南昌地鐵1號(hào)線2標(biāo)工程概述課件

1、南昌市軌道交通1號(hào)線二標(biāo)段工程概述Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.南昌市軌道交通1號(hào)線二標(biāo)段工程概述Evaluation on施組主要內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、編制說(shuō)明 2、工程概況 3、工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及主要對(duì)策 4、施工組織及總體部署 5、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 6、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 7、周邊建構(gòu)筑物、管線保護(hù)及交通疏導(dǎo)方案 8、車(chē)站、風(fēng)井及附屬結(jié)構(gòu)施工方法及技術(shù)措施 Evaluation only.C

2、reated with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.施組主要內(nèi)容簡(jiǎn)介 Evaluation only 9、盾構(gòu)機(jī) 10、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、吊裝、組裝、調(diào)試、調(diào)頭、拆解、轉(zhuǎn)場(chǎng)方案 11、施工區(qū)間隧道掘進(jìn) 12、結(jié)構(gòu)防水 13、區(qū)間隧道施工測(cè)量 14、施工期間的監(jiān)控量測(cè) 15、工程質(zhì)量保證體系和措施 16、消防、安全、保衛(wèi)、健康體系及措施Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client P

3、rofile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. 17、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施 18、冬雨季施工措施 19、施工協(xié)調(diào)與配合Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 17、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施Eva第一章 編制說(shuō)明1）本施組編制主要依據(jù)：（1）南昌市軌道交通1號(hào)線一期工程土建施 工（二標(biāo)段）招標(biāo)設(shè)計(jì)圖、南昌市軌道

4、交通1號(hào)線一期工程土建施工招標(biāo)文件（第二次）和南昌市軌道交通1 號(hào)線一期工程土建施工二標(biāo)段、五標(biāo)段招標(biāo)文件（第二次）補(bǔ)充文件（第1號(hào)）；（2）業(yè)主提供的招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙及電子版地質(zhì)勘查資料 。（3）工程主要使用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.第一章 編制說(shuō)明1）本施組編制主要依據(jù)：Evaluat2）本施組編制范圍： 施工的車(chē)站（長(zhǎng)江路站）、珠江路站長(zhǎng)江路站區(qū)間、長(zhǎng)江路站北一環(huán)站

5、區(qū)間、中間風(fēng)井的土建工程、安裝工程預(yù)留預(yù)埋、專(zhuān)項(xiàng)工作等。3）編制原則：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并在認(rèn)真研究招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，充分考慮本標(biāo)段施工特點(diǎn)，以及場(chǎng)地、交通、水文、資源、水電供應(yīng)、氣候特征等實(shí)際情況，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案，嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)要求，本著：安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效、確保工期的原則，精心組織、科學(xué)施工。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.2）本施組編制范圍：Evaluat

6、ion only.第二章、工程概況本標(biāo)段為南昌市軌道交通一號(hào)線一期工程土建第二合同段工程，為一個(gè)單項(xiàng)工程。本單項(xiàng)工程包括4個(gè)單位工程，分別為長(zhǎng)江路站、珠江路站長(zhǎng)江路站區(qū)間、長(zhǎng)江路站北一環(huán)站區(qū)間、長(zhǎng)北區(qū)間中間風(fēng)井。長(zhǎng)江路站和中間風(fēng)井采用明挖順作法施工，區(qū)間全部采用盾構(gòu)法施工。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.第二章、工程概況本標(biāo)段為南昌市軌道交通一號(hào)線一期工程土建、工程簡(jiǎn)介和工程設(shè)計(jì)概況 本標(biāo)段包括一站兩

7、區(qū)間、一個(gè)中間風(fēng)井。其中，二個(gè)盾構(gòu)區(qū)間為：北一環(huán)站中間風(fēng)井長(zhǎng)江路站盾構(gòu)區(qū)間、長(zhǎng)江路站珠江路站盾構(gòu)區(qū)間；車(chē)站為長(zhǎng)江路站；風(fēng)井為長(zhǎng)北區(qū)間中間風(fēng)井。本工程全長(zhǎng)4251.86米。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.、工程簡(jiǎn)介和工程設(shè)計(jì)概況 本標(biāo)段包括一站兩區(qū)間南昌軌道交通一號(hào)線一期工程二標(biāo)段總平面示意圖 1#聯(lián)絡(luò)通道4#聯(lián)絡(luò)通道5#聯(lián)絡(luò)通道及泵房聯(lián)絡(luò)通道及泵站長(zhǎng)江路站（含）（CK4+662.307）本標(biāo)段終點(diǎn)珠

8、江路站（不含）中心里程（CK5+356.682）本標(biāo)段起點(diǎn)北一環(huán)站（不含）里程（CK1+570.423）2#聯(lián)絡(luò)通道中間風(fēng)井兼3#聯(lián)絡(luò)通道中心里程（CK3+098.820）Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.南昌軌道交通一號(hào)線一期工程二標(biāo)段總平面示意圖 1#聯(lián)絡(luò)通道41）長(zhǎng)江路站施工范圍 ： 長(zhǎng)江路站起止樁號(hào)： CK4+466.094CK4+662.307，車(chē)站中心里程為CK4+535.307。車(chē)站內(nèi)凈長(zhǎng)

9、196.3m，標(biāo)準(zhǔn)段寬17.3m；外包全長(zhǎng)197.7m。 2）中間風(fēng)井施工范圍 ： 北一環(huán)站長(zhǎng)江路站區(qū)間中間風(fēng)井建筑設(shè)計(jì)起止樁號(hào)： CK3+083.82CK3+113.82，中心里程為CK3+98.82。風(fēng)井外包尺寸長(zhǎng)寬：30m22m。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.1）長(zhǎng)江路站施工范圍 ：Evaluation only.3）江路站珠江路站區(qū)間施工范圍 ： 長(zhǎng)江路站珠江路站區(qū)間起訖里程CK4+662.

