳勘36個鉆孔中有5個鉆孔揭露溶洞，鉆孔遇洞率為%，線巖溶率%。根據貴州建筑巖土工程技術規(guī)范（DB22/46-2004），工程區(qū)巖溶中等發(fā)育。（2）填土主要為道路路基及盆景園回填，由人工填碎塊石、孤石夾黏土等組成，厚。由于人工填土成分復雜、局部松散、壓縮性高，對車站開挖有一定影響。（3）紅粘土場區(qū)廣泛分布的殘坡積紅粘土層，呈軟塑硬塑狀，具有高液限及明顯的失水收縮及遇水膨脹的特征，基覆界面處的軟

6、塑狀紅粘土對基坑的穩(wěn)定性影響較大。三、編制依據1、*市軌道交通*一期工程施工圖設計*站主體圍護結構；2、*站巖土工程勘察報告（詳勘階段）；3、國家（行業(yè)）及*市地方相關施工技術規(guī)范、規(guī)程、標準；4、現場施工情況。四、施工資源配置1、施工人員計劃表一 主要施工人員計劃表工種管理人員鋼支撐架設工龍門吊司機電工普工合計人數16112112、材料配備計劃表二 主要材料供應計劃表名稱規(guī)格型號數量備注鋼支撐609鋼圍檁雙拼I45工字鋼3、機械配備計劃主要機械設備見表三。表三 主要施工機械設備配備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1龍門吊臺22汽車吊25t臺13電焊機AX1-500臺24全站儀ZTS-602

7、LR臺15水準儀臺1鋼支撐吊裝施工方案1、施工方法（1）鋼圍檁的加工及安裝鋼圍檁采用兩根I45C組合工字鋼進行加工，所有焊縫均采用連續(xù)滿焊，鋼圍檁高度為350mm。鋼圍檁加工時，焊條采用E50型焊條，焊縫采用滿焊，基本上為10mm角焊縫，焊接質量滿足圖紙和規(guī)范要求，鋼圍檁加工長度應根據鋼支撐位置將接頭位置錯開。鋼牛腿采用兩根YG2-M20型脹管螺栓固定于圍護樁上。鋼牛腿及鋼圍檁安裝前，應按設計標高進行定位，防止位置偏差過大，影響基坑的穩(wěn)定及安全。鋼圍檁采用龍門吊就位，讓其直接架落到鋼牛腿上。鋼圍檁安裝完畢后，在鋼圍檁和樁之間的空隙，采用強度等級不低于C30的細石混凝土填充密實，確保圍護樁與鋼圍

8、檁連接穩(wěn)固。斜撐鋼圍檁背側與圍護樁之間加三角鋼板，確保斜撐鋼支撐穩(wěn)定。（2）鋼支撐拼裝及架設鋼支撐在工廠加工并在現場拼裝，采用材質為Q235b，管徑為609mm，厚度t=16鋼管支撐。在現場制作水平作業(yè)平臺，將兩根需對接的鋼管吊上作業(yè)平臺，與法蘭盤滿焊、螺栓連接。1）鋼支撐的架設是保證基坑開挖和主體結構施工安全、控制基坑收斂和位移的有效措施。鋼支撐進場前全面檢查驗收，特別加強鋼管長度、壁厚和鋼管接頭焊縫質量檢查。經質檢員和監(jiān)理工程師驗收合格后才能進行下一步施工，鋼支撐安裝時位置由專人負責放樣。2）安裝鋼支撐前首先在圍護結構上安裝固定鋼圍檁的三角支撐架，然后安裝圍檁和鋼管支撐的托盤，并在托盤上放

9、鋼管支撐的十字線。3）每道鋼支撐預加應力值均應按設計要求加載。鋼支撐安裝緊跟基坑開挖進度，隨挖隨撐。鋼支撐（包括倒撐）分節(jié)由走行龍門吊（兩臺）吊至拼裝場地內進行拼裝，拼裝完成后再由龍門吊從兩端吊起鋼支撐進行安裝。安裝鋼支撐時應控制好軸線位置，防止鋼管安裝不到位。每根鋼管撐均在一端設置千斤頂支座和支撐牛腿。4）格構柱連系梁采用40槽鋼制作，并與格構柱焊接牢固。鋼支撐放在連系梁上，用8mm鋼板與12鋼筋進行固定。兩道連系梁之間采用20槽鋼剪刀撐進行加固。5）鋼支撐施加預應力在對安裝好的鋼支撐施加預應力前，應對千斤頂、油表進行標定，合格后方可投入使用。在施加預應力時應逐級加壓，嚴禁一次性加壓到位。每

