現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷(doc 6)

1、現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷B一、單項選擇題（每題1分，共50分。請將最佳選項的序號填入括號內(nèi)。）（ ）1、由由賣方、生生產(chǎn)者供供應(yīng)方組組織的物物流活動動被稱為為。 A第第一方物物流 BB第二二方物流流 C第第三方物物流 DD第四四方物流流（ ）2、物物流真正正意義上上的發(fā)展展是從開開始的。 A220世紀(jì)紀(jì)50年年代 BB200世紀(jì)660年代代 C220世紀(jì)紀(jì)70年年代 DD200世紀(jì)990年代代（ ）3、人人們有時時把供應(yīng)應(yīng)鏈稱之之為。A物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) BB物流流 C配配送中心心 D微微觀物流流（ ）4、在在當(dāng)今的的許多物物流體系系中仍是是主要的的組成部部分的是是。 A人人工物流流 B信息物物流 C

2、自自動化物物流 DD機(jī)械械物流（ ）5、物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)對某些些供給資資料部門門的影響響被稱為為。 A后后向效應(yīng)應(yīng) B旁側(cè)效效應(yīng) C前向效效應(yīng) DD時間間效應(yīng)（ ）6、物物流中心心的增長長極作用用主要體體現(xiàn)在區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長的的帶動效效應(yīng)和。 A時時間效用用 BB改造造傳統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的輻輻射效應(yīng)應(yīng) C創(chuàng)創(chuàng)造物資資的形成成效用 D區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)價值（ ）7、物物流系統(tǒng)統(tǒng)的形成成與發(fā)展展就是體體現(xiàn)出一一種時間間成本節(jié)節(jié)約的追追求。通通過準(zhǔn)點點供貨以以滿足生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)“”生產(chǎn)的的要求。 A速速度經(jīng)濟(jì)濟(jì) B產(chǎn)量增增加 C零零庫存 DD產(chǎn)量量增加（ ）88、同一一筆物資資的流通通活動，包包括兩個個方面。一一方面是

3、是它的商商流活動動，另一一方面是是它的。 A生生產(chǎn)活動動 B消費活活動 CC物流流活動 D流流通活動動（ ）9、美美國學(xué)者者馬丁克里斯斯托弗在在書中，進(jìn)進(jìn)一步深深化了波波特的競競爭優(yōu)勢勢理論，提提出了“有效的的物流管管理是有有競爭中中取得優(yōu)優(yōu)勢的主主要原因因”。 A資資本論 B競爭爭優(yōu)勢 C物流流競爭 D物物流冰山山說（ ）100、是主主要挖掘掘生產(chǎn)力力要素中中勞動工工具的潛潛力，同同時也挖挖掘勞動動對象和和勞動者者的潛力力。 A第第一個利利潤源 B第二個個利潤源源 C第三個個利潤源源 D第第四個利利潤源（ ）111、物流流從一般般活動成成為系統(tǒng)統(tǒng)活動有有賴于作作用。 A運運輸 B資資金 C信

4、信息 D庫存（ ）112、信信息技術(shù)術(shù)在不斷斷地快速速更新，用用不知所所云流活活動的基基本有識識別記錄錄技術(shù)、通通信傳輸輸技術(shù)和和。 A電電報、電電話技術(shù)術(shù) BB電腦腦網(wǎng)絡(luò)技技術(shù) C無線電電頻率技技術(shù) D衛(wèi)衛(wèi)星通信信技術(shù)（ ）133、無效效裝卸造造成裝卸卸成本浪浪費，裝裝卸質(zhì)量量受損。使使等，因因此應(yīng)盡盡量防止止。 A企業(yè)滿滿意不滿滿 B采采購困難難 CC庫存存管理不不適 D物物流速度度低（ ）144、是可可以以最最近的路路程、最最近的配配送成本本完成配配送。 A加加工配送送 BB準(zhǔn)時時配送 C即時配配送 D供同配配送（ ）155、流通通加工合合理化的的含義是是盡量實實現(xiàn)流通通加工的的。 A最