10、307CK5+356.682，區(qū)間正線長(zhǎng)度694.375m。4）北一環(huán)站中間風(fēng)井長(zhǎng)江路站盾構(gòu)區(qū)間施 工范圍 北一環(huán)站中間風(fēng)井區(qū)間起訖里程CK1+570.423CK3+083.82，區(qū)間正線長(zhǎng)度1513.397m；中間風(fēng)井長(zhǎng)江路站區(qū)間起訖里程CK3+113.820CK4+466.094，區(qū)間正線長(zhǎng)度1352.274m。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.3）江路站珠江路站區(qū)間施工范圍 ：Evaluation

11、 o2、工程環(huán)境條件長(zhǎng)江路站位于與長(zhǎng)江路和豐和北大道下，橫跨長(zhǎng)江路，中間風(fēng)井周邊為空地，建設(shè)無(wú)拆遷問(wèn)題 ，長(zhǎng)北區(qū)間上方無(wú)重要建筑物 。珠長(zhǎng)區(qū)間近距離穿越兩棟11層商住樓，需要重點(diǎn)控制。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.2、工程環(huán)境條件長(zhǎng)江路站位于與長(zhǎng)江路和豐和北大道下，橫跨長(zhǎng)江3、工程地質(zhì)條件本工區(qū)勘察深度范圍內(nèi)主要有以下地層：1素填土：雜色，主要由中細(xì)砂組成，厚度一般為3.75.8m。1粉質(zhì)粘土：褐

12、黃色，成分以粉粘粒為主，局部夾薄層粉砂。揭露厚度0.30.60m。2粉砂：綜黃色，成分以石英、云母、長(zhǎng)石為主。揭露厚度0.42.90m。3細(xì)砂：灰、灰黃色，成分以石英、云母、長(zhǎng)石為主。揭露厚度26m。4中砂：灰、灰黃色，成分以石英、云母、長(zhǎng)石為主。揭露厚度0.74.8m。5粗砂（Q4a1）：灰、灰黃色，成分以石英、云母、長(zhǎng)石為主。揭露厚度1.44.1m。6砂礫（Q4a1）：灰、灰白色，成分以石英砂、砂巖、硅質(zhì)巖為主。揭露厚度2.56m。7圓礫加沙礫（Q4a1）：灰、灰白色，成分以石英砂、砂巖、硅質(zhì)巖為主。揭露厚度2.24.2m。1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，原巖結(jié)構(gòu)可見(jiàn)，巖芯較破碎。層厚0.31

13、.6m。1-2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，巖芯較完整。層厚16.17m。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.3、工程地質(zhì)條件本工區(qū)勘察深度范圍內(nèi)主要有以下地層：Eval4、水文地質(zhì)條件場(chǎng)區(qū)地表水主要為贛江、瀛上湖（碟子湖）以及棋盤(pán)分布的池塘，目前地表水位高程為約為15.519.6m之間。擬建場(chǎng)地淺層地下水屬上層滯水、孔隙水、微承壓水，主要賦存于表層填土及砂土、砂礫、圓礫中。工程深部基巖裂隙水，

14、主要分布于第三系新余群泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖以及前震旦系雙橋山群千枚巖巖層內(nèi)?？辈炱陂g地下水水位標(biāo)高在13.4517.77m，地下埋深2.688.55m。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.4、水文地質(zhì)條件場(chǎng)區(qū)地表水主要為贛江、瀛上湖（碟子湖）以及棋第三章、工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及主要對(duì)策本區(qū)間盾構(gòu)隧道的特點(diǎn)是： （1）區(qū)間穿越瀛上湖，隧道頂距湖底最近距離為6.7m。穿越里程為CK3+270CK3+430,約160

15、m距離。要求盾構(gòu)機(jī)盾尾密封必須完好，確保同步注漿施工質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)； （2）區(qū)間隧道穿越鳳凰花園商住區(qū)，其中兩棟11層住宅垂直下穿，盾構(gòu)隧道頂距離住宅夯擴(kuò)樁基底部最近距離為0.41m。要求盾構(gòu)有較強(qiáng)的土壓平衡能力和同步注漿能力，確保地面變形處于可控狀態(tài)； （3）區(qū)間主要穿越地層為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化千枚巖及部分沙礫地層。地層具有遇水軟化、卸荷開(kāi)裂的特性，且軟硬不均，盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)應(yīng)注意推進(jìn)速度，注意調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，防止滑塌現(xiàn)象產(chǎn)生。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .

16、Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.第三章、工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及主要對(duì)策本區(qū)間盾構(gòu)隧道的特點(diǎn)是：E1、本標(biāo)段區(qū)間工程施工特點(diǎn)分析本標(biāo)段區(qū)間盾構(gòu)隧道的特點(diǎn)是： （1）最小轉(zhuǎn)彎半徑340米，是南昌利用盾構(gòu)施工區(qū)間曲線轉(zhuǎn)彎半徑較小的盾構(gòu)區(qū)間； （2）穿越土層復(fù)雜，區(qū)間線路有約400多米范圍內(nèi)砂礫地層和強(qiáng)風(fēng)化千枚巖 。 （3）區(qū)間隧道近距離穿越鳳凰花園小區(qū)兩棟11層商住樓，樓房樁基礎(chǔ)距離隧道0.41m，給隧道的軸線沉降控制帶來(lái)了較大的困難。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Pro