10、榀支撐安裝時，用兩臺200t千斤頂對擋土結構施加預應力，千斤頂本身必須附有壓力表，使用前進行標定，兩臺必須同步施加頂力，達到設計值后，塞緊鋼楔塊牢固，然后才能拆除千斤頂。及時施做鋼支撐及圍檁防脫落裝置。（3）鋼支撐及鋼圍檁的拆除1）鋼支撐及鋼圍檁拆除條件每層鋼支撐及鋼圍檁等到支撐下方板砼澆筑作業(yè)完畢，砼強度達到設計強度的100%后方可拆除。2）鋼支撐及鋼圍檁拆除方法鋼支撐及鋼圍檁拆除應隨車站施工進程分段分層拆除，用龍門吊將鋼支撐托起，在活動端設千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動，取出鋼楔塊，最后用汽車吊或龍門吊將鋼支撐及鋼圍檁吊出基坑。3）鋼支撐拆除步驟在鋼支撐活動端設2臺200t的千斤頂，采用兩點

11、對稱的吊裝方法將鋼支撐用鋼絲繩綁扎牢固，并掛在龍門吊10t的吊鉤上。對鋼支撐施加軸力，用鐵錘敲打鋼楔至松動并取出，鋼支撐吊到板上后，將鋼支撐拆分成兩段。根據施工需要，對于需要繼續(xù)施工用的鋼支撐調運至下個施工作業(yè)層，暫不使用的調至場地鋼支撐堆放場地，擺放整齊。切割鋼圍檁上拉筋，根據施工情況調運鋼圍檁，拆除牛腿。（4）鋼支撐及鋼圍檁吊裝方案1）鋼支撐吊裝車站鋼支撐采用直徑609mm鋼管，壁厚16mm，鋼支撐最長.，總重，鋼支撐吊裝采用兩點起吊。鋼支撐吊裝示意圖根據建筑施工手冊查表得龍門吊鋼絲繩U型卡環(huán)使用負荷最大值為93100N，而每段鋼支撐最重為噸，每個卡環(huán)受力為31000/=43847N931

12、00N，卡環(huán)滿足要求。鋼絲繩采用6*19型，直徑采用22mm，抗拉強度1400N/mm2。鋼絲繩允許拉力：Fg=Fg/KFg:鋼絲繩的允許拉力（KN）；Fg：鋼絲繩的破斷拉力總和（KN）；：換算系數；查建筑施工手冊表14-2得Fg=296000N，查表14-4得=，查表14-5得K=5；Fg=Fg/K=*296000/5=50320N31000/=43847N鋼絲繩滿足要求。龍門吊起重量為10t/5t，滿足起重要求。2）鋼圍檁吊裝車站鋼圍檁采用龍門吊進行分段安裝，鋼圍檁吊裝采用兩點吊裝法，在鋼圍檁上部焊接兩個長10cm厚度20mm的打孔鋼板進行吊裝。根據建筑施工手冊查表得龍門吊鋼絲繩U型卡環(huán)使

13、用負荷最大值為93100N，而每段鋼圍檁最重為3噸，每個卡環(huán)受力為15000/=21216N93100N，卡環(huán)滿足要求。鋼絲繩采用6*19型，直徑采用22mm，抗拉強度1400N/mm2。鋼絲繩允許拉力：Fg=Fg/KFg:鋼絲繩的允許拉力（KN）；Fg：鋼絲繩的破斷拉力總和（KN）；：換算系數；查建筑施工手冊表14-2得Fg=296000N，查表14-4得=，查表14-5得K=5；Fg=Fg/K=*296000/5=50320N15000/=21216N鋼絲繩滿足要求。龍門吊起重量為10t/5t，滿足起重要求。2、安全保證措施（1）采用機械開挖土方時，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐、鋼圍檁等。（2）

14、按照設計圖紙要求布置支撐軸力監(jiān)測點，當支撐軸力超過警戒值時，立即停止開挖，加密支撐，并將有關數據反饋給設計部門。（3）支撐拼接采用扭矩扳手，保證法蘭螺栓連接強度。拼接好支撐須經質檢工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后方可安裝。對千斤頂、壓力表等加力設備定期校驗，并制定嚴格的預加力操作規(guī)程，保證預加軸力準確。（4）鋼支撐加工完成后，由質檢人員及監(jiān)理現場對安裝完畢的鋼腰梁、牛腿、加工好的鋼支撐、鋼圍檁等進行檢查驗收，保證各項技術要求合格后，方可吊運安裝；安裝前由工長對機械的安全操作規(guī)程及注意事項進行交底，并由機械技師對所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。（5）支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，嚴禁在其上站立或行走，堆放材料物品，防止鋼支撐受附加荷載及振動失穩(wěn)，并保證人員安全。（6）鋼支撐施加應力時，油壓千斤頂應采取措施進行臨時固定，防止在受力過大時位移過大而墜落。（7）基坑開挖支護時，若基坑變形過大，為預防鋼支撐脫落，在預應力施加完成后，采取鋼絲繩套在鋼支撐端頭，在冠梁上固定兩根鋼筋后懸吊鋼絲繩的防脫落措施。六、監(jiān)控量測鋼支撐及鋼圍檁吊裝施工過程中，加強監(jiān)控量測，尤其是鋼支撐軸力監(jiān)測。