5、最優(yōu)配置置 B最好配配送 C最最快運輸輸 D最有效效方法（ ）166、通過過平衡可可用資源源（機(jī)器器和勞動動力）和和滿足交交貨時間間和數(shù)量量要求的的現(xiàn)有庫庫存進(jìn)行行時間上上的安排排。 A生生產(chǎn)計劃劃 B加加工計劃劃 CC能力力計劃 D產(chǎn)品設(shè)設(shè)計（ ）177、對物物流基地地的特點點可以歸歸納為、基基礎(chǔ)、規(guī)規(guī)模大。 A集約 B系系統(tǒng) CC開放放 D高高效（ ）188、是介介于物流流基地和和配送中中心之間間的一種種物流結(jié)結(jié)點，其其規(guī)模、功功能和影影響范圍圍介于兩兩者之間間。 A物流線線路 B物流樞樞紐 CC物流流企業(yè) D物流中中心（ ）199、以較較強(qiáng)的輻輻射能力力的庫存存準(zhǔn)備，向向?。ㄖ葜荩╇H、全

6、全國乃至至國際范范圍的用用戶配送送。 A柔性配配送中心心 BB區(qū)域域配送中中心 C供供應(yīng)配送送中心 D銷售配配送中心心（ ）200、位于于主要運運輸干線線的中途途式末端端，配送送中心的的商品配配送方向向與干線線運輸方方向一致致或在運運輸干線線側(cè)面。 A輻輻射型配配送中心心 BB區(qū)域域配送中中心 C流流通型配配送中心心 DD扇形形配送中中心（ ）211、在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中，儲儲備倉庫庫、營業(yè)業(yè)倉庫、中中轉(zhuǎn)倉庫庫、貨棧棧等都是是屬于結(jié)結(jié)點。 A綜綜合性結(jié)結(jié)點 B儲存性性結(jié)點 C轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運性結(jié)結(jié)點 D流流通性結(jié)結(jié)點（ ）222、線路路的種類類是線路路里面最最多、最最復(fù)雜的的。 A鐵鐵路 B公路 C水水運

7、D空空運（ ）233、第三三方物流流企業(yè)所所從事的的供應(yīng)物物流，主主要向買買方提供供了服務(wù)務(wù)，同時時也向銷銷售方提提供服務(wù)務(wù)，在客客觀上協(xié)協(xié)助擴(kuò)大大了市場場。 A賣賣方 B買方 C銷銷售方 D企業(yè)自自身（ ）244、看板板方式是是準(zhǔn)時方方式中的的一種簡簡單有效效的方式式，也稱稱為“傳票卡卡制度”或“卡片”制度，是是日本公公司首先先采用的的。 A索索尼 BB豐田田 C本田 D松松下（ ）255、生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)自自己組織織銷售物物流，可可以對銷銷售物流流的成本本進(jìn)行大大幅度的的調(diào)節(jié)，充充分發(fā)揮揮它的的的作用。 A利利潤中心心 B控控制中心心 C成成本中心心 D物物流中心心（ ）266、基本本MRPP的

8、原理理是，由由和主產(chǎn)產(chǎn)品的層層次結(jié)構(gòu)構(gòu)逐個地地求出產(chǎn)產(chǎn)品所有有零部件件的出產(chǎn)產(chǎn)時間、出出產(chǎn)數(shù)量量。 A物物料清單單 BB零件件計劃 CC主生生產(chǎn)計劃劃 DD庫存存信息（ ）277、我們們可以將將供應(yīng)鏈鏈管理細(xì)細(xì)分為職職能領(lǐng)域域和輔助助領(lǐng)域。其其中職能能領(lǐng)域不不包括。 A產(chǎn)產(chǎn)品工程程 BB產(chǎn)品品技術(shù)保保證 C采購 D客客戶服務(wù)務(wù)（ ）288、在買買方商場場上，供供應(yīng)鏈的的中心是是由生產(chǎn)產(chǎn)向消費費者傾斜斜的，就就成為供供應(yīng)鏈管管理的重重要內(nèi)容容。 A市市場營銷銷 BB客戶戶管理 CC供應(yīng)應(yīng)商管理理 D生生產(chǎn)管理理（ ）299、對供供應(yīng)鏈管管理的運運作進(jìn)行行高效管管理，可可以確保保圍繞著著企業(yè)的的目