17、file .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.1、本標(biāo)段區(qū)間工程施工特點(diǎn)分析本標(biāo)段區(qū)間盾構(gòu)隧道的特點(diǎn)是：E2、工程重、難點(diǎn) （1）本區(qū)間工期要求緊，在保證工期的同時(shí)須確保質(zhì)量、安全。 （2）區(qū)間隧道下穿兩棟11層商住樓，要控制盾構(gòu)施工對(duì)建筑物沉降的影響。 （3）區(qū)間穿越瀛上湖，隧道頂距湖底最近距離為6.7m。穿越里程為CK3+270CK3+430,約160m距離。要求盾構(gòu)機(jī)盾尾密封必須完好，確保同步注漿施工質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Clie

18、nt Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.2、工程重、難點(diǎn) （1）本區(qū)間工期要求緊，在保證工3、穿越建筑物施工對(duì)策1）設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè) 在盾構(gòu)掘進(jìn)至距建筑物50m左右時(shí)布置沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，開(kāi)始記錄建筑物的沉降值并隨時(shí)觀察建筑物總體沉降、不均勻沉降及附近地面的情況。沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在建筑物的外墻角、門(mén)窗邊角、建筑物突出部位及地下室地面上。在盾構(gòu)穿越期間加密監(jiān)測(cè)頻率，暫定為每4小時(shí)1次，利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)，如測(cè)得變形速率超過(guò)警戒值，立即采取相應(yīng)措施保證建筑物安全。Evaluation only.Created with As

19、pose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.3、穿越建筑物施工對(duì)策1）設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)Evalu2）穿越前后加強(qiáng)監(jiān)測(cè) 加強(qiáng)地表及隧道內(nèi)的監(jiān)測(cè)，自始至終監(jiān)測(cè)模擬建筑物及其基礎(chǔ)的沉降狀況，并與施工管理標(biāo)準(zhǔn)值、允許值比較，將比較結(jié)果反饋給工程師；同步記錄盾構(gòu)機(jī)密封倉(cāng)土壓力、盾構(gòu)掘進(jìn)速度、刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、同步注漿等數(shù)據(jù)反饋給工程師。工程師采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，找出上述參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)，從而進(jìn)行穿越段土壓力設(shè)定、掘進(jìn)速度和同步注漿等關(guān)鍵參數(shù)的初始設(shè)定。Evaluation only.C

20、reated with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.2）穿越前后加強(qiáng)監(jiān)測(cè)Evaluation only.3）控制掘進(jìn)參數(shù) 通過(guò)合理設(shè)定盾構(gòu)土壓力、掘進(jìn)速度、盾構(gòu)姿態(tài)、同步注漿等盾構(gòu)參數(shù)，減少對(duì)地層的擾動(dòng)并及時(shí)填補(bǔ)建筑空隙，達(dá)到保護(hù)地面建筑的目的。4）穿越期間進(jìn)行信息化施工5）地面建筑進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的跟蹤監(jiān)測(cè)，直至沉降變化在允許值范圍內(nèi)，穿越后，隧道內(nèi)及時(shí)進(jìn)行二次注漿加固措施Evaluation only.Created with Aspose.Slides

21、 for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.3）控制掘進(jìn)參數(shù)Evaluation only.（2）、穿越兩棟11層商住樓施工預(yù)案1）監(jiān)測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè) 在樓房四周布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，用以監(jiān)測(cè)樓房基礎(chǔ)的沉降值。在盾構(gòu)穿越期間加密監(jiān)測(cè)頻率，暫定為每4小時(shí)1次，利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)，如測(cè)得地層變形速率超過(guò)警戒值，立即采取相應(yīng)措施保證樓房的安全。2）穿越前進(jìn)行模擬掘進(jìn)3）通過(guò)合理設(shè)定盾構(gòu)土壓力、掘進(jìn)速度、盾構(gòu)姿態(tài)、同步注漿等盾構(gòu)參數(shù)，減少對(duì)地層的擾動(dòng)并及時(shí)填補(bǔ)建筑空隙，達(dá)到保護(hù)樓房的目的。Evaluati

22、on only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.（2）、穿越兩棟11層商住樓施工預(yù)案1）監(jiān)測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)（3）、4m大曲率、小 半徑盾構(gòu)推進(jìn)預(yù)案1）選用帶有鉸接裝置的盾構(gòu)，預(yù)先推出弧線態(tài)勢(shì)。2）采用仿形刀在曲線內(nèi)側(cè)位置進(jìn)行適量超挖，有利于糾偏。3）盾構(gòu)沿弧線內(nèi)側(cè)（割線方向）掘進(jìn)，使得軸線留有預(yù)偏量。4）進(jìn)行二次雙液補(bǔ)漿，提高土體強(qiáng)度，抵抗水平分力。5）勤測(cè)勤糾，精確控制盾構(gòu)方向Evaluation only.Created wi

23、th Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.（3）、4m大曲率、小 半徑盾構(gòu)推進(jìn)預(yù)案1）選用（）、區(qū)間換刀施工預(yù)案1）了解設(shè)備性能把握換刀時(shí)機(jī)。2）根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)情況和地面建構(gòu)筑物的分布情況合理選擇換刀地點(diǎn)。3）作好換刀前后的地面沉降監(jiān)測(cè)。4）做好換刀前各項(xiàng)人員的培訓(xùn)工作。5）做好換刀前的推進(jìn)工作。6）做好換刀點(diǎn)的地面搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作。7）換刀順序。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Cli

