第15課 交通和通訊工具的進步

1、第15課 交通和通信工具的進步南方舟楫， 北方馬車；地域性等級性古代傳統(tǒng)交通工具百姓步行。階級性一、鐵路與公路（一）鐵路建設和機車制造1、近代鐵路的起步（1）淞滬鐵路中國出現(xiàn)的第一條鐵路（2）唐胥鐵路中國鐵路誕生的標志（3）京張鐵路中國鐵路史上的里程碑（4）辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局（一）鐵路建設和機車制造2、民國以后：近代鐵路發(fā)展緩慢原因1、政局動蕩、政治腐敗，經(jīng)濟落后 2、帝國主義的侵略和控制進展緩慢，西南、西北與內地之間，基本沒有鐵路交通3、觀念落后4、半封建半殖民地的社會性質（一）鐵路建設和機車制造3、新中國成立后鐵路交通的發(fā)展（1）在“一五”期間

2、（19531957年）建成了陜西寶雞到四川成都的鐵路寶成鐵路（2）“二五”期間（19581962年）又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路蘭新鐵路加強了內地與西北、西南的溝通A、鐵路修建（3）到“九五”（19962000年）期末，京九鐵路全線通車。中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。（4）2006年青藏鐵路建成通車B、火車機車基本告別蒸汽機車，普遍使用內燃機車和電力機車，高速列車和磁懸浮列車已嶄露頭角C、火車運行速度1997年起開始大提速，大大提高運行效率原因1.經(jīng)濟不斷發(fā)展2.政策推動3.對外開放程度加深4.技術不斷發(fā)展（一）鐵路建設和機車制造4、機車制造的發(fā)展近代中國新中國成立

3、后改革開放以來使用從國外進口的蒸汽機車國產“解放”型蒸汽機車第一臺內燃機車（1958年）第一臺電力“韶山”號機車（1958年）20世紀90年代末，高速列車“藍箭”號開始在廣（州）深（圳）鐵路運營；2003年，世界上第一條磁懸浮列車在上海投入商業(yè)營運；19972007年全國鐵路六次大提速，大大提高了運行的效率，中國進入高鐵時代。（二）公路建設和汽車制造1、近代：公路交通發(fā)展受限制（1）汽車在上海出現(xiàn)，權貴和富紳的代步工具；天津、上海等城市出現(xiàn)了有軌電車（2）清末民初：近代筑路技術傳入（3）民國時期：修建一些公路，但發(fā)展緩慢原因舊中國政治腐敗、政局動蕩，戰(zhàn)亂頻繁經(jīng)濟落后，民生凋敝汽車和油料依賴進口

4、 （二）公路建設和汽車制造2、新中國成立后：公路運輸發(fā)展快建立汽車制造廠：如長春“中國一汽”建立起比較密集的公路網(wǎng)1956年7月14日8時，長春第一汽車制造廠生產出第一批12輛“解放牌”載重汽車，標志著中國汽車工業(yè)的誕生。（二）公路建設和汽車制造2、新中國成立后：公路運輸發(fā)展快黃河、長江等江河上架設了公路大橋偏遠山區(qū)也通了汽車京新高速原因新中國的建立，民族獨立（前提）優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，建起汽車工業(yè)和石油工業(yè)建立起密集的公路網(wǎng)、公路大橋改革開放的實現(xiàn)，經(jīng)濟的迅速發(fā)展科技進步 二、水運與航空（一）水運建設1、近代水運的起步列強的侵略；洋務運動的開展鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強紛紛在中國設立輪船公司，控制中國

5、水上運輸推動了中國航運業(yè)近代化進程（1）原因：（2）表現(xiàn)：（3）作用：19世紀70年代初期，洋務派創(chuàng)辦輪船招商局，打破列強在中國的壟斷局面（一）水運建設2、新中國成立后：發(fā)展、萎縮、改制發(fā)展：萎縮：改制：國家統(tǒng)一管理20世紀90年代后，鐵路、公路和民航快速發(fā)展的沖擊20世紀90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮，有的轉向高檔旅游服務業(yè)（二）航空建設1、近代：序幕（1）1909年，旅美華僑馮如制成中國第一架飛機，標志著中國航空事業(yè)的開始（二）航空建設（2）1920年，中國首條空中航線北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕（3）到1949年，中國民航共有國內外航線52條，航線總長度近八萬千

6、米（二）航空建設2、新中國成立后：（1）成立初期：乘飛機有限制，民航發(fā)展有限（2）改革開放后：逐步放寬并最終取消了一些限制，航線和航班不斷增加原因1、政策放寬2、經(jīng)濟發(fā)展3、科技進步中國近現(xiàn)代交通工具進步的原因：列強侵華的客觀需要和產物，工業(yè)革命成果的傳入；中國近現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的推動；政府的大力提倡。（內因）（外因）群眾反帝斗爭的推動；中國人民聰明才智的推動；近代以來交通工具的發(fā)展特征：人力、畜力技術：地區(qū)發(fā)展差別：對象：進程：機械動力自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢平民化、普及化先慢后快動力：引進中國近現(xiàn)代交通工具進步的影響：積極促進了經(jīng)濟文化發(fā)展，方便了人們的生活，一定程度上轉變了人們的思想觀念；加強了中國與世界各地的聯(lián)系，推動了中國的近代化進程。消極便利了列強對中國的掠奪，帶來了城市交通阻塞、空氣污染等負面影響。三、通訊工具的變遷古代傳統(tǒng)通訊工具（一）電報（1）19世紀70年代，丹麥在上海建立一個電報機房（2）中國第一條有線電報線在臺灣架設。福建巡撫在臺灣架設用于軍事（3）20世紀初，上海崇明裝置無線電臺，設立無線電報局用于官商通報。時間 成就19世紀80年代20世紀初新中國成立之后20世紀80年代后2003年末（二）電話外國開始在上海設立電話局清政府在南京設立了中國第一個電話局電訊產業(yè)快速發(fā)展逐漸形成全國電