9、標(biāo)，將將所有的的工作職職能優(yōu)化化，并為為客戶創(chuàng)創(chuàng)造價值值。 A戰(zhàn)戰(zhàn)略 BB戰(zhàn)術(shù)術(shù) C長遠(yuǎn) D利利潤（ ）300、國際際性是指指全球物物流系統(tǒng)統(tǒng)涉及多多個國家家，系統(tǒng)統(tǒng)的地理理范圍大大。這一一特點又又稱為全全球物流流系統(tǒng)的的。 A系系統(tǒng)特征征 B國際特特征 C范圍特特征 DD地理理特征（ ）311、國際際多式聯(lián)聯(lián)運是按按照多式式聯(lián)運合合同，以以至少不不同的運運輸方式式，由多多式聯(lián)運運經(jīng)營人人將貨物物從一國國境內(nèi)接接受貨物物地點，運運至另一一國境內(nèi)內(nèi)指定交交付貨物物的地點點。 A三種 B四種 C兩種 D五五種（ ）322、目前前世界上上的大陸陸橋主要要有三條條：俄國國的納霍霍德卡經(jīng)經(jīng)西伯利利亞到西

10、西歐的亞亞歐大陸陸和以我我國連云云港為東東橋頭堡堡的新亞亞歐大陸陸橋。 A北北美大陸陸橋 B南南美大陸陸橋 C北北非大陸陸橋 DD南非非大陸橋橋（ ）333、監(jiān)管管倉庫是是海關(guān)監(jiān)監(jiān)管制度度之一，監(jiān)監(jiān)管的主主要目的的是防止止、逃稅稅。 A出出口 BB走私私 C內(nèi)銷 D轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移（ ）344、無船船承運商商的英文文縮寫是是。 ANNVOCCC BNNOVCCC CNNCCOOV DNCOOVC（ ）355、全球球物流，作作為將貨貨物在國國際間進(jìn)進(jìn)行的國國際商務(wù)務(wù)活動，是是一種集集各種一一般物流流功能于于一體的的開放系系統(tǒng)。 A配配置 B物理性性移動 CC組合合 D綜綜合分配配（ ）366、許多多物流企

11、企業(yè)把自自己的智智能和資資源集中中在自己己的核心心競爭優(yōu)優(yōu)勢的活活動上，而而把非核核心領(lǐng)域域給其他專業(yè)業(yè)企業(yè)，這這種情況況既發(fā)生生在大企企業(yè)也發(fā)發(fā)生在小小企業(yè)。 A內(nèi)內(nèi)包 B外外包 CC歸口口 D并購（ ）377、一個個企業(yè)以以契約的的方式對對其他企企業(yè)提供供物流服服務(wù)，例例如運輸輸、倉儲儲、存貨貨管理、訂訂單管理理的信息息技術(shù)等等屬于。 A第第一方物物流 BB第二二方物流流 CC第三三方物流流 DD第四四方物流流（ ）388、關(guān)注注所確定定的物流流外包范范圍，并并準(zhǔn)備一一份請示示計劃書書發(fā)送給給有潛在在可能的的物流供供應(yīng)商。這這是選擇擇一個滿滿意的供供應(yīng)商的的首要工工作。 A第第一方物物流

12、BB第二二方物流流 CC第三三方物流流 D第第四方物物流（ ）399、第三三方物流流作為一一個供應(yīng)應(yīng)商，它它執(zhí)行了了一個組組織全部部或部分分物流功功能。 A內(nèi)內(nèi)部 B外外部 C內(nèi)內(nèi)部和外外部 DD上級級和下級級（ ）400、第四四方物流流與第三三方物流流的區(qū)別別之一是是對供應(yīng)應(yīng)鏈全套套系統(tǒng)設(shè)設(shè)計，同同時，在在供應(yīng)鏈鏈的運作作過程中中發(fā)現(xiàn)問問題，第第四方物物流時行行供應(yīng)鏈鏈的重新新優(yōu)化整整合，這這一點是是不能及及的。 A第第四方物物流 B第第三方物物流 C第第二方物物流 DD第一一方物流流（ ）411、供應(yīng)應(yīng)鏈過程程的協(xié)作作的供應(yīng)應(yīng)鏈過程程的再設(shè)設(shè)計，是是指第四四方物流流的供應(yīng)應(yīng)鏈解決決方案四四