24、ent Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.（）、區(qū)間換刀施工預(yù)案1）了解設(shè)備性能把握換刀時(shí)機(jī)。Eva3、主要對(duì)策對(duì)策推進(jìn)對(duì)策監(jiān)測(cè)對(duì)策1、采取連續(xù)、穩(wěn)步通過(guò)的方式，確定合理的施工掘進(jìn)參數(shù)，減少盾構(gòu)的 超 挖和欠挖，改善盾構(gòu)前方土體的坍落或擠密現(xiàn)象，降低地基土的橫向變形。2、控制開(kāi)挖艙內(nèi)土壓力，使土壓維持在1.82.0bar，嚴(yán)格確保出土量使得開(kāi)挖艙內(nèi)始終被土體充滿以維持開(kāi)挖面的穩(wěn)定。 3、及時(shí)進(jìn)行管片壁后同步注漿（及時(shí)進(jìn)行二次注漿和環(huán)箍注漿）。監(jiān)測(cè)點(diǎn)要加密，提高監(jiān)測(cè)頻率，加強(qiáng)樓房沉降的監(jiān)測(cè)，如發(fā)生較大的沉降，應(yīng)及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)，甲

25、方和樓房相關(guān)單位，同時(shí)及時(shí)調(diào)整推進(jìn)參數(shù)。如果沉降接近警戒值，要立即配合樓房業(yè)主采取地面注漿加固等措施，保證樓房的安全。重點(diǎn)Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.3、主要對(duì)策對(duì)策推進(jìn)對(duì)策監(jiān)測(cè)對(duì)策1、采取連續(xù)、穩(wěn)步通過(guò)的方式6、盾構(gòu)近距離下穿兩棟商住樓樁基礎(chǔ) 1、重點(diǎn)分析 本標(biāo)段區(qū)間盾構(gòu)下穿兩棟商住樓地下基礎(chǔ)?；A(chǔ)采用的是鉆孔灌注樁，樁底距隧道頂最近距離0.41m。Evaluation only.Created

26、 with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.6、盾構(gòu)近距離下穿兩棟商住樓樁基礎(chǔ) 1、重點(diǎn)分析 2、主要對(duì)策主 要 對(duì)策1、在盾構(gòu)穿越樁前20米的范圍內(nèi)為地表位移敏感區(qū)域，根據(jù)地面測(cè)試資料，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，使其以最佳的姿態(tài)進(jìn)入該區(qū)域，進(jìn)入后盾構(gòu)掘進(jìn)坡度和平面軸線盡可能與設(shè)計(jì)軸線保持一致，采取“勤測(cè)勤糾”，保持盾構(gòu)平衡推進(jìn)，減少糾偏，減少對(duì)正面土體的擾動(dòng)。2、該敏感區(qū)域范圍內(nèi)，合適控制開(kāi)挖艙內(nèi)土壓力和推進(jìn)速度，根據(jù)地質(zhì)條件向艙內(nèi)注入泡沫和泥漿以改良土體。 3、

27、及時(shí)采取壁后注漿的方法進(jìn)行充填。在隧道襯砌一脫離盾尾以后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次壓漿，防止或減少因土的坍塌而增加地層損失，必要時(shí)應(yīng)采取多次壓漿工藝，以減少因漿液收縮引起的沉降。4、在盾構(gòu)穿越期間，由專(zhuān)職人員對(duì)樓房進(jìn)行監(jiān)測(cè)，觀察結(jié)構(gòu)變形情況，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)反饋給施工人員，及時(shí)調(diào)整與控制盾構(gòu)穿越過(guò)程中施工參數(shù)，使盾構(gòu)施工對(duì)其結(jié)構(gòu)影響降至最低。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.2、主要對(duì)策1、在盾構(gòu)穿越樁前20米的

28、范圍內(nèi)為地表位移敏感區(qū)7、盾構(gòu)在長(zhǎng)距離富水礫砂地層中掘進(jìn)的工程難點(diǎn)及對(duì)策 1、難點(diǎn)分析 本場(chǎng)地地形平坦, 隧道洞圍巖主要為中密密實(shí)狀態(tài)的礫砂層，圍巖綜合分類(lèi)為I類(lèi)。 而盾構(gòu)機(jī)如果長(zhǎng)距離在礫砂層中掘進(jìn)時(shí)，容易造成刀具的非正常損壞或失效，螺旋輸送機(jī)也容易被地層中較大粒徑的卵石“卡死”不能轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，流砂和涌水容易引起地表嚴(yán)重沉陷和螺旋輸送機(jī)出口的噴涌現(xiàn)象，螺旋輸送機(jī)排土困難。由于礫砂層本身的穩(wěn)定性差，透水性強(qiáng)，砂層中開(kāi)倉(cāng)就顯得尤為困難。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Cop

29、yright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.7、盾構(gòu)在長(zhǎng)距離富水礫砂地層中掘進(jìn)的工程難點(diǎn)及對(duì)策 2、主要對(duì)策 1)做好盾構(gòu)機(jī)的選型工程 針對(duì)本標(biāo)段的特殊的地層情況，我公司選用自有的日本小松公司生產(chǎn)的TM6250PMX土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，加裝改進(jìn)所有必需的設(shè)備、裝置以獲得最佳高的施工性能。2）礫砂層中的施工管理 （1）盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中向土倉(cāng)內(nèi)及刀盤(pán)面注入泡沫等添加材料，改善碴土性能，提高碴土的流動(dòng)性和止水性，防止涌水流砂和發(fā)生噴涌現(xiàn)象，并利于螺旋輸送機(jī)排土。 （2）選擇合理的掘進(jìn)參數(shù)，快速通過(guò)，以將施工引起的對(duì)地層的影響減到最小。 （3）運(yùn)用導(dǎo)向系統(tǒng)和分區(qū)操控推進(jìn)油缸，控制盾構(gòu)姿態(tài)

