物流實習(xí)日記優(yōu)秀5篇

1、Word 物流實習(xí)日記優(yōu)秀5篇 時間如快馬般匆忙，一天又過去了，信任大家肯定感受頗深吧，這時候，最關(guān)鍵的日記怎么能落下。你所見過的日記應(yīng)當(dāng)是什么樣的？一秘為伴侶們整理了5篇物流實習(xí)日記，盼望能夠給您供應(yīng)一些關(guān)心。 物流實習(xí)日記 篇一 20 xx年2月12日 星期一 這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，由于前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，由于入庫作業(yè)都

2、是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺破損，要準(zhǔn)時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要留意的問題。作為倉庫管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有急躁。 物流實習(xí)日記 篇二 2月20日 今日是我開頭實習(xí)的第一天，心里又期盼又有點緊急，早上七點就再也躺不住了，就像平常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)憂這個，擔(dān)憂那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的預(yù)備就能應(yīng)付一切了。 眼看上班的時間就要到了，我換好實習(xí)用的套裝就動身了，心里想著第一天

3、去應(yīng)當(dāng)給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。 接待我的是朱主任，他帶我熟識了一下四周環(huán)境之后將我支配在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫?，有關(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就準(zhǔn)時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習(xí)工作。 物流實習(xí)日記 篇三 2月22日 天氣 陣雨 今日是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟識下出入庫流程。入庫的主要流程如下： 一、貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量（大寫），叉板

4、數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)覺產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。根據(jù)入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；其次聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。 物流實習(xí)日記 篇四 2月24日星期一 昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報到，然后就要開頭我的實習(xí)生涯。去到一個完全生疏的行業(yè)，做一份完全沒

5、有接觸過的工作了，心里真的忐忑擔(dān)心。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。究竟是第一份實習(xí)工作，無論如何肯定要把它做好。 今日是上班第一天，一大早就消失了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點！昨天聽電話時得知是在家四周，就沒有詢問清晰。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好實行最終方法擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。 到公司開了個簡潔的見面會，被告知一些留意事項以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開頭工作，幾個辦公室的同事都很熱忱，讓我懸著的心最終落了地。 2月2

6、5日星期二 今日，李老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，李老師告知我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運過來的。全部的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。看他搬運的時候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。 下午技術(shù)部門的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進(jìn)口限額，發(fā)放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔認(rèn)真細(xì)的看了一下各個環(huán)節(jié)該填什么。 2月26日星期三 今日的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟識熟識物流運作，便給了我一個物流的軟件學(xué)習(xí)的平臺讓我學(xué)習(xí)3天，我點擊

7、程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風(fēng)嗎！ 我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以依據(jù)訂單的起點、終點、時間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動提交運輸方案和進(jìn)出倉方案。扮演運輸中心就

8、是在運輸中心模塊中，可以對提交的大路運輸方案進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨配送卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風(fēng)險事故的大事。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。 今日我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解與熟識，在網(wǎng)上模擬的時候還是常常消失一些問題。我個人覺得這個模擬實習(xí)也就是對物流的整個過程有所了解，與真正的實際操作還是有很大的區(qū)分。 2月4日星期四 經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的學(xué)問進(jìn)行了更深層次的鞏固。 今日還是上機(jī)模擬運營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開頭我對軟

9、件的規(guī)章不夠了解，所以走了好多的彎路與岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在力量比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運營，這樣會節(jié)省資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)章很熟識后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大與整合。今日的時間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆忙的結(jié)束了今日的實習(xí)，但我覺得剛剛對這個軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個小嬉戲吧，但是這種嬉戲我還是比較喜愛的，賽過于網(wǎng)絡(luò)嬉戲。在這個模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。 物流小組實習(xí)日記 篇五 實習(xí)第一個星期，實際上算是適應(yīng)期、主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程、另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交

10、談中也能學(xué)到不少的東西、同事們都很熱心，很照看我們、常常在我們遇到困難的時候主動伸出救濟(jì)之手，令我們非常感動、幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡潔的事情、也就是打根基、可別小看了這些活，雖說簡潔，但都是不行忽視的、每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的、為了保證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好、為了能夠真正的使用學(xué)問，我們很嚴(yán)格的要求自我們?nèi)プ龊妹恳患虑?，即使再簡潔的事情我們都會仔?xì)思索幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足、同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我們自我們?nèi)ヌ幚恚瑫r還不時帶給一些幫忙、等漸漸熟識起來，做事情也越來越順手了、 第一個星期的實習(xí)，我們能夠簡潔的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀看，多思索，多動手！一方面要發(fā)揚自主思索問題的潛力，在遇到問題的時候，