13、個層次次中的。 A執(zhí)執(zhí)行 BB實施施 CC變革革派 DD再造造（ ）422、對所所有物流流活動中中發(fā)生的的成本進(jìn)進(jìn)行計劃劃、分析析、核算算、控制制與優(yōu)化化以達(dá)到到降低物物流總成成本，就就是。 A物流的的標(biāo)準(zhǔn)化化 B物流成成本 CC物流流質(zhì)量 D物流成成本管理理（ ）433、物流流成本管管理的思思路中，可可利用第第三方物物流可使使物流成成本。 A提高 B保保持不變變 C降降低 DD為零零（ ）444、物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量是物物流質(zhì)量量管理的的一項重重要內(nèi)容容，這是是因為物物流業(yè)有有極強(qiáng)的的服務(wù)性性質(zhì)，物物流業(yè)屬屬于。 A第一產(chǎn)產(chǎn)業(yè)員 B第第二產(chǎn)業(yè)業(yè) CC第三三產(chǎn)業(yè) DD第四四產(chǎn)業(yè)（ ）455、集裝裝

14、箱是物物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。 A起起點 B基基點 C終終點 DD時點點（ ）466、以國國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為主體體和國際際標(biāo)準(zhǔn)接接軌是我我們集裝裝標(biāo)準(zhǔn)化化應(yīng)該做做的事情情，其中中最重要要的是。 A生生產(chǎn)物流流與企業(yè)業(yè)物流 B商商業(yè)物流流和實體體配送職職能 C和和國際海海運集裝裝箱接軌軌 DD供應(yīng)應(yīng)物流和和回收物物流（ ）477、從基基礎(chǔ)模數(shù)數(shù)尺寸與與人的關(guān)關(guān)系看，基基礎(chǔ)模數(shù)數(shù)尺寸是是適合人人體操作作的。 A最低低限尺寸寸 B最高限限尺寸 C適適合的尺尺寸 D不不適合尺尺寸（ ）488、全國國人大通通過，以以國家主主席令形形式發(fā)布布的法律律文件，是是。 A法法令 B法法律 C政政策 D文件（ ）499、由國國家

15、質(zhì)量量技術(shù)監(jiān)監(jiān)督管理理部門組組織制定定、批準(zhǔn)準(zhǔn)的發(fā)布布，是。 A國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) B行行政法規(guī)規(guī) C部門章章程 D法法規(guī)（ ）500、由國國際組織織制定，本本身沒有有強(qiáng)制力力（國際際標(biāo)準(zhǔn)均均為推薦薦性標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)），但但國際公公約常將將一些國國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)作為公公約附件件，從而而使其對對締約國國構(gòu)成約約束，是是。A國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) B國國際公約約 C國際慣慣例 D國國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)二、多項選選擇題（每每題2分分，共220分。每每題有兩兩個或兩兩個以上上的答案案，多選選或少選選都不得得分。）（ ）1、從從物流活活動的運運作主體體可劃分分為。 A由由賣方、生生產(chǎn)者或或供應(yīng)方方組織的的物流活活動 BB由買買方、銷銷售者組組織的

16、物物流活動動 C物物流活動動由供應(yīng)應(yīng)方之外外的第三三方去完完成 D供應(yīng)集集成者（ ）2、空空間效用用有以下下幾種具具體形式式。 A從從集中生生產(chǎn)場所所流入分分散需求求場所 B從從分散生生產(chǎn)場所所流入集集中需求求場所 C從從低價值值生產(chǎn)場場所流入入高價值值需求場場所 D從高價價值生產(chǎn)產(chǎn)場所流流入低價價值需求求場所（ ）3、目目前運營營成熟的的現(xiàn)代化化交通運運輸方式式有鐵路路、等。 A水水路 B公路 C航航空 D管道（ ）4、與與運輸活活動有關(guān)關(guān)的規(guī)模模經(jīng)濟(jì)可可以劃分分成多種種不同的的類型包包括。 A運運輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)幅員經(jīng)經(jīng)濟(jì) BB線路路通過密密度經(jīng)濟(jì)濟(jì) C港港站（或或樞紐）處處理能力力經(jīng)濟(jì) DD車（