30、，防止盾構(gòu)抬升。 （4）適當(dāng)縮短漿液膠凝時(shí)間保證同步注漿質(zhì)量，減少地層損失，以控制地表沉降。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.2、主要對(duì)策 1)做好盾構(gòu)機(jī)的選型工程Evaluation 第四章、 施工組織及總體部署 1、總體施工安排2、總體施工目標(biāo) 本著“替業(yè)主著想、讓業(yè)主滿意、干一個(gè)工程、造福一方百姓”的思想，積極開(kāi)發(fā)引進(jìn)“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料”，以“重信譽(yù)、守承諾、創(chuàng)國(guó)優(yōu)”的戰(zhàn)略目標(biāo)組織施

31、工。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.第四章、 施工組織及總體部署 1、總體施工安排Eval 3、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名并兼任項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，總工程師一名，經(jīng)理部下設(shè)四部?jī)墒?工程技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、機(jī)械物資部、安全質(zhì)量檢查部、辦公室、工程試驗(yàn)室) ，作業(yè)層由兩個(gè)工區(qū)組成，各工區(qū)設(shè)工區(qū)長(zhǎng)1名，配備現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、材料員、安全員、領(lǐng)工員和各生產(chǎn)工班。 我單位將成立南昌地鐵專(zhuān)家

32、組，對(duì)承建的本工程項(xiàng)目進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研究和指導(dǎo)。專(zhuān)家組由資深地鐵專(zhuān)家組成，對(duì)重大難題組織攻關(guān)，并對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo) Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only.第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 1、主要工序進(jìn)度指標(biāo)本標(biāo)段開(kāi)工日期為2011年7月1日，計(jì)劃竣工日期2013年11月30日，計(jì)劃總工期為884日歷天。主要進(jìn)度指標(biāo)如下：（1）珠長(zhǎng)區(qū)間（1號(hào)盾構(gòu)

33、機(jī)） 1）2011年11月1號(hào)，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)組裝； 2）2011年12月1日，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)珠江路站始發(fā)，掘進(jìn)珠長(zhǎng)區(qū)間下行線。 3）2012年3月10日，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)珠長(zhǎng)區(qū)間下行線貫通。 4）2012年3月20日，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭、組裝完成，長(zhǎng)江路站再始發(fā)，掘進(jìn)珠長(zhǎng)區(qū)間上行線。 5）2012年6月10日，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)珠長(zhǎng)區(qū)間上行線貫通。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 1、主要

34、工序進(jìn)度指標(biāo)（2）長(zhǎng)北區(qū)間上行線： 1）2012年6月10號(hào)，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)組裝、調(diào)試； 2）2012年7月10號(hào)，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試完成，開(kāi)始掘進(jìn)下行線； 3） 2012年11月23日，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)中間風(fēng)井，盾構(gòu)機(jī)檢修15日； 4） 2012年11月24日，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)從中間風(fēng)井開(kāi)始向北一環(huán)站掘進(jìn)； 5） 2013年4月5日，長(zhǎng)北區(qū)間上行線貫通； 6） 2013年4月25日，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)解體、退場(chǎng)。（3）長(zhǎng)北區(qū)間下行線： 1）2012年5月10號(hào)，2號(hào)盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)組裝、調(diào)試； 2）2012年6月30號(hào)，2號(hào)盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試完成，開(kāi)始掘進(jìn)下行線； 3） 2012年10月30日，2號(hào)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)中間風(fēng)井

35、，盾構(gòu)機(jī)檢修15日； 4） 2012年10月31日，2號(hào)盾構(gòu)機(jī)從中間風(fēng)井開(kāi)始向北一環(huán)站掘進(jìn)； 5） 2013年3月15日，長(zhǎng)北區(qū)間上行線貫通； 6） 2013年3月31日，2號(hào)盾構(gòu)機(jī)解體、退場(chǎng)。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.（2）長(zhǎng)北區(qū)間上行線：Evaluation only.（4）長(zhǎng)江路站： 1） 2011年7月1日，施工圍擋、現(xiàn)場(chǎng)臨舍搭建、管線改移； 2） 2011年8月1日，圍護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工

36、； 3）2012年3月15日，長(zhǎng)江路站南端頭井具備盾構(gòu)接受條件，北端頭井具備盾構(gòu)始發(fā)條件 ； 4 2012年7月31日，車(chē)站主體全部完成。（5）中間風(fēng)井施工： 1） 2012年2月20日2012年3月31日，風(fēng)井處新建道路施工 ； 2） 2012年3月20日2012年3月31日，圍擋及臨舍施工 ； 3） 2012年4月1日2012年6月10日，風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐、土方完成 ； 4） 2012年6月11日2013年7月15日，風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)施工（施工中期被區(qū)間施工占用。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client P

37、rofile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.（4）長(zhǎng)江路站：Evaluation only.（6）附屬結(jié)構(gòu)施工： 1） 2012年3月20日，1#、2#出入口和3#風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)完成； 2）2012年12月31日，3#、4#出入口和1#、2#風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)完成； 3） 2013年6月30日，車(chē)站設(shè)備用房、站臺(tái)板等內(nèi)部結(jié)構(gòu)完成； 4 ）2013年7月31日，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、泵房等附屬結(jié)構(gòu)完成。 2、施工進(jìn)度保證措施 我公司中標(biāo)后，將主動(dòng)做好與接口單位的協(xié)調(diào)工作，爭(zhēng)取早開(kāi)工以保障工期，并按招標(biāo)文件及合同要求，制定以關(guān)鍵工序?yàn)橹鞯氖┕みM(jìn)度控制措施，結(jié)

38、合項(xiàng)目進(jìn)展情況，配備充足的施工資源，確保項(xiàng)目進(jìn)展有序、可控。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.（6）附屬結(jié)構(gòu)施工：Evaluation only.第六章 施工場(chǎng)地總平面布置 1、施工場(chǎng)地布置 盾構(gòu)始發(fā)井施工場(chǎng)地布置堆土槽、材料庫(kù)、軌排存放場(chǎng)、管片存放場(chǎng)、油脂存放場(chǎng)、膨潤(rùn)土存放場(chǎng)、砂堆放場(chǎng)、洗車(chē)槽、材料庫(kù)、修理及加工車(chē)間、龍門(mén)吊、吊車(chē)、設(shè)備停放場(chǎng)等用房和設(shè)施。 2、施工期間的交通保障措施 施工期間，派專(zhuān)

39、人負(fù)責(zé)施工區(qū)域的交通警示、疏導(dǎo)，確保人員、車(chē)輛的通行安全。 3、給水管向外與業(yè)主提供的給水點(diǎn)相連，并安裝相應(yīng)的水表，在場(chǎng)內(nèi)通過(guò)暗管分為兩部分。 4、長(zhǎng)江路站裝配一臺(tái)800KVA變壓器供車(chē)站土建工區(qū)及盾構(gòu)工區(qū)使用，一臺(tái)500KVA變壓器供施工降水使用；另在盾構(gòu)始發(fā)井場(chǎng)地提供兩個(gè)10千伏1500KVA的授電點(diǎn)供盾構(gòu)機(jī)使用。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.第六章 施工場(chǎng)地總平面布置 1、施工場(chǎng)地布置Eval

40、 5、項(xiàng)目部布置 項(xiàng)目部辦公區(qū)、監(jiān)理、業(yè)主代表及設(shè)計(jì)代表辦公用房均設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)。建設(shè)、裝修及環(huán)境要求均按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行實(shí)施。按照業(yè)主及監(jiān)理要求，在現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)試驗(yàn)室、廚房、食堂、浴室、衛(wèi)生間、工具房、宿舍等。并根據(jù)招標(biāo)文件要求在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的臨時(shí)醫(yī)療站。建設(shè)及裝修要求均按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行實(shí)施?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置料庫(kù)、模板和腳手架存放場(chǎng)地，設(shè)置鋼筋加工區(qū)和臨時(shí)存放場(chǎng)地。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 5、項(xiàng)目

41、部布置Evaluation only. 第七章 周邊建、構(gòu)筑物、管線保護(hù)及交通疏導(dǎo)方案 1、建、構(gòu)筑物保護(hù) 1）本標(biāo)段范圍內(nèi)，需要保護(hù)的建、構(gòu)筑物主要包括：長(zhǎng)江路站西側(cè)兩棟6層商住樓，距離基坑邊距離約為20m；長(zhǎng)北區(qū)間下穿鳳凰花園的兩棟11層商住樓，樁基礎(chǔ)底部距離隧道頂部最小距離為0.41m，需要重點(diǎn)保護(hù)；車(chē)站施工范圍內(nèi)的地下管線要加強(qiáng)保護(hù)。 在施工中，針對(duì)工程需要保護(hù)的建，構(gòu)筑物制定詳細(xì)的監(jiān)測(cè)方案。聘請(qǐng)有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的第三方進(jìn)行監(jiān)測(cè)，結(jié)構(gòu)施工期間做到每日一測(cè)，確保在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患。盾構(gòu)通過(guò)上述建（構(gòu)）筑物及管線時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，同時(shí)加強(qiáng)洞內(nèi)及時(shí)跟蹤注漿以達(dá)到控制地層沉降，必

42、要時(shí)可根據(jù)監(jiān)測(cè)情況增加地面注漿對(duì)管線周?chē)貙舆M(jìn)行加固處理。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第七章 周邊建、構(gòu)筑物、管線保護(hù) 1、建、構(gòu) 2、管線保護(hù)、拆除和改移 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和設(shè)計(jì)要求，長(zhǎng)江路站主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)有19條現(xiàn)狀管線需要進(jìn)行臨時(shí)改移，車(chē)站3號(hào)出入口有4條現(xiàn)狀管線需要進(jìn)行臨時(shí)改移，車(chē)站4號(hào)出入口有6條現(xiàn)狀管線需要進(jìn)行臨時(shí)改移，所有臨時(shí)改移管線待車(chē)站結(jié)構(gòu)施工完畢后回遷。 施工準(zhǔn)備期間，對(duì)施工影

43、響范圍內(nèi)的各種管線調(diào)查復(fù)核，核實(shí)地下管線的類(lèi)型規(guī)格埋深并經(jīng)有關(guān)部門(mén)或單位確認(rèn)，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆遷改移。當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)所提供地下管線現(xiàn)狀不符的管線，及時(shí)報(bào)告有關(guān)單位，并請(qǐng)其進(jìn)行復(fù)核。核對(duì)后，確定處理方案再進(jìn)行處理。 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、管線保護(hù)、拆除和改移Evaluation onl 3、交通疏導(dǎo) 長(zhǎng)江路站的施工區(qū)域位于豐和北大道-長(zhǎng)江路交叉口，豐和北大道道路橫斷面寬度為51m，二塊

44、板形式，雙向6車(chē)道，機(jī)非不分。車(chē)站采用明挖順筑法施工，分二期進(jìn)行交通疏解。 交通疏導(dǎo)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的交通管理小組，配合交通管理部門(mén)對(duì)施工范圍及其影響路段進(jìn)行施工期間全過(guò)程全天候輪班管理指揮，定期向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)交通疏導(dǎo)和施工情況，并，并采取以下措施，做好交通疏導(dǎo)工作：（1）施工前要根據(jù)施工需要和現(xiàn)場(chǎng)情況，同當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)共同確定交通導(dǎo)流方案，在得到交管部門(mén)的批準(zhǔn)后再實(shí)施；（2）在施工現(xiàn)場(chǎng)周邊道路設(shè)立警示標(biāo)示，提示車(chē)輛利用施工現(xiàn)場(chǎng)周邊道路分流部分車(chē)流，減少施工期間施工地點(diǎn)的通行車(chē)輛。（3）通過(guò)交通電臺(tái)加強(qiáng)交通宣傳，及時(shí)進(jìn)行路況交通提示，以取得市民的諒解。Evaluation only.Crea