17、船船、機(jī)）隊隊規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì) A獲獲取資源源 B到廠物物流 C廠外物物流 D廠廠內(nèi)物流流（ ）5、供供應(yīng)鏈管管理（SSCM）是是利用計計算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)全面規(guī)規(guī)劃供應(yīng)應(yīng)鏈中的的并進(jìn)行行計劃、組組織、協(xié)協(xié)調(diào)與控控制。 A商商流 B物物流 CC信息息流 DD資金金流（ ）6、傳傳統(tǒng)的供供應(yīng)鏈計計劃功能能包括，以以獲得最最佳效率率。 A生生產(chǎn)安排排 B需求計計劃 C運輸 DD直接接原料獲獲得和分分配計劃劃（ ）7、大陸橋運輸方式的優(yōu)點有。 A物物流風(fēng)險險小，時時間保證證程度高高 B可可采用“門到門門”方式 CC資金金周轉(zhuǎn)慢慢、成本本低 D物物流速度度快（ ）8、第第三方物物流 發(fā)發(fā)展的障障礙主要要來自于

18、于買賣雙雙方在期期望值、理理解和經(jīng)經(jīng)驗方面面的差異異（Maaltzz annd LLiebb,19995）：。 A供供應(yīng)鏈物物流 BB全球球物流 CC業(yè)務(wù)務(wù)外包企企業(yè)的局局限 D第第三方物物流企業(yè)業(yè)的局限限（ ）9、推推行物流流質(zhì)量管管理，需需把握以以下幾個個要點。 A服服務(wù)性 B預(yù)防性性 CC全面面性 DD先進(jìn)進(jìn)性（ ）100、與物物流相關(guān)關(guān)的口岸岸管理方方面的公公約主要要有。 A集集裝箱關(guān)關(guān)務(wù)公約約 B國際際衛(wèi)生條條例 C協(xié)協(xié)商商品品名稱和和編碼制制度的國國際公約約 D伊斯斯坦布爾爾公約 EE貨貨物暫準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)口報報關(guān)手冊冊的海關(guān)關(guān)公約三、判斷題題（每題題1分，共共30分分。請將將判斷結(jié)結(jié)果填

19、入入題后的的括號中中，正確確的填“”，錯誤誤的填“”。）（ ）1、從從物流服服務(wù)對象象角度可可劃分為為國內(nèi)物物流與區(qū)區(qū)域物流流。（ ）2、物物流聯(lián)結(jié)結(jié)多個生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)和用戶戶，隨需需求、供供應(yīng)的變變化，系系統(tǒng)內(nèi)的的要素及及系統(tǒng)的的運行經(jīng)經(jīng)常發(fā)生生變化，難難于長期期穩(wěn)定。（ ）3、不不同類型型的企業(yè)業(yè)，其物物流活動動的側(cè)重重點是不不同的。（ ）4、有有意識延延長物流流的時間間，以均均衡人們們的需求求，是意意識增加加時間差差來創(chuàng)造造價值。（ ）5、物物流過程程的增值值功能往往往通過過流通加加工得到到很大的的體現(xiàn)，對對整個物物流系統(tǒng)統(tǒng)完善起起到重大大作用。（ ）6、物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)對物流流新工藝藝、新技

20、技術(shù)、新新原料、新新能源、新新裝備工工具出與與的誘導(dǎo)導(dǎo)作用被被稱為旁旁側(cè)效應(yīng)應(yīng)。（ ）7、現(xiàn)現(xiàn)代物流流使貨物物從起始始地到目目的地之之間進(jìn)行行正確速速度的流流動能夠夠大大節(jié)節(jié)約企業(yè)業(yè)的時間間成本。（ ）8、要要對服務(wù)務(wù)績效進(jìn)進(jìn)行控制制，必朦朦朧事先先確定可可用以參參照的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。最最終惟一一的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)就是與與客戶的的期望基基本吻合合。（ ）9、從從廣義范范圍來講講，物流流信息是是指與物物流活動動（如運運輸、保保管、包包裝、裝裝卸、流流通加工工等）有有關(guān)的信信息。（ ）100、采購購是一個個組織從從外部資資源獲取取所需要要的全部部商品和和服務(wù)的的過程。其其目的是是用最小小可能的的采購價價格獲得得所需