45、ted with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3、交通疏導(dǎo)Evaluation only. 第八章 車(chē)站、風(fēng)井及附屬結(jié)構(gòu)施工方法及技術(shù)措施1、基坑地下水處理方案 擬建場(chǎng)地淺層地下水屬上層滯水、孔隙水、微承壓水。上層滯水主要賦存于表層填土及砂土、砂礫、圓礫中，主要接受降雨入滲補(bǔ)給、下水管的滲漏補(bǔ)給，具備富水性好、水量大，尤其是雨季水量將更大。孔隙潛水受大氣徑流補(bǔ)給和贛江水的側(cè)向補(bǔ)給，水量大，勘察期間地下水水位標(biāo)高在13.4517.44m，地下埋深2.68

46、6.70m。根據(jù)地質(zhì)資料，基坑深度范圍內(nèi)未見(jiàn)微承壓水。根據(jù)地勘報(bào)告，含粘性粉砂滲透系數(shù)為210-3cm/s；細(xì)砂滲透系數(shù)為610-3cm/s；中砂滲透系數(shù)為510-2cm/s。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第八章 車(chē)站、風(fēng)井及附屬結(jié)構(gòu)施工方法及技術(shù)措施1、基坑 根據(jù)本工程特點(diǎn)，車(chē)站主體基坑采用連續(xù)墻，附屬結(jié)構(gòu)基坑采用鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁作為止水帷幕，因此在施工前僅需要在基坑內(nèi)采取降水措施，將土體

47、內(nèi)潛水疏干即可進(jìn)行開(kāi)挖。施工前詳細(xì)研究地勘報(bào)告，根據(jù)報(bào)告中地質(zhì)水文條件并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的調(diào)查，對(duì)車(chē)站降水井布置進(jìn)行合理優(yōu)化，便于抽降水和水位觀測(cè)管理，確保干槽開(kāi)挖。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 根據(jù)本工程特點(diǎn)，車(chē)站主體基坑采用連續(xù)墻，附屬 2、基坑施工方案 車(chē)站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚連續(xù)墻支護(hù)，混凝土標(biāo)號(hào)C35，抗?jié)B等級(jí)為P8，基坑開(kāi)挖（標(biāo)準(zhǔn)段）豎向采用3道支撐，其中第1道為鋼筋混凝土

48、支撐，第2道為800壁厚16mm的鋼管撐，第3道為800壁厚16mm的鋼管撐，南北兩端盾構(gòu)井段為4道支撐，第一到支撐采用鋼筋混凝土支撐，間距45m，其余3道采用609的鋼管撐。 風(fēng)井和車(chē)站附屬基坑圍護(hù)采用采用8001000鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)15.8m；止水采用650450攪拌樁止水。車(chē)站附屬基坑以內(nèi)支撐體系作為基坑圍護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)段基坑圍護(hù)設(shè)置二道支撐，第一道支撐為609，壁厚12鋼支撐，第二道支撐為609，壁厚16鋼支撐。區(qū)間風(fēng)井中心埋深21.04m。區(qū)間風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)采用C30模筑混凝土，頂板厚度為800mm，底板為1300mm，中板為500mm。Evaluation only.Created wi

49、th Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、基坑施工方案Evaluation only. 中間風(fēng)井均采用明挖順做法施工，基坑深約21.04m，坑底位于2強(qiáng)風(fēng)化千枚巖中，考慮該地區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑1000，間距為1200mm的鉆孔灌注樁。沿基坑深度方向設(shè)置一道鋼筋砼支撐及三道臨時(shí)鋼支撐。鉆孔灌注樁采用水下C35混凝土。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Clie

50、nt Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Evaluation only. 3、 主體結(jié)構(gòu)施工 主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。主體結(jié)構(gòu)施工縱向按設(shè)計(jì)誘導(dǎo)縫或施工縫位置進(jìn)行分段。施工時(shí)遵循“縱向分段，豎向分層，從下至上”的施工原則，豎向分層：底板站臺(tái)層側(cè)墻、柱中板站廳層側(cè)墻、柱、頂板。 主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板采用組合鋼模板，保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。柱、梁采用定制鋼模，中板、頂板及縱梁模板采用滿堂支架上鋪竹膠板，并按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求預(yù)留一定沉落量。模板固定牢固、平整、接縫嚴(yán)密不漏漿，支架系統(tǒng)連接穩(wěn)定牢固，

51、支架的材料以鋼管為主。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3、 主體結(jié)構(gòu)施工Evaluation only.第九章 盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)選型技術(shù)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性滿足隧道所穿越地質(zhì)與水文條件地層的施工（礫砂層）盾構(gòu)施工規(guī)范工程難點(diǎn)、重點(diǎn)1、盾構(gòu)選型Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyr

52、ight 2004-2011 Aspose Pty Ltd.第九章 盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)技術(shù)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性滿足隧道所穿越地質(zhì)與 2、各部功能描述 1)、盾體 盾體前體中體盾尾（3排盾尾密封刷、同步注漿管）、盾尾油脂注入管開(kāi)挖區(qū)（土層切削）土倉(cāng)區(qū)（四個(gè)土壓傳感器）加強(qiáng)環(huán)和H型架推進(jìn)油缸Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、各部功能描述 1)、盾體盾前體中體盾尾（32）、切削刀盤(pán)設(shè)計(jì)刀盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮砂、礫砂