21、的的商品和和服務(wù)。（ ）111、物流流客戶網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是指指由物流流企業(yè)所所服務(wù)的的對象組組成的一一個實體體網(wǎng)絡(luò)。（ ）122、物流流教育與與培訓(xùn)是是一項增增加價值值、增加加公共物物流中心心的競爭爭力的服服務(wù)。（ ）133、實體體產(chǎn)品物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和非實實體物流流網(wǎng)絡(luò)（主主要指物物流信息息網(wǎng)絡(luò)）結(jié)結(jié)合在一一起，就就形成了了完整的的物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。（ ）144、配送送是心的的上游是是物流樞樞紐，下下游是零零售商店店或最終終消費者者。（ ）155、委托托銷售企企業(yè)代理理方式的的主要優(yōu)優(yōu)點，是是企業(yè)可可以充分分利用市市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)造就的的賣方市市場優(yōu)勢勢，對銷銷售方即即物流的的執(zhí)行方方進(jìn)行選選擇和提提出要求求，有利

22、利于實現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)理理想的供供應(yīng)物流流設(shè)計。（ ）166、即時時供應(yīng)方方式很容容易現(xiàn)計計劃和共共同配送送，一般般成本較較高。（ ）177、為了了成功實實施供應(yīng)應(yīng)鏈管理理，供應(yīng)應(yīng)鏈內(nèi)的的部分企企業(yè)必須須克服它它們各自自的功能能障礙，采采取一種種流程的的方法。（ ）188、供應(yīng)應(yīng)鏈計劃劃沒有涉涉及到在在企業(yè)內(nèi)內(nèi)以有效效方式進(jìn)進(jìn)行資源源調(diào)度來來生產(chǎn)或或裝配成成品或中中間產(chǎn)品品。（ ）199、供應(yīng)應(yīng)鏈在立立足國內(nèi)內(nèi)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，逐逐步延伸伸到世界界各國，呈呈現(xiàn)無國國界的特特征性。（ ）200、通關(guān)關(guān)往往是是全球物物流一個個有利因因素。（ ）211、盡管管經(jīng)濟(jì)全全球化極極大地促促進(jìn)著全全球物流流發(fā)展，但但仍存

23、在在著諸多多影響全全球物流流發(fā)展的的重大壁壁壘。（ ）222、在全全球范圍圍內(nèi)取得得成功要要求企業(yè)業(yè)必須對對其非核核心競爭爭力進(jìn)行行不斷地地開發(fā)和和再造。（ ）233、第三三方物流流作為一一個內(nèi)部部供應(yīng)商商，它執(zhí)執(zhí)行了一一個組織織全部或或部分物物流功能能。（ ）244、按照照羅納德德H-巴巴羅（119999）的觀觀點：如如果物流流是企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略的的核心，但但企業(yè)物物流管理理能力很很高，那那么尋找找物流伙伙伴將會會給公司司帶來很很大收益益。（ ）255、第三三方物流流供應(yīng)商商正努力力提供由由顧客需需求驅(qū)動動和基于于價值的的顧客化化服務(wù)。（ ）266、流通通企業(yè)從從商品出出庫到銷銷售過程程中所發(fā)發(fā)生的包包裝費、手手續(xù)費、管管理費等等，屬于于進(jìn)貨成成本。（ ）277、對于于一個企企業(yè)，物物流是與與外界系系統(tǒng)的“接口”。（ ）288、要全全面理解解產(chǎn)品和和服務(wù)整整體組合合的質(zhì)量量定義，管管理人員員可根據(jù)據(jù)產(chǎn)品和和服務(wù)整整體組合合中的有有形程度度和定制制化程度度，