53、層的掘進(jìn)要求： 1）具有足夠的剛度和強(qiáng)度用于支撐開(kāi)挖面和承受掘進(jìn)中的推力及扭矩。 2）保證盤(pán)面上有足夠的刀具數(shù)量、種類(lèi)和合適的安裝位置，確保有效開(kāi)挖，并且保證足夠的壽命。 3）合適的刀盤(pán)開(kāi)口率（45）以保證碴土進(jìn)入土倉(cāng)的順暢性。 4）刀盤(pán)配置較多的先行刀，提高刀盤(pán)的耐磨性。 5）刀盤(pán)上合理配置5個(gè)添加劑注入口，保證添加劑均勻的注入到開(kāi)挖面。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.2）、切削刀盤(pán)設(shè)計(jì)刀盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

54、充分考慮砂、礫砂層的掘進(jìn)要求：3）、切削刀盤(pán)設(shè)計(jì)（面板型）Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.3）、切削刀盤(pán)設(shè)計(jì)（面板型）Evaluation only.3、刀具類(lèi)型和刀具的配置說(shuō)明正面切削刀 中心切削刀先行刀Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011

55、Aspose Pty Ltd.3、刀具類(lèi)型和刀具的配置說(shuō)明正面切削刀 中心切削刀先行刀Ev4、推進(jìn)裝置推進(jìn)系統(tǒng)配備了大排量、高壓力的變量泵，采用一臺(tái)75kW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。推進(jìn)油缸22只油缸，在工作壓力32.3MPa時(shí)，可產(chǎn)生總推力3850t（開(kāi)挖面125.5t/m2）的推力，無(wú)負(fù)載時(shí)22只油缸全伸可達(dá)到8.5cm/min。Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.4、推進(jìn)裝置推進(jìn)系統(tǒng)配備了大排量、高壓力的變量泵，

56、采用一臺(tái)75、螺旋輸送機(jī) 螺旋輸送機(jī)形狀一般有軸式和帶式。在本工程中，考慮到在砂、礫砂層中施工，所以采用對(duì)止水性更為有利的有軸螺旋機(jī)，出土口在螺旋機(jī)尾部設(shè)置了二道閘門(mén)。螺旋輸送機(jī)由5臺(tái)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，2臺(tái)功率為75kW的變量泵供油，易于變速，耐沖擊。螺旋機(jī)的最大輸出扭矩為85.7kNm，最大轉(zhuǎn)速13rpm，理論出土能力為222m3/h。有軸式Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.5、螺旋輸送機(jī) 螺旋輸送機(jī)形狀

57、一般有軸式和帶式6、盾構(gòu)其他設(shè)備 皮帶輸送機(jī)、管片運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及管片拼裝機(jī)、鉸接裝置、仿形刀裝置、盾尾密封、盾尾油脂注入系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)、添加劑、聚合物、泡沫注入系統(tǒng)、雙倉(cāng)人行閘土倉(cāng)自動(dòng)壓力調(diào)整裝置、超前探測(cè)注入管、懸臂操作臺(tái)、后續(xù)臺(tái)車(chē)等Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.6、盾構(gòu)其他設(shè)備 皮帶輸送機(jī)、管片運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及管7、盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵參數(shù)計(jì)算 （1）盾尾間隙計(jì)算 公式：bb1b2b3b4b5=25mm 其中，

58、b1理論間隙，b2管片精度及管片拚裝誤差 b3盾尾制造誤差，b4盾尾變形，b5其它因素 （2）理論推力的計(jì)算 設(shè)備總推力為： Fmax = F1 + F2 = 31971 kN F1泥土與護(hù)盾摩擦產(chǎn)生的推力 F2前端壓力產(chǎn)生的推力 （3）刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)扭矩C的估算泥土切削扭矩C1刀盤(pán)與土摩擦產(chǎn)生的扭矩C2土進(jìn)入開(kāi)挖室摩擦產(chǎn)生的扭矩C3 刀盤(pán)梁穿過(guò)開(kāi)挖室渣土?xí)r產(chǎn)生的扭矩C4. C=C1+C2+C3+C4=3 604 kNm Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2

59、004-2011 Aspose Pty Ltd.7、盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵參數(shù)計(jì)算 （1）盾尾間隙計(jì)算Ev第十章 盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、吊裝、組裝、 調(diào)試、調(diào)頭、拆解、轉(zhuǎn)場(chǎng)方案 1、盾構(gòu)運(yùn)輸 根據(jù)目前治理超限運(yùn)輸?shù)姆结樥撸瑸榇_保安全運(yùn)輸，根據(jù)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備規(guī)格，80噸以上重型設(shè)備擬用軸線板運(yùn)輸，增加穩(wěn)定性和安全系數(shù)，特用依維克車(chē)頭兩部為牽引機(jī)車(chē)，板車(chē)2縱6軸兩部。2、 盾構(gòu)機(jī)吊裝 Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.第十章 盾構(gòu)

60、機(jī)運(yùn)輸、吊裝、組裝、 調(diào)試、調(diào)頭、拆解、轉(zhuǎn)場(chǎng)方 3、盾構(gòu)機(jī)吊裝技術(shù)保證措施 盾構(gòu)機(jī)吊裝技術(shù)保證措施吊車(chē)井邊承重腿加固措施對(duì)吊裝環(huán)境進(jìn)行驗(yàn)收，并作文字記錄兩吊車(chē)配合技術(shù)措施吊裝之前組織安全技術(shù)交底會(huì)盾構(gòu)機(jī)吊裝由具有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)，所有起重設(shè)備與機(jī)具均經(jīng)檢校合格參觀人員安全保證措施Evaluation only.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile .Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3、盾構(gòu)機(jī)吊裝技術(shù)保證措施盾構(gòu)機(jī)吊裝技術(shù)保證措施吊車(chē)井邊 （1）臨時(shí)接水接電及設(shè)